2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導(dǎo)航設(shè)備機(jī)務(wù)員考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導(dǎo)航設(shè)備機(jī)務(wù)員考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.一個(gè)DVOR臺(tái)的識(shí)別碼一般由（）個(gè)字母組成。A、1—2B、2—3C、3—4D、4—52.操作系統(tǒng)為用戶提供了操作界面，用戶可以通過(guò)某種方式和命令啟動(dòng)、控制和操作計(jì)算機(jī)。3.對(duì)于二輸入“異或”門，若其輸入I1＝0，I2＝1，則其輸出F為0。4.負(fù)載的功率因數(shù)取決于負(fù)載本身的性質(zhì)，與外加電壓的大小無(wú)關(guān)。5.DME地面應(yīng)答頻率范圍為（）。A、1025-1150MHzB、1151-1213MHzC、962-1213MHzD、962-1150MHz6.Ⅱ類運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)的儀表著陸系統(tǒng)的配置其航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、外指點(diǎn)信標(biāo)、中指點(diǎn)信標(biāo)和內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)應(yīng)獲得（）認(rèn)可。A、民航總局B、國(guó)務(wù)院辦公室C、交通局D、空管局7.一只處于放大狀態(tài)的三極管，各極電位分別是UE=6V、UB=5.3V、UC=1V，則該管是（）。A、PNP硅管B、PNP鍺管C、NPN硅管8.根據(jù)斜距的計(jì)算公式，當(dāng)DME臺(tái)測(cè)量出的距離偏大時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)（）。A、增大DME的系統(tǒng)延時(shí)B、減小DME的系統(tǒng)延時(shí)C、調(diào)整飛機(jī)計(jì)算機(jī)的程序，而對(duì)DME臺(tái)不做任何調(diào)整D、調(diào)整機(jī)載詢問(wèn)器的延時(shí)9.測(cè)得工作在放大電路中的三極管的兩個(gè)電極的電流和方向分別為1.2mA、流出；1.23mA、流入，則另一個(gè)電極的方向和電流為（）。A、流入、0.03mAB、流入、0.23mAC、流出、0.03mAD、流出、0.23mA10.在共射、共集和共基三種基本放大電路組態(tài)中，電壓放大倍數(shù)小于1的是（）組態(tài)。A、共射B、共基C、共集D、不定11.對(duì)于非邏輯電路，下述說(shuō)法哪種是正確的（）。A、當(dāng)輸入有一個(gè)為1時(shí)，則輸出為1B、當(dāng)輸入有一個(gè)為0時(shí)，則輸出為0C、當(dāng)輸入全為1時(shí)，則輸出為0D、當(dāng)輸入全為0時(shí)，則輸出為012.NDB導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的電磁波是中長(zhǎng)波，因此電波是依靠（）傳播。A、天波B、空間波C、地波D、散射波13.SBO信號(hào)的幅度包絡(luò)應(yīng)為（）。A、90+150和信號(hào)B、90-150差信號(hào)C、90+150和信號(hào)的絕對(duì)值D、90-150差信號(hào)的絕對(duì)值14.AFC為自動(dòng)增益控制。15.航向發(fā)射機(jī)的相位調(diào)到最佳時(shí)，寬度DDM值是（）。A、最大B、最小C、0.15516.調(diào)制在航向和下滑設(shè)備載波上的調(diào)制信號(hào)頻率（）Hz。A、90B、150C、90和150D、90或15017.對(duì)于可擦卒除可編程只讀存儲(chǔ)器EPROM，正確的敘述是（）。A、它不可永久存放系統(tǒng)信息B、只能臨時(shí)存儲(chǔ)用戶數(shù)據(jù)C、只能一次性寫入D、存儲(chǔ)內(nèi)容可以擦除18.NDB設(shè)備發(fā)射（）極化。A、水平B、垂直C、左旋圓極化波D、右旋圓極化波19.NDB平均無(wú)故障時(shí)間應(yīng)大于（）。A、5000小時(shí)B、10000小時(shí)C、15000小時(shí)D、20000小時(shí)20.某普通電阻上的色標(biāo)由左至右表示為：黃、紫、橙、銀，說(shuō)明該電阻值是（）。A、2200±5％ΩB、27000±5％ΩC、47000±5％ΩD、47000±10％Ω21.當(dāng)集成運(yùn)算放大器的共模抑制比是有效數(shù)時(shí)，將影響到（）。A、運(yùn)算放大器的輸出功率B、運(yùn)算放大器的輸入功率C、同相運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益D、反相運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益22.進(jìn)入導(dǎo)航臺(tái)的電纜距離導(dǎo)航臺(tái)200米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于（）米。A、0.7B、0.8C、0.923.機(jī)場(chǎng)Ⅱ類運(yùn)行儀表飛行程序由（）制訂，報(bào)民航總局批準(zhǔn)。A、安監(jiān)辦B、民航地區(qū)管理局C、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局D、空管局24.連續(xù)波調(diào)制分為調(diào)幅、調(diào)頻、調(diào)相和脈寬調(diào)制四種。25.函數(shù)的最小項(xiàng)求反就是該函數(shù)的最大項(xiàng)。26.進(jìn)行飛行事故調(diào)查需要進(jìn)行的飛行校驗(yàn)是（）。A、投產(chǎn)校驗(yàn)B、特殊校驗(yàn)C、監(jiān)視校驗(yàn)D、定期校驗(yàn)27.下述關(guān)于晶體的用途哪一條是錯(cuò)誤的（）。A、可以穩(wěn)頻B、可以倍頻C、可以濾波D、進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換28.90音頻調(diào)制度為12.25%，150音頻調(diào)制度為27.75%，則調(diào)制度差為（）。A、15.5DDMB、1.55DDMC、0.155DDMD、15.5μA29.ILS對(duì)數(shù)周期天線具有頻帶寬、波束窄、（）的特點(diǎn)。A、增益高、前后輻射比大B、增益小、前后輻射比大C、增益高、前后輻射比小D、增益小、前后輻射比小30.DME設(shè)備產(chǎn)生隨機(jī)填充脈沖的數(shù)量由（）決定。A、譯碼脈沖數(shù)量B、接收機(jī)的靈敏度C、接收機(jī)的增益D、空域飛機(jī)的數(shù)量31.DME脈沖寬度是由（）的時(shí)間決定的。A、脈沖前后沿10%幅度點(diǎn)之間B、脈沖前后沿半幅度點(diǎn)之間C、脈沖前后沿90%幅度點(diǎn)之間D、脈沖前沿10%后沿90%幅度點(diǎn)之間32.為了實(shí)現(xiàn)阻抗變換，放大電路應(yīng)采用（）方式。A、直接耦合B、阻容耦合C、變壓器耦合D、光電耦合33.當(dāng)MOS電路驅(qū)動(dòng)TTL電路時(shí)必須注意（）。A、阻抗匹配B、功率匹配C、時(shí)間匹配D、電平匹配34.NDB設(shè)備發(fā)射的電磁波（）。A、電場(chǎng)矢量與地面垂直B、電場(chǎng)矢量與地面水平C、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面垂直D、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面水平35.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，DME在覆蓋區(qū)半徑為（）。A、40kmB、50kmC、60kmD、與DVOR合裝時(shí)，應(yīng)與DVOR覆蓋一樣36.捕獲效應(yīng)下滑臺(tái)余隙發(fā)射機(jī)的調(diào)制信號(hào)是（）Hz占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。A、90B、150C、90+150D、90-15037.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，下滑信標(biāo)在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場(chǎng)強(qiáng)不得低于（）。A、40uV/mB、400uV/mC、70uV/mD、700uV/m38.導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求，并滿足導(dǎo)航設(shè)備的工作環(huán)境、（）、投資規(guī)模等要求，同時(shí)考慮供電、維護(hù)、維修及值班人員生活的需要。A、地區(qū)管理局B、地區(qū)空管局C、地方規(guī)劃D、民航總局39.凡是交流反饋都能改善放大器的動(dòng)態(tài)性能，穩(wěn)定增益，減小非線性失真。40.近臺(tái)的指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備運(yùn)行正常率應(yīng)達(dá)到95%以上。41.上、下邊帶與載波的相位調(diào)整，不應(yīng)（）。A、考慮天線陣效應(yīng)B、將設(shè)備置維護(hù)位或強(qiáng)制工作位C、通過(guò)9960HZ信號(hào)幅度的大小來(lái)判斷D、通過(guò)30HZAM調(diào)制度的大小來(lái)判斷42.儀表著陸系統(tǒng)下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的（）區(qū)范圍，可適度硬化處理，以降低場(chǎng)地變化影響輻射導(dǎo)航信號(hào)的穩(wěn)定，其邊界應(yīng)設(shè)置容易識(shí)別的保護(hù)區(qū)范圍標(biāo)識(shí)。A、AB、BC、CD、D43.產(chǎn)生自感的條件是在線圈的內(nèi)部應(yīng)通過(guò)（）。A、感應(yīng)電流B、時(shí)變電流C、直流D、電流44.DVOR莫爾斯識(shí)別碼中，同一個(gè)碼字中的各傳號(hào)（“點(diǎn)”或“劃”）之間的間隔為（）。A、200～360msB、300～480msC、300～580msD、100～160ms45.同步計(jì)數(shù)器是將計(jì)數(shù)脈沖同時(shí)輸入到各級(jí)觸發(fā)器，當(dāng)輸入計(jì)數(shù)時(shí)鐘脈沖觸發(fā)時(shí)，各級(jí)觸發(fā)器的狀態(tài)同時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移。46.計(jì)算機(jī)外存儲(chǔ)設(shè)備一般采用磁盤，它可以分為兩類，其一是（）。A、磁帶B、光盤C、軟盤D、RAM47.維護(hù)人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正常的情況，可申請(qǐng)一個(gè)特殊校驗(yàn)。48.以下幾個(gè)數(shù)字通信系統(tǒng)中，對(duì)誤碼率要求最高的是（）。A、普通電話線路B、CDMA移動(dòng)通信系統(tǒng)C、GSM移動(dòng)通信系統(tǒng)D、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)49.DME設(shè)備人工換機(jī)時(shí)間不得超過(guò)6秒。50.NDB場(chǎng)地及其周圍最好是（）。A、導(dǎo)電率較低的腐植土B、導(dǎo)電率較高的沙石C、導(dǎo)電率較高的粘土D、導(dǎo)電率較低的粘土51.當(dāng)PN結(jié)外加正向電壓時(shí)，（）占優(yōu)，耗盡層變窄。A、中和電流B、擴(kuò)散電流C、漂移電流D、正弦電流52.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，指點(diǎn)信標(biāo)應(yīng)向空中發(fā)射（）波束。A、垂直扇形B、水平扇形C、垂直圓錐形D、水平圓錐形53.DME接收機(jī)中頻頻率為（）。A、60MhzB、63MhzC、65MhzD、66Mhz54.導(dǎo)電媒質(zhì)中電磁波的傳播速度是常數(shù)。55.（）負(fù)責(zé)所轄地區(qū)機(jī)場(chǎng)平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的地監(jiān)督檢查工作。A、民航地區(qū)管理局B、安監(jiān)辦C、空管局D、民航總局56.飛行校驗(yàn)時(shí)檢查DME的覆蓋，主要是（）。A、水平覆蓋和垂直覆蓋B、圓覆蓋C、扇區(qū)覆蓋D、徑向覆蓋57.ILS對(duì)數(shù)周期天線具有（）、增益高、前后輻射比大的特點(diǎn)。A、頻帶寬、波束窄B、頻帶寬、波束寬C、頻帶窄、波束窄D、頻帶窄、波束寬58.航向信標(biāo)校飛時(shí)檢查航道外余隙的目的是為了檢查（）。A、有沒(méi)假航道B、覆蓋夠不夠C、識(shí)別D、校直59.導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)取得民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時(shí)使用許可證或使用許可證。60.在外加脈沖的作用下，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器可以從一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到一個(gè)暫穩(wěn)態(tài)。61.導(dǎo)航臺(tái)是指利用無(wú)線電波的傳播特性，為航空器提供測(cè)定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺(tái)站。62.對(duì)于III類性能的雙頻航向信標(biāo)，同一音頻的過(guò)零相位為（）度。A、10B、20C、30D、4063.為了使取樣信號(hào)能不失真地代表輸入模擬信號(hào)，對(duì)于一個(gè)最高頻率為MAXf的模擬信號(hào)，其取樣周期為（）。 A、AB、BC、CD、D64.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中I/O端口的控制方式有（）。A、寫入，查詢和雙工B、讀出，寫入和雙工C、讀出，查詢和半雙工D、寫入，讀出和查詢65.理想電流源端輸出電流取決于端電壓。66.關(guān)于DME應(yīng)答發(fā)射機(jī)的說(shuō)法不正確的是（）。A、產(chǎn)生的射頻信號(hào)送給接收機(jī)B、由多級(jí)功放組成C、完成發(fā)射脈沖的調(diào)制D、采用環(huán)流器隔離收、發(fā)信號(hào)67.NDB地網(wǎng)從（）向外呈輻射狀敷設(shè)。A、兩個(gè)鐵塔中心B、機(jī)房中心C、天線中心D、導(dǎo)航臺(tái)圍墻68.儀表著陸系統(tǒng)ILS中字母L是（）英文單詞的縮寫。A、LandingB、LaneC、LingningD、lining69.AGC電路的作用是使接收機(jī)輸出電平保持穩(wěn)定。70.在保證效率的前提下，為了消除乙類功率放大器存在的交越失真，應(yīng)當(dāng)使用甲類功率放大器。71.微機(jī)中一個(gè)字節(jié)由8個(gè)位組成，通常作為一個(gè)存儲(chǔ)單元。72.在均勻煤質(zhì)中，電波是沿（）傳播的。A、直線B、電離層C、地表面D、海面73.某一時(shí)刻電感兩端的電壓不取決于該時(shí)刻的電流變化率，而只與該時(shí)刻的電流大小有關(guān)。74.線圈兩端通過(guò)（）在其兩端產(chǎn)生的電壓稱自感電壓。A、時(shí)變電流B、穩(wěn)態(tài)直流C、電流D、電壓75.航向信標(biāo)或下滑信標(biāo)服務(wù)的連續(xù)性水平是以不丟失輻射引導(dǎo)信號(hào)的（）來(lái)表示的。A、概率B、數(shù)量C、時(shí)間D、長(zhǎng)度76.航向設(shè)備航道CSB與余隙CSB最主要是（）不同。A、大小B、頻率C、功率D、電源77.自然抽樣的輸出抽樣信號(hào)在抽樣期間幅度保持不變，而平頂抽樣信號(hào)的頂部在脈沖持續(xù)期間呈現(xiàn)原來(lái)的信號(hào)形狀。78.功率放大器的主要任務(wù)是向負(fù)載提供足夠大的不失真的功率信號(hào)。79.DVOR設(shè)備由（）組成。A、載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、天線系統(tǒng)、電源B、載波發(fā)射機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、天線系統(tǒng)、電源C、載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、天線系統(tǒng)、電源D、載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、天線系統(tǒng)80.電流的大小是用單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體截面積的電荷量來(lái)衡量的。81.程序和軟件的區(qū)別是程序小而軟件大。82.下列設(shè)備中，（）可以給飛機(jī)提供到達(dá)跑道入口的距離信息。A、NDBB、指點(diǎn)標(biāo)C、航向設(shè)備D、全向信標(biāo)83.航向道標(biāo)稱值為（）DDM。A、0B、0.1C、0.05D、0.1584.串、并聯(lián)諧振回路等效互換后回路的Q值不變。85.定向耦合器的耦合度是耦合信號(hào)定向傳輸?shù)牧慷取?6.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，當(dāng)飛行高度在400米時(shí)，DVOR信標(biāo)的覆蓋區(qū)半徑為（）。A、65kmB、70kmC、100kmD、200km87.LC諧振濾波器，回路的Q值很高。88.航空器通過(guò)比較兩個(gè)30HZ信號(hào)的（）來(lái)得到飛機(jī)相對(duì)DVOR臺(tái)的方位。A、幅度B、相位C、包絡(luò)D、時(shí)間差89.三級(jí)放大電路中，放大倍數(shù)分別為30dB、30dB、20dB，則總的電壓增益為（）。A、80dBB、130dBC、60dBD、50dB90.一個(gè)阻值較大的電阻和一個(gè)阻值較小的電阻并聯(lián)，并聯(lián)的阻值應(yīng)（）。A、大于兩個(gè)阻值的和B、小于較大的阻值C、等于較小的阻值D、小于較小的阻值91.指點(diǎn)標(biāo)的飛行校驗(yàn)中，調(diào)制音頻頻率可以通過(guò)觀察（）來(lái)檢查。A、指示燈的顏色B、指針偏轉(zhuǎn)C、數(shù)碼顯示D、不用檢查92.因?yàn)樽枞蓠詈想娐犯骷?jí)靜態(tài)工作點(diǎn)獨(dú)立，所以這類電路溫漂小，但是不能放大直流信號(hào)。93.DME應(yīng)答器（）。A、優(yōu)先發(fā)射填充脈沖B、優(yōu)先發(fā)射識(shí)別碼C、優(yōu)先發(fā)射應(yīng)答D、有詢問(wèn)必有應(yīng)答94.以下四項(xiàng)中，（）不是造成抖動(dòng)大的原因。A、山區(qū)B、附近有架空高壓輸電線C、夜間效應(yīng)D、監(jiān)控器故障95.航道寬度等于（）。A、航道扇區(qū)B、航道C、3°D、0.155DDM96.對(duì)于用二極管構(gòu)成的與門邏輯電路，其輸出為0時(shí)，所接的二極管（）。A、全部不導(dǎo)通B、全部導(dǎo)通C、不能工作D、全部擊穿97.下列四項(xiàng)中，屬NDB工作種類的是（）。A、等幅報(bào)B、等幅話C、調(diào)頻報(bào)D、調(diào)相報(bào)98.高頻功率放大器的作用是放大高頻小信號(hào)，用于發(fā)射機(jī)末級(jí)，獲得足夠的高頻功率送到天線。99.DME機(jī)載詢問(wèn)機(jī)的四個(gè)工作階段是（）。A、自動(dòng)等待/搜索/跟蹤/記憶B、自動(dòng)等待/記憶/搜索/跟蹤C(jī)、搜索/自動(dòng)等待/跟蹤/記憶D、搜索/跟蹤/自動(dòng)等待/記憶100.三相交流電有A、B、C三個(gè)相，相電壓是指（）。A、任意兩相之間的電壓B、三個(gè)相電壓的總稱C、任意一相與中線之間的電壓D、只是A－B之間的電壓第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：正確3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：正確5.參考答案：C6.參考答案：A7.參考答案：A8.