有砟軌道線上測量作業(yè)指導書

有砟軌道鐵路工程測量指導書

原則為保證工程質(zhì)量，確保測量工作順利，有序進行，避免誤差，提高精度，在軌道鋪設全面展開工作之前進行測量指導。

1．基本要求1.1認真執(zhí)行合同文件，技術規(guī)范，設計圖紙及上級下發(fā)的文件精神。1．2中樁測設必須進行控制點的復核，相臨標段間進行聯(lián)測，與橋涵中心線閉合，確定在誤差允許范圍內(nèi)進行中樁的放樣。1.3測量記錄要清楚、整齊，當測量數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)錯誤時，用橫線劃掉原錯誤記錄或文字，重新正確記錄，不能在原有記錄上涂改。1.4平面、高程控制網(wǎng)測量成果及樁橛應妥善保存，實行測量成果資料、樁橛現(xiàn)場交接驗收制度。1.5測量記錄、計算成果和圖表，應書寫清楚，簽署完善，并應復核和檢算，未經(jīng)復核和檢算的資料嚴禁使用。各種測量原始記錄（包括磁卡、電腦記錄）、計算成果和圖表應按有關規(guī)定妥善保存。1.6鐵路工程測量工作必須認真貫徹安全生產(chǎn)的方針，結(jié)合各階段工作的特點和具體情況，制訂相應的安全生產(chǎn)措施。1.7各測量儀器和工具應做好經(jīng)常性的保養(yǎng)和維護工作，并定期檢校和鑒定。2．平面測量2.1包頭至滿都拉新建鐵路坐標系采用工程獨立坐標系統(tǒng)，個別建筑物引用1954北京坐標系。烏蘭索木河特大橋,烏拉熱額格河特大橋建立獨立的施工坐標系。2.2D104導線點以前導線點及線路DK47+700（斷鏈接點里程）小里程坐標使用“投影高程1500”系下的坐標，D105導線點以后導線點及線路DK47+700（斷鏈接點里程）大里程坐標使用“投影高程1250”系下的坐標，；（1）、放樣要求：相鄰兩樁間距小于2.3包滿線平面坐標采用徠卡402全站儀和索佳210全站儀進行測量，標稱精度不低于2″、5mm+5ppm施測，涵洞中心及橋臺、墩中心應不能偏離相應設計點20mm。2.4導線邊長測量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應滿足表2.3.4-2的要求。表2.4-1距離和豎直角觀測限差儀器精度等級測距中誤差（mm）同一測回各次讀數(shù)互差（mm）測回間讀數(shù)較差（mm）豎直角指標差較差豎直角測回間較差往返測平距較差Ⅱ5～101015注：mD=(a+b×D)，為儀器標稱精度。式中：a——儀器標稱精度中的固定誤差(mm)b——比例誤差系數(shù)（mm/km）D——測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標準為：測距長度為1km時Ⅱ級：5mm<|mD|≤10mm2.5控制樁貫通測量Ⅱ級測距精度全站儀或光電測距儀進行；距離和豎直角的測量限差應符合下列規(guī)定。水平角閉合差：fβ≤15(″)，n為測角個數(shù)；距離相對閉合差：ΔL/L≤1/15000(水平角平差)。2.6在計算所有設計坐標無誤后，方能進行測量工作，線路中心樁直線段每100m一個樁（4cm×4cm×25cm木樁，上有小釘確定中心點位，并注明里程），線路中心樁曲線段每20m一個樁，曲線五大要素樁（4cm×4cm×25cm木樁，上有小釘確定中心點位，并注名里程），豎曲線變化點樁全站儀坐標后視法或后交法設站+及坐標法放樣（輸入坐標儀器反算出距離+角度），架設全站儀對中、整平，初始化后檢查儀器的設置，氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)，后視法：輸入測站點的三維坐標，輸入儀器高，輸入后視點三維坐標，照準后進行后視；后交法：輸入第一后視點的三維坐標，輸入儀器高，照準后進行后視，輸入后第二視點三維坐標，照準后進行后視，標準差X值、Y值小于10mm，方可進行放樣。3高程測量3.1高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。在全線高程測量貫通后，斷高已消除。3.2水準點按四等水準測量要求，所用儀器為索佳C32，測量時注意最小讀數(shù)不應小于0.2m,有風天氣，最大讀數(shù)不應大于3m，測量中采用往返或兩臺儀器同時測或改變儀器高法。水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值四等水準≤5.0≤10.030202014注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，單位km。4鋪軌測量4.1鋪軌前應進行線下工程竣工測量，由線下工程施工單位進行線路中線測量、構(gòu)筑物測量（隧道限界、橋梁墩臺高程等）和路基橫斷面測量。4.2線下工程施工單位在進行高程竣工測量時，應將水準點(含施工增設的水準點)按原測設精度移設于接近線路的穩(wěn)固建筑物或巖石上(如橋臺或涵洞的帽石上)。如無上述條件時，可結(jié)合線路中線控制基樁埋設永久性混凝土水準點，其設置應符合附錄A的規(guī)定。水準點應沿路基每隔500m4.3線下工程竣工測量完成后，建設單位應組織運營管理單位、軌道鋪架施工單位、監(jiān)理單位進行驗收（現(xiàn)場復測），并辦理交驗報告。4.4線路中線控制基樁，在直線部分宜設在下行線左側(cè)路肩上，分修地段應按上、下行線分別設置。在一條線路上線路基樁的外移距離宜相等；如遇障礙物，外移距離可適當增減，但增減值應相等。4.5線路中線控制加樁設置，曲線五大樁、道岔中心、變坡點、豎曲線起終點、立交橋中心、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、車站中心、支擋工程的起終點和中間變化點、道砟厚度變化點、跨越線路的電力線、通信線和地下管線中心等處均應設置加樁。4.6鋪軌前應對線路控制點進行貫通測量，線路控制點包括：曲線上的直緩（ZH）、緩圓（HY）、曲中（QZ）、圓緩（YH）、緩直（HZ）、直線轉(zhuǎn)點等，線路中線貫通測量的方法和精度要求，應符合下列要求：有砟軌道曲線靜態(tài)圓順度（mm）曲線半徑（m）實測正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線最大最小正矢差緩和曲線圓曲線R≤35002345R>35001234弦長20m4.7鋪軌時豎曲線測量應滿足下列要求：1在豎曲線里程范圍內(nèi)，直線上以左軌、曲線以內(nèi)軌為基準線在鋼軌上每5m標注一個里程點；2計算每個里程點的設計高程，曲線外軌應加上設計超高值；3用中平法測量每個里程點的高程，應在一個測站上完成整個豎曲線的測量；4豎曲線范圍內(nèi)里程點的高程與設計值之差應小于±3mm。4.8全線竣工后，施工單位應向運營管理單位交接下列資料：1線路平、縱斷面圖；2構(gòu)筑物的竣工圖；3各種測量資料、樁橛，樁橛包括：導線點點、水準點。5測量資料1放樣點名稱。2放樣間圖。3