2024年崗位知識競賽-調(diào)車人員知識競賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年崗位知識競賽-調(diào)車人員知識競賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.中間站停留車輛的防溜有何規(guī)定？2.使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)，不允許哪些行為？3.常見的路基面有（）。A、橋梁B、隧道C、路塹D、路堤4.下列技術措施中，能提高車站改編能力的是：（）。A、改善勞動組織，加強聯(lián)勞協(xié)作，大力壓縮非生產(chǎn)時間B、壓縮各項作業(yè)占用設備的時間C、提高技術設備的利用率D、加強日常計劃及調(diào)度指揮，改善車流組織方法5.下列鐵路交通事故中，屬于一般B類事故的是：（）。A、關閉折角塞門出發(fā)列車B、向占用線接入列車C、機車中破1臺D、客運列車中途摘車3輛6.（）是機車運用工作的計劃，應與列車運行圖同時編制。A、機車牽引方案B、機車周轉(zhuǎn)圖C、機車運用計劃D、機車運用方案7.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機有（）顯示方式。A、4種B、6種C、5種8.當作業(yè)完畢后，車站作業(yè)人員應及時將（）安裝于該列車最后一輛車尾部。9.列車沖突（未造成更嚴重的后果），該事故為（）事故。A、一般C類B、一般B類C、一般D類D、一般A類10.什么情況下應安裝簡易緊急制動閥？11.在首批調(diào)車作業(yè)前，必須與（）共同對機車控制器信號、通話等狀態(tài)進行測試，雙方確認設備狀態(tài)良好后，方可進行作業(yè)。A、機車副司機B、機車司機C、調(diào)車領導人12.（）的作用是防護車站，指示進站列車的運行條件，保證接車進路的正確和安全可靠，完成有關的聯(lián)鎖任務。A、進路信號機B、進站信號機C、預告信號機D、接近信號機13.列車運行等級最高為（）。A、特快旅客列車B、快速旅客列車C、快速行郵列車D、軍用列車14.下列作業(yè)中屬于有調(diào)中轉(zhuǎn)車在站辦理的技術作業(yè)的是（）。A、到達B、解體C、編組D、集結(jié)15.用口頭方式通知機車在站內(nèi)進行不變更股道的調(diào)車作業(yè)和站內(nèi)單機走行時的去向、停留車情況，司機按（）運行。A、信號顯示B、調(diào)車作業(yè)計劃C、值班員的指令16.設有行車人員值班、車站信聯(lián)閉設備及道岔設備只能在本車站控制臺進行操縱的車站叫（）。A、中間站B、有人站C、無人站D、主控站17.何謂車鉤的三態(tài)作用？18.路基頂面設計標高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基形式叫做（）。A、半路塹B、半路堤C、路堤D、路塹19.安裝列尾裝置的列車尾部車輛須具備掛列尾裝置主機的（）。A、要求B、條件C、規(guī)定20.下列機車車輛中，超出機車車輛限界的是（）。A、在軌面上部1200MM處其寬度為3400MMB、在軌面上部1250MM處其寬度為3400MMC、中心高度是480MMD、在軌面上部1800MM處其寬度為3400MM21.確認調(diào)車設備故障，將設備情況通知參加調(diào)車作業(yè)的（）。A、連接員B、制動員C、有關人員D、扳道員22.調(diào)車作業(yè)應做好哪些準備？23.調(diào)車線的容車數(shù)應用調(diào)車線有效長的（）分別除以車輛換算單位。A、0.85B、1C、0.6D、0.7524.《行車設備檢查登記薄》登記要求有（），登銷記要左右對應。A、簡明扼要B、字跡清楚C、按行填記D、可以涂改25.下列車輛中屬于運用車的是：（）。A、填制貨票的的游車B、卸車作業(yè)未完的貨車C、運用狀態(tài)下的機械冷藏車的工作車D、在站裝車作業(yè)未完的企業(yè)自備車26.變更一鉤中的股道、摘、掛或車數(shù)算（）鉤。A、1B、2C、3D、427.車站必須裝設（）。A、進站信號機B、出站信號機C、通過信號機D、進路信號機28.怎樣辦理變更調(diào)車信號？29.副風缸安裝緩解閥有何用途？30.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？31.調(diào)車人員在運行中的車輛上如何觀速？32.計算換算閘瓦壓力時，貨物列車（）機車的重量和換算閘瓦壓力。A、不計算B、不包括C、包括D、計算33.下列因素中，影響車站改編能力的是：（）。A、車站的調(diào)度指揮制度B、調(diào)車線的數(shù)量與長度C、空重車流的比重D、雨、雪期的長短34.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成機車大破2臺，定（）事故。A、一般B類B、一般A類C、較大事故D、一般C類35.禁止使用響墩的地方有（）。A、鋼軌接頭B、道岔C、道口內(nèi)D、積雪和侵水地點36.根據(jù)道岔配置和作業(yè)特點，對個別道岔可由（）制定人員兼管。A、值班員B、車站C、調(diào)車組D、工務37.如何辦理跟蹤出站調(diào)車？38.編入列車的關門車數(shù)超過6％時，按技規(guī)第201條規(guī)定計算（），并填發(fā)制動效能證明書交與司機。A、列車長度B、列車重量C、閘瓦壓力D、自動制動機39.下列作業(yè)中屬于技術站辦理的列車技術作業(yè)的是（）。A、始發(fā)編組列車作業(yè)B、調(diào)車作業(yè)C、部分改編列車作業(yè)D、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)40.下列哪項屬于橋隧建筑物。（）A、橋梁B、涵洞C、明渠D、隧道41.編制布置和傳達調(diào)車作業(yè)計劃的具體辦法及填記調(diào)車作業(yè)通知單的要求在（）中規(guī)定。A、行規(guī)B、技規(guī)C、站細42.調(diào)整制動機空重位置在裝卸車站由（）負責。A、貨運人員B、調(diào)車人員C、裝卸車負責人43.機車出入段進路道岔準備妥當后的道岔開通信號夜間為（）。A、白色燈光高舉B、黃色燈光高舉頭上左右搖動C、白色燈光高舉頭上左右搖動D、黃色燈光高舉44.調(diào)車指揮人需進車檔作業(yè)時，應向司機顯示（）信號并通知司機。A、好了B、試拉C、停車D、減速45.鐵鞋有哪些情況禁止使用？46.登上敞車、平車手閘臺作業(yè)時，不準踏在（）手閘臺的車幫上或貨物上。A、高于B、沒有C、等于D、低于47.調(diào)車組負責扳動的道岔，應按分工提前進行檢查及準備進路，不能提前時應在道岔前（）。A、一度停車B、確認調(diào)車信號C、檢查道岔D、要道還道48.在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)閘瓦丟失時，車站應通知（）處理。49.哪些情況禁止越出站界調(diào)車？50.根據(jù)行車量的大小，區(qū)間正線的數(shù)量多于（）條的鐵路稱為多線鐵路。A、三B、一C、二D、四51.占用和穿越正線調(diào)車時，要遵守哪些規(guī)定？52.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、（）部分等組成。A、轍叉及護軌B、連接部分C、轍叉心及翼軌D、轍叉心53.警沖標的用途是什么？應設置在什么地點？54.“關門車”編入列車時，在編掛位置上有何規(guī)定？55.調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛，必須通知貨運員停止裝卸作業(yè)，確認（）后方可進行。A、人力制動機緩解B、防護信號撤除C、鐵鞋撤除D、調(diào)車信號開放56.綠、紅燈交替后綠燈長亮顯示為（）。A、啟動信號B、停車信號C、溜放信號D、連接信號57.摘掛車輛作業(yè)時怎樣防溜？58.插有扣修、（）的車輛，禁止編入列車。A、倒裝色票B、禁溜C、跨裝D、紅票59.行車人員在無人站之外的作業(yè)地點對無人站的信聯(lián)閉設備及道岔設備進行遠程集中操縱的作業(yè)方式是（）。A、非常站控B、遙控方式C、站控方式60.調(diào)車人員在上車前應該看準（），尤其是對雜型車輛更需特別注意。A、腳蹬有無扭曲B、腳蹬有無損壞C、車輛走行是否良好D、扶手的牢固狀態(tài)61.選擇車輛作為上車攀附的對象時，應盡量避免選擇（）。A、敞車B、棚車C、平車D、砂石車62.機車在軌道車鳴笛鳴示，呼喚信號應該是（）。A、二長聲B、三長聲C、一短一長聲D、二短一長聲63.鐵路信號按使用時間分類分為（）。A、晝間信號和夜間信號B、晝間信號、夜間信號及晝夜通用信號C、固定信號和移動信號D、視覺信號和聽覺信號64.調(diào)車人員在作業(yè)中如何步行測速？65.在技術站上，一次貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項技術作業(yè)外，還要辦理的技術作業(yè)是（）。A、集結(jié)B、送車C、裝（卸）車D、取車66.在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？67.（）把全路復雜的重、空車流，分別按到站和去向的不同，組織到不同種類的列車之中，有節(jié)奏地組織運輸生產(chǎn)。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、貨運組織計劃D、施工計劃68.機控器、手持臺由（）負責保管和充電。A、車務段B、車站C、調(diào)車組69.什么叫跟蹤出站調(diào)車？70.車輛的全軸距就是車輛最前位和最后位（）的距離。A、轉(zhuǎn)向架B、心盤中心線C、鉤舌內(nèi)側(cè)面D、車軸中心線71.轉(zhuǎn)場（）及以上必須連接軟管。A、16輛B、10輛C、11輛D、5輛72.車列前端調(diào)車人員呼叫距離信號后未聽到（）回示時，應立即采取停車措施。A、調(diào)車長B、機控器語音C、調(diào)車區(qū)長D、連結(jié)員73.車輛方位規(guī)定以（）的方向為第一位，另一端為第二位。A、車鉤B、手制動機C、側(cè)梁D、制動缸活塞伸出74.列車尾部掛有列尾裝置時，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標志和一個（）燈光。A、白色閃光B、紅色閃光C、白色燈光D、紅色燈光75.車機聯(lián)控標準范圍規(guī)定了車機聯(lián)控作業(yè)的設備、人員、（）、作業(yè)程序和用語等要求。A、規(guī)定B、辦法C、信息D、制度76.調(diào)車進路需經(jīng)過集中區(qū)和非集中區(qū)時，原則上應分段要道還道，具體辦法在（）內(nèi)規(guī)定。A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、《站細》D、《國標》77.哪些調(diào)車作業(yè)應進行試拉？78.鐵路線路安全保護區(qū)標樁分為（）。A、A型B、B型C、C型D、D型79.越出站界調(diào)車時，須（）并進行自動制動機簡略試驗。A、連結(jié)部分車輛制動軟管B、可不連接車輛制動軟管C、全部連結(jié)車輛制動軟管80.調(diào)車作業(yè)連掛車輛或盡頭線取送車輛，對信號顯示有何要求？81.站內(nèi)及岔線裝卸車后，由裝卸車單位調(diào)整，（）檢查。A、列檢人員B、貨運人員C、調(diào)車人員82.超限貨物車輛編入列車及超長列車編掛有哪些規(guī)定？83.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員的作業(yè)面有哪些規(guī)定？84.下列哪項是列車運行圖的組成要素。（）A、列車在中間站的停站時間B、列車在車站上的間隔時間C、追蹤列車間隔時間D、列車區(qū)間運行時分85.某站到發(fā)線有效長為1050米，用一臺SS4機車牽引，長度為33米，貨車以C64一輛換算長度，其容車數(shù)為（）。A、69B、89C、7486.半自動閉塞區(qū)段，（）準許列車由車站出發(fā)。A、一個紅色燈光B、一個綠色燈光C、一個白色燈光87.調(diào)車人員上下車時必須遵守哪些規(guī)定？88.接發(fā)除旅客列車外的其它列車時，在無隔開設備或脫軌器條件下，調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？89.編組列車時，必須按（）規(guī)定達到滿軸滿長（摘掛、小運轉(zhuǎn)除外）。A、《行規(guī)》B、列車運行圖C、列車編組計劃D、《技規(guī)》90.調(diào)車作業(yè)中，同一線路連續(xù)連掛車輛有什么規(guī)定？91.《行車設備檢查登記簿》設在車站行車室的由（）負責保管。A、站長B、車站值班員C、調(diào)車長D、助理值班員92.《行規(guī)》待發(fā)列車后部存放機車、車輛、動車及重型軌道車時的處理辦法？93.調(diào)車作業(yè)通知單的格式和符號有什么規(guī)定？94.下列規(guī)定中，在天氣惡劣難以辨認信號時調(diào)車作業(yè)須執(zhí)行的是：（）。A、車站無空線不得承認閉塞B、在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助C、列車尾部標志燈光必須明亮D、調(diào)車信號機開放后，除遇有危及勞動或行車安全情況外，禁止變更95.為了保證車內(nèi)貨物的運輸安全或因車輛制動系統(tǒng)故障而關閉（）的截斷塞門，使自動制動機失去制動作用的車輛，稱為關門車。A、三通閥B、副風缸C、制動支管上D、制動主管上96.進入設有高站臺的線路調(diào)車作業(yè)時，要遵守哪些人身安全規(guī)定？97.車站備品箱內(nèi)的備品都包括（）。A、路票B、調(diào)度命令C、調(diào)車作業(yè)通知單D、手信號旗98.帶風作業(yè)必須執(zhí)行什么作業(yè)程序？99.下列哪項是確定鐵路線路間距的因素。（）A、超限貨物裝載限界B、基本建筑限界C、線間設備計算寬度和線間辦理作業(yè)性質(zhì)需要的安全量D、機車車輛限界100.調(diào)車長試驗無線調(diào)車設備，試驗完畢后保留（），呼叫：電臺試驗完畢，準備作業(yè)。A、停車信號B、啟動信號C、推進信號D、連結(jié)信號第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 到發(fā)線停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋或止輪器防溜。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，每個開口的兩端分別采取至少一種防溜措施。 一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋（止輪器）防溜。2.參考答案：使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關的用語；其他無關人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長不允許向連接（制動）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動車或作業(yè)；不允許簡化調(diào)車作業(yè)程序。3.參考答案：C,D4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：C6.參考答案：B7.參考答案：A8.參考答案：列尾9.參考答案：A10.參考答案：向段管線、專用線、專用鐵道取送作業(yè)經(jīng)由岔線（走行線）推進運行，同時使用手信號或無線調(diào)車燈顯設備調(diào)車但未與機車監(jiān)控記錄裝置配合使用時，須在車列前端安裝簡易緊急制動閥。11.參考答案：B12.參考答案：B13.參考答案：A14.參考答案：A,B,C,D15.參考答案：A16.參考答案：B17.參考答案： 為了進行掛鉤或摘鉤，車鉤具有三種位置，稱為車鉤的三態(tài)作用。 ⑴閉鎖位置：是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。 ⑵開鎖位置：是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤提銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由移動。 ⑶全開位置：是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤提銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動，帶動鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。18.參考答案：C19.參考答案：B20.參考答案：A,C21.參考答案：C22.參考答案： 調(diào)車作業(yè)必須做好下列準備： ⑴提前排風、摘管、核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜措施等情況； ⑵人力制動機的選閘、試閘，系好安全帶； ⑶準備足夠的良好鐵鞋； ⑷無線調(diào)車燈顯設備試驗良好。23.參考答案：D24.參考答案：A,B,C25.參考答案：A,B,C26.參考答案：A27.參考答案：A28.參考答案：調(diào)車信號開放后原則上不準變更。必須變更時，車站值班員（信號員）應先通知調(diào)車指揮人（司機）并得到答復后，方可關閉信號。調(diào)車指揮人在顯示起動信號前（司機在動車前）應再次確認信號開放。29.參考答案：在不可能用增加制動主管壓力的方法使車輛緩解時，可以用降低副風缸壓力的辦法使車輛緩解。為此，在副風缸上部裝有緩解閥。當需要車輛緩解時，可以拉動緩解閥（閥上有鐵絲拉手），放走副風缸內(nèi)的壓縮空氣，使它的壓力低于制動主管的壓力，于是制動缸活塞行程恢復到緩解位，使閘瓦離開車輪。30.參考答案： ⑴先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機； ⑵一切電話中斷； ⑶降霧、暴風雨雪時； ⑷雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時； ⑸雙線自動閉塞區(qū)段正方向； ⑹區(qū)間進行維修作業(yè)或封鎖時； ⑺向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按跟蹤出站調(diào)車辦理。31.參考答案： 在運行中的車輛上觀速，調(diào)車人員可在車上低頭看枕木頭或石碴狀況來判明車輛的走行速度。如調(diào)車場每節(jié)鋼軌的長度為12.5m，下鋪18根枕木，能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)時，約在4km/h左右；能較快地數(shù)清枕木根數(shù)時，約在7km/h左右；能看清而數(shù)不清時，約在10km/h左右；接近看不清枕木根數(shù)時，約在15km/h左右。 如能清晰地看清石碴形狀時，約為7km/h以下；一般地看清石碴形狀時，約在7—10km/h；看不清或接近一線時，約在13—17km/h；成一條線時，在25km/h以上。32.參考答案：B33.參考答案：A,B,C,D34.參考答案：B35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：B37.參考答案： 跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，取得鄰站值班員的承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預告、接近信號機或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不能越出站界500m。 跟蹤出站調(diào)車完畢，車站值班員必須確認跟蹤調(diào)車通知書已收回，將返回時間以電話記錄號碼通知鄰站，并確認前次列車到達鄰站后，方能辦理區(qū)間開通手續(xù)。 跟蹤出站調(diào)車時，繼電聯(lián)鎖車站應在閉塞按鈕上揭掛相應表示牌；計算機聯(lián)鎖站將相應進站信號機封閉（無法封閉進站信號機的車站應在顯示器適當位置揭掛相應表示牌帽）。38.參考答案：C39.參考答案：A,C,D40.參考答案：A,B,C,D41.參考答案：C42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：C45.參考答案： 鐵鞋有下列情況之一時禁止使用： 1、支座有裂紋； 2、沒有擋板或擋板損壞； 3、底板扭曲； 4、鞋尖破損或彎曲； 5、鞋尖與軌面不密貼； 6、鞋尖寬度超過軌面寬度； 7、支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動； 8、底板邊緣損壞、磨耗過甚或彎曲； 9、鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符。46.參考答案：A47.參考答案：A48.參考答案：列檢人員49.參考答案： ⑴雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時，禁止該線辦理越出站界調(diào)車； ⑵區(qū)間進行維修作業(yè)或封鎖時，禁止越出站界調(diào)車； ⑶向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按越出站界調(diào)車辦理。50.參考答案：C51.參考答案： ⑴在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許。 ⑵占用和穿越正線調(diào)車時，調(diào)車計劃必須書面布置，一律不許用口頭方式布置； ⑶占用和穿越正線的調(diào)車計劃，必須在該勾計劃的后面注明“正（線）”字。 ⑷占用和穿越正線調(diào)車時，車站值班員（信號員）未得到司機（調(diào)車長）的要道請示，不得擅自排列調(diào)車調(diào)進路；司機（調(diào)車長）未得到車站值班員（信號員）調(diào)車進路準備妥當?shù)耐ㄖ坏蒙米詣榆嚕ㄖ笓]動車）。 ⑸必須雙人確認或一人兩次確認調(diào)車信號，執(zhí)行“鉤鉤呼喚應答”制度。52.參考答案：A,B53.參考答案： 警沖標是用來指示機車車輛停車時，不準向道岔方面或線路交叉處所越過的地點標志，以防止停留在一線路上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖突。 警沖標，設在兩會合線路線間距離為4米的中間。線間距離不足4米時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心的距離，應按車輛在曲線部位的加寬量增加。54.參考答案：關門車不得掛入機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。55.參考答案：B56.參考答案：D57.參考答案：調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。原則是誰摘車誰防溜，誰掛車誰撤除防溜。采取防溜措施須認真做好，撤除防溜措施更重要。58.參考答案：A59.參考答案：B60.參考答案：A,B,D61.參考答案：C,D62.參考答案：D63.參考答案：B64.參考答案： 步行測速就是用人走行的快慢去和車輛走行速度相比較。也就是根據(jù)人是慢行、快走、跑步等，來確定車輛走行速度。其比較方法就是： ⑴人慢行能跟上車組時一般為3km/h左右。 ⑵人正常行走能跟上車組時，一般為5km/h左右。 ⑶人快步行走能跟上車組時，一般為8km/h左右。 ⑷人慢跑能跟上車組時，一般為10km/h左右。 ⑸人快跑能跟上車組時，一般為15km/h左右。 ⑹人快跑也跟不上車組時一般為20km/h左右。 步行測速大都是在掛車或鐵鞋制動時采用。65.參考答案：B,C,D66.參考答案： 在車列、車輛走行中，禁止下列行為： ⑴在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。 ⑵在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。 ⑶手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。 ⑷在車梯上探身過遠，或經(jīng)站臺時站在低于站臺的車梯上。 ⑸在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。 ⑹騎坐車幫。 ⑺跨越車輛（使用對口閘除外）。 ⑻兩人及以上站在同一閘臺，車梯及機車一側(cè)踏板上。 ⑼進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。67.參考答案：A68.參考答案：B69.參考答案： 跟蹤出站調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后，間隔一定的距離或時間，即跟隨列車后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進行的調(diào)車作業(yè)。 跟蹤出站調(diào)車，因調(diào)車與列車運行是平行作業(yè)，能夠縮短調(diào)車等待時間，充分利用通過能力。但由于調(diào)車與列車運行同時進入同一區(qū)間，因而存在許多不安全因素，所以必須對跟蹤出站調(diào)車給與條件上的限制。70.參考答案：D71.參考答案：C72.參考答案：B73.參考答案：D74.參考答案：B75.參考答案：C76.參考答案：C77.參考答案：為了檢查車輛連掛狀態(tài)，推送車輛運行前，編組完了最后一鉤時要進行試拉。78.參考答案：A,B79.參考答案：C80.參考答案：調(diào)車作業(yè)連掛車輛或盡頭線取送車輛時，要顯示十、五、三車距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。當調(diào)車指揮人確認停