鐵路線路工（普速）中級理論知識考試題庫

鐵路線路工(普速)中級理論知識考試題庫(完整版)

單選題

1.在距離接觸網帶電部分()的建筑物上作業(yè)時才妾觸網可不停電,但必須

由接觸網工或經專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。

A、l~3m

B、3~5m

C、2~4m

D、4~6m

答案：C

2.在無縫線路上焊接鋼軌后放行列車時，焊縫處軌溫應降至()以下。

A、100℃

B、200℃

C、300℃

D、400℃

答案：C

3.鋼軌接頭病害的整治應擰緊軌枕扣件，更換失效軌底大膠墊。整修木枕

軌底坡，使之保持()的軌底坡。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：B

4?方枕器容易出現(xiàn)故障的部位是()。

A、推力板

B、油箱

C、液壓系統(tǒng)密封件

D、卸荷閥

答案：C

5.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態(tài)特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌

(),從而延長鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩(wěn)定性

答案：B

6.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差()

mm的標準。

A.-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

7.在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時必須對該

供電區(qū)段實行(),不準電力機車行駛。

A、供電管制

B、線路封閉

C、越區(qū)供電

D、停電措施

答案：B

8.曲線地段，未被平衡過超高,一般應不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：A

9.清篩后道床斷面應符合規(guī)定標準，無縫線路肩昨要有()m的堆高，道昨

不足應及時補充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：C

10.撤墊道岔墊板作業(yè)，為了不影響軌是目順坡,最好由()的順序擰緊。

A、前到后

B、后到前

C、兩側向中間

D、中間向兩側

答案：D

11.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，車體橫向加速度III級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

12.允許速度160NVmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值,三角坑III級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、12

答案：D

13.滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時，應()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

14.在線路上焊接時氣溫不應低于0℃o放行列車時，焊縫溫度應低于()℃。

A、0

B、20

C、100

D、300

答案：D

15.營業(yè)線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處

所,繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個

區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過()處(包

括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

16.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用()技術實現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)

檢測的設備。

A、紅外感應

B、聲波感應

C、光電感應

D、激光攝像

答案：D

17粘貼內容時才安組合鍵"Ctrl+O"退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：C

18.團結協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產的()決定的。

A、特性

B、特長

C、特征

D、特點

答案：D

19.鋼軌頂面打磨過程中，分()用1m直尺對鋼軌平面進行檢測細打磨。

A、一次

B、二次

C、三次

D、三次

答案：C

20.調節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮、尖軌鎖定。基本軌允

許伸縮量為()mm。

A、±100

B、±200

C、±300

D、±400

答案：D

21.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于()。

A、20m

B、10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

22.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:接頭螺檢松動或扭矩不合規(guī)定,

連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動，每個扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

23.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。

A、4

B、5

C、16

D、41

答案：A

24.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:側溝未疏通或棄土未清理，每組

扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：B

25.施工和維修作業(yè)須設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，且()臨時調換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

26.線路速度60km/h<Vmax<120km/h時,作業(yè)人員下道避車時，本

線來車距離不小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：A

27.某地區(qū)最高軌溫為60(,最低軌溫為-10℃,在軌溫為2CTC時,調整軌

縫，鋼軌長度為25m,則預留軌縫為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

28.電氣化區(qū)段，更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知()部門采取安全措施

后，方準作業(yè)。

A、電務

B、供電

C、供電和電務

D、供電和房屋

答案：B

29.A型標樁為基本型,沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每()左右設置一個。

A、100m

B、200m

C、300m

D、400m

答案：B

30.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于1%。；在地形特別困難的條

件下，會讓站、越行站可設在不大于()的坡道上，且不應連續(xù)設置,并保證

列車的起動。

A、l%o

B、5%o

C、6%o

D、8%o

答案：C

31.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，將水泥放入鍋內攪拌要加熱至()C左右。

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：D

32.發(fā)生下列()自然災害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不

斷緩慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內，但尚未侵入荷載壓力包絡線以

內時

D、滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

答案：D

33.道口工白天采用直立平舉()的黃色信號旗迎送列車。

A、展開

B、攏起

C、半展

D、卷起

答案：B

34.水準儀由望遠鏡，水準器,基座和()組成。

A、三腳架

B、度盤

C、照準部

D、底架

答案：A

35.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者不能勝任工作，經過培訓或者

調整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位()。

A、可以解除勞動合同

B、繼續(xù)培訓直到勝任

C、可以解除勞動合同，同時給予適當補償

D、可以解除勞動合同提前10日以書面形式通知本人

答案：C

36.線路設備圖中，地面標高小于路肩設計標高時為()。

A、路堤

B、路塹

C、側溝

D、山丘

答案：A

37.更換鋼軌作業(yè)，彈條扣件螺栓的扭力矩應達到80~()N.mo

A、100

B、130

C、150

D、170

答案：C

38.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時,

前后距離應不小于()根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道

釘，應站在道心內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

39.重型軌道無縫線路應采用()級接頭螺栓和高強度平墊圈。

A、8.8

B、10.9

C、10

D、12

答案：B

40接頭病害整治標準,VmaxW120km/h鋼軌接頭頂面或內側錯牙(m

m)速度不得大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

41.軌縫調整器是根據()命名的養(yǎng)路機械。

A、重量大小

B、動力類型

C、作業(yè)項目

D、外觀

答案：C

42.道岔改道后，防松螺母的安裝標準是()。

A、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母。使外螺母與內螺母

基本密靠

B、先緊固內螺母，再緊固外螺母，使其達到標準扭矩

C、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母，并使其達到標準扭

矩

D、內螺母和外螺母同時緊固并使其達到標準扭矩

答案：A

43.在距離接觸網帶電部分()m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施

工時，接觸網可不停電,但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監(jiān)護。

A、1~2

B、2~4

C、3~4

D、4-5

答案：B

44線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()

mo

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

45.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調整扭矩能力為-8mm至()mm。

A、8

B、12

C、16

D、20

答案：C

46.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上,順坡長度應為:在其

他站線上，順坡長度不應小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：A

47.允許速度160NVmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，高低(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：B

48.擋磴網設置范圍應包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側各延長

不少于2m,橋下公路、道路等級較高時可適當延長，高度不低于()m。

A、1

B、0.6

C、0.8

D、0.4

答案：D

49.管理計算機通信的規(guī)則稱為()。

A、協(xié)議

B、介質

C、服務

D、網絡操作系統(tǒng)

答案：A

50.在路基地面排水設備中才非水溝用來排除()的水流。

A、地下

B、塹頂

C、地表及路堤坡面

D、道床

答案：C

51.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻

C、無私奉獻

D、樂于奉獻

答案：B

52.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時，應及

時處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：B

53.在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過()m,宜將雙向尖軌

的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

54.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:接頭岔枕失效，其他處岔枕連續(xù)失效,

每處扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

55.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于

40mm作岡枕為20mm),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

56.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定心軌凸緣螺栓缺少、松動，每個

扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

57.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、

駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動，達到防范和()風險目的的現(xiàn)代科學管

理方法。

A、減少

B、消除

C、擴大

D、控制

答案：B

58.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾

何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：A

59.()下達設置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。

A、作業(yè)負責人

B、駐站聯(lián)絡員

C、工長

D、車間主任

答案：A

60.現(xiàn)場防護員應根據作業(yè)現(xiàn)場地形條件、()、作業(yè)人員和機具布置等情

況確定站位及移動路徑，并做好自身防護。

A、列車運行特點

B、設備情況

C、人員情況

D、施工進度

答案：A

61.調整軌縫作業(yè)，接頭位置應相對，正線和到發(fā)線直線誤差不超過()mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：C

62.()時,應對軌縫進行調整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mm

B、線路爬行量為15mm

C、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個瞎縫

D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構造軌縫

答案：D

63.水準儀測量高程的基本操作步驟正確的是()。

A、安置-瞄準-粗平-精平-讀數

B、安置-瞄準-精平-粗平-讀數

C、安置-粗平-精平-瞄準-讀數

D、安置-粗平-瞄準-精平-讀數

答案：D

64.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定:生產經營單位新建、改建、擴

建工程項目的(),必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和

使用。

A、生活措施

B、福利措施

C、安全措施

D、工作措施

答案：C

65.()是用來確定圖形所表達物體實際大小，是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標注

C、圖形

D、比例

答案：A

66.線路設備圖坡度欄中，線上所標注的數字為坡度值其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%o

答案：D

67.更換用新軌放在道心時,距線路上鋼軌不少于

A、150

B、200

C、300

D、400

答案：C

68.在同一坡面的垂直線上,()上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。

A、可以

B、應該

C、不得

D、必須

答案：C

69.800m<R<2000m地段撥道量不超過20mm混凝土枕(含混凝土

寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。

A、-10℃~+10℃

B、-15℃~+10℃

C、-20℃~+15℃

D、-5℃~+5℃

答案：B

70?線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,()的標記是T*

A、連續(xù)重傷

B、一點重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點輕傷

答案：D

71.道岔撥道作業(yè)準備工作，將調查出的撥道量標在相應的位置,兩個點

距離較遠時，中間加點，并做好撥道量的順坡計算，原則上每()m設一個測

量點，以撥道樁或相鄰鋼軌為固定參照物,計算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

72.災害監(jiān)測系統(tǒng)在故障未徹底排除前對故障影響范圍內無法正常使

用的設備，應采取相應安全措施并提出相應()。

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計劃

D、行車條件

答案：D

73.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時，在3至()軌枕之間安裝

防爬支撐,形成一個整體，組成一組防爬設備，共同抵抗線路爬行力。

A、6根

B、4根

C、5根

D、7根

答案：C

74道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉轍器和后端()及護軌

部分連接起來，以組成整組道岔。

A、轉轍器

B、導軌

C、心軌

D、轍叉

答案：D

75.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)檢測()頭岔枕空吊率大于

8%,每超過1%扣2分。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

76.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個扣()

分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

77.在線路允許速度160NVmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線犯勺臨時補修標準為()mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

78.在工務人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設備故障或自然災害時:在工長或

車間主任到達故障地點之前，列車運行辦法,由現(xiàn)場()人員確定。

A、工務

B、車務

C、電務

D、供電

答案：A

79.當線路出現(xiàn)()處軌縫大于構造軌縫時,應對軌縫進行調整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

80.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

D、120m

答案：B

81.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:安排勞動者延長時間的，支付不低于

工資的()的工資報酬。

A、百分之一百一H

B、百分之一百二十

C、百分之一百三十

D、百分之一百五十

答案：D

82.鋼軌接頭病害整治后，作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗

收標準要求，消滅()及以上的接頭空吊板。

A、4mm

B、5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

83?線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是()。

A、|一△—|

B、1一△△一］

C、M

D、

答案：B

84.道岔找小坑起道:起道負責人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍

叉的高程為基點高度，在距起道機不少于()m處,看鋼軌頭部夕M則軌頭下

鄂水平延長線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

85.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設置應符合()有關規(guī)定。

A、國家

B、鐵路總公司

C、地方

D、鐵路集團公司

答案：B

86.在電氣化線路上()時,隧道、桁架橋梁內不得超過限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

87.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三

角坑II級偏差管理值為()mm。

A、6

B、12

C、8

D、10

答案：D

88.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，水

平H級偏差管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：D

89.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀

C、人民鐵路為人民

D、勇于奉獻

答案：C

90.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為(),道岔允許速度大

于120km/h時為1435mm。

A、1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

答案：B

91.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:尖趾距離超過容許限度,每處扣

()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

92.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、

支距超過作業(yè)驗收標準容許偏差,每處扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

93.圖定天窗時間外給點的為()天窗。

A、垂直

B、故障

C、V停

D、臨時

答案：D

94.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于();在地形特別困難的條件下,

會讓站、越行站可設在不大于6%。的坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列

車的起動。

A、1%0

B、2%o

C、3%0

D、4%o

答案：A

95.無縫線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時，線路清篩前

必須進行應力放散,放散軌溫應滿足施工期間作業(yè)安全要求。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

96.使用撥道器撥道，一般使用3臺撥道器撥道器()。

A、前移方向一股均勻放置2臺，另一股放在2臺中間的相對處

B、前移方向一股放置1臺，另一股均勻放在2臺

C、三臺一字排開

D、三臺同放前移方向

答案：A

97.檢查一組道岔防爬設備,防爬器50個,其中缺3個，失效2個，防爬器不

合格率為()。

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

98鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直

線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據需要調整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

99.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過2塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：A

100.允許速度200>Vmax>160l<m/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值,三角坑I級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

lOl.Word功能區(qū)中,將命令組織在"開始"、"()"、"頁面布局"、

"引用"、"郵件"、"審閱"、"視圖"選項卡中，在每一個選項卡中

把命令分組進行組織。

A、插入

B、工具

C、格式

D、項目

答案：A

102.打磨列車打磨鋼軌后,Vmaxwl20km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬

鞍型磨耗應小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

103.道岔連接曲線可以設超高，但超高值不能超過()mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

104.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺

少,頂鐵離縫大于2mm，每個扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

105線路速度Vmax<60km/h時，作業(yè)人員下道避車，本線來車距離不

小于()時，下道完畢。

A、800m

B、500m

C、1000m

D、1400m

答案：B

106.某直線地段，調整軌縫時的軌溫為45。0最高軌溫為60。。最低軌溫

為-10。6標準軌長12.5m廁計劃軌縫為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、4mm

答案：A

107.螺紋道釘硫磺錨固，砂子的天然級配為中粗砂，粒徑不大于()mm。配

制前過篩、洗凈、烘干。

A、1

B、2

c、3

D、5

答案：B

108.軌道電路的主要功用是保證列車運行安全和提高列車通過能力，不

包括()。

A、實現(xiàn)列車與信號顯示的自動聯(lián)系

B、檢查線路區(qū)段是否空閑

C、監(jiān)督鋼軌的完整性

D、作為接觸網回流線

答案：D

109.視準軸是連接物鏡光心與()的連線。

A、目鏡光心

B、調焦透鏡光心

C、十字絲分劃板中心

D、光學對中器光心

答案：C

no.線路設備圖坡度欄中，線下所標注的數字為坡段長度其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%o

答案：A

111.道口限界架埋設位置應在道口兩側,距最外股鋼軌的距離不少于()

米處。

A、8

B、10

C、5

D、12

答案：B

112.生產經營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安

全作業(yè)培訓，取得(),方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書

B、特種資格證書

C、資格證書

D、行業(yè)資格證書

答案：A

113.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂，主要發(fā)生在()斷面。

A、擋肩

B、軌上

C、軌枕底面

D、軌下

答案：D

114.道岔撥道一般使用()臺撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

115.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度()m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

答案：A

116.塌方落石侵入限界時，應()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

H7.Word自動進行拼寫，用()標記拼寫錯誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

118.道岔改道作業(yè),木枕無"八害"道釘,扣件位置正確，與軌底軌縫隙不

大于()mm,作用良好，扭力距符合有關規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

119.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加

懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號

機立柱外側()米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：C

120.打磨列車打磨鋼軌后,Vmaxwl20km/h鋼軌焊縫凹陷應小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

121.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:轉轍和轍叉部分軌撐離縫大于2m

m,其他部分軌撐或軌距桿損壞、松動,每根扣()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

122.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:同時檢測兩線間距小于5.2m

的連接曲線軌向，用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過()mm,每處扣4分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

123.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、

熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術()的一個新特點。

A、管理

B、強化

C、提高

D、學習

答案：A

124.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌向(直線)的臨時補修標準為()mm0

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：B

125.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()。

As25km/h

B、35km/h

C、45km/h

D、55km/h

答案：C

126.造成3人以上()人以下死亡的，為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

127.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥,不低于()級。

A、46

B、35.2

C、45

D、42.5

答案：D

128.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的，應當符合國家有關

鐵路建設、運輸的()規(guī)定。

A、建設標準

B、安全管理

C、安全管理

D、驗收合格

答案：B

129.線路工程圖包括()。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：D

130.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或

者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是0。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C、未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

131.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，軌向III級偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：C

132.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊()位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

133.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()

mm時，應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

134.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處

扣()分。

A、8

B、6

C、16

D、41

答案：A

135.通過加強行車安全管理，增強班組職工的自我控制能力，發(fā)現(xiàn)和消滅

潛在的行車事故隱患，提高行車安全系數，給0提供一個穩(wěn)定、有序的生產

環(huán)境。

A、班組

B、車間

C、站段

D、地區(qū)

答案：A

136.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

137.溶制硫磺錨固料時，應控制火力，溫度不得超過()。&

A、100

B、140

C、160

D、180

答案：D

138.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者應當完成勞動任務，提高()，

執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動紀律和職業(yè)道德。

A、職業(yè)技術

B、職業(yè)修養(yǎng)

C、職業(yè)技能

D、職業(yè)道德

答案：C

139.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為()mm,曲線內股應為90~100mm;

輪緣槽深度應為45~60mmo

A、120-130

B、70-100

C、60-70

D、90-100

答案：B

140."運統(tǒng)-46"(施工)簿填記的內容中不包含()。

A、請求施工(慢行及封鎖)登記

B、調度員

C、施工后開通檢查確認、銷記

D、承認施工及施工開通

答案：B

141.線路設計速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.

8m,位于路塹上的路肩寬度不應小于0.6m。

A、120km/h

B、160km/h

C、180km/h

D、200km/h

答案：B

142.隧道進出口封閉，防護柵欄應設置于隧道進出口塹頂以外至少()米，

地形陡峭，人及動物難以到達時可不設置。

A、2.5

B、3

C、2

D、3.5

答案：B

143.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條

件,并且在()天窗時間內能完成的項目。

A、施工

B、維修

C、保養(yǎng)

D、垂直

答案：B

144.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯量大于()

mm,每組扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

145.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上,另一

端在距離施工地點()處線路上，分別設置移動停車信號牌(燈)防護，將有

關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

答案：B

146.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信

號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修，每月應保證2

次垂直天窗，每次不少于(???)分鐘。。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

147.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，水

平I級偏差管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

148.當斷縫小于30mm時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或

月鼓包夾板，用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速

放行()列車。

A、10km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

.普速鐵路維修天窗，雙線不應少于()

149mino

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

150.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，

由()部門指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負責人。

A、運輸

B、工務

C、電務

D、供電

答案：A

151.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均

設置為()。

A、1:6

B、10:1

C、1:1

D、1:10

答案：C

152.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接

曲線，用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過4mm，每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

153.每年汛期以前,()應對既有線路排水設備、路基、橋涵病害處所及其

防護、導流設備等進行檢查，對查出的問題及時提出預搶方案并進行整治。

A、建設管理

B、防洪部門

C、電務部門

D、工務部門

答案：D

154.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右

側。

A、10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

155.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時接軌前應在被換鋼軌()

設一條截面不小于70平方毫米的銅導線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：D

156.遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應()線上作業(yè)

和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距

離及時下道。

A、停止

B、繼續(xù)

C、申請

D、必須

答案：A

157扣件應保持齊全，位置正確，作用良好。當III型扣件后拱內側距預埋

件端部大于()mm,應及時更換。

A、8

B、12

C、10

D、15

答案：C

158.線路保養(yǎng)質量評定標準中，軌距、水平、三角坑應連續(xù)檢測()。

A、50m

B、100m

C、200m

D、300m

答案：B

159.普通線路鋼軌接頭，應根據鋼軌()與鋼軌軌溫預留軌縫。

A、位置

B、重量

C、長度

D、型號

答案：C

160.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定才妾頭螺栓缺少，每個扣()分。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：A

161.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內側面錯牙大于()m

m,每處扣41分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

162.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

163.對固定行車設備檢查情況描述不正確的是()。

A、固定行車設備定期全面檢查和專項檢查的檢查結果記入《行車設備

檢查登記簿》內

B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決

C、對危及行車安全的,須立即上報上級后采取措施

D、當時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進行復查

答案：C

164.鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據工程竣工資料進行勘界，

繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖,并根據平面圖()O

A、雙方驗收

B、通告公布

C、植樹造林

D、設立標樁

答案：D

165.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應限速160km/h

及以下，做好()并按規(guī)定進行防護。

A、圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標識

答案：B

166.普通無縫線路每段應設位移觀測樁()對,固定區(qū)較長時問適當增力口

對數(其中固定區(qū)中間點1對，伸縮區(qū)始、終點各1對，其余設置在固定區(qū))。

A、3~5

B、4-5

C、4~7

D、5-7

答案：D

167.道岔起道作業(yè)，導曲線下股高于上股的限值為()。

A、4mm

B、2mm

C、1mm

D、Omm

答案：D

168.混凝土寬枕線路的道床由面昨帶和底層組成,均應用()道昨。

A、特級

B、-花4-4-岡L-JL-I萬I—L-l

c、一級

D、石灰?guī)r

答案：C

169.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度為120k

m/h(不含)~160km/h的線路順坡長度不應小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：C

170.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，軌向(波長L5~42m)II級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：B

171.鄰近營業(yè)線施工分為()類。

A、二

B、五

C、三

D、四

答案：C

172.線路速度120km/h<VmaxW160km/h時，作業(yè)人員下道避車時,

本線來車距離不小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

173.每千米線路軌縫總誤差,12.5m鋼軌地段超過()時,應調整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：D

174.安全繩左右移動距離不得大于()m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

175.使用小型液壓搗固機搗固時,上道前，應對搗固機進行全面檢查并試

運轉()。

A、30s-lmin

B、l-2min

C、3-5min

D、5min以上

答案：C

176.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，軌向III級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：D

177.兩曲線軌距加寬按1%。遞減，其終點間的直線長度不應短于()m。

A、50

B、20

C、10

D、5

答案：C

178.在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，再輸入(),輸入公式

(輸入數字、運算符號和單元格地址)，然后按回車鍵。

%守3

B、大于號

C、小于號

D、冒號

答案：A

179.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌向(直線)的經常保養(yǎng)標準為

()mmo

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

180.()是指同一個單位內,時間、空間關聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護

的部位。

A、部門結合部

B、工種結合部

C、專業(yè)結合部

D、單位結合部

答案：B

181.線路安全保護區(qū)標樁分為()。

A、A型和B型

B、B型和C型

C、D型

D、E型

答案：A

182.直線及曲線半徑R>2000m地段，起道高度不超過30mm混凝土枕

(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。

A、+20℃

B、+25℃

C、-30℃

D、-20℃

答案：A

183.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

184.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè),不需要以停車信號或移動減

速信號防護，應在作業(yè)地點兩端處列車運行方向左側(雙線在線路外側)0

的路肩上設置作業(yè)標。

A、500~1000m

B、600~1000m

C、700~1000m

D、800~1000m

答案：A

185.道岔撥道作業(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直用

10m弦測量最大矢度，軌向容許偏差在不超過()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

186.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值,三角坑III級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：D

187.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:查照間隔、護背距離、尖趾距離超

過容許限度,每組扣()分。

A、8

B、16

C、41

D、60

答案：C

188.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗收標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

189.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

D、80m

答案：B

190.()不是根據作用力不同分類的搗固機械。

A、沖擊式搗固機

B、振動式搗固機

C、振動夾實式搗固機

D、液壓搗固機

答案：D

191?線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,()的標記是

A、連續(xù)重傷

B、一點重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點輕傷

答案：C

192.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:160km/h

2Vmax>120km/h的線路，困難條件下不應小于()m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

193.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過3塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：C

194.線路允許速度Vmax<120km/h,鋼軌接頭頂面或內錯牙大于()時,

應及時處理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

195.道口短路閘刀由()部門負責日常管理、電務部門負責維修。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：C

196.下列()不是接頭病害的整治方法。

A、接頭搗固

B、調整軌縫

C、對鞍形接頭進行打磨

D、螺栓涂油

答案：D

197.鋼軌鉆孔機在鉆孔時一般采用()給鉆孔處降溫。

A、機油

B、水

C、酒精

D、強制通風散熱

答案：B

198.道岔改道作業(yè),護背距離不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：D

199.在電氣化區(qū)段清除危石，進行爆破作業(yè)時，應有()部門人員配合。

A、工務

B、電務

C、車務

D、供電

答案：D

200.限高防護架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為0mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

201.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕盒內或邊坡道床不潔，每組

扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：C

202.下列()不是班組材料管理工作的基本內容。

A、用料計劃管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生產

答案：D

203.除雪人員上下道，必須清點人數,必須由()進行登銷記。

A、現(xiàn)場防護員

B、駐站防護員

C、遠端防護員

D、現(xiàn)場防護員和駐站防護員

答案：B

204.站界標,設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站

道岔的警沖標)外不少于()處,或鄰線進站信號機相對處。

A、30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：C

205.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清昨厚度不得()。

A、小于300mm

B、小于250mm

C、大于100mm

D、大于200mm

答案：A

206.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:()、可動心軌與滑床板縫隙大

于2mm每塊扣2分。

A、尖軌

B、翼軌

C、護軌

D、轉轍器

答案：A

207.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:尖軌尖端與基本軌、可動心軌

尖端與翼軌不靠貼,每組扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

208.各條線路天窗時間和位置在編制()時確定。

A、年度施工計劃

B、月度施工計劃

C、列車運行圖

D、維修計劃

答案：C

209.在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號牌(燈)防

護距離后占用其他道岔時,對相關道岔應()。

A、一并防護

B、分別防護

C、不設防護

D、設置慢行

答案：A

210.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過()時,應調整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：B

211.螺紋道釘硫磺錨固，硫磺純度為()及以上。

A、85%

B、80%

C、90%

D、95%

答案：D

212.(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為

B類施工。

A、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

C、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營

業(yè)線設備安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：C

213.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h鋼軌母材軌頂面凹陷或馬

鞍型磨耗應小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

214.轍叉由()和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。

A、基本軌

B、導曲軌

C、心軌

D、護軌

答案：c

215.影響道岔或()使用以及在道岔轉轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè)，

必須提前與電務部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。

A、尖軌

B、轉轍機

C、信號

D、股道

答案：C

216.線路允許速度Vmax>120km/h鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,

應及時處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

217.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數較多造成的，下列()不是預防養(yǎng)

護的措施。

A、焊補偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)

D、更換轍叉

答案：D

218?公里標，設在一條線路自起點計算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

219.下列()不屬于小型養(yǎng)路機械。

A、直軌器

B、鋼軌鉆孔機

C、機動螺栓扳手

D、道岔打磨車

答案：D

220.當扣板、軌距擋板前后離縫超過0mm時。應有計劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

221.曲線半徑295m>R2245m，曲線軌道軌距標準加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：D

222.允許速度160NVmax>120km/h正線軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，水平I級偏差管理值為()mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：A

223.屬于普速鐵路I級施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及

以上的施工

B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上

的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

224.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于()mm者

為吊板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

225.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:查照間隔超過容許限度，每處

扣()分。

A、2

B、41

c、6

D、8

答案：B

226.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。

A、單數

B、奇數

C、雙數

D、兩位數

答案：C

227?人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆

碼牢固，不得侵入建筑限界;兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、

材料。

A、4.1m

B、5.5m

C、6.1m

D、6.5m

答案：D

228.道岔起道作業(yè)，道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的

水平偏差值的和的()作為該點的水平。

A、1/2

B、2/3

C、1/2

D、1/4

答案：A

229.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，車體垂向加速度I級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

230.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直

線和圓曲線)的經常保養(yǎng)標準為()mm。

A、4

B、7

c、8

D、3

答案：C

231.將線路平面用示意的方法表示出來，上凸表示該線為()。

A、右轉向角

B、左轉向角

C、直緩點

D、緩圓點

答案：A

232.在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應低于()。

A、0℃

B、5℃

C、鎖定軌溫

D、當地年平均軌溫

答案：A

233.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，高低III級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

234鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修

復時，應封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼

軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍

內,擰緊扣件后才安正常速度放行列車，但不得大于()。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、160km/h

答案：D

235.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導曲軌的設

備，其長度取決于轍跟螺栓的(),常用的有4孔和5孔，其構造形式有左右

之分。

A、類型

B、大小

C、數量

D、等級

答案：C

236.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:滑床板及護軌彈片上反或離縫

大于2mm，銷釘離縫大于0mm，每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

237.普通道岔連接桿,連接銷或螺栓，提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的

連接螺栓，基本軌通長墊板，岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由

()負責維修管理。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：C

238.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路()。

A、縱斷面圖

B、橫斷面圖

C、主視圖

D、平面圖

答案：D

239.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內道床肩寬()mm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

240.在離接觸網帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理

接觸網停電申請手續(xù)彳導到許可停電施工命令，并有接觸網工區(qū)派人安設

臨時接地線后，方能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

241.作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與

回流線、架空地線、保護線保持()m以上距離，距離不足時，牽引供電設

備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網停電申請手續(xù)彳導到許可施工命令，具

備施工條件，并有接觸網工區(qū)派人安設臨時接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

242.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡，有緩和曲線

時不得大于()mm。

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：C

243.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高

低III級偏差管理值為()mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

244.精調道岔時,()以基本軌(外軌)為基準軌，平面以尖軌(內軌)為基準軌。

A、高低

B、水平

C、高程

D、軌向

答案：C

245.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深

度大于10mm的掉塊，應判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

246.道岔改道作業(yè)時，如轉轍部分軌距大，一般其框架尺寸也大，方向往外

鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向較差的一股基本股改進來，軌距

過大時，需要同時改動兩股()。

A、尖軌

B、護軌

C、導軌

D、基本軌

答案：D

247.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)

幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養(yǎng)標準為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：C

248.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差&9七85(地區(qū),10.

9級普通接頭螺栓的扭力矩一般應達到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩

應達到80~150N?m。

A、750

B、800

C、900

D、1000

答案：C

249.道岔撥道作業(yè)前應進行測量調查，由專業(yè)測量人員使用經緯儀對道

岔和前后線路進行中線從測量，經計算將()標在道岔各對應點上。

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

250.鑒于防災安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強、技術要求高，原則上可委托設備廠

商維護，工務段與廠商簽訂(),確保防災安全監(jiān)控系統(tǒng)維護及時，功能有效。

A、設備維護合同

B、設備管理合同

C、設備維護意向書

D、設備保險書

答案：A

251.線路允許速度VmaxW120km/h鋼軌焊縫凹陷大于()時，應及時處

理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：B

252.鄰近鐵路營業(yè)線進行(),影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工

程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。

A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工

B、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營

業(yè)線設備安全限界的施工

C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界

的施工

D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

答案：A

253.減速器制動夾板、制動梁、復軌器部分動力設備的維修等工作由()

負責。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：B

254.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，車體橫向加速度IV級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：C

255.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足(),

應使用夜間信號。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

256.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度

大于5mm的掉塊，應判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、35

D、40

答案：B

257道口兩側的欄桿(門)設在距鋼軌外側()米以外。欄桿位置以仰起后

距接觸網帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

258.風動工具試風或放出殘余冷風時，工具頭必須()。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

259.風監(jiān)測子系統(tǒng)故障時，調度所、工務防災監(jiān)控終端自動報瞽，列車或

工務調度員應立即通知()組織相關技術人員趕赴現(xiàn)場進行修復。

A、工務處

B、車站

C、工務段

D、工務車間

答案：C

260.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:聯(lián)結零件中()離縫大于2mm,

每塊扣8分。

A、接頭

B、頂鐵

C、連桿

D、護軌螺栓

答案：B

261.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最

小圓曲線半徑為()。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

262.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高

低(波長L5~42m川級偏差管理值為()mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

263.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑的作業(yè)驗收標準為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

264里程K12+35"K"代表()。

A、米

B、千米

C、千米數

D、米數

答案：B

265.有人看守道口兩側沿鐵路方向各()米范圍內路肩外設置高度不低干

1.4米的防護柵欄。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

266.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。

安全繩應()。

A、一繩一人

B、兩繩一人

c、一繩二人

D、根據重量確定

答案：A

267.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時，應()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

268.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax>120km/h鋼軌焊縫凹陷應小于()

mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

269.峰下線路的三開道岔不得小于()。

A、7號

B、6號

C、12號

D、9號

答案：A

270.線路鋼軌折斷進行臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭非

工作邊做出標記，標記間距離約為()m,并準確丈量兩標記間的距離和軌

頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄。

A、5

B、8

C、10

D、20

答案：B

271.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)

幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為()mm。

A、+6,-2

B、+9,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：B

272.普速線路曲線地段，實設最大超高，在雙線上不得大于()。

A、150mm

B、75mm

C、50mm

D、125mm

答案：A

273.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌

向(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。

A、10

B、16

C、8

D、12

答案：A

274?班組行車安全管理的基本要求是落實班前教育、安全布置、作業(yè)分

工制度，形成安全管理的()機制。

A、聯(lián)控

B、預想

C、監(jiān)督

D、考核

答案：B

275.在無縫線路上,測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同,一

般以不超過()為宜,最好在鎖定軌溫時測量正矢和進行撥道。

A、±10℃

B、±5℃

C、5℃

D、10℃

答案：B

276.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理

值，水平III級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

277.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超

過經保養(yǎng)標準容許偏差,每處扣()分。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

278.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者在同一用人單位連續(xù)工作滿

()以上，當事人雙方同意續(xù)延勞動合同的，如果勞動者提出訂立無固定限

期的勞動合同，應當訂立無固定限期的勞動合同。

A、2年

B、5年

C、10年

D、15年

答案：C

279.10.9級接頭螺栓的伸長率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：C

280.有昨軌道路肩寬度:線路設計速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不

應小于()。

A、0.6m

B、0.8m

C、1.0m

D、1.2m

答案：C

281.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在除正線、

到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時，應判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

282.使用小型液壓搗固機搗固時，一般情況下，小腰(3根軌枕)夾1次，大

腰夾2次才妾頭(軌縫兩側各2根軌枕)夾()。

A、1次

B、2~3次

C、3~4次

D、4~5次

答案：B

283扣件應保持齊全，位置正確，作用良好。當扣板(彈片)扣件扭矩不滿足

80至()N?m時,應及時更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

284.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉轍部分()有變坡點。

A、必須

B、可以

C、不得

D、允許

答案：C

285.異物侵限現(xiàn)場監(jiān)測設備將監(jiān)測信息傳送至離監(jiān)測點最近的()內。

A、監(jiān)控數據處理設備

B、務終端

C、調度所終端

D、監(jiān)控單元

答案：D

286.70型扣板式扣件在50kg/m鋼軌調整扭矩能力為0mm至16mmo

A、8

B、0

C、-2

D、-8

答案：B

287.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上,允許速度大于16

Okm/h的線路不應小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

288.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低

的作業(yè)驗收標準為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：A

289.在電氣化線路進行起道作業(yè)，調整曲線超高時,單股起道量不得超過

()mmo

A、20

B、11

C、15

D、30

答案：B

290.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過()mm時，應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

291.凍害回落時，應及時撤出或調整凍害(調高)墊板，做好順坡，保持軌道

幾何尺寸在()容許偏差限度以內。

A、設備大修

B、作業(yè)驗收

C、經常保養(yǎng)

D、臨時補修

答案：C

292.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低

的臨時補修標準為()mm。

A、5

B、7

c、8

D、11

答案：D

293.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑的經常保養(yǎng)標準為()mmo

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

294.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高

低(波長1.5~42m)1級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

295.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為()mm。

A、+2,-2

B、+4,-2

C、+6,-4

D、+8,-4

答案：C

296.普通線路正線(不含站內)，應設置爬行觀測樁。有防爬設備地段每()

設置1對;無防爬地段每1km設置1對。

A、0.5km

B、1km

C、1.5km

D、2km

答案：A

297.無縫線路長軌條的()可以設置在曲線上。

A、伸縮區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)

D、固定區(qū)

答案：D

298.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種

施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為()類。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：A

299.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:應修混