【H汽車鋼材公司市場營銷問題及優(yōu)化建議探析（論文）14000字】

引言1.1研究背景近年來，全球經(jīng)濟(jì)一體化大勢已趨明顯，我國各產(chǎn)業(yè)逐漸走向世界，參與國際市場競爭的機(jī)會日益增多，但同時面臨的外部競爭壓力也日益增大，汽車產(chǎn)業(yè)在這方面的表現(xiàn)尤為明顯，無論是整車制造企業(yè)，還是配套零部件供應(yīng)商，我國本土企業(yè)所需要應(yīng)對的是來自國際同行的競爭壓力，國內(nèi)本土企業(yè)與國外大型企業(yè)無論是在經(jīng)營規(guī)模、研發(fā)水平，還是行業(yè)經(jīng)驗、品牌影響力等軟實力方面，都存在很大差距[1]。我國汽年的保有量已經(jīng)逐年開始逐步實現(xiàn)連年快速增長，到今天，國內(nèi)每年的汽車市場銷量都已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)居一個銷量全球第一，成為名副其實的一個銷量全球第一的龐大小型商用汽車生產(chǎn)消費市場。1.2研究目的和意義國內(nèi)汽配產(chǎn)品行業(yè)雖然起步較晚，但汽配企業(yè)積極開展有效的汽配產(chǎn)品質(zhì)量品牌體系建設(shè)和市場營銷宣傳策略推廣活動的發(fā)展歷史比較短暫。從汽車發(fā)展階段到今天，國內(nèi)很多大型汽車車用零部件企業(yè)生產(chǎn)商基本上都只是僅停留在對于汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈的市場營銷推廣活動中，并沒有積極擴(kuò)展其汽車產(chǎn)品的市場銷售推廣；而且，對于對汽車產(chǎn)品至關(guān)重要的企業(yè)品牌也沒有完全形成明確、準(zhǔn)確的品牌認(rèn)識，對于汽車企業(yè)整體品牌的有效建立和如何對企業(yè)品牌及其內(nèi)涵價值進(jìn)行有效管理和強(qiáng)化維護(hù)，不能促進(jìn)企業(yè)品牌的增值也沒有形成明確、準(zhǔn)確的認(rèn)識。本研究論文以海聯(lián)金匯科技股份有限公司（以下本文簡稱“海聯(lián)金匯”）的營銷管理工作為主要研究樣本，通過對海聯(lián)公司近年營銷管理工作發(fā)展現(xiàn)狀的具體描述，運用SWOT綜合分析模型等工具對近年營銷管理工作正在面臨的一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及為有效應(yīng)對這些機(jī)遇和不足挑戰(zhàn)而必須采取的自身競爭優(yōu)勢和應(yīng)對不足措施進(jìn)行綜合分析，從營銷實踐的創(chuàng)新角度進(jìn)行出發(fā)，提出一套符合營銷現(xiàn)狀的規(guī)劃策略。

2市場營銷策略的理念2.1市場營銷的概念市場營銷是指：為使銷售環(huán)節(jié)順利完成，企業(yè)從而開展的促銷活動，企業(yè)通過自己了解到的市場資源和客戶信息，對消費群體推銷產(chǎn)品，是以銷售量增加為目標(biāo)的一系列活動的統(tǒng)稱。完成企業(yè)的銷售目標(biāo)，擴(kuò)大市場占有率對企業(yè)的生存和發(fā)展有重要的意義。改革開放以來，中國企業(yè)的經(jīng)營管理方式發(fā)生了相應(yīng)的變化，企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平有了很大的提高，但這仍不能寓意著中國企業(yè)能夠順利應(yīng)對國際市場上的挑戰(zhàn)。市場營銷在我國發(fā)展時間短，大多數(shù)企業(yè)在營銷方面上個面對的困難很多，主要包括觀念轉(zhuǎn)變問題突出、缺乏高素質(zhì)營銷隊伍、開發(fā)新市場的能力不足、企業(yè)缺乏系統(tǒng)的市場營銷機(jī)制。2.24P營銷策略的概念營銷中心則是要求企業(yè)必須以注重用戶體驗為消費中心，著眼于消費市場，以消費者的基本需求為導(dǎo)向。企業(yè)的一切市場營銷發(fā)展戰(zhàn)略和市場計劃都必須應(yīng)以實現(xiàn)市場需求目標(biāo)為首要前提，以能夠滿足不同消費者的不同消費需求特點為最終目的，以此目標(biāo)來推動實現(xiàn)一個企業(yè)的市場發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，從而最終獲得合理的市場利潤。由于這一營銷思想在充分考慮您的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品市場營銷時大都是以廣大消費者群體為市場中心的，因此對產(chǎn)品銷售十分有利，為您的企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。社會市場營銷這一理念其實是對傳統(tǒng)市場營銷的一種補(bǔ)充，要求企業(yè)在研究制定創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)營銷戰(zhàn)略時，要通過綜合充分考慮企業(yè)社會資本利益、企業(yè)自身利益和廣大消費者的實際消費需要。所以這就要求一個企業(yè)在未來發(fā)展中必須要始終堅持踐行社會責(zé)任營銷這一理念，把這一營銷理念深深地地扎根于一個企業(yè)的每一項營銷計劃、每一次企業(yè)發(fā)展規(guī)劃過程中，都必須要充分考慮到廣大消費者的真正實際需求，這樣才能在激烈的市場競爭中順利發(fā)展。4P營銷理論誕生于20世紀(jì)60年代的美國，它主要是在我國市場營銷企業(yè)組合戰(zhàn)略理論的研究基礎(chǔ)上不斷發(fā)展壯大起來的。1935年，尼爾·博登（NeilBorden）在美國營銷學(xué)會的總統(tǒng)就職宣誓演說中中他提出了“營銷組合”這個關(guān)鍵詞，意思也就是它泛指新的市場需求或多或少地已經(jīng)受到了所謂的“營銷變量”或“營銷要素”的因素影響。1967年，尼爾·博登在他的首本暢銷書《營銷管理:分析、計劃和控制》第一次出版中進(jìn)一步明確肯定了以4P產(chǎn)品為營銷核心的四種營銷策略組合管理方法，即：組合產(chǎn)品，價格，渠道，宣傳。3海聯(lián)金匯的市場營銷現(xiàn)狀分析3.1海聯(lián)金匯的發(fā)展歷程海聯(lián)金匯（全稱“海聯(lián)金匯科技股份有限公司”）于2004年12月3日正式成立。是青島即墨市重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)，是國內(nèi)一家部門專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)從事汽車傳動總成及相關(guān)零部件的研發(fā)加工與設(shè)計制造的大型企業(yè)，2009年5月，公司正式改制為股份有限公司，2011年1月，公司在深圳證券交易所完成中小板上市公開交易，股票公司簡稱：海聯(lián)金匯，股票代碼002537。2004年12月青島海立美達(dá)股份有限公司正式成立。2008年進(jìn)入乘用車零部件行業(yè)，成為上汽通用五菱一級供應(yīng)商。2011年1月在深交所中小板塊上市。2011年7月并購寧波泰鴻機(jī)電有限公司，成為吉利汽車一級供應(yīng)商。2013年公司并購北汽福田旗下湖北海立田汽車部件有限公司，進(jìn)入商用車零部件行業(yè)。2014年公司旗下上海海眾實業(yè)發(fā)展有限公司通過上汽大眾體系認(rèn)證，成為上汽大眾一級供應(yīng)商。2015年成功并購北汽福田旗下湖北福田專用汽車有限公司，進(jìn)入中國專用汽車銷售市場。2016年并購聯(lián)動優(yōu)勢科技有限公司，進(jìn)入金融科技領(lǐng)域。2017年8月公司更名為海聯(lián)金匯科技股份有限公司，成功轉(zhuǎn)型為“智能制造+金融科技”雙輪驅(qū)動的科技型公司。2017年8月1日公司正式更名更改為海聯(lián)金匯科技股份有限公司，成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展為“智能制造+金融科技”雙輪汽車驅(qū)動的科技型汽車公司。目前的我公司主要經(jīng)營范圍主要包括:汽車新能源電動汽車、專用汽車及其整車及相關(guān)車架、配件的研發(fā)制造與生產(chǎn)銷售;不銹鋼板的加工剪切、沖壓零件加工，汽車部件總成及相關(guān)零部件的整體加工與設(shè)計制造，家電相關(guān)零部件的整體加工與設(shè)計制造，模具的設(shè)計開發(fā)與制造生產(chǎn)，電機(jī)、電機(jī)相關(guān)原件及專用電機(jī)相關(guān)零部件的設(shè)計開發(fā)與制造生產(chǎn);進(jìn)口貨物及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口等。3.1.1海聯(lián)金匯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建（1）海聯(lián)金匯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)車身后艙焊接總成（鋼、鋁）、車門總成、天窗加強(qiáng)板總成，電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯、電抗器沖片、電壓器沖片、車載冰箱電機(jī)、電空調(diào)電機(jī)、新能源汽車馬達(dá)、循環(huán)泵電機(jī)、電動工具電機(jī)、定頻GW商用機(jī)、定頻T系冰壓機(jī)、定頻V系冰壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、后地板后橫梁、C柱連接板、前防撞梁、加油口門加強(qiáng)板連續(xù)模具等。（2）生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)絡(luò)汽車配件分子業(yè)務(wù)研發(fā)是汽車制造業(yè)務(wù)板塊的主要核心主營業(yè)務(wù)，下設(shè)汽車分子業(yè)務(wù)公司二十一百余家，生產(chǎn)研發(fā)基地范圍覆蓋全國各大城市主流汽車主機(jī)廠以及所在區(qū)域。目前主要為各大汽車廠商配套設(shè)計提供各種汽車輕型模量化車身解決模式方案、車身產(chǎn)品組件、車身安全保護(hù)結(jié)構(gòu)件、輥壓焊接產(chǎn)品、熱高溫沖壓焊接產(chǎn)品等，為國內(nèi)一家綜合技術(shù)實力較強(qiáng)、影響力較大的大型汽車車身零部件專業(yè)供應(yīng)商。公司擁有數(shù)條大中型車體沖壓壓縮生產(chǎn)線和大型輥壓壓縮生產(chǎn)線，熱成型沖壓冷成形沖壓生產(chǎn)線、液壓車體鐓脹和熱成形沖壓生產(chǎn)線，具備大型車身沖壓覆蓋件、大中型汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品沖壓生產(chǎn)能力和大型汽車車體輥壓、熱成形沖壓、鐓脹熱沖成形系列產(chǎn)品生產(chǎn)能力。公司與國內(nèi)所有包括寶鋼、武鋼、首鋼、本鋼等主要大型國產(chǎn)鋼廠下屬企業(yè)共同建立了長期的企業(yè)戰(zhàn)略投資合作伙伴業(yè)務(wù)關(guān)系，是國內(nèi)所有本鋼、首鋼等鋼廠戰(zhàn)略用戶。擁有各類橫切、縱切、聯(lián)合剪切、壓機(jī)、沖床等生產(chǎn)線，已形成年加工能力十萬噸規(guī)模，可滿足各類零部件生產(chǎn)需求。公司具有豐富的試制經(jīng)驗，具有專門的試制車間和試制設(shè)備，可以進(jìn)行相應(yīng)的DV試驗。3.2SWOT模型分析3.2.1競爭優(yōu)勢分析經(jīng)過多年的經(jīng)驗研究積累和不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，海聯(lián)金匯及旗下多家子公司在研發(fā)銷售國際金融行業(yè)高新科技產(chǎn)品高新技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品系列方面分別先后擁有49項國家自主創(chuàng)新發(fā)明專利及2項屬于國家研發(fā)實用新型自主發(fā)明專利，另有132項國家自主創(chuàng)新發(fā)明專利均尚在正處于多項國家創(chuàng)新審查批準(zhǔn)專利申請階段，擁有軟著277件，在銷售風(fēng)力機(jī)械模具、沖壓、高效機(jī)及風(fēng)力模具變頻及沖壓發(fā)電機(jī)等多個產(chǎn)品系列方面共分別先后擁有32項國家自主創(chuàng)新發(fā)明專利、179項國家研發(fā)實用新型自主發(fā)明專利，2項國家自主創(chuàng)新發(fā)明專利知識智財產(chǎn)權(quán)保護(hù)發(fā)明專利。海聯(lián)金匯及多家子公司技術(shù)中心被多項國家科委評為“北京市企業(yè)技術(shù)中心”、“青島市級企業(yè)技術(shù)中心”、“高新技術(shù)企業(yè)”和“青島市級工程技術(shù)研究中心(均為國家一級重點科學(xué)技術(shù)支撐實驗室)”。公司目前擁有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員隊伍，與知名高校共同建立了產(chǎn)學(xué)研合作基地，能夠為廣大客戶量身提供完整的電子產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)方案，具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力優(yōu)勢。海聯(lián)金匯聯(lián)合國內(nèi)多所知名高校共同投資籌建了國家中國智能乘用車材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心，與國內(nèi)多家全球知名的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和高科技智能汽車專用工程材料產(chǎn)品技術(shù)咨詢專用技術(shù)專業(yè)服務(wù)提供商、輕量化智能汽車專用材料及其零部件產(chǎn)品技術(shù)咨詢專業(yè)服務(wù)提供商共同努力開展長期技術(shù)戰(zhàn)略合作技術(shù)研發(fā)合作，具有小型智能家用汽車工程輕質(zhì)級和重量級優(yōu)化汽車材料技術(shù)產(chǎn)品配套技術(shù)研發(fā)、高精尖小型智能家用汽車工程專用材料零部件技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)項目孵化、模具設(shè)計等多個不同方面的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)核心產(chǎn)品研發(fā)集成能力。隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)也進(jìn)入了以低價微利、產(chǎn)能過剩、需求不旺為特征的新常態(tài)，在嚴(yán)峻的形勢下，鋼鐵企業(yè)必須徹底顛覆以生產(chǎn)組織為中心、遠(yuǎn)離市場與客戶的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營模式，主動適應(yīng)外部環(huán)境變化，構(gòu)建以用戶需求為中心的全新商業(yè)模式，持續(xù)保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢[2]。得益于第三方平臺移動互聯(lián)支付、金融信息等聯(lián)動支付金融業(yè)務(wù)的多年發(fā)展專業(yè)化和技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢及其積累和穩(wěn)定的聯(lián)動金融市場服務(wù)應(yīng)用資源發(fā)展，聯(lián)動金融支付平臺優(yōu)勢整合金融服務(wù)平臺已經(jīng)成功積累了豐富的中小企業(yè)個人客戶資源，包括140多家大型企業(yè)傳統(tǒng)中小商業(yè)投資金融機(jī)構(gòu)以及600多家大型中小企業(yè)戰(zhàn)略合作項目投資金融企業(yè)、100萬家中小微型金融企業(yè)和5.3億多的企業(yè)個人用戶?？蛻糍Y源的不斷擴(kuò)大優(yōu)化資源儲備等也為我們幫助企業(yè)后續(xù)投資公司成功開展大型場景商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化品牌營銷、場景商業(yè)信用營銷金融等各類優(yōu)質(zhì)增值場景營銷金融服務(wù)項目建設(shè)打下了堅實的場景商業(yè)運營基礎(chǔ)。多年來，海聯(lián)金匯持續(xù)著力建設(shè)內(nèi)部高層人才培養(yǎng)長效機(jī)制，重視內(nèi)部高層人才培養(yǎng)，逐漸開始呈現(xiàn)出良性的內(nèi)部人才培育階梯培養(yǎng)發(fā)展需求態(tài)勢，最大限度上地滿足大型企業(yè)自身快速發(fā)展的人才需求，同時，公司還不斷從大型內(nèi)部優(yōu)秀企業(yè)當(dāng)中引進(jìn)一批高端企業(yè)管理高層人才，與內(nèi)部高層人才培養(yǎng)呈現(xiàn)互為補(bǔ)充、協(xié)同推進(jìn)發(fā)展的良好環(huán)境，更好地滿足支撐大型企業(yè)快速健康發(fā)展對高端管理高層人才的培養(yǎng)要求。3.2.2競爭劣勢分析海聯(lián)金匯目前公司主營業(yè)務(wù)主要范圍集中在智能汽車制造鋼材研發(fā)及汽車制造鋼材方面，2020年上半年公司智能汽車制造鋼材行業(yè)銷售收入預(yù)計占據(jù)了公司營業(yè)總收入82.98%，因此當(dāng)前公司海聯(lián)金匯對于下游國內(nèi)整車鋼材企業(yè)的市場依賴度很高，自身整體經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r以及受國內(nèi)汽車鋼材市場的短期波動因素影響十分巨大。海聯(lián)金匯對于已經(jīng)成功實現(xiàn)整車全球規(guī)模采購的眾多下游高端整車制造企業(yè)來講，還沒有完全形成自己足夠的品牌話語權(quán)，因此自身整車品牌戰(zhàn)略營銷管理工作的整體改革難度受下游高端整車制造企業(yè)的品牌約束能力影響更大，改革所需要面臨的企業(yè)成本控制壓力和企業(yè)風(fēng)險管理壓力更高海聯(lián)金匯以往主要以經(jīng)營生產(chǎn)中低端大型汽車專用鋼材配件為主，產(chǎn)品預(yù)期利潤率估值不高，公司整體盈利能力水平也因此受到較大影響，目前給上汽上海通用、比亞迪等多家車企都在做配套營銷服務(wù)，但其份額占比不高。面對這種鋼材產(chǎn)品價格結(jié)構(gòu)不合理的尷尬局面，海聯(lián)聯(lián)合金匯在近些年也已經(jīng)開始迅速調(diào)整自己產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，加大了對高端行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新力度，提高鋼材企業(yè)自己制造出的高端行業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)產(chǎn)能以及規(guī)模，提升自身在中國高端行業(yè)汽車配件鋼材市場的品牌影響力，如給上海大眾、豐田、福特等汽車鋼材配套。但是目前為止海聯(lián)金匯在汽車高端鋼材產(chǎn)品海外市場的國際綜合發(fā)展影響力還沒有完全達(dá)到理想中的水平，雖然對于目前國內(nèi)汽車高端鋼材生產(chǎn)企業(yè)來講，海聯(lián)金匯汽車高端鋼材產(chǎn)品國際市場發(fā)展具有一定優(yōu)勢，但在汽車國際高端市場，受益于生產(chǎn)技術(shù)基地、品牌具有影響力的、海聯(lián)金匯在汽車高端鋼材產(chǎn)品國際市場發(fā)展中的綜合發(fā)展作用步伐略慢。受限于傳統(tǒng)中國工業(yè)品終端品牌整合營銷管理模式的嚴(yán)重影響，海聯(lián)金匯以往很少在國內(nèi)終端廣大消費者實體市場中直接進(jìn)行任何廣告費的投入，目前全部都是采用實體門店加盟經(jīng)營方式，然而這種以往被廣泛認(rèn)為主要是基于海聯(lián)金匯具有品牌整合營銷模式特色的經(jīng)營模式現(xiàn)在我們看來仍然存在明顯的一個弊端，即由于公司品牌產(chǎn)品在國內(nèi)終端消費市場的廣大消費者品牌認(rèn)知度沒有真正體現(xiàn)到突出高于公司所在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位上所應(yīng)有的較高水平，即使在國內(nèi)終端市場中，大多數(shù)終端消費者對公司海聯(lián)百利金匯還沒有形成足夠的品牌了解，這對于于公司下一步是否實施新的品牌整合營銷模式改革也可能會對其造成一定性的影響。3.2.3外部機(jī)遇分析近些年我國汽車經(jīng)濟(jì)始終繼續(xù)保持高速發(fā)展勢頭，不斷的新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程建設(shè)將繼續(xù)助推我國汽車配件工業(yè)的健康快速發(fā)展，居民收入生活水平不斷穩(wěn)步提升，國內(nèi)汽車相關(guān)消費品的需求規(guī)模不斷擴(kuò)大：目前我國汽車市場保有率與目前世界經(jīng)濟(jì)平均水平速度相比仍然存有較大區(qū)間差距，發(fā)展市場空間較大，汽車鋼材的快速增長潛力需求將長期存在，良好的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢為海聯(lián)金匯營銷管理模式機(jī)制改革方案提供了廣闊的行業(yè)發(fā)展市場空間。在加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保管理方面，海聯(lián)金匯在國內(nèi)眾多大型汽車節(jié)能鋼材產(chǎn)品制造廠商當(dāng)中，始終高度關(guān)注于自身節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、流動等各個環(huán)節(jié)的對節(jié)能環(huán)保管理工作的持續(xù)強(qiáng)化和不斷提高，倡導(dǎo)積極發(fā)展"綠色鋼材"節(jié)能產(chǎn)業(yè)。在國家政府相關(guān)支持政策方面，鋼材加工行業(yè)節(jié)能綜合利用技術(shù)在今年國家科委公布的十大科技重點項目節(jié)能環(huán)保工程指導(dǎo)意見里，這就直接使得了海聯(lián)金匯在當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場競爭中，更有可能充分獲得來自國家政府相關(guān)支持政策的大力支持。在加強(qiáng)自主創(chuàng)新支持方面，國務(wù)院一號文件對各項高新工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目分別給予中央財政和其他財政資金方面的各項優(yōu)惠政策資金支持，而由于海聯(lián)金匯在當(dāng)前國內(nèi)眾多大型汽車專用鋼材產(chǎn)品制造廠商當(dāng)中，對于新生產(chǎn)技術(shù)、新生產(chǎn)工藝、新應(yīng)用材料的研發(fā)和生產(chǎn)使用各項工作始終能夠保持技術(shù)領(lǐng)先，更容易充分體現(xiàn)其在政策上的優(yōu)勢，同時也進(jìn)一步積極鼓勵合資公司對于自主研發(fā)創(chuàng)新各項工作深入開展。在符合國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重大調(diào)整布局方面，西部大灣區(qū)開發(fā)、振興東北老一代工業(yè)生產(chǎn)基地、建設(shè)中國社會主義特色新農(nóng)村等一系列符合國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃戰(zhàn)略重大調(diào)整，給我國汽車鋼材制造業(yè)提供了發(fā)展空間，而海聯(lián)金匯作為國內(nèi)汽車鋼材制造業(yè)的知名品牌，品牌戰(zhàn)略營銷工作的優(yōu)勢更為明顯。3.3.3更容易獲得消費者的文化認(rèn)同縱觀當(dāng)前一年汽車產(chǎn)業(yè)市場整體呈現(xiàn)發(fā)展加速態(tài)勢，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場增速表現(xiàn)尤為搶眼，同海外汽車市場去年整體增速表現(xiàn)明顯萎靡態(tài)勢相比，上升加速勢頭迅猛。而國內(nèi)汽車用品鋼材零件行業(yè)的市場表現(xiàn)也自然與之有所趨同，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)成為眾多業(yè)內(nèi)國際知名汽車零件鋼材行業(yè)巨頭爭相投資進(jìn)入的重點領(lǐng)域。海聯(lián)金匯作為一個行業(yè)品牌本土化的領(lǐng)導(dǎo)品牌，一方面多年來企業(yè)經(jīng)營管理活動中所不斷展現(xiàn)出的整套企業(yè)核心價值觀、發(fā)展觀、社會主義責(zé)任意識等系列企業(yè)品牌文化理念元素大多已經(jīng)落實在了到國內(nèi)國際市場當(dāng)中，優(yōu)質(zhì)的品牌產(chǎn)品、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠、對環(huán)保管理工作的大力支持以及公司面對國際社會公益弱勢群體積極表現(xiàn)所做出的愛心善舉更容易被中國消費者充分了解和容易接受，公司內(nèi)的企業(yè)品牌文化和公司品牌形象也被傳播更加具體、形象，更容易迅速獲得中國消費者的企業(yè)文化理念認(rèn)同;另一方面作為行業(yè)本土領(lǐng)導(dǎo)品牌，海聯(lián)金匯相比其他海外品牌企業(yè)，對于中國消費者而言來講還多了一份愛國主義情結(jié)，在其他企業(yè)競爭優(yōu)勢要素大致相同的市場情況下，這種愛國情結(jié)往往已經(jīng)是作為決定中國消費者是否購買產(chǎn)品偏好的一個關(guān)鍵因素，這一點對于依然在國內(nèi)國際市場上已形成一定規(guī)模競爭優(yōu)勢的公司海聯(lián)金匯來說優(yōu)勢十分明顯。3.2.4外部挑戰(zhàn)分析我國大型汽車業(yè)和大型汽鋼業(yè)的良好發(fā)展趨勢，必然一定會直接吸引大量社會資本資金進(jìn)入這個新興領(lǐng)域，現(xiàn)階段由于全國各地紛紛出現(xiàn)了各種中小規(guī)模的汽車生產(chǎn)加工企業(yè)，造成一些大型汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，質(zhì)量參差不齊，難以得到保證。從國內(nèi)汽車市場的核心競爭力和格局情況來看，海聯(lián)金匯不僅占有著接近30%的國內(nèi)市場份額，同時也一直是國內(nèi)配套配件市場的重要主導(dǎo)者，為國內(nèi)較大的大型汽車鋼配件生產(chǎn)配套企業(yè)。汽車業(yè)和鋼鐵配套市場的競爭主要在于外資。由于維修市場對技術(shù)能力的要求不高，小型企業(yè)眾多，競爭比較混亂?，F(xiàn)在該行業(yè)與海聯(lián)金匯的競爭對手是武漢輝鐵鋼鐵，同時也在拓展配套市場和北美維修市場。由于國內(nèi)全球市場份額持續(xù)快速走高，吸引了眾多大型汽車維修鋼配件制造業(yè)跨國公司巨頭紛紛涌入中國國內(nèi)市場，這些跨國企業(yè)憑借更成熟的生產(chǎn)技術(shù)，更先進(jìn)的企業(yè)管理經(jīng)營理念，更具國際競爭力的國際品牌優(yōu)勢，迅速成功瓜分了目前國內(nèi)汽車維修鋼制造產(chǎn)業(yè)的主要市場份額，并由此開始迅速沖擊目前海聯(lián)金匯的國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，除了經(jīng)營汽車維修鋼外，還開始涉及其他配套業(yè)務(wù)，并在多個全球主要大型汽車維修生產(chǎn)地區(qū)內(nèi)建立多個汽車維修鋼產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)基地，這將對中國汽車維修產(chǎn)品市場和部分配套產(chǎn)品市場都將產(chǎn)生較大沖擊。就海外基金市場而言，海聯(lián)通基金匯目前仍只是其中一家戰(zhàn)略跟隨者公司身份，市場份額與其他行業(yè)龍頭公司差距很大。在今后的國際市場競爭中，把握和保住國內(nèi)企業(yè)市場競爭優(yōu)勢主導(dǎo)地位的中國海聯(lián)公司金匯品牌能否成功地有效抵御甚至成功反攻國內(nèi)跨國企業(yè)，這一巨大的戰(zhàn)略風(fēng)險也無疑是影響海聯(lián)金匯金匯品牌戰(zhàn)略營銷管理工作的重要影響因素。因為我國汽車專用鋼材的主要產(chǎn)品價格特性，導(dǎo)致其嚴(yán)重地要依附于我國汽車鋼材消費，當(dāng)我國汽車鋼材消費和工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模增加時，相應(yīng)的我國汽車專用鋼材市場銷售也必然會隨之增加。因為目前海聯(lián)金匯的主要業(yè)務(wù)收入來源是用于汽車下游鋼材，必然也需要遭到受制于整車下游鋼材企業(yè)的收入制約。海聯(lián)金匯在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力方面同國內(nèi)其他同行汽車企業(yè)產(chǎn)品相比具有明顯競爭優(yōu)勢，但是其面對下游大型整車制造企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)要求，仍是被動的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并未對下游整車制造企業(yè)徹底形成屬于產(chǎn)品研發(fā)層面的牽引力；另一方面，海聯(lián)金匯雖然在國內(nèi)整車市場已經(jīng)擁有很高的全球市場占有率，但從目前全球整車市場的發(fā)展角度分析來看，全球市場占有率的高低決定了海聯(lián)金匯對下游大型整車制造企業(yè)的品牌話語權(quán)相對較低，而且公司品牌以及營銷管理工作的最終成果直接受到下游大型整車制造企業(yè)的直接影響也較大。

4海聯(lián)金匯營銷策略的不足目前國際上的汽車用鋼制造商也同樣向中國方式轉(zhuǎn)移汽車產(chǎn)能，以大幅降低生產(chǎn)成本，這一發(fā)展趨勢越來越明顯，因為今年國內(nèi)汽車用鋼出口規(guī)模大于汽車進(jìn)口并將迅速加快增長。隨著業(yè)內(nèi)國際知名汽車制造廠商在不斷降低生產(chǎn)成本市場需求下不斷加大專用零部件海外采購?fù)度肓Χ?，國?nèi)汽車專用零部件制造企業(yè)將會擁有更多的海外市場發(fā)展機(jī)會。但我國目前的鋼鐵企業(yè)市場營銷策略并不完善，對其長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響[3]。在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鋼鐵工業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，近年來我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新的變化，并且使鋼鐵工業(yè)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)新的態(tài)勢[4]。青島地區(qū)鋼鐵環(huán)境競爭激烈，有中鋼、山鋼、青鋼為首的大型鋼鐵企業(yè)不在少數(shù)。公司目前的生產(chǎn)能力可以將國內(nèi)汽車電子工業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域基本覆蓋，公司國內(nèi)汽車市場份額的提高依靠運輸成本和國際同步產(chǎn)品研發(fā)能力優(yōu)勢；公司借助靠近碼頭的優(yōu)勢，直接從港口裝母式貨船即可將出口產(chǎn)品全部出口，國際運輸成本降低，運輸研發(fā)周期也縮短，進(jìn)一步大大增強(qiáng)了公司國際配套產(chǎn)品市場的綜合競爭力和優(yōu)勢。民營鋼鐵企業(yè)作為鋼鐵行業(yè)重要組成部分，面對各國鋼鐵貿(mào)易保護(hù)主義、產(chǎn)能過剩、供給側(cè)改革等問題，已經(jīng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與困境，亟待通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，來提高我國鋼鐵工業(yè)核心競爭力[5]。隨著主要競爭對手中國鋼鐵集團(tuán)銷售業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)展開，市場份額增長可能也還會因此繼續(xù)出現(xiàn)下滑。在鞏固已有成果的同時，降低對主機(jī)廠的依賴程度，提高海聯(lián)金匯的市場占有率，鋼鐵企業(yè)必須加快調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在改革和創(chuàng)新中不斷進(jìn)取，必將使小企業(yè)不斷做大、做強(qiáng)走向可持續(xù)發(fā)展的道路[6]。4.1產(chǎn)品質(zhì)量問題每年的生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)是公司根據(jù)上一年度的產(chǎn)品質(zhì)量情況來制定的，大致目標(biāo)為：客戶退貨率PPM、質(zhì)量成本外部損失、投訴結(jié)案率、退庫率和客戶投訴次數(shù)。其中客戶退貨率PPM和質(zhì)量成本外部損失從2020年1月至6月的平均情況來看是不合格的，包括發(fā)生的一些售后質(zhì)量事故，客戶產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，對公司也產(chǎn)生品牌負(fù)面影響。4.2技術(shù)方面的落后新技術(shù)的掌握主要指掌握新的技術(shù)，超前穩(wěn)定的工藝，有較高的技術(shù)解決問題。對新技術(shù)而言，企業(yè)一直主張跟隨的決策，基本先從國外引進(jìn)，然后在國內(nèi)積極的投入。減少因為知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)經(jīng)驗不能滿足客戶的需要而失去了客源的情況；不能讓鋼材質(zhì)量達(dá)不到客戶的需求而讓客戶失望。在部分子公司中，工藝的先進(jìn)性和穩(wěn)定性讓客戶不滿，主要是因為前期籌備時定位于中低端，技術(shù)更新和改造需要繼續(xù)加強(qiáng)。企業(yè)要具有解決問題的良好能力，背后應(yīng)該有一支有技術(shù)沉淀的技術(shù)團(tuán)隊，客戶的感知和使用體驗受解決問題速度的好壞影響。企業(yè)的技術(shù)人員流失過快，某些問題的解決必然會其影響。4.3服務(wù)質(zhì)量在售前、售中、售后各個環(huán)節(jié)的反應(yīng)速度和質(zhì)量都需要提高。海聯(lián)金匯的售前反應(yīng)是指開發(fā)送樣及技術(shù)交流方面，項目管理環(huán)節(jié)尤為重要，公司在這個環(huán)節(jié)收到很多投訴建議，寧波一客戶曾因公司頻繁出現(xiàn)失誤而要求更換項目經(jīng)理；售中反應(yīng)是指交付批量產(chǎn)品的情況及在線服務(wù)，此環(huán)節(jié)業(yè)績優(yōu)良，客戶代表制被公司創(chuàng)新實施后，此措施更提高了客戶滿意度。售后服務(wù)反應(yīng)是指處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題，主要是由于各汽車廠家對售后的不同要求導(dǎo)致公司對售后服務(wù)反應(yīng)遲鈍，并需要對客戶的售后服務(wù)問題進(jìn)行反思。4.4互聯(lián)網(wǎng)營銷滯后隨著國家經(jīng)濟(jì)的改革，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)背景下，鋼鐵企業(yè)要轉(zhuǎn)變思想，改變營銷策略，不斷拓寬企業(yè)銷售渠道，針對當(dāng)前營銷中存在的問題，采取措施予以解決，為企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益而努力[7]。21世紀(jì)是電子商務(wù)時代，雖然海聯(lián)金匯是一家實體企業(yè)，但也應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)揮自身優(yōu)勢，打出自己的口號。這幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的火速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷不斷成為各個企業(yè)在營銷過程中的主要手段。鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)之一，走網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展道路已成趨勢[8]?；ヂ?lián)網(wǎng)廣告宣傳市場是一個專門通向所有廣告市場的神秘大門，如果不好好進(jìn)行把握，失去的不僅僅僅只是它的市場份額，不進(jìn)則退，這是企業(yè)在市場中求生存的必然規(guī)律。4.5人力成本增加的風(fēng)險由于一些產(chǎn)業(yè)內(nèi)部工人供不應(yīng)求和企業(yè)社會保障管理制度的不斷完善，導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)內(nèi)部工人的基本工資、福利待遇不斷大幅提高，企業(yè)內(nèi)部面臨著資本用工管理成本不斷急劇上升的巨大壓力，股東們的收益在一定很大程度上上也受到了直接影響。4.6原料價格波動的風(fēng)險鋼鐵有限公司就是專業(yè)從事生產(chǎn)、加工、設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售鋼鐵，加工板塊各類加工產(chǎn)品，所使用必需的主要加工使用品和原材料大都用的是優(yōu)質(zhì)不銹鋼材及其他貴金屬制品。因為目前粗鋼產(chǎn)品原料的生產(chǎn)成本在我們公司所有產(chǎn)品成本中也是已經(jīng)占有很大量的一定比例，所以目前國際上粗鋼價格的價格長期波動過快會直接性地影響整個公司的產(chǎn)品生產(chǎn)成本，進(jìn)而直接也會影響整個公司的生產(chǎn)經(jīng)營率和業(yè)績。4.7減值商譽(yù)風(fēng)險截止2020年6月30日，公司持有商譽(yù)資產(chǎn)共計1.43億元，占上市公司固定資產(chǎn)凈值總額的2.24%。按照《企業(yè)會計準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定，非同一商譽(yù)控制下多家企業(yè)業(yè)務(wù)合并以后產(chǎn)生的業(yè)務(wù)商譽(yù)減值不作差額攤銷減值處理，但在今后的每個年度業(yè)務(wù)終了時還需要同時進(jìn)行商譽(yù)減值攤銷測試。如果未來當(dāng)期經(jīng)營效益狀況不佳，公司就可能會面臨出現(xiàn)當(dāng)期商譽(yù)損失減損貶值的巨大風(fēng)險，從而直接影響投資當(dāng)期利潤損益。5海聯(lián)金匯產(chǎn)品的營銷策略建議審時度勢是一個企業(yè)做好產(chǎn)品銷售的關(guān)鍵點，企業(yè)應(yīng)以把握現(xiàn)代社會的發(fā)展節(jié)奏為前提，通過創(chuàng)新營銷的方式與手段來建立起適合企業(yè)自身的營銷渠道[9]。運用SWOT分析海聯(lián)金匯品牌營銷工作，清晰的認(rèn)識到企業(yè)自身所具備的競爭優(yōu)勢和劣勢，從容的應(yīng)對的內(nèi)外部機(jī)遇和挑戰(zhàn)，更好的改革品牌營銷模式。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)之下，鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營思維和營銷策略應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步的創(chuàng)新，拓展市場營銷渠道，滿足企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展需求[10]。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，我國鋼鐵企業(yè)市場營銷不僅要立足國內(nèi)市場，更要把握國際市場鋼鐵營銷的新形勢、新問題，采取積極有效的措施，促進(jìn)我國鋼鐵企業(yè)又好又快的發(fā)展[11]。本章將從提升品牌品牌內(nèi)涵、實施汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)營銷和基于4P營銷策略等方面制定當(dāng)前的營銷策略，并配套提出實施品牌營銷的保障措施。5.1海聯(lián)金匯品牌內(nèi)涵的完善品牌是一種支撐企業(yè)樹立重要品牌形象的物質(zhì)文化資產(chǎn)，是一個企業(yè)在社會發(fā)展形成的重要形象文化內(nèi)涵，企業(yè)品牌的核心價值元素是品牌內(nèi)涵，企業(yè)單方面的努力并不能夠形成品牌內(nèi)涵，是由人群所決定形成的，而且品牌內(nèi)涵的形成非常艱難，從四個方面可以具體的表現(xiàn)出：知名度、美譽(yù)度、市場表現(xiàn)和信譽(yù)價值。因此，海聯(lián)金匯應(yīng)該在打造企業(yè)形象資產(chǎn)過程時，更要注重完善和維護(hù)品牌內(nèi)涵[12]。海聯(lián)金匯在完善品牌外在形象體系的方面，應(yīng)該重視終端客戶對一般工業(yè)品牌品牌外在形象難以識別的問題，盡量通過形象、生動的品牌外在形象將內(nèi)涵能夠以合適的手段、途徑傳遞到目標(biāo)群體，包括傳播時間、傳播范圍、傳播媒介、傳播方式以及品牌形象包裝等，有利于品牌所表達(dá)出的內(nèi)涵信息被客戶準(zhǔn)確獲取，也有利于終端客戶接受和認(rèn)同自身品牌。5.2海聯(lián)金匯汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的營銷策略5.2.1海聯(lián)金匯與汽車廠商的營銷共贏世界級的技術(shù)供應(yīng)商與國內(nèi)汽車主要零部件制造企業(yè)的合作少之又少。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)、缺乏與國產(chǎn)整車配套的企業(yè)核心技術(shù)競爭力，因此成為被外界詬病的致命技術(shù)缺陷。海聯(lián)金匯是我國汽車用鋼企業(yè)的領(lǐng)軍者，豐田、比亞迪、雪鐵龍、上汽通用等老牌品牌，均采用海聯(lián)金匯汽車用鋼。海聯(lián)金匯有技術(shù)也有能力保障產(chǎn)品質(zhì)量，與汽車廠商可以合作實現(xiàn)營銷的共贏。5.2.2海聯(lián)金匯與汽車經(jīng)銷商和修理廠合作共贏隨著國內(nèi)汽車配套市場競爭激烈，不斷增加的售后服務(wù)市場企業(yè)利潤。而這個市場的用戶需要的服務(wù)是“一對一”式，廠家若想自建所有的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)終端明顯是不會實現(xiàn)，所以，市場中經(jīng)銷商的角色越來越重要，廠家的注意點也越來越指向經(jīng)銷商[13]。相比于整車廠商，關(guān)系似乎更加密切的是零部件制造商與經(jīng)銷商，更互動，因為零部件銷商大多具有豐富的渠道營銷經(jīng)驗，其擁有當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的零售和批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，知名度和可信度都在用戶中具有較高的地位，因此，只有與廠商共贏才是上策。品牌營銷在汽車維修企業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)下蓬勃發(fā)展，汽修企業(yè)也根據(jù)產(chǎn)品知識接受選擇差異化的品牌營銷渠道和方式，盡最大可能利用供應(yīng)鏈整體資源拓展品牌營銷渠道和方法。5.2.3海聯(lián)金匯品牌汽車配件合作銷售除了與汽車維修廠進(jìn)行合作外，海聯(lián)金匯還可以考慮與其它各類汽車配件的實體銷售商和分公司進(jìn)行合作。在市場營銷和技術(shù)資源共享服務(wù)方面相互支持，共同努力實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)。當(dāng)一個投標(biāo)項目與另一個投標(biāo)項目進(jìn)行合作時，如果投標(biāo)對方的不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)項目需要進(jìn)行合作，應(yīng)該考慮優(yōu)先審慎考慮與作為戰(zhàn)略投資合作伙伴的服務(wù)合作；如果投標(biāo)對方客戶了解到投標(biāo)對方的相關(guān)項目服務(wù)需要進(jìn)行合作，向投標(biāo)對方客戶推薦作為戰(zhàn)略投資合作伙伴的不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)，并針對雙方客戶的不一致的要求，用不同產(chǎn)品或相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)品組合或服務(wù)捆綁式的形式來進(jìn)行投標(biāo)，給雙方客戶投標(biāo)提供更全面、便利、迅速的投標(biāo)服務(wù)，實現(xiàn)雙方客戶資源共享，從而在市場上取得品牌優(yōu)勢[14]。5.3基于4P營銷理論的營銷策略建議5.3.1價格策略管理定價配套鋼板產(chǎn)品的價格，海聯(lián)金匯目前的配套產(chǎn)品價格定價主要原理是以配套產(chǎn)品的銷售單位成本價格為定價基礎(chǔ)，結(jié)合公司預(yù)期銷售利潤情況來合理決定產(chǎn)品價格，這種產(chǎn)品定價管理方法不僅可以在有效保證銷售公司預(yù)期利潤的基礎(chǔ)同時，穩(wěn)定了市場份額。根據(jù)配套產(chǎn)品定價方式是現(xiàn)在對配件產(chǎn)品定價的一個策略，銷售價格是從市場同類配件產(chǎn)品的價格幅度來規(guī)定的。因為海聯(lián)金匯目前在全國多個地區(qū)都有生產(chǎn)基地，各生產(chǎn)基地所服務(wù)又不是相同的主機(jī)廠，因此優(yōu)勢產(chǎn)品也不相同，所以建議企業(yè)應(yīng)該考慮各地產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢，劃分彈性得到價格區(qū)間，若有經(jīng)銷商需跨區(qū)調(diào)貨，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)倪\費補(bǔ)貼，這樣生產(chǎn)基地的銷售既得到保證，又提高經(jīng)銷商行業(yè)中的價格競爭優(yōu)勢。市場占有率提高，客戶也買得起。5.3.2推廣策略海聯(lián)金匯應(yīng)該加大投入產(chǎn)品廣告的力度，例如：可以在電視上播放廣告，利用大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)針對用戶投放廣告，參加展覽會等，說服和提醒消費者相信、支持和觀看公司產(chǎn)品。加大推銷員推廣活動，深入當(dāng)?shù)叵掠纹髽I(yè)宣傳公司產(chǎn)品，根據(jù)不同季度的消費特點，為各經(jīng)銷商制定不同產(chǎn)品的折扣促銷活動，并給予相應(yīng)的回款期。5.3.3實施海聯(lián)金匯產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略的保障任何一個品牌從最初創(chuàng)建開始到長久維持到持續(xù)發(fā)展，其各個首要條件都必須是始終建立在產(chǎn)品高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，依靠廣大消費者的極大信任和品牌美譽(yù)，企業(yè)必須貫徹執(zhí)行質(zhì)量要靠得住、效率要快捷、信譽(yù)要好、顧客是上帝的企業(yè)經(jīng)營發(fā)展理念，把保證產(chǎn)品質(zhì)量安全作為保證企業(yè)健康生存和持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。對產(chǎn)品的運行質(zhì)量管理控制，除一般的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)了解目標(biāo)客戶市場的實際需要，深入研究客戶的產(chǎn)品質(zhì)量控制要求。產(chǎn)品質(zhì)量的評價體現(xiàn)在三個方面:功能評價、穩(wěn)定性評價和服務(wù)評價。功能性更人性化，產(chǎn)品更穩(wěn)定，服務(wù)更快捷、方便，都是工業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)卓越的體現(xiàn)。另外，對于海聯(lián)金匯來說，自主創(chuàng)新能力也是產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平的不斷延伸重要表現(xiàn)。企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勝劣汰的重要基礎(chǔ)因素是技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新能力是直接推動我國企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營管理創(chuàng)新能力不斷提升的重要源動力。5.4應(yīng)對人力成本增加的風(fēng)險為繼續(xù)保持公司股東投資回報的合理增長水平，公司將通過實施設(shè)備升級改造、技術(shù)創(chuàng)新等配套措施，提高公司自動化管理水平，減少公司員工勞動數(shù)量，提高公司生產(chǎn)經(jīng)營效率，減輕因成本增加對員工造成的壓力。與此同時，隨著上市公司金融業(yè)務(wù)經(jīng)營領(lǐng)域的不斷拓展，尤其特別是網(wǎng)絡(luò)金融等高科技領(lǐng)域，公司仍然需要不斷地努力吸引金融管理、技術(shù)、研發(fā)、營銷等各類高端技術(shù)人才的大量加入，這就對公司人力資源的職業(yè)規(guī)劃、培養(yǎng)、考核和績效激勵機(jī)制建設(shè)提出了更高的技術(shù)要求[15]。5.5應(yīng)對原材料價格波動風(fēng)險深化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)附加值，建立敏感且行之有效的產(chǎn)品價格波動監(jiān)測管理機(jī)制，建立產(chǎn)品銷售價格定價管理模式，降低主要市場原材料產(chǎn)品價格大幅波動對企業(yè)盈利運營能力的直接影響[16]。5.6應(yīng)對商譽(yù)減值風(fēng)險有規(guī)律地或者及時地定期進(jìn)行產(chǎn)品商譽(yù)價的減值計算測試，注重具體的減值跡象。資產(chǎn)負(fù)債表日，公司股東應(yīng)當(dāng)及時判斷公司是否存在有可能繼續(xù)出現(xiàn)短期資產(chǎn)負(fù)債減值的異常跡象。對于公司合并后所產(chǎn)生的商譽(yù)，公司股東應(yīng)至少在每年年末之前進(jìn)行一次減值債務(wù)測試。6結(jié)束語全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，加之國家資源環(huán)境保護(hù)政策，各行各業(yè)也都出現(xiàn)了翻天覆地的新變化，國民不斷提高生活品質(zhì)水平的，我國消費者對智能汽車需求也在繼續(xù)增加，全國汽車相關(guān)零部件生產(chǎn)廠商也在快速發(fā)展，但市場競爭也同時日愈激烈。本文以當(dāng)前海聯(lián)金匯為主要研究主題對象，從目前的企業(yè)收入分配結(jié)構(gòu)和在各金融消費市場中所能獨占的市場份額情況出發(fā)，提出企業(yè)應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變當(dāng)前產(chǎn)品市場營銷發(fā)展模式，