2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-ATP中國基本飛行規(guī)則考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-ATP中國基本飛行規(guī)則考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.航線運(yùn)輸駕駛員的權(quán)利為：（）。A、可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長和副駕駛，但只能行使相應(yīng)的航線駕駛員執(zhí)照以及儀表等級的權(quán)利B、可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級的權(quán)利，可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長和副駕駛C、可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級的權(quán)利，可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長2.在云中飛行時(shí)，若光線從機(jī)頭方向投射過來，容易產(chǎn)生（）。3.一旦羅盤系統(tǒng)故障，相應(yīng)的指示器上會出現(xiàn)（）。A、ATT警告旗B、HDG警告旗C、LOC警告旗4.121部公共航空運(yùn)輸飛行中，下列哪個(gè)信息是簽派放行中必須的（）。A、飛機(jī)的制造廠家和型號B、飛行的距離C、乘務(wù)員的人數(shù)5.管制員向進(jìn)近的航空器發(fā)布可以進(jìn)近的許可后，哪些指令仍然有效（）。A、航空器的速度限制B、航空器的高度限制C、航空器的著陸順序6.巡航表速250公里/小時(shí)以下的航空器，在同航線、同高度目視飛行時(shí)，其航空器之間的距離不少于（）。A、1000米B、1500米C、2000米7.需要進(jìn)行航線檢查的人員是（）。A、機(jī)長和副駕B、副駕C、機(jī)長8.最低下降高度是指（）。A、進(jìn)行精密進(jìn)近時(shí)的進(jìn)近界限高度B、進(jìn)行非精密進(jìn)近時(shí)的進(jìn)近界限高度C、以上都對9.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指（）A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行.通信等設(shè)備的人員B、機(jī)組10.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（）A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書11.一架沒有備降場的飛機(jī)，在到達(dá)目的地機(jī)場一小時(shí)前，機(jī)場能見度是3200米，一小時(shí)后到達(dá)目的地機(jī)場的能見度是（）。A、3200米B、4800米或（高于機(jī)場最低著陸標(biāo)準(zhǔn)之上）3200米之間取最大值C、4800米12.滑行中兩機(jī)對頭相遇，在保持必要間隔的前提下各自（）。A、主動避讓B、靠左方滑行C、靠右方滑行13.在10500米（35000英尺）以上的高度飛行時(shí)，操縱飛機(jī)的一名駕駛員應(yīng)當(dāng)戴上（扣緊并封嚴(yán)）、啟用氧氣面罩，該面罩能一直供氧或當(dāng)飛機(jī)座艙氣壓高度超過修正海平面氣壓高度4200米（14000英尺）時(shí)自動供氧，但在修正海平面氣壓高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有兩位駕駛員操縱飛機(jī)，并且每位駕駛員都有在（）內(nèi)即能用單手從待用位置戴上面部的能供氧和正確固定并密封的快戴型氧氣面罩，則所有駕駛員不必戴上并使用氧氣面罩。14.在起落航線飛行中，A類航空器之間的距離不得少于（）。A、500米B、1000米C、1500米15.誰對機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)：（）。A、航空單位負(fù)責(zé)人B、機(jī)長C、民航總局及其地區(qū)管理局16.耳石器的功能特點(diǎn)。17.初級飛機(jī)類別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須至少有（）小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間。A、150B、250C、35018.在參加121飛行的飛機(jī)上任駕駛員必須滿足條件（）。A、三證（駕、體、身份證）B、型別、等級C、60以下19.下列關(guān)于航線的說法正確的是：（）。A、磁航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取B、真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取C、大圓航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取20.私用駕駛員執(zhí)照申請人在航空器上至少40小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間中，包括（）小時(shí)單飛訓(xùn)練。A、20B、15C、1021.在執(zhí)照或等級的實(shí)際考試時(shí)，如果一天內(nèi)未完成全部科目，所有剩余的考試科目都必須在多少天內(nèi)完成？否則，必須全部重新考試，包括已完成的科目。（）A、一周內(nèi)B、一個(gè)月內(nèi)C、60個(gè)日歷日內(nèi)22.真航線角在180度至359度范圍內(nèi)：（）。A、高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在8400米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層B、高度由600米至6000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在6000米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層C、高度由600米至9000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在9000米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層23.航空器夜間滑行（牽引）時(shí)，必須（）。A、打開航行燈和滑行燈，用慢速滑行B、在引導(dǎo)車的引導(dǎo)下滑行C、用慢車速度滑行24.一航空器在經(jīng)過大修翻新、改性能等一次情況后，需要一名至少持有什么執(zhí)照的飛行員去試飛后可能用于正常飛行（）。A、航線B、商照C、私用25.航路、航線地空通信、導(dǎo)航設(shè)備的增設(shè)、撤除或者變更，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。A、中國人民解放軍空軍或者國務(wù)院民用航空主管部門B、中國人民解放軍空軍和國務(wù)院民用航空主管部門C、中國人民解放軍空軍或民航空中交通管理局26.當(dāng)臨時(shí)航線與航路、固定航線交叉時(shí)，水平能見度大于（），應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的飛行高度通過。A、5公里的B、8公里的C、10公里的27.如果機(jī)場既無測試信號又無指定的地面校驗(yàn)點(diǎn)可用，可使用局方指定的或在國外有關(guān)民航當(dāng)局指定的（），最大允許方位指示誤差不超過±6°。28.爬升改平時(shí)，動作過猛，可能會出現(xiàn)向后翻轉(zhuǎn)的感覺，這種現(xiàn)象可被定義（）。29.飛機(jī)地面滑行速度一般不得超過（）。A、20公里/小時(shí)B、30公里/小時(shí)C、50公里/小時(shí)30.旋翼機(jī)類別自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少（）小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。A、40B、60C、8031.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器降落后，機(jī)長或者其代理人必須到機(jī)場飛行管制部門或者航空公司辦理以下工作：（）。A、報(bào)告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和放行單B、報(bào)告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和飛行計(jì)劃C、報(bào)告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和飛行天氣報(bào)告表32.航空器沿航路和固定航線飛行通過中途機(jī)場（）公里前，除有協(xié)議的外，飛行人員應(yīng)當(dāng)向該機(jī)場的空中交通管制員或者飛行指揮員報(bào)告預(yù)計(jì)通過的時(shí)間和高度。A、100至50B、200至100C、150至10033.前庭覺的兩個(gè)主要感受器是（）和（），他們分別感知覺加速度和縣加速度。34.在安排飛行機(jī)組搭配時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷時(shí)間（）。A、50B、100C、12035.我國民航中低空管制區(qū)的高度范圍（）。A、6000米（不含）以下空間B、6000米（含）以下空間C、6600米（不含）以下空間36.飛行申請的內(nèi)容包括：（）。A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件37.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高超過（），大氣壓力低于（）的，飛行最低的高度層必須相應(yīng)提高，保證飛行的真實(shí)高度不低于安全高度。A、150米，1000百帕（750毫米水銀柱）B、100米，1000百帕（750毫米水銀柱）C、100米，1013百帕（760毫米水銀柱）38.機(jī)場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度，通常為（）。A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米39.同時(shí)有按IFR和VFR飛行的飛機(jī)時(shí)，它們之間的間隔應(yīng)按（）執(zhí)行。A、VFRB、IFRC、IFR和VFR的中間值40.當(dāng)著陸機(jī)場、航線天氣低于最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)（）。A、對空勤組成員進(jìn)行明確分工，做好特殊情況處置的準(zhǔn)備B、果斷決定航空器返航或者飛往備降機(jī)場并將決定通知空中交通管制部門和飛行簽派機(jī)構(gòu)C、及時(shí)向地面報(bào)告情況，聽從地面指揮41.商照飛行中駕駛員在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛中包括1次總距離不低于（）公里的至少有（）個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場飛行。A、270；3B、360；2C、540；342.飛行教員執(zhí)照申請人必須年滿：（）。A、18周歲B、20周歲C、21周歲43.巡航表速250公里/小時(shí)以上的航空器，在同航線、同高度目視飛行時(shí)，其航空器之間的距離不少于（）。A、2000米B、3000米C、5000米44.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的：（）。A、空勤人員B、空勤人員和地面人員C、飛行人員和地面人員45.對于備降的航空器，空中交通管制員、飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人，應(yīng)當(dāng)立即通知備降機(jī)場準(zhǔn)備接受航空器降落，同時(shí)指示航空器：（）。A、飛往備降機(jī)場的航向和通知備降機(jī)場的天氣情況B、飛往備降機(jī)場的航向、飛行高度和通知備降機(jī)場的天氣情況C、飛往備降機(jī)場的航向、飛行高度﹑油量和通知備降機(jī)場的天氣情況46.在飛行中行使優(yōu)先權(quán)后（因能量），著陸后若局方需要，需多少時(shí)間內(nèi)想局方書面報(bào)告（）。A、24小時(shí)B、48小時(shí)C、72小時(shí)47.下列哪組管制區(qū)都是高空管制區(qū)（）。A、貴陽、武漢、青島、大連B、南昌、烏魯木齊、長沙、杭州C、西安、合肥、湛江、珠海48.Ⅱ類或Ⅲ類儀表運(yùn)行許可的條件，其實(shí)踐考試由兩部分組成：（）。A、口試和飛行考試B、筆試和飛行考試C、口試和模擬機(jī)考試49.航空運(yùn)輸飛行員在被告知機(jī)上乘客得到安全帶使用簡介之前，飛機(jī)不得（）。A、滑行B、起飛C、著陸50.除離云距離限制并經(jīng)塔臺同意外，大型或渦輪發(fā)動機(jī)的飛機(jī)在（），不得低于機(jī)場標(biāo)高以上450米（1500英尺），直至為安全著陸需要下降到更低高度。51.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（）。A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里52.遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時(shí)，機(jī)長可以決定改變原配備的飛行高度層，改變高度層的方法是：（）。A、從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)90度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線B、從航空器飛行的方向向左轉(zhuǎn)90度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線C、從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)30度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線53.目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間的間隔應(yīng)當(dāng)保持在（）。A、300米以上B、500米以上C、800米以上54.民用航空適航管理是對哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理（）A、發(fā)動機(jī).螺旋槳和航空器上的設(shè)備B、航空器.發(fā)動機(jī).螺旋槳C、航空器.發(fā)動機(jī)55.直升機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（）。A、自直升機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、自直升機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自直升機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間56.機(jī)場沒有列在規(guī)定的起飛天氣并且沒有最低起飛標(biāo)準(zhǔn)（）。A、270—1600B、240—3200C、300—80057.最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從（）實(shí)施。A、2001年8月1日零時(shí)起施行B、2001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行58.對于通用航空飛行任務(wù)的飛行預(yù)報(bào)，有關(guān)管制室應(yīng)當(dāng)不遲于飛行開始前（）前批復(fù)。A、一日的15：00B、一日的12：00C、一日的20：0059.關(guān)于“機(jī)長的權(quán)利和義務(wù)”正確的是：（）。①有關(guān)保障條件低于最低安全標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心時(shí)，有權(quán)拒絕飛行②發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行，有礙飛行安全時(shí)，提出將其更換③發(fā)生特殊情況時(shí)，為保證航空器和旅客安全，對航空器處置作出最后決定④航空器迫降或遇險(xiǎn)后首先離開航空器A、②③④B、①②③C、③④60.對于大多數(shù)人來說，在沒有使用供養(yǎng)設(shè)備的條件下，引起缺氧性缺氧癥的或限高度是（）。61.下列關(guān)于商照申請人的說法正確的是：（）。A、單發(fā)與多發(fā)級別等級的商照申請人必須在航空器上作為駕駛員的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間是相同的B、單發(fā)等級的商照申請人必須在航空器上作為駕駛員的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間低于多發(fā)級別等級的商照申請人的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間C、單發(fā)等級的商照申請人必須在航空器上作為駕駛員的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間高于多發(fā)級別等級的商照申請人的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間62.在民用機(jī)場及其凈空保護(hù)區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)：（）。A、限期拆除，給予補(bǔ)償B、責(zé)令拆除，不給予補(bǔ)償C、設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)63.對航線駕駛員執(zhí)照申請人的最低年齡限制為：（）。A、18歲B、20歲C、21歲64.在云中飛行時(shí)，若光線從飛機(jī)尾部方向投射過來，容易產(chǎn)生（）的感覺。65.下列哪類申請人不能使用C級或者D級飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試（）。A、持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級的申請人，申請?jiān)黾油患墑e的另一個(gè)型別等級B、持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級的申請人，申請?jiān)黾油患墑e的另一個(gè)型別等級C、具有至少1500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中300小時(shí)是在與所申請型別等級相同級別的渦輪動力飛機(jī)上獲得的66.飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器能否用于飛機(jī)類別、級別和型別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試（）。A、不能B、可以，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器必須能夠代表相應(yīng)型別或級別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使C、只有經(jīng)局方審定批準(zhǔn)的D級飛行模擬機(jī)可以用于飛機(jī)類別、級別和型別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但該模擬機(jī)必須能夠代表相應(yīng)型別或級別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的67.航空器飛離機(jī)場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（）規(guī)定的航線和高度上升或者下降。A、按照該機(jī)場使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場程序C、按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序68.目視飛行時(shí)，在同一高度上超越前面飛機(jī)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)右側(cè)超越，其間隔應(yīng)保持（）。A、200米以上B、300米以上C、500米以上69.航路、航線地帶和民用機(jī)場區(qū)域設(shè)置：（）。A、高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)B、航路管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)C、高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)70.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝/夜間不得少于（）。A、5公里B、5/10公里C、15公里71.單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少（）小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。A、230B、250C、28072.學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場單飛或距起飛機(jī)場超過（）公里的單飛前，必須遵守相應(yīng)的轉(zhuǎn)場單飛的規(guī)定。A、50B、100C、8073.飛行教員執(zhí)照持有人在其飛行教員執(zhí)照和等級以及所持駕駛員執(zhí)照種類的限制內(nèi)，可提供CCAR61部頒發(fā)何種執(zhí)照和等級所要求的地面和飛行訓(xùn)練：（）。A、駕駛員執(zhí)照，飛行教員執(zhí)照，地面教員執(zhí)照和儀表等級B、駕駛員執(zhí)照，飛行教員執(zhí)照，地面教員執(zhí)照和航空器等級C、駕駛員執(zhí)照，飛行教員執(zhí)照，地面教員執(zhí)照，航空器等級和儀表等級74.山區(qū)飛行，當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí)，距離障礙物的最低安全高度不得低于（）。A、600米B、800米C、1000米75.巡航表速250KM/H以下航空器，目視氣象條件為（）。A、VIS不小于3KM；距云水平距離不小于300M，垂直距離不小于100MB、VIS不小于5KM；距云水平距離不小于300M，垂直距離不小100MC、VIS不小于5KM；距云水平距離不小于500M，垂直距離不小150M76.最大起飛重量超過（）千克或批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過（）的渦輪動力飛機(jī)必須安裝機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACASII）。77.對私用、商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的定期檢查期限為：（）。A、前24個(gè)日歷月B、前12個(gè)日歷月C、前6個(gè)日歷月78.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參加考試前（）A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C、以上二者缺一不可79.飛行中，滅火后的發(fā)動機(jī)能否重新開車（）。A、只有確實(shí)判明著火原因，并有相應(yīng)措施才能重新開車B、任何情況下都不準(zhǔn)重新開車C、只有發(fā)動機(jī)冷卻后才能重新開車80.在特忙的機(jī)場空域，按儀表飛行規(guī)則，須有正常接受機(jī)（）。A、VORB、NDBC、ILS81.對于不能使用C.級或者D級飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試的申請人，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試，但必須在飛機(jī)上完成的科目為（）。A、飛行前檢查，正常起飛，正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，中斷進(jìn)近和正常著陸B(tài)、飛行前檢查，正常起飛，模擬單發(fā)起飛，正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，模擬單發(fā)進(jìn)近，中斷進(jìn)近，正常著陸和模擬單發(fā)著陸C、正常起飛，模擬單發(fā)起飛，正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，模擬單發(fā)進(jìn)近，中斷進(jìn)近，模擬單發(fā)中斷進(jìn)近，正常著陸和模擬單發(fā)著陸82.關(guān)于“飛行管理”不正確的是：（）。A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空83.飛行教員執(zhí)照將在其頒發(fā)月份之后的多長時(shí)間內(nèi)期滿：（）。A、第12個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)B、第24個(gè)日歷月結(jié)束C、第36個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)84.起飛重量超過（）千克或批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過（）的渦輪動力飛機(jī)，應(yīng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的（）系統(tǒng)。85.除等待空域外，一個(gè)飛行空域，在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)，只允許安排（）航空器飛行。各批航空器飛行活動的高度范圍之間，通常應(yīng)當(dāng)保持（）以上的高度差。A、一至三批，2000米B、一至兩批，2000米C、一至兩批，1000米86.飛行教員執(zhí)照申請人必須持有：（）。A、私用駕駛員執(zhí)照﹑商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請飛行教員等級的航空器類別和級別等級B、商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請飛行教員等級的航空器類別和級別等級C、商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照87.旋翼機(jī)類別直升機(jī)級別等級的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請人，必須至少具有：（）。A、1200小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500小時(shí)轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間，100小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少15小時(shí)在直升機(jī)上）B、1500小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500小時(shí)轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間，100小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少15小時(shí)在直升機(jī)上）C、1200小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500小時(shí)轉(zhuǎn)場飛行時(shí)間，150小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少50小時(shí)在直升機(jī)上）88.機(jī)外載荷飛行遇有特殊情況時(shí)，允許駕駛員（）。A、上升高度，向空中交通管制室或基地報(bào)告情況，聽從指揮B、應(yīng)急投放吊掛物和臨時(shí)選場著陸C、緊急情況下，帶吊掛物著陸89.在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級的申請人必須具有至少（）小時(shí)擔(dān)任機(jī)長的轉(zhuǎn)場飛行經(jīng)歷，其中至少（）小時(shí)是在所申請儀表等級的航空器上獲得的。A、40；20B、50；10C、50；2090.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的：（）。A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)91.飛機(jī)請求立即強(qiáng)迫著陸的輔助聯(lián)絡(luò)信號是（）。A、飛機(jī)通過跑道上空，晝間放下起落架，夜間打開著陸燈B、飛機(jī)通過跑道上空，晝間搖擺機(jī)翼，夜間打開著陸燈C、飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號彈（晝、夜間相同）92.在前（）日歷月內(nèi)，每個(gè)靜壓系統(tǒng)、高度表儀表和自動氣壓高度報(bào)告系統(tǒng)已經(jīng)過測試和檢查。93.在多少高度的高原機(jī)場起飛和著陸前，飛行人員必須使用氧氣（）。A、海拔2500米以上B、海拔3000米以上C、海拔3600米以上94.從飛行高度來說，中耳性損傷多發(fā)生于以下哪一個(gè)高度上（）。A、400米以上B、400米以下C、200米以下95.對于飛行教員執(zhí)照持有人：（）。A、不得在其駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照中未獲得的類別、級別和型別等級（如適用）的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)B、可以在其駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照中未獲得的類別、級別和型別等級（如適用）的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)C、可以在其駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照中未獲得的類別、級別和型別等級（如適用）的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)，但必須獲得特別授權(quán)和執(zhí)照批注96.飛行員頭部的運(yùn)動方向與飛機(jī)轉(zhuǎn)動方向不在一個(gè)平面內(nèi)的時(shí)候容易發(fā)生（）。97.以下關(guān)于應(yīng)激概念的描述哪一項(xiàng)是正確的（）。A、常用于描述人體對施加于其上的各種要求的反應(yīng)B、常用于描述人體對于緊急情況的反應(yīng)C、常用于描述人體應(yīng)付壓力的方法98.進(jìn)行起落航線飛行時(shí)，經(jīng)過飛行指揮員許可，大速度飛機(jī)可以在三轉(zhuǎn)彎前超越小速度飛機(jī)，超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)的外側(cè)超越，其間隔不得小于（）。A、100米B、200米C、300米99.機(jī)長收到船舶或者其他航空器的遇險(xiǎn)信號，或者發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、航空器及崐其人員，應(yīng)當(dāng)將遇險(xiǎn)情