高中物理大一輪復(fù)習(xí) 第二章 第2課時(shí) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律講義 大綱人教

第2課時(shí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律(限時(shí)：40分鐘)一、選擇題1．某玩具小車(chē)以初速度v0沿足夠長(zhǎng)的斜面從底端向上滑去，此后該小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象不可能的是 ()圖12.如圖1所示，在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)的物體，剛好能越過(guò)一個(gè)傾角為α圖1的固定在水平面上的光滑斜面做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速度為v，不考慮空氣阻力及小球滾上斜面瞬間的能量損失，下列說(shuō)法正確的是 ()A．小球沖上斜面前在水平面上的速度應(yīng)大于vB．小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為eq\f(v,gsinα)C．斜面的長(zhǎng)度為eq\f(v2,2gsinα)D．小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大于gsinα3．如圖2所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v－t圖象，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2，則時(shí)間由t1到t2的過(guò)程中 ()A．加速度不斷減小 B．加速度不斷增大C．平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(v1＋v2,2) D．平均速度eq\x\to(v)>eq\f(v1＋v2,2)圖24．美國(guó)“肯尼迪號(hào)”航空母艦上有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F－A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2，起飛速度為50m/s，若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為 ()A．30m/s B．40m/sC．20m/s D．10m/s5．在平直道路上，甲汽車(chē)以速度v勻速行駛．當(dāng)甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方距離為d處的乙汽車(chē)時(shí)，立即以大小為a1的加速度勻減速行駛，與此同時(shí)，乙車(chē)司機(jī)也發(fā)現(xiàn)了甲，立即從靜止開(kāi)始以大小為a2的加速度沿甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向勻加速運(yùn)動(dòng)．則 ()A．甲、乙兩車(chē)之間的距離一定不斷減小B．甲、乙兩車(chē)之間的距離一定不斷增大C．若v>eq\r(2a1＋a2d)，則兩車(chē)一定不會(huì)相撞D．若v<eq\r(2a1＋a2d)，則兩車(chē)一定不會(huì)相撞圖36．如圖3所示，在一條傾斜的、靜止不動(dòng)的傳送帶上，有一個(gè)滑塊能夠自由圖3地向下滑動(dòng)，該滑塊由上端自由地滑到底端所用時(shí)間為t1，如果傳送帶向上以速度v0運(yùn)動(dòng)起來(lái)，保持其他條件不變，該滑塊由上端滑到底端所用的時(shí)間為t2，那么 ()A．t1＝t2 B．t2>t1C．t2<t1 D．t1和t2的關(guān)系不能確定7．蹦床運(yùn)動(dòng)要求運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦起、騰空并做空中運(yùn)動(dòng)．為了測(cè)量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度，訓(xùn)練時(shí)可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記錄彈性網(wǎng)所受的壓力，并在計(jì)算機(jī)上作出壓力—時(shí)間圖象，假如作出的圖象如圖4所示．設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度是(g取10m/s2) ()圖4A．1.8m B．3.6m C．5.0m D．7.2m8．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t＝0時(shí)，物體的速度大小為12m/s，方向向東；當(dāng)t＝2s時(shí)，物體的速度大小為8m/s，方向仍向東，則當(dāng)t為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)?m/s ()A．5s B．4s C．7s D．8s9．在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定．近年來(lái)測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱(chēng)自由下落法”，它是將測(cè)g歸于測(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落到原處的時(shí)間為T(mén)2，在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開(kāi)P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T(mén)1，測(cè)得T1、T2和H，可求得g等于 ()A.eq\f(8H,T\o\al(2,2)－T\o\al(2,1)) B.eq\f(4H,T\o\al(2,2)－T\o\al(2,1))C.eq\f(8H,T2－T12) D.eq\f(H,4T2－T12)10．某物體的位移—時(shí)間圖象如圖5所示，則下列敘述正確的是 ()圖5A．物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線B．物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為8sC．物體運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最大位移為80mD．在t＝4s時(shí)刻，物體的瞬時(shí)速度為零二、非選擇題11．為了安全，在行駛途中，車(chē)與車(chē)之間必須保持一定的距離．因?yàn)?，從駕駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車(chē)仍然要通過(guò)一段距離(稱(chēng)為思考距離)；而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車(chē)完全停止的時(shí)間里，汽車(chē)又要通過(guò)一段距離(稱(chēng)為制動(dòng)距離)．下表給出了汽車(chē)在不同速度下的思考距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù)．請(qǐng)分析這些數(shù)據(jù)，完成表格.速度(km/h)思考距離(m)制動(dòng)距離(m)停車(chē)距離(m)4591423751538907310521759612．如圖6所示，一平板車(chē)以某一速度v0勻速行駛，某時(shí)刻一貨箱(可視為質(zhì)點(diǎn))無(wú)初速地放置于平板車(chē)上，貨箱離車(chē)后端的距離為l＝3m，貨箱放入車(chē)上的同時(shí)，平板車(chē)開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程可視為做a＝4m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知貨箱與平板車(chē)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，g取10m/s2，為使貨箱不從平