《航空應(yīng)急救援 第4部分：直升機(jī)索降作業(yè)操作指南》

航空應(yīng)急救援第4部分：直升機(jī)索降作業(yè)操作指南范圍本文件規(guī)定了直升機(jī)起飛后，從飛抵索降點(diǎn)上空附近，開(kāi)始執(zhí)行任務(wù)，直至索降任務(wù)員順利接地并解除和直升機(jī)連接的索降作業(yè)操作過(guò)程。本文件適用于所有具備索降作業(yè)資質(zhì)的直升機(jī)索降作業(yè)和訓(xùn)練。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。MH/T1039 通用航空術(shù)語(yǔ)T/CATAGS7 通用航空應(yīng)急救援術(shù)語(yǔ)CCAR-91 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則CCAR-136 特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則AC-91-FS-2014-22 直升機(jī)安全運(yùn)行指南AC-136-FS-002 直升機(jī)外載荷作業(yè)飛行規(guī)則IHRG2011 InteragencyHelicopterRappelGuideGB/T29175 消防應(yīng)急救援技術(shù)訓(xùn)練指南中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則GA633 消防員搶險(xiǎn)救援防護(hù)服裝T/AOPA0010 輕小型民用航空器駕駛員頭盔安全技術(shù)規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義MH/T1039和T/CATAGS7界定的及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。直升機(jī)索降一般指人員從懸停在低空的直升機(jī)上，通過(guò)索降繩和下降裝置等降到地面上的著陸方式。作業(yè)人員4.1索降作業(yè)機(jī)組人員組成直升機(jī)索降救援作業(yè)中，每架直升機(jī)的機(jī)組人員常規(guī)配置為2名飛行員組成的飛行小組和至少2名人員組成的索降任務(wù)小組。飛行小組包括機(jī)長(zhǎng)和副駕駛。索降任務(wù)小組包括1名艙內(nèi)任務(wù)員和1名或多名艙外（索降）任務(wù)員。4.2職責(zé)分工4.2.1機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行任務(wù)，控制和指揮整個(gè)外載荷作業(yè)的執(zhí)行過(guò)程。4.2.2副駕駛負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)長(zhǎng)安全飛行，并執(zhí)行途中導(dǎo)航和通信任務(wù)。4.2.3艙內(nèi)任務(wù)員負(fù)責(zé)檢查任務(wù)裝備的損壞情況和索降裝備艙內(nèi)連接的可靠性，負(fù)責(zé)與飛行小組和艙外（索降）任務(wù)員進(jìn)行溝通，以及艙外（索降）任務(wù)員出艙后的安全事項(xiàng)。4.2.4艙外（索降）任務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行艙外索降作業(yè)，反饋艙外情況，實(shí)施救援。4.3人員資質(zhì)要求直升機(jī)索降作業(yè)機(jī)組人員應(yīng)完成索降救援作業(yè)相關(guān)培訓(xùn)，具體要求參見(jiàn)附錄A。作業(yè)過(guò)程索降救援作業(yè)準(zhǔn)備索降救援作業(yè)準(zhǔn)備指的是直升機(jī)起飛后，從飛抵飛行前初步選擇的索降點(diǎn)上空附近開(kāi)始，直到艙外（索降）任務(wù)員開(kāi)始執(zhí)行索降任務(wù)的過(guò)程。飛行小組和索降任務(wù)小組進(jìn)行高空偵察，參考AC-91-FS-2014-22對(duì)飛行和作業(yè)條件選擇的建議，確認(rèn)凈空環(huán)境、作業(yè)高度、可視情況，考慮到防火性和安全性要求，由機(jī)長(zhǎng)確定最佳索降任務(wù)點(diǎn)、索降方案等。索降高度（真高）一般選擇在5-30米之間，最高建議不要超過(guò)50米。艙內(nèi)任務(wù)員向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告當(dāng)前位置與最佳索降任務(wù)點(diǎn)的方向和距離偏差，引導(dǎo)直升機(jī)到達(dá)索降點(diǎn)正上方并保持。飛行小組確認(rèn)直升機(jī)懸停狀態(tài)，通報(bào)索降任務(wù)小組開(kāi)始實(shí)施索降任務(wù)。最遲不超過(guò)直升機(jī)到達(dá)索降點(diǎn)后3分鐘內(nèi)，索降任務(wù)小組確定索降部署安排，完成出艙前安全檢查，包括索降設(shè)備及連接、索降作業(yè)機(jī)組通話質(zhì)量、任務(wù)員狀態(tài)等。索降救援作業(yè)實(shí)施索降救援作業(yè)實(shí)施指的是直升機(jī)懸停在索降點(diǎn)上方后，從艙門(mén)打開(kāi)，艙外（索降）任務(wù)員開(kāi)始下降直到著地后脫離與直升機(jī)連接的過(guò)程。打開(kāi)艙門(mén)并鎖定，艙內(nèi)任務(wù)員再次確認(rèn)航空器外部環(huán)境、索降點(diǎn)位置和周?chē)h(huán)境，確認(rèn)安全后下放繩索。待繩索接地后，艙內(nèi)任務(wù)員再次進(jìn)行安全檢查，包括：下降器和索降系繩、艙門(mén)被鎖定在打開(kāi)位置、艙內(nèi)錨點(diǎn)牢固并與系緊配件可靠連接、所有可能與索降繩索接觸的鋒利或突出邊緣都已用保護(hù)裝置進(jìn)行隔離。艙外（索降）任務(wù)員移動(dòng)至艙門(mén)，艙內(nèi)任務(wù)員解除艙外（索降）任務(wù)員機(jī)上挽索，艙外（索降）任務(wù)員解除自身保護(hù)挽索，待機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)直升機(jī)姿態(tài)后艙外（索降）任務(wù)員開(kāi)始下降操作，任務(wù)過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行“一令一動(dòng)”原則，有意外情況時(shí)需告知艙內(nèi)任務(wù)員，禁止私自行動(dòng)。索降作業(yè)操作細(xì)則見(jiàn)附錄B.1。艙外（索降）任務(wù)員到達(dá)地面后，快速脫離繩索。艙內(nèi)任務(wù)員待艙外（索降）任務(wù)員給出手勢(shì)后回收繩索，當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)或出現(xiàn)繩索纏繞時(shí)，及時(shí)解除繩索。索降救援作業(yè)完成艙內(nèi)任務(wù)員在繩索回收或下放后，關(guān)閉艙門(mén)，與艙外（索降）任務(wù)員溝通后駛離。如需上升，待艙外（索降）任務(wù)員完成地面救援工作后通知機(jī)長(zhǎng)返回，上升時(shí)按索降作業(yè)操作細(xì)則（見(jiàn)附錄B.2）操作。通訊索降作業(yè)時(shí)要保持艙內(nèi)通話正常，救援機(jī)組（飛行小組和索降任務(wù)小組）要建立無(wú)線電通話，同時(shí)救援機(jī)組所有成員應(yīng)掌握手語(yǔ)，參見(jiàn)《DB362023-X-XX航空應(yīng)急救援第5部分：直升機(jī)航空應(yīng)急救援外載荷作業(yè)手語(yǔ)溝通指南》。飛行過(guò)程中應(yīng)保證直升機(jī)與地面保持通訊，每15-45分鐘與地面進(jìn)行一次位置和狀態(tài)報(bào)告。特情處置直升機(jī)索降救援作業(yè)特情的處置，應(yīng)考慮直升機(jī)本身特情和索降設(shè)備或作業(yè)條件異常等導(dǎo)致的特情。針對(duì)直升機(jī)本身特情，飛行小組按CCAR-91和AC-91-FS-2014-22制定飛行特情處置方案。針對(duì)索降設(shè)備或作業(yè)條件異常等導(dǎo)致的特情，條件允許的情況下，應(yīng)下降直升機(jī)，使艙外（索降）任務(wù)員快速著地。如果由索降設(shè)備異常（包括但不限于：①繩索被纏住，使艙外（索降）任務(wù)員無(wú)法下降或?qū)χ鄙龣C(jī)造成危險(xiǎn)；②下降過(guò)程中因繩索原因?qū)е孪陆笛b置卡滯；③下降器出現(xiàn)故障），導(dǎo)致艙外（索降）任務(wù)員在索降過(guò)程中無(wú)法下降至地面，應(yīng)立即鎖定下降器手柄，向艙內(nèi)任務(wù)員發(fā)出無(wú)法繼續(xù)下降的手勢(shì)信號(hào)，等待艙內(nèi)任務(wù)員信號(hào)后切斷下方繩索，由航空器上升高度選擇安全地點(diǎn)脫離。如果在索降過(guò)程中發(fā)現(xiàn)直升機(jī)空中間隙不足，或者索降點(diǎn)有問(wèn)題已不適于接地，艙外（索降）任務(wù)員也應(yīng)終止下降，等待直升機(jī)吊離至安全地點(diǎn)。如果下降器不帶自動(dòng)止停功能則應(yīng)開(kāi)始緊急結(jié)索，緊急結(jié)索細(xì)則見(jiàn)附錄C。安全保障索降作業(yè)裝備索降作業(yè)裝備包括直升機(jī)（含通信設(shè)備）、艙內(nèi)連接設(shè)備、繩索和個(gè)人穿戴設(shè)備等。6.1.1裝備基本要求直升機(jī)應(yīng)滿足CCAR-136部規(guī)定的D類(lèi)外載荷航空器要求，應(yīng)與索降作業(yè)運(yùn)行環(huán)境相匹配，并完成必要的篩選、評(píng)估和批準(zhǔn)程序；艙內(nèi)連接設(shè)備包括下降器、上升器、安全鉤、固定錨、絞車(chē)等高空防墜落裝備，應(yīng)根據(jù)具體情況選用滿足國(guó)內(nèi)外相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，見(jiàn)參考文獻(xiàn)；繩索建議采用10-13毫米的耐高溫防靜電靜力繩，承力20kN以上；個(gè)人穿戴設(shè)備應(yīng)具備防靜電和阻燃的性能，建議按GA633要求配置防護(hù)服、靴子和手套，參考T/AOPA0010標(biāo)準(zhǔn)配置頭盔。6.1.2裝備檢修與維護(hù)定期檢修、維護(hù)包括直升機(jī)在內(nèi)的所有索降作業(yè)裝備，并做好檢查記錄，確保其處于完好備用狀態(tài)；使用前應(yīng)進(jìn)行必要的測(cè)試，可根據(jù)需要更換裝備組件，以確保在作業(yè)中擁有足夠的安全裕度；作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)定使用裝備，并實(shí)時(shí)監(jiān)控其工作狀態(tài)；作業(yè)完成后，需按照裝備維護(hù)手冊(cè)開(kāi)展航后維護(hù)工作以及機(jī)內(nèi)清潔與消毒，并按檢查單完成各儀器的使用情況檢查，如有損壞缺失及時(shí)補(bǔ)充，并將儀器清理收拾完整、裝箱，做到工完、料凈；應(yīng)根據(jù)索降作業(yè)組織程序報(bào)告和記錄索降裝備的所有異常情況；所有停止使用（退役）的索降裝備必須銷(xiāo)毀到無(wú)法再用于其預(yù)期目的的程度隔離存放（建議標(biāo)識(shí)），并對(duì)報(bào)廢裝備按相應(yīng)程序進(jìn)行處理。索降作業(yè)人員培訓(xùn)與考察按照CCAR-136部規(guī)定，定期組織索降作業(yè)機(jī)組（飛行小組和索降任務(wù)小組）培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括索降救援作業(yè)的整體流程、直升機(jī)/載荷組合相關(guān)知識(shí)、錨點(diǎn)和掛載點(diǎn)的安置和維護(hù)、索降作業(yè)常用口令和手語(yǔ)、索降作業(yè)的可能危險(xiǎn)等。定期（每三個(gè)月）組織一次索降任務(wù)員體能考察。定期（每年）組織一次直升機(jī)/載荷組合相關(guān)知識(shí)和技能考核。有上升任務(wù)的索降任務(wù)員上機(jī)之前需經(jīng)過(guò)地面自旋抗暈眩試驗(yàn)，同一人一小時(shí)內(nèi)訓(xùn)練和操作次數(shù)不宜超過(guò)兩次（各高度均是）。索降作業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作業(yè)完成后，按規(guī)定開(kāi)展任務(wù)講評(píng)，總結(jié)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化后續(xù)索降作業(yè)流程，提升任務(wù)安全水平。講評(píng)主要內(nèi)容如下：索降作業(yè)任務(wù)中的行動(dòng)以及行動(dòng)時(shí)間線；回顧索降作業(yè)執(zhí)行中的問(wèn)題，并剖析問(wèn)題產(chǎn)生原因；總結(jié)如何將任務(wù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到下一次索降作業(yè)中；形成講評(píng)記錄，記錄模板參考附錄D。

附錄A直升機(jī)索降作業(yè)機(jī)組人員資質(zhì)要求A.1機(jī)長(zhǎng)應(yīng)符合CCAR-91和CCAR-136的相關(guān)規(guī)定；完成索降救援作業(yè)相關(guān)培訓(xùn)，熟悉錨點(diǎn)和掛載點(diǎn)的安置和維護(hù)，熟悉索降救援作業(yè)的整體流程；具有審查索降相關(guān)地點(diǎn)是否合適的能力，包括：人員落點(diǎn)、安全區(qū)域、緊急飛行區(qū)域以及備用降落點(diǎn)；具有在復(fù)雜地形環(huán)境下的相關(guān)飛行經(jīng)驗(yàn)和特情處置能力；具有完成重心配比平衡計(jì)算能力；熟練掌握索降手勢(shì)。A.2副駕駛應(yīng)符合CCAR-91和CCAR-136的相關(guān)規(guī)定；能熟練完成飛行前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和熟悉索降作業(yè)細(xì)則；能有效配合機(jī)長(zhǎng)處理相關(guān)特情處置；熟練掌握索降手勢(shì)。A.3艙內(nèi)任務(wù)員a) 通過(guò)運(yùn)行單位相關(guān)培訓(xùn)，獲得索降艙內(nèi)任務(wù)員授權(quán)；b) 最低任務(wù)經(jīng)歷要求包括但不限于直升機(jī)索降救援作業(yè)或訓(xùn)練空中小時(shí)累計(jì)時(shí)間不少于10小時(shí)，在該機(jī)型上執(zhí)行作業(yè)時(shí)間不少于5小時(shí)（可由運(yùn)營(yíng)人根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況自行決定）；c) 需通過(guò)直升機(jī)/載荷組合相關(guān)知識(shí)和技能考核；d) 過(guò)去30天內(nèi)作為索降作業(yè)小組成員至少完成過(guò)一次完整無(wú)失誤的直升機(jī)索降救援作業(yè)或訓(xùn)練。A.4艙外（索降）任務(wù)員a) 通過(guò)運(yùn)行單位相關(guān)培訓(xùn)，獲得艙外（索降）任務(wù)員授權(quán)；b) 最低任務(wù)經(jīng)歷要求包括但不限于直升機(jī)索降救援作業(yè)或訓(xùn)練空中小時(shí)累計(jì)時(shí)間不少于10小時(shí)，在執(zhí)飛機(jī)型上執(zhí)行作業(yè)時(shí)間不少于5小時(shí)（可由運(yùn)營(yíng)人根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況自行決定）；c) 需通過(guò)直升機(jī)/載荷組合相關(guān)知識(shí)和技能考核；d) 需保持較高的體能水平（參考GB/T29175要求），過(guò)去30天內(nèi)作為艙外（索降）任務(wù)員至少完成過(guò)一次完整無(wú)失誤的直升機(jī)索降救援作業(yè)或訓(xùn)練。

附錄B直升機(jī)應(yīng)急救援索降作業(yè)細(xì)則B.1下降階段機(jī)長(zhǎng)向安全員聲明：“準(zhǔn)備懸停，進(jìn)行功率檢查（確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)）”；安全員回答：“收到”；機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行航空器狀態(tài)檢查，檢查完畢后匯報(bào)各參數(shù)并聲明：“功率檢查完畢（確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)完畢），航空器狀態(tài)良好，后艙準(zhǔn)備”；安全員回答：“后艙接手”，“安全鉤掛”；安全員靠近艙門(mén)，向飛行員聲明：“申請(qǐng)開(kāi)艙”；機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器狀態(tài)，然后回答：“打開(kāi)艙門(mén)”（有疑義時(shí)應(yīng)要求重復(fù)）；安全員回答：“準(zhǔn)備開(kāi)艙”，并進(jìn)行開(kāi)艙門(mén)操作，然后匯報(bào)：“艙門(mén)已開(kāi)”；安全員檢查艙門(mén)鎖定裝置，確認(rèn)鎖定完畢后聲明：“艙門(mén)已鎖”；安全員從前后左右上下各個(gè)方向觀察航空器外部環(huán)境，確認(rèn)安全后向機(jī)長(zhǎng)聲明：“環(huán)境安全，高度好，尾槳好”；安全員確認(rèn)索降點(diǎn)位置和周?chē)h(huán)境后聲明：“目標(biāo)可視”；安全員指揮機(jī)長(zhǎng)，方向以前后左右及偏向進(jìn)行報(bào)告，距離與速度按一個(gè)單位（2m）為標(biāo)準(zhǔn)，如“向前5，偏左1”，以這種報(bào)告形式引導(dǎo)航空器到達(dá)索降點(diǎn)正上方；安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明：“保持”；安全員確認(rèn)飛行環(huán)境安全，聲明：“凈空環(huán)境好、尾槳好，保持高度多少英尺，請(qǐng)求下放繩索”；機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)，如在限制范圍內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)回復(fù)：“可以下放繩索”；安全員回答：“收到，下放繩索”，并將繩索下放；注意：①在下放繩環(huán)節(jié)，艙內(nèi)繩子要整理好盡可能放在繩包里，避免和其他物品產(chǎn)生纏繞和鉤掛；②下放時(shí)，配重物必須順?lè)胚^(guò)滑橇后再進(jìn)行下放；③經(jīng)過(guò)測(cè)試目前AC313在30m以上下放1.5kg配重較合適。繩索接地后，安全員聲明：“繩索落地，無(wú)纏繞”；安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明:“任務(wù)員連接繩索”；任務(wù)員確認(rèn)下降器與繩索連接完畢后聲明：“連接完畢，請(qǐng)檢查”；安全員檢查下降器和索降系繩，并完成其他相關(guān)安全檢查以確保：a)艙門(mén)被鎖定在打開(kāi)位置；b)艙內(nèi)錨點(diǎn)牢固并與系緊配件可靠連接；c)所有可能與索降繩接觸的鋒利或突出邊緣都已用保護(hù)裝置進(jìn)行隔離。安全員確認(rèn)完畢，向機(jī)長(zhǎng)聲明：“安全檢查完畢，申請(qǐng)出艙”；機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器狀態(tài)并回復(fù)：“可以出艙”；安全員回復(fù)：“明白，可以出艙”，告知任務(wù)員出艙任務(wù)員得到出艙指令，從艙內(nèi)移動(dòng)到艙門(mén)邊緣，并進(jìn)行繩索受力檢查，此時(shí)安全員進(jìn)行同步檢查；檢查完畢后，任務(wù)員胸前做出準(zhǔn)備就緒手勢(shì)，向安全員聲明：“請(qǐng)求下降”；安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明：“請(qǐng)求下降”；機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器姿態(tài)后，同意下降回復(fù)：“可以下降”；安全員向任務(wù)員聲明：“可以下降”，安全員解除任務(wù)員機(jī)上挽索，任務(wù)員解除自身保護(hù)挽索；任務(wù)員開(kāi)始下降操作，左手按壓下降器手柄，右手控制索降繩，勻速降至地面；當(dāng)任務(wù)員下降高度過(guò)半和即將接地時(shí)，安全員需向機(jī)長(zhǎng)聲明：“下降過(guò)半，……（等待）3,2,1，接地”；注意：當(dāng)有滑橇?xí)r，任務(wù)員下降高度通過(guò)滑橇，過(guò)半，即將接地時(shí)，安全員需向機(jī)長(zhǎng)聲明：“已過(guò)滑橇，……，下降過(guò)半，……（等待）3,2,1，接地”。任務(wù)員接地后迅速將下降器與繩索脫離，向側(cè)后方快速移動(dòng)至安全位置，然后面向航空器呈高跪姿做出脫離完成的手勢(shì)；安全員得到手勢(shì)后向機(jī)長(zhǎng)聲明：“已脫離，申請(qǐng)解除/回收繩索”；機(jī)長(zhǎng)回復(fù)：“可以解除/回收”，安全員進(jìn)行解除的拋放/回收；完成后，安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明：“解除/回收繩索完畢”，并觀察飛機(jī)外部環(huán)境，確認(rèn)安全后聲明：“外部環(huán)境安全，申請(qǐng)關(guān)閉艙門(mén)”；機(jī)長(zhǎng)回復(fù)：“明白，可以關(guān)閉艙門(mén)”；安全員回到座位，并向機(jī)長(zhǎng)聲明：“后艙好”。機(jī)長(zhǎng)駕駛直升機(jī)駛離。B.2上升階段（不適用懸停高度在30米以上）1)-16)與下降階段相同；任務(wù)員向安全員發(fā)出“準(zhǔn)備連接”手勢(shì)；安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明“準(zhǔn)備連接”，機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛機(jī)狀態(tài)檢查，然后回答“可以連接”；安全員向任務(wù)員發(fā)出“開(kāi)始連接”手勢(shì)，并向機(jī)長(zhǎng)聲明:“開(kāi)始連接”；任務(wù)員完成上升器連接后手勢(shì)確認(rèn)連接完畢，安全員收到手勢(shì)后告知機(jī)長(zhǎng)“連接完畢”；任務(wù)員檢查裝好的上升器和索降系繩，開(kāi)始上升操作，其間安全員應(yīng)適時(shí)向機(jī)長(zhǎng)聲明:“開(kāi)始上升，……，半途，……，入艙”；注意：當(dāng)有滑橇?xí)r，任務(wù)員上升過(guò)程中，安全員需適時(shí)向機(jī)長(zhǎng)聲明：“開(kāi)始上升，……，半途，……，上滑撬,……,入艙”。任務(wù)員在上升過(guò)程應(yīng)注意：a) 上升動(dòng)作由左右腳及雙手交替進(jìn)行操作（絞盤(pán)上升不需要此動(dòng)作），盡量避免擺蕩及旋轉(zhuǎn)；b) 上升過(guò)程中持續(xù)觀察周邊環(huán)境及直升機(jī)姿態(tài)，確保上升空間處于安全狀態(tài)；c) 靠近艙門(mén)時(shí)減少每次的上升距離，確保穩(wěn)定操作通過(guò)艙門(mén)邊緣，避免碰撞；注意：有滑橇?xí)r注意通過(guò)滑橇，避免碰撞。d) 通過(guò)艙門(mén)后，主力腿踩住艙門(mén)邊緣穩(wěn)定姿態(tài)，安全員第一時(shí)間將機(jī)載挽索連接至任務(wù)員安全帶的固定掛點(diǎn)上，進(jìn)行人員確保；e)出現(xiàn)繩索自旋時(shí)務(wù)必等飛行員操作停止自旋后才可繼續(xù)上升。任務(wù)員解除上升裝置，在艙門(mén)邊緣轉(zhuǎn)體進(jìn)行進(jìn)艙操作，并將自身挽索連接至艙內(nèi)固定點(diǎn)，完成上升全部動(dòng)作，安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明“任務(wù)員入艙”；安全員將繩索解除/提拉回收，關(guān)閉艙門(mén)，安全員向機(jī)長(zhǎng)聲明“艙門(mén)關(guān)閉”，飛行員進(jìn)行確認(rèn)；安全員回到座位，并向機(jī)長(zhǎng)聲明：“后艙好”。機(jī)長(zhǎng)駕駛直升機(jī)駛離。

附錄C緊急結(jié)索程序細(xì)則將索降繩穿過(guò)安全帶連接至不帶自動(dòng)止停功能的下降器，并向上拉起1m左右形成繩圈；將繩圈向上拉起并越過(guò)下降器至索降繩后側(cè)，隨后在繩索的固定端（至直升機(jī)）形成一個(gè)半結(jié)并拉緊；在第一個(gè)結(jié)上再構(gòu)建一個(gè)半結(jié)并拉緊，保留20-50cm環(huán)尾;將索降繩移到身體左側(cè)，并在下降器以下的1-2m處切斷繩索；任務(wù)員切斷繩索后，收起小刀，向安全員發(fā)出“提升”信號(hào)，向安全員表明已切斷繩索，直升機(jī)應(yīng)爬升直至任務(wù)員完全脫離障礙。完全脫離障礙后，任務(wù)員向安全員發(fā)出“可以駛離”信號(hào)；機(jī)長(zhǎng)得到安全員通報(bào)后將任務(wù)員運(yùn)送到安全的索降點(diǎn)并將其降至地面，在飛行過(guò)程中任務(wù)員應(yīng)保護(hù)好；接地后任務(wù)員應(yīng)解開(kāi)半結(jié)及下降器并做必要清理，如無(wú)法解開(kāi)，任務(wù)員應(yīng)等待索降繩松弛后在半結(jié)上方切斷繩索，以防止索降繩彈向直升機(jī)旋翼。

附錄D作業(yè)后講評(píng)記錄表模板索降作業(yè)后講評(píng)記錄表作業(yè)日期講評(píng)地點(diǎn)主持人記錄人飛行計(jì)劃的實(shí)施情況實(shí)際起飛時(shí)間實(shí)際結(jié)束時(shí)間實(shí)際飛行時(shí)間實(shí)際飛行架次作業(yè)情況收集任務(wù)和計(jì)劃執(zhí)行情況航空器狀態(tài)保障工作情況總結(jié)完成索降作業(yè)好的方面和存在的問(wèn)題對(duì)存在問(wèn)題提出整改要求參會(huì)人員姓名單位姓名單位參?考?文?獻(xiàn)EN341Personalfallprotectionequipment-DescenderdevicesforrescueEN353Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-GuidetypefallarrestersEN354Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-LanyardsEN355Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-EnergyabsorbersEN358Personalprotectiveequipmentforworkpositionandpreventionoffallsfromaheight-Beltsforworkpositioningandrestraintandworkpositioning