智慧航道建設(shè)思路及建議

大數(shù)據(jù)中心借助新技術(shù)帶來的新動能，以及理念轉(zhuǎn)變和開放式創(chuàng)新帶來的新格局，通過智慧航道建設(shè)，實現(xiàn)航道在線監(jiān)測、協(xié)同監(jiān)管、便捷服務(wù)和科學(xué)決策，從而支撐航道由單純的水路運輸通道向自組織、自適應(yīng)的智慧化航道平臺和有價值的行業(yè)信息承載平臺轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)構(gòu)成激光、熱成像、可見光長焦云臺攝像機光電跟蹤轉(zhuǎn)臺攝像機光電跟蹤轉(zhuǎn)臺攝像機紅外、激光球型攝像機航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)岸標(biāo)安裝位置示意圖航標(biāo)部署結(jié)構(gòu)圖航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)浮標(biāo)安裝位置示意圖分體式航標(biāo)終端設(shè)備連接示意圖常用的船舶流量監(jiān)測方式：水路交通系統(tǒng)中獲取目標(biāo)船舶信息的方式主要有幾種：雷達成像監(jiān)測方式、激光三維掃描監(jiān)測方式、視頻智能分析系統(tǒng)、AIS監(jiān)控方式、人工統(tǒng)計等。（一）雷達成像監(jiān)測方式（二）激光三維掃描監(jiān)測方式（三）視頻監(jiān)控方式（五）人工統(tǒng)計細(xì)化設(shè)計方案：（一）AIS方式進行廣域覆蓋單套激光掃描船舶交通量工作示意圖（二）激光三維掃描方式進行重點監(jiān)測單套激光掃描船舶交通量工作示意圖（三）視頻智能分析方式進行加密監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖系統(tǒng)檢測能力：可靠檢測100GT及以上船舶（散射面積約20m2且最大作用距離達到6.3km(發(fā)現(xiàn)概率90%)系統(tǒng)分辨率：距離分辨力：10m（小型點目標(biāo)，最小脈寬，點跡分離）；方位分辨力：1.2°（點跡分離）船岸通信能力：IP數(shù)據(jù)包丟失率：<1%(<0.1%關(guān)健任務(wù))；IP數(shù)據(jù)包延時：<200ms(<40ms關(guān)健任務(wù))；單臺服務(wù)器水上目標(biāo)（含移動和靜止目標(biāo)）實時處理容量≥15000個船舶交通管理系統(tǒng)組成示意圖基于小型雷達的AIS違章識別的業(yè)務(wù)流程A102345678平面反射損耗中值LPR.md(dB)9球面散射損耗中值Lg(見附表dB)32R.RF.S.md(dbm)接收機輸入端射頻噪聲功率中值PR.RF.N.md上行射頻信噪比中值(S/N)RF.md(dB)上行音頻信噪比中值(S/N)AF.md(dB)上行SMpd與要求余量SMReq之差ΔSMpd(dB)可靠度TR(上)（%）R.RF.S.md(dbm)下行射頻信噪比中值(S/N)RF.md(dB)下行音頻信噪比中值(S/N)A