武漢市某新建輕軌施工組織設計（附全套網(wǎng)絡圖）

1目錄 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 7 8 2 20 第七章各分項工程的施工順序 第八章確保工程質量和工期的措施 第1節(jié)確保工程質量的措施 第2節(jié)確保工期的措施 第九章雨季施工安排及措施 第2節(jié)雨季施工場地措施 第3節(jié)雨季機電設備及材料防護 第十章確保安全生產(chǎn)的措施 60 第十一章文明施工措施 第十三章圖表 3 第8節(jié)安全保證體系圖 第10節(jié)主要施工機械設備表 第13節(jié)墩柱蓋梁施工工藝流程圖 第14節(jié)簡支箱梁施工工藝 94 錯誤!未定義書簽。200 第24節(jié)環(huán)境保護責任保證體系 4一、《武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎)第**標段招標文5(1)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TBJ203-96)(2)、《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》(TB10415-98)(3)、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》(TB10425-94)(4)、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001,J118-2001)(5)、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》(GB50308-1999)(6)、《鐵路站場建筑工程質量檢驗評定標準》(TB10423-98)(7)、《建筑地基處理技術規(guī)范》(JGJ79-91)(8)、《巖土工程技術規(guī)范》(DB29-20-2000)(9)、《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》(CECS102:98)(10)、《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94-94)(11)、《網(wǎng)架結構設計與施工規(guī)程》(GBJ11-89)(12)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TBJ203-96)(13)、《鐵路站場施工規(guī)范》(14)、《城市快速軌道交通工程項目建設標準》(修訂稿)(15)、設計采用的其他規(guī)范工程說明2.475km;高架車站2座，分別為古田三路站W(wǎng)K2+210、古田二路站W(wǎng)K3+117。6一、工程地質本標段工程地貌上屬于長江左岸I級階地及漢沿線場地建筑抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g,所屬設計地震分組為分明的特征。年平均降水量為1248.5mm,73.7%集中于3～8月。武漢地區(qū)長江最高洪水位為29.73m(吳凇高程),最低枯水位8.87m,水位升降幅度20.86主要工程量表表2-4-1材料種類單位數(shù)量混凝土水泥t石子砂子鋼筋t72005年12月8日。2006年12月18日，工期總日歷天數(shù)375天，比業(yè)主要求的竣工日期2006年12月28日(工期總日歷天數(shù)385天)提前10天。施工部署高標準控制施工全過程(用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體);高效率建設本合同段工程；高水平建成本合同段工程(一次達標，一次成優(yōu))。8(一)、項目經(jīng)理部(二)、項目經(jīng)理(三)、項目副經(jīng)理9(四)、項目總工程師(五)、工程技術科(六)、安全技術科(七)、質量監(jiān)察科(八)、計劃統(tǒng)計科(九)、財務科(十)、設備物資科(十一)、工程測試室(十二)、測量班(十三)、綜合辦公室計34人，高峰期施工隊人員共計480人，高峰期上場總人數(shù)為514人。上場勞動力總人數(shù)為480人。序號施工隊伍人數(shù)任務劃分1橋梁施工一隊負責WK2+170～WK3+300段橋梁施工2橋梁施工二隊負責WK3+300～WK4+645段橋梁施工3車站施工一隊負責古田二路車站施工4車站施工二隊負責古田三路車站施工5綜合機械隊負責本合同段工程的土方工程、所有材料運輸、現(xiàn)場6合計二、勞動力安排計劃(一)、總勞動力計劃逐月總勞動力上場計劃表表4-4-3各施工隊人數(shù)(時間總勞動力2005年12月2006年1月2006年2月2006年3月2006年4月2006年5月2006年6月2006年7月2006年8月2006年9月2006年10月2006年11月(二)、各施工隊勞動力計劃橋梁施工一隊負責WK2+170～WK3+300段，安排128人；橋梁施工二隊負責WK3+300~WK4+645段，安排130人；橋梁施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-4施工隊人數(shù)(人)時間橋梁施工一隊橋梁施工二隊合計2005年12月2006年10月2006年11月車站施工一隊負責古田二路車站，計劃安排90人82人。車站施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-5施工隊人數(shù)(人時間車站施工一隊車站施工二隊合計2005年12月55872006年10月2006年11月3、綜合機械隊勞動力計劃綜合機械隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-6施工隊人數(shù)(時間綜合機械隊2005年12月2006年1月2006年2月2006年3月2006年4月2006年5月2006年6月2006年7月2006年8月2006年9月2006年10月2006年11月竣工日期：2006年12月18日，工期總日歷天數(shù)375天，比業(yè)主要求的竣工日期2006年12月28日(工期總日歷天數(shù)385天)提前10天。(一)、施工準備階段進場，綠化帶拆除，成樁試驗等工作。計劃于2005年12月1日開始，至2005年12月15日完成，日歷天數(shù)為15天。(二)、正式工程施工階段其中橋梁施工計劃于2005年12月8日開始，至2006年11月18 橋面附屬工程計劃于2006年10月1日開始，至2006年11月30日完成，日歷天數(shù)為61車站施工分古田二路站，古田三路站兩個區(qū)間.計劃于2005年12月8日開始，至2006年11月20日完成，日歷天數(shù)為346天。場地恢復工作計劃于2006年12月1日開始，至2006年12月8日結束，日歷天數(shù)為8天。(三)、收尾階段1日至2006年12月18日完成，日歷天數(shù)為18天。設備人員材料安排情況拌合站、測量儀器等設備50余臺(套)到達工機械名稱調入現(xiàn)場時間運輸方式旋挖鉆接到中標通知書后5天汽車混凝土輸送泵接到中標通知書后5天汽車混凝土輸送車接到中標通知書后5天汽車變壓器接到中標通知書后4天汽車內燃發(fā)電機接到中標通知書后3天汽車汽車起重機接到中標通知書后2天行駛挖掘機接到中標通知書后2天汽車運輸車接到中標通知書后3天汽車碗扣腳手架接到中標通知書后10天汽車軍用梁接到中標通知書后20天汽車裝載機接到中標通知書后2天汽車五、主要設備配置主要施工機械設備配置詳見附表(表2-1、擬投入本合同工程的主要施工機械表)。(續(xù)))。同后，3天內由項目經(jīng)理帶領項目部人員共16人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5天主要材料需求量表表5-5-1序號單位數(shù)量1水泥t2石子3砂子4鋼筋t二、具體供應計劃主要材料逐月供應計劃表5-5-1月份水泥(單位t)石子(單位m3)砂子(單位m3)鋼筋(單位t)2005年12月2006年10月2006年11月合計(一)、調查研究(二)、規(guī)劃安排(三)、施工現(xiàn)場準備(四)、作業(yè)條件準備(五)、技術準備(一)、生產(chǎn)和生活用水(二)、生產(chǎn)和生活用電(三)、生產(chǎn)和生活用房(四)、工地圍擋(五)、泥漿池、沉淀池(六)軌道梁、站臺梁預制場(七)、施工通訊(一)、樁基礎施工工藝流程圖)。(1)、鉆機就位(2)、泥漿與護壁在施工現(xiàn)場2～3個墩之間開挖一個泥漿池，容積50,并考慮相鄰樁基能最大限度地共小于4%,各機長認真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時調整泥漿性能，保證成孔速度(3)、埋設護筒孔口護筒采用4～8mm厚鋼板制作，內徑比樁徑大200mm～400mm,護筒長度根據(jù)設計要筒豎向的傾斜度不大于1%。(4)、成孔(5)、第一次清孔小于1.03～1.10,含砂率<2%,粘度17～20Pa.s,膠體率>98%;灌注混凝土前，孔底沉渣(6)、綁扎、吊裝鋼筋籠 壁。當最后一道加勁箍接近孔口時，在主筋上均勻焊上6個吊環(huán)，并用6根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，采用幫條搭接、雙面焊縫，并的保護層，采用中心開孔、厚5cm、半徑4～5cm,與樁同標號的圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周穿入6～8個。根(7)、導管安裝導管用中300mm的鋼管，壁厚4mm,每節(jié)長2.0～5.0m,配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，底應有300～500mm的空間。(8)、第二次清孔(9)、灌注水下混凝土并簽定供貨合同，保證水泥的連續(xù)供應；粗骨料采用碎石，粒徑為1.5～40mm,其最大粒徑不得超過導管直徑的1/6～1/8或鋼筋間距的1/4;砂用級配良好的中砂，混凝土含砂率0.4～0.5;混凝土攪拌用水采用飲用水；坍落度180～220mm,水灰比0.5～0.6,水泥用量不小于350kg/m3。c、施工前對施工用水(飲用水)、粗骨料、細骨料、水泥及摻合劑進行堿含量測定，嚴格(10)、樁機移位樁混凝土灌注完24小時后方可開始第二根樁(11)、鑿除樁頭(12)、泥漿清理根據(jù)工程所處地區(qū)的地質條件，按每2天施工3根樁的進度指標考慮，采用商品砼集中拌鋼護筒。確保樁位準確無誤，鋼護筒用板厚為10mm的鋼板卷制，其直徑比設計樁徑大準確，其頂面位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。挖深要求2m,看是否有地下管線，控制，比重為1.05～1.15,排出泥漿的比重為1.2～1.4,粘度16～22秒，PH值大于6.5,含砂率小于4%,膠體率大于95%。在粘性土中鉆孔，當塑性指數(shù)大于15,浮渣能滿足施②、鉆進成孔：開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆，鉆至孔口以下5M后反循環(huán)鉆進。正常鉆進1)、坍孔2)、鉆孔偏斜和縮孔3)、掉鉆打一根木樁(或鋼管),在木樁(鋼管)后設2～4mm厚的木板(或鋼板),防止邊坡坍塌。(1)、綁扎鋼筋(2)、立模板4、砼澆筑搗棒振搗，應插入下層砼8cm左右，插入間隔小于其1.5倍作用半徑，不得漏搗和重搗。砼澆筑完成后，對承臺頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光(墩柱處應拉毛),表面用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。(三)、墩柱施工(1)、模板設計(2)、模板安裝(1)、拌和與運輸(2)、混凝土的灌注漿，或鋪一層厚約300mm的混凝土(其配合比減少10%粗骨料)后，再灌注混凝土。(四)、門式剛架墩(五)、帽梁施工(1)、模板、支架制作與安裝(2)、鋼筋加工、安裝(3)、砼澆筑種，其中跨古田三路梁頂寬9.0m,跨古田二路梁頂寬2、施工工藝后張法預應力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝見附圖(2-9-3后張法預應力連續(xù)箱梁施工工藝)大于1.5,地面鋪設一層15cm×15cm方木，上立碗扣件，碗扣件頂面鋪設縱橫兩層15cm(2)、支架預壓試驗預壓采用沙袋或鋼材預壓，預壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的80%或85%(根據(jù)設計要求進行),(3)、永久支座的安裝及注意事項(4)、現(xiàn)澆箱梁模板設計與安裝①、底模用15～18mm厚竹膠模板，上鋪地板革，側模根據(jù)設計箱梁的截面形式采用定型鋼模板，每節(jié)長3m。(5)、鋼筋及鋼絞線加工與安裝1)、鋼筋安裝綁扎鋼筋：按設計圖紙綁扎鋼筋，鋼筋接頭應采用閃光對焊，閃光對焊的有關要求按照2)、分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位筋3)、分層分束綁扎波紋管確(定位網(wǎng)片沿橋向每50mm設置一道),管節(jié)連接平順。拐點處要保證定位準確，形狀4)、分層、分號進行鋼束編束和穿束①、鋼絞線采用7p5高強度、低松弛5)、安設鋼束灌漿孔和排氣孔6)、安設鋼束的錨墊板和鋼筋網(wǎng)(6)、箱梁混凝土的澆筑量準確到±2%(以質量計)。減水劑采用粉劑型，在施工前14～18小時預先配制成所需(7)、模板與支架拆除(8)、預應力的張拉1)、施工準備2)、張拉3)、滑絲與斷絲的處理(9)、灌漿施工(二)、簡支箱梁施工(三)、橋面布置(一)、機械配置車站施工機械配置表表6-4-1站別型號古田二路站古田三路站合計樁基施工12252砼輸送車553閃光電焊機1124電焊機2245鋼筋切斷機1126吊車112基坑開挖1挖掘機1122自卸車553推土機1124裝載機112承臺施工1砼輸送車2242空壓機2243砼泵車2244電焊機3365鋼筋切斷機3366鋼筋彎曲機3367閃光電焊機1l28空壓機224基坑回填1振動碾1122推土機1123火力夯774蛙式夯555裝載機1126壓路機1127輔助車1128挖掘機112主體結構施工1砼輸送車2242砼泵車1123鋼筋切斷機1124鋼筋彎曲機1125閃光對焊機1126履帶式起重機1l2(二)、勞動力配置總計劃站別工種古田二路站古田三路站1調度112混凝土工3安全員114質檢員1I5電工226鋼筋工7電焊工8普工合計(一)、基礎施工古田二路站土方量4184m3,古田(1)、施工準備(2)、施工安排/天，據(jù)此：每車站土方開挖需用工期5～6天。配置小松挖掘機2臺，自卸車10臺。(3)、基坑開挖(4)、質量檢測2)、檢查項目1)、常見通病2)、解決辦法(6)、安全措施(2)、鑿樁頭(3)、支模及加固鋼筋綁扎好后，支立模板，邊角位置用50×1500角模，中間位置用3015及3010等模板(4)、柱鋼筋預埋(5)、砼制備、澆筑(6)、砼養(yǎng)護(1)、材料要求(2)、填土施工1)、基槽回填③、深淺坑(槽)相連時，應先填深坑(槽),相平后與淺坑全面分層填夯。如采取分段填2)、場地填土3)、填土夯實邊距填方邊緣應大于500mm,邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機完后，應用人工或機械(推土機)將表面拉毛以利接合。(4)、填土質量通病及預防②:解決辦法：(5)、質量控制與檢測錘擊數(shù)來檢驗干密度和密實度，符合設計要求后，才能填筑上層。填土的密實度達到90%②、基坑和室內填，每層按100～500取樣一組；場地平整填方，每層按400～900?、邸⑻钔翂簩嵑蟮母擅芏葢?0%以上符合設計要求，其余10%的最低值與設計值之差，(二)、地下室施工(三)、主體結構施工(1)、施工準備(2)、柱子鋼筋加工及綁扎數(shù)≤4根時，可在同一斷面加工相同長，而同一側鋼筋根數(shù)>4根時，必須錯開45d以上，(3)、柱模板施工及加固(4)、柱砼施工(6)、質量通病防治②、解決辦法施工柱砼前1天，用高標號砂漿將柱腳一周抹死，使砼不流出。50%,受拉區(qū)接頭不超過25%,接頭與接頭之間必須錯開1.5倍35d。(3)、模板施工及加固(4)、砼施工(5)、砼的養(yǎng)護梁板砼采取澆水養(yǎng)護，其養(yǎng)護時間不小于7晝夜，澆筑砼12小時后即進行澆水養(yǎng)護，隨時(6)、質量通病防治施工時梁拱度按2%考慮，加固架子。(1)、準備工作(2)、軌道梁、站臺梁預制工序持砼表面濕潤，養(yǎng)護7天以上。(3)、軌道梁、站臺梁預制及運輸過程中注意問題(4)、預制梁運輸各分項工程的施工順序模(一)、鉆孔灌注樁(三)、承臺(四)、柱、梁、板(五)、預制梁吊裝確保工程質量和工期的措施(二)、加強質量教育以“百年大計，質量第一”為主題，結合工程實際進行工前動員，明確提出質量要求和具體目標。通過工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進行不間斷的質量教育。以營造人人講質量、人人重視質量的良好氛圍。(三)、加強技術培訓(四)、積極開展QC小組活動結合本標段施工特點，從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，做到有計劃、有注冊、有課題、有經(jīng)費、有檢查、有成果。真正解決本標段橋墩、各種類型橋梁梁體等施工中的關鍵質量問題，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。(五)、建立質量情報信息網(wǎng)絡對能反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質量檢查驗收情況；施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況；歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查記錄和處理情況；新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況；機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況；國內外同行業(yè)和其它兄弟合同標段有關工程質量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證工程質量，(一)、施工操作者控制措施1、施工操作者必須做到具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，必須經(jīng)考核合格后，做到持證上崗。(二)、鋼筋工程質量控制措施為確保對鋼筋工程加工制做的質量控制、焊接的質量控制、綁扎的質量控制，建立一套《鋼筋工程質量控制程序》(見附表2-6-3、鋼筋工程質量控制程序圖)。(三)、混凝土工程質量控制措施為確保混凝土的配合比、拌制、運輸、灌注、養(yǎng)護、拆模滿足設計和規(guī)范要求，建立一套《混凝土工程質量控制程序》(見附表2-6-4、混凝土工程質量控制程序圖)。(四)、模板工程質量控制措施為保證混凝土結構、構件的位置、形狀、尺寸符合要求，保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，滿足混凝土具有設計要求的強度和密實度，模板接縫不漏漿，建立一套《模板工程質量控制程序》(見附表2-6-5、模板工程質量控制程序圖),(五)、隱蔽工程質量控制措施(2)、隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，由施工隊技術負責人簽字，并邀請項目工程技術負責人、質量檢查員和建設、監(jiān)理單位現(xiàn)場代表，重要或特殊部位還邀請設計單位和質量監(jiān)督單位派員參加，共同對隱蔽工程進行檢查驗收。(3)、參加檢查的人員按隱檢單的內容進行檢查驗收后，提出檢查意見，由質量檢查員在隱檢單上填寫工況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工工長在整改后，再次邀請有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續(xù)。(5)、施工隊技術負責人在隱蔽工程驗收后，及時將驗收記錄送項目經(jīng)理部內業(yè)技術人員審核無誤后歸檔，同時由項目經(jīng)理部內業(yè)技術人員送建設單位一份。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質量檢查員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進行復檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進行隱蔽和下道工序作業(yè)。實行工班自檢、工序互檢、質檢人員專檢的三級檢查制度，按質計價，不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進行追查，按照獎優(yōu)罰劣制度，做到獎罰分明。(一)、質量管理組織機構與管理體系1、項目經(jīng)理部下設質量監(jiān)察科，負責本標段所有工程的全部質量管理工作，各施工隊設質量監(jiān)察室，負責本管段全部工程的質量管理工作。2、在總工程師和各施工隊負責人的領導下，由質量監(jiān)察科、室專職負責質量管理工作。各施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴密工程質量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負責，層層落實。5、班組堅持“三檢制”,自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經(jīng)理部質檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。6、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。(三)、隱蔽工程檢查制度2、工程檢查簽證，除執(zhí)行國家、部頒的規(guī)定外，還應執(zhí)行建設項目的有關規(guī)定并與建設單位和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責分工，由指定的質量檢查人員辦理。3、隱蔽工程未經(jīng)質量檢查人員簽認而自行覆蓋的，應揭蓋補驗，由此產(chǎn)生的全部損失由具體的施工隊負責。5、發(fā)現(xiàn)與設計不符，及時呈報上級解決，必要時邀請建設單位、監(jiān)理工程師、設計人員共同研究處理。6、質量檢查人員因故缺席，可委托同級技術人員代檢簽證，并做好記錄。必要時，事后應請質量檢查人員補簽認可。7、隱蔽工程檢查證，用藍黑或黑色墨水填寫，要求字跡工整，數(shù)據(jù)準確，用詞規(guī)范，描述詳細。(四)、質量評定制度(五)、驗工簽證制度驗工計價是控制工程質量的重要手段，未經(jīng)質量檢查或檢查不合格的項目，不予計價、撥款，并追究相關責任人的責任。(六)、質量獎罰制度1、貫徹“精神獎勵與物質獎勵”相結合的原則，根據(jù)貢獻大小實施獎勵，杜絕平均分配，嚴禁質量獎金挪作他用。根據(jù)現(xiàn)場施工質量情況，獎勵分優(yōu)質工程獎、優(yōu)秀QC小組獎、一次性質量獎。2、.質量處罰以教育為主和預防為主。根據(jù)質量事故的等級，對不同質量責任人進行不同程度的經(jīng)濟處罰，并建議有關部門進行黨政或行政處分，對情節(jié)嚴重者，將依法追究法律責任。(七)、質量事故申報制度2、工程重大質量事故發(fā)生后，應采取有效措施，搶救人員、防止事故擴大，并保護好施工現(xiàn)場。3、工程重大質量事故發(fā)生后，在20小時內用電話、傳真或電報等方式報告公司安全質量監(jiān)察部和業(yè)主、監(jiān)理工程師。兩天內提出書面報告，并逐級上報，報告內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的應急措施及事故控制情況；處理方案及整改工作計劃：事故報告單位。(一)、建立嚴格的檢測制度為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。(二)、重視測量工作項目經(jīng)理部組建測量隊，各施工隊設測量班。組成強干的測量隊伍，根據(jù)高原施工的特點配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。1、選派技術水平高、操作熟練的技術人員，組成項目經(jīng)理部和施工隊兩級測量隊伍。項目經(jīng)理部測量隊主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。施工隊測量員由項目經(jīng)理部測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責檢查施工進度，施工質量等自檢工作。(三)、選用先進的設備根據(jù)本標段工期緊、工程量大的特點，配備性能良好、高效先進的橋梁施工機械。在施工中加強保養(yǎng)，保證機械的完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設備及易損設備有一定的儲備，作為設備損壞及維修時的替代，保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。(四)、投入高素質的人才群體人是決定因素，高質量的工程需要高素質的人才群體。為了確保本標段工程優(yōu)質、安全、高效、按期建成，我們從各工地抽調施工技術骨干(包括主要管理干部、專業(yè)工程師、高級技師、熟練工人等),抽調多年從事橋梁工程的高級專業(yè)技術人員，同時配備一批近幾年畢業(yè)的大學生，組成人才群體，擔負本標段建設重任。(五)、選用有針對性的輔助工法(六)、采用高精度的鋼模板各類鋼模板均由信譽好、有資質的專業(yè)廠家定做。(七)、保證橋墩施工質量的措施橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不洞漿。并設專人在混凝土灌注過程中加強檢查、調整，以保證混凝土建筑物形狀、尺寸和相互位置的正確。2、墩身混凝土水平分層進行灌搗，且一次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，嚴格禁止斜面接縫。3、嚴格控制混凝土塌落度，混凝土自由傾落高度超過2m時，用滑槽、串筒等灌注，防止混凝土離析?；炷吝m當振搗，防止振搗不足和振搗過量，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。(八)、保證梁體施工質量的措施2、混凝土施工推廣使用外加劑和外摻料，減少水泥用量，提高混凝土的和易性，改善混凝土的性能，增強混凝土抗裂、抗?jié)B能力。慢下沉，避免碰撞孔壁。確保滿足設計要求。3)、水下混凝土灌注：在水下混凝土灌注過程中，派專人測量導管埋深，水下混凝土的灌即采取有效措施并同時做好記錄。量不大于3%。(3)、嚴格控制沖程高度。(二)、鋼筋工程質量通病及預防措施(1)、焊劑在使用前必須烘干，否則不僅降低保護效果，且容易形成氣孔。焊劑需經(jīng)250℃烘干，時間不少于2h。(3)、焊前應把鋼筋夾緊。根據(jù)技術規(guī)定設計配合比。泵送混凝土配合比根據(jù)泵的種類、泵送距離、輸送管徑、澆筑方法、氣候條件等確定。選擇合理的水泥標號，采取在混凝土拌合物中摻加混合材料或減水劑等技術措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料計量建立崗位責任制，計量方法力求簡便易行、可靠。在混凝土澆筑過程中，按規(guī)定檢查混凝土組成材料的質量和用量。在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度。在一個工作班內，如混凝土配合比受到外界因素影響而有變動時，及時檢查。隨時檢查混凝土攪拌時間。模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個與構筑物等強度的水泥砂漿墊塊。鋼筋較密集時，選配適當?shù)氖?，石子最大顆粒尺寸不得超過結構截面最小尺寸(1)、防止混凝土表面出現(xiàn)錯臺墩臺身采用大模板，其他部位采用定型模板施工，減少模板接縫數(shù)量，避免出現(xiàn)混凝土表面錯臺現(xiàn)象。尤其是在結構變截面處，比如在墩身和橋帽連接處、橋臺道碴槽變截面處，采用定型鋼模板施工，加強搗固，可有效地防止出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。高墩混凝土分2~3次澆筑，減少混凝土的澆筑次數(shù)，加強模板檢查，加強測量工作避免因檢查和測量失誤造成混凝土表面出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。(2)、防止混凝土表面出現(xiàn)色差混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料場，尤其是水泥采用同一廠家同一批號的產(chǎn)品，混凝土采用自動計量拌和，保證混凝土配合比的一致性，混凝土及時養(yǎng)生，并保證養(yǎng)生時間，用塑料薄膜覆蓋，從而有效地避免混凝土表面的色差。(3)、防止混凝土表面出現(xiàn)冷縫合理確定混凝土的初凝時間和混凝土分層厚度的關系，做好施工機械設備的保養(yǎng)，備用相應的施工設備，保證混凝土灌注的連續(xù)性避免出現(xiàn)冷縫。(4)、防止混凝土表面出現(xiàn)氣泡優(yōu)化混凝土施工配合比，根據(jù)施工經(jīng)驗，混凝土摻加粉煤灰可有效地避免混凝土表面出現(xiàn)氣泡，選派有經(jīng)驗的混凝土工進行混凝土搗固作業(yè)，按照施工規(guī)范結合施工經(jīng)驗確定混凝土搗鼓參數(shù)，防止混凝土過搗和欠搗。(一)、項目經(jīng)理部與作業(yè)隊簽定質量包保責任狀，保證合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%罰兌現(xiàn)。(二)、施工隊對作業(yè)班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，并使工程質量在工資分配上占重要比例，切實體現(xiàn)重獎重罰、優(yōu)質優(yōu)價。(三)、建立內部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰。對于工程質量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)(四)、因現(xiàn)場操作不按規(guī)范、規(guī)程施工而造成質量事故的，嚴格追究當事人及其領導的責任，并按事故類型進行500~5000元的經(jīng)濟處罰，并進行行政處分，撤消領導職務。(五)、因使用不合格材料而造成質量事故的，對負主要責任的物資采購部門的負責人和采購員進行嚴厲的經(jīng)濟處罰，一般處以1000~5000元罰款；對負有檢驗責任的工程技術人員處以500~2000元罰款。(六)、出現(xiàn)不合格分項工程流入下道工序現(xiàn)象的，追究班組長及總工程師的責任，并視情節(jié)嚴重程度處以200~3000元罰款?？茖W合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調：保證技術、人、材、物、機供給：積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。工期保證方案見附表(表2-8、工期保證方案)。二、保證工期的措施(一)、組織措施時機加快施工進度。隨若施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調好各業(yè)務科室的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術保障。理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金?？顚Ｓ?。密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都好各種物資的保障供應工作。(二)、技術指施優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，也是確保工期的前提，為此，我們將加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程等新技術原理，根據(jù)本標段工程的技術特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。本標段工程將采用P3軟件進行計算機管理，其施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其它有關的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導、跟蹤監(jiān)測。3、積極推廣先進經(jīng)驗和先進技術，提高勞動生產(chǎn)率武漢地區(qū)雨季明顯，雨量較為集中，本標段工程施工高峰期正處雨季，因此抓緊雨季施工尤為重要，為保工期、創(chuàng)優(yōu)質，雨季施工期間我們將積極與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握天氣情況，做好雨季施工安排與防護，1、做好各項防護工作，做好沿線排水設施；雨季派專人負責排水，同時加強對排水設施的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。安全保證體系見附表(2-6-2安全保證體系圖)(一)、安全生產(chǎn)組織措施間)的原則進行處理。(二)、完善安全管理基礎工作根據(jù)實際情況組建安全管理TQC小組，嚴格按照PDCA循環(huán)的四個階段(計劃、實施、檢查、處理)、八個步驟(調查分析現(xiàn)狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；加強全員的安全教育和技術培訓考核。內容包括新工人入場安全教育、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓、各級領導和安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓、安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育和適時教育等，使企業(yè)各級領導和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。檢查制度》、《安全生產(chǎn)檢查標準》和《安全獎懲制度》,采取領導和群眾相結合，自查和全生產(chǎn)。(三)、安全保證技術措施針對工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、架設工具及各項安全防護設施等，編制有安全技術措施的實施性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程、安質、設備物資、工會等部門聯(lián)合會審后，報技術負責人審批，同意后開工前，單獨編制臨時用電施工組織設計，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。確保臨時用電有安全技術交底及驗收表、有變更記錄，并認真落實三項技術措施：第一防止誤觸帶(1)、施工現(xiàn)場辦公生活區(qū)、機械檢修區(qū)、物資存放區(qū)、機具設備、施工道路等臨時設施和附屬生產(chǎn)設施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護要(2)、施工現(xiàn)場除設置安全宣傳、標語牌外，特殊危險源點按照“安全色”和“安全標志”高空作業(yè)、臨邊、“四口”、特殊地段(如跨線梁段施工)等采取必要的安全防護措施，臨時小型油庫遠離生活區(qū)50米以外，并外設圍欄。(3)、材料堆放場地確保平整堅實，排水暢通，材料、機具設備堆放整齊、穩(wěn)固，拆下模(1)、臨時道路的修建盡量避開松軟土。如需通過，采取相應的加固措施；必須通過既有公路及其它機動車道，經(jīng)有關部門批準，設置路標及防護措施，派專(3)、臨時通訊線路減少與既有通訊、電力等線路的交叉和干擾。并符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路通訊施工規(guī)范》的有關規(guī)定。(4)、施工現(xiàn)場電力系統(tǒng)中，按《建筑施工安全檢查標準》59-99標準，采用TZ-S接零執(zhí)行。于50cm。(7)、電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位安設防護罩。(五)、施工機械安全保證指施1、施工機械設專人管理，嚴格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機械正常運轉。每臺機械固定負責司機，嚴禁他人開動。(六)、橋梁施工安全保證指施(3)、開挖基坑時，如對臨近建(構)筑物或臨時設施有影響，采取安全防護措施。并按(6)、風力大于5級時，不進行鋼梁拖拉作業(yè)。(七)、車站施工安全保證措施(1)、統(tǒng)一指揮，各負其則，司機必須持上崗證，非司機人員不得擅自操作鉆機，司機操作鉆機時，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，不得違章作業(yè)，操作時注意安全。(3)、鉆機在轉移及行進路線上，先對陡坡等進場道路進行細致勘察，必要時制定加固措施，防止鉆機碰撞建(構)筑物、翻車等事故的發(fā)生。(4)、鉆機安裝定位前檢查鋪墊平穩(wěn)牢固程度，以防止鉆機就位后傾斜或因地基下沉而發(fā)生事故，試機時特別注意地基加固狀況，確認無誤后，才能開鉆。(5)、鉆機就位后，對鉆機及配套設施進行全面的檢查，鉆架加設斜撐或攬風繩，確保平(7)、鉆進時，緊密監(jiān)視鉆進情況，觀察鉆孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆等，有異常立即糾正。(12)、水下灌注混凝土時，施工人員明確分工，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防止面，造成斷樁事故。(14)、鉆機裝有避雷設施。(15)、桃孔附近嚴禁堆放重物。(3)、施工人員在作業(yè)過程中，密切注意腳下和頭頂，防止發(fā)生意外事故。(4)樓板和梁施工時，施工人員注意力要高度集中，防止發(fā)生高空墜落事故。(八)、交通疏導保證措施1、根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，施工前，積極主動和交管部門聯(lián)系，制定符合交通管理要求，且不影響公共交通的施工方案，施工中嚴格組織實施。2、市區(qū)內施工，交通疏導措施尤為重要。施工前，先制定切實可行的交通組織措施，并請3、成立工地派出所，專門負責交通疏導工作，采取有效措施，保證施工范圍內的交通運行良好，并在主于道路口設專人看守值班。5、為減少對市區(qū)交通的影響，軍用梁架設、棄土外運、混凝土運輸?shù)瓤赡苡绊懡煌ǖ淖鳂I(yè)，盡量安排在車輛運行低峰階段進行。(九)、施工測量安全保證指施3、在橋墩上測量時設置上下橋墩和防止墜落的安全措施。4、測量釘樁時，不對面使錘。鋼釬和其它工具不隨意拋擲?！拔迳下贰?即干部跟車上路、政治學習上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。觸點壽命；空氣開關、熱繼電器注意確定恰當?shù)念~定電流值；控制電動(十二)、安全保衛(wèi)工作2、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。4、建立嚴格來訪制度。(十三)、衛(wèi)生防疫措施5、食堂必須申領衛(wèi)生許可證，確保符合衛(wèi)生標準，生、熟食操作分開，熟食操作時設防蠅間或防蠅罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事員持有效的健康證上崗。1、發(fā)生一次重傷1人或輕傷3~4人事故的，每傷1人項目經(jīng)理部罰款10000元，正職、分管安全工作的副經(jīng)理人均罰款600元，安全監(jiān)察科負責人罰款200元。2、發(fā)生一次3人重傷及以上事故的，每重傷1人項目安全工作的副經(jīng)理人均罰款800元，安全監(jiān)察科負責人罰款300元。3、發(fā)生一次死亡事故的，每死亡1人項目經(jīng)理部罰款50000元，正職、分管安全工作的副經(jīng)理人均罰款2000元，安全監(jiān)察科負責人罰款1000元。文明施工是展現(xiàn)施工隊伍形象、體現(xiàn)施工隊伍素質的重要方面，我們將嚴格遵守武漢市政府及業(yè)主的有關規(guī)定組織本工程施工，爭創(chuàng)文明工地。為維護開發(fā)區(qū)的區(qū)容整潔和區(qū)域安全，使文明施工規(guī)范化、標準化，我們將成立文明施工領導小組，建立文明施工管理責任制，開展文明施工達標活動，以加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。2、狠抓管理——成立文明施工領導小組，出項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負責本工程文明施工的管理工作，結合本工程的實際情況制定文明施工管理細則，報監(jiān)理工程師批準后實施?，F(xiàn)場辦公室負責將文明施工管理細則上墻廣泛宣傳。1、開工前，完成施工現(xiàn)場平面布置圖的設計，設計滿足消防、施工、環(huán)保和開發(fā)區(qū)的有關法規(guī)要求，并嚴格依法辦理有關審批手續(xù)。1、施工現(xiàn)場靠道路一側設置連續(xù)、密閉的圍擋。圍擋選用標準藍色預制板材，按業(yè)主要求繪制標準“文明施工”標志及宣傳口號，做到簡潔、明快。2、施工現(xiàn)場出入口設置簡樸、規(guī)整的大門，大門開啟靈活，門高不低于2m,非機動車進出時間大門關閉，實行封閉施工。出入口地面加以硬化處理，并設置沖水設施，確保運輸車輛沖洗干凈后上路。在大門一側設置醒目、整潔的項目簡介板，寫明工程名稱、建設單位、施工單位、監(jiān)理單位及有關負責人姓名。3、針對施工現(xiàn)場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)損壞四、臨時建筑物、構筑物4、生產(chǎn)、生活住房用電線路嚴格按臨時用電設計架設，嚴禁任意拉線接電，嚴禁使用電爐和明火燒煮食物。2、現(xiàn)場食堂符合衛(wèi)生防疫標準，并申領衛(wèi)生防疫許可證。食堂操作人員持有效健康證明上3、施工現(xiàn)場按照標準設置衛(wèi)生間，并有水源供沖洗，同時設置簡易化糞池，加蓋并定期噴10、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不撤、不漏、不剩。11、施工現(xiàn)場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當?shù)牡攸c設置臨時堆放點，并定期外運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點。同時采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。12、嚴格按設計要求棄土、棄碴，不亂倒亂堆。13、零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時收集清運，保持現(xiàn)場衛(wèi)生狀況的良好，做到場容整潔、美觀。14、生活區(qū)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場有充足的飲用開水供應，確保職工喝上開水。15、竣工后在建設單位要求期限內拆除工地圍欄和施工安全防護設施，將工地四周環(huán)境清理干凈。第一節(jié)保證文明施工的經(jīng)濟處罰措施施工過程中，嚴格執(zhí)行施工組織設計中制定的各項文明施工措施，確保文明施工目標的實現(xiàn)。文明施工領導小組定期或不定期對文明施工情況進行檢查，對違反文明施工規(guī)定的采取下列處罰措施：1、對違反文明施工規(guī)定的單位及負責人通報批評。2、對違反文明施工規(guī)定的單位，違反一次，罰款1000—5000元人民幣。3、對違反文明施工規(guī)定的個人，違反一次，罰款100—500元人民幣。4、上述單位或個人，屢教不改者，加倍處罰。其他應說明的事項第一節(jié)環(huán)境保護措施環(huán)境保護是關系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事。做好環(huán)境保護，保持武漢市良好的社會形象，不僅是武漢市建設的需要，也是我們企業(yè)白身形象建設的需要。施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環(huán)境的破壞。因此，在本標段工程施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程特點，依照國家及武漢市有關環(huán)境保護和治理的相關法規(guī)，確定施工過程中要做的環(huán)保工作及具體的工作安排，使施工期間的環(huán)保工作有序、有效進行，減少施工過程對周圍環(huán)境造成的不利影響。詳見附表(表2-7、環(huán)境保護責任保證體系)一、施工過程的污染1、施工中產(chǎn)生的廢水和煙塵。2、施工機械的廢水、廢氣和噪聲。3、運輸車輛的揚塵。4、施工營地的垃圾和氣體、液體、固體廢棄物。二、環(huán)境保護技術措施(一)、施工準備階段的環(huán)境保護措施1、調查環(huán)境狀況，核實、確定施工范圍內的環(huán)境敏感點，以及施工過程的重大環(huán)境因素。2、明確施工范用內各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。3、制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知4、在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環(huán)境保護工作內容，主要包(1)、廢水排放嚴格執(zhí)行各項排放標準，廢水排入白然水體，懸浮物(SS)嚴格執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的二級標準(150mg/L)。(2)、在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統(tǒng)，并(2)、合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時(5)、對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，對新港四號路等線路附近的道路指派專人進行清掃。(6)、生活營地使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放標準。(五)、噪聲環(huán)境的保護措施(1)、嚴格執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》,控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪音污染，(2)、施工組織采用兩班制或三班制作業(yè)，使工人每工作日實際接觸噪音的時間符合國家(6)、出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；汽車在等候裝渣時開啟小油門或停機；加強設備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。(7)、中午和夜間(晚上9時至次日早上7時)不進行產(chǎn)生噪音的施工作業(yè)。(六)、振動環(huán)境的保護措施(3)、在離施工場地200m內有環(huán)境敏感點時，施工作業(yè)中會輻射強振動的施工機械在夜間停止施工作業(yè)。(1)、制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時清運，建立登記制度，防止中途傾(2)、剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不隨意傾倒，每班清掃、每日清運。(3)、施工現(xiàn)場無廢棄砂漿和混凝上，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清掃，砂漿、混凝上倒運時采取防落措施。(5)、嚴禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現(xiàn)場和施工營地設垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)定集中收集，每班清掃、每日清運。2-5臨時用地表用途面積()位置需用時間臨時住房2005年12月一2006年12月辦公等公用房2005年12月一2006年12月料庫、生產(chǎn)用房2005年12月一2006年12月合計用途面積()位置需用時間臨時住房2005年12月一2006年12月辦公等公用房2005年12月一2006年12月料庫、生產(chǎn)用房2005年12月一2006年12月拌和站2005年12月一2006年12月拌和站2005年12月一2006年12月合計2-2勞動力安排計劃表武漢市某大道上延線綜合整治**標工程單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況樁基礎承臺墩柱梁板車站工程附屬用房橋面附屬設施鋼筋工05電焊工砼工6調度員1111111安全員1111111質檢員1111111電工4455522維修工2222211普工0合計第一節(jié)勞動力安排計劃表.工種按工程施工階段投入勞動力情況樁基礎承臺墩柱梁板車站工程附屬用房橋面附屬設施鋼筋工5電焊工4砼工86調度員3366222安全員4455322質檢員4455212電工88424維修工5645215普工合計第一節(jié)車站基坑開挖工藝流程圖表9-14車站基坑開挖工藝框圖第一節(jié)車站基坑開挖工藝流程圖副組長：總工程師組員：各施工隊隊長安全責任制安全教育安全工作體系安全工作內容安全檢查各隊隊長安全獎懲條例懲獎施工各工序安全提高預測預防能力安全活動經(jīng)費系統(tǒng)安全教育防電防雷防火不定期檢查消除事故隱患提高安全意識廣播及黑板報三工教育現(xiàn)兌圖2-6-2安全保證體系圖表9-13車站柱、梁、板施工工藝框圖砼施工序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地年份額定功率生產(chǎn)能力用于施工部位備注施工設備1旋轉鉆機6臺鄭州樁基礎2旋轉鉆機5臺鄭州樁基礎3旋挖鉆機2臺德國樁基礎4砼輸送泵2臺沈陽砼5砼輸送車4臺上海砼6汽車吊2臺北京橋梁7汽車吊2臺徐州橋梁8汽車吊1臺徐州橋梁91臺北京橋梁2臺日本基礎滿堂腳手架湖北砼支護萬能桿件湖北砼支護鋼模板湖北砼支護木模板湖北砼支護變壓器天津發(fā)電機2臺北京發(fā)電機1臺江都(1)擬投入的主要施工機械設備表(續(xù))武漢市某大道上延線綜