新版《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)規(guī)程》修訂內(nèi)容練習(xí)試卷附答案

新版《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)規(guī)程》修訂內(nèi)容練習(xí)試卷附答案單選題（總共35題）1.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇車站辦理占用正線調(diào)車，且進(jìn)路末端開通至進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）時(shí)，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問(wèn)路式B、指路式答案：B解析：

暫無(wú)解析2.更換操縱臺(tái)操作時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車須將自閥減壓不少于100kPa后置取把（重聯(lián)）位，（）型制動(dòng)機(jī)須將單閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)缸壓力不少于100kPa。(1分)A、JZ-7B、CCBIIC、CAB-B答案：A解析：

暫無(wú)解析3.準(zhǔn)備發(fā)車前，旅客列車為開車前（），確認(rèn)呼喚機(jī)車信號(hào)載頻（上、下行）、顯示正確，發(fā)車前預(yù)報(bào)前方辦客站及連續(xù)兩個(gè)站間相關(guān)運(yùn)行揭示，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。(1分)A、出站[進(jìn)路]信號(hào)開放后B、5minC、車站發(fā)車后答案：B解析：

暫無(wú)解析4.連掛作業(yè)時(shí)機(jī)車車鉤防跳插銷的插設(shè)由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、副司機(jī)B、司機(jī)C、列檢答案：A解析：

暫無(wú)解析5.限制鳴笛區(qū)段，遇鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），遇危及行車安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)鳴笛并果斷采取措施，并作好記錄。(1分)A、采取減速措施B、長(zhǎng)聲鳴笛C、開啟燈顯示警設(shè)備答案：C解析：

暫無(wú)解析6.需由機(jī)車乘務(wù)員連結(jié)制動(dòng)軟管時(shí)，司機(jī)應(yīng)將單閥置全制位、換向手柄置（）后，連結(jié)人員方可進(jìn)行作業(yè)。(1分)A、前牽位B、中立位C、后牽位答案：B解析：

暫無(wú)解析7.由副司機(jī)摘鉤時(shí)必須在（）按規(guī)定向司機(jī)顯示移動(dòng)手信號(hào)，摘解后確認(rèn)機(jī)車摘解狀態(tài)，掛好軟管防塵堵。(1分)A、鄰近司機(jī)室側(cè)B、操縱端司機(jī)室下C、機(jī)車車輛連接處答案：C解析：

暫無(wú)解析8.感度保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用；同時(shí)保壓，（）內(nèi)無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程無(wú)異常。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。(1分)A、第1minB、每分鐘C、1min答案：A解析：

暫無(wú)解析9.二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)待線等股道時(shí)，機(jī)班應(yīng)根據(jù)車站值班員通知的“×調(diào)（××號(hào)機(jī)車或××次到達(dá)機(jī)/出發(fā)機(jī)），D×信號(hào)關(guān)閉，注意停車”提示內(nèi)容，預(yù)想停車位置，距離關(guān)閉的調(diào)車信號(hào)機(jī)不足（）距離時(shí)嚴(yán)格控制速度，最高不超過(guò)10km/h的速度運(yùn)行。(1分)A、五車B、十車C、三車答案：A解析：

暫無(wú)解析10.進(jìn)行柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)或高壓電氣試驗(yàn)前，應(yīng)將單閥置（），機(jī)班確認(rèn)防竄車措施已實(shí)施。(1分)A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、制動(dòng)區(qū)C、全制位答案：C解析：

暫無(wú)解析11.接到臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí)，機(jī)班須確認(rèn)列車當(dāng)前位置與限速始點(diǎn)里程，預(yù)想長(zhǎng)短鏈里程及（），及時(shí)采取制動(dòng)減速措施，按規(guī)定限速運(yùn)行。(1分)A、列車種類B、制動(dòng)機(jī)型號(hào)C、里程突變點(diǎn)答案：C解析：

暫無(wú)解析12.裝備JZ-7型制動(dòng)機(jī)機(jī)車連掛車列更換操縱臺(tái)后，司機(jī)在（）時(shí)，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車制動(dòng)，待制動(dòng)缸壓力為0kPa后，確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)缸壓力不上升后至全制位。(1分)A、車列制動(dòng)狀態(tài)B、試風(fēng)作業(yè)C、始發(fā)開車答案：A解析：

暫無(wú)解析13.進(jìn)行監(jiān)控參數(shù)設(shè)定時(shí)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)機(jī)車局別和LKJ數(shù)據(jù)版本，對(duì)照相關(guān)資料逐項(xiàng)正確輸入數(shù)據(jù)參數(shù)，（）狀態(tài)時(shí)確認(rèn)LKJ〖開車〗指示燈亮。(1分)A、調(diào)車B、降級(jí)C、通常答案：B解析：

暫無(wú)解析14.在GSM-R線路區(qū)段列車出發(fā)前，應(yīng)選定CIR通信模式為GSM-R，正確注冊(cè)CIR車次功能號(hào)，確認(rèn)CIR操作終端顯示與（）（牽引任務(wù)狀態(tài)）相符并注冊(cè)成功。(1分)A、機(jī)車號(hào)碼B、值乘車次C、值乘區(qū)段答案：B解析：

暫無(wú)解析15.安定試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓（）kPa（列車主管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng),并確認(rèn)感度保壓試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)異常的制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定。(1分)A、100B、140C、150答案：B解析：

暫無(wú)解析16.《中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)規(guī)程》（上鐵機(jī)〔2023〕293號(hào)）自2024年3月（）日起施行。(1分)A、15B、20C、25答案：B解析：

暫無(wú)解析17.更換操縱臺(tái)操作時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車須將自閥減壓不少于100kPa后置取把（重聯(lián)）位，JZ-7型制動(dòng)機(jī)須將單閥置()，確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)缸壓力不少于100kPa。(1分)A、全制位B、制動(dòng)區(qū)C、運(yùn)轉(zhuǎn)位答案：C解析：

暫無(wú)解析18.到達(dá)終到站，裝有列尾裝置的，司機(jī)確認(rèn)（）后，方可進(jìn)行列尾銷號(hào)操作。(1分)A、防溜正常B、列尾風(fēng)壓正確C、單閥全制位答案：B解析：

暫無(wú)解析19.裝備JZ-7型制動(dòng)機(jī)機(jī)車單機(jī)更換操縱臺(tái)后（），司機(jī)應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力為0kPa。(1分)A、出站后B、參數(shù)輸入后C、首次動(dòng)車時(shí)答案：C解析：

暫無(wú)解析20.站折繼乘時(shí)，交班司機(jī)在（）司機(jī)室內(nèi)與接班機(jī)班進(jìn)行交接班作業(yè)。(1分)A、出發(fā)端B、連掛端答案：A解析：

暫無(wú)解析21.正常情況下，列車途中運(yùn)行必須在運(yùn)行方向（）司機(jī)室操縱。(1分)A、前端B、后端答案：A解析：

暫無(wú)解析22.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)待線等股道時(shí)，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問(wèn)路式B、指路式答案：B解析：

暫無(wú)解析23.遇異音、異狀、異物等非正常情況，司機(jī)須立即采?。ǎ⒌谝粫r(shí)間向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告(1分)A、減速或停車措施B、停車措施C、減速措施答案：B解析：

暫無(wú)解析24.穿越正線前，必須執(zhí)行“問(wèn)（指）路式”調(diào)車的有關(guān)規(guī)定（開通CIPS/SAM系統(tǒng)的車站除外）。在得到進(jìn)路準(zhǔn)備好的通知，記錄通知時(shí)間和股道，并“（）、確認(rèn)呼喚”確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放后方可動(dòng)車。(1分)A、探頭瞭望B、探頭手比答案：B解析：

暫無(wú)解析25.準(zhǔn)備發(fā)車前，貨物列車為（），確認(rèn)呼喚機(jī)車信號(hào)載頻（上、下行）、顯示正確，發(fā)車前預(yù)報(bào)前方辦客站及連續(xù)兩個(gè)站間相關(guān)運(yùn)行揭示，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。(1分)A、出站[進(jìn)路]信號(hào)開放后B、5minC、車站發(fā)車后答案：A解析：

暫無(wú)解析26.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)或高壓電氣試驗(yàn)完畢（）由副司機(jī)撤除鐵鞋（止輪器），撤除后通知司機(jī)。(1分)A、前B、后答案：B解析：

暫無(wú)解析27.反方向運(yùn)行時(shí)，必須得到反方向運(yùn)行的調(diào)度命令（列車運(yùn)行圖中規(guī)定的除外），取得準(zhǔn)許反方向運(yùn)行的（）后，應(yīng)按規(guī)定正確進(jìn)行參數(shù)設(shè)定（輸入支線號(hào)）。(1分)A、通知B、車機(jī)聯(lián)控C、憑證答案：C解析：

暫無(wú)解析28.牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)有列檢的編組（區(qū)段）站時(shí)，進(jìn)站前司機(jī)須將制動(dòng)主管定壓報(bào)告車站值班員，并在摘機(jī)前對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施一次（）kPa的最大有效減壓操縱。(1分)A、100B、140C、170答案：C解析：

暫無(wú)解析29.站折繼乘時(shí)，（）司機(jī)掛車完畢與列檢作業(yè)人員（車輛乘務(wù)員）進(jìn)行電（供電）鑰匙、列尾ID信息聯(lián)絡(luò)卡的交接。(1分)A、交班B、接班答案：A解析：

暫無(wú)解析30.進(jìn)行監(jiān)控參數(shù)設(shè)定時(shí)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)機(jī)車局別和LKJ數(shù)據(jù)版本，對(duì)照（）逐項(xiàng)正確輸入（選擇）乘務(wù)員代號(hào)、交路號(hào)、車站號(hào)、車次、列車種類、車速等級(jí)等數(shù)據(jù)參數(shù)。(1分)A、LKJ2000型機(jī)車乘務(wù)員手冊(cè)B、相關(guān)資料答案：B解析：

暫無(wú)解析31.多機(jī)運(yùn)行，內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)應(yīng)向車站值班員（列車調(diào)度員）說(shuō)明附掛電力機(jī)車升、降弓情況，途中車機(jī)聯(lián)控時(shí)應(yīng)加冠“（）”。(1分)A、內(nèi)燃B、電力答案：B解析：

暫無(wú)解析32.旅客列車車輛作業(yè)人員連結(jié)制動(dòng)軟管時(shí)，司機(jī)接到車輛作業(yè)人員需對(duì)機(jī)車制動(dòng)管進(jìn)行排水除塵的通知，將自閥置（）。(1分)A、緊急制動(dòng)位B、制動(dòng)區(qū)C、運(yùn)轉(zhuǎn)位答案：C解析：

暫無(wú)解析33.一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程中，（）負(fù)責(zé)LKJ、CIR、GSM-R、450MHz手持終端、司機(jī)室微機(jī)屏和司機(jī)室開關(guān)等設(shè)備的操作，并按要求做好相關(guān)交接作業(yè)。(1分)A、司機(jī)B、副司機(jī)答案：A解析：

暫無(wú)解析34.無(wú)貨列檢作業(yè)的列車，機(jī)車連掛處貨車車鉤防跳插銷的插設(shè)（）負(fù)責(zé)（單班單司機(jī)值乘方式除外）。(1分)A、司機(jī)B、副司機(jī)C、列檢答案：B解析：

暫無(wú)解析35.開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇天氣惡劣等情況司機(jī)（調(diào)車人員）難以辨認(rèn)調(diào)車信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“（）”調(diào)車聯(lián)控。(1分)A、問(wèn)路式B、指路式答案：A解析：

暫無(wú)解析多選題（總共5題）1.接車作業(yè)開啟機(jī)車信號(hào)電源，確認(rèn)機(jī)車信號(hào)和LKJ顯示器顯示機(jī)車信號(hào)后，應(yīng)確認(rèn)（）和（）的語(yǔ)音提示聲，防止提示聲關(guān)閉。(1分)A、LKJB、CIR通信設(shè)備C、微機(jī)屏答案：AB解析：

暫無(wú)解析2.附掛機(jī)車摘解前應(yīng)對(duì)（）及（）檢查確認(rèn)，確保采取可靠防溜措施。(1分)A、換向手柄位置B、制動(dòng)系統(tǒng)C、制動(dòng)狀態(tài)答案：BC解析：

暫無(wú)解析3.持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)包括（）、（）。(1分)A、感度保壓試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)答案：AC解析：

暫無(wú)解析4.列車運(yùn)行途中應(yīng)參照（）、（）操縱列車，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)呼喚和聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”，坐姿端正，動(dòng)作規(guī)范。(1分)A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、列車操縱提示卡答案：AC解析：

暫無(wú)解析5.出勤時(shí)遇有信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞停用以及變更列車徑路等重要施工，應(yīng)在完整閱讀、正確理解“施工行車安全明示圖”后，進(jìn)行施工行車安全措施模擬操作，并熟練掌握（）、（）和（）。(1分)A、行車辦法B、LKJ操作方法C、安全注意事項(xiàng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共23題）1.多機(jī)連掛作業(yè)，機(jī)車連掛妥當(dāng)后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)應(yīng)與附掛機(jī)車司機(jī)互留聯(lián)系方式，記錄在司機(jī)手冊(cè)上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.由機(jī)車乘務(wù)員摘鉤時(shí)，副司機(jī)摘鉤時(shí)必須在機(jī)車車輛連接處按規(guī)定向司機(jī)顯示移動(dòng)手信號(hào)，摘解后確認(rèn)機(jī)車摘解狀態(tài)，掛好軟管防塵堵。司機(jī)未得到副司機(jī)軟管防塵堵已掛好的通知前，不得移動(dòng)機(jī)車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.非限制鳴笛區(qū)段，接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，須按規(guī)定鳴笛。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

修訂：去除道口、橋梁、隧道、施工地點(diǎn)或天氣不良4.出勤作業(yè)時(shí)，需學(xué)習(xí)一條（非正常行車）規(guī)章或利用微機(jī)考試系統(tǒng)進(jìn)行考試。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.列車（或單機(jī)）在設(shè)有中岔的股道進(jìn)站停車時(shí)，在未明確停車位置時(shí)可不越過(guò)中岔停車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

修訂：必須越過(guò)中岔停車（明確停車位置的除外）6.使用標(biāo)準(zhǔn)化出退勤設(shè)備辦理出勤作業(yè)時(shí)，激活行車指導(dǎo)儀掃描二維碼登錄，核對(duì)確認(rèn)“基本信息”“乘務(wù)員信息”；信息獲取不成功或不完整時(shí)，手動(dòng)補(bǔ)全或修正相關(guān)信息。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.采用微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車，應(yīng)核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車種類。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

修訂：核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的狀態(tài)參數(shù)8.接近分相前，新增操縱司機(jī)確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)“最低過(guò)分相速度××km/h，當(dāng)前速度××km/h”。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.貨物列車值乘機(jī)班接收運(yùn)統(tǒng)1（含“電子”）后，將列車計(jì)長(zhǎng)摘抄在司機(jī)手冊(cè)，對(duì)牽引列車長(zhǎng)度（含機(jī)車）進(jìn)行預(yù)想、計(jì)算，并將列車長(zhǎng)度填寫在司機(jī)手冊(cè)，確認(rèn)列車出發(fā)車站、車次等信息。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.進(jìn)入掛車線后，在得到車站列車制動(dòng)主管壓力為600kPa的通知后，司機(jī)應(yīng)對(duì)應(yīng)調(diào)整機(jī)車制動(dòng)主管壓力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.進(jìn)入盡頭線調(diào)車，自進(jìn)入盡頭線距離車擋300m時(shí)起，速度控制在15km/h以下，按壓LKJ【定標(biāo)】鍵打點(diǎn)，并嚴(yán)格按十、五、三車距離控制運(yùn)行速度（十車距離限速15km/h、五車距離限速10km/h、三車及以內(nèi)距離限速5km/h）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程中，副司機(jī)擔(dān)負(fù)著協(xié)助司機(jī)維護(hù)列車安全正點(diǎn)的責(zé)任，對(duì)司機(jī)操作進(jìn)行提示和確認(rèn)，并按要求做好相關(guān)交接作業(yè)以及記錄工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.多機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)車操縱應(yīng)由運(yùn)行方向的第一位（本務(wù)）機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)，后部機(jī)車司機(jī)必須服從本務(wù)機(jī)車司機(jī)的指揮，并執(zhí)行有關(guān)聯(lián)系及應(yīng)答的規(guī)定；本務(wù)司機(jī)未得到后部機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)答不得動(dòng)車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.啟機(jī)或升弓后，及時(shí)啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，確認(rèn)總風(fēng)缸壓力至定壓及單閥位于全制位。內(nèi)燃機(jī)車還應(yīng)對(duì)機(jī)車上部進(jìn)行巡視檢查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.列車（或單機(jī)）站內(nèi)停車必須停在股道中岔前時(shí)，調(diào)車作業(yè)前必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車預(yù)想，對(duì)防護(hù)中岔的調(diào)車信號(hào)機(jī)按照首架調(diào)車信號(hào)機(jī)執(zhí)行，執(zhí)行“問(wèn)路式”“指路式”調(diào)車規(guī)定，在信號(hào)機(jī)側(cè)“探頭手比、確認(rèn)呼喚”中岔調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，按規(guī)定進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)再動(dòng)車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.牽引直供電旅客列車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在確認(rèn)供電系統(tǒng)在斷電狀態(tài)（電力機(jī)車應(yīng)降下受電弓）后，在機(jī)車與客車連接處，將電（供電）鑰匙（電力機(jī)車為電鑰匙，DF11G型機(jī)車為供電鑰匙）交給客列檢作業(yè)人員（車輛乘務(wù)員）。(1分)A