集裝箱出口流程

集裝箱運(yùn)輸出口流程

1．訂艙發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前一定的時(shí)間(最遲在船舶到港前5天)，填制訂艙單向船公司或其代理人，或經(jīng)過運(yùn)輸?shù)钠渌松暾?qǐng)訂艙。

2、接受托運(yùn)申請(qǐng)船公司或其代理人，或負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)钠渌嗽跊Q定是否接受發(fā)貨人的托運(yùn)申請(qǐng)時(shí)，首先要考慮其航線、船舶、運(yùn)輸要求、港門條件、運(yùn)輸時(shí)間等方面能否滿足發(fā)貨人的要求。一旦接受托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站．據(jù)以辦理空箱及貨運(yùn)交接接3．發(fā)放空箱（通過集裝箱碼頭堆場(chǎng)發(fā)放通知單）通常，在整箱貨運(yùn)輸下，空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取；

拼箱貨運(yùn)輸則出集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。在由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱時(shí)，發(fā)貨人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)對(duì)空箱辦理交接，并填制設(shè)備交接單。

4．拼箱貨裝箱發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交出集裝箱貨運(yùn)站，并由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單的資料，核對(duì)貨主填寫的場(chǎng)站收據(jù)，負(fù)責(zé)整理裝箱。注意：在拼箱貨情況下，由集裝箱貨運(yùn)站把分屬于不同貨主但流向相同的零星貨物拼裝為整箱。

5、整箱貨交接由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨，通過內(nèi)陸運(yùn)輸至集裝箱碼頭堤場(chǎng)，并由碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)及裝箱單接收貨物c6．集裝箱交接簽證

集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署的場(chǎng)站收據(jù)交還給發(fā)貨人，由發(fā)貨人據(jù)以換取提單。

7．換取提單發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，向負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜嘶蚱浯砣藫Q取提單，然后去銀行結(jié)匯。

8．裝船集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)接受待裝的貨箱情況，制定出裝船計(jì)劃，等船靠泊后即行裝船。集裝箱貨運(yùn)出口流程圖主要出口貨運(yùn)單證與傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證相比，集裝箱運(yùn)輸?shù)某隹趩巫C有很多相似之處，但也有不同之處。1、在集裝箱運(yùn)輸中，以場(chǎng)站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸中的收貨單（大副收據(jù)）；2、為辦理貨物出口報(bào)關(guān)和交接手續(xù)，須有裝箱人繕制裝箱單；3、為辦理集裝箱及其附屬設(shè)備的交接，需繕制集裝箱設(shè)備交接單。主要出口貨運(yùn)單證---1、訂艙單（bookingnote）訂艙單（托運(yùn)單）是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭，或書面申請(qǐng)貨物托運(yùn)的情況用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證。該單證業(yè)經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。訂艙單的主要內(nèi)容有：

(1)貨名、件數(shù)、包裝式樣、標(biāo)志、重量、尺碼：

(2)目的港；(3)裝運(yùn)期限；(4)結(jié)匯期限；(5)能否分批運(yùn)輸、轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)?。訂艙單上填寫的裝運(yùn)條件必須與信用證條件一致。

主要出口貨運(yùn)單證---2、裝貨單（shippingorder）（普通船）通常，裝貨單一式三聯(lián)。第—聯(lián)留底，作為編制裝貨清單用。第二聯(lián)是裝貨單本身，作為貨方憑以向海關(guān)辦理貨物出口申報(bào)手續(xù)，因而又叫關(guān)單(S/O)第三聯(lián)是收貨單，通常又稱大副收據(jù)，是承運(yùn)人收到貨物的憑證；裝貨單是由承運(yùn)人或其代理人簽章后．既是貨物辦理托運(yùn)的憑證，又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證。在貨物裝船后，由理貨人員根據(jù)理貨計(jì)數(shù)單核對(duì)，然后在裝貨單上簽注實(shí)際裝船數(shù)量，裝載位置，裝貨日期。收貨單又稱大副數(shù)據(jù)，是發(fā)貨人換取提單的依據(jù)。主要出口貨運(yùn)單證---3．裝貨清單(loadinglist)

裝貨清單是由承運(yùn)人或其代理人，根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物，按先后到港把性質(zhì)接近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。主要出口貨運(yùn)單證---4、危險(xiǎn)品清單(dangerouslist)

在承運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，承運(yùn)人往往要求陳列入裝貨清單．并在備注欄內(nèi)注明有關(guān)特殊性外．還要求貨物托運(yùn)人或發(fā)貨人填制危險(xiǎn)品清單。裝船時(shí)應(yīng)根據(jù)港口規(guī)定，申請(qǐng)有關(guān)部門監(jiān)督裝卸。主要出口貨運(yùn)單證---5、裝箱單（containerloadplan--CLP）

集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個(gè)載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù)。它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。無論是由貨主自行裝載的整箱貨，還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝裁的拼箱貨．負(fù)責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物倩況的唯一單據(jù)。因此，在以集裝箱為單位進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，集裝箱裝箱單是一張極其重要的單據(jù)，集裝箱裝箱單一式5聯(lián)，其中碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)二聯(lián)。整箱貨由發(fā)貨人填制，拼箱貨由貨運(yùn)站填制。1、堆場(chǎng)人員在5聯(lián)單上簽字后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)，把發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)退給發(fā)貨人或貨運(yùn)站。2、發(fā)貨人或貨運(yùn)站自己留一份發(fā)貨人聯(lián)/裝箱人聯(lián)備查外，另一份交給收貨人或卸箱港站。3、堆場(chǎng)自己留碼頭聯(lián)，船代聯(lián)給船代，承運(yùn)人聯(lián)給船公司。該單據(jù)的主要作用：

(1)存裝貨地點(diǎn)．作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；

(2)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間的貨物交接單；

(3)作為承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；

(4)在卸貨地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手段的單據(jù)之一；

(5)該單據(jù)所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)件的基本數(shù)據(jù)。（6）是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù)

（7）當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。主要出口貨運(yùn)單證---6、場(chǎng)站收據(jù)（dockreceipt—D/R）場(chǎng)站收據(jù)又稱港站收據(jù)、碼頭收據(jù)。場(chǎng)站收據(jù)一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)入制定的規(guī)定格式填制，并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到。接受貨物的人在簽署碼頭收據(jù)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)審核收據(jù)上所記載的內(nèi)容與運(yùn)來的貨物實(shí)際情況是否一致，如貨物實(shí)際情況與收據(jù)記載的內(nèi)容不—，則必需修改。如發(fā)現(xiàn)貨物或箱子有損壞情況，則一定要在收據(jù)的備注欄內(nèi)加批注，說明貨物和箱子的實(shí)際情況碼頭收據(jù)的簽署不僅表明承運(yùn)人己收到貨物，而且也明確表承承運(yùn)人對(duì)收到貨物開始負(fù)有責(zé)任。“場(chǎng)站收據(jù)”應(yīng)用無碳復(fù)印紙印刷場(chǎng)站收據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式一般是一式十聯(lián)（有的認(rèn)為是9聯(lián)，只需9、10合為一聯(lián)即可），分別為①貨方留底（白聯(lián)），②集裝箱貨物托運(yùn)單（白聯(lián)）（船代留底），③運(yùn)費(fèi)通知（1）（白聯(lián)），④運(yùn)費(fèi)通知（2）（白聯(lián)），⑤裝貨單——場(chǎng)站收據(jù)副本（白聯(lián)），⑥場(chǎng)站收據(jù)副本——大副聯(lián)（粉紅色聯(lián)），⑦場(chǎng)站收據(jù)（淡黃色聯(lián)）⑧貨代留底（白聯(lián)），⑨配艙回單（1）（白聯(lián)），⑩配艙回單（2）（白聯(lián)）。場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)相當(dāng)于普通船貨物運(yùn)輸中的大副收據(jù)。此聯(lián)是在整箱貨運(yùn)輸時(shí)由集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨物后簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的收貨憑證;拼箱貨運(yùn)輸下此聯(lián)則是由集裝箱貨運(yùn)站在驗(yàn)收貨物后簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的收貨憑證。此聯(lián)是貨物托運(yùn)人換取提單的依據(jù)?！皥?chǎng)站收據(jù)”填制：

(1)“場(chǎng)站收據(jù)”各欄目由托運(yùn)人用打字機(jī)填制以求情晰。在托運(yùn)過程中，任何項(xiàng)目更改，應(yīng)由提出更改的責(zé)任方編制更止通知單，并及時(shí)送達(dá)有關(guān)單位主管部門。

(2)場(chǎng)站收據(jù)的收貨方式和交貨方式應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條款如實(shí)填寫，同一單內(nèi)不得出現(xiàn)兩種收貸方式或交貨方式。

(3)冷藏貨出運(yùn)，應(yīng)正確填報(bào)冷藏溫度。

(4)危防品出運(yùn)應(yīng)正確填報(bào)類別、性能、危規(guī)頁數(shù)和聯(lián)合國(guó)編號(hào)。（5)第(2)、(3)、(4)聯(lián)和第(8)、(9)、(10)聯(lián)右下角空白欄供托運(yùn)人備注用。場(chǎng)站收據(jù)流轉(zhuǎn)程序1、托運(yùn)人制單后，留下貨主留存聯(lián)（第1聯(lián)），將其余9聯(lián)送船代訂艙簽單；2、船代加注編號(hào)和所配船名后，留下第2、3、4聯(lián)，并在第5聯(lián)正聯(lián)裝貨單上簽章確認(rèn)訂艙，將剩余第5-10聯(lián)退給貨代理。第8聯(lián)由貨代理留底。第(9)—(10)聯(lián)由貨代退給托運(yùn)人作配艙回單。

3、第5-7聯(lián)供報(bào)關(guān)用；4、海關(guān)審核認(rèn)可后，在第5聯(lián)裝貨單上加蓋海關(guān)放行單，將5、6、7三聯(lián)一并退回報(bào)關(guān)人；5、貨代理安排將箱號(hào)/封志號(hào)/件數(shù)填入5、6、7聯(lián)，在集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)場(chǎng)站完畢后24小時(shí)內(nèi)交場(chǎng)站簽收；6、場(chǎng)站業(yè)務(wù)員在集裝箱進(jìn)場(chǎng)完畢時(shí)，在第5、6、7聯(lián)上加批實(shí)際收箱數(shù)并簽收。（場(chǎng)站業(yè)務(wù)員的簽收僅屬核實(shí)集裝箱數(shù)量性質(zhì)，而集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)和貨物狀況應(yīng)均由裝箱單位負(fù)責(zé)),并在6、7聯(lián)右上角日期欄目填入進(jìn)場(chǎng)完畢日期，由場(chǎng)站加蓋公章。

第5聯(lián)由場(chǎng)站留底，

第6聯(lián)（大副聯(lián)）由場(chǎng)站業(yè)務(wù)員在裝船開始前24小時(shí)分批送外輪理貨員。理貨員于裝船時(shí)交大副。

第7聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)由場(chǎng)站業(yè)務(wù)員返回貨代（托運(yùn)人），作為向船舶代理換取收貨待裝提單的憑證，或在裝船后換取已裝船提單；

主要出口貨運(yùn)單證---7、集裝箱設(shè)備交接單（eqipmentreceipt—E/R）集裝箱設(shè)備交接單又稱設(shè)備交接單，是集裝箱所有人或集裝箱經(jīng)營(yíng)人委托集裝箱碼頭，堆場(chǎng)與貨方或貨運(yùn)站（用箱人）交接集裝箱或冷藏集裝箱、特種集裝箱、電動(dòng)機(jī)、底牌車等設(shè)備的憑證。由借方和出借方共同簽字。設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)(IN)和出場(chǎng)(OUT)兩種。這兩種設(shè)備交接單除正面內(nèi)容的個(gè)別項(xiàng)目外大致相同，都各有3聯(lián)，分為管箱單位底聯(lián)；碼頭或堆場(chǎng)聯(lián)；用箱人、運(yùn)箱人聯(lián).

。設(shè)備交接單的內(nèi)容:1、進(jìn)場(chǎng)時(shí)，集裝箱碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人或運(yùn)箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有：

a．歸還箱子的口期、時(shí)間；

b．歸還時(shí)箱子外表狀況；

c．交還箱子拖箱人的名稱、地址；

d．整箱貸交箱的貨主；

e．進(jìn)堆場(chǎng)的目的；

f．?dāng)M裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港。出場(chǎng)時(shí)，集裝箱碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、或運(yùn)箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有：

a．用箱人名稱、地址；

b．出場(chǎng)時(shí)間、日期；

c．出場(chǎng)地點(diǎn)、目的；

d．集裝箱的笛號(hào)、規(guī)格、鉛封號(hào)，空箱還是實(shí)箱；

e．有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常。設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程為：

1、管箱人或其代理人填制并簽發(fā)設(shè)備交接單(三聯(lián)，每箱一份)交用箱人。

2、由用箱人、運(yùn)箱人據(jù)此單證(三聯(lián))到碼頭或內(nèi)陸堆場(chǎng)辦理提(還)箱手續(xù)，在堆場(chǎng)經(jīng)辦人(作為管箱人的代理人)核單，雙方檢驗(yàn)箱體狀況簽字后提走(或還回)集裝箱及設(shè)備，堆場(chǎng)經(jīng)辦人留下碼頭堆場(chǎng)聯(lián)與管箱單位聯(lián)，將用箱人聯(lián)退還經(jīng)營(yíng)人。

3、碼頭堆場(chǎng)經(jīng)辦人將管箱單位聯(lián)退還管箱單位。

主要出口貨運(yùn)單證---8、．訂艙清單訂艙清單系指船公司或其代理根據(jù)眾多的訂艙單，并根據(jù)艙單上所記載的內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地、裝卸地匯制的覽表。訂艙清單匯制后，船公司或其代理應(yīng)分別寄送有關(guān)部門，如集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站。作為上述部門接受貨物、集裝箱交接的資料．其主要作用：

(1)作為用箱人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)空箱交接的依據(jù)；

(2)作為集裝箱貨運(yùn)站接收貨物的參考資料；

(3)作為貨物裝箱作業(yè)的指導(dǎo)書；

(4)作為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)。主要出口貨運(yùn)單證---8、批注清單集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站在接收貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這一異狀程度、內(nèi)容記在場(chǎng)站收據(jù)的備注欄內(nèi)，然后再根據(jù)這些內(nèi)容編制成的單證叫做批注清單。批注清單除作為劃分責(zé)任的依據(jù)外，主要起索賠的參考資料作用主要出口貨運(yùn)單證---9、保函集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任系從接收貨物時(shí)起，因而對(duì)接貨之前業(yè)已發(fā)生的貨物損害、集裝箱損害均詳細(xì)地記載在場(chǎng)站收據(jù)上。繼而將這一記載轉(zhuǎn)移至提單，從而事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。由發(fā)貨人提出由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償因提單上的不誠實(shí)記載而使承運(yùn)人遭損失為內(nèi)容的證書，這一證書則為保函。

因此，保函是當(dāng)承運(yùn)人簽發(fā)與事實(shí)不符的提單時(shí)，主張不得以此種不實(shí)之情的記載而對(duì)善意提單持行人享有免責(zé)，所以，發(fā)貨人則以交換以保函給予補(bǔ)償?shù)淖C書，才由承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單。盡管保函能使提單起順利流通作用，但在僅承認(rèn)提單具有報(bào)定證據(jù)力的法律中，作為收貨人或保險(xiǎn)人將會(huì)有遭到不測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，因此，保函在法律上不作為合同成立的基礎(chǔ)，也就是說無效的。主要出口貨運(yùn)單證---10、發(fā)票1、所謂發(fā)票系指出口人向國(guó)外進(jìn)口人證明已正當(dāng)?shù)芈男匈Q(mào)易合同的貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書或明細(xì)表。2、發(fā)票根據(jù)不同的出口人、出口貨物，其格式、內(nèi)容有所不同，其基本內(nèi)容應(yīng)包括：貨物名稱、件數(shù)、貨物標(biāo)志、質(zhì)量、價(jià)格、總額、外匯匯率、內(nèi)容、包裝說明、容積、重量，以及貿(mào)易合同條款和運(yùn)輸注意事項(xiàng)，上述內(nèi)容均由出口人編制并簽字。3、發(fā)票習(xí)慣又分兩種，即商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票：前者具有貨物運(yùn)輸明細(xì)書，表示價(jià)格構(gòu)成、買賣計(jì)算書、貨款請(qǐng)求書的作用。同時(shí)，對(duì)進(jìn)口人來說還起看進(jìn)口采購書、押匯，保險(xiǎn)價(jià)值確定、進(jìn)口關(guān)稅等多種證明單據(jù)的作用。主要出口貨運(yùn)單證---11、報(bào)關(guān)單證1、凡一切出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)口貨物的收貨人，或其他的代理人都必須在貨物進(jìn)、出口時(shí)填寫出口貨物報(bào)關(guān)單，或進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)而向海關(guān)申報(bào)。申報(bào)時(shí)同時(shí)出具批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證明、文件和有關(guān)貨運(yùn)單位單據(jù)，以便海關(guān)依據(jù)這些單據(jù)、證明、文件，審核貨物進(jìn)山是否合法，并確定和征收相應(yīng)的關(guān)稅，編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)表；2、習(xí)慣隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的單據(jù)有：

(1)對(duì)外貿(mào)易和管理部門簽發(fā)的進(jìn)出口貨物許可證和國(guó)家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件；

(2)裝貨單、提貨單、運(yùn)單(海關(guān)核查單證和查驗(yàn)實(shí)貨后，在貨運(yùn)單據(jù)上加蓋放行章退還給報(bào)關(guān)人憑以提取或裝運(yùn)貨物)；

(3)發(fā)票1份(實(shí)行集中納稅的進(jìn)口貨物，除在口岸海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)遞交1份外，還要向負(fù)責(zé)對(duì)外訂購的承付貸款的公司向辦理集中納稅業(yè)務(wù)的總關(guān)遞交1份)；

(4)裝箱單l份(散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交)；

(5)減稅、免稅，或免驗(yàn)的證明文件。主要出口貨運(yùn)單證---12、出口許可證1、出口許可讓是指海關(guān)在對(duì)出口貨物和出口申報(bào)進(jìn)行核查后，且認(rèn)為此項(xiàng)貨物出口正當(dāng)時(shí)，對(duì)出口申請(qǐng)人簽發(fā)的許可證。

2、出口許可證的管理是國(guó)家對(duì)出口貨實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一對(duì)對(duì)，協(xié)調(diào)出口．防止低價(jià)競(jìng)銷的措施，因而也可以說，出口許可證是國(guó)家批準(zhǔn)某種貨物出口的證明文件。

3、出口許可證所列貨物應(yīng)在批準(zhǔn)的有效期內(nèi)出口，如因特殊原因不能出口，則應(yīng)持原出口許可證正本去發(fā)證機(jī)關(guān)重新辦理出口許可證，原證退還發(fā)證機(jī)關(guān)注銷。出口許可證管理基本程序是：簽發(fā)貨物出口合同——申領(lǐng)出口許可證——口岸海關(guān)憑出口許可證放行貨物。船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

在現(xiàn)行的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸關(guān)系人中，船公司占主要地位。因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中樞，如何做好集裝箱的配備，掌握貨運(yùn)情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站作為自己的代表向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上來說，集裝箱運(yùn)輸能否順利進(jìn)行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營(yíng)方法。在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)巾，船公司的主要工作有：船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—1、配備集裝箱1、不管是陸運(yùn)，還是海運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸都要使用集裝箱。2、要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，首先要配備集裝箱，特別是采用集裝箱專用艙運(yùn)輸時(shí)，由于該種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸。為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載運(yùn)輸?shù)募b箱。3、并不是所有的集裝箱都由船公司配備．有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱出租公司。4、要有效的利用船舶的載箱能力，船公司就必需配備最低數(shù)量的箱子。在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)備有特殊種類、規(guī)格的集裝箱。船公司除為貨物運(yùn)輸配備集裝箱外，還要適當(dāng)?shù)夭渴穑畲笙薅鹊靥岣呦渥拥闹苻D(zhuǎn)率。船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—2、掌握待運(yùn)的貨源

船公司通常采用下述兩種貨源情況，并據(jù)以部署空箱計(jì)劃。

1．暫定訂艙(provisionalbooking)

暫定訂艙通常在船舶到港前30天左右提出。由于掌握貨源的時(shí)間太早，因此，對(duì)這些貨物能否裝載預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。

2、確定訂艙(confirmedbooking)

確定訂艙通常是在船舶到港前7—10天左右提出。一般來說，都有確定具體的船名、裝船日期。船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—3、接受托運(yùn)

發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同，以及信用證條款的有關(guān)規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其代理人，以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運(yùn)的貨物運(yùn)輸要求和配備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運(yùn)中請(qǐng)。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示巳同意接受該貨物的運(yùn)輸。船公司在接受貨物托運(yùn)時(shí)，一般都應(yīng)了解下述一些情況：

1．訂艙的貨名、運(yùn)輸要求；

2、裝卸港、交接貨地點(diǎn)；

3、有關(guān)貨物的詳細(xì)情況(貨物名稱、數(shù)量、包裝、特殊貨物的詳情等)。

4．由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?。船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—4、接受貨物

集裝箱貨物運(yùn)輸中，船公司接受貨物的地點(diǎn)：

1．集裝箱碼頭堆場(chǎng)。在集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受的貨物一般都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)送至碼頭堆場(chǎng)的整箱貨。

2．集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站作為船公司的代理接受拼箱貨的運(yùn)輸。

3．發(fā)貨人的工廠或倉庫。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受整箱貨運(yùn)輸。在上述三種接受方式中，船公司都應(yīng)了解到：

(1)是否需要借用空集裝箱；

[2)所需集裝箱的規(guī)格、種類、數(shù)量；

(3)領(lǐng)取空箱的時(shí)間、地點(diǎn)；（4)由誰負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸；（5)貨物具體的裝箱地點(diǎn)（6)有關(guān)特殊事項(xiàng)。

船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—5、裝船通過各種方式接受的貨物，按編制的堆場(chǎng)計(jì)劃堆放后，在船靠泊后即可進(jìn)行裝船、裝船的—切工作由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行，建下面碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)。船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)—6、制送主要的裝船單證為能及時(shí)向收貨人發(fā)出通知，以及能使目的港碼頭堆場(chǎng)編制卸船計(jì)劃和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰诩b箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港代理繕制和寄送的單據(jù)有：

1．提單副本或碼頭收據(jù)副本；

2．集裝箱號(hào)碼單；

3．貨物艙單；

4。集裝箱裝箱單；

5．貨物(箱位)積載圖；

6．裝船貨物殘損報(bào)告；

7．特殊貨物表等。集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)------集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)集裝箱碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、折箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、搗載、搬運(yùn)，以及承攬貨源，此外，還應(yīng)辦理集裝箱的修理、沖洗、蒸族，有關(guān)衡量等工作。集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)：

1．集裝箱的交接發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站將由其或由其代理負(fù)責(zé)裝箱的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)大門的門衛(wèi)要對(duì)進(jìn)堆場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證、設(shè)備交接單等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號(hào)碼、鉛封號(hào)等是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常，門衛(wèi)則應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響裝卸、運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)與有關(guān)方聯(lián)系決定是否接受貨物。

2．堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃

堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排。這是為了更能經(jīng)濟(jì)合理地使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃地進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制訂的。堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃主要內(nèi)容有：

(1)確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù)；

(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕、重分別堆放；

(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。為了能在最短的時(shí)間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單、先后到港的卸箱次序，制定船舶的積載圖和裝船計(jì)劃，等船靠泊后，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計(jì)劃裝船。在裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。

(4)對(duì)特殊集裝箱的處理對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢交冷藏集裝箱的冷凍機(jī)的工作情況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在要求限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。

二、集裝箱碼頭維場(chǎng)與有關(guān)當(dāng)事人的關(guān)系1、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系和有關(guān)規(guī)定，船公司與碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)是：(1)收、發(fā)箱作業(yè)和其有關(guān)繕制設(shè)備交接單等工作；(2)裝、卸箱作業(yè)，以及船邊到堆場(chǎng)之間的箱子搬移、理箱作業(yè)。并將繕制的裝、卸箱清單、積載圖報(bào)送代理公司；

3)接受裝、拆箱交接貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；

(4)堆存、捆扎、轉(zhuǎn)運(yùn)、沖洗、熏蒸、修理等事項(xiàng)。2、主要規(guī)定，碼頭保證：

(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位；

(2)船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保舶按時(shí)完成裝卸；

(3)提供足夠的場(chǎng)所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；

(4)適、4掌握和汁意船方設(shè)備，不違章作業(yè)。3、船公司應(yīng)保證：

(1)碼頭確保船期，通常，在船舶到港前一定時(shí)問(15—20天左右)提出預(yù)計(jì)抵港通知，如發(fā)生船朗變更，或其他意外原出應(yīng)及時(shí)通知碼頭，在船舶到港前24小時(shí)以書而提供船舶到港叫間

(2)出口裝船前10天提供貨運(yùn)資料。

(3)應(yīng)及時(shí)提供積載圖，以便正常作業(yè)。如由于船公司不能及時(shí)提供單證，則有失去靠泊的可能。集裝箱貨運(yùn)站在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)----1、類型集裝箱貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物c集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)之一就是船舶在港時(shí)間短．這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后．即可裝滿船開航；集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物，辦理裝、拆裝業(yè)務(wù)：目前，集裝箱貨運(yùn)站主要有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港口型，另一種叫貨物集散型。

1．內(nèi)陸港口型內(nèi)陸港口型的貨運(yùn)站主要設(shè)在港口以外，深人內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。它是為提高集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，將臨近港口周圍購貨物預(yù)先集中，進(jìn)行裝箱。裝箱完畢后，再通過內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)，該種類型的貨運(yùn)站具有梅陸聯(lián)運(yùn)的作用。

2．貨物集散型貨物失散型貨運(yùn)站同一般的集裝箱貨運(yùn)站不同之處僅僅在距離港口的運(yùn)程長(zhǎng)短有所區(qū)別，因?yàn)?，貨物集散型貨運(yùn)站又稱碼頭型貨運(yùn)站，所以距港口較近。集裝箱貨運(yùn)站在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)----2、業(yè)務(wù)1、辦理貨物交接

在貨物不足以裝滿一整箱，而貿(mào)易合同，或信用證條款又規(guī)定要用集裝箱裝載運(yùn)輸時(shí)，這時(shí)*貨物一般都送至集裝箱貨運(yùn)站，由集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)托運(yùn)的貨物種類、性質(zhì)、包裝、目的港地，將其與其他貨物一起拼裝在集裝箱內(nèi)，并負(fù)責(zé)將已裝貸的集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)。2、貨運(yùn)站根據(jù)貨運(yùn)到站情況．在達(dá)到一定數(shù)量后即開始裝箱。

裝箱時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物所遠(yuǎn)至的口的港地裝箱，不要造成貨物損害，盡量不出現(xiàn)虧艙，以充分利用箱子的容積。3、繕制裝箱單貨運(yùn)站在進(jìn)行貨物裝箱時(shí)，必須制作集裝箱裝箱單，裝箱單的作用已在f出口貨運(yùn)單證)個(gè)有所說明．制單對(duì)必需清楚、沿確：4、貨運(yùn)站在裝箱完畢后，貨運(yùn)站代表承運(yùn)人在