第二章 旅游線路類型及設(shè)計原則

旅游線路類型及設(shè)計原則CHAPTER02第一節(jié)旅游線路類型第二節(jié)旅游線路設(shè)計的內(nèi)容及原則一、旅游者出行模式該模型將目的地類型分為大城市周邊地區(qū)的放射狀擴散游憩設(shè)施、區(qū)域性非線性度假群組以及沿公路分布的零星度假服務(wù)基地3種，進而提出出游的路徑模式，包括度假路徑、游憩型度假路徑以及游憩路徑3種具有一定等級的差異空間結(jié)構(gòu)。（一）坎貝爾模型（二）朗德格仁旅行模式普通列車旅行模式特快列車旅行模式早期汽車旅行模式現(xiàn)代汽車旅行模式航空旅行模式0102030405（三）斯圖爾特和沃格特多目的地旅行模式斯圖爾特和沃格特（1993年）在多目的地旅行概念模式基礎(chǔ)上，以到達美國密蘇里州布蘭森旅游區(qū)的游客的問卷式日記數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)造了5種類型的旅行線路模式區(qū)域游模式旅行鏈模式單目的地模式中途模式營區(qū)基地模式（四）楚義芳模式我國學者楚義芳（1992年）在討論大尺度的旅游線路設(shè)計問題時，根據(jù)旅游者行為和意愿特性，將旅游路線分為周游型和逗留型兩類。（五）其他模式除上述4種旅游組織模式外，我國學者還提出了其他的旅游線路模式。如馬曉龍（2005年）提出基于游客行為特征的旅游線路組織模式。他提出了串珠式、直達式、鏈環(huán)式、基營式、環(huán)路式、過境式、混合式7種旅游線路組織模式。二、旅游線路基本類型（一）空間尺度旅游線路1．遠程旅游線路旅游線路長旅游范圍大旅游時間長旅游費用高旅游線路設(shè)計難度大（1）遠程旅游線路的特點010203（2）遠程旅游線路的類型洲際遠程旅游線路國際遠程旅游線路國內(nèi)遠程旅游線路2．中程旅游線路（1）中程旅游線路的特點旅游線路較長旅游范圍較大旅游時間較多旅游費用較高旅游線路設(shè)計難度較大0102030405（2）中程旅游線路的類型洲際中程旅游線路01國際中程旅游線路02國內(nèi)中程旅游線路033．近程旅游線路（1）近程旅游線路的特點旅游線路短旅游范圍小旅游時間少旅游費用低旅游線路設(shè)計難度?。?）近程旅游線路的類型洲際近程旅游線路國際近程旅游線路國內(nèi)近程旅游線路010203（二）運動軌跡旅游線路1．周游型旅游線路旅游者在外出旅游時，以旅游者客源地為起點，經(jīng)過若干個旅游目的地后回到客源地，中間所經(jīng)過的路線不重復且成環(huán)狀，這樣的旅游線路就是周游型旅游線路。（1）周游型旅游線路的特點STAGE01旅游內(nèi)容以觀光游覽為主。STAGE02旅游線路成閉合環(huán)狀。STAGE03旅游者重復選擇購買同一線路的可能性小。STAGE04旅游效率較高。STAGE05旅游效果一般。STAGE06線路設(shè)計難度較大。（2）周游型旅游線路的類型遠程周游型旅游線路01中程周游型旅游線路02近程周游型旅游線路032．逗留型旅游線路（1）逗留型旅游線路的特點第一，旅游內(nèi)容以度假、休閑、探親、休養(yǎng)、學習等為主。第四，旅游線路設(shè)計相對比較簡單。第二，旅游者重復利用同一線路的可能性較大。第三，旅游效果好。（2）逗留型旅游線路的類型遠程逗留型旅游線路中程逗留型旅游線路近程逗留型旅游線路

3．節(jié)點型旅游線路節(jié)點型旅游線路是指旅游者在空間的運動軌跡成節(jié)點狀，也就是旅游者以某一地點（這一地點既可以是旅游者的常住地，也可以是臨時住地）為中心，以放射狀的線路到該地點周圍景區(qū)（點）進行中、近程旅游時，就會采用節(jié)點型旅游線路。（1）當天往返（2）線路不長（3）符合旅游者心理節(jié)點型旅游線路一般具有以下特點。（三）組織形式旅游線路1．包價旅游線路包價旅游線路是指旅游者在外出旅游時，一次性付費購買包括交通、住宿、餐飲、門票、保險、導游服務(wù)等在內(nèi)的旅游產(chǎn)品。這種旅游產(chǎn)品可以認為就是由旅游企業(yè)提供的旅游線路。（1）包價旅游線路的特點以團隊旅游為主旅游經(jīng)費包干旅游方式少變旅游時間性強旅游者自主權(quán)小旅游者省心節(jié)省旅游費用旅游線路設(shè)計復雜（2）包價旅游線路的類型。包價旅游線路包含全包價旅游線路和部分包價旅游線路兩種類型。2．拼合式旅游線路（1）拼合式旅游線路的特點靈活性大可變性強方便性好OPTION01OPTION02OPTION03（2）拼合式旅游線路的類型。拼合式旅游線路的類型主要有遠程拼合型旅游線路、中程拼合型旅游線路、近程拼合型旅游線路。3．跳躍式旅游線路（1）跳躍式旅游線路的特點。跳躍式旅游線路可以看成是一種半自助式的旅游線路，旅游者有較大的自由度與自主權(quán)，這種線路的設(shè)計相對簡單。（2）跳躍式旅游線路的類型。跳躍式旅游線路根據(jù)空間尺度不同，可以劃分為遠程跳躍式旅游線路、中程跳躍式旅游線路、近程跳躍式旅游線路。4．自助式旅游線路（1）自助式旅游線路的特點1324旅游方式有別于一般旅游團旅游內(nèi)容自主性強經(jīng)費完全自我控制計劃性較強（2）自助式旅游線路的類型。自助式旅游線路的類型有遠程自助式旅游線路、中程自助式旅游線路、近程自助式旅游線路、周游自助式旅游線路和節(jié)點自助式旅游線路等。（四）旅游目的旅游線路觀光游覽旅游線路休閑度假旅游線路探親訪友旅游線路公務(wù)商務(wù)旅游線路修學旅游線路健康醫(yī)療旅游線路科考探險旅游線路其他旅游線路（五）各類旅游線路之間的關(guān)系旅游線路類型及設(shè)計原則CHAPTER02第一節(jié)旅游線路類型第二節(jié)旅游線路設(shè)計的內(nèi)容及原則（一）旅游資源一、旅游線路設(shè)計的內(nèi)容旅游資源的分類標準有很多，如按資源特性的分類標準，旅游資源可以分為自然旅游資源和人文旅游資源。其存在形式既可以表現(xiàn)為具體的實物形態(tài)，也可以表現(xiàn)為不具有物質(zhì)形態(tài)的文化因素。（二）旅游設(shè)施旅游設(shè)施是指完成旅游活動所必備的各種設(shè)施、設(shè)備和相關(guān)的物質(zhì)條件的總稱，是旅游企業(yè)向旅游者提供旅游線路所憑借的服務(wù)性載體。（三）旅游可進入性旅游可進入性是指旅游者進入旅游目的地的難易程度和時效性。旅游者是否能夠按時、順利到達旅游目的地是構(gòu)成旅游線路設(shè)計的重要因素。1.國家級風景名勝區(qū)名錄2.世界遺產(chǎn)名錄3.中國的世界遺產(chǎn)名錄【拓展閱讀】（四）旅游成本1．旅游時間旅游時間包括旅游線路中所需的總的旅游時間以及整個旅游過程中的時間安排。2．旅游價格旅游價格（費用）是旅游者為滿足其旅游活動所購買的旅游產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)。（五）旅游服務(wù)旅游服務(wù)是旅游經(jīng)營者向旅游者提供勞務(wù)的過程，旅游服務(wù)質(zhì)量直接影響旅游線路的質(zhì)量。沒有上乘的旅游服務(wù)水平，就沒有優(yōu)質(zhì)的旅游線路。二、旅游線路設(shè)計的影響因素（一）旅游者的旅游偏好文化程度不同的人對旅游的偏好不同，這種不同在其選擇旅游線路時會有比較明顯的反映。不同的文化程度反映旅游者所受的教育不同，決定了他們對旅游的需要也不同。（二）空間因素旅游者外出旅游必須完成從居住地到旅游目的地之間的空間移動。因此旅游者在選擇旅游線路時要考慮空間因素。旅游線路中的空間因素表現(xiàn)為兩個方面：居住地與旅游目的地之間的環(huán)境差異居住地與旅游目的地之間的空間距離（三）時間因素時間因素對旅游者選擇旅游線路有以下影響：一是旅游者閑暇時間的多少與分布。二是旅游時間比，又稱游時比。（四）經(jīng)濟因素這里的經(jīng)濟因素有兩層含義：一是旅游者的經(jīng)濟收入；二是旅游者愿意支付的旅游費用。處在不同經(jīng)濟階層以及對旅游態(tài)度不同的旅游者在選擇旅游線路時會有比較明顯的差異，主要表現(xiàn)在線路的價格和服務(wù)的標準上。（五）安全因素安全因素是旅游者選擇旅游線路時最關(guān)注的一個因素。首先是旅游線路中的交通安全。其次是旅游目的地的社會狀況，這些因素都影響到旅游者的人身安全和財產(chǎn)安全。三、旅游線路設(shè)計的基本原則（一）市場導向原則成功的旅游線路設(shè)計必須首先預(yù)測市場的需求趨勢和需求數(shù)量，分析旅游者的旅游動機和影響旅游消費的因素，把握旅游市場的變化狀況，針對不同的旅游者群體設(shè)計出不同的旅游線路，從而打開銷路，實現(xiàn)其價值。（二）符合旅游者意愿和行為原則旅游企業(yè)在設(shè)計和銷售旅游線路時，必須以旅游者的意愿為出發(fā)點。一般情況下，旅游者的可達概率隨距離的增加而急速衰減。旅游線路設(shè)計必須考慮旅游者的行為規(guī)律，使設(shè)計出的旅游線路符合旅游者的行為規(guī)律，從而獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。旅游者的旅游活動行為可分為以下三個層次：基本層次旅游活動的基本層次是游覽觀光，也就是景觀旅游。提高層次娛樂旅游和購物旅游是旅游的提高層次。專門層次旅游行為的專門層次包含的內(nèi)容較多。010203（三）突出特色原則旅游線路可以多種多樣，但唯有特色才是旅游線路的靈魂。突出特色（或主題）可以使旅游線路充滿魅力，獲得強大的競爭力和生命力。（四）不重復原則旅游者的游覽活動并不僅僅局限在旅游景點上，旅途中沿線的景觀也是旅游觀賞的對象。（五）多樣化原則旅游線路的安排要注意旅游景區(qū)（點）及活動內(nèi)容的多樣化。旅游企業(yè)在設(shè)計旅游線路時，為增加旅游樂趣，要使景點選擇盡量富于變化，避免單調(diào)、重復。（六）時間合理性原則在旅游過程中，旅游線路設(shè)計必須把握空間順序和時間順序的科學性、點間距的合理性以及購物安排的有序性原則，給予旅游者愉悅的旅游體驗。（七）安全第一原則就旅游消費心理而言，安全是人們最基本的需要。出門旅游，旅游者最擔心的就是安全問題。旅游企業(yè)組織旅游團最擔心的也是安全問題。因而在旅游線路設(shè)計時，應(yīng)遵循安全第一的原則。（八）效益兼顧原則旅游效益是旅游者、旅游企業(yè)和全社會共同追求的目標，旅游效益不僅包含經(jīng)濟效益、社會效益，還包含文化效益和生態(tài)效益等。四、旅游線路設(shè)計程序（一）分析構(gòu)思階段在旅游線路設(shè)計的分析構(gòu)思階段，主要從調(diào)查分析和構(gòu)思創(chuàng)意兩方面來把握。（二）方案篩選階段篩選就是旅行社專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)直觀的經(jīng)驗判斷，剔除那些與旅行社發(fā)展目標、業(yè)務(wù)專長和接待能力等明顯不符或不具備可行性的構(gòu)思，縮小有效構(gòu)思的范圍。在篩選過程中要防止兩種失誤：即對某種構(gòu)思創(chuàng)意方案的潛在經(jīng)濟價值估計不足而予以舍去，坐失良機即對某種方案的經(jīng)濟價值估計過高而予以采用，招致?lián)p失誤舍誤用（三）試產(chǎn)試銷階段旅游線路設(shè)計方案確定后，旅游企業(yè)即可與有關(guān)部門或行業(yè)達成暫時協(xié)議，將旅游線路設(shè)計方案付諸實施，進行實驗性銷售。旅游線路試產(chǎn)試銷的目的主要有3個：了解銷路情況檢驗市場經(jīng)營組合策略的優(yōu)勢發(fā)現(xiàn)問題、解決問題在試產(chǎn)試銷階段，旅游企業(yè)應(yīng)特別注意以下4點：規(guī)模適中對于試銷證明確無銷路的旅游