【汽車(chē)自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷探析：以雷克薩斯LS500h為例（論文）4900字】

PAGEPAGE2汽車(chē)自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷分析—以雷克薩斯LS500h為例目錄TOC\o"1-2"\h\u114661前言 1105062雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu)原理 2129782.1雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu) 242752.2雷克薩斯LS500h變速器的工作原理 3253983汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷分析 3199153.1變速器出現(xiàn)跳檔 3124503.2變速器出現(xiàn)換檔困難 414163.3變速器出現(xiàn)亂檔 479443.4變速器產(chǎn)生發(fā)響 563013.5變速器漏油 5280484雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器故障案例分析 6117254.1故障現(xiàn)象 6254134.2故障診斷 615394.3故障排除 790285總結(jié) 7摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的迅速發(fā)展，機(jī)器逐漸進(jìn)入普通家庭。變速箱性能是汽車(chē)變速箱的關(guān)鍵組成部分，直接影響汽車(chē)的性能、經(jīng)濟(jì)和可靠性。動(dòng)力總成是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)所需的系統(tǒng)，而變速箱是汽車(chē)動(dòng)力輸出的重要組成部分。高度可靠的汽車(chē)變速器可以防止發(fā)生故障和事故，如果變速器發(fā)生變速器故障，則駕駛員將無(wú)法控制車(chē)輛，影響駕駛安全甚至導(dǎo)致交通事故。在本文中，以雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器用作研究?jī)?nèi)容。通過(guò)深入研究故障時(shí)車(chē)輛變速箱結(jié)構(gòu)和功能、工作原理、識(shí)別和維護(hù)以及樣品維護(hù)，可以提取出診斷故障性質(zhì)的有效信息。主要任務(wù)是分析傳輸故障的原因，采取快速有效的預(yù)防措施，更好、更全面地支持汽車(chē)動(dòng)力輸出，確保汽車(chē)正常運(yùn)行。關(guān)鍵詞：雷克薩斯LS500h變速器故障診斷故障維修1前言隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)汽車(chē)的需求和齒輪的購(gòu)買(mǎi)力不斷提高。這一更嚴(yán)格的要求也適用于車(chē)輛的功能，特別是對(duì)安全和性能的要求。自動(dòng)變速器是許多汽車(chē)的重要組成部分。結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，工作環(huán)境比較差，工作時(shí)間比較長(zhǎng)，很容易出錯(cuò)。較高的速度或較低的速度可能表明自動(dòng)變速器有問(wèn)題。如果減少了變速器的故障，車(chē)輛通常不會(huì)立即失去行駛能力，也不容易識(shí)別。但如果不能及時(shí)修復(fù)，其損壞程度會(huì)逐漸增加，最終導(dǎo)致重要部件嚴(yán)重?fù)p壞，從而導(dǎo)致修復(fù)損失。交換設(shè)備的移動(dòng)部件工作時(shí)，移動(dòng)車(chē)輛過(guò)載，移動(dòng)車(chē)輛通常需要在復(fù)雜的數(shù)據(jù)條件下進(jìn)行交換。由于齒輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和齒輪軸之間的碰撞，齒輪的不同部位會(huì)相互磨損。如果駕駛員工作不正?；驌Q擋不正確，會(huì)造成磨損，從而影響換擋的使用壽命。嚴(yán)重的情況下，可能會(huì)造成驅(qū)動(dòng)橋部件損壞，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋失效，最終影響車(chē)輛的安全運(yùn)行?？焖贉?zhǔn)確的交流意外損傷故障診斷和預(yù)處理對(duì)提高駕駛安全性和減少乘客座位數(shù)量具有重要意義。2雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu)原理2.1雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu)雷克薩斯LS500h變速箱的實(shí)物刨面圖如下。變速箱的特點(diǎn)如下:（1）換能器有10個(gè)前后檔位，包括6個(gè)低速擋，1個(gè)直接擋，3個(gè)超高速度擋;（2）包括三組行星齒輪，其中包括一組復(fù)雜的行星齒輪機(jī)制和兩組簡(jiǎn)單的行星齒輪;（3）使用一種新的變速器，放大了傳動(dòng)區(qū)域，減少了變扭器的軸向尺寸;（4）每個(gè)檔位都有三組切換單元，當(dāng)切換到一組執(zhí)行組件時(shí)實(shí)現(xiàn);總共有六組開(kāi)關(guān)，兩組剎車(chē)和四組離合器。圖2.1雷克薩斯LS500h10擋變速器剖面圖雷克薩斯LS500h變速器結(jié)構(gòu)原理如圖。圖2.2雷克薩斯LS500h10擋變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理圖注：注意:B1是制動(dòng)1,B2是制動(dòng)2,C1是離合器1,C2是離合器2,C3是離合器3,C4是離合器4,從左到右是P1行星齒輪機(jī)構(gòu),行星P2齒輪機(jī)構(gòu),行星P3齒輪機(jī)構(gòu),行星P4齒輪機(jī)構(gòu),其中P1和P2構(gòu)成復(fù)合行星齒輪機(jī)構(gòu)2.2雷克薩斯LS500h變速器的工作原理2.2.1車(chē)輛行駛準(zhǔn)備為了使汽車(chē)能夠使用，司機(jī)必須按下剎車(chē)踏板，選擇一個(gè)P或N變速桿，按下啟動(dòng)按鈕，可以激活高壓系統(tǒng)和12V系統(tǒng)，這些系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)高壓電池的充電情況。(1)如果高壓電池的絕對(duì)狀態(tài)低于34%，按下發(fā)射按鈕后，電動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。額外的轉(zhuǎn)運(yùn)油水泵產(chǎn)生足夠大的系統(tǒng)壓力來(lái)安裝連接器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)引擎。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，而操縱桿則保持在P擋或N擋。在這一點(diǎn)上，電動(dòng)機(jī)是通過(guò)離合器啟動(dòng)的，離合器是用來(lái)給目前的電器供電的。發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力，將速度提高到1430r/min，然后組合儀器顯示“動(dòng)力準(zhǔn)備”，功率表上的指針表示“ready”。(2)如果完全高壓電池充電模式內(nèi)高出34%,電動(dòng)機(jī)工作短時(shí)間依照例行檢查,通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率最小,而制動(dòng)剎車(chē)油會(huì)工作,直至將變速桿轉(zhuǎn)向D、S或R之前,切換到D、S或R然后組合儀表上顯示狀態(tài)信息混“動(dòng)力準(zhǔn)備”，功率表上的指示器表示“ready”的位置。2.2.2車(chē)輛起步汽車(chē)運(yùn)動(dòng)處于準(zhǔn)備狀態(tài),制動(dòng)B1和C1離合器連接,如果選擇桿切換到D擋或S擋。如果將變速桿轉(zhuǎn)向R擋，離合器C2也融合對(duì)接,除了制動(dòng)B1與設(shè)置R擋，同時(shí)制動(dòng)B2作連接豬呢比,直到啟動(dòng)。2.2.3車(chē)輛正常行駛用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛時(shí)，以1擋的動(dòng)力傳遞為例，此擋位下工作的換擋元件有制動(dòng)器B1、B2和離合器C1、C2、C3、C4，傳遞路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器B1→變速器輸入軸→離合器C1→C3→P3→速器輸出軸。3汽車(chē)自動(dòng)變速器故障診斷分析3.1變速器出現(xiàn)跳檔3.1.1故障表現(xiàn)及原因分析驅(qū)動(dòng)橋具有開(kāi)關(guān)功能，主要體現(xiàn)在當(dāng)汽車(chē)因自身負(fù)荷而移動(dòng)到一定階段時(shí)，開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)重啟，從而釋放出原先安裝的開(kāi)關(guān)。產(chǎn)生這種誤差的主要原因是:齒條和同步齒輪過(guò)度磨損，齒條和齒輪過(guò)度磨損，導(dǎo)致第一、第二和中間齒輪之間的差異。過(guò)度并行:齒輪的網(wǎng)格學(xué)習(xí)時(shí)間過(guò)短，特別是內(nèi)齒輪和外齒輪。如果動(dòng)作太短，它可能會(huì)改變?；瑒?dòng)軸和扳手插入件的兩根軸因過(guò)度磨損而松動(dòng)。弓形容易斷裂磨損，同步裝置也隨之?dāng)嚅_(kāi)。3.1.2診斷故障和排除故障汽車(chē)經(jīng)常高速行駛。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)期高速行駛時(shí)，換擋時(shí)容易發(fā)生跳擋，在汽車(chē)受到較大沖擊時(shí)更容易發(fā)生?？梢杂靡韵聨追N方法判斷車(chē)輛是否換擋:車(chē)輛在行駛過(guò)程中速度會(huì)發(fā)生劇烈變化，即車(chē)輛在中高速行駛時(shí)由于輕微制動(dòng)而突然減速或加速，或在中高速行駛時(shí)小心剎車(chē)。當(dāng)你使用“牽引裝置”時(shí)，迅速踩上油門(mén)。如果汽車(chē)在溝里行駛，它將評(píng)估由您的汽車(chē)在溝里的振動(dòng)引起的裂縫。確定AC適配器的故障后，可以進(jìn)行以下操作:檢查AC適配器是否牢固，取下AC適配器的蓋子，再檢查AC適配器是否逐漸損壞。屬于開(kāi)關(guān)位置(通常在開(kāi)關(guān)的末端)，不窄。這時(shí)請(qǐng)檢查第二軸的滑桿和扳手是否松動(dòng)、匹配。驅(qū)動(dòng)橋的低阻力和恒頻率通常是在驅(qū)動(dòng)橋上的自服務(wù)裝置，這時(shí)就要檢查自鎖鋼柱和支撐軸的占位是否磨損過(guò)度。3.2變速器出現(xiàn)換檔困難3.2.1故障表現(xiàn)及原因分析這種故障主要是由于開(kāi)關(guān)無(wú)法啟動(dòng)或更換困難，開(kāi)關(guān)在切換過(guò)程中會(huì)發(fā)出咔噠咔噠的聲音;產(chǎn)生這些誤差的主要原因是用于動(dòng)力傳動(dòng)的高速鋸齒軸的彎曲。彈簧過(guò)緊，變速器損壞或變速器損壞或彎曲，需要精確調(diào)整。3.2.2診斷故障和排除故障如果開(kāi)關(guān)與供油完全分離，數(shù)量和質(zhì)量保持正常，可采用以下方法進(jìn)行保養(yǎng)和維修:保養(yǎng)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡死或變形，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整;其次拆下跨軸，檢查傾斜軸的彎曲情況，確保接頭和自支撐軸是否斷裂，并檢查支撐軸的彈簧硬度;第三，如果以上檢查沒(méi)有問(wèn)題，并且時(shí)鐘安裝在交流適配器上，請(qǐng)檢查時(shí)鐘蓋是否損壞。這個(gè)測(cè)試的重點(diǎn)應(yīng)該是:同步器太松，同步器的彈簧不能太弱;如果你的同步器沒(méi)有問(wèn)題，首先檢查變速器是否彎曲或嚴(yán)重?fù)p壞。3.3變速器出現(xiàn)亂檔3.3.1故障表現(xiàn)及原因分析當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)回到空擋狀態(tài)。通常，當(dāng)負(fù)載突然變化或車(chē)輛劇烈搖晃時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。此類(lèi)故障的主要癥狀有:①即使有人在使用，也不能將驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)確地設(shè)置到開(kāi)關(guān)狀態(tài)，也不能拖動(dòng)到中性狀態(tài)。②換向軸的輸出軸和滑動(dòng)軸或固定軸的鍵松動(dòng)。當(dāng)開(kāi)關(guān)路徑被釋放時(shí)，引擎將關(guān)閉并敲擊。這些故障的主要原因是:①過(guò)度磨損或滾珠絲杠頭磨損造成的損壞、松動(dòng)或滑動(dòng);②支柱溜槽的職業(yè)造成換擋桿過(guò)多，座孔與換擋桿的連接已通過(guò)或已通過(guò)時(shí)間較長(zhǎng)。①門(mén)鎖監(jiān)聽(tīng)板、門(mén)鎖業(yè)務(wù)損壞嚴(yán)重，導(dǎo)致鎖緊裝置失效;①換擋、開(kāi)關(guān)組件的緊固螺釘松動(dòng)。3.3.2診斷故障和排除故障①沿變速器中心線轉(zhuǎn)動(dòng)變速器。如果旋轉(zhuǎn)能形成一個(gè)圓，說(shuō)明球體的邊界已經(jīng)丟失或過(guò)期。②變速驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向。如果換擋速度太快，限位桿會(huì)磨損太多。如果開(kāi)關(guān)同時(shí)連接兩個(gè)級(jí)，則前邊框的鎖定有問(wèn)題。①如果桿不擺動(dòng)，請(qǐng)檢查階段，確定倒角階段和更換順序是否通過(guò)。檢查滑軸與輸出軸的位置是否匹配。若閥座磨損嚴(yán)重或松動(dòng)，請(qǐng)更換磨損部位。3.4變速器產(chǎn)生發(fā)響3.4.1故障現(xiàn)象和原因分析換能器工作時(shí)，會(huì)發(fā)出異常的聲音，如金屬薄片、不均勻的碰撞等。這是因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)的接頭松動(dòng)，而手柄變形或松動(dòng)。當(dāng)齒輪處于空擋狀態(tài)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“碰撞”的聲音。按下開(kāi)關(guān)按鈕，噪音立即消失。這種聲音在較低的速度下更明顯，但在較高的速度下卻看不見(jiàn)或消失不見(jiàn)。齒條和齒輪的主要原因是磨損太多,牙齒之間的金屬差距太大,架受損或破裂的金屬鍍層,齒輪不匹配,更換不符合要求,潤(rùn)滑產(chǎn)品不符合要求。在過(guò)渡期間，外部材料、殼體壁與跨軸、第一軸與動(dòng)力軸之間的同軸度不足。3.4.2診斷故障和排除故障這類(lèi)問(wèn)題必須根據(jù)具體情況進(jìn)行診斷和解決。例如，當(dāng)變速桿不工作時(shí)，它會(huì)發(fā)出一點(diǎn)噪音，但當(dāng)汽車(chē)換擋時(shí)，它會(huì)發(fā)出很大的噪音，但當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，噪音就會(huì)消失。3.5變速器漏油3.5.1故障現(xiàn)象和原因分析變速箱油出現(xiàn)在變速箱周?chē)?。如果變速箱里的機(jī)油減少了，可以肯定機(jī)油漏油了。主要原因:是選擇的潤(rùn)滑油不當(dāng)，太多的泡沫或太多的潤(rùn)滑劑?？赡苁莻?cè)蓋破裂，密封不緊，油封損壞。通氣孔被堵住，排油螺釘以及齒輪箱和蓋的緊固螺釘松動(dòng)。由于齒輪箱損壞或擴(kuò)展箱的油封磨損而導(dǎo)致漏油。里程表松動(dòng)并損壞。3.5.2診斷故障和排除故障通過(guò)檢查漏油地點(diǎn)以平衡油量、清洗墊圈、更換受損油封或墊圈、固定橡膠涂層螺釘和更換有毛病的齒輪。如果鎖壞了，轉(zhuǎn)速表上的連接器必須更換。如果齒輪油的質(zhì)量較差，請(qǐng)更換相應(yīng)的油品。4雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器故障案例分析4.1故障現(xiàn)象雷克薩斯LS500h自動(dòng)切換無(wú)法正確切換到R當(dāng)變速器處于P位時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下剎車(chē)桿，正常打開(kāi)R位。當(dāng)階段D和階段N與階段R關(guān)聯(lián)時(shí)，它們不能正常連接。試驗(yàn)過(guò)程中，D開(kāi)關(guān)操作時(shí)，導(dǎo)軸通常處于上下?tīng)顟B(tài)。你不能用R代替p或d。4.2故障診斷（1）調(diào)壓閥調(diào)試排除圖4.1換檔閥通常，由于開(kāi)關(guān)本身的原因，通常手動(dòng)開(kāi)關(guān)不動(dòng)，而自動(dòng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)只靠與各種機(jī)械操作設(shè)備相連的壓力控制閥來(lái)控制。壓力控制閥本身只是一個(gè)彈性閥，是許多控制閥的常見(jiàn)部件之一。如果壓力控制閥卡死或外圍設(shè)備開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)故障，則不能進(jìn)行開(kāi)關(guān)。你不能永遠(yuǎn)打開(kāi)或關(guān)閉這個(gè)開(kāi)關(guān)，但你可以正常打開(kāi)或關(guān)閉它。（2）換檔機(jī)構(gòu)故障排除為了解決驅(qū)動(dòng)橋的問(wèn)題，我們會(huì)降低驅(qū)動(dòng)橋，直接更換，但是問(wèn)題仍然存在，因?yàn)樗隍?qū)動(dòng)橋的內(nèi)部。因此，物理?yè)p傷的可能性大于機(jī)械力傳遞的可能性。但一般情況下，換擋后閥門(mén)會(huì)影響換擋時(shí)間、質(zhì)量、滯回以及是否運(yùn)動(dòng)，不能影響不應(yīng)連接的換擋。4.3故障排除先拆下變速器，拆下油位，觀察壓力控制閥，再清洗控制桿體。在更換定位環(huán)的背面有一個(gè)明顯的表盤(pán)。所以我們把傳動(dòng)千斤頂從D檔移到R檔，我們發(fā)現(xiàn)釋放桿被液壓推了出來(lái)。一旦取出閥門(mén)，里面會(huì)有很多金屬顆粒。當(dāng)能量傳輸正常時(shí)，這些金屬顆粒有時(shí)會(huì)使松樹(shù)停止生長(zhǎng)，使松樹(shù)無(wú)法回到原來(lái)的位置，隨著使用壽命的延長(zhǎng)，車(chē)主通常不更換自動(dòng)變速器，導(dǎo)致機(jī)油質(zhì)量差，金屬報(bào)廢增加。過(guò)濾器不會(huì)過(guò)濾金屬顆粒，這會(huì)導(dǎo)致松樹(shù)停止生長(zhǎng)，無(wú)法恢復(fù)到原來(lái)的位置，更換新的閥門(mén)和潤(rùn)滑油可以解決這個(gè)問(wèn)題。5總結(jié)汽車(chē)在行駛過(guò)程中適應(yīng)不同的交通條件，在換擋過(guò)程中，變速箱的齒輪不可避免地會(huì)受到?jīng)_擊；隨著里程的增加，傳動(dòng)部件的損壞、變形和磨損也會(huì)增加，這些部件會(huì)逐漸導(dǎo)致不同的故障。因此，需要正確地分析缺陷故障原因，并進(jìn)行維修，以延長(zhǎng)使用壽命。本文根據(jù)汽車(chē)自動(dòng)變速箱原理，分析雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器，并針對(duì)故障的原因，并給出了相應(yīng)檢修方式，同時(shí)針對(duì)具體案例進(jìn)行維修實(shí)踐。總的來(lái)說(shuō)，變速箱是整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)中最重要的部件，也是一個(gè)技術(shù)含量較高的設(shè)備。汽車(chē)變速箱的修理問(wèn)題也相對(duì)復(fù)雜。大多數(shù)綜合汽車(chē)維修門(mén)店和4S店只能判斷汽車(chē)變速箱的故障，然后送到相應(yīng)維修廠進(jìn)行維修。根據(jù)變速箱的自動(dòng)修理特性，提供診斷汽車(chē)變速箱故障的過(guò)程方法，以及診斷自動(dòng)變速箱故障的實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)方法，大大提高了汽車(chē)的修理效率。[參考文獻(xiàn)][1]汪偉華,韓仲光.淺談DSG變速器維修與使用[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(14):108.[2]陳詩(shī)芒,袁野,張海源,etal.淺談汽車(chē)CVT無(wú)級(jí)變速器技術(shù)[J].黑龍江科技信息,2015(16).[3]程心妍.淺談車(chē)輛日常維護(hù)與保養(yǎng)[J].新教育時(shí)代電子雜志:教師版,2017(36).[4]吳金芳,冶巧萍.淺談常用分析儀器的使用與維護(hù)[J]