(原創(chuàng))電商爭相進軍生鮮市場冷鏈物流和保鮮倉儲成考驗

47/47電商爭相進軍生鮮市場冷鏈物流和保鮮倉儲成考驗

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉悺?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售?！?0元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售?！?0元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉悺?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售?！?0元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售?！?0元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售?！?0元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉悺?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數(shù)電商均采用商家入駐的方式進行經(jīng)營，“自己從不越雷池一步〞。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的開展。據(jù)該人士透露，國內(nèi)很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內(nèi)電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。〞

第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送本錢也讓不少電商企業(yè)敬而遠之。對于電商企業(yè)而言，生鮮業(yè)務(wù)冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流本錢。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現(xiàn)超快速周轉(zhuǎn)。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據(jù)阿里物流事業(yè)部總經(jīng)理龔濤介紹，其目標在于將區(qū)域性的冷鏈效勞產(chǎn)品“聯(lián)網(wǎng)〞，為所有商家提供公共效勞。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈效勞產(chǎn)品被命名為“E速寶鮮生活〞，目前為水果生鮮提供配套效勞。

前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網(wǎng)上買水果。荔枝打起價格戰(zhàn)，櫻桃發(fā)起產(chǎn)地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是廉價，更是讓人現(xiàn)摘現(xiàn)送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本領(lǐng)，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。

一顆荔枝引發(fā)的大戰(zhàn)

正當(dāng)人們糾結(jié)吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關(guān)于荔枝的角逐已然展開。

5月初，順豐優(yōu)選、沱沱工社、中糧我買網(wǎng)率先在網(wǎng)站上發(fā)布第一批海南荔枝，其后，本來生活網(wǎng)、京東、1號店也紛紛跟進。參戰(zhàn)商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休〞，從最初的每公斤59.8元一路下調(diào)到每公斤15.8元。

5月30日，順豐優(yōu)選用“免費派送1.3噸荔枝〞的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網(wǎng)也在6月底向北京的寫字樓免費派發(fā)50萬張荔枝券。

杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來〞道出了荔枝運輸和保存的不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數(shù)省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設(shè)置了極高的運營門檻，也成為強勢企業(yè)切入市場的最正確時機。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，順豐優(yōu)選已經(jīng)銷售25噸荔枝。

比荔枝更夸張的是，國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優(yōu)選派員工進駐到國內(nèi)果園，根據(jù)訂單進行采摘；天貓預(yù)售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預(yù)購結(jié)束，12天內(nèi)天貓同美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處合作采購的車厘子預(yù)訂量超過5萬單，約合20萬斤（100噸）。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。

硝煙背后的利潤

相比于競爭劇烈的3C等領(lǐng)域，生鮮食品對于電商領(lǐng)域而言尚處于初級開展階段。不過目前，這塊“空白〞地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰(zhàn)場。

天貓、京東、1號店等電商大佬的參加，更讓這塊業(yè)界眼中的藍海硝煙漸濃。以京東商城為例，其已和“正版〞陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產(chǎn)品。談及切入生鮮產(chǎn)品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產(chǎn)品屬于快速消耗品，購置頻次較高。

另外，中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、甫田網(wǎng)、沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、正大天地、易果網(wǎng)、依谷網(wǎng)等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。

參與此次天貓預(yù)售車厘子活動的上海美國農(nóng)業(yè)貿(mào)易處農(nóng)業(yè)領(lǐng)事石耐勞表示，網(wǎng)絡(luò)預(yù)售的方式讓產(chǎn)地不僅能夠按需供給，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內(nèi)部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度〞的行動，尋找全球原產(chǎn)地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續(xù)與這些原產(chǎn)地國家的政府機構(gòu)合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。

其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統(tǒng)超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橐延奉?。?jù)負責(zé)生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。

各類電商爭先切入生鮮品類，一個關(guān)鍵原因就是生鮮產(chǎn)品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產(chǎn)品而言，生鮮產(chǎn)品可謂高利潤品類。

考驗物流水平

生鮮的重點在于“鮮〞，是典型的“三高〞品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者〞的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。

北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。局部季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質(zhì)量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當(dāng)時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質(zhì)。

某國內(nèi)知名電商平臺負責(zé)人表示，做生鮮市場的門檻很高，目