發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲分析與控制的任務(wù)書(shū)

發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲分析與控制的任務(wù)書(shū)任務(wù)書(shū)任務(wù)名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲分析與控制任務(wù)背景：汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ撸S之而來(lái)的噪聲也成為影響駕駛及乘坐舒適度的重要因素。汽車(chē)結(jié)構(gòu)的噪聲主要來(lái)源于機(jī)械振動(dòng)、氣動(dòng)噪聲、路面噪聲等各方面，而發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的噪聲占據(jù)著很大的比重。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲分析及控制技術(shù)的研究具有十分重要的意義。任務(wù)內(nèi)容：1.綜述發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲的相關(guān)研究成果，并分析其特點(diǎn)和不足。2.進(jìn)行車(chē)體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析，計(jì)算車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)受到發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的振動(dòng)加速度響應(yīng)，尋找主要受力點(diǎn)和響應(yīng)頻率。3.使用傳感器進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試，采集相應(yīng)數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)證并優(yōu)化計(jì)算模型。4.建立結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制模型，應(yīng)用主動(dòng)控制技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)進(jìn)行控制，減小噪聲幅值。5.進(jìn)行控制效果的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和評(píng)估，對(duì)不同車(chē)輛和各種條件下的控制效果進(jìn)行分析比較。任務(wù)要求：1.具備結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制方面的較強(qiáng)理論基礎(chǔ)和研究經(jīng)驗(yàn)。2.具有模擬分析與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試能力，熟練運(yùn)用動(dòng)力學(xué)分析軟件、有限元分析軟件等工具。3.具備編程能力，能夠熟練運(yùn)用MATLAB、Simulink等軟件進(jìn)行模型建立、仿真和數(shù)據(jù)處理等工作。4.具有較好的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力，能夠積極與組內(nèi)成員合作，并有效地與指導(dǎo)教師進(jìn)行溝通。5.能夠按照計(jì)劃完成任務(wù)，撰寫(xiě)完整、規(guī)范的研究報(bào)告并做出相應(yīng)的學(xué)術(shù)論文。6.熟練掌握論文寫(xiě)作規(guī)范和學(xué)術(shù)規(guī)范，注重?cái)?shù)據(jù)、材料來(lái)源的準(zhǔn)確性和可靠性。任務(wù)結(jié)果：1.結(jié)合車(chē)體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲進(jìn)行較為全面的研究和分析，并建立較為準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制模型。2.通過(guò)實(shí)車(chē)驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)評(píng)估，對(duì)研究成果進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)不同車(chē)輛和不同控制技術(shù)條件下的控制效果進(jìn)行分析和比較。3.提出針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲控制技術(shù)的改進(jìn)建議，以期提高駕駛和乘坐的舒適度。參考文獻(xiàn)：1.楊蕊，楊正義.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的影響[J].汽車(chē)工程，2011，33（4）：313-316.2.劉衛(wèi)紅，梁躍.基于主動(dòng)控制技術(shù)的車(chē)廂振動(dòng)控制研究[J].汽車(chē)工程，2012（3）：282-285.3.李玉林，劉永波，陶宗立.汽車(chē)車(chē)身噪聲控制技術(shù)研究綜述[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2012，22（10）：53-58.4.劉挺.建筑物結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)研究[J].建筑結(jié)構(gòu)，2012，42（1）：25-29.