集裝箱出口流程

集裝箱運輸出口流程

1．訂艙發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運之前一定的時間(最遲在船舶到港前5天)，填制訂艙單向船公司或其代理人，或經(jīng)過運輸?shù)钠渌松暾堄喤摗?/p>

2、接受托運申請船公司或其代理人，或負責(zé)運輸?shù)钠渌嗽跊Q定是否接受發(fā)貨人的托運申請時，首先要考慮其航線、船舶、運輸要求、港門條件、運輸時間等方面能否滿足發(fā)貨人的要求。一旦接受托運申請后，應(yīng)著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運站．據(jù)以辦理空箱及貨運交接接3．發(fā)放空箱（通過集裝箱碼頭堆場發(fā)放通知單）通常，在整箱貨運輸下，空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)?。?/p>

拼箱貨運輸則出集裝箱貨運站負責(zé)領(lǐng)取。在由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取空箱時，發(fā)貨人與集裝箱碼頭堆場對空箱辦理交接，并填制設(shè)備交接單。

4．拼箱貨裝箱發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交出集裝箱貨運站，并由貨運站根據(jù)訂艙清單的資料，核對貨主填寫的場站收據(jù)，負責(zé)整理裝箱。注意：在拼箱貨情況下，由集裝箱貨運站把分屬于不同貨主但流向相同的零星貨物拼裝為整箱。

5、整箱貨交接由發(fā)貨人自行負責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨，通過內(nèi)陸運輸至集裝箱碼頭堤場，并由碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單接收貨物c6．集裝箱交接簽證

集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)交還給發(fā)貨人，由發(fā)貨人據(jù)以換取提單。

7．換取提單發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場站收據(jù)，向負責(zé)集裝箱運輸?shù)娜嘶蚱浯砣藫Q取提單，然后去銀行結(jié)匯。

8．裝船集裝箱碼頭堆場或集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)接受待裝的貨箱情況，制定出裝船計劃，等船靠泊后即行裝船。集裝箱貨運出口流程圖主要出口貨運單證與傳統(tǒng)的貨運單證相比，集裝箱運輸?shù)某隹趩巫C有很多相似之處，但也有不同之處。1、在集裝箱運輸中，以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)運輸中的收貨單（大副收據(jù)）；2、為辦理貨物出口報關(guān)和交接手續(xù)，須有裝箱人繕制裝箱單；3、為辦理集裝箱及其附屬設(shè)備的交接，需繕制集裝箱設(shè)備交接單。主要出口貨運單證---1、訂艙單（bookingnote）訂艙單（托運單）是船公司或其他承運人在接受發(fā)貨人(或托運人)的艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭，或書面申請貨物托運的情況用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證。該單證業(yè)經(jīng)承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。訂艙單的主要內(nèi)容有：

(1)貨名、件數(shù)、包裝式樣、標志、重量、尺碼：

(2)目的港；(3)裝運期限；(4)結(jié)匯期限；(5)能否分批運輸、轉(zhuǎn)船運輸?shù)?。訂艙單上填寫的裝運條件必須與信用證條件一致。

主要出口貨運單證---2、裝貨單（shippingorder）（普通船）通常，裝貨單一式三聯(lián)。第—聯(lián)留底，作為編制裝貨清單用。第二聯(lián)是裝貨單本身，作為貨方憑以向海關(guān)辦理貨物出口申報手續(xù)，因而又叫關(guān)單(S/O)第三聯(lián)是收貨單，通常又稱大副收據(jù)，是承運人收到貨物的憑證；裝貨單是由承運人或其代理人簽章后．既是貨物辦理托運的憑證，又是通知船上接受承運貨物裝船的憑證。在貨物裝船后，由理貨人員根據(jù)理貨計數(shù)單核對，然后在裝貨單上簽注實際裝船數(shù)量，裝載位置，裝貨日期。收貨單又稱大副數(shù)據(jù)，是發(fā)貨人換取提單的依據(jù)。主要出口貨運單證---3．裝貨清單(loadinglist)

裝貨清單是由承運人或其代理人，根據(jù)本航次所托運的貨物，按先后到港把性質(zhì)接近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。主要出口貨運單證---4、危險品清單(dangerouslist)

在承運危險品時，承運人往往要求陳列入裝貨清單．并在備注欄內(nèi)注明有關(guān)特殊性外．還要求貨物托運人或發(fā)貨人填制危險品清單。裝船時應(yīng)根據(jù)港口規(guī)定，申請有關(guān)部門監(jiān)督裝卸。主要出口貨運單證---5、裝箱單（containerloadplan--CLP）

集裝箱裝箱單是詳細記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù)。它是根據(jù)已裝進集裝箱內(nèi)的貨物制作的。無論是由貨主自行裝載的整箱貨，還是由集裝箱貨運站負責(zé)裝裁的拼箱貨．負責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物倩況的唯一單據(jù)。因此，在以集裝箱為單位進行運輸時，集裝箱裝箱單是一張極其重要的單據(jù)，集裝箱裝箱單一式5聯(lián)，其中碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)二聯(lián)。整箱貨由發(fā)貨人填制，拼箱貨由貨運站填制。1、堆場人員在5聯(lián)單上簽字后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運人聯(lián)，把發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)退給發(fā)貨人或貨運站。2、發(fā)貨人或貨運站自己留一份發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)備查外，另一份交給收貨人或卸箱港站。3、堆場自己留碼頭聯(lián)，船代聯(lián)給船代，承運人聯(lián)給船公司。該單據(jù)的主要作用：

(1)存裝貨地點．作為向海關(guān)申報貨物出口的代用單據(jù)；

(2)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間的貨物交接單；

(3)作為承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表；

(4)在卸貨地作為辦理集裝箱保稅運輸手段的單據(jù)之一；

(5)該單據(jù)所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差、穩(wěn)件的基本數(shù)據(jù)。（6）是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)

（7）當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。主要出口貨運單證---6、場站收據(jù)（dockreceipt—D/R）場站收據(jù)又稱港站收據(jù)、碼頭收據(jù)。場站收據(jù)一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運輸經(jīng)營入制定的規(guī)定格式填制，并跟隨貨物一起運至集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運的貨物已收到。接受貨物的人在簽署碼頭收據(jù)時，應(yīng)詳細審核收據(jù)上所記載的內(nèi)容與運來的貨物實際情況是否一致，如貨物實際情況與收據(jù)記載的內(nèi)容不—，則必需修改。如發(fā)現(xiàn)貨物或箱子有損壞情況，則一定要在收據(jù)的備注欄內(nèi)加批注，說明貨物和箱子的實際情況碼頭收據(jù)的簽署不僅表明承運人己收到貨物，而且也明確表承承運人對收到貨物開始負有責(zé)任?！皥稣臼論?jù)”應(yīng)用無碳復(fù)印紙印刷場站收據(jù)標準格式一般是一式十聯(lián)（有的認為是9聯(lián)，只需9、10合為一聯(lián)即可），分別為①貨方留底（白聯(lián)），②集裝箱貨物托運單（白聯(lián)）（船代留底），③運費通知（1）（白聯(lián)），④運費通知（2）（白聯(lián)），⑤裝貨單——場站收據(jù)副本（白聯(lián)），⑥場站收據(jù)副本——大副聯(lián)（粉紅色聯(lián)），⑦場站收據(jù)（淡黃色聯(lián)）⑧貨代留底（白聯(lián)），⑨配艙回單（1）（白聯(lián)），⑩配艙回單（2）（白聯(lián)）。場站收據(jù)聯(lián)相當(dāng)于普通船貨物運輸中的大副收據(jù)。此聯(lián)是在整箱貨運輸時由集裝箱碼頭堆場在驗收貨物后簽發(fā)給貨物托運人的收貨憑證;拼箱貨運輸下此聯(lián)則是由集裝箱貨運站在驗收貨物后簽發(fā)給貨物托運人的收貨憑證。此聯(lián)是貨物托運人換取提單的依據(jù)。“場站收據(jù)”填制：

(1)“場站收據(jù)”各欄目由托運人用打字機填制以求情晰。在托運過程中，任何項目更改，應(yīng)由提出更改的責(zé)任方編制更止通知單，并及時送達有關(guān)單位主管部門。

(2)場站收據(jù)的收貨方式和交貨方式應(yīng)根據(jù)運輸條款如實填寫，同一單內(nèi)不得出現(xiàn)兩種收貸方式或交貨方式。

(3)冷藏貨出運，應(yīng)正確填報冷藏溫度。

(4)危防品出運應(yīng)正確填報類別、性能、危規(guī)頁數(shù)和聯(lián)合國編號。（5)第(2)、(3)、(4)聯(lián)和第(8)、(9)、(10)聯(lián)右下角空白欄供托運人備注用。場站收據(jù)流轉(zhuǎn)程序1、托運人制單后，留下貨主留存聯(lián)（第1聯(lián)），將其余9聯(lián)送船代訂艙簽單；2、船代加注編號和所配船名后，留下第2、3、4聯(lián)，并在第5聯(lián)正聯(lián)裝貨單上簽章確認訂艙，將剩余第5-10聯(lián)退給貨代理。第8聯(lián)由貨代理留底。第(9)—(10)聯(lián)由貨代退給托運人作配艙回單。

3、第5-7聯(lián)供報關(guān)用；4、海關(guān)審核認可后，在第5聯(lián)裝貨單上加蓋海關(guān)放行單，將5、6、7三聯(lián)一并退回報關(guān)人；5、貨代理安排將箱號/封志號/件數(shù)填入5、6、7聯(lián)，在集裝箱進入指定的港區(qū)場站完畢后24小時內(nèi)交場站簽收；6、場站業(yè)務(wù)員在集裝箱進場完畢時，在第5、6、7聯(lián)上加批實際收箱數(shù)并簽收。（場站業(yè)務(wù)員的簽收僅屬核實集裝箱數(shù)量性質(zhì)，而集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)和貨物狀況應(yīng)均由裝箱單位負責(zé)),并在6、7聯(lián)右上角日期欄目填入進場完畢日期，由場站加蓋公章。

第5聯(lián)由場站留底，

第6聯(lián)（大副聯(lián)）由場站業(yè)務(wù)員在裝船開始前24小時分批送外輪理貨員。理貨員于裝船時交大副。

第7聯(lián)場站收據(jù)由場站業(yè)務(wù)員返回貨代（托運人），作為向船舶代理換取收貨待裝提單的憑證，或在裝船后換取已裝船提單；

主要出口貨運單證---7、集裝箱設(shè)備交接單（eqipmentreceipt—E/R）集裝箱設(shè)備交接單又稱設(shè)備交接單，是集裝箱所有人或集裝箱經(jīng)營人委托集裝箱碼頭，堆場與貨方或貨運站（用箱人）交接集裝箱或冷藏集裝箱、特種集裝箱、電動機、底牌車等設(shè)備的憑證。由借方和出借方共同簽字。設(shè)備交接單分進場(IN)和出場(OUT)兩種。這兩種設(shè)備交接單除正面內(nèi)容的個別項目外大致相同，都各有3聯(lián)，分為管箱單位底聯(lián)；碼頭或堆場聯(lián)；用箱人、運箱人聯(lián).

。設(shè)備交接單的內(nèi)容:1、進場時，集裝箱碼頭堆場的工作人員與用箱人或運箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有：

a．歸還箱子的口期、時間；

b．歸還時箱子外表狀況；

c．交還箱子拖箱人的名稱、地址；

d．整箱貸交箱的貨主；

e．進堆場的目的；

f．?dāng)M裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港。出場時，集裝箱碼頭堆場的工作人員與用箱人、或運箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有：

a．用箱人名稱、地址；

b．出場時間、日期；

c．出場地點、目的；

d．集裝箱的笛號、規(guī)格、鉛封號，空箱還是實箱；

e．有關(guān)機械設(shè)備的情況，正常還是異常。設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程為：

1、管箱人或其代理人填制并簽發(fā)設(shè)備交接單(三聯(lián)，每箱一份)交用箱人。

2、由用箱人、運箱人據(jù)此單證(三聯(lián))到碼頭或內(nèi)陸堆場辦理提(還)箱手續(xù)，在堆場經(jīng)辦人(作為管箱人的代理人)核單，雙方檢驗箱體狀況簽字后提走(或還回)集裝箱及設(shè)備，堆場經(jīng)辦人留下碼頭堆場聯(lián)與管箱單位聯(lián)，將用箱人聯(lián)退還經(jīng)營人。

3、碼頭堆場經(jīng)辦人將管箱單位聯(lián)退還管箱單位。

主要出口貨運單證---8、．訂艙清單訂艙清單系指船公司或其代理根據(jù)眾多的訂艙單，并根據(jù)艙單上所記載的內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地、裝卸地匯制的覽表。訂艙清單匯制后，船公司或其代理應(yīng)分別寄送有關(guān)部門，如集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運站。作為上述部門接受貨物、集裝箱交接的資料．其主要作用：

(1)作為用箱人與集裝箱碼頭堆場空箱交接的依據(jù)；

(2)作為集裝箱貨運站接收貨物的參考資料；

(3)作為貨物裝箱作業(yè)的指導(dǎo)書；

(4)作為集裝箱運輸經(jīng)營人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)。主要出口貨運單證---8、批注清單集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這一異狀程度、內(nèi)容記在場站收據(jù)的備注欄內(nèi)，然后再根據(jù)這些內(nèi)容編制成的單證叫做批注清單。批注清單除作為劃分責(zé)任的依據(jù)外，主要起索賠的參考資料作用主要出口貨運單證---9、保函集裝箱運輸下承運人的責(zé)任系從接收貨物時起，因而對接貨之前業(yè)已發(fā)生的貨物損害、集裝箱損害均詳細地記載在場站收據(jù)上。繼而將這一記載轉(zhuǎn)移至提單，從而事實上構(gòu)成不清潔提單。由發(fā)貨人提出由發(fā)貨人負責(zé)賠償因提單上的不誠實記載而使承運人遭損失為內(nèi)容的證書，這一證書則為保函。

因此，保函是當(dāng)承運人簽發(fā)與事實不符的提單時，主張不得以此種不實之情的記載而對善意提單持行人享有免責(zé)，所以，發(fā)貨人則以交換以保函給予補償?shù)淖C書，才由承運人簽發(fā)清潔提單。盡管保函能使提單起順利流通作用，但在僅承認提單具有報定證據(jù)力的法律中，作為收貨人或保險人將會有遭到不測的風(fēng)險，因此，保函在法律上不作為合同成立的基礎(chǔ)，也就是說無效的。主要出口貨運單證---10、發(fā)票1、所謂發(fā)票系指出口人向國外進口人證明已正當(dāng)?shù)芈男匈Q(mào)易合同的貨物運輸?shù)拿骷殨蛎骷毐怼?、發(fā)票根據(jù)不同的出口人、出口貨物，其格式、內(nèi)容有所不同，其基本內(nèi)容應(yīng)包括：貨物名稱、件數(shù)、貨物標志、質(zhì)量、價格、總額、外匯匯率、內(nèi)容、包裝說明、容積、重量，以及貿(mào)易合同條款和運輸注意事項，上述內(nèi)容均由出口人編制并簽字。3、發(fā)票習(xí)慣又分兩種，即商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票：前者具有貨物運輸明細書，表示價格構(gòu)成、買賣計算書、貨款請求書的作用。同時，對進口人來說還起看進口采購書、押匯，保險價值確定、進口關(guān)稅等多種證明單據(jù)的作用。主要出口貨運單證---11、報關(guān)單證1、凡一切出口貨物的發(fā)貨人、進口貨物的收貨人，或其他的代理人都必須在貨物進、出口時填寫出口貨物報關(guān)單，或進口貨物報關(guān)單，進而向海關(guān)申報。申報時同時出具批準貨物進出口的證明、文件和有關(guān)貨運單位單據(jù)，以便海關(guān)依據(jù)這些單據(jù)、證明、文件，審核貨物進山是否合法，并確定和征收相應(yīng)的關(guān)稅，編制海關(guān)統(tǒng)計表；2、習(xí)慣隨同報關(guān)單向海關(guān)遞交的單據(jù)有：

(1)對外貿(mào)易和管理部門簽發(fā)的進出口貨物許可證和國家規(guī)定的其他批準文件；

(2)裝貨單、提貨單、運單(海關(guān)核查單證和查驗實貨后，在貨運單據(jù)上加蓋放行章退還給報關(guān)人憑以提取或裝運貨物)；

(3)發(fā)票1份(實行集中納稅的進口貨物，除在口岸海關(guān)報關(guān)時遞交1份外，還要向負責(zé)對外訂購的承付貸款的公司向辦理集中納稅業(yè)務(wù)的總關(guān)遞交1份)；

(4)裝箱單l份(散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交)；

(5)減稅、免稅，或免驗的證明文件。主要出口貨運單證---12、出口許可證1、出口許可讓是指海關(guān)在對出口貨物和出口申報進行核查后，且認為此項貨物出口正當(dāng)時，對出口申請人簽發(fā)的許可證。

2、出口許可證的管理是國家對出口貨實現(xiàn)統(tǒng)一對對，協(xié)調(diào)出口．防止低價競銷的措施，因而也可以說，出口許可證是國家批準某種貨物出口的證明文件。

3、出口許可證所列貨物應(yīng)在批準的有效期內(nèi)出口，如因特殊原因不能出口，則應(yīng)持原出口許可證正本去發(fā)證機關(guān)重新辦理出口許可證，原證退還發(fā)證機關(guān)注銷。出口許可證管理基本程序是：簽發(fā)貨物出口合同——申領(lǐng)出口許可證——口岸海關(guān)憑出口許可證放行貨物。船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)

在現(xiàn)行的國際集裝箱運輸關(guān)系人中，船公司占主要地位。因此，船公司作為國際集裝箱運輸中樞，如何做好集裝箱的配備，掌握貨運情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場、貨運站作為自己的代表向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上來說，集裝箱運輸能否順利進行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營方法。在集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)巾，船公司的主要工作有：船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—1、配備集裝箱1、不管是陸運，還是海運，集裝箱運輸都要使用集裝箱。2、要進行集裝箱運輸，首先要配備集裝箱，特別是采用集裝箱專用艙運輸時，由于該種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運輸。為此，經(jīng)營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載運輸?shù)募b箱。3、并不是所有的集裝箱都由船公司配備．有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱出租公司。4、要有效的利用船舶的載箱能力，船公司就必需配備最低數(shù)量的箱子。在進行特殊貨物運輸時，還應(yīng)備有特殊種類、規(guī)格的集裝箱。船公司除為貨物運輸配備集裝箱外，還要適當(dāng)?shù)夭渴?，最大限度地提高箱子的周轉(zhuǎn)率。船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—2、掌握待運的貨源

船公司通常采用下述兩種貨源情況，并據(jù)以部署空箱計劃。

1．暫定訂艙(provisionalbooking)

暫定訂艙通常在船舶到港前30天左右提出。由于掌握貨源的時間太早，因此，對這些貨物能否裝載預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運的數(shù)量是否準確，都難以確定。

2、確定訂艙(confirmedbooking)

確定訂艙通常是在船舶到港前7—10天左右提出。一般來說，都有確定具體的船名、裝船日期。船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—3、接受托運

發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同，以及信用證條款的有關(guān)規(guī)定，在貨物裝運期限前向船公司或其代理人，以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運的貨物運輸要求和配備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運中請。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示巳同意接受該貨物的運輸。船公司在接受貨物托運時，一般都應(yīng)了解下述一些情況：

1．訂艙的貨名、運輸要求；

2、裝卸港、交接貨地點；

3、有關(guān)貨物的詳細情況(貨物名稱、數(shù)量、包裝、特殊貨物的詳情等)。

4．由誰負責(zé)安排內(nèi)陸運輸?shù)?。船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—4、接受貨物

集裝箱貨物運輸中，船公司接受貨物的地點：

1．集裝箱碼頭堆場。在集裝箱碼頭堆場接受的貨物一般都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運站負責(zé)裝箱并運送至碼頭堆場的整箱貨。

2．集裝箱貨運站。集裝箱貨運站作為船公司的代理接受拼箱貨的運輸。

3．發(fā)貨人的工廠或倉庫。在由船公司負責(zé)安排內(nèi)陸運輸時，則在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受整箱貨運輸。在上述三種接受方式中，船公司都應(yīng)了解到：

(1)是否需要借用空集裝箱；

[2)所需集裝箱的規(guī)格、種類、數(shù)量；

(3)領(lǐng)取空箱的時間、地點；（4)由誰負責(zé)內(nèi)陸運輸；（5)貨物具體的裝箱地點（6)有關(guān)特殊事項。

船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—5、裝船通過各種方式接受的貨物，按編制的堆場計劃堆放后，在船靠泊后即可進行裝船、裝船的—切工作由碼頭堆場負責(zé)進行，建下面碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)。船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)—6、制送主要的裝船單證為能及時向收貨人發(fā)出通知，以及能使目的港碼頭堆場編制卸船計劃和有關(guān)內(nèi)陸運輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港代理繕制和寄送的單據(jù)有：

1．提單副本或碼頭收據(jù)副本；

2．集裝箱號碼單；

3．貨物艙單；

4。集裝箱裝箱單；

5．貨物(箱位)積載圖；

6．裝船貨物殘損報告；

7．特殊貨物表等。集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)------集裝箱碼頭堆場作業(yè)集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、折箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、搗載、搬運，以及承攬貨源，此外，還應(yīng)辦理集裝箱的修理、沖洗、蒸族，有關(guān)衡量等工作。集裝箱碼頭堆場作業(yè)：

1．集裝箱的交接發(fā)貨人或集裝箱貨運站將由其或由其代理負責(zé)裝箱的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，設(shè)在碼頭堆場大門的門衛(wèi)要對進堆場的集裝箱貨物核對訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證、設(shè)備交接單等單據(jù)。同時，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號碼、鉛封號等是否與場站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常，門衛(wèi)則應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴重，會影響裝卸、運輸?shù)陌踩?，?yīng)與有關(guān)方聯(lián)系決定是否接受貨物。

2．堆場作業(yè)計劃

堆場作業(yè)計劃是對集裝箱在堆場內(nèi)進行裝卸、搬運、貯存、保管的安排。這是為了更能經(jīng)濟合理地使用碼頭堆場和有計劃地進行集裝箱裝卸工作而制訂的。堆場作業(yè)計劃主要內(nèi)容有：

(1)確定空箱、實箱的堆放位置和堆高層數(shù)；

(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕、重分別堆放；

(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。為了能在最短的時間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單、先后到港的卸箱次序，制定船舶的積載圖和裝船計劃，等船靠泊后，碼頭堆場根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計劃裝船。在裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認貨物裝船的憑證。

(4)對特殊集裝箱的處理對堆存在場內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時接通電源，每天還應(yīng)定時檢交冷藏集裝箱的冷凍機的工作情況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在要求限度內(nèi)，在裝卸和出入場內(nèi)時，應(yīng)及時解除電源。

二、集裝箱碼頭維場與有關(guān)當(dāng)事人的關(guān)系1、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系和有關(guān)規(guī)定，船公司與碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)是：(1)收、發(fā)箱作業(yè)和其有關(guān)繕制設(shè)備交接單等工作；(2)裝、卸箱作業(yè)，以及船邊到堆場之間的箱子搬移、理箱作業(yè)。并將繕制的裝、卸箱清單、積載圖報送代理公司；

3)接受裝、拆箱交接貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；

(4)堆存、捆扎、轉(zhuǎn)運、沖洗、熏蒸、修理等事項。2、主要規(guī)定，碼頭保證：

(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位；

(2)船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設(shè)備，以保舶按時完成裝卸；

(3)提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；

(4)適、4掌握和汁意船方設(shè)備，不違章作業(yè)。3、船公司應(yīng)保證：

(1)碼頭確保船期，通常，在船舶到港前一定時問(15—20天左右)提出預(yù)計抵港通知，如發(fā)生船朗變更，或其他意外原出應(yīng)及時通知碼頭，在船舶到港前24小時以書而提供船舶到港叫間

(2)出口裝船前10天提供貨運資料。

(3)應(yīng)及時提供積載圖，以便正常作業(yè)。如由于船公司不能及時提供單證，則有失去靠泊的可能。集裝箱貨運站在出口貨運中的業(yè)務(wù)----1、類型集裝箱貨運站是集裝箱運輸?shù)漠a(chǎn)物c集裝箱運輸?shù)闹饕攸c之一就是船舶在港時間短．這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后．即可裝滿船開航；集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物，辦理裝、拆裝業(yè)務(wù)：目前，集裝箱貨運站主要有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港口型，另一種叫貨物集散型。

1．內(nèi)陸港口型內(nèi)陸港口型的貨運站主要設(shè)在港口以外，深人內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。它是為提高集裝箱運輸經(jīng)濟效益，將臨近港口周圍購貨物預(yù)先集中，進行裝箱。裝箱完畢后，再通過內(nèi)陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場，該種類型的貨運站具有梅陸聯(lián)運的作用。

2．貨物集散型貨物失散型貨運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短有所區(qū)別，因為，貨物集散型貨運站又稱碼頭型貨運站，所以距港口較近。集裝箱貨運站在出口貨運中的業(yè)務(wù)----2、業(yè)務(wù)1、辦理貨物交接

在貨物不足以裝滿一整箱，而貿(mào)易合同，或信用證條款又規(guī)定要用集裝箱裝載運輸時，這時*貨物一般都送至集裝箱貨運站，由集裝箱貨運站根據(jù)托運的貨物種類、性質(zhì)、包裝、目的港地，將其與其他貨物一起拼裝在集裝箱內(nèi)，并負責(zé)將已裝貸的集裝箱運至碼頭堆場。2、貨運站根據(jù)貨運到站情況．在達到一定數(shù)量后即開始裝箱。

裝箱時，應(yīng)根據(jù)貨物所遠至的口的港地裝箱，不要造成貨物損害，盡量不出現(xiàn)虧艙，以充分利用箱子的容積。3、繕制裝箱單貨運站在進行貨物裝箱時，必須制作集裝箱裝箱單，裝箱單的作用已在f出口貨運單證)個有所說明．制單對必需清楚、沿確：4、貨運站在裝箱完畢后，貨運站代表承運人在