DB34T 3712-2020 跨座式單軌交通運(yùn)營管理規(guī)范

34DB34/T3712—2020跨座式單軌交通運(yùn)營管理規(guī)范Specificationforoperationmanagementofstraddlemonorailtransit2020-11-27發(fā)布2020-12-27實施安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I1GB/T12758城市軌道交通信號GB/T20907城市軌道交通自動售GB/T30012-2013城市軌道GB50382城市軌道交通通信工WS394公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)跨座式單軌交通straddlemonora2全自動運(yùn)行系統(tǒng)fullyautomaticoper有人值守的全自動運(yùn)行driverlesst無人值守的全自動運(yùn)行unattende34.2運(yùn)營單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定滿足必備的條件，取得相應(yīng)的經(jīng)營許可，并依法合規(guī)辦理4.4運(yùn)營單位應(yīng)具有與運(yùn)營管理模式和管理任務(wù)相適應(yīng)的組織架構(gòu)，設(shè)置行車組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)施4.5運(yùn)營單位應(yīng)配置符合上崗條件和崗位任職能力的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等工作人員，按運(yùn)營需求配齊4.6運(yùn)營單位應(yīng)建立健全安全管理、行車組織、客運(yùn)組織與服務(wù)、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、車站與車輛基4.7運(yùn)營單位應(yīng)注重環(huán)境和生態(tài)保護(hù)，按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實污染防治措施，減少列車等設(shè)施設(shè)備運(yùn)5.1.6運(yùn)營單位應(yīng)對列車運(yùn)行速度進(jìn)行規(guī)定，并按規(guī)定的速度組織列車運(yùn)行，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過5.1.7運(yùn)營單位應(yīng)合理制定行車計劃，內(nèi)容包括列車運(yùn)行圖、車輛運(yùn)用計劃、施工作業(yè)計劃等，并嚴(yán)5.2.1運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)跨座式單軌交通沿線乘客出行規(guī)律及網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸組織要求，合理編制列車運(yùn)行5.2.2運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)跨座式單軌交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及路網(wǎng)其他相關(guān)線路的列車運(yùn)行45.2.3運(yùn)營單位應(yīng)將列車運(yùn)行圖作為行車組織工作的基礎(chǔ)，組織內(nèi)部各專業(yè)部門嚴(yán)格根據(jù)列車運(yùn)行圖5.3.2運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營業(yè)務(wù)實際需要，合理設(shè)置運(yùn)營控制中心崗位，明確崗位工作職責(zé)和技能要5.3.3運(yùn)營單位應(yīng)采用運(yùn)營控制中心集中調(diào)度指揮模式，建立權(quán)責(zé)清晰的調(diào)度指揮管理體系，行車指5.3.4行車調(diào)度命令是指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由行車調(diào)度5.4.1車站行車組織工作應(yīng)包括：監(jiān)督行車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，收集信息并上報運(yùn)營控制中心，執(zhí)行行車5.4.2運(yùn)營單位應(yīng)制定車站行車工作細(xì)則，并按專業(yè)崗位摘錄分發(fā)；車站行車工作相關(guān)人員，應(yīng)遵守5.5.1車輛基地行車由車輛基地調(diào)度員統(tǒng)一指揮，并由其負(fù)責(zé)車輛基地日常運(yùn)營和設(shè)備維修組織等工5.5.3車輛管理部門應(yīng)確保運(yùn)用車狀態(tài)良好，符合列車上線有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)確保備用車狀態(tài)良好，并停5.5.4車輛基地內(nèi)作業(yè)應(yīng)優(yōu)先接發(fā)列車；接發(fā)列車時，應(yīng)提前停止影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；發(fā)車55.6.1運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行模式，明確列車駕駛員、車上值守人員的崗位職責(zé)、列車操作要求等5.6.4有人值守的全自動運(yùn)行模式下，列車出現(xiàn)故障迫停車站或區(qū)間時，車上值守人員應(yīng)按要求進(jìn)行6.1.1運(yùn)營單位應(yīng)建立客運(yùn)組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系，制定車站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演6.1.2運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、6.1.4運(yùn)營單位應(yīng)與出入口屬地、連通的物業(yè)和商鋪、客運(yùn)樞紐等相關(guān)單位明確車站管轄界線和安全6.1.5當(dāng)有兩條以上具有換乘功能的運(yùn)營線路時，應(yīng)具備乘客一次購票（卡）連續(xù)乘坐不同線路的功6.1.6運(yùn)營單位應(yīng)確?？缱絾诬壗煌ň€路的全6.1.8運(yùn)營單位應(yīng)通過標(biāo)志、廣播、視頻設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等多種方式按照下列要求向乘客提供運(yùn)營服務(wù)和66.2.1車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進(jìn)出站、換乘。因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備6.2.2車站客運(yùn)人員在每日運(yùn)營前、首班車到站前、末班車前一列車駛離車站后、列車退出運(yùn)營前以6.2.3車站客運(yùn)人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客6.2.4車站客運(yùn)人員應(yīng)維護(hù)站臺候車和上下車秩序，查看車門和站臺門的開閉狀態(tài)，防止夾人夾物動6.2.5因節(jié)假日、重要活動等原因造成客流量上升時，行車調(diào)度員可采取調(diào)整停站時間、增加運(yùn)力等6.2.6因發(fā)生自然災(zāi)害、社會安全事件等運(yùn)營突發(fā)事件以及發(fā)生故障、發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患等其他原因6.2.7運(yùn)營單位采取限流、封站、越站、暫停運(yùn)營等措施應(yīng)及時告知社會公眾，其中采取封站、暫停6.2.9運(yùn)營單位應(yīng)在車站醒目位置公示軌道交通禁止、限制攜帶物品目錄。安全檢查中被發(fā)現(xiàn)攜帶禁6.3.1運(yùn)營單位應(yīng)每年向社會公布運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量承諾并報城市軌道交通運(yùn)營主管部門備案，定期報告6.3.2運(yùn)營單位應(yīng)制定本單位客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、檢查、考核機(jī)制，不斷改76.3.3運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置服務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并在站廳、站臺和列車內(nèi)顯著位置公布服務(wù)監(jiān)督電話，及時受6.3.4運(yùn)營單位應(yīng)建立健全乘客溝通機(jī)制，通過公眾開放日、接待日、“兩微一端”等形式開展乘客交6.3.5運(yùn)營單位應(yīng)接受和配合城市軌道交通運(yùn)營主管部門按照相關(guān)規(guī)定開展的服務(wù)質(zhì)量評價工作，并6.3.7運(yùn)營單位應(yīng)在車站提供現(xiàn)場問詢服務(wù)，車站客運(yùn)人員答復(fù)乘客咨詢時應(yīng)堅持首問負(fù)責(zé)、禮貌熱6.3.9車站和列車內(nèi)配備的無障礙設(shè)施應(yīng)保持功能完整，車站客運(yùn)人員應(yīng)為有需要的乘客提供無障礙7.1.2運(yùn)營單位應(yīng)制定列車上線前的基本技術(shù)要求，以保證乘客服務(wù)設(shè)施齊全，安全設(shè)施符合列車運(yùn)7.1.5運(yùn)營單位應(yīng)保證車輛具有超速保護(hù)、列車緊急制動距離、車門安全聯(lián)鎖、車門故障隔離、列車7.1.6車輛全自動運(yùn)行時，控制中心直接處理和控制列車的運(yùn)行，控制中心應(yīng)確保對車輛的遠(yuǎn)程調(diào)度87.2.3車輛基地周界應(yīng)設(shè)圍蔽設(shè)施；試車線與周圍建、構(gòu)筑物之間，應(yīng)有隔離設(shè)施；車輛基地有電區(qū)7.2.6車輛基地內(nèi)設(shè)置的物資總庫，應(yīng)滿足運(yùn)營需求；其中危險品存放應(yīng)設(shè)專用倉庫，并設(shè)專人嚴(yán)格7.2.8運(yùn)營單位應(yīng)保證車輛基地內(nèi)試車線處于正常工作狀態(tài)，若試車線不能滿足列車最高運(yùn)行速度測8.1.1設(shè)施設(shè)備管理范圍包括供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控8.1.3不應(yīng)隨意對系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行修改，不應(yīng)干預(yù)系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行；不應(yīng)隨意在系統(tǒng)中使用與系統(tǒng)運(yùn)8.1.4運(yùn)營單位應(yīng)對跨座式單軌交通線路沿線控制保護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行日常巡查、測試和維修，98.1.7設(shè)施設(shè)備維修管理模式一般分為自主維修和委外維修兩種，在滿足運(yùn)營安全的前提下，運(yùn)營單8.1.9運(yùn)營單位應(yīng)明確維修施工組織模式，根據(jù)施工作業(yè)影響范圍和時間，劃分施工計劃的類別，明h)電梯可靠度：應(yīng)大于或等于99%;i)售票機(jī)可靠度：應(yīng)大于或等于98%;j)儲值卡充值機(jī)可靠度：應(yīng)大于或等于98%;8.2.1運(yùn)營單位應(yīng)按照技術(shù)規(guī)程對主變電所（開閉所）、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、接觸軌8.2.2各變電所均應(yīng)有兩路可靠的電源供電，一級負(fù)荷應(yīng)確保由雙電源雙回路供電，主變電所數(shù)量和8.2.16供電系統(tǒng)維修班組應(yīng)根據(jù)供電8.3.1通信系統(tǒng)包括傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線通信、廣播、時鐘、視頻監(jiān)視、乘客信息、辦8.3.2通信系統(tǒng)應(yīng)按一級負(fù)荷供電；通8.3.5錄音設(shè)備應(yīng)能實時對調(diào)度電話、8.3.6時鐘系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)母鐘、子鐘各項功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，為工作人員、乘客及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備提供8.3.7視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)為調(diào)度員、車站值班員和列車駕駛員、車上值守人員等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防8.3.9乘客信息系統(tǒng)應(yīng)為乘客提供各類運(yùn)營服務(wù)信息，確保信息發(fā)布安全可靠，并應(yīng)優(yōu)先提供運(yùn)營和8.3.12需要加鎖、加封的通信設(shè)備，8.4.1跨座式單軌交通系統(tǒng)的運(yùn)行管理模式與要求，應(yīng)與所選用的信號系統(tǒng)制式、功能及系統(tǒng)構(gòu)成相8.4.2信號系統(tǒng)應(yīng)具有列車自動防護(hù)功能、運(yùn)營控制中心和車站的列車自動監(jiān)控功能，應(yīng)具備列車自8.4.3信號系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)信號系統(tǒng)技術(shù)水平以及線路參數(shù)、車輛性能和道岔限速等確定線路通過能力和8.4.4任何人員不應(yīng)擅自減弱、變更信號系統(tǒng)中涉及行車安全的軟硬件設(shè)備配置；確需變更時應(yīng)對變8.4.5負(fù)責(zé)信號系統(tǒng)操作維護(hù)的人員應(yīng)記錄信號系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，生成故障統(tǒng)計報表。運(yùn)營單位應(yīng)對信8.4.7信號設(shè)備故障修復(fù)后，應(yīng)檢查相關(guān)設(shè)備開關(guān)、鉛封的狀態(tài)，應(yīng)由當(dāng)事人員負(fù)責(zé)復(fù)原，并做好相8.4.8涉及與其他系統(tǒng)相關(guān)的信號設(shè)備故障修復(fù)后，運(yùn)營單位應(yīng)對信號系統(tǒng)和與其相關(guān)的其他系統(tǒng)進(jìn)信號設(shè)備的維護(hù)/維修保養(yǎng)規(guī)程及計劃，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況及故障情況及時調(diào)整，確保信號系統(tǒng)正常8.5.2運(yùn)營單位應(yīng)對有機(jī)械通風(fēng)的隧道、車站內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)與采暖區(qū)域的環(huán)境溫度、濕度和新鮮空氣8.5.5運(yùn)營單位應(yīng)制定設(shè)備維修計劃和維修模式，確定設(shè)備檢修項目的實施周期和修程，可采用日常8.5.6通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)設(shè)備新投入運(yùn)用時，以及高低溫季節(jié)、高濕度季節(jié)、氣候異常時，運(yùn)營8.5.7通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)應(yīng)由接受過專業(yè)培訓(xùn)、掌握設(shè)備性能、熟知設(shè)備操作規(guī)程的人員嚴(yán)格操8.5.8地上車站不宜采用中央空調(diào)，但站臺層宜根據(jù)氣候條件設(shè)置空調(diào)候車室。運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)對空8.6.3運(yùn)營單位應(yīng)控制車站站廳內(nèi)商業(yè)場所數(shù)量和占用面積，滿足消防安全管理規(guī)定。車站站廳內(nèi)乘8.6.4運(yùn)營單位應(yīng)確保車站站廳、站臺、列車車廂、設(shè)備管理用房和隧道內(nèi)的用火安全，并滿足以下8.6.5消防系統(tǒng)應(yīng)采用兩路供水，確保當(dāng)其中一路供水系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一路供水系統(tǒng)能滿足全部8.6.7消防設(shè)施不應(yīng)擅自停運(yùn)或挪作它用。每次消防滅火后，運(yùn)營單位應(yīng)及時對消防系統(tǒng)和加壓泵進(jìn)8.6.8運(yùn)營單位應(yīng)對水消防系統(tǒng)與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動定期進(jìn)行功能測試，做好相關(guān)記錄及存檔。8.6.9給水系統(tǒng)的配置應(yīng)保證不間斷地安全供水，給水系統(tǒng)的水量、水壓和水質(zhì)應(yīng)滿足生產(chǎn)、生活和8.7.2無人值守時，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)處于自動狀態(tài)；有人值守時，為防止系統(tǒng)誤動作可設(shè)置為手8.7.4火災(zāi)自動報警系統(tǒng)對全線報警設(shè)備應(yīng)具有遠(yuǎn)程軟件下載、程序修改升級、軟件維護(hù)、故障查詢8.7.5中央級火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)對全線管轄范圍內(nèi)消防的監(jiān)控功能，車站級火災(zāi)自動報警系統(tǒng)8.8.1環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)對通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明、電梯、自動扶梯和應(yīng)急后備電源系統(tǒng)8.8.6運(yùn)營單位應(yīng)建立日常巡查、測試與維修制度，宜制定中心級、車站級與現(xiàn)場級維修計劃?？刂?.9.1跨座式單軌交通設(shè)施設(shè)備可設(shè)置綜合監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)滿足行車指揮、防災(zāi)安全和乘客服務(wù)等現(xiàn)代8.9.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)宜為實時監(jiān)控與事務(wù)數(shù)據(jù)管理相結(jié)合的系統(tǒng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)全部所需集成8.9.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用集成和互聯(lián)方式構(gòu)成，并應(yīng)將電力監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控和站臺門等系統(tǒng)8.9.5綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備乘客服務(wù)功能，實現(xiàn)對全自動運(yùn)行中的無線通信系統(tǒng)、車載廣播系統(tǒng)、車8.10.4檢票閘機(jī)應(yīng)具有顯示運(yùn)行狀態(tài)8.10.6自動售檢票系統(tǒng)對外部惡意侵8.10.8自動售票機(jī)的維修范圍應(yīng)包8.11.6運(yùn)營單位應(yīng)對自動扶梯設(shè)置大b)檢查零部件是否缺失，做好車擋防銹，確保車擋有良好的緩沖效果，當(dāng)列車以設(shè)定的車速沖9.1.1土建設(shè)施管理范圍包括軌道梁和軌道梁橋、隧道、線路附屬設(shè)施、車站、車輛基地、運(yùn)營控制9.1.2運(yùn)營單位應(yīng)采用日常養(yǎng)護(hù)、綜合維修、大修或更新改造等維修方式，保持土建設(shè)施的完好，能9.1.4運(yùn)營單位應(yīng)制定土建設(shè)施的專項設(shè)施維修計劃，確定檢修項目的實施周期，制定相應(yīng)的修程。9.1.6土建設(shè)施在使用過程中發(fā)現(xiàn)異常情況并影響運(yùn)營時，應(yīng)采取應(yīng)急措施保障正常運(yùn)營；在確定需9.2.1運(yùn)營單位應(yīng)定期對軌道梁工作線形進(jìn)行9.2.2運(yùn)營單位應(yīng)定期對軌道梁橋結(jié)構(gòu)及其部9.2.3運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)軌道梁和軌道梁橋的技術(shù)要求及具體情況，合理制定維護(hù)周期、維護(hù)內(nèi)容及標(biāo)9.2.4軌道梁下部支座錨箱內(nèi)應(yīng)無積水、潔凈；道岔區(qū)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，不應(yīng)有積水。運(yùn)營單位9.2.5運(yùn)營單位應(yīng)定期對正線、輔助線、車場線的軌道梁傷損情況進(jìn)行無損檢測，如發(fā)現(xiàn)軌道梁傷裂9.2.6維修軌道梁和軌道梁橋及其部件時，應(yīng)根據(jù)維修部件所在位置，擬定不影響或少影響行車的修9.3.1運(yùn)營單位應(yīng)對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和檢測，包括主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、防排水設(shè)施、檢修疏散通9.3.3運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)測（檢測）數(shù)據(jù)評估隧道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和耐久性，確定需要維修的內(nèi)容9.4.1運(yùn)營單位應(yīng)定期對線路標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保基標(biāo)、線路及信號標(biāo)識等標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施9.4.2線路標(biāo)志的材質(zhì)、規(guī)格、圖案字樣均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求；各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置端正，涂料9.4.3運(yùn)營單位應(yīng)定期對傾斜和錯位的線路標(biāo)志進(jìn)行調(diào)整，修補(bǔ)變形、破損的標(biāo)牌，緊固松動的連接9.4.4運(yùn)營單位應(yīng)定期對防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)柵欄、聲屏障等線路附屬設(shè)施進(jìn)行檢查、維修與保養(yǎng)，確保線9.4.5跨座式單