燃機(jī)簡(jiǎn)單介紹

燃機(jī)簡(jiǎn)單(jiǎndān)介紹

共十九頁(yè)2現(xiàn)在世界(shìjiè)主要的幾個(gè)燃機(jī)廠家GE（ALSTON）SIEMENS（Westinghouse）MitsubishiABB

共十九頁(yè)3燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理燃?xì)廨啓C(jī)(GasTurbine)是一種高速旋轉(zhuǎn)的葉輪機(jī)械，由壓氣機(jī)、燃燒室、透平三大主要部件和控制與輔助系統(tǒng)組成，其熱力循環(huán)（Brayton循環(huán)）由工質(zhì)的壓縮、加熱、膨脹、放熱四個(gè)過程組成。目前世界上投入運(yùn)行的中型(zhōngxíng)與大型燃?xì)廨啓C(jī)絕大部分采用簡(jiǎn)單循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)以空氣為工質(zhì)、透平排氣進(jìn)入大氣，稱為開式循環(huán)。在某些特殊環(huán)境下若工質(zhì)在燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)循環(huán)使用，這種循環(huán)稱為閉式循環(huán)。?壓氣機(jī)：對(duì)進(jìn)氣增壓；?燃燒室：通過對(duì)壓氣機(jī)的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質(zhì)的做功能力,增加比容；（等壓，增容）；

?透平：通過膨脹做功，將燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)燃機(jī)大軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。共十九頁(yè)44燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、體積小、投資省、運(yùn)行成本低和壽命周期較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。以GE為例，燃機(jī)停機(jī)后（正?；蚓o急），未進(jìn)行正常冷機(jī)時(shí)間在15分鐘（最大）內(nèi)，燃機(jī)可按正常方式啟動(dòng)而不需進(jìn)行冷機(jī)。若未進(jìn)行正常冷機(jī)在15分鐘以上，48小時(shí)以內(nèi)，燃機(jī)的再次啟動(dòng)需再進(jìn)行1至2小時(shí)的低速冷機(jī)后方可。如果燃機(jī)停機(jī)后，完全未進(jìn)行冷機(jī)，則應(yīng)保持燃機(jī)在靜止轉(zhuǎn)態(tài)保持48小時(shí)以上，方可再次啟動(dòng)燃機(jī)而不會(huì)對(duì)燃機(jī)造成損壞。缺點(diǎn)主要是效率低，燃機(jī)透平發(fā)出的機(jī)械功大約2/3用來(lái)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，只有大約1/3用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)做功(zuògōng)，對(duì)大氣的污染嚴(yán)重，由于燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)需要吸入大量的新鮮空氣，同時(shí)排放出大量的廢氣，所以燃機(jī)都需要一個(gè)很大的煙囪，并且都配有CEMS系統(tǒng)。共十九頁(yè)5型號(hào)介紹9E燃機(jī)型號(hào)：PG9171E型

PG：表示PACKAGEGENERATOR(箱裝式發(fā)電設(shè)備）9：表示設(shè)備(shèbèi)系列號(hào)，表示9000系列機(jī)組

17：表示機(jī)組大致的額定出力大?。ㄈf(wàn)馬力），即：17萬(wàn)馬力，約：12.5萬(wàn)KW.1：表示單軸機(jī)組

E：表示燃?xì)廨啓C(jī)的型號(hào)，即9系列中的E型。共十九頁(yè)61、PG9171E型機(jī)組為戶外快裝機(jī)組，因此不需要專用的廠房建筑，而是用多塊吸聲板構(gòu)成的長(zhǎng)方形箱體，機(jī)組即放置在其內(nèi)(qínèi)，箱體既起隔聲作用，又能代替廠房使機(jī)組在各種氣候條件下都能正常工作，每臺(tái)機(jī)組連同發(fā)電機(jī)及控制室等均分別放置在長(zhǎng)方體狀的箱體內(nèi)，在其周圍還有空氣進(jìn)氣系統(tǒng)，燃料供應(yīng)單元和機(jī)組的沖洗裝置等附屬設(shè)備，組成整套燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置。共十九頁(yè)71.2輔機(jī)部分1.2.1潤(rùn)滑油系統(tǒng)1.2.1.1概述本系統(tǒng)在機(jī)組起動(dòng)、正常運(yùn)行及停機(jī)過程中，向燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)的軸承、透平的輔助齒輪箱提供數(shù)量充足，溫度和壓力適當(dāng)?shù)摹⑶鍧嵉臐?rùn)滑油，從而防止軸承燒毀，軸承的過熱造成彎曲而引起震動(dòng)，潤(rùn)滑油也供給起動(dòng)變扭器作為液壓流體及潤(rùn)滑用。除此之外，一部分潤(rùn)滑油分離出來(lái)，經(jīng)過過濾(guòl(fā)ǜ)后用作液壓控制油，或用作液壓控制裝置的液壓流體。1.2.1.2組成主要有主潤(rùn)滑油泵,輔助潤(rùn)滑油泵,事故油泵.,油霧抽取裝置共十九頁(yè)1.2.2起動(dòng)系統(tǒng)1.2.2.1概述燃?xì)廨啓C(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，透平功率的三分之二用來(lái)拖動(dòng)壓氣機(jī)，其余三分之一功率為輸出功率。顯然，在燃機(jī)起動(dòng)過程中，必須由外部動(dòng)力(dònglì)來(lái)拖動(dòng)機(jī)組的轉(zhuǎn)子，起動(dòng)之后再把外部動(dòng)力(dònglì)設(shè)備脫開。同時(shí)，由于機(jī)組轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顩r下，慣性和摩擦力很大，為減小外部動(dòng)力(dònglì)設(shè)備的功率，要借助盤車機(jī)構(gòu)的搬動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止轉(zhuǎn)子的起動(dòng)。我們把起動(dòng)燃機(jī)用的外部動(dòng)力(dònglì)設(shè)備及其附件系統(tǒng)稱為起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)的第二個(gè)功能是作為停機(jī)后的冷機(jī)盤車設(shè)備。避免轉(zhuǎn)子因受熱和冷卻不均勻而產(chǎn)生彎曲變形。1.2.2.2組成主要有盤車電機(jī),起動(dòng)電機(jī),注油泵共十九頁(yè)1.2.3液壓油系統(tǒng)1.2.3.1概述(ɡàishù)液壓油系統(tǒng)用于向機(jī)組的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油。主液壓泵由輔助齒輪箱帶動(dòng)，輔助液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。1.2.3.2組成主要有輔助液壓泵,主液壓泵。共十九頁(yè)1.2.4霧化空氣系統(tǒng)1.2.4.1概述在使用液體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)組中，為使液體燃料更好的霧化，提高燃燒效率(xiàolǜ)，要配備加壓霧化空氣系統(tǒng)。霧化空氣系統(tǒng)向燃料噴嘴的霧化空氣腔內(nèi)提供足夠壓力的空氣，霧化空氣由加工在噴嘴上的內(nèi)部管路和噴口按一定的方式噴入燃燒室，撞擊噴油嘴噴射出來(lái)的燃油，使燃油油滴破碎成油霧，解決了油與空氣混合不好的問題。在點(diǎn)火、暖機(jī)、升速及機(jī)組的整個(gè)試運(yùn)期間，霧化空氣系統(tǒng)自始至終都在工作。共十九頁(yè)1.2.5冷卻和密封空氣系統(tǒng)1.2.5.1概述該系統(tǒng)利用必要流量的壓氣機(jī)抽氣給燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子和靜子的其它部分用于冷卻。以防止(fángzhǐ)機(jī)組正常運(yùn)行期間產(chǎn)生的高溫。安裝在機(jī)組外的離心式壓縮機(jī)從大氣中抽取空氣去冷卻透平排氣框。共十九頁(yè)1.2.6通風(fēng)和加熱系統(tǒng)1.2.6.1概述輪機(jī)間和輔機(jī)間是兩個(gè)密封的倉(cāng)室。他們的四壁和頂壁由隔熱材料扳裝配而成。在倉(cāng)室的前壁裝有加熱器，以便控制倉(cāng)室的空氣溫度和維持倉(cāng)式的設(shè)計(jì)溫度。為保證運(yùn)行中室溫不過高，在輪機(jī)間、輔機(jī)間、負(fù)荷軸間設(shè)置了通風(fēng)口及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的通風(fēng)風(fēng)機(jī)。冷卻空氣從輔機(jī)間兩側(cè)壁的通風(fēng)口引入，被頂部的通風(fēng)風(fēng)機(jī)排到大氣中。風(fēng)機(jī)裝有重力作用的逆風(fēng)擋板，風(fēng)機(jī)停運(yùn)，擋板關(guān)閉。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)帶有加熱器，以控制停機(jī)期間(qījiān)的濕度。輔機(jī)間裝有兩組加熱器，一組控制機(jī)組不運(yùn)行時(shí)輔機(jī)間的濕度；一組是機(jī)組不運(yùn)行時(shí)輔機(jī)間防冰凍用，帶有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)。兩組加熱器均由溫度開關(guān)自動(dòng)控制。共十九頁(yè)輪機(jī)間頂壁上裝有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的箱裝式離心式風(fēng)機(jī)，它使輪機(jī)間熱空氣通過垂直進(jìn)口，水平出口排到大氣中，風(fēng)機(jī)裝有緊急關(guān)閉擋板和逆風(fēng)擋板。風(fēng)機(jī)啟停由溫度開關(guān)控制。停機(jī)時(shí)，主通風(fēng)機(jī)失電退出，為防止輪機(jī)間內(nèi)危險(xiǎn)氣體的積聚，一臺(tái)低容量的通風(fēng)機(jī)起動(dòng)，直到手動(dòng)停止或機(jī)組重新啟動(dòng)為止。輪機(jī)間裝有三組加熱器，一組控制機(jī)組不運(yùn)行(yùnxíng)時(shí)輪機(jī)間的濕度；兩組是機(jī)組不運(yùn)行(yùnxíng)時(shí)輪機(jī)間防冰凍用，帶有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)。三組加熱器均由溫度開關(guān)自動(dòng)控制。負(fù)荷連軸器間的通風(fēng)由裝于頂壁的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)承擔(dān)，此電動(dòng)機(jī)裝有加熱器。共十九頁(yè)1.2.7冷卻水系統(tǒng)1.2.7.1概述冷卻水系統(tǒng)的任務(wù)是完成潤(rùn)滑油系統(tǒng)、霧化(wùhuà)空氣系統(tǒng)、主燃油泵冷卻器、發(fā)電機(jī)空冷器、透平支撐和火焰監(jiān)測(cè)器安裝底座的散熱要求。共十九頁(yè)1.2.8壓氣機(jī)和透平水清洗系統(tǒng)1.2.8.1概述在機(jī)組運(yùn)行期間，污染物在內(nèi)部零件上的沉積會(huì)造成燃?xì)廨啓C(jī)性能損失?？諝庵械奈廴疚铩⑷紵赜偷臍?jiān)?cánzhā)，都會(huì)對(duì)壓氣機(jī)、透平造成損傷，因此必須通過含有洗滌劑的水溶液將污染物清除。共十九頁(yè)1.2.9燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)1.2.9.1概述燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的主要作用為燃機(jī)提供干凈、無(wú)雜質(zhì)的空氣。1.2.9.2組成進(jìn)氣室、蒸發(fā)(zhēngfā)冷卻裝置、消音器、膨脹節(jié)、喇叭口、進(jìn)氣通道共十九頁(yè)1.2.10CO2消防系統(tǒng)

1.2.10.1概述

CO2消防系統(tǒng)是燃機(jī)的一個(gè)重要的保護(hù)系統(tǒng)，防止燃機(jī)的各個(gè)艙室一個(gè)發(fā)生火災(zāi)，能及時(shí)釋放CO2，同時(shí)關(guān)閉艙室的通風(fēng)口，是CO2充滿艙室，起到滅火的作用。根據(jù)各個(gè)艙室的大小不同，瓶子的數(shù)量也不一樣(yīyàng)。

1.2.10.1組成：熱感式火焰探測(cè)器、CO2瓶（分為引導(dǎo)氣瓶和排放氣瓶）、多為集裝箱式結(jié)構(gòu)共十九頁(yè)共十九頁(yè)內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)燃機(jī)簡(jiǎn)單介紹。?燃燒室：通