高二歷史人民版選修4：專(zhuān)題六-第一課-中國(guó)科技之光省名師獲獎(jiǎng)?wù)n件市賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

專(zhuān)題六第一課識(shí)記基礎(chǔ)知識(shí)了解關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)把握熱點(diǎn)考向基礎(chǔ)隨堂鞏固知能綜合提升應(yīng)用創(chuàng)新演練1/272/27第一課1．知道《本草綱目》主要內(nèi)容，了解其在自然科學(xué)方面價(jià)值與貢獻(xiàn)2．掌握詹天佑修筑京張鐵路基本史實(shí)，認(rèn)識(shí)其對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)3．掌握李四光關(guān)于地質(zhì)力學(xué)主要理論和詳細(xì)成就，了解科學(xué)理論對(duì)社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐巨大指導(dǎo)意義中國(guó)科技之光3/27一、李時(shí)珍與《本草綱目》1．從醫(yī)之路

(1)出身世家：明朝蘄州醫(yī)學(xué)世家，其祖父和父親都是當(dāng)?shù)孛t(yī)。

(2)專(zhuān)心從醫(yī)：連續(xù)三次鄉(xiāng)試落第后，專(zhuān)心學(xué)醫(yī)，把行醫(yī)當(dāng)做自己終生職業(yè)。

(3)宮廷御醫(yī)：成名后，曾被推薦到京師

。太醫(yī)院4/272．《本草綱目》(1)編寫(xiě)原因：在長(zhǎng)久

和采集藥品過(guò)程中，發(fā)覺(jué)古代醫(yī)書(shū)中存在不少錯(cuò)誤、重復(fù)或遺漏。

(2)主要經(jīng)歷：遠(yuǎn)涉深山原野，遍訪名醫(yī)學(xué)士，搜求民間驗(yàn)方，觀察和搜集藥品標(biāo)本，對(duì)著實(shí)物進(jìn)行比較查對(duì)，最終于1578年完成此書(shū)。

(3)內(nèi)容：系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)

世紀(jì)以前醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)和結(jié)果。

(4)地位：是中國(guó)古代

、植物學(xué)寶貴遺產(chǎn)，推進(jìn)了中國(guó)乃至世界醫(yī)藥學(xué)發(fā)展。1606年《本草綱目》傳入日本和朝鮮，以后又陸續(xù)被譯成拉丁文、法文、俄文、英文等各種文字。醫(yī)療實(shí)踐16醫(yī)藥學(xué)5/27[探究升華]達(dá)爾文稱(chēng)贊《本草綱目》是“中國(guó)古代百科全書(shū)”，英國(guó)科學(xué)家李約瑟認(rèn)為“李時(shí)珍到達(dá)了與伽利略、維薩里科學(xué)活動(dòng)隔絕任何科學(xué)家所不能到達(dá)最高水平”?！侗静菥V目》得到外國(guó)科學(xué)家如此高評(píng)價(jià)，其對(duì)人類(lèi)醫(yī)學(xué)主要貢獻(xiàn)是什么？提醒：《本草綱目》是中國(guó)古代藥品學(xué)史上內(nèi)容最豐富醫(yī)藥學(xué)著作，為醫(yī)藥學(xué)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。如它改進(jìn)了中國(guó)傳統(tǒng)分類(lèi)方法，對(duì)植物學(xué)分類(lèi)發(fā)展含有主要意義。它糾正了前人許多錯(cuò)誤之處，而且加入了許多新藥品。6/27

二、詹天佑與京張鐵路

1．赴美留學(xué)

(1)背景：1872年，考取清政府籌備“

”，到美國(guó)就讀。

(2)過(guò)程：留美期間，詹天佑順利讀完了小學(xué)、中學(xué)，17歲考入美國(guó)耶魯大學(xué)，主修

專(zhuān)業(yè)。1881年，取得耶魯大學(xué)學(xué)士學(xué)位。幼童出洋預(yù)習(xí)班鐵路工程7/272．修建京張鐵路

(1)背景：清政府決定興建北京到張家口鐵路，英、俄都想插手中國(guó)鐵路修建。

(2)過(guò)程：①1905年，詹天佑親率工程技術(shù)人員開(kāi)始艱辛勘測(cè)，確定路線；之后又創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“之”字形線路。②1909年，

鐵路提前兩年全線通車(chē)。

(3)地位：京張鐵路是中國(guó)第一條完全由本國(guó)工程技術(shù)人員獨(dú)立設(shè)計(jì)施工而建成鐵路。京張8/273．對(duì)詹天佑評(píng)價(jià)詹天佑為中國(guó)鐵路事業(yè)作出了不可磨滅貢獻(xiàn)。周恩來(lái)曾高度評(píng)價(jià)詹天佑功勞，說(shuō)他是“

”。三、李四光與地質(zhì)力學(xué)

1．留學(xué)經(jīng)歷

(1)李四光幼時(shí)成績(jī)優(yōu)異，留學(xué)

，成為同盟會(huì)中年紀(jì)最小會(huì)員。

(2)赴英國(guó)學(xué)習(xí)采礦和

，獲自然科學(xué)碩士學(xué)位。中國(guó)人光榮日本地質(zhì)9/272．回國(guó)立業(yè)

(1)1921年，發(fā)覺(jué)了第四紀(jì)冰川遺址，成為中國(guó)第四紀(jì)冰川地質(zhì)學(xué)和氣候?qū)W研究上一個(gè)里程碑。

(2)自20世紀(jì)20年代起，先后出版了《中國(guó)地質(zhì)學(xué)》《地質(zhì)力學(xué)概論》，創(chuàng)建了

。

(3)組織實(shí)施了新中國(guó)地質(zhì)普查勘探工作，使新中國(guó)地質(zhì)事業(yè)逐步發(fā)展起來(lái)。

(4)推進(jìn)中國(guó)石油開(kāi)采：在李四光理論指導(dǎo)下，我國(guó)相繼找到

油田、大港油田、勝利油田、華北油田等大型油田，摘掉了中國(guó)“貧油”帽子。地質(zhì)力學(xué)大慶10/2711/27一、怎樣認(rèn)識(shí)京張鐵路成功修建？

1．中國(guó)鐵路主權(quán)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

(1)甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)對(duì)華侵略轉(zhuǎn)入以資本輸出為主階段，搶奪在華筑路權(quán)為其主要伎倆之一。

(2)列強(qiáng)利用修建鐵路，直接控制中國(guó)鐵路交通大動(dòng)脈，便于從軍事上鎮(zhèn)壓中國(guó)人民反抗，從經(jīng)濟(jì)上掠奪中國(guó)財(cái)富，還控制了鐵路沿線地方，把它們勢(shì)力深入到中國(guó)內(nèi)地。

(3)清政府認(rèn)識(shí)到這些危害后于1904年決定修建京張鐵路。12/272．詹天佑愛(ài)國(guó)熱忱在外國(guó)人正等著看熱鬧，工程成敗與中國(guó)榮辱系于詹天佑一身情況下，他抱著為國(guó)爭(zhēng)光信念，戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，克服技術(shù)難題，出眾地完成了京張鐵路修建任務(wù)。13/273．詹天佑迎難奮進(jìn)、勇于創(chuàng)新精神

(1)詹天佑被任命為京張鐵路總辦兼總工程師時(shí)面臨重重困難：清政府撥款有限，時(shí)間緊迫，沿線重巒疊嶂，修路工具簡(jiǎn)陋，外國(guó)人等著看熱鬧。

(2)他不顧塞外惡劣自然環(huán)境，親自勘測(cè)，重復(fù)掂量施工成本、難度、鐵路效益。

(3)為戰(zhàn)勝八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，詹天佑設(shè)計(jì)“之”字形路線，還采取直井施工法處理隧道施工困難，最終使京張鐵路提前全線通車(chē)。14/274．是近代中國(guó)鐵路建設(shè)豐碑

(1)京張鐵路建成在中國(guó)鐵路建設(shè)史上含有劃時(shí)代意義。

(2)它是以詹天佑為首中國(guó)工程技術(shù)人員和工人完全用自己技術(shù)和力量，由中國(guó)自籌款項(xiàng)，獨(dú)立自主建成第一條鐵路干線。

(3)它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)自主發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新方向，也對(duì)正在掀起民間自辦鐵路風(fēng)氣中國(guó)起了很大激勵(lì)作用。15/27[尤其提醒]

詹天佑受命于危難之時(shí)，為國(guó)為民擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，主持修建了京張鐵路，這不但僅是因?yàn)樗且晃怀錾こ處煟饕撬幸活w熱愛(ài)祖國(guó)中國(guó)心。16/27二、怎樣認(rèn)識(shí)李四光在科學(xué)研究上突出成就及其貢獻(xiàn)？

(1)李四光自1920年從英國(guó)學(xué)成歸國(guó)，一生研究地質(zhì)科學(xué)。他勤奮好學(xué)，重視實(shí)踐，學(xué)識(shí)淵博，取得了多方面出色成就，其中最主要是創(chuàng)建了含有世界影響地質(zhì)力學(xué)。利用這一理論，李四光對(duì)當(dāng)代地殼運(yùn)動(dòng)分析、對(duì)礦產(chǎn)資源探尋、地震預(yù)報(bào)，都提出了自己獨(dú)到看法，并經(jīng)受了實(shí)踐檢驗(yàn)。除此以外，他還是中國(guó)第四紀(jì)冰川發(fā)覺(jué)者。17/27(2)1950年，李四光克服重重困難回到祖國(guó)后，就急國(guó)家之所急，利用自己科學(xué)研究結(jié)果，為當(dāng)代化建設(shè)服務(wù)，并取得了多方面成就，其中最主要就是利用其獨(dú)創(chuàng)地質(zhì)力學(xué)理論，提出一整套尋找理論與方法。我國(guó)勘探部門(mén)據(jù)此相繼找到了大慶、大港、勝利等大油田，使中國(guó)一舉摘掉“貧油”帽子，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了能源保障。李四光還以地質(zhì)力學(xué)理論為指導(dǎo)，尋找鈾礦資源，為發(fā)展我國(guó)核能事業(yè)作出了貢獻(xiàn)；他還利用這一理論，對(duì)地震預(yù)報(bào)工作展開(kāi)了有效研究。18/27考查點(diǎn)中國(guó)科學(xué)家科技成就與愛(ài)國(guó)主義情懷命題立意科技是沒(méi)有國(guó)界，但科學(xué)家都有自己祖國(guó)。近當(dāng)代中國(guó)科學(xué)家很多都在國(guó)外留學(xué)，外國(guó)政府給予非常優(yōu)越條件要求他們留在本國(guó)，但這些科學(xué)家都選擇了回祖國(guó)效力。從這些科學(xué)家身上，我們能夠感受到他們熾烈愛(ài)國(guó)主義情懷。作為新時(shí)代中學(xué)生，也應(yīng)該樹(shù)立為國(guó)爭(zhēng)光遠(yuǎn)大志向19/27[例]材料一詹天佑回國(guó)前，曾有美國(guó)同學(xué)勸他留下，對(duì)他說(shuō)：“貴國(guó)貧窮，既無(wú)筑鐵路之器材，亦無(wú)筑路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國(guó)家雖富，那是外國(guó)，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受；中國(guó)雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我祖國(guó)，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來(lái)。如不以所學(xué)報(bào)國(guó)，何以對(duì)祖國(guó)人民與故鄉(xiāng)人民？20/27材料二京張鐵路全長(zhǎng)200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱為他處所未有”。中國(guó)人修建京張鐵路消息傳開(kāi)后，一些西方人諷刺說(shuō)：“中國(guó)人能夠修這條鐵路工程師還沒(méi)有出世呢！”他們甚至攻擊詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國(guó)地大物博，而于二路之工必須借重外人，我認(rèn)為恥！”21/27[探究](1)據(jù)材料一指出，詹天佑為何會(huì)留學(xué)美國(guó)？

(2)材料一中對(duì)話(huà)反應(yīng)了詹天佑怎樣愛(ài)國(guó)情懷？

(3)據(jù)材料二指出，中國(guó)人自修京張鐵路，當(dāng)初面臨哪些困難？

(4)詹天佑面對(duì)西方人諷刺，表現(xiàn)了中國(guó)人怎樣精神？

[解析]

第(1)問(wèn)，結(jié)合當(dāng)初時(shí)代背景來(lái)分析即可。第(2)問(wèn)，要從詹天佑話(huà)中來(lái)體會(huì)其不為物質(zhì)誘惑、一心為國(guó)愛(ài)國(guó)情懷。第(3)問(wèn)，面臨困難要從地理環(huán)境、國(guó)內(nèi)資金、技術(shù)、工期、輿論壓力等方面分析。第(4)問(wèn)，從捍衛(wèi)祖國(guó)尊嚴(yán)、自立自強(qiáng)等精神這一角度出發(fā)。22/27[答案]

(1)1871年，清政府為推進(jìn)洋務(wù)事業(yè)，宣告招收幼童赴美留學(xué)，培養(yǎng)洋務(wù)人才。詹天佑赴香港考試經(jīng)過(guò)，1872年，隨其余29名幼童作為第一批留美學(xué)生踏上赴美航船。

(2)面對(duì)外國(guó)豐厚和優(yōu)越工作和生活條件，詹天佑不為所動(dòng)，他從小立志報(bào)國(guó)，赴美學(xué)習(xí)目標(biāo)是更加好地研究和掌握西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)知識(shí)，以期學(xué)成歸來(lái)報(bào)效祖國(guó)。詹天佑一直以救國(guó)救民為己任，有著強(qiáng)烈責(zé)任感和愛(ài)國(guó)心，值得我們永遠(yuǎn)尊敬。23/27(3)京張鐵路沿線地理環(huán)境十分惡劣，但含有主要戰(zhàn)略地位，是連接華北和西北交通要道，而當(dāng)初中