車身修理賽項正式賽卷-模塊A-車身測量與結(jié)構(gòu)件更換試題4

車身修理-模塊A

車身測量與結(jié)構(gòu)件更換試題4

一、競賽時間

本模塊規(guī)定用時120分鐘。

二、競賽車身及工件

本模塊所用車身為2019款吉利博瑞白車身，比賽工件為模擬左前縱梁構(gòu)件

組套（7件）。

圖1左前縱梁上部圖2左前縱梁下部

圖3左前縱梁內(nèi)側(cè)圖4左前縱梁外側(cè)

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圖5模擬左前縱梁內(nèi)板A

圖6模擬左前縱梁內(nèi)板B圖7模擬左前縱梁外板C

圖8蓄電池支架（左）板D圖9蓄電池支架（右）板E

圖10元寶梁左支座外板F圖11元寶梁左支座內(nèi)板G

三、競賽任務(wù)

要求選手正確選擇和使用工具、設(shè)備，將左前縱梁外板C用電阻點焊的方式

焊接在左前縱梁內(nèi)板A（該板已固定于車身）上，然后去除焊點將C板從A板上

分離。再將左前縱梁內(nèi)板A的前段按規(guī)定尺寸進(jìn)行切割分離，然后切割、修整左

前縱梁內(nèi)板B，以保證其與左前縱梁內(nèi)板A的后段的對接焊間隙和焊合后的尺寸

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達(dá)到技術(shù)要求。對更換件D、E、F、G進(jìn)行必要的切割、鉆孔、防腐操作后，在車

身上進(jìn)行拼裝。使用電子測量設(shè)備對預(yù)拼裝件定位尺寸進(jìn)行測量，尺寸調(diào)整合格

后采用氣體保護(hù)焊將各板件焊合。要求焊合件的焊接質(zhì)量和定位尺寸均達(dá)到技術(shù)

要求，并記錄或打印最終定位尺寸（偏差值）報告。

任務(wù)描述：

1.安全正確地在車身校正平臺上固定受損車輛，并正確緊固夾具螺栓至規(guī)定

扭矩（執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定）。

2.確保測量設(shè)備安裝位置正確，并鎖定到位（執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定）。

3.在車身上對A板進(jìn)行劃線，確定電阻焊焊點的位置，如下圖。

4.對C板進(jìn)行劃線，確定電阻焊焊點的位置，如下圖。

5.用電阻點焊方式將C板與A板焊合。

6.用氣動鉆去除A板上側(cè)與C板之間的焊點。

7.用氣動鉆去除C板下側(cè)與A板之間的焊點。

8.將C板從A板上分離下來。

9.在車身上，根據(jù)下圖尺寸在A板上劃出切割線，然后沿切割線對A板前段

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進(jìn)行切割分離。

10.對B板進(jìn)行劃線并切割，如下圖。

11.通過打磨修整，使切割后的B板前段與車身上的A板后段（固定螺栓不

允許松開）焊縫相吻合，如下圖。

12.分別對B、D、E、F、G板進(jìn)行劃線，確定塞焊孔的位置，如下圖。

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13.用氣動鉆在臺虎鉗上分別對B、D、E、F、G板進(jìn)行鉆孔。

14.將B、C板用大力鉗進(jìn)行夾持拼裝，并將拼裝后的B、C板與A板后段進(jìn)

行對接、夾持，臨時固定，如下圖。

15.用卷尺測量拼裝后的縱梁上側(cè)長度（870mm）、下側(cè)長度（805mm）以及距

離右側(cè)縱梁的寬度（1094mm），并進(jìn)行調(diào)整。

（縱梁上側(cè)長度：870mm）

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（縱梁下側(cè)長度：805mm）

（左右縱梁間寬度：1094mm）

16.尺寸確認(rèn)無誤后，在A、B間的對接縫隙處使用磁鐵或點焊點臨時定

位，如下圖。此時選手報告，裁判暫停計時進(jìn)行評分。

17.選手按裁判指令開始操作，同時繼續(xù)計時。選手首先進(jìn)行定位點焊，再

將定位焊點磨平，然后采用氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊方式將A、B板焊接在一起，如

下圖。

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注：為保證最終焊合后的結(jié)構(gòu)件可從車身上順利拆卸，A/B板上、下兩端的豎向接縫無需焊

接。

18.采用氣體保護(hù)焊的塞焊方式從內(nèi)、外側(cè)分別將B、C板焊合，如下圖。

19.參照原廠件焊點位置對G板對應(yīng)的BC板進(jìn)行鉆孔（孔徑8mm），如下圖。

20.參照原車結(jié)構(gòu)，將F、G板與BC板進(jìn)行拼裝，然后使用電子測量設(shè)備對G

板下部測量點進(jìn)行測量，確保拼裝后的測量點定位尺寸符合技術(shù)要求。

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21.采用氣體保護(hù)焊的塞孔焊方式分別將G與AB板、F與B板焊合。參照右

縱梁F、G板搭接焊的位置和長度（每段大于20mm即可），采用搭接焊方式將F、

G板焊合，如下圖。

22.參照原車結(jié)構(gòu)，將D板與C板、E板與B板分別進(jìn)行拼裝，然后使用電

子測量設(shè)備分別對D、E板測量點進(jìn)行測量。確認(rèn)測量點尺寸無誤后，采用氣體

保護(hù)焊的塞孔焊方式將D、E板分別焊接在C板和B板上，如下圖。

23．焊接結(jié)束后關(guān)閉焊接設(shè)備，使用電子測量設(shè)備對所更換板件的各個測量

點（共4個點）再次進(jìn)行測量，記錄或打印最終測量數(shù)據(jù)。要求元寶梁支座、蓄

電池支架上各測量點尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的誤差≤3mm。

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24．設(shè)備、工具歸位，并對比賽工位進(jìn)行5S整理。

四、競賽要求

1.電阻點焊焊接技術(shù)要求

（1）焊接前必須按規(guī)范對板件結(jié)合面進(jìn)行清潔和防腐操作。

（2）焊點失圓、外圈不連續(xù)、出現(xiàn)熔敷物等缺陷，判定此焊點不合格。

（3）焊點直徑：≥4mm。

2.氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)要求

（1）焊接前必須按規(guī)范對板件結(jié)合面進(jìn)行清潔和防腐操作。

（2）連續(xù)對接焊：焊疤寬度：5mm～8mm；焊疤高度：≤2mm。

（3）搭接焊：焊疤寬度：5mm～8mm，焊縫高度≤2mm。

（4）塞孔焊（8mm）：焊點直徑：9mm～12mm；焊點高度：≤2mm；底板1mm厚

的焊點背面熔透直徑≥8mm；底板1.8mm厚的焊點背面熔透直徑≥2mm。

3.車身測量定位技術(shù)要求

正確操作測量系統(tǒng)，確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄或打印數(shù)據(jù)報告規(guī)范。測量左

縱梁長度、寬度符合技術(shù)要求。

五、注意事項

1.選手須根據(jù)試題要求的評分節(jié)點向裁判示意評分，裁判打分后再按指令繼

續(xù)操作，否則將扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

2.比賽過程中出現(xiàn)涉及安全的操作時，裁判將會及時警告并讓選手整改，時

間計入個人比賽用時。

3.作業(yè)完成后需向裁判舉手示意結(jié)束比賽。

4.當(dāng)前一位選手操作完畢后，應(yīng)由技術(shù)人員對損傷進(jìn)行檢查并維護(hù)到賽前狀

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態(tài)，以便后續(xù)選手操作。

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車身修理-模塊A

車身測量與結(jié)構(gòu)件更換試題4

一、競賽時間

本模塊規(guī)定用時120分鐘。

二、競賽車身及工件

本模塊所用車身為2019款吉利博瑞白車身，比賽工件為模擬左前縱梁構(gòu)件

組套（7件）。

圖1左前縱梁上部圖2左前縱梁下部

圖3左前縱梁內(nèi)側(cè)圖4左前縱梁外側(cè)

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圖5模擬左前縱梁內(nèi)板A

圖6模擬左前縱梁內(nèi)板B圖7模擬左前縱梁外板C

圖8蓄電池支架（左）板D圖9蓄電池支架（右）板E

圖10元寶梁左支座外板F圖11元寶梁左支座內(nèi)板G

三、競賽任務(wù)

要求選手正確選擇和使用工具、設(shè)備，將左前縱梁外板C用電阻點焊的方式

焊接在左前縱梁內(nèi)板A（該板已固定于車身）上，然后去除焊點將C板從A板上

分離。再將左前縱梁內(nèi)板A的前段按規(guī)定尺寸進(jìn)行切割分離，然后切割、修整左

前縱梁內(nèi)板B，以保證其與左前縱梁內(nèi)板A的后段的對接焊間隙和焊合后的尺寸

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達(dá)到技術(shù)要求。對更換件D、E、F、G進(jìn)行必要的切割、鉆孔、防腐操作后，在車

身上進(jìn)行拼裝。使用電子測量設(shè)備對預(yù)拼裝件定位尺寸進(jìn)行測量，尺寸調(diào)整合格

后采用氣體保護(hù)焊將各板件焊合。要求焊合件的焊接質(zhì)量和定位尺寸均達(dá)到技術(shù)

要求，并記錄或打印最終定位尺寸（偏差值）報告。

任務(wù)描述：

1.安全正確地在車身校正平臺上固定受損車輛，并正確緊固夾具螺栓至規(guī)定

扭矩（執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定）。

2.確保測量設(shè)備安裝位置正確，并鎖定到位（執(zhí)行設(shè)備廠商規(guī)定）。

3.在車身上對A板進(jìn)行劃線，確定電阻焊焊點的位置，如下圖。