DB32T-智能起重機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明

地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明一、目的意義1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀起重機(jī)是一種吊運(yùn)貨物的特種設(shè)備，廣泛用于生產(chǎn)企業(yè)、港口碼頭、建筑工地等地，是生產(chǎn)和流通領(lǐng)域不可或缺的設(shè)備之一。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的智能控制技術(shù)應(yīng)用在起重機(jī)領(lǐng)域。發(fā)展起重機(jī)智能化不僅可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高起重機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性和設(shè)備工效;而且能擴(kuò)大起重機(jī)應(yīng)用范圍。時(shí)至今日，幾乎在全球各地都可以看到起重機(jī)智能化的應(yīng)用。比如港口裝設(shè)有全自動(dòng)卸船機(jī)、全自動(dòng)堆取料機(jī)和全自動(dòng)裝船機(jī)等，大型物流倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人起重機(jī)自動(dòng)存取貨物，皆可透過(guò)遠(yuǎn)程中控室進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、自動(dòng)化。1.2制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性智能起重機(jī)和傳統(tǒng)起重機(jī)相比，雖然技術(shù)含量和安全性能更高，但伴隨著精確定位技術(shù)、遠(yuǎn)程操縱技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)和集群控制技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用，在物的因素、人的因素和管理因素三個(gè)方面也產(chǎn)生了新的危險(xiǎn)源。其中，物的因素主要包括各類(lèi)傳感器的失效、執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效和軟件程序失效等；人的因素主要包括人的誤操作設(shè)定、人員誤入和操作流程執(zhí)行錯(cuò)誤等；管理因素主要是由于管理制度規(guī)定不完善和管理制度宣貫執(zhí)行不力等原因成的隱患等。在現(xiàn)行的起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的技術(shù)要求尚無(wú)明確規(guī)定。起重機(jī)生產(chǎn)單位、使用單位和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍然是按照傳統(tǒng)起重機(jī)的相關(guān)要求對(duì)智能起重機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)、使用和檢驗(yàn)。顯然這種方式并未考慮到新技術(shù)所產(chǎn)生的新危險(xiǎn)因素，有可能會(huì)造成一定的安全隱患，不利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著我省的起重行業(yè)迅速發(fā)展和智能起重機(jī)數(shù)量的與日俱增，制定針對(duì)性的技術(shù)要求已迫在眉睫。且關(guān)于起重機(jī)的控制系統(tǒng)，在《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）、《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T28264-2017）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有所規(guī)定，但均未提出對(duì)智能起重機(jī)械控制系統(tǒng)的相關(guān)要求。1.3制定標(biāo)準(zhǔn)的可行性本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在深入研究和充分借鑒起重機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，這些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于保證起重機(jī)的安全運(yùn)行和提高工作效率起到了至關(guān)重要的作用。同時(shí)，在制定過(guò)程中，工作組充分考慮了智能產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)要求，結(jié)合智能起重機(jī)控制系統(tǒng)融合智能產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的特殊要求進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，確保智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式、基本參數(shù)、技術(shù)要求、主要性能以及控制指標(biāo)等方面的統(tǒng)一和規(guī)范。此外，本標(biāo)準(zhǔn)還涵蓋了定位系統(tǒng)、糾偏系統(tǒng)、自校驗(yàn)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化操作、安全保護(hù)裝置等關(guān)鍵組成部分的檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法。這樣的全面覆蓋使得本標(biāo)準(zhǔn)具有較高的實(shí)用性和可操作性，能夠有效地降低智能起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。總的來(lái)說(shuō)，本標(biāo)準(zhǔn)在充分借鑒現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合智能產(chǎn)品的相關(guān)要求，對(duì)智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的特殊要求進(jìn)行了全面的規(guī)定，使其具有較好的實(shí)用性和可操作性。這不僅有助于提高智能起重機(jī)的安全性能，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，也有利于推動(dòng)智能起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。1.4預(yù)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益1.經(jīng)濟(jì)效益通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，推動(dòng)智能起重機(jī)的廣泛應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化管理，將顯著提高生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期，降低人力成本，提升了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的智能起重機(jī)控制系統(tǒng)將減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間。通過(guò)精確的傳感器和自校驗(yàn)系統(tǒng)，設(shè)備能夠提前發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)化的控制系統(tǒng)也便于維護(hù)和升級(jí)，從而降低維修成本和停機(jī)損失。最后，標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施將推動(dòng)起重機(jī)行業(yè)的智能化升級(jí)，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝和新材料的研發(fā)與應(yīng)用。這有助于提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。2.社會(huì)效益通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，推動(dòng)智能起重機(jī)的廣泛應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過(guò)精確的定位系統(tǒng)、糾偏系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置等關(guān)鍵組成部分的嚴(yán)格檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)操作人員的生命安全，減少因事故導(dǎo)致的社會(huì)損失。同時(shí)改善工作環(huán)境，促進(jìn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。此外，標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施將激發(fā)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)對(duì)智能起重機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新熱情，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)不斷研發(fā)新技術(shù)、新工藝和新材料，推動(dòng)起重機(jī)行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。這將為我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。二、任務(wù)來(lái)源2.1項(xiàng)目來(lái)源文件本項(xiàng)目是根據(jù)江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局文件（蘇市監(jiān)標(biāo)[2023]173號(hào)）“省市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2023年度江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求進(jìn)行制定。2.2立項(xiàng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱智能起重機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)規(guī)范3.3承擔(dān)單位及推薦單位承擔(dān)單位：本標(biāo)準(zhǔn)由南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院負(fù)責(zé)起草。起草單位：南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，南京港集團(tuán)有限公司，南京港機(jī)重工制造有限公司。推薦單位：江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局。編制過(guò)程（一）起草階段1.2023年7-8月：接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，由承擔(dān)單位南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，開(kāi)展了初始規(guī)劃與需求收集。明確標(biāo)準(zhǔn)編制的目標(biāo)和范圍，確保涵蓋所有關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)。收集了“TSG51-2023起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程、GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分：通用術(shù)語(yǔ)、GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)、GB5226.32機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分:起重機(jī)械技術(shù)條件、GB/T28264-2017起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、JB/T4315-2020起重機(jī)電控設(shè)備、GB/T28181-2022公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求、GA/T1355-2018國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28181-2016符合性測(cè)試規(guī)范、T/CPHA1-2018岸邊集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件、T/CPHA2-2018集裝箱門(mén)式起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件、DB13T5098—2019-無(wú)人值守起重機(jī)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)則、DB13T5129—2019無(wú)人值守橋（門(mén)）式起重機(jī)通用技術(shù)條件、SZDBZ302—2018集裝箱門(mén)式起重機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)范（深圳）等國(guó)內(nèi)外起重機(jī)安全檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及行業(yè)最佳實(shí)踐。與行業(yè)專家、起重機(jī)制造商和使用單位進(jìn)行初步溝通，了解當(dāng)前問(wèn)題和需求。2.2023年9-12月：開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)草案編制。根據(jù)收集的資料和需求，開(kāi)始編制《智能起重機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案。由起草工作組負(fù)責(zé)人制定草案大綱，并聯(lián)合各成員分配草案各章節(jié)詳細(xì)內(nèi)容。3.2024年1-3月：起草工作組根據(jù)草案技術(shù)要求詳細(xì)制定出《智能起重機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中附錄A各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目、方法和要求。（二）征求意見(jiàn)階段1.2024年4-5月：標(biāo)準(zhǔn)起草工作組開(kāi)展內(nèi)部評(píng)審與修改，組織內(nèi)部專家對(duì)草案進(jìn)行評(píng)審，收集意見(jiàn)和建議。根據(jù)評(píng)審結(jié)果對(duì)草案進(jìn)行修改和完善，確保標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實(shí)用性。2.2024年6-7月：將修改后的草案發(fā)送給行業(yè)內(nèi)的相關(guān)單位、專家和用戶征求意見(jiàn)。匯總并分析收集到的意見(jiàn)和建議，對(duì)草案進(jìn)行進(jìn)一步修改。3.預(yù)計(jì)2024年8-9月根據(jù)收集到的意見(jiàn)和建議，編制標(biāo)準(zhǔn)最終稿。組織專家對(duì)最終稿進(jìn)行最后審核，確保標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。隨后發(fā)布與推廣標(biāo)準(zhǔn)。四、主要內(nèi)容技術(shù)指標(biāo)確立本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式、技術(shù)要求、運(yùn)行性能和測(cè)試。適用于具有自動(dòng)運(yùn)行功能的智能橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)的控制系統(tǒng)，具有自動(dòng)運(yùn)行功能的其他類(lèi)型智能起重機(jī)可參照?qǐng)?zhí)行。首先，通過(guò)對(duì)南京市相關(guān)企業(yè)的智能起重機(jī)的實(shí)地調(diào)研，了解起重機(jī)在實(shí)際工作環(huán)境中的運(yùn)行狀況、可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，以及用戶的具體需求。確定標(biāo)準(zhǔn)中智能起重機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的合理性和適用性。其次，本次地標(biāo)的制定起草工作組查閱了大量相關(guān)資料，包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、河北、深圳等地方性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、智能起重機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等，以獲取智能起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等方面的專業(yè)知識(shí)。這些資料為技術(shù)指標(biāo)的確定提供了理論支持和實(shí)踐依據(jù)。在試驗(yàn)論證方面，通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等方式，對(duì)起重機(jī)的各項(xiàng)功能、性能進(jìn)行驗(yàn)證。例如，對(duì)于報(bào)警信號(hào)和起重機(jī)自動(dòng)化運(yùn)行的測(cè)試，模擬通訊系統(tǒng)中斷，檢查系統(tǒng)是否能發(fā)出警報(bào)并停止起重機(jī)運(yùn)行；對(duì)于掃描周期的測(cè)試，審查設(shè)計(jì)文件，確保設(shè)計(jì)的掃描（采樣）周期不大于規(guī)定值；對(duì)于大車(chē)定位、限位、自動(dòng)糾偏等功能的測(cè)試，通過(guò)預(yù)設(shè)停車(chē)點(diǎn)、模擬運(yùn)行等方式，測(cè)量實(shí)際停車(chē)點(diǎn)與設(shè)置停車(chē)點(diǎn)之間的距離，以及檢查起重機(jī)在達(dá)到設(shè)計(jì)減速距離和極限位置時(shí)的反應(yīng)等。此外，還進(jìn)行了空載實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)、吊具實(shí)驗(yàn)等，以全面評(píng)估起重機(jī)的性能和安全性。這些實(shí)驗(yàn)不僅測(cè)試了起重機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，還模擬了實(shí)際工作中的各種情況，以確保按照標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的智能起重機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。五、與相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)要求，技術(shù)指標(biāo)等于或高于GB/T3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB/T6067.1-2010《起重機(jī)安全規(guī)程第