【機場飛行區(qū)平面設計實例綜述2200字】

機場飛行區(qū)平面設計實例綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u558機場飛行區(qū)平面設計實例綜述 143081.1跑道設計 1230721.1.1風力荷載 1312121.1.2跑道長度的確定 2218021.1.3跑道寬度設計 4190711.2跑道系統(tǒng)設計 4288091.2.1升降帶 4232311.2.2跑道端安全區(qū)設計 5316921.2.3道肩設計 5234301.2.4防吹坪設計 535571.3滑行道系統(tǒng)設計 5295851.節(jié)約經(jīng)濟 5143113.應符合設計規(guī)范，使設計的滑行道可以安全使用 5通常飛行區(qū)平面設計包括以下幾個部分，跑道、跑道端安全地區(qū)、凈空道、滑行道、升降帶等等。REF_Ref9689\w\h[7]關于飛行區(qū)平面設計最重要的部分為跑道長度設計。1.1跑道設計1.1.1風力荷載表3-1陜西某地區(qū)全年風向風頻率統(tǒng)計表風速風向北北東北東北東東北東東東南東南南東南南0.5~5.95.82.94.51.24.31.68.55.41.86.0~7.91.10001.104.3008.0~9.90001.50000010.0~12.900000000011.0~14.900000000015.0~17.9000000000≥18.0000000000共計8.92.94.52.77.41.612.85.41.8風向風速南西南西南西西南西西西北西北北西北無風共計0.5~5.95.38.84.11.52.74.64.28.71006.0~7.91.26.900000008.0~9.900000000010.0~12.900000000011.0~14.900000000015.0~17.9000000000≥18.0000000000共計8.515.74.11.52.74.64.28.7100根據(jù)相關規(guī)定，飛機在起飛降落時遭遇的最大逆風風速不得超過15m/s，遭遇的最大90°側風風速不得超過8m/s，如果超過該規(guī)定，飛機可能會遭遇危險，固不能正常起飛降落。REF_Ref9760\w\h[8]根據(jù)對陜西某地區(qū)全年風速風向頻率統(tǒng)計，全年風速均為超過8m/s，故可認為無論機場跑道的方向如何布置，飛機均可正常起飛降落，不會受到風速影響。1.1.2跑道長度的確定由預測的2041年陜西某通航機場航空業(yè)務量和高峰小時飛機起降架次可知，高峰小時總起降架次為1，由于航空量較小，設計的通航機場構型較為簡單，因此不需要設計平行滑行道。該機場預計所使用飛機為SF3、YU7、AN4、SA365、EC155等機型。表3-2各機型數(shù)據(jù)YU7AN4SF3最大載油量4790Kg4600Kg3200Kg最大商載4700Kg5500Kg3850Kg起飛所需滑跑距離640m600m385m最大起飛重量21800Kg21000Kg5000kg該機場所需的YU7、AN4、SF3等機型飛機的年起降次數(shù)均達到250架次/年，因此，按照規(guī)范要求，可認定以上三種型號飛機均為關鍵飛機。其中，YU7起飛所需距離最長，為640m。所以通常不記降落滑行跑道的長度。所以該機場預設跑道長度為1000m。經(jīng)過查詢數(shù)據(jù)，陜西某地區(qū)的標高為48.5m，所以修正后的機場場地長度為FL=1.07H300因此，該機場跑道起飛高程修正后為647.03m。該機場基準氣溫為20°，根據(jù)規(guī)范，海拔升高1000米，溫度降低5度，該區(qū)域海拔48.5米，因此標準大氣溫度降低為0.25°。所以經(jīng)過溫度修正后跑道長度為647774.82/647.03=1.198<1.35因此，按照規(guī)范所定的修正長度與原長度對比校核的要求校驗，高程與溫度的修正長度滿足此規(guī)范要求。該通航機場的跑道有效縱坡，設計按照預計有效縱坡0.5%和加長10%跑道長度來修正跑道的長度。774.82×所以，經(jīng)過坡度修正后的跑道長度為811.56m。因為修正后的跑道長度為811.56m，小于預設跑道長度1000m，所以預設跑道長度滿足要求。1.1.3跑道寬度設計表3-3跑道的最小寬度飛行區(qū)等級ABCD1181823-2232328-3282828454--4545經(jīng)查詢，國際民航組織公約規(guī)定，A1級通航機場的跑到寬度不得小于18m。REF_Ref9865\w\h[9]跑道最小寬度公式為式中：——外側輪間距,經(jīng)檢查，該機場飛機外側車輪間距為4米至7米——飛機主起落架的外輪與機場跑道道邊之間的凈距，按照規(guī)范要求，飛行區(qū)指標為A的跑道凈距為1.5m所以跑道最小寬度為6+2×1.5=9m故此，設定機場跑道寬度為30m。1.2跑道系統(tǒng)設計1.2.1升降帶為了避免飛機沖出跑道，釀成重大安全事故，為保證飛機可以正常起飛，故設置升降帶。該機場為A1級通航機場，按照相關規(guī)范向外延伸30m為60m。表3-4升降帶寬度飛行區(qū)基準代碼4321每側擴展距離(距儀表跑道150757575非儀表跑道75754030m1.2.2跑道端安全區(qū)設計跑道端安全區(qū)場地必須平整壓實，不能有雜物或障礙物在安全區(qū)內(nèi)。根據(jù)相關規(guī)范要求，通航機場飛行區(qū)指標Ⅰ為機沖出跑道對飛機造成巨大損傷伸90m，并且寬度至少為跑道的兩倍以上設計為30m。跑道端安全寬度為60m。1.2.3道肩設計按照規(guī)范要求，A1級通航機場其跑道道肩寬應為1.5m。道肩的顏色應與跑道顏色有所區(qū)別，有明顯不同，方便辨認。1.2.4防吹坪設計根據(jù)相關規(guī)范要求，A1級通航機場未設計停止道和凈空道，但需要設計防吹坪，防止飛機的發(fā)動機氣流對地面進行吹蝕，所以在跑道端外進行加固。通常防吹坪的長度應沿著跑道端向外繼續(xù)延伸不少于60米。1.3滑行道系統(tǒng)設計滑行道在設計中，應遵循以下設計要求：節(jié)約經(jīng)濟滑行道應既暢通又短，盡量延直線設計，避免轉(zhuǎn)彎、交叉、穿越跑道應符合設計規(guī)范，使設計的滑行道可以安全使用與機場的其他設施系統(tǒng)能夠相互適應，不會對跑道、導航設備造成影響1.1.1滑行道寬度表3-5滑行道面、道肩滑行帶最小寬度飛行區(qū)基準代字ABCDE滑行道面7.510.515/1818/2323最小寬滑行道面和道肩--253844度(m)滑行帶2739578593滑行帶平整部分2225253844主起落架外輪緣到滑行道邊緣最小凈距（m） 1.52.254.54.54.5因為本機場為A1級通航機場，經(jīng)查表可得知，滑行道的直線部分的最小寬度為7.5米，且當滑行道的寬度為飛機正處于中線位置時，飛機的主起落架外輪緣到滑行道邊緣的最小凈距為1.5米。本機場預計起飛降落的最大機型為YU7 型號飛機。根據(jù)相關參數(shù)，該機型飛機翼展是29.2m，兩側輪