四川省無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽備考試題含答案

四川省無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽備考試題含答案單選題1.4S電池平衡頭有（）根紅色引出線(xiàn)。A、1B、2C、3D、4參考答案：A2.下列哪種情況更有可能降低學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性（）。A、過(guò)于隨便地表?yè)P(yáng)學(xué)生B、告訴學(xué)生他們的工作不令人滿(mǎn)意，并解釋原因C、當(dāng)教員不懂，卻又極力掩飾自己的錯(cuò)誤或欺騙學(xué)生時(shí)參考答案：C3.基站開(kāi)機(jī)記錄時(shí)間應(yīng)早于雷達(dá)設(shè)備開(kāi)機(jī)時(shí)間，確?；居^測(cè)時(shí)間要（）POS設(shè)備時(shí)間，數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，禁止碰撞、移動(dòng)基站。A、小于B、完全覆蓋C、大于D、等于參考答案：B4.插入電源模塊前，務(wù)必確保電源模塊的電壓在（）之間，以免意外燒壞飛控。A、5V-6VB、6V-7VC、7V-8VD、6V-12V參考答案：A5.在進(jìn)行絕對(duì)位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用（）模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過(guò)PPK動(dòng)態(tài)后差分處理。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動(dòng)參考答案：C6.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地平坦、空曠、無(wú)遮擋，邊寬不應(yīng)小于（）軸距。A、1倍B、1.5倍C、2倍D、2.5倍參考答案：C7.《架空輸電線(xiàn)路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》工作溫度范圍：（）A、-0℃～+55℃B、-10℃～+55℃C、-10℃～+75℃D、-20℃～+55℃參考答案：B8.（）指不論無(wú)人機(jī)處于何種飛行狀態(tài)，只要工作人員通過(guò)地面控制站或遙控手柄上的特定功能鍵（按鈕）啟動(dòng)該功能，無(wú)人機(jī)應(yīng)中止當(dāng)前任務(wù)，按預(yù)先設(shè)定的策略返航。A、一鍵返航B、航向鎖定C、方向鎖定D、一鍵起飛參考答案：A9.巡視作業(yè)時(shí)，若需要無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)到線(xiàn)路另一側(cè)，必須從（）飛過(guò)。A、檔中B、線(xiàn)路下方C、塔頂參考答案：C10.Phantom4RTK任務(wù)類(lèi)型選擇D-RTK2移動(dòng)站時(shí)，D-RTK2移動(dòng)站的工作模式為（）。A、1B、2C、3D、都可以參考答案：A11.輸電設(shè)備可視化是指利用輸電線(xiàn)路三維模型立體化展示設(shè)備設(shè)施狀態(tài)、（）等，并可在三維模型疊加顯示相關(guān)文字、圖像等信息。A、作業(yè)表單B、作業(yè)內(nèi)容C、作業(yè)過(guò)程D、作業(yè)結(jié)果參考答案：C12.大疆智圖可見(jiàn)光三維重建建筑立面紋理模糊原因（）。A、無(wú)人機(jī)飛行速度快B、無(wú)人機(jī)云臺(tái)抖動(dòng)C、照片分辨率低D、缺少傾斜照片參考答案：D13.L1雷達(dá)進(jìn)行激光點(diǎn)云掃描任務(wù)時(shí)，每次（）會(huì)生成一個(gè)任務(wù)文件夾。A、錄制B、起降C、換電D、執(zhí)行航線(xiàn)參考答案：A14.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，風(fēng)速不大于（）。A、8m/sB、10m/sC、12m/sD、6m/s參考答案：B15.多旋翼無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地，應(yīng)滿(mǎn)足（）。A、2m×2mB、1.5m×1.5mC、1m×1mD、5m×5m參考答案：A16.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是（）。A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增大拉桿量，讓飛機(jī)下沉D、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)上升參考答案：B17.在大疆智圖二維重建重建報(bào)告中,SINGLE是指（）A、單點(diǎn)解B、固定解C、浮動(dòng)解D、無(wú)解參考答案：A18.多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼（）。A、前行槳葉相對(duì)氣流速度小于后行槳葉相對(duì)氣流速度B、前行槳葉相對(duì)氣流速度大于后行槳葉相對(duì)氣流速度C、前行槳葉相對(duì)氣流速度等于后行槳葉相對(duì)氣流速度參考答案：B19.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速參考答案：C20.色彩顯示中E代表（）。A、按高程顯示B、按類(lèi)別顯示C、按真彩色顯示D、按ID顯示參考答案：A21.作業(yè)結(jié)束回航過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況，每隔（）通報(bào)飛行高度，同時(shí)確認(rèn)起降場(chǎng)地?zé)o外物。A、3s-4sB、5s-6sC、7s-8sD、9s-10s參考答案：C22.大疆智圖輸出的三維模型LOD模型的文件格式包括（）。A、i3sB、3dmC、osgbD、ply參考答案：D23.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局；B、中央軍事委員會(huì)；C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、國(guó)務(wù)院參考答案：C24.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照未具備教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人可從事下列活動(dòng)（）A、簽字推薦申請(qǐng)人參加理論考試或?qū)嵺`考試未通過(guò)后的補(bǔ)考B、簽字推薦申請(qǐng)人獲取駕駛員執(zhí)照或增加等級(jí)所必需的實(shí)踐考試C、在飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予申請(qǐng)人單飛權(quán)利D、進(jìn)行符合駕駛執(zhí)照規(guī)定的飛行參考答案：D25.項(xiàng)目POS解算數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查Satellitenumber,衛(wèi)星數(shù)>（），可用。A、4B、5C、6D、7參考答案：D26.飛行器自動(dòng)下降過(guò)程中（）推（）使飛行器懸停,操控飛行器轉(zhuǎn)移到更合適的地方再落。（）A、不可以、上升桿B、可以、上升桿C、可以、左右桿D、不可以、左右桿參考答案：B27.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（）。A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)夾角大小參考答案：A28.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是（）。A、迅速增大俯仰角B、迅速減小俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D、不需操作參考答案：B29.以下說(shuō)法不正確的是（）。A、禁止將電池放在靠近熱源的地方，比如陽(yáng)光直射或熱天的車(chē)內(nèi)、火源或加熱爐。電池理想的保存溫度為22°c~28°cB、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸C、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池放電至40%~65%電量存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命D、將電池徹底放完電后長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)參考答案：D30.對(duì)首次參加飛行訓(xùn)練、且沒(méi)有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，以下哪一種方法是適宜的（）。A、一系列的模擬迫降B、往返于附近機(jī)場(chǎng)的正常飛行C、對(duì)飛機(jī)滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹參考答案：C31.大疆智圖二維地圖重建時(shí)，建議選擇至少兩條主航線(xiàn)上的（）張照片再進(jìn)行建圖。A、3B、4C、5D、6參考答案：D32.DJIGSPRO地面站專(zhuān)業(yè)版，相鄰兩個(gè)航點(diǎn)最長(zhǎng)（）。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km參考答案：B33.D-RTKGNSS的三維定位精度是（）。A、米極B、分米極C、厘米極D、毫米極參考答案：C34.電力線(xiàn)路等帶狀區(qū)域可選用（）A、攝影測(cè)量2D規(guī)劃B、攝影測(cè)量3D規(guī)劃C、航帶飛行D、仿地飛行參考答案：C35.精細(xì)巡檢一般采用（）進(jìn)行。A、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、撲翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)參考答案：B36.上下旋翼的自動(dòng)傾斜器有何位置關(guān)系（）。A、上旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動(dòng)傾斜器90度B、下旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動(dòng)傾斜器90度C、上下旋翼自動(dòng)傾斜器始終保持平行參考答案：C37.像控點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在（）。A、樹(shù)林下B、高樓邊C、開(kāi)闊地帶D、河邊參考答案：C38.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、（）、顯示記錄等功能。A、航線(xiàn)調(diào)整B、任務(wù)上傳C、任務(wù)更改D、操作控制參考答案：D39.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行（）有人駕駛航空器飛行。A、應(yīng)當(dāng)避讓B、無(wú)需避讓C、不用理會(huì)D、可共同開(kāi)展參考答案：A40.當(dāng)前有ABCD四基桿塔，塔頂高度依次為A-50米、B-80米、C-70米、D-60米，現(xiàn)從A塔起飛執(zhí)行通道單程航線(xiàn)，無(wú)人機(jī)距離塔頂高度20米變高飛行，若設(shè)置執(zhí)行完成自動(dòng)返航，下列哪個(gè)返航高度最合適（）。A、60米B、80米C、100米D、120米參考答案：C41.以下哪項(xiàng)屬于??機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)。（）A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、選項(xiàng)都對(duì)參考答案：C42.在進(jìn)行絕對(duì)位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用RTK模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過(guò)（）動(dòng)態(tài)后差分處理。A、手動(dòng)B、姿態(tài)C、GPSD、PPK參考答案：D43.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無(wú)人機(jī)飛行的（）對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無(wú)人機(jī)飛行的航跡。A、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角參考答案：B44.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行（）前提出；A、1.5小時(shí)B、1小時(shí)C、2小時(shí)D、0.5小時(shí)參考答案：B45.DJIGSRTKApp中我們通過(guò)改變高度來(lái)設(shè)置（）。A、地面采樣距離B、重疊率C、邊距D、飛行速度參考答案：B46.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》規(guī)定，國(guó)（邊）境線(xiàn)至我方一側(cè)（）公里之間地帶上空禁止劃設(shè)臨時(shí)飛行空域。A、20B、15C、10D、5參考答案：C47.擦拭無(wú)人機(jī)上浮灰最好使用（）。A、質(zhì)地柔軟的除塵毛巾B、手C、普通毛巾D、紙巾參考答案：A48.每次維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)做好（）。A、保養(yǎng)B、正確的記錄C、記錄參考答案：B49.無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿(mǎn)足如下要求（）。A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)參考答案：A50.著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱(chēng)重檢查C、氣象檢查參考答案：C51.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程B、填寫(xiě)飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線(xiàn)參考答案：C52.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是（）。A、民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍C、自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍D、只有購(gòu)買(mǎi)的民用航空器才能進(jìn)行國(guó)籍登記參考答案：B53.以下不是仿地飛行DSM數(shù)據(jù)導(dǎo)入中的注意事項(xiàng)（）。A、導(dǎo)入DSM數(shù)據(jù)為tif和tfw文件，導(dǎo)入其他文件會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)失畋B、目前02.01.0009版本不支持投影坐標(biāo)系地圖導(dǎo)入，若DSM使用的坐標(biāo)系為投影坐標(biāo)系（如WGS84下的UTM投影坐標(biāo)系），則需要將投影坐標(biāo)系轉(zhuǎn)為WGS84框架下的地理坐標(biāo)系。如果用戶(hù)導(dǎo)入未經(jīng)轉(zhuǎn)換的投影坐標(biāo)系會(huì)發(fā)生較大偏差;C、導(dǎo)入大疆智圖進(jìn)行二維模型重建的照片，無(wú)需包含測(cè)區(qū)正攝影像圖D、建圖場(chǎng)景采用非果樹(shù)場(chǎng)景，生成的DSM數(shù)據(jù)不可直接導(dǎo)入到大疆精靈Phantom4RTK中參考答案：D54.無(wú)人機(jī)飛行前，無(wú)人機(jī)飛行員（）。A、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》參考答案：A55.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》規(guī)定，空中走廊的寬度通常為（）公里，受條件限制的，其寬度不得小于（）公里。A、20、8B、10、8C、10、5D、20、5參考答案：B56.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛?（）A、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛B、親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛。C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)參考答案：B57.機(jī)巡通APP精細(xì)巡檢航線(xiàn)導(dǎo)入路徑為（）。A、sp/.../files/airlineB、sp/.../files/kml/inputC、sp/.../files/uavxD、sp/.../files/kml/output參考答案：A58.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由西向東B、由東向西C、由北向南D、由南向北參考答案：A59.無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（）。A、GPS、姿態(tài)、手動(dòng)B、手動(dòng)、姿態(tài)、GPSC、手動(dòng)、GPS、姿態(tài)D、GPS、手動(dòng)、姿態(tài)參考答案：A60.負(fù)責(zé)審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn)是（）。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人參考答案：B61.關(guān)于通用航空的說(shuō)法正確的是（）①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與用戶(hù)訂立書(shū)面合同，但是緊急情況下的救災(zāi)飛行除外。②組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。③組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。A、①②③B、①②③④C、①②④參考答案：B62.非金屬外殼的儀器，應(yīng)與地絕緣，金屬外殼的儀器和儀用變壓器外殼應(yīng)（）。A、絕緣B、開(kāi)路C、接地D、以上都對(duì)參考答案：C63.冬季飛行時(shí)需要將電池充分預(yù)熱至（）度以上，降低電池內(nèi)阻。A、20℃B、30℃C、15℃D、25℃參考答案：C64.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)機(jī)組需滿(mǎn)足作業(yè)機(jī)型機(jī)組人員要求，不得少于（）人。同一機(jī)組人員宜保持相對(duì)穩(wěn)定。A、4B、3C、2D、1參考答案：C65.Phantom4RTK一控多機(jī)功能，最多支持（）無(wú)人機(jī)分別與同一遙控器對(duì)頻。A、2架B、5架C、6架D、10架參考答案：B66.無(wú)人機(jī)機(jī)載光雷達(dá)在設(shè)備性能一定的情況下，哪個(gè)選項(xiàng)中的因素會(huì)不會(huì)影響數(shù)據(jù)的點(diǎn)密度。（）A、飛行高度B、飛行速度C、GPS信號(hào)強(qiáng)度D、飛行時(shí)間參考答案：C67.外單位在填寫(xiě)工作票前，應(yīng)由（）對(duì)外單位進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，并在《安全技術(shù)交底單》上由雙方簽名確認(rèn)。A、運(yùn)行單位B、安全監(jiān)管部門(mén)C、技術(shù)管理部門(mén)D、招標(biāo)代理參考答案：A68.對(duì)于無(wú)人機(jī)操作員新學(xué)者，不宜開(kāi)展（）培訓(xùn)。A、基礎(chǔ)知識(shí)B、基礎(chǔ)操作C、航線(xiàn)規(guī)劃參考答案：C69.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明（）。A、飛行中允許的最大過(guò)載B、起飛時(shí)允許的最大過(guò)載C、著陸時(shí)允許的最大過(guò)載參考答案：A70.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢設(shè)備達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限5年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60%C、無(wú)人機(jī)失聯(lián)且查找無(wú)果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程。D、購(gòu)置新設(shè)備后參考答案：D71.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是（）。A、云高不低于100米,能見(jiàn)度不小于3公里B、云高不低于150米,能見(jiàn)度不小于5公里C、云高不低于200米,能見(jiàn)度不小于5公里參考答案：C72.按照公司“（）”的推廣應(yīng)用思路與建設(shè)要求，公司生技部組織修編新一代智能輸電線(xiàn)路推廣應(yīng)用手冊(cè)，包括智能巡視、智能操作、智能安全、信息建模四個(gè)業(yè)務(wù)分冊(cè)。A、智能生產(chǎn)B、智能發(fā)展C、智慧生產(chǎn)D、智慧發(fā)展參考答案：C73.多旋翼無(wú)人機(jī)在作業(yè)過(guò)程中遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時(shí)（）。A、終止作業(yè)B、返航C、繼續(xù)任務(wù)參考答案：A74.多線(xiàn)式激光雷達(dá)掃描角度360°（可調(diào)整），固態(tài)式一般不得小于（）。A、20°B、50°C、70°D、90°參考答案：C75.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是？（）A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查，不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于10小時(shí)參考答案：C76.航攝作業(yè)時(shí)選擇的數(shù)碼相機(jī)的主距應(yīng)通過(guò)物力措施固定不變，相機(jī)的校驗(yàn)參數(shù)包括主點(diǎn)坐標(biāo)、主距和（）。A、鏡頭畸變參數(shù)B、鏡頭畸變幾何系數(shù)C、鏡頭畸變方程系數(shù)D、鏡頭畸變矩陣參考答案：C77.激光點(diǎn)云技術(shù)在電力巡檢應(yīng)用時(shí)的流程一般為（）。A、點(diǎn)云分類(lèi)、獲取數(shù)據(jù)、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查B、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類(lèi)、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查C、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類(lèi)、點(diǎn)云檢查、成果導(dǎo)出D、點(diǎn)云檢查、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類(lèi)、成果導(dǎo)出參考答案：C78.智能安全針對(duì)（）、人員資質(zhì)審核、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、在線(xiàn)監(jiān)控、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)管控以及安全輔助等安全管控領(lǐng)域A、作業(yè)準(zhǔn)備B、作業(yè)前準(zhǔn)備C、作業(yè)安全D、作業(yè)方式參考答案：A79.可見(jiàn)光技術(shù)是對(duì)設(shè)備設(shè)施外部的（），如外觀、位置、狀態(tài)等，可實(shí)時(shí)傳輸圖片、視頻流等相關(guān)信息。A、日常巡視B、精細(xì)化巡視C、直觀巡視D、動(dòng)態(tài)巡視參考答案：C80.工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人和工作許可人（簡(jiǎn)稱(chēng)“三種人”）（）應(yīng)進(jìn)行“三種人”資格考試，合格后以發(fā)文形式公布。A、每月B、每季度C、每年D、每?jī)赡陞⒖即鸢福篊81.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)接受民用航空管理機(jī)構(gòu)、（）以及公安機(jī)關(guān)進(jìn)行的身份和資質(zhì)查驗(yàn)。A、飛行管制部門(mén)B、上級(jí)法人單位C、維修機(jī)構(gòu)D、供電局參考答案：A82.當(dāng)飛機(jī)在任務(wù)飛行中拍攝連續(xù)照片時(shí)，會(huì)從多個(gè)角度拍攝每個(gè)（）的多張照片。這些特征點(diǎn)通過(guò)計(jì)算機(jī)識(shí)別和匹配并且彼此對(duì)齊。一個(gè)特征點(diǎn)的匹配至少需要（）個(gè)不同位置的照片進(jìn)行匹配。A、特征點(diǎn)三B、特征點(diǎn)四C、特殊點(diǎn)三D、特殊點(diǎn)四參考答案：A83.在大疆智圖二維重建重建報(bào)告中，F(xiàn)LOAT是指（）?A、單點(diǎn)解，定位精度米級(jí)B、無(wú)RTK定位解算C、固定解，定位精度厘米級(jí)D、浮點(diǎn)解，定位精度分米級(jí)參考答案：D84.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線(xiàn)路工作時(shí)，電壓等級(jí)在±500kV的安全距離不得小于（）。A、7.6mB、7.8mC、8mD、8.2m參考答案：B85.維護(hù)過(guò)程中，如有不確定的狀況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系（）。A、設(shè)備供應(yīng)商B、售后人員C、工程師參考答案：A86.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。A、施工機(jī)具B、安全工器具C、勞動(dòng)防護(hù)用品D、應(yīng)急照明參考答案：D87.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）。A、增加B、減小C、保持不變D、不能確定參考答案：B88.多旋翼無(wú)人機(jī)紅外攝影同一視場(chǎng)內(nèi)不同測(cè)溫點(diǎn)的最小可分辨溫差不超過(guò)（）K。A、±1B、±2C、±3D、±4參考答案：B89.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）飛行高度。A、最高B、一般C、最低D、特殊參考答案：C90.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑參考答案：C91.機(jī)巡通APP點(diǎn)云采集模式采集的數(shù)據(jù)需要通過(guò)（）進(jìn)行建模。A、傾斜攝影建模軟件B、點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析軟甲C、點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模軟甲D、紅外照片分析軟件參考答案：A92.多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳上行鏈路故障中斷，該（）。A、檢查上行鏈路設(shè)備恢復(fù)通信B、繼續(xù)飛行、會(huì)自動(dòng)連接C、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊一鍵返航參考答案：A93.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，對(duì)于重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下使用的Ⅱ類(lèi)和Ⅴ類(lèi)的民用無(wú)人機(jī)，應(yīng)接入無(wú)人機(jī)云，或者僅將其地面操控設(shè)備位置信息接入無(wú)人機(jī)云，報(bào)告頻率最少每（）一次A、秒B、分鐘C、小時(shí)D、天參考答案：B94.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah,表示（）。A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)D、理論上，以10Ah電流放電，可放電1小時(shí)參考答案：B95.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)圖像開(kāi)始上傳時(shí)，可查看當(dāng)前上傳進(jìn)度，需等待任務(wù)狀態(tài)變成（）后，才表示上傳完成，可進(jìn)行后續(xù)操作。A、已完成B、已整理C、已歸檔D、已處理參考答案：C96.《多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在（）。A、2m/s-4m/sB、4m/s-8m/sC、3m/s-6m/sD、5m/s-10m/s參考答案：B97.導(dǎo)線(xiàn)的故障巡檢時(shí)，飛行器應(yīng)在導(dǎo)線(xiàn)的（）。A、斜上方高度2~3米B、斜上方高度1~2米C、水平2~4米D、水平2米內(nèi)參考答案：B98.在進(jìn)行調(diào)參時(shí)，飛行限制，可設(shè)置飛行器的（）。A、最大飛行高度與最小半徑B、最小飛行高度與最大半徑C、最大飛行高度與最大半徑參考答案：C99.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力（）。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、無(wú)法判斷參考答案：A100.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)圖像開(kāi)始上傳時(shí)，可查看當(dāng)前上傳進(jìn)度，上傳完成后照片進(jìn)入數(shù)據(jù)（）欄。A、已完成B、已整理C、已歸檔D、已處理參考答案：B101.以下關(guān)于教案的描述，哪一項(xiàng)是正確的（）。A、對(duì)所有學(xué)生都應(yīng)嚴(yán)格按已準(zhǔn)備好的教案進(jìn)行教學(xué)，這樣的效果將是最佳B、教案的目的不應(yīng)該指向課程的最終目標(biāo)，而只應(yīng)該針對(duì)本次課的目的C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學(xué)情況，同時(shí)也有利于檢查他們的學(xué)生參考答案：C102.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）。A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定參考答案：B103.（）為利用數(shù)字高程模型（DEM）對(duì)經(jīng)過(guò)掃描處理的數(shù)字化航空像片，經(jīng)逐像元進(jìn)行投影差改正、鑲嵌，按國(guó)家基本比例尺地形圖圖幅范圍剪裁生成的影像數(shù)據(jù)集。A、DRG(數(shù)字柵格圖)B、DLG(數(shù)字線(xiàn)劃圖)C、DOM(數(shù)字正射影像)D、SM(數(shù)字表面模型)參考答案：C104.當(dāng)教員對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該（）。A、私下進(jìn)行B、主觀而非客觀地進(jìn)行C、在學(xué)生操作結(jié)束后立即進(jìn)行參考答案：C105.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理時(shí)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過(guò)（）ms，姿態(tài)數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過(guò)其相鄰幀平均間隔時(shí)間A、10B、20C、30D、40參考答案：D106.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）。A、增大B、減小C、先減小后增大參考答案：B107.按照《AC-91-FS-2019-31R1輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》Ⅲ類(lèi)無(wú)人機(jī)的的起飛全重范圍是（）千克。A、1.5＜W≤4B、1.5＜W≤7C、4＜W≤15D、7＜W≤25參考答案：D108.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在220kV開(kāi)展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m參考答案：C109.在無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量中GSD為（）A、地面采樣距離B、圖像分辨率C、地面實(shí)際距離D、比例尺參考答案：A110.講評(píng)工作的目的是（）。A、僅僅為了找出學(xué)生的錯(cuò)誤和弱點(diǎn)B、給學(xué)生的表現(xiàn)作出及時(shí)的評(píng)估C、為進(jìn)一步提高學(xué)生的操作水平提供方向和指導(dǎo)參考答案：C111.視覺(jué)系統(tǒng)與紅外感知系統(tǒng)的測(cè)量精度容易受（）,（）情況所影響。A、風(fēng)速、光照強(qiáng)度B、風(fēng)速、物體表面紋理C、光照強(qiáng)度、吸音材料D、光照強(qiáng)度、物體表面紋理參考答案：D112.使用智圖進(jìn)行激光點(diǎn)云建立點(diǎn)云模型時(shí)，應(yīng)在重建任務(wù)內(nèi)選擇（）模塊。A、可見(jiàn)光B、多光譜C、激光雷達(dá)點(diǎn)云D、三維建模參考答案：C113.DJIP1拍攝的照片像素為（）。A、2000萬(wàn)B、3400萬(wàn)C、4500萬(wàn)D、1億參考答案：C114.DJIP1相機(jī)最短連續(xù)拍攝間（）。A、0.2秒B、0.5秒C、0.6秒D、0.7秒?yún)⒖即鸢福篋115.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線(xiàn)路工作時(shí)，電壓等級(jí)在10kV及以下的安全距離不得小于（）。A、0.8mB、0.9mC、1.0mD、1.2m參考答案：C116.云PPK服務(wù)解算所需的基站數(shù)據(jù)源，不包括（）。A、云基站B、無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)C、DJI基站D、RINEX基站參考答案：B117.根據(jù)《新一代智能輸電線(xiàn)路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》現(xiàn)有輸電線(xiàn)路需開(kāi)展智能操作的，應(yīng)充分做好（），其軟硬件的相關(guān)配置，建議充分考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及操作效果，按照設(shè)備設(shè)施的智能操作建設(shè)改造原則進(jìn)行相關(guān)配置。A、可行性分析B、可行性研究C、可靠性分析D、可靠性研究參考答案：A118.電池被陽(yáng)光暴曬會(huì)對(duì)飛行安全有所影響，因此我們應(yīng)該采取以下哪種措施（）。A、把電池放在水里散熱B、將電池放在陰涼處C、把電池用衣服包起來(lái)參考答案：B119.編輯激光雷達(dá)通道航線(xiàn)的航點(diǎn)動(dòng)作時(shí)，結(jié)束航點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)包含（）。A、無(wú)人機(jī)航向B、云臺(tái)俯仰角C、激光點(diǎn)云開(kāi)始錄制D、激光點(diǎn)云結(jié)束錄制參考答案：D120.第一種工作票應(yīng)在工作批準(zhǔn)期限前（）（特殊情況除外），由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人申請(qǐng)辦理延期手續(xù)。A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h參考答案：D121.以下做法錯(cuò)誤的是（）。A、先啟動(dòng)??機(jī)??器，再開(kāi)啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??參考答案：A122.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭參考答案：B123.改變旋翼拉力大小的方法不包括（）。A、操縱總距桿B、操縱油門(mén)環(huán)C、操縱方向舵參考答案：C124.根據(jù)《新一代智能輸電線(xiàn)路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》下列（）不屬于無(wú)人機(jī)智能操作解決方案。A、操作自動(dòng)精細(xì)化巡檢B、多機(jī)聯(lián)合作業(yè)C、AI智能識(shí)別D、操作清除異物參考答案：B125.填寫(xiě)工作班人員，不分組時(shí)應(yīng)填寫(xiě)除工作負(fù)責(zé)人以外的（）工作人員姓名。A、部分B、所有C、至少4名D、前6人參考答案：B126.巡檢作業(yè)時(shí)，起降環(huán)境應(yīng)符合要求，起降場(chǎng)地平坦、空曠、無(wú)遮擋，邊寬不應(yīng)小于（）倍軸距。A、1B、2C、3D、4參考答案：B127.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)自動(dòng)巡視傾斜影像推送至（）。A、圖像識(shí)別系統(tǒng)B、可見(jiàn)光點(diǎn)云解算系統(tǒng)C、航線(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng)D、樹(shù)障系統(tǒng)參考答案：B128.無(wú)人機(jī)操作員平穩(wěn)勻速控制多旋翼無(wú)人機(jī)按預(yù)定飛行方案飛行，如遇特殊情況，無(wú)人機(jī)操作員應(yīng)按（）要求更改飛行方案。A、工作負(fù)責(zé)人B、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人C、調(diào)度人員D、作業(yè)人員參考答案：B129.使用M300無(wú)人機(jī)搭載L1激光雷達(dá)作業(yè)，L1作為圖傳主視角時(shí)，遙控器中會(huì)出現(xiàn)輔助視角，其視角的名稱(chēng)在遙控器畫(huà)面上顯示為（），該視角由機(jī)身自帶鏡頭提供。A、L1B、L2C、FPVD、RTK參考答案：C130.機(jī)巡通APP在無(wú)人機(jī)執(zhí)行完航線(xiàn)任務(wù)后，會(huì)返航到起飛點(diǎn)上方談出提示窗口，點(diǎn)擊“安全返航”后（）。A、可以關(guān)閉窗口并手動(dòng)返航B、在原地降落C、返航降落到起飛點(diǎn)D、取消任務(wù)參考答案：C131.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline設(shè)置好工程配置文件后，在頂部（）菜單欄開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作。A、點(diǎn)云B、點(diǎn)云實(shí)時(shí)工況C、模擬工況D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估參考答案：B132.P4R遙控器返航指示燈（）燈常亮表示飛行器正在進(jìn)入返航模式。A、綠B、紅C、青D、白參考答案：D133.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)使用手動(dòng)分塔上傳圖像時(shí)，需把照片按照桿塔文件夾進(jìn)行分類(lèi)才能上傳，上傳時(shí)不能只選擇某一個(gè)桿塔，要選擇（）的文件夾上傳才能成功。A、部位層B、桿塔層C、線(xiàn)路層D、電壓層參考答案：C134.航空器使用航路和航線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。A、負(fù)責(zé)該航路和航線(xiàn)的飛行管制部門(mén)B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門(mén)C、中國(guó)人民解放軍空軍參考答案：A135.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，符合年滿(mǎn)（）歲申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照A、15B、16C、17D、18參考答案：D136.Phantom4RTK未啟用RTK，GNSS定位正常工作時(shí)，懸停時(shí)，水平精度（）。A、±0.5mB、±0.1mC、±1.5mD、±3m參考答案：C137.使用多軸飛行器航拍時(shí)，以下那種方法可以改善畫(huà)面的“水波紋”現(xiàn)象（）。A、提高飛行速度B、改善云臺(tái)和電機(jī)的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行參考答案：B138.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列關(guān)于無(wú)人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，描述錯(cuò)誤的是（）。A、保持饋線(xiàn)的絕緣性和導(dǎo)通性B、保持接插件牢固，減振有效C、保持所有電氣設(shè)備工作正常D、無(wú)人機(jī)長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)將電池電量放電至20%以下保存。參考答案：D139.判斷以下選項(xiàng)哪個(gè)為合適的起飛點(diǎn)?（）A、起飛環(huán)境平坦，但飛行視線(xiàn)有遮擋B、圍觀人員較多，現(xiàn)場(chǎng)不受控C、起飛點(diǎn)空曠，周邊無(wú)干擾因素D、磁場(chǎng)干擾較大參考答案：C140.飛機(jī)的迎角是（）。A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛機(jī)翼弦與水平面的夾角C、飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角參考答案：C141.2055電機(jī)和2055的槳，直徑約相差（）倍。A、24B、24.5C、25D、25.5參考答案：B142.民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次。A、半年B、一年C、兩年參考答案：B143.作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)（），由工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)分組人員進(jìn)行安全交代。A、班組活動(dòng)B、總結(jié)會(huì)C、現(xiàn)場(chǎng)工前會(huì)D、分工安排參考答案：C144.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空空中交通管理規(guī)則》規(guī)定，空中交通管制服務(wù)包括機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、進(jìn)近管制服務(wù)和（）。A、雷達(dá)引導(dǎo)服務(wù)B、區(qū)域管制服務(wù)C、告警服務(wù)D、天氣信息服務(wù)參考答案：B145.中型固定翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間一般大于等于（）小時(shí)，適用于大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。A、0.5B、1C、1.5D、2參考答案：D146.在航測(cè)作業(yè)前，應(yīng)充分收集與攝區(qū)有關(guān)的地形圖、影像等資料或數(shù)據(jù)，如果測(cè)區(qū)為山區(qū)地形起伏較大，哪種無(wú)人機(jī)更適合此次作業(yè)？（）A、固定翼無(wú)人機(jī)B、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)C、都可以D、多旋翼無(wú)人機(jī)參考答案：D147.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)自動(dòng)巡視精細(xì)化照片、通道照片、紅外照片任務(wù)上傳后（已歸檔）推送至（）。A、圖像識(shí)別系統(tǒng)B、可見(jiàn)光點(diǎn)云解算系統(tǒng)C、航線(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng)D、樹(shù)障系統(tǒng)參考答案：A148.在以下哪一種情況下，學(xué)員很快就會(huì)顯得情緒淡漠（）。A、需要達(dá)到的目標(biāo)很難，但有可能達(dá)到B、理解了他們正在為之努力的目標(biāo)后C、意識(shí)到教員未作充分準(zhǔn)備參考答案：C149.使用多軸飛行器，夜間飛行時(shí)，應(yīng)（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別參考答案：A150.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《通用航空管理?xiàng)l例》規(guī)定，因飛行任務(wù)的要求，需要延長(zhǎng)臨時(shí)飛行空域使用期限的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的（）同意。A、民航監(jiān)管局B、中國(guó)民航總局C、飛行管制部門(mén)D、公司管制員參考答案：C151.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有（）。A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3個(gè)軸移動(dòng))參考答案：A152.在大疆智圖二維重建重建報(bào)告中，F(xiàn)IX是指（）?A、浮點(diǎn)解，定位精度分米級(jí)B、單點(diǎn)解,定位精度米級(jí)C、無(wú)RTK定位解算D、固定解,定位精度厘米級(jí)參考答案：D153.機(jī)巡通APP桿塔采集功能在（）模式中。A、精細(xì)巡檢B、通道巡檢C、點(diǎn)云采集D、特殊巡檢參考答案：C154.以學(xué)生情緒反應(yīng)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)定律叫做（）。A、效果律B、準(zhǔn)備律C、強(qiáng)化律參考答案：A155.飛行器狀態(tài)指示燈紅燈慢閃代表示（）黃燈快閃代表示（）。A、遙控器信號(hào)丟失、低電量報(bào)警B、低電量報(bào)警、遙控器信號(hào)丟失C、嚴(yán)重低電量報(bào)警、遙控器信號(hào)丟失D、遙控器信號(hào)丟失、嚴(yán)重低電量報(bào)警參考答案：B156.樹(shù)障分析時(shí)，對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類(lèi)，在剖面投影上導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)云與植被點(diǎn)云產(chǎn)生重疊時(shí)，哪種操作可能無(wú)效（）。A、降低點(diǎn)云寬度B、先將點(diǎn)云全部分類(lèi)為植被，再分離導(dǎo)線(xiàn)C、將重疊區(qū)域視為噪點(diǎn)，直接過(guò)濾D、直接通過(guò)三維視圖對(duì)重疊區(qū)域?qū)Ь€(xiàn)點(diǎn)云進(jìn)行過(guò)濾參考答案：C157.下列關(guān)于教員講評(píng)工作的敘述，哪一項(xiàng)是正確的（）。A、綜合講評(píng)必須詳盡地覆蓋學(xué)生操作的每一方面B、教員應(yīng)依靠自身所處的地位作出能為學(xué)生接受的講評(píng)C、在學(xué)生愿意接受教員的講評(píng)之前，他們首先應(yīng)接納教員本人參考答案：A158.《多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及方法》8.2.1自檢功能應(yīng)至少包含（）、電池電壓、電機(jī)、飛行控制模塊等項(xiàng)目；A、遙控信號(hào)B、遙測(cè)信號(hào)C、遙控遙測(cè)信號(hào)（數(shù)傳）D、云臺(tái)參考答案：C159.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，哪兩項(xiàng)單獨(dú)的活動(dòng)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行（）。A、教員的示范和講評(píng)B、學(xué)生的操作和教員的監(jiān)控C、教員的解釋和學(xué)生的練習(xí)參考答案：B160.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，人員在電壓等級(jí)為20、35kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行巡視、參觀等非作業(yè)活動(dòng)時(shí)，與設(shè)備帶電部分安全距離不得小于（）。A、0.5mB、0.6mC、1mD、2m參考答案：C161.日本手操作方式，其油門(mén)桿在遙控器哪個(gè)位置？（）A、右邊上下B、左邊上下C、右邊左右D、左邊左右參考答案：A162.教員是否應(yīng)該關(guān)心那些聰明且?guī)缀醪环稿e(cuò)誤的學(xué)員（）。A、不應(yīng)該，因?yàn)橛械膶W(xué)員天生就是飛行的料B、應(yīng)該，因?yàn)閷W(xué)員的過(guò)分自信會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤C、應(yīng)該，如果教員不能在學(xué)員的行為中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)對(duì)教員失去信心參考答案：B163.多旋翼無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)廉促進(jìn)了攝影測(cè)量的（）發(fā)展，讓測(cè)繪的效率大幅度（）、成本大幅度（）。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低D、高端化、降低、降低參考答案：C164.能采用可見(jiàn)光對(duì)線(xiàn)路金具巡檢的內(nèi)容是（）。A、均壓環(huán)燒傷B、絕緣子溫度異常C、引流板異常發(fā)熱D、均壓環(huán)異常放電參考答案：A165.在融合空域3，000米以下運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有（）。A、航線(xiàn)運(yùn)輸執(zhí)照B、私照C、商照D、A航線(xiàn)執(zhí)照參考答案：B166.有一臺(tái)懸掛負(fù)載的無(wú)人機(jī)以8米/秒勻速飛行，最長(zhǎng)可飛行33分鐘后強(qiáng)制降落，現(xiàn)用這臺(tái)無(wú)人機(jī)進(jìn)行激光雷達(dá)通道巡檢作業(yè)，起降點(diǎn)距離第一航點(diǎn)約300米，下列規(guī)劃（）分鐘的航線(xiàn)更合適。A、12B、17C、22D、27參考答案：C167.多旋翼無(wú)人機(jī)起降時(shí)，任何人員不得進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）范圍內(nèi)。機(jī)巡操控員手動(dòng)操控全過(guò)程中手指嚴(yán)禁離開(kāi)遙控器撥桿。A、2mB、3mC、4mD、5m參考答案：A168.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，無(wú)人機(jī)飛行實(shí)施完成后，所有學(xué)員應(yīng)參與飛行后講評(píng)，通過(guò)的學(xué)員（），每人時(shí)間不超過(guò)60秒。A、簡(jiǎn)述本次飛行任務(wù)的體驗(yàn)B、簡(jiǎn)述本次飛行任務(wù)的執(zhí)行過(guò)程C、簡(jiǎn)述下次飛行任務(wù)計(jì)劃安排D、簡(jiǎn)述本次飛行任務(wù)的不足參考答案：B169.智能安全是將各類(lèi)智能技術(shù)覆蓋至輸電線(xiàn)路運(yùn)檢作業(yè)的（）A、全種類(lèi)和全過(guò)程B、全種類(lèi)和全經(jīng)過(guò)C、全類(lèi)別和全過(guò)程D、全類(lèi)別和全經(jīng)過(guò)參考答案：C170.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)前需檢查（）內(nèi)有影響無(wú)人機(jī)起降的人員或物品。A、1-5mB、3-5mC、5-10mD、1-10m參考答案：B171.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，任何人員在操作民用無(wú)人機(jī)時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或（）安全。A、財(cái)物B、財(cái)產(chǎn)C、資產(chǎn)D、人身參考答案：B172.使用教學(xué)輔助設(shè)備的目的應(yīng)該建立在它們能夠有助于理解課堂教學(xué)的特定內(nèi)容。教員想決定何時(shí)何地采用這些輔助設(shè)備時(shí)，他需要考慮的首要因素是（）。A、把主題材料組織成框架或教學(xué)計(jì)劃B、決定在課堂教學(xué)的哪一點(diǎn)或何時(shí)采用這些設(shè)備以便激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣C、明確授課目的，并確定必須與學(xué)生交流的信息參考答案：C173.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）。A、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機(jī)最大耐壓1000KVD、電機(jī)最小耐壓1000KV參考答案：B174.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆衛(wèi)星數(shù)，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆參考答案：C175.嚴(yán)禁起飛全重（）以上的無(wú)人直升機(jī)在發(fā)電廠(chǎng)、變電站范圍垂直上方飛行。A、50kgB、100kgC、150kgD、200kg參考答案：C176.多旋翼無(wú)人機(jī)精細(xì)化巡視速度宜保持在（）。A、1-2m/sB、2-4m/sC、4-8m/sD、8-10m/s參考答案：B177.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”，是指（）。A、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度參考答案：B178.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)傾斜建模系統(tǒng)中，點(diǎn)擊“任務(wù)導(dǎo)出”可以選擇若干進(jìn)行導(dǎo)出，若沒(méi)有勾選則（）。A、導(dǎo)出所有巡檢任務(wù)明細(xì)信息B、導(dǎo)出所有建模任務(wù)明細(xì)信息C、提示選擇巡檢任務(wù)D、提示選擇建模任務(wù)參考答案：B179.Phantom4RTK未啟用RTK，GNSS定位正常工作時(shí)，懸停時(shí)，垂直精度（）。A、±0.5mB、±0.1mC、±1.5mD、±3m參考答案：A180.飛行器長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(50KM)，需進(jìn)行（）校準(zhǔn)。A、IMUB、指南針C、視覺(jué)傳感器D、遙控器參考答案：B181.下列有關(guān)激勵(lì)價(jià)值的闡述，哪一條是正確的（）。A、進(jìn)行的激勵(lì)必須十分明確，且是有用的B、激勵(lì)可以非常細(xì)微.并且難以察覺(jué)C、消極的激勵(lì)經(jīng)常同積極的激勵(lì)一樣會(huì)產(chǎn)生作用參考答案：A182.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在海拔480m、500kV帶電清掃作業(yè)時(shí)，人體與帶電體間的安全距離不應(yīng)小于（）安全距離。A、2.4mB、3.2mC、3.4mD、6.8m參考答案：B183.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制，由（）統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。A、中國(guó)人民解放軍空軍B、國(guó)務(wù)院C、中央軍事委員會(huì)D、中國(guó)民用航空局參考答案：A184.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行。A、適航證B、經(jīng)營(yíng)許可證C、機(jī)場(chǎng)使用許可證D、生產(chǎn)許可證參考答案：A185.若導(dǎo)入的部分照片缺失POS數(shù)據(jù)，大疆智圖會(huì)（）。A、納入計(jì)算B、對(duì)于缺失POS的影像，大疆智圖不會(huì)將其納入空三計(jì)算。C、刪除D、中止計(jì)算參考答案：B186.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)只能加強(qiáng)，不能削弱B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)重于泰山D、隱患險(xiǎn)于明火，預(yù)防重于救災(zāi)參考答案：B187.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因，表述不正確的是（）。A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸，重量較大參考答案：B188.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位制定或修改有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)?。ǎ┑囊庖?jiàn)。A、員工B、工會(huì)C、團(tuán)委D、政府參考答案：B189.以下有關(guān)使用直觀教具的敘述哪一項(xiàng)是正確的（）。A、直觀教具有利于吸引并保持學(xué)生的注意力B、直觀教具可用于強(qiáng)調(diào)課文中的要點(diǎn)C、不應(yīng)因使用了直觀教具而減少授課時(shí)間參考答案：A190.《中國(guó)民用航空法》中，飛行人員是指（）。A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行通信等設(shè)備的人B、機(jī)組C、機(jī)長(zhǎng)D、副駕駛參考答案：A191.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿(mǎn)地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡參考答案：C192.多軸飛行器的螺旋槳的（）。A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處線(xiàn)速度B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處線(xiàn)速度C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處線(xiàn)速度參考答案：B193.當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到≥300次，應(yīng)對(duì)電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)（）等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理。A、外觀破損、鼓脹、臟污B、外觀破損、變形、漏液、電壓差過(guò)大C、外觀破損、鼓脹、漏液、電壓差過(guò)大D、外觀龜裂、變形、臟污、電壓差過(guò)大參考答案：C194.以下不是測(cè)繪應(yīng)用場(chǎng)景的是（）。A、建筑工程測(cè)量B、交通規(guī)劃C、G動(dòng)畫(huà)制作D、土地調(diào)查參考答案：C195.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線(xiàn)路工作時(shí)，電壓等級(jí)在220kV的安全距離不得小于（）。A、3.5mB、4mC、4.5mD、5m參考答案：B196.以下哪個(gè)不是大疆精靈4RTK網(wǎng)絡(luò)RTK默認(rèn)使用的坐標(biāo)系統(tǒng)（）A、WGS84B、CGCS2000C、BJ54D、西安-80參考答案：C197.（）指保障無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括供電設(shè)備、動(dòng)力供給(燃料或動(dòng)力電池)、專(zhuān)用工具、備品備件和儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛等。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)C、任務(wù)載荷分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)參考答案：D198.不能采用可見(jiàn)光對(duì)線(xiàn)路絕緣子巡檢的內(nèi)容是（）。A、絕緣子傘裙破損B、絕緣子有放點(diǎn)痕跡C、絕緣子溫度異常D、絕緣子嚴(yán)重污穢參考答案：C199.按照《AC-91-FS-2019-31R1輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》Ⅳ類(lèi)無(wú)人機(jī)的的空機(jī)質(zhì)量范圍是（）千克。A、4＜W≤15B、7＜W≤25C、15＜W≤116D、25＜W≤150參考答案：C200.（）下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門(mén)狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)參考答案：C201.使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時(shí)，所測(cè)點(diǎn)位在東經(jīng)102-108°，中央子午線(xiàn)數(shù)值填寫(xiě)（）。A、1900/1/43:00B、1900/1/49:00C、1900/1/415:00D、1900/1/421:00參考答案：B202.6s電池平衡中插頭有（）根線(xiàn)。A、3根B、5根C、6根D、7根參考答案：D203.DJIGSPRO地面站專(zhuān)業(yè)版，相鄰兩個(gè)航點(diǎn)最短（）。A、1mB、2mC、3mD、5m參考答案：A204.任務(wù)載荷分系統(tǒng)由（）和地面顯控單元組成。A、任務(wù)設(shè)備B、備用電池C、充電器D、測(cè)頻儀參考答案：A205.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受（）限制。A、飛機(jī)自重B、飛機(jī)載重能力C、飛機(jī)最大起飛能力參考答案：B206.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括安全操作培訓(xùn)和（）。A、行業(yè)培訓(xùn)B、安全知識(shí)培訓(xùn)C、安全理論培訓(xùn)D、無(wú)人機(jī)構(gòu)造培訓(xùn)參考答案：A207.點(diǎn)云建模分析后發(fā)現(xiàn)采集的點(diǎn)云位置信息偏差非常大的主要原因是（）。A、采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)未使用RTK模式B、采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)RTK連接出現(xiàn)了斷連C、建模時(shí)坐標(biāo)系未選對(duì)對(duì)應(yīng)投影帶D、建模時(shí)建模有效距離設(shè)置過(guò)大參考答案：C208.大疆精靈Phantom4RTK在航線(xiàn)規(guī)劃期間增加航向重疊,會(huì)（）航線(xiàn)上拍照的數(shù)量但是受快門(mén).RTK.存儲(chǔ)的影響，會(huì)（）最大的飛行速度。（）A、減少限制B、減少增大C、提高增大D、增加、限制參考答案：D209.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司職業(yè)健康管理辦法》規(guī)定，各單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)開(kāi)展必要的身體健康檢查，以下說(shuō)法正確的是（）。A、每年組織員工進(jìn)行常規(guī)體檢B、每年對(duì)照國(guó)家《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及時(shí)識(shí)別并確定需要職業(yè)健康檢查的崗位、項(xiàng)目及周期，組織有關(guān)員工分類(lèi)進(jìn)行上崗前、在崗期間和離崗時(shí)的職業(yè)健康檢查，并將檢查結(jié)果和相關(guān)建議書(shū)面告知員工。C、無(wú)須對(duì)健康檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合近幾年檢查結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，評(píng)估相關(guān)疾病的發(fā)展趨勢(shì)并提出預(yù)防對(duì)策和措施。D、每5年對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)行一次體檢。參考答案：A210.航拍過(guò)程中，以下操作正確的是（）。A、隨意??，?視信號(hào)塔B、保持??器在視距內(nèi)??C、在?流密集區(qū)域??參考答案：B211.哪個(gè)版本的大疆智圖有限像控點(diǎn)管理功能？（）A、進(jìn)階版B、測(cè)繪版C、基礎(chǔ)版D、專(zhuān)業(yè)版參考答案：B212.在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會(huì)（）。A、??時(shí)間減少B、最?起?重量增加C、??時(shí)間變?參考答案：A213.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）起飛全重（）以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠(chǎng)、變電站范圍垂直上方飛行。A、150kgB、70kgC、100kgD、90kg參考答案：A214.《新一代智能輸電線(xiàn)路推廣應(yīng)用手冊(cè)---智能巡視分冊(cè)（2020版）》表2.1架空線(xiàn)路巡視工作場(chǎng)景的日常巡視中，屬于本體巡視項(xiàng)目的是（）。A、檢查防洪排水基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施情況B、檢查巡線(xiàn)道、橋梁等C、檢查接地裝置外露、損壞、銹蝕等情況D、檢查桿塔、導(dǎo)地線(xiàn)覆冰情況參考答案：C215.拍攝的可見(jiàn)光高清視頻、紅外影像、紫外影像應(yīng)清晰連貫，對(duì)焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出（）。A、銷(xiāo)釘級(jí)缺陷或故障點(diǎn)B、照片所屬桿塔C、拍攝地點(diǎn)參考答案：A216.在低溫環(huán)境(-10°C至5°C)下使用電池，電池容量將（）從而導(dǎo)致飛行時(shí)間（），推薦電池在滿(mǎn)電時(shí)起飛，使用前請(qǐng)充滿(mǎn)電并對(duì)電池（）。A、增加，增加，保溫B、減少，減少，降溫C、減少，減少，保溫參考答案：C217.多軸飛行器的操縱不包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距參考答案：C218.大氣是由組成（）。A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、8%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成D、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成參考答案：A219.在Excel數(shù)據(jù)透視表的數(shù)據(jù)區(qū)域默認(rèn)的字段匯總方式是（）。A、平均值B、乘積C、求和D、最大值參考答案：C220.多軸飛行器有（）個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，（）個(gè)自由度。A、3，6B、6，3C、3，3D、6，6參考答案：A221.濕度對(duì)多旋翼??器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)??器沒(méi)有任何影響參考答案：C222.緊急搶修應(yīng)使用緊急搶修工作票，緊急搶修作業(yè)從許可時(shí)間起超過(guò)（）后應(yīng)根據(jù)情況改用非緊急搶修工作票。搶修前預(yù)計(jì)（）內(nèi)無(wú)法完成的，應(yīng)直接使用相關(guān)工作票。A、8h，8hB、12h，12hC、12h，8hD、8h，12h參考答案：B223.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《公司安全規(guī)程》規(guī)定，同區(qū)域不同單位飛行任務(wù)（），應(yīng)采取可靠的防撞機(jī)措施。A、重疊時(shí)B、交叉時(shí)C、沖突時(shí)D、接近時(shí)參考答案：A224.嚴(yán)禁有人機(jī)在發(fā)電廠(chǎng)、變電站區(qū)域垂直正上方1000m及以下高度范圍內(nèi)飛行。A、1000m及以上B、1000m及以下C、1000m以上D、1000m以下參考答案：B多選題1.何服陀機(jī)包括（）。A、外殼B、控制電路C、電機(jī)D、減速齒輪組E、電位器參考答案：ABCDE2.使用桿塔臺(tái)賬信息制作通道航線(xiàn)時(shí)，至少需要知道（）信息。A、桿塔經(jīng)緯度B、桿塔高度C、塔頂高度D、上交跨信息參考答案：ACD3.智能架空輸電線(xiàn)路智慧運(yùn)行場(chǎng)景中，樹(shù)障風(fēng)險(xiǎn)隱患應(yīng)配置（）智能裝備。A、激光雷達(dá)B、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)C、傾斜攝影D、北斗高精度定位參考答案：AC4.巡檢教員出現(xiàn)下列情形之一的，取消其教員資格：A、違反教學(xué)紀(jì)律，泄露教學(xué)工作秘密，產(chǎn)生嚴(yán)重教學(xué)事故的B、無(wú)正當(dāng)理由不服從公司安排或不按規(guī)定課時(shí)及教學(xué)要求進(jìn)行授課的C、無(wú)正當(dāng)理由不參加公司組織的培訓(xùn)或參加培訓(xùn)考核不合格的D、其他不宜繼續(xù)從事巡檢教員工作的參考答案：ABCD5.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況，規(guī)定（）頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。A、5030～5091MHzB、840.5～845MHzC、1430～1444MHzD、2408～2440MHz參考答案：BCD6.以下（）情況，飛機(jī)可能會(huì)超過(guò)臨界迎角。A、懸停B、低速飛行C、高速飛行D、轉(zhuǎn)彎飛行參考答案：BCD7.下列情況可能是由于飛機(jī)的GPS出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的是（）。A、飛行的過(guò)程中不動(dòng)任何的桿，飛機(jī)出現(xiàn)自己順時(shí)針環(huán)圈B、飛行的過(guò)程中不動(dòng)任何的桿，飛機(jī)出現(xiàn)自己逆時(shí)針環(huán)圈C、在飛行前不能起飛D、飛行過(guò)程中出現(xiàn)飛機(jī)不能定點(diǎn)懸停參考答案：ABCD8.機(jī)載通訊系統(tǒng)包括A、飛行控制系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)C、視頻傳輸系統(tǒng)參考答案：BC9.P4R飛行過(guò)程中,可以通過(guò)DJIGSRTKApp更新返航點(diǎn)。可選擇使用以下兩種方案更新返航點(diǎn):以（）當(dāng)前位置為返航點(diǎn),以（）當(dāng)前位置為返航點(diǎn)。A、飛行器B、起飛點(diǎn)C、遙控器D、降落點(diǎn)參考答案：AC10.光電吊艙外觀檢查方法有（）。A、采用紗布蘸取酒精均勻擦拭表面，檢測(cè)表面噴涂的附著力B、目視觀察是否有褪色，是否受到侵蝕C、用砂紙打磨，看是否掉漆參考答案：AB11.下列（）機(jī)巡作業(yè)必須使用RTK飛行模式進(jìn)行。A、自主精細(xì)化巡視B、線(xiàn)路通道巡視C、線(xiàn)路交叉跨越距離測(cè)量D、新建線(xiàn)路驗(yàn)收建模參考答案：AD12.積冰的形狀主要取決于冰的種類(lèi)，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為（）。A、圓形冰B、槽狀冰C、楔形冰D、混合冰參考答案：BCD13.《架空輸電線(xiàn)路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》可見(jiàn)光拍照功能要求（）A、應(yīng)具備對(duì)巡視目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行可見(jiàn)光高清真彩色拍照功能B、應(yīng)支持遙控、自動(dòng)拍照C、應(yīng)具備遙控變焦功能D、應(yīng)具備自動(dòng)對(duì)焦功能參考答案：ABD14.使用智圖進(jìn)行精細(xì)化航線(xiàn)規(guī)劃時(shí)，在選擇精細(xì)化巡檢模塊后，還應(yīng)選擇（）方可進(jìn)行航線(xiàn)規(guī)劃。A、坐標(biāo)系B、機(jī)型C、模型D、航線(xiàn)坐標(biāo)參考答案：BC15.光電吊艙重量檢測(cè)包含（）。A、光電吊艙轉(zhuǎn)塔本體B、外置電路盒、轉(zhuǎn)接支架C、連接線(xiàn)纜和顯控設(shè)備參考答案：ABC16.下面關(guān)于多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。A、尺寸較小可以有很大的工作強(qiáng)度B、飛行速度快，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)C、制造成本低，沒(méi)有昂貴的訓(xùn)練費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用D、能夠定點(diǎn)起飛與降落，對(duì)起降場(chǎng)地要求不高參考答案：ACD17.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是（）。A、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿參考答案：AC18.激光雷達(dá)傳感器主要由（）部分組成。A、激光發(fā)射系統(tǒng)B、接收系統(tǒng)C、旋轉(zhuǎn)棱鏡D、控制系統(tǒng)E、供電單元參考答案：ABCDE19.以下關(guān)于寬容度的描述，正確的是（）。A、寬容度高，能更完好地保留畫(huà)面細(xì)節(jié)B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片暗部細(xì)節(jié)無(wú)法展示D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片亮部細(xì)節(jié)無(wú)法展示參考答案：ACD20.巡視作業(yè)時(shí)，直升機(jī)應(yīng)向線(xiàn)路（）轉(zhuǎn)彎，重新進(jìn)入，嚴(yán)禁倒飛。當(dāng)直升機(jī)懸停時(shí)，應(yīng)（）懸停，而不應(yīng)正對(duì)鐵塔、線(xiàn)懸停。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、頂風(fēng)D、順風(fēng)參考答案：AC21.裁判員的權(quán)利有（）。A、參加市級(jí)、省、行業(yè)系統(tǒng)、企業(yè)和院校級(jí)職業(yè)技能和國(guó)家級(jí)競(jìng)賽執(zhí)裁工作。B、獨(dú)立行使職業(yè)技能競(jìng)賽執(zhí)裁權(quán)。C、接受競(jìng)賽主辦單位支付的勞動(dòng)報(bào)酬。D、對(duì)職業(yè)技能競(jìng)賽規(guī)則和裁判方法提出修改意見(jiàn)和建議。E、有權(quán)檢舉裁判人員的違紀(jì)違規(guī)行為。參考答案：ABCDE22.新《安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)（），堅(jiān)持（），堅(jiān)持（）的方針。A、以人為本B、安全發(fā)展C、安全第一D、預(yù)防為主E、綜合治理參考答案：ABCDE23.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定，（）、（）應(yīng)始終在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作班人員的作業(yè)安全情況進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，及時(shí)糾正不安全的行為。A、工作負(fù)責(zé)人B、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人C、工作許可人D、工作票簽發(fā)人參考答案：AB24.工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人，報(bào)告方法可采用（）。A、短信B、派人C、當(dāng)面D、電話(huà)參考答案：CD25.以下是試點(diǎn)型應(yīng)用的是（）。A、工作班成員、人數(shù)、資質(zhì)的核對(duì),根據(jù)智能技術(shù)應(yīng)用實(shí)際情況，可通過(guò)人員標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽進(jìn)行檢查。B、在作業(yè)過(guò)程中檢查，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢流動(dòng)監(jiān)控視頻鏡頭可隨時(shí)采集作業(yè)人員信息，判斷作業(yè)人員、人數(shù)和資質(zhì)是否與工作票一致。C、工作區(qū)域作業(yè)人員核查，根據(jù)智能技術(shù)應(yīng)用實(shí)際情況，可通過(guò)人員標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽進(jìn)行核。D、以視頻采集和資質(zhì)庫(kù)識(shí)別作業(yè)人員資質(zhì)（如工作負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職監(jiān)督人、工作班成員和其他人員等），判斷作業(yè)人員、人數(shù)和資質(zhì)是否與工作票一致。參考答案：ABC26.以下關(guān)于對(duì)角線(xiàn)構(gòu)圖的描述，不正確的是（）。A、給畫(huà)面增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫(huà)面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)角線(xiàn)上?定要有直線(xiàn)狀的物體參考答案：BC27.一項(xiàng)完整的環(huán)境試驗(yàn)操作順序，必要時(shí)通常包括（），在條件試驗(yàn)和（或）恢復(fù)期間可能要求中間檢測(cè)。A、預(yù)處理、初始檢測(cè)B、條件試驗(yàn)、恢復(fù)C、最后檢測(cè)參考答案：ABC28.在修改圖形的大小時(shí)，若想保持其長(zhǎng)寬比例不變，應(yīng)該怎樣操作：（）。A、用鼠標(biāo)拖動(dòng)四角上的控制點(diǎn)B、按住Shift鍵，同時(shí)用鼠標(biāo)拖動(dòng)四角上的控制點(diǎn)C、按住Ctrl鍵，同時(shí)用鼠標(biāo)拖動(dòng)四角上的控制點(diǎn)D、在“設(shè)置圖片格式”中鎖定縱橫比參考答案：BD29.無(wú)人機(jī)著陸分為（）階段。A、下降（下滑）B、拉平C、平飄接地D、著陸滑跑參考答案：ABCD30.大疆智圖中，三維重建成果包括（）。A、多細(xì)節(jié)層次模型B、單一的紋理模型C、點(diǎn)云D、空三參考答案：ABCD31.關(guān)于折疊槳的使用，下面描述正確的是（）。A、無(wú)需展開(kāi)即可進(jìn)行飛行B、如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換C、槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過(guò)載搭配D、槳葉應(yīng)定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問(wèn)題參考答案：BCD32.在GSRTKAPP界面中以下說(shuō)法正確的是（）。A、D為距離Home點(diǎn)的水平距離B、H為距離Home點(diǎn)的相對(duì)高度C、S飛控的Yspeed垂直向上速度D、V.S飛控的Zspeed垂直向上速度參考答案：ABD33.大疆智圖中，每次（）后，均需要點(diǎn)擊“優(yōu)化”以更新空三結(jié)果。A、調(diào)整刺點(diǎn)B、更改坐標(biāo)系C、更改圖片D、編輯像控點(diǎn)參考答案：ABD34.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)自動(dòng)巡視點(diǎn)云推送至（）。A、圖像識(shí)別系統(tǒng)B、可見(jiàn)光點(diǎn)云解算系統(tǒng)C、航線(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng)D、樹(shù)障系統(tǒng)參考答案：CD35.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括（）。A、上級(jí)指令接收B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)C、下級(jí)指令傳達(dá)D、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度參考答案：ABD36.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的錯(cuò)誤描述是（）。A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎D、對(duì)飛機(jī)幾乎沒(méi)有影響參考答案：ACD37.任務(wù)載荷分系統(tǒng)一般包括（）A、光電吊艙B、云臺(tái)C、相機(jī)D、紅外熱像儀E、地面顯控單元參考答案：ABCDE38.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)前準(zhǔn)備工作包括（）。A、制定巡檢計(jì)劃B、收集巡檢線(xiàn)路資料C、適配任務(wù)載荷D、多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)試飛參考答案：ABC39.電網(wǎng)公司設(shè)備技術(shù)規(guī)范書(shū)-架空輸電線(xiàn)路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分規(guī)定：任務(wù)載荷性能總體要求（）A、重量≤2kg；B、可視范圍要求俯仰角-90°～+90°；C、視場(chǎng)范圍內(nèi)始終不受機(jī)體任何部位遮擋；D、云臺(tái)控制精度優(yōu)于0.15°。參考答案：ABCD40.直升機(jī)/無(wú)人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)包含（）。A、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)B、非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)C、基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)參考答案：ABC41.可見(jiàn)光照片主要檢查（）等內(nèi)容。A、桿塔、電氣部分B、機(jī)械連接和掛點(diǎn)C、附屬設(shè)施參考答案：ABC42.動(dòng)力電池外觀檢查有無(wú)（）、（）、漏液等現(xiàn)象。A、破損B、鼓包脹氣C、電量參考答案：AB43.無(wú)人機(jī)的翼型可以分為（）。A、平凸型B、對(duì)稱(chēng)型C、凹凸型D、雙凸型參考答案：ABCD44.多旋翼無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求（）。A、起降場(chǎng)地平坦堅(jiān)硬、無(wú)砂石B、面積不小于5m×5mC、遠(yuǎn)離信號(hào)干擾源D、靠近桿塔500m以?xún)?nèi)參考答案：AC45.使用機(jī)巡智測(cè)（本地版）完成點(diǎn)云分析，并逐項(xiàng)進(jìn)行核實(shí)后（），可查看報(bào)告。A、重新進(jìn)行隱患分析B、確認(rèn)完成后點(diǎn)擊提交成果C、點(diǎn)擊導(dǎo)出報(bào)告D、點(diǎn)擊查看報(bào)告參考答案：ABD46.使用可見(jiàn)光相片建模時(shí)，影響建模質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A、圖片大小B、圖片重疊度C、拍攝距離D、拍攝角度參考答案：BCD47.遙控器開(kāi)機(jī)前檢查項(xiàng)包括（）。A、天線(xiàn)B、開(kāi)關(guān)C、油門(mén)位置參考答案：ABC48.以下對(duì)于智能電池充電說(shuō)法正確的是（）。A、充電時(shí)請(qǐng)將電池和充電器放置在水泥地面等周?chē)鸁o(wú)易燃、可燃物的地面B、在飛行器飛行結(jié)束后，立刻對(duì)電池進(jìn)行充電C、充電完畢后請(qǐng)斷開(kāi)充電器及充電管家與電池間的連接。定時(shí)檢查并保養(yǎng)充電器及充電管家，經(jīng)常検查電池外觀等各個(gè)部件。切勿使用已有損壞的充電器及充電管家參考答案：AC49.在Word中關(guān)于表格，下列說(shuō)法正確的是：（）。A、可以刪除表格中的某行B、可以刪除表格中的某列C、可以利用工具欄上的圖標(biāo)刪除單元格D、利用“表格”菜單不能刪除一整行參考答案：ABC50.飛行基本動(dòng)作有（）。A、地面滑行B、爬升C、定高平飛D、下降E、轉(zhuǎn)彎參考答案：ABCDE51.旋翼飛行器的運(yùn)動(dòng)方式的特點(diǎn)將其飛行控制劃分為四種基本的飛行控制方式（）。A、垂直飛行控制B、水平飛行控制C、橫滾控制D、俯仰控制E、偏航控制參考答案：ABDE52.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的顯示記錄功能主要包括（）。A、周?chē)h(huán)境的參數(shù)與記錄B、飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄C、航跡顯示與記錄D、任務(wù)載荷信息顯示與記錄等參考答案：BCD53.關(guān)于對(duì)下級(jí)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可的監(jiān)督檢查表述錯(cuò)誤的是：（）。A、上級(jí)行政機(jī)關(guān)可以對(duì)下級(jí)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可監(jiān)督檢查B、上級(jí)行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)下級(jí)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可監(jiān)督檢查C、上級(jí)行政機(jī)關(guān)根據(jù)工作需要才能對(duì)下級(jí)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可監(jiān)督檢查D、上級(jí)行政機(jī)關(guān)無(wú)權(quán)對(duì)下級(jí)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可監(jiān)督檢查參考答案：ACD54.目前市場(chǎng)上云臺(tái)有哪些類(lèi)型（）。A、舵機(jī)云臺(tái)B、雙軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)C、三軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)D、四軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)參考答案：ABC55.光電吊艙的物理特性有（）。A、尺寸B、拍攝效果C、重量參考答案：AC56.使用機(jī)巡智測(cè)進(jìn)行樹(shù)障分析時(shí)，桿塔kml文件上傳至（），las文件上傳至（）。A、后臺(tái)B、云端C、服務(wù)器D、本地參考答案：BD57.以下關(guān)于云臺(tái)保養(yǎng)說(shuō)法正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對(duì)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開(kāi)機(jī)后云臺(tái)會(huì)執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺(tái)固定扣拆除。保證云臺(tái)能自由移動(dòng)，防止長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀參考答案：ABD58.發(fā)現(xiàn)紅外缺陷或疑點(diǎn)時(shí)，巡檢員應(yīng)（）。A、及時(shí)調(diào)整紅外成像角度B、保證其位于視場(chǎng)中央C、存儲(chǔ)紅外熱圖數(shù)據(jù)并做好缺陷信息記錄參考答案：ABC59.通過(guò)建設(shè)智慧輸電支持系統(tǒng)，將（）等各業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行固化。A、智能巡視B、智能安全C、智能操作D、信息建模參考答案：ABCD60.《新一代智能輸電線(xiàn)路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能巡視分冊(cè)》基于巡視目的的技術(shù)載體組合配置方案中，對(duì)于桿塔的外觀巡視，推薦技術(shù)載體組合采用（）載體組合。A、直升機(jī)B、衛(wèi)星C、無(wú)人機(jī)D、機(jī)器人參考答案：AC61.把（）中與（）相對(duì)應(yīng)點(diǎn)叫做地面控制點(diǎn)。A、空中照片B、空中某一點(diǎn)C、地面拍攝照片D、地面上某一點(diǎn)參考答案：CD62.目前無(wú)人機(jī)平臺(tái)常用的電池類(lèi)型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)正確的是（）。A、充滿(mǎn)電壓一般為4.7VB、無(wú)記憶效應(yīng)C、標(biāo)稱(chēng)電壓一般為3.7V參考答案：AB63.以下關(guān)于景別的描述，正確的是（）。A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某?元素參考答案：ACD64.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備?作，以下描述正確的是（）。A、需檢查??器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、檢查電池電量D、?需做任何準(zhǔn)備參考答案：ABC65.編輯激光雷達(dá)通道航線(xiàn)的航點(diǎn)動(dòng)作時(shí)，若需采集真彩色的點(diǎn)云，可執(zhí)行的操作有（）。A、在第一航點(diǎn)下添加開(kāi)始間隔拍照動(dòng)作B、在最后航點(diǎn)下添加開(kāi)始間隔拍照動(dòng)作C、在云臺(tái)設(shè)置開(kāi)啟真彩上色功能D、在第一航點(diǎn)下添加真彩上色動(dòng)作參考答案：AC66.航路、航線(xiàn)地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域的設(shè)置包括：（）。A、高空管制區(qū)B、中低空管制區(qū)C、終端進(jìn)近管制區(qū)D、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)參考答案：ABCD67.在紅外熱分析工具3.0添加完成待處理紅外相片后，可展示所添加的文件夾并支持多級(jí)顯示，此時(shí)（）。A、左鍵單擊文件夾，右側(cè)文件顯示區(qū)域?qū)@示該文件夾內(nèi)所有JPG格式的照片B、右鍵點(diǎn)擊目錄文件夾可以進(jìn)行刪除、刷新和打開(kāi)文件夾操作C、刪除文件夾時(shí)會(huì)有彈窗提示是否同時(shí)刪除本地文件夾D、刪除文件夾時(shí)僅能從本工具中刪除文件夾，無(wú)法刪除本地文件夾參考答案：ABD68.視頻質(zhì)量要求（）。A、無(wú)斑點(diǎn)、雪花、水波紋等現(xiàn)象B、無(wú)水印或其他標(biāo)識(shí)C、拍攝即可參考答案：AB69.電池的技術(shù)參數(shù)包括（）。A、電池容量B、額定電壓C、充電倍率D、放電倍率參考答案：ABCD70.無(wú)人機(jī)地面控制站有多種形式，按不同的使用要求可分為（）。A、大型地面站B、便攜式地面站C、空中中繼站D、掌上微型地面站參考參考答案：ABD71.利用相機(jī)獲取可將光缺陷數(shù)據(jù)時(shí)（）。A、缺陷部位應(yīng)位于視場(chǎng)中央且不被其他物體遮擋B、同時(shí)利用數(shù)據(jù)記錄終端記錄缺陷信息C、拍到即可參考答案：AB72.無(wú)人機(jī)電調(diào)的作用是（）。A、直流變交流B、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速C、改變電壓D、給電機(jī)供電E、穩(wěn)壓F、反饋信號(hào)參考答案：ABCD73.使?智能??功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，操作錯(cuò)誤的是（）。A、切換遙控器??模式，退出智能??功能B、加?油?桿量C、加?橫滾桿量參考答案：BC74.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括（）。A、云B、能見(jiàn)度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫參考答案：ABCDE75.《智能輸電線(xiàn)路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》輸電線(xiàn)路智能機(jī)器巡視載體配置的形式主要有：（）配置。A、設(shè)備終端B、移動(dòng)式C、固定式+移動(dòng)式D、固定式參考答案：BCD76.《智能輸電線(xiàn)路裝備技術(shù)導(dǎo)則》通過(guò)（）有機(jī)互聯(lián)、信息互通，避免人為和管理層面的介入。A、智能巡視B、智能操作C、航線(xiàn)規(guī)劃D、三維可視化模型E、信息推送參考答案：ABD77.無(wú)人機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作有哪些A、根據(jù)巡檢內(nèi)容及任務(wù)要求，制定巡檢計(jì)劃，確定巡檢方式和重點(diǎn)。B、收集巡檢線(xiàn)路的走向、桿塔GPS信息、運(yùn)行參數(shù)、缺陷記錄、地形地貌、氣象條件、交叉跨越以及線(xiàn)路周邊的環(huán)境情況等資料內(nèi)容。C、根據(jù)作業(yè)需求適配任務(wù)載荷。D、對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及配套輔助工具進(jìn)行檢查，確保完整和運(yùn)行狀態(tài)良好。E、根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況和任務(wù)特點(diǎn)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析，制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置預(yù)案。參考答案：ABCDE78.《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)性能檢測(cè)規(guī)范（試行）》，多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行功能的檢測(cè)項(xiàng)目除飛行基本功能、通信性能和巡檢能力外，還包括（）。A、自檢功能B、高溫環(huán)境飛行性能C、低溫環(huán)境飛行性能D、安全策略功能參考答案：AD79.平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為,以下不正確的是（）。A、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上參考答案：BC80.為了保證巡檢任務(wù)的安全順利完成，在無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡檢前應(yīng)設(shè)置（）等必要的安全策略A、失控保護(hù)B、半油返航C、自動(dòng)返航參考答案：ABC81.下列關(guān)于飛行過(guò)程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。A、迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落C、立即采取一鍵返航操作D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)參考答案：BD82.飛行學(xué)員能夠進(jìn)行良好注意分配和轉(zhuǎn)移的條件不包括（）。A、對(duì)飛行儀表、飛行程序和各個(gè)飛行動(dòng)作有了一定程度的了解后B、注意力高度集中時(shí)C、重視飛行訓(xùn)練時(shí)參考答案：BC83.下面關(guān)于旋翼的說(shuō)法正確的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。參考答案：AB84.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)中的飛行功能檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、自檢功能B、飛行基本功能C、巡檢能力D、通信性能E、安全策略功能參考答案：ABCDE85.《架空輸電線(xiàn)路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目，飛行功能檢測(cè)項(xiàng)目包括（）檢測(cè)項(xiàng)目，且都必需通過(guò)第三方檢驗(yàn)、出廠(chǎng)試驗(yàn)、驗(yàn)收檢驗(yàn)。A、自檢功能B、飛行基本功能C、巡檢能力D、通信性能E、安全策略功能參考答案：ABCDE86.辨識(shí)某一具體作業(yè)活動(dòng)的危險(xiǎn)源時(shí)，應(yīng)從（）三個(gè)角度考慮。A、傷害自己B、傷害別人C、被別人傷害D、惡性誤操作參考答案：ABC87.以下哪幾項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致飛行器進(jìn)行自動(dòng)迫降模式（）。A、飛行電池電壓低B、遙控器沒(méi)電C、視頻信號(hào)中斷D、GPS信號(hào)中斷且遙控信號(hào)丟失參考答案：ABD88.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的操作控制功能主要包括（）。A、起降操縱B、飛行控制操作C、任務(wù)載荷操作D、數(shù)據(jù)鏈控制參考答案：ABCD89.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法正確的是（）。A、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池滿(mǎn)電存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會(huì)失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會(huì)引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。參考答案：BCD90.可見(jiàn)光成像效果檢測(cè)，相機(jī)應(yīng)支持（）。A、手動(dòng)、自動(dòng)拍照B、可以拍照即可C、具備自動(dòng)對(duì)焦功能參考答案：AC91.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是（）。A、升降舵B、方向舵C、尾翼D、副翼參考答案：ABD92.包扎的目的在于（）。A、減少傷口污染B、止血C、減少疼痛D、固定肢體參考答案：ABCD93.以下說(shuō)法正確的是（）。A、請(qǐng)務(wù)必在飛行器電源開(kāi)啟前拆卸云臺(tái)鎖扣B、禁止云臺(tái)受到過(guò)大的外力作用C、請(qǐng)勿在電源開(kāi)啟后碰撞云臺(tái)D、將飛行器放置在凹凸不平的地面或草地上起飛參考答案：ABD94.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)飛培訓(xùn)，主要包括（）。A、樹(shù)障拍攝B、線(xiàn)行拍攝C、精細(xì)化巡檢參考答案：BC95.工作期間，工作負(fù)責(zé)人因故暫時(shí)離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)暫停工作或指定有資質(zhì)的人員臨時(shí)代替，并交代清楚（），并告知工作許可人和工作班人員。A、工作任務(wù)B、現(xiàn)場(chǎng)安全措施C、工作班人員情況D、其他注意事項(xiàng)參考答案：ABCD96.關(guān)于無(wú)人機(jī)電池存放以下說(shuō)法正確的有（）。A、設(shè)備不使用時(shí)，應(yīng)將電池取出，并且單獨(dú)存放B、不可將