2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導(dǎo)航設(shè)備機(jī)務(wù)員考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-導(dǎo)航設(shè)備機(jī)務(wù)員考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.為達(dá)到最小的空間調(diào)制度，在調(diào)整SBO相位時(shí)，應(yīng)在SBO通道串接（）度線(xiàn)。A、30B、60C、90D、1802.相對(duì)來(lái)說(shuō)，（）型的下滑天線(xiàn)系統(tǒng)最簡(jiǎn)單，但對(duì)地形要求嚴(yán)格，下滑道結(jié)構(gòu)較差。A、捕獲效應(yīng)B、邊帶基準(zhǔn)C、零基準(zhǔn)D、對(duì)數(shù)周期3.線(xiàn)圈兩端通過(guò)（）在其兩端產(chǎn)生的電壓稱(chēng)自感電壓。A、時(shí)變電流B、穩(wěn)態(tài)直流C、電流D、電壓4.如圖所示的電路，要使3歐姆電阻的電流為0，E＝（）。 A、6VB、12VC、16VD、18V5.由于一般語(yǔ)音信號(hào)的頻率范圍為200～3400Hz，根據(jù)抽樣定理，工程上選取的語(yǔ)音信號(hào)抽樣頻率為（）。A、3400HzB、6800HzC、8000HzD、13600Hz6.當(dāng)指點(diǎn)標(biāo)作用距離偏大時(shí)，以下四項(xiàng)中哪項(xiàng)操作正確（）。A、增加輸出功率B、減小輸出功率C、調(diào)大射頻告警門(mén)限D(zhuǎn)、調(diào)小射頻告警門(mén)限7.航向的CSB、SBO信號(hào)經(jīng)過(guò)天線(xiàn)分配單元按一定的（）關(guān)系分配后，再送到各天線(xiàn)發(fā)射。A、相位和幅度B、相位C、幅度D、頻率和幅度8.與甲類(lèi)功率放大器相比，乙類(lèi)功率放大器的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、不用輸出變壓器B、放大倍數(shù)大C、效率高D、無(wú)交越失真9.DVOR飛行校驗(yàn)時(shí)，扇擺或抖動(dòng)引起的航道相對(duì)于平均航道的瞬間偏移不得超出（）度。A、3B、10C、5D、1510.當(dāng)個(gè)人計(jì)算機(jī)以撥號(hào)方式接入1nternet網(wǎng)時(shí)，必須使用調(diào)制解調(diào)器。11.I類(lèi)航向信標(biāo)在基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)處平均航道線(xiàn)偏移跑道中心線(xiàn)的DDM值不能大于（）。A、0.01B、0.015C、0.05D、0.15512.DVOR30HZAM調(diào)制度過(guò)低，可能是因?yàn)椋ǎ?。A、載波功率過(guò)大B、載波邊帶相位調(diào)整不當(dāng)C、30HZ調(diào)制信號(hào)過(guò)大D、邊帶天線(xiàn)故障13.由于移位寄存器各級(jí)觸發(fā)器是在同一時(shí)鐘作用下發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移，所以是同步時(shí)序邏輯電路。14.下滑設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.815.導(dǎo)體中的總電場(chǎng)是由外電場(chǎng)和分布電荷產(chǎn)生的二次電場(chǎng)共同作用的結(jié)果，在穩(wěn)定狀態(tài)下兩種場(chǎng)在導(dǎo)體中總是大小相等方向相反互相抵消。16.（）是NDB設(shè)備必需監(jiān)視的參數(shù)之一。A、射頻B、寬度C、方位D、副載波17.對(duì)于上升沿觸發(fā)的D觸發(fā)器，若D＝0，當(dāng)時(shí)鐘CP由0變?yōu)?時(shí)，觸發(fā)器的狀態(tài)Q為（）。A、不定B、三態(tài)C、0D、118.維護(hù)規(guī)程規(guī)定I類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)的換機(jī)時(shí)間航向或下滑設(shè)備均不能超過(guò)6秒。19.國(guó)際民航組織規(guī)定，ILS下滑角一般應(yīng)該是（）。A、大于3°B、小于3°C、等于3°20.在時(shí)序邏輯電路中，任何時(shí)刻的輸出信號(hào)不僅取決于當(dāng)時(shí)的輸入信號(hào)，而且還取決于電路原來(lái)的工作狀態(tài)。21.實(shí)施（）的跑道中心線(xiàn)的間距小于1310米但不小于1305米的，配備的二次監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近C、隔離平行運(yùn)行模式D、獨(dú)立平行離場(chǎng)模式22.磁場(chǎng)中導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是（）。A、導(dǎo)體作切割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)B、閉合導(dǎo)體沿磁力線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)C、閉合導(dǎo)體的磁通量發(fā)生變化D、閉合導(dǎo)體中有磁力線(xiàn)通過(guò)23.航向信標(biāo)的頻率是111.95MHz，則用哪種示波器可以測(cè)量CSB載波的波形（）。A、60MHz帶寬示波器B、100MHz帶寬示波器C、200MHz帶寬示波器D、50MHz帶寬示波器24.在通信系統(tǒng)中常見(jiàn)的異步串行I/O接口標(biāo)準(zhǔn)有（）。A、RS449B、VISAC、IEEE802.3D、FDTS25.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，DME在覆蓋區(qū)半徑為（）。A、40kmB、50kmC、60kmD、與DVOR合裝時(shí)，應(yīng)與DVOR覆蓋一樣26.國(guó)際航線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施，由民航局統(tǒng)一計(jì)劃，地區(qū)管理局負(fù)責(zé)組織建設(shè)。27.CSB信號(hào)是指含有（）的信號(hào)。A、載波B、載波和邊帶C、邊帶D、諧波28.航向信標(biāo)監(jiān)控器寬度告警的門(mén)限是（）來(lái)調(diào)整的。A、根據(jù)寬度校飛的寬、窄告警結(jié)果B、根據(jù)地面測(cè)試結(jié)果C、根據(jù)設(shè)備性能D、根據(jù)校飛時(shí)的校直告警結(jié)果29.通信導(dǎo)航雷達(dá)人員的在職技術(shù)業(yè)務(wù)訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)以規(guī)章制度，設(shè)備的操作維護(hù)技能，設(shè)備的（）為重點(diǎn)，并且要學(xué)習(xí)外語(yǔ)和系統(tǒng)的技術(shù)理論知識(shí)。A、性能、構(gòu)造和工作原理B、原理C、組成D、工作流程30.以下四項(xiàng)中，（）不屬于指點(diǎn)標(biāo)的組成部分。A、發(fā)射機(jī)系統(tǒng)B、監(jiān)視系統(tǒng)C、天線(xiàn)系統(tǒng)D、T型天線(xiàn)31.與I類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)配合使用的DME設(shè)備，其定期校驗(yàn)周期是（）。A、90天B、180天C、270天D、360天32.如圖所示，它實(shí)現(xiàn)的是（）的功能。 A、或B、或非C、與或非D、與非33.DME發(fā)射高斯脈沖的下降時(shí)間一般為（），是以幅度的90%--10%為計(jì)時(shí)點(diǎn)。A、2.5μsB、3.6μsC、1.5μsD、4.5μs34.航空器通過(guò)比較兩個(gè)30HZ信號(hào)的（）來(lái)得到飛機(jī)相對(duì)DVOR臺(tái)的方位。A、幅度B、相位C、包絡(luò)D、時(shí)間差35.完成空間調(diào)制的設(shè)備部件是（）。A、載波發(fā)射機(jī)B、邊帶發(fā)射機(jī)C、接收機(jī)D、天線(xiàn)系統(tǒng)36.對(duì)于與邏輯門(mén)電路，哪種說(shuō)法是正確的（）。A、當(dāng)輸入有一個(gè)為0時(shí)，則輸出為1B、當(dāng)輸入有一個(gè)為1時(shí)，則輸出為1C、當(dāng)輸入都為0時(shí)，則輸出為1D、當(dāng)輸入都為1時(shí)，則輸出為137.CSB信號(hào)的幅度包絡(luò)應(yīng)為（）。A、90+150和信號(hào)B、90-150差信號(hào)C、90+150和信號(hào)的絕對(duì)值D、90-150差信號(hào)的絕對(duì)值38.NDB設(shè)備發(fā)射的電磁波（）。A、電場(chǎng)矢量與地面垂直B、電場(chǎng)矢量與地面水平C、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面垂直D、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面水平39.CMOS反相器最突出的一大優(yōu)點(diǎn)是靜態(tài)功耗極小。40.雙頻下滑設(shè)備兩載波的頻率間隔為（）。A、4-32KHzB、40-320KHzC、4-32MHzD、40-320MHz41.若改變功率無(wú)法使9960Hz空間調(diào)制度達(dá)到要求，應(yīng)考慮（）。A、更換載波發(fā)射機(jī)板件B、更換邊帶電纜C、調(diào)整相應(yīng)門(mén)限D(zhuǎn)、檢查載波邊帶相位42.在異步串行接口EIARS-232C標(biāo)準(zhǔn)中，引腳3定義為（）。A、允許發(fā)送B、允許接收C、接收數(shù)據(jù)D、發(fā)送數(shù)據(jù)43.DVOR莫爾斯識(shí)別碼中，同一個(gè)碼字中的各傳號(hào)（“點(diǎn)”或“劃”）之間的間隔為（）。A、200～360msB、300～480msC、300～580msD、100～160ms44.DME寂靜時(shí)間是（）后對(duì)外部詢(xún)問(wèn)不予處理的時(shí)間。A、詢(xún)問(wèn)譯碼結(jié)束B(niǎo)、詢(xún)問(wèn)定時(shí)C、應(yīng)答編碼第一個(gè)脈沖D、發(fā)射應(yīng)答結(jié)束45.放大器能變?yōu)檎袷幤鞯脑蚴欠糯笃髦杏兄C振回路存在。46.關(guān)于DME寂靜時(shí)間，以下說(shuō)法不正確的是（）。A、越長(zhǎng)越好B、長(zhǎng)短設(shè)置需要兼顧應(yīng)答效率C、長(zhǎng)短不影響應(yīng)答率D、不同設(shè)備設(shè)置可能不同47.上、下邊帶與載波鎖相的目的是在空間（）。A、產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)幅波B、產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的純邊帶信號(hào)C、使上、下邊帶信號(hào)同相D、使上、下邊帶信號(hào)反相48.直接與航空器航行有關(guān)的（）和位置點(diǎn)均應(yīng)被認(rèn)為是導(dǎo)航設(shè)施。A、附屬設(shè)施B、導(dǎo)航設(shè)備C、助航燈光系統(tǒng)D、自然地標(biāo)49.Ⅱ類(lèi)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)跑道（）設(shè)置錐形面、內(nèi)水平面、進(jìn)近面、過(guò)渡面、內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過(guò)渡面和中止著陸面（復(fù)飛面）等障礙物限制面。A、必須B、可以C、不用50.NDB平均無(wú)故障時(shí)間應(yīng)大于（）。A、5000小時(shí)B、10000小時(shí)C、15000小時(shí)D、20000小時(shí)51.I類(lèi)航向信標(biāo)在基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)處平均航道線(xiàn)偏移跑道中心線(xiàn)的位移不能大于（）米。A、5B、7.5C、8.5D、10.552.理想電流源與理想電壓源之間存在互相等效的關(guān)系。53.當(dāng)兩個(gè)阻抗相串聯(lián)，計(jì)算的結(jié)果阻抗的虛部數(shù)值減少，說(shuō)明（）。A、不可能存在的現(xiàn)象B、計(jì)算方法出現(xiàn)問(wèn)題C、使用并聯(lián)的方法計(jì)算串聯(lián)阻抗D、阻抗的虛部符號(hào)相反54.已知一脈沖信號(hào)其周期為10uS，經(jīng)過(guò)一個(gè)四分頻器后，輸出脈沖的周期為（）。A、40uSB、20uSC、10uSD、2.5uS55.當(dāng)集成運(yùn)算放大器的共模抑制比是有效數(shù)時(shí)，將影響到（）。A、運(yùn)算放大器的輸出功率B、運(yùn)算放大器的輸入功率C、同相運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益D、反相運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益56.檢查NDB是否有過(guò)臺(tái)指示，應(yīng)飛兩條徑向線(xiàn)飛越NDB臺(tái)上空，且兩條徑向線(xiàn)應(yīng)成90度角。57.飛機(jī)在搜索狀態(tài)時(shí)發(fā)射機(jī)的詢(xún)問(wèn)脈沖數(shù)比跟蹤狀態(tài)時(shí)（）。A、較多B、較少C、一樣多58.ILS系統(tǒng)中不發(fā)識(shí)別信號(hào)的是（）設(shè)備。A、航向B、下滑C、DMED、指點(diǎn)標(biāo)59.DME設(shè)備產(chǎn)生隨機(jī)填充脈沖的數(shù)量由（）決定。A、譯碼脈沖數(shù)量B、接收機(jī)的靈敏度C、接收機(jī)的增益D、空域飛機(jī)的數(shù)量60.DME每個(gè)波道的應(yīng)答和詢(xún)問(wèn)頻率相差（）MHz。A、0.5B、1C、63D、12661.在共射、共集和共基三種基本放大電路組態(tài)中，電壓放大倍數(shù)小于1的是（）組態(tài)。A、共射B、共基C、共集D、不定62.DME應(yīng)答發(fā)射機(jī)調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生流程是（）。A、詢(xún)問(wèn)譯碼-編碼器觸發(fā)-調(diào)制脈沖形成器-功放調(diào)制放大器B、調(diào)制脈沖形成器-詢(xún)問(wèn)譯碼-編碼器觸發(fā)-功放調(diào)制放大器C、功放調(diào)制放大器-詢(xún)問(wèn)譯碼-編碼器觸發(fā)-調(diào)制脈沖形成器D、編碼器觸發(fā)-詢(xún)問(wèn)譯碼-調(diào)制脈沖形成器-功放調(diào)制放大器63.DME長(zhǎng)距回波是指接收機(jī)（）過(guò)后出現(xiàn)的回波干擾。A、譯碼結(jié)束B(niǎo)、寂靜期C、編碼開(kāi)始D、譯碼開(kāi)始64.DME的詢(xún)問(wèn)信號(hào)經(jīng)過(guò)環(huán)流器、預(yù)選器、第一混頻后到（）才產(chǎn)生對(duì)數(shù)和通道視頻。A、視頻處理B、中頻放大C、譯碼D、編碼65.在航向信標(biāo)天線(xiàn)前方±10°，距天線(xiàn)陣3000m的區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)有高于15m的建筑物和大型金屬反射物、高壓輸電線(xiàn)等。66.CSB輻射（）波。A、調(diào)頻B、調(diào)幅C、調(diào)相D、脈沖67.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境中規(guī)定近距NDB在白天的覆蓋范圍是（）km。A、100B、75C、50D、7068.國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類(lèi)型飛機(jī)在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的（）。A、導(dǎo)航設(shè)備B、氣象設(shè)備C、雷達(dá)設(shè)備D、通信設(shè)備69.在跑道中端距離中心線(xiàn)105米處，位移靈敏度是（）。A、固定的B、線(xiàn)性變化的C、不同的D、無(wú)規(guī)律的70.半導(dǎo)體儲(chǔ)存器從存、取功能上可分為只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存儲(chǔ)器兩大類(lèi)。71.以下不屬于PCM數(shù)字通信系統(tǒng)信號(hào)變換過(guò)程的是（）。A、量化B、抽樣C、調(diào)制D、解碼72.當(dāng)P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體聯(lián)結(jié)在一起時(shí)，在它們交界處要發(fā)生電子和空穴的（）。A、交換運(yùn)動(dòng)B、分配運(yùn)動(dòng)C、位移運(yùn)動(dòng)D、擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)73.利用級(jí)聯(lián)輸入端，不能擴(kuò)展數(shù)值比較的位數(shù)。74.寄生60HZ調(diào)幅是因?yàn)檫厧炀€(xiàn)旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，因?yàn)榻鼒?chǎng)效應(yīng)在一周內(nèi)會(huì)出現(xiàn)（）個(gè)最大值。A、2B、4C、30D、6075.進(jìn)近階段的RNP規(guī)范命名為（）。A、RNPXB、RNP+縮寫(xiě)后綴C、縮寫(xiě)后綴+RNPD、X.RNP76.當(dāng)指點(diǎn)標(biāo)作用距離不夠時(shí)，以下四項(xiàng)措施中哪項(xiàng)錯(cuò)誤（）。A、增大發(fā)射功率B、檢查饋線(xiàn)及饋線(xiàn)頭C、檢查天線(xiàn)D、調(diào)大射頻告警門(mén)限77.對(duì)于中斷概念，（）是正確的敘述。A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在完成當(dāng)前的任務(wù)之后空閑時(shí)再去執(zhí)行其它任務(wù)B、計(jì)算機(jī)停止工作C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)停止當(dāng)前的任務(wù)轉(zhuǎn)而執(zhí)行其它任務(wù)D、計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后重新開(kāi)始工作78.TTL電路常見(jiàn)類(lèi)型有與門(mén)，或門(mén)、非門(mén)、反相器和觸發(fā)器。79.以下四項(xiàng)中，（）是NDB設(shè)備必需監(jiān)視的參數(shù)之一。A、副載波B、寬度C、方位D、識(shí)別碼80.（）不是電容器并聯(lián)電路的總阻抗。 A、AB、BC、CD、D81.指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備發(fā)射的電磁波（）。A、電場(chǎng)矢量與地面垂直B、電場(chǎng)矢量與地面水平C、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面垂直D、電場(chǎng)矢量、磁場(chǎng)矢量都與地面水平82.航向信標(biāo)投產(chǎn)校驗(yàn)時(shí)可以不檢查高角余隙。83.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，指點(diǎn)信標(biāo)應(yīng)向空中發(fā)射（）波束。A、垂直扇形B、水平扇形C、垂直圓錐形D、水平圓錐形84.理想電壓源端電壓不受輸出電流的影響，又稱(chēng)獨(dú)立電壓源。85.下滑輻射信號(hào)頻段在（）波段。A、LB、VHFC、UHFD、微波86.測(cè)距機(jī)DME中字母E是（）英文單詞的縮寫(xiě)。A、EquipmentB、EmailC、EgyptD、Essential87.串、并聯(lián)諧振回路等效互換后回路的Q值不變。88.指點(diǎn)標(biāo)的飛行校驗(yàn)中，調(diào)制音頻頻率可以通過(guò)觀(guān)察（）來(lái)檢查。A、指示燈的顏色B、指針偏轉(zhuǎn)C、數(shù)碼顯示D、不用檢查89.DME的詢(xún)問(wèn)信號(hào)經(jīng)過(guò)環(huán)流器、預(yù)選器、第一混頻后到中頻放大才產(chǎn)生（）。A、對(duì)數(shù)通道和通道視頻B、應(yīng)答脈沖C、詢(xún)問(wèn)脈沖D、高斯脈沖90.導(dǎo)航臺(tái)是指利用無(wú)線(xiàn)電波的傳播特性，為航空器提供測(cè)定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線(xiàn)）飛行的地面臺(tái)站。91.下述關(guān)于晶體的用途哪一條是錯(cuò)誤的（）。A、可以穩(wěn)頻B、可以倍頻C、可以濾波D、進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換92.下滑設(shè)備天線(xiàn)有零基準(zhǔn)，邊帶基準(zhǔn)和（）天線(xiàn)。A、鞭狀B、T型C、捕獲效應(yīng)D、對(duì)數(shù)周期93.定向耦合器的耦合度是耦合信號(hào)定向傳輸?shù)牧慷取?4.電磁波只有從光密媒質(zhì)射向光疏媒質(zhì)時(shí)才會(huì)有可能發(fā)生全反射。95.進(jìn)行監(jiān)視校驗(yàn)后，該設(shè)備的校驗(yàn)周期（）。A、沒(méi)有改變B、重新計(jì)算C、縮短D、延長(zhǎng)一個(gè)月96.在異步串行接口EIARS-232C標(biāo)準(zhǔn)中，引腳2定義為（）。A、接收數(shù)據(jù)B、發(fā)送數(shù)據(jù)C、允許發(fā)送D、允許接收97.國(guó)標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定NDB輻射信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)在（）范圍內(nèi)是70uV/m。A、北緯40度以南B、北緯40度以北C、赤道以北D、赤道以南98.TTL門(mén)電路使用的工作一般為（）。A、15VB、12VC、10VD、5V99.以下四項(xiàng)中，（）是NDB設(shè)備的組成部分之一。A、天線(xiàn)和地網(wǎng)系統(tǒng)B、監(jiān)視天線(xiàn)C、接收機(jī)D、預(yù)選器100.中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作，規(guī)劃民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一的通信導(dǎo)航雷達(dá)工作（）。A、規(guī)章制度B、法律法規(guī)C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、技術(shù)規(guī)范第I卷參考答案一.參考題庫(kù)