11.3功功率（原卷版）-2020-2021學(xué)年八年級(jí)物理下冊(cè)高頻易錯(cuò)必刷題（教科版）2

11.3功功率高頻易錯(cuò)必刷題一、選擇題1．（2020?江蘇模擬）關(guān)于做功和功率的說(shuō)法中，正確的是（）A．有力作用在物體上，力一定對(duì)物體做功 B．靜止在水平地面上的物體，沒(méi)有力對(duì)它做功 C．物體受到的作用力越大，力對(duì)物體做功就越多 D．力對(duì)物體做功越多，功率就越大2．（2019?北京）如圖為一名舉重運(yùn)動(dòng)員做挺舉連續(xù)動(dòng)作時(shí)的幾個(gè)狀態(tài)圖。下列說(shuō)法中正確的是（）A．從發(fā)力到上拉的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功 B．從上拉到翻站的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功 C．從翻站到上挺的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功 D．舉著杠鈴穩(wěn)定站立的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功3．（2020?邵陽(yáng)）一物體受到5N豎直向上的拉力F作用，沿水平方向以0.2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)了10s，拉力F對(duì)物體做的功為（）A．0J B．1J C．10J D．50J4．（2019?株洲）甲、乙、丙、丁四個(gè)同學(xué)進(jìn)行攀巖比賽，他們做的功W與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。若規(guī)定做功最快的獲勝，則最后勝出的一定是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁5．（2020?蘭州模擬）如圖所示，一物體放在同一水平面上，第一次在拉力F1的作用下，以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了距離s，第二次在拉力F2的作用下，以速度v2勻速運(yùn)動(dòng)了同樣的距離，已知v2＞v1．比較前后兩次拉力做的功及其功率的大小關(guān)系，正確的是（）A．W1＝W2 B．W1＜W2 C．P1＝P2 D．P1＞P26．（2020?徐州模擬）一輛汽車(chē)在平直公路上沿直線向前行駛，途中經(jīng)過(guò)一段坑洼路面，如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率始終保持不變，則汽車(chē)行駛路程s隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是（）A．B． C．D．7．（2014?無(wú)錫一模）小明操作遙控器，使重為3N的飛機(jī)從水平地面由靜止開(kāi)始豎直上升，飛機(jī)先后經(jīng)歷加速、勻速、減速三個(gè)階段，然后懸停在距離地面10m的高度處。飛機(jī)豎直上升的總時(shí)間為12s，勻速上升階段的速度為1m/s。假設(shè)飛機(jī)在空中的受力情況可以簡(jiǎn)化為僅受重力和豎直向上的升力，則下列說(shuō)法正確的是（）A．升力的施力物體是螺旋槳 B．在上升階段升力的平均功率為2.5W C．在上升的階段受到的升力大于重力 D．在懸停階段飛機(jī)升力的功率為3W8．（2020?荊門(mén)）如圖甲所示，物體在水平拉力F的作用下由靜止沿粗糙水平面向右運(yùn)動(dòng)，0～6s內(nèi)拉力隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙，速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖丙，則在2～4s內(nèi)，物體克服摩擦力所做的功為（）A．10J B．30J C．50J D．80J9．（2020?長(zhǎng)沙）小杰背著書(shū)包回家，在水平路面上行走100m用時(shí)100s，乘坐電梯從1樓到21樓用時(shí)30s，以下符合實(shí)際的是（）A．電梯對(duì)小杰做功約3.6×103J B．小杰乘坐電梯上升時(shí)，對(duì)書(shū)包不做功 C．電梯對(duì)小杰做功的功率約1200W D．小杰在水平路面行走時(shí)，重力做功的功率約600W10．（2020?隨州）物塊在水平拉力F（大小未知）的作用下，在水平直線軌道上運(yùn)動(dòng)（如圖），其中AB＝CD＝10m。已知物塊在AB段和CD段分別以2m/s和5m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，且在AB段、CD段所受摩擦阻力分別為1N和2N，則以下判斷正確的是（）A．該物塊在CD段的慣性比AB段大 B．該物塊通過(guò)AB段和CD段所用的時(shí)間之比為2：5 C．拉力F在AB段所做的功為20J D．拉力F在CD段做功的功率為10W11．（2019?百色）如圖所示，用相同滑輪裝成的甲、乙兩個(gè)滑輪組分別將同一個(gè)物體在相同時(shí)間內(nèi)勻速提高相同高度，不計(jì)繩重及摩擦，下列說(shuō)法正確的是（）A．F甲＝F乙 B．甲、乙繩子自由端移動(dòng)的速度相同 C．甲、乙兩個(gè)拉力的功率相同 D．乙滑輪組的額外功多12．（2018?隨州）都市生活離不開(kāi)電梯，如圖，將電梯簡(jiǎn)化為“鋼繩拉著電梯箱在豎直導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)”模型。小剛同學(xué)乘坐電梯從一樓到五樓，電梯箱和人的總質(zhì)量為500kg，電梯上行受到軌道摩擦力為500N，鋼繩對(duì)電梯箱的拉力用T表示。電梯（底面）在A點(diǎn)（一樓地面）到B點(diǎn)（二樓地面）過(guò)程中速度在增加，用時(shí)4s：在B點(diǎn)到D點(diǎn)（四樓地面）過(guò)程中勻速運(yùn)動(dòng)，用時(shí)4s：在D點(diǎn)到E點(diǎn)（五樓地面）過(guò)程中速度逐漸減小，用時(shí)4s；每層樓高3m，（g取10N/kg），下面說(shuō)法正確的是（）A．電梯從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功1.65×104J B．電梯從B點(diǎn)到C點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功的功率4.125×103W C．電梯從C點(diǎn)到D點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功的功率8.25×103W D．電梯從D點(diǎn)到E點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T＝5.5×103N13．（2019?大慶）汽車(chē)在平直公路上以速度V0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P0，牽引力為F0，t1時(shí)刻開(kāi)始，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)保持恒定功率P行駛，到t2時(shí)刻，汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v，已知運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力f恒定不變，汽車(chē)牽引力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則（）A．t1至t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng) B．F0＝2f C．t2時(shí)刻之后，汽車(chē)將保持功率P0行駛 D．v＝v014．（2018?貴港）如圖甲所示，是建設(shè)羅泊灣大橋時(shí)使用的起吊裝置（圖中未畫(huà)出）的鋼纜繩拉著實(shí)心圓柱體A在距江面某一高度處沿豎直方向勻速下降的情景。A在下降到江底之前，始終保持0.1m/s的速度不變。如圖4乙所示是A下降到江底之前鋼纜繩對(duì)A的拉力F隨時(shí)間t變化的圖象（江水的密度為ρ＝1.0×103kg/m3，g取10N/kg）。則（）A．A從開(kāi)始下降直到江面時(shí)鋼纜繩對(duì)A做的功為5×104J B．A下降過(guò)程中重力的功率為5×103W C．A的密度為1.6×103kg/m3 D．當(dāng)A下降到水平的江底，卸下鋼纜繩后，A對(duì)江底的壓強(qiáng)為5×103Pa二、填空題15．（2020?東營(yíng)）我國(guó)自行設(shè)計(jì)的新型履帶式水陸兩棲坦克，如圖所示，它既可像普通坦克一樣在陸地上高速行駛，又能像船一樣在水中航行．該坦克的質(zhì)量為22t，配備發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為420kW．若在水中勻速航行時(shí)，最大速度為18km/h，此時(shí)受到的阻力為．16．（2020?綿陽(yáng)）寬握距引體向上要求：兩手用寬握距正握（掌心向前）單杠，略寬于肩，兩腳離地，兩臂自然下垂伸直；用力將身體往上拉起，下巴超過(guò)單杠時(shí)稍作停頓，然后回復(fù)完全下垂，即為完成1次。小明同學(xué)體重600N，正握單杠且兩臂自然下垂伸直時(shí)，下巴與單杠的高度差是0.4m，他在某次測(cè)試中，1min內(nèi)完成了10次引體向上，則他完成1次引體向上至少做功J，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中做功的平均功率最小是W。17．（2020?北海）如圖為新一代四旋翼快遞無(wú)人機(jī)，其下方懸掛著一個(gè)質(zhì)量為3kg的貨物。無(wú)人機(jī)以2m/s的速度勻速豎直上升了10m，用時(shí)s，它對(duì)貨物做的功是J，功率是W。18．（2020?咸寧）如圖所示，質(zhì)量為50kg的同學(xué)在做仰臥起坐運(yùn)動(dòng)。若該同學(xué)上半身的質(zhì)量約為全身質(zhì)量的，則她上半身的重力約為N，她在一段時(shí)間內(nèi)做了40個(gè)仰臥起坐，每次上半身重心上升的距離均為0.3m，則她在這段時(shí)間克服重力做的功約為J。三、實(shí)驗(yàn)探究題19．（2019?東勝區(qū)三模）電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具。在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是：一次性充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的里程數(shù)。為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖甲、乙所示的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象。（1）由圖甲可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：。負(fù)重（kg）6080100120140一次充電連續(xù)行駛里程（km）2016.714.312.511.1（2）7﹣12s它受到的摩擦力為N，此過(guò)程中若電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m，則它克服摩擦力做功是J，功率W。（3）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表，由此可以看出最大行駛里程與負(fù)重的關(guān)系是。你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是。20．（2020?臨沂二模）疫情期間，長(zhǎng)期居家隔離不能出門(mén)，于是像練瑜伽、踢毽子、做廣播操、跳繩等運(yùn)動(dòng)成為一種時(shí)尚。小云同學(xué)想測(cè)出自己跳繩時(shí)克服重力做功的功率，請(qǐng)你利用所學(xué)的知識(shí)幫助小云設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案。（1）簡(jiǎn)要的實(shí)驗(yàn)步驟：①用電子秤測(cè)出（填物理量與其對(duì)應(yīng)字母）；②用測(cè)出跳起的高度h（腳離地面的高度）；③用記錄跳n次（填物理量與其對(duì)應(yīng)字母）。（2）跳繩時(shí)克服重力做功的平均功率表達(dá)式P＝。（3）小云先用較慢的速度跳繩，測(cè)得功率為P1，然后用較快的速度跳繩，測(cè)得功率為P2，則P1P2（填“＞”、“＝”或“＜”）。四、計(jì)算題21．（2021?南海區(qū)模擬）圖甲為集自動(dòng)清掃技術(shù)和人工智能設(shè)計(jì)于一體的地面清掃機(jī)器人。機(jī)器人掃地時(shí)所受阻力與速度的關(guān)系圖像如圖乙所示，若該機(jī)器人某次沿直線勻速清掃地面的s﹣t圖像如圖丙所示，求機(jī)器人清掃6s的過(guò)程中：（1）該機(jī)器人清掃地面的速度；（2）該機(jī)器人的動(dòng)力所做的功；（3）該機(jī)器人的動(dòng)力做功的功率。22．（2021?呼和浩特一模）我國(guó)首款大型水陸兩棲飛機(jī)如圖所示，該飛機(jī)蓄滿(mǎn)水后總質(zhì)量60噸，為檢測(cè)飛機(jī)性能，先后進(jìn)行了模擬滅火和水面滑行測(cè)試。在滅火測(cè)