DB34T∕ 2868-2017 高速公路中小梁橋安全性評(píng)估規(guī)程

DB34DB34/T2868—2017高速公路中小型梁橋安全性評(píng)估規(guī)程Highwayofsmallandmedium-sizedbridgesafetyassessmentprocedures安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I1評(píng)估分級(jí)、安全性評(píng)估方法與內(nèi)容、橋梁安全等級(jí)、評(píng)估程序及成JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試24.1橋梁安全性評(píng)估工作，除按本規(guī)程執(zhí)行外，還應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)的其他現(xiàn)行有4.2橋梁安全性評(píng)估應(yīng)由具有橋梁試驗(yàn)檢測(cè)、咨詢、設(shè)計(jì)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)4.3橋梁安全評(píng)估人員應(yīng)具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，并長(zhǎng)期從事橋梁設(shè)計(jì)、咨詢、檢測(cè)評(píng)定等5.1橋梁安全性評(píng)估周期一般應(yīng)與橋梁5.3橋梁結(jié)構(gòu)的梁（板）、墩（臺(tái)）、基礎(chǔ)等主要受力構(gòu)件經(jīng)過(guò)大修加固后，5.4橋梁所處道路的交通量或重車(chē)數(shù)量較上次評(píng)估明顯增加時(shí)，宜安排a)橋梁遭受洪水、地震、滑坡等自然災(zāi)害b)橋梁遭受爆炸、火災(zāi)、化學(xué)腐蝕等影響導(dǎo)致橋梁c)橋梁遭受船舶、車(chē)輛等撞擊導(dǎo)致橋梁37.3橋梁一級(jí)安全性評(píng)估主要通過(guò)外觀檢測(cè)評(píng)定法、檢算法與荷載試及其發(fā)展趨勢(shì)、承載能力、剛度進(jìn)行評(píng)估，確定橋梁安全7.5采用檢算法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)按JT7.9預(yù)測(cè)評(píng)估可通過(guò)回歸分析、聚類(lèi)分析、數(shù)據(jù)挖掘等方法對(duì)結(jié)構(gòu)病——橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為1、2類(lèi)，結(jié)8.4存在以下情況之一的，應(yīng)確定為“不b)橋梁技術(shù)狀況為3類(lèi)，且承重構(gòu)件多處存在較嚴(yán)重?fù)p傷，發(fā)展趨勢(shì)較快；c)橋梁的極限承載能力、剛度或穩(wěn)定性不滿足規(guī)范要求。b)編制橋梁安全性評(píng)估工作大綱；c)根據(jù)安全評(píng)估工作大綱，實(shí)施評(píng)估工作；4a)項(xiàng)目概況：任務(wù)來(lái)源，工作范圍，評(píng)估工作級(jí)別5式式）：6(規(guī)范性附錄)橋梁補(bǔ)充檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)B.1技術(shù)狀況評(píng)定方法B.1.1橋梁技術(shù)狀況評(píng)定采用基于主要構(gòu)件的評(píng)定方法，部件主要包含上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)三個(gè)部分。圖B.1橋梁技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)B.1.2各部件的評(píng)定等級(jí)，根據(jù)其所包含主要構(gòu)件的評(píng)定等級(jí)進(jìn)行確定。B.1.3構(gòu)件等級(jí)評(píng)定可對(duì)照表B.1至表B.3進(jìn)行評(píng)定。B.2技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)7梁式橋混凝土主梁3、橋面線形較好，梁體無(wú)明顯變形構(gòu)性裂縫，或有少量穩(wěn)定的中等程度1、混凝土存在大面積蜂窩麻面，較大范圍剝3、主梁出現(xiàn)較多中等2、承重構(gòu)件主筋銹蝕引4、主梁控制截面出現(xiàn)嚴(yán)引起大量混凝土剝落，于限值，構(gòu)件出現(xiàn)明顯的永久變形，行車(chē)振動(dòng)或搖晃現(xiàn)象嚴(yán)重，顯著影響承載力和行車(chē)安橫向聯(lián)結(jié)系橫向聯(lián)結(jié)件出現(xiàn)2、主梁出現(xiàn)較多中等3、混凝土表面有大面通8快