2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-普速鐵路線路修理規(guī)則考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-普速鐵路線路修理規(guī)則考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.整修道口時，應(yīng)清除（）和（）。2.（）是對已產(chǎn)生病害鋼軌進行修理，減緩波磨，消除鋼軌表面的擦傷、肥邊和表面裂紋等病害。A、預(yù)防性打磨B、預(yù)打磨C、修理性打磨3.在凍結(jié)后，凍起高度不超過（）mm地段，可用調(diào)高墊板整修。A、5B、10C、15D、204.在設(shè)計鎖定軌溫上、下限范圍內(nèi)，緩沖區(qū)接頭軌縫與設(shè)計軌縫相比，誤差不得大于（）mmA、1B、2C、3D、45.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過（）mm，無降低段的尖軌頂面低于基本軌頂面時，應(yīng)及時進行處理。A、1B、2C、3D、46.緩沖區(qū)鋼軌接頭，使用M24的10.9級螺栓，數(shù)量齊全，涂油，扭矩應(yīng)保持900～1100N·m，扭矩不足者不得超過（）%A、2B、4C、6D、87.對（）等鐵路局集團公司無法建立計量標準的量具，應(yīng)送有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機構(gòu)進行檢定或校準。A、GPS定位儀B、全站儀C、水準儀D、A、B、C8.下道舊料應(yīng)及時（），做到工完料凈。A、摧毀B、回收C、處理9.同一條曲線實設(shè)欠超高、超高順坡率、夾直線長度（含曲線與道岔夾直線）3個技術(shù)參數(shù)，一般不應(yīng)采用（）個及以上的困難條件限值。A、1B、2C、3D、410.（）是前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負責人組織工序負責人進行交接。A、施工三檢制B、巡查養(yǎng)護制C、工序交接制D、隱蔽工程分階段施工制度11.軌條端頭位移不得大于（）mm，固定區(qū)位移不得大于（）mm。A、20；5B、20；4C、20；10D、20；812.因翻漿冒泥，導(dǎo)致慢行的，每次扣（）分。A、1B、2C、3D、413.無鐵墊板時，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘，4個道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于（）mm，鋼軌內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯開（）mm以上。A、50；70B、50；80C、50；60D、50；9014.哪些位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接？15.工務(wù)段每（）應(yīng)分析鋼軌探傷周期兌現(xiàn)和鋼軌傷損情況并報鐵路局集團公司。A、月B、季度C、半年D、年16.一旦使用緊急制動，應(yīng)在（）車站停車，隨車作業(yè)人員應(yīng)對（）和（）進行全面檢查。17.鐵路正線線路宜采用60N、75N廓形鋼軌，上道后應(yīng)及時打磨為（），鋼軌大修鋪設(shè)無縫線路地段應(yīng)采用長定尺鋼軌，在小半徑曲線地段應(yīng)鋪設(shè)在線熱處理鋼軌。18.散布并連接（）鋼軌，備齊換軌終端龍口軌和鋼軌切割工具。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)19.道床大修主要內(nèi)容包括（）A、校正、改善線路縱斷面和平面B、整修或更換螺旋道釘和失效的聯(lián)結(jié)零件C、更換失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕D、整修道口及其排水設(shè)備20.線路設(shè)備維修是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運行而對線路進行的日常維護和（）規(guī)模修理。A、大B、中C、小21.使用螺紋道釘時，應(yīng)比照（）道釘辦理。22.應(yīng)力放散時，各位移觀測點的鋼軌位移應(yīng)達到標記處，容許偏差為（）mm。鎖定軌溫應(yīng)準確。A、±1B、±2C、±3D、±423.疲勞裂紋、剝離掉塊、波磨深度或肥邊寬度超過（）mm等傷損時應(yīng)進行修理性打磨（或銑磨）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.424.（）鋼軌地段，混凝土枕扣件采用彈條Ⅱ型或彈條Ⅲ型扣件，Ⅰ型彈條應(yīng)逐步更換為Ⅱ型彈條。A、55kg/mB、60kg/mC、65kg/mD、70kg/m25.低溫鋪設(shè)采用拉伸器張拉軌條時，?。ǎ┖停ǎ┲?。26.道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、合金鋼組合轍叉間隔鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須（）。A、立即更換B、繼續(xù)使用C、禁止使用27.日常應(yīng)加強可動心軌轍叉道岔下列哪些部件的檢查、維修。（）A、防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙。B、滑床板及護軌墊板的彈片、彈片銷釘、短心軌轉(zhuǎn)向軸線頂鐵的位置、方向和間隙。C、鋼枕的位置、鋼枕塑料墊板及膠墊的位置、鋼枕立柱螺栓的扭矩、鋼枕上墊板的位置。D、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩。28.線路上凍起高度超過20mm時，兩端順坡之間應(yīng)有不短于（）m的過渡段，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。A、10B、20C、30D、4029.墊砟起道應(yīng)具備下列哪些條件？（）A、混凝土寬枕線路。B、路基穩(wěn)定，無翻漿。C、道床較穩(wěn)定，局部下沉量較小。D、應(yīng)采用枕下墊砟和枕上墊板相結(jié)合的方法。30.橋上為木枕或Ⅰ型混凝土橋枕時，應(yīng)更換為新（）型混凝土橋枕。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ31.線路大修每完成（）km（鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間），經(jīng)施工單位自驗并做好記錄，及時向鐵路局集團公司提請驗收。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～632.（）是對鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨，去除脫碳層，消除焊縫不平順和運輸、施工中產(chǎn)生的初始缺陷。A、預(yù)防性打磨B、預(yù)打磨C、修理性打磨33.橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。34.施工前應(yīng)撥順并串動軌條，（）。35.精調(diào)時先確定（），將基準軌軌向、高低調(diào)整到位后，再依據(jù)基準軌通過軌距、水平調(diào)整另一股鋼軌。36.嚴重掉塊，影響（）或（）正常安裝及使用，或影響軌枕其他正常使用功能。37.在R≤（）m的曲線上鋪設(shè)軌排時，必須采取安全措施，防止疊層軌排偏移傾倒。A、100B、200C、300D、40038.線路設(shè)備大修施工必須以正式批準的（）和施工計劃為依據(jù)，并納入鐵路局集團公司的運輸方案。A、設(shè)計文件B、施工措施C、設(shè)計標準D、施工工藝39.有鐵墊板地段凍起高度不超過（）mm時，可使用厚度為3mm、6mm的順墊板在鐵墊板上順墊。A、3B、4C、5D、640.積極推進（），提高修理質(zhì)量和作業(yè)效率，確保作業(yè)安全。A、機械化B、專業(yè)化C、標準化D、信息化41.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備（）、（）以及結(jié)合設(shè)備日常檢查對線路設(shè)備狀態(tài)進行評定，具體辦法由鐵路局集團公司規(guī)定。42.不同軌型的鋼軌應(yīng)采用異型鋼軌聯(lián)結(jié)，所用異型鋼軌應(yīng)符合（）的要求。A、《異型鋼軌技術(shù)條件》（TB/T3066）B、《異型鋼軌技術(shù)條件》（TB/T3076）C、《異型鋼軌技術(shù)條件》（TB/T3067）43.兩尖軌尖端距離大于6m，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6‰的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于（）m的相等軌距段。A、5B、6C、7D、844.軌條鋪設(shè)應(yīng)使用（）鋪設(shè)軌條，從軌條的一端向另一端依次撥入。45.應(yīng)做好鋼軌（）工作，預(yù)防和整治鋼軌病害，延長鋼軌使用壽命。46.對既有有砟橋面，當護軌下組裝通長鐵墊板時，鐵墊板下可設(shè)厚度不小于（）mm的橡膠墊板。A、1B、2C、3D、447.工務(wù)機械段在作業(yè)前應(yīng)到現(xiàn)場核對，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)核準的資料做好（）工作。A、起道B、撥道C、搗固D、夯拍48.叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過（）mm，為重傷。A、20B、30C、40D、5049.防護柵欄應(yīng)按規(guī)定及時（）和（），確保柵欄防護功能有效、符合要求。50.相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫不符合設(shè)計要求時，應(yīng)先（），然后與插入軌（），使鎖定軌溫符合設(shè)計要求。51.設(shè)計文件內(nèi)容應(yīng)做到（）。A、圖表清晰B、數(shù)據(jù)準確C、資料齊全D、文字簡明52.采用圓曲線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于（）‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線半徑不得小于10000m，困難地段不得小于5000m。A、1B、2C、3D、453.雙塊式軌枕、長枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有（）或（）貫通裂縫。54.鋼軌打磨機，每工區(qū)應(yīng)配備（）套。A、1B、2C、3D、455.軌枕，每千米配備（）根。A、1B、2C、3D、456.鋪設(shè)（）時，應(yīng)做好無縫線路前期工程，道床、軌枕等應(yīng)滿足無縫線路鋪設(shè)條件。57.打磨前應(yīng)調(diào)查待打磨地段鋼軌狀況，采用（）或（），根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，結(jié)合設(shè)計廓形制訂打磨方案。58.扣件，正線每千米（）套（鋼軌里外口各5套）A、5B、10C、15D、2059.施工預(yù)算主要包括以下哪些內(nèi)容？（）A、預(yù)算說明書B、預(yù)算匯總表C、預(yù)算表D、材料數(shù)量表E、單價分析表60.臨時補修主要內(nèi)容包括（）。A、調(diào)整嚴重不良軌縫B、成段整修護軌C、處理不良絕緣接頭D、更換或處理折斷、重傷鋼軌及焊縫61.清篩作業(yè)前，拆除當天計劃清篩地段內(nèi)影響（）的障礙物。62.基本軌垂直磨耗，（）kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm，應(yīng)及時修理或更換。A、50B、60C、70D、8063.檢養(yǎng)修分開的基本原則是實行獨立檢查以及（）、機械化集中修理。A、集中化B、專業(yè)化C、標準化D、信息化64.原位更換同型號道岔前，應(yīng)核實（）和（）。65.鋪設(shè)木枕線路，正線半徑（）m及以下和站線半徑450m及以下的曲線，按軌距桿或軌撐安裝數(shù)量表的規(guī)定安裝軌距桿或軌撐。A、700B、750C、800D、85066.道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。A、混凝土支承塊B、橡膠套靴C、塊下墊板D、道床板E、底座67.單開道岔按新增組數(shù)計算，30～100組備用1組（含岔枕）；不足（）組一般不備，但增加新型號者每種備用1組。A、10B、20C、30D、4068.道口大修根據(jù)（）等工務(wù)設(shè)備狀態(tài)綜合評價結(jié)果確定。69.曲線半徑（）m以下地段，鋼軌應(yīng)在側(cè)面磨耗達到重傷前及時換軌。A、1000B、1500C、2000D、250070.無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量不能超過（）mm。A、10B、20C、30D、4071.大修設(shè)計文件應(yīng)依據(jù)鐵路局集團公司批準下達的大修計劃和鐵路局集團公司工務(wù)部下達的“大修設(shè)計任務(wù)書”進行編制，并由鐵路局集團公司（）部審批。A、工務(wù)B、客運C、建設(shè)管理D、調(diào)度72.設(shè)置或拓寬（）應(yīng)當符合中國鐵路總公司有關(guān)規(guī)定。73.在鐵路線路上距道口、人行過道（）m處應(yīng)設(shè)置鳴笛標（站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)）。A、300～1000B、600～1000C、500～1000D、400～100074.到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于（）遍。A、1B、2C、3D、475.道床板、底座沿線路（）向分塊構(gòu)筑。A、縱B、橫76.直線及半徑大于1200m曲線地段，一般（）Mt通過總質(zhì)量打磨一次（含多遍，達到設(shè)計廓形為止）。A、10B、50C、100D、15077.鋼軌正線（）m鋼軌每千米1根。A、15B、20C、25D、3078.正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（）次。A、1B、2C、3D、479.允許速度大于（）km/h線路，不得采用復(fù)曲線；其他線路不宜采用復(fù)曲線，在個別特殊困難情況下可保留復(fù)曲線。A、120B、130C、140D、15080.（）通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接。A、隔離層B、雙塊式軌枕C、支承層D、底座81.允許速度不大于160km/h特殊困難地段不應(yīng)短于（）m。A、10B、15C、20D、2582.軌枕混凝土寬枕間距和偏斜誤差均不得大于（）mmA、10B、20C、30D、4083.當位于（）型混凝土橋枕地段時應(yīng)采用比基本軌低一級或低二級的鋼軌。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ84.跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合鋼軌膠接絕緣接頭標準要求，鋼軌端面與絕緣端板之間應(yīng)密貼，間隙不應(yīng)大于（）mm，左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于（）mm。A、1；100B、100；1C、2；100D、100；285.鋼軌探傷檢查應(yīng)實行定期檢查制度，依據(jù)年通過總質(zhì)量、軌型、季節(jié)及鋼軌的實際狀態(tài)等條件合理確定鋼軌探傷周期，冬季探傷間隔時間應(yīng)短于（）。A、春季B、夏季C、秋季86.焊接后，應(yīng)視具體情況調(diào)整插入段前后各（）m范圍的鋼軌溫度應(yīng)力。A、100B、200C、300D、40087.在尖軌密貼狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底的間隙應(yīng)為（）mm；A、1～2B、2～3C、2～4D、3～488.鋼軌地段最高、最低軌溫差不大于（）℃地區(qū)，如將軌縫值減小1～2mm，軌溫限制范圍相應(yīng)地降低3℃～7℃。89.人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備（）和（）進行。90.根據(jù)測量數(shù)據(jù)，對軌道精度和線形進行綜合分析評價，確定需要調(diào)整的（）。91.線路車間、重點維修車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達的年、月維修計劃和各項技術(shù)指標，編制月、周、日維修計劃。其主要內(nèi)容包括（）A、維修主要項目、數(shù)量、地點、材料和人工數(shù)。B、工作量調(diào)查、設(shè)備檢查、驗收的人工數(shù)。C、臨時補修人工數(shù)。D、使用的儀器、量具、材料和人工數(shù)。92.（）與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密，當（）受車輪橫向力作用時不得產(chǎn)生相對位移和扭轉(zhuǎn)離縫。93.重點維修車間（）完成單項維修后，應(yīng)及時進行（）并做好記錄，報請（）初驗。94.波磨地段在修理性打磨或更換新軌后，應(yīng)按特殊設(shè)計的方案進行（）。A、預(yù)防性打磨B、預(yù)打磨C、修理性打磨95.軌道精調(diào)測量及調(diào)整量計算，采用（）對軌道逐個扣件節(jié)點進行連續(xù)測量。96.總長度不足（）km的橋梁、隧道，軌條應(yīng)連續(xù)布置。A、1B、2C、3D、497.現(xiàn)場焊接不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段、不同線下基礎(chǔ)過渡段、道口、橋臺、橋墩、鋼桁梁橋的伸縮縱梁上及不作單獨設(shè)計的橋上，且距橋臺邊墻和橋墩不應(yīng)小于（）m。A、1B、2C、3D、498.發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障和其他重要情況時，應(yīng)及時報告（）或（），危及行車安全時應(yīng)立即采取防護措施并向（）報告。99.邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm（距線路中心），軌枕端至挖掘斗間應(yīng)保持（）mm距離。A、100B、200C、300D、400100.累計通過總質(zhì)量雖未達到規(guī)定大修周期的成段鋼軌，60kg/m及以下鋼軌每公里重傷數(shù)量達到（）處（含焊接和膠接絕緣接頭傷損），應(yīng)及時更換鋼軌。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～6第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：道床雜草；路肩大草2.參考答案：C3.參考答案：C4.參考答案：B5.參考答案：A6.參考答案：D7.參考答案：D8.參考答案：B9.參考答案：B10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：D13.參考答案：B14.參考答案：一、橋長在20m及以下的明橋面上。 二、允許速度大于120km/h區(qū)段的鋼梁明橋面上。 三、鋼梁端、無砟無枕梁端、拱橋溫度伸縮縫和拱頂處前后各2m范圍內(nèi)，縱橫梁連接處距橫梁邊緣0.6m范圍內(nèi)。 四、設(shè)有調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰梁固定支座或橋臺擋砟墻的長度）范圍內(nèi)。 五、平交道口鋪面范圍內(nèi)。15.參考答案：A16.參考答案：前方；長軌列車狀態(tài)；長軌裝載狀態(tài)17.參考答案：目標廓形18.參考答案：C19.參考答案：A,B,C,D20.參考答案：C21.參考答案：普通22.參考答案：A23.參考答案：C24.參考