2024年高等教育工學(xué)類自考-02405道路勘測設(shè)計考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學(xué)類自考-02405道路勘測設(shè)計考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.我國《公路工程技術(shù)標準》將設(shè)計車輛分為（）、（）和（）三種。2.簡述新建公路的用地范圍是怎樣確定的。3.沿溪線布局時，需要解決的三個問題是（）、（）和（）。4.本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進行公里合計，總閉合核算式為：（）+挖方+（）=（）+（）+廢方。5.現(xiàn)代交通運輸方式有哪些？與這些運輸方式比較，公路運輸有哪些特點？6.公路彎道加寬一般在（）進行。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、中側(cè)7.紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。A、路基設(shè)計標高B、經(jīng)濟點最佳位置C、路線的縱坡度8.《公路工程技術(shù)標準》的主要技術(shù)指標有哪些？9.取土坑分為（）、（）兩種方式。10.二、三、四級公路的路基設(shè)計標高一般是指（）。A、路基中線標高B、路面邊緣標高C、路基邊緣標高D、路基坡角標高11.高速公路和一級公路的路基橫斷面由（）、（）、（）以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成。12.沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于（）。A、橫斷面B、平面與縱面C、地質(zhì)與土質(zhì)13.路基挖方深度小于（）米、一般地質(zhì)條件下的路塹稱為一般路塹。14.平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。A、穿過城鎮(zhèn)B、離開城鎮(zhèn)C、靠近城鎮(zhèn)15.在縱坡設(shè)計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應(yīng)設(shè)在（）的整數(shù)倍樁號處。A、5mB、10mC、20mD、5.0m16.在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。17.公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？18.路線縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮哪些主要標高控制點？19.雙車道公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、超車視距B、停車視距C、會車視距20.導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長B、切線長C、外距21.緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且坡長不得（）最小坡長的規(guī)定值。22.在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（）半徑，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。23.高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、停車視距B、會車視距C、超車視距24.反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（）。A、離心力B、橫向力C、垂向力D、橫向力系數(shù)25.各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（）的交通量。26.《公路工程技術(shù)標準》將我國公路分為哪幾個等級？27.圓曲線上全加寬值的大小與（）、（）、（）等因素有關(guān)。28.二、三、四級公路的路基橫斷面由（）、（）以及錯車道組成。29.公路的最小坡長通常是以設(shè)計車速行駛（）的行程來規(guī)定的。A、3-6sB、6-9sC、9-15sD、15-20s30.平原微丘區(qū)一級公路合成坡度的限制值為10%，設(shè)計中某一路段，按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達到10%則此路段縱坡度只能用到（）。A、0%B、0.3%C、2%D、3%31.在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計標高的控制主要取決于（）。A、路基最小填土高度B、土石方填挖平衡C、最小縱坡和坡長D、路基設(shè)計洪水頻率32.無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時，是指（）的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來的位置不動。A、路基未加寬時B、路面未加寬時C、路面加寬后33.若平均運距（）免費運距時，可不計運費。34.平曲線上行車視距的檢查有兩種方法，一是（），另一是（）。35.護坡道的作用是（）。A、減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定B、路基排水的重要設(shè)施C、屬于路基防護工程范疇D、設(shè)置棄土堆的理想位置36.路基設(shè)計表是匯集了路線（）設(shè)計成果。A、平面B、縱斷面C、橫斷面D、平、縱、橫37.技術(shù)標準規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。A、控制急彎和陡坡的組合B、控制最大超高橫坡度C、保證冰雪路面行車安全D、比縱坡指標更科學(xué)合理38.中間帶由（）及兩條左側(cè)（）組成。39.豎曲線起終點對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的（）。A、切線長B、切曲差C、曲線長40.在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是（）；另一條是（）。41.填缺=遠運利用+（）；挖余=遠運利用+（）。42.一般路基是指（）。A、填土高度在12m以下的路堤B、填土高度在20m以內(nèi)的路堤C、邊坡采用1：1.5的路堤。43.《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定：當園曲線半徑小于（），應(yīng)設(shè)緩和曲線。但（）公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。44.橫凈距是指視距線至（）的法向距離。A、路中線B、路面內(nèi)邊緣線C、行車軌跡線D、路基內(nèi)邊緣線45.按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。A、自由型路線B、均坡線C、導(dǎo)向線46.超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。A、外側(cè)路肩邊緣B、外側(cè)路面邊緣C、路面中心47.選線一般要經(jīng)過的三個步驟是（）、（）、（）。48.設(shè)置緩和曲線的目的是什么？49.填方=本樁利用+（）；挖方=本樁利用+（）。50.沿溪線低線位的優(yōu)點，其中有（）。A、平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標準B、路基防護工程少C、在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易51.《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）規(guī)定二、三級公路以（）和（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標，設(shè)計時采用（）級。52.確定轉(zhuǎn)坡點位置時應(yīng)考慮哪些問題？53.越嶺線展線方式主要有（）、（）、（）等三種。54.《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）、（）、（）、（）、（）五個等級。55.縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（）、（）之比的百分數(shù)來度量的。56.不使駕駛員操作方向盤感到困難的平曲線最小長度為設(shè)計車速的（）行程。A、3sB、5sC、6sD、9s57.在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應(yīng)注意處理好哪些方面的問題？58.確定公路等級的重要依據(jù)是（）。A、設(shè)計車輛B、交通量C、設(shè)計車速59.各級公路超高橫坡度的最小值是（）。A、1.5%B、2%C、3%D、路拱橫坡度60.越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇（），確定（），擬定埡口兩側(cè)（）。61.《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定：高速和一級公路應(yīng)滿足（）視距的要求；二、三、四級公路應(yīng)保證（）視距的要求。62.高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（）年預(yù)測。63.縱斷面設(shè)計的最后成果，主要反映在路線（）圖和（）表上。64.縱斷面設(shè)計時怎樣考慮標高控制？65.我國測量坐標系統(tǒng)通常有三種，即（）、（）、（）。66.停車視距可分解為（）、（）、（）等三部分距離。67.現(xiàn)代交通運輸由（）、（）、（）、航空、管道等五種運輸方式組成。68.為在地形上某兩控制點間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。A、5cmB、2cmC、2.5cmD、4cm69.在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。70.一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B、外邊軸旋轉(zhuǎn)C、中軸旋轉(zhuǎn)71.簡述平、縱面線形組合的基本原則。72.（）的橫斷面稱為典型橫斷面。A、特殊設(shè)計B、經(jīng)常采用C、不常采用73.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（）。A、二次拋物線B、高次拋物線C、雙柳線D、回旋曲線74.在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（）平曲線，或?qū)⑦@些頂點作為反向平曲線的（）。75.停車視距計算中的眼高和物高《設(shè)計規(guī)范》規(guī)定為：眼高（）米，物高（）米。76.汽車通過彎道時，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒服度，還增加了（）消耗和（）磨損。77.確定豎曲線最小半徑時主要考慮哪些因素？78.橫斷面設(shè)計的基本要求是什么？79.基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比宜為（）。A、1：1：1B、1：2：1C、1：2：3D、3：2：180.《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為（）級。其中高速、一級公路以（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標，設(shè)計時采用（）級。81.實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。82.高速公路為專供汽車（）行駛并應(yīng)（）出入的多車道公路。83.路基填土高度小于（）米大于（）米的路堤稱為一般路堤。84.人工運輸土石時，免費運距為第一個（）。A、20mB、10mC、50m85.公路平面線形的三要素是指（）、（）和（）。86.路基邊坡的坡度，習(xí)慣上用邊坡的（）與（）的比值來表示。87.簡述紙上定線的步驟。88.在縱斷面設(shè)計中，確定最大縱坡和最小縱坡的因素分別有哪些？89.新建公路路基設(shè)計標高即縱斷面圖上設(shè)計標高是指：高速、一級公路為（）標高；二、三、四級公路為（）標高。90.選線是一項涉及面廣、影響因素多、（）、（）都很強的工作。91.簡述公路“兩階段勘測設(shè)計”的程序步驟。92.公路勘測設(shè)計的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計要求分為（）、（）和（）三種。93.復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。A、第一曲線半徑B、受地形控制較嚴重的那個半徑C、第二個曲線半徑94.路基土石方的體積數(shù)量（）。A、應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積B、不扣除橋涵體積C、應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積95.兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長B、切線長C、外距96.簡述路基土石方計算的方法與調(diào)配原則。97.路基工程中的挖方按（）體積計算，填方按（）體積計算。98.公路設(shè)計交通量是指（）。A、公路設(shè)計時的交通量B、公路竣工開放交通時的交通量C、設(shè)計年限末的交通量99.平原區(qū)地形持征是：地面起伏不大，一般自然坡度都在（）以下。100.簡述橫斷面設(shè)計的方法與步驟。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：小客車；載重汽車；鞍式列車2.參考答案： 新建公路的用地范圍是： ①填方地段為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，挖方地段為路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外，不小于1m的土地范圍。在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m，二級公路不小于2m的土地范圍。 ②橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等根據(jù)實際需要確定用地范圍。 ③在風(fēng)砂、雪害等特殊地質(zhì)地帶，設(shè)置防護設(shè)施時，根據(jù)實際需要確定用地范圍。3.參考答案：河岸選擇；線位高度；橋位選擇4.參考答案：跨公里調(diào)入方；借方；跨公里調(diào)出方；填方5.參考答案： 現(xiàn)代交通運輸由鐵路、公路、水運、航空及管道等五種運輸方式組成。其中 ①鐵路運輸：運量大、運程遠，在交通運輸中起著主要作用； ②水運運輸：運量大、成本低，運速慢且受到航道的限制； ③航空運輸：速度快、成本高，服務(wù)于遠距離和有時間要求的客貨運輸； ④管線運輸：適用于液態(tài)、氣態(tài)、散裝粉狀物體的運輸。 與這些運輸方式比較，公路運輸有如下特點： ①機動靈活，能迅速集中和分散貨物，做到直達運輸。 ②受交通設(shè)施限制少，是最廣泛的一種運輸方式，也是交通運輸網(wǎng)中其他各種運輸方式聯(lián)系的紐帶。 ③適應(yīng)性強，服務(wù)面廣，時間上隨意性強，可適于小批量運輸和大宗運輸。 ④公路運輸投資少，資金周轉(zhuǎn)快，社會效益顯著。 ⑤與鐵路、水運比較，公路運輸由于汽車燃料價格高，服務(wù)人員多，單位運量小，所以在長途運輸中，其運輸成本偏高。6.參考答案：B7.參考答案：B8.參考答案：公路主要技術(shù)指標一般包括：設(shè)計速度、行車道數(shù)及寬度、路基寬度、最大縱坡、平曲線最小半徑、行車視距、橋梁設(shè)計荷載等。9.參考答案：路側(cè)取土坑；路外集中取土坑10.參考答案：C11.參考答案：行車道；中間帶；路肩12.參考答案：B13.參考答案：2014.參考答案：C15.參考答案：B16.參考答案：外距；切線長；曲線長17.參考答案： ①比選原則——多方案論證比選，確定最優(yōu)方案； ②安全原則——正常使用情況下不會有大的破壞； ③均衡原則——功能和指標與造價之間的平衡； ④協(xié)調(diào)原則——線形的協(xié)調(diào)；施工的協(xié)調(diào)；環(huán)境與景觀的協(xié)調(diào)； ⑤環(huán)保原則——減小影響與污染。18.參考答案： 路線縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮的主要標高控制點有：路線的起終點、越嶺埡口、重要橋梁涵洞的橋面標高、最小填土高度、最大挖深、沿溪線的洪水位、隧道進出口、平面交叉和立體交叉點、與鐵路交叉點及受其他因素限制路線必須通過的標高。19.參考答案：C20.參考答案：C21.參考答案：3%；小于22.參考答案：一般最?。灰话阕钚?；極限最小23.參考答案：A24.參考答案：D25.參考答案：小客車26.參考答案： 交通部頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。其中：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路； 一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路； 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路； 三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路； 四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。27.參考答案：設(shè)計車型；平曲線半徑；設(shè)計車速28.參考答案：行車道；路肩29.參考答案：A30.參考答案：A31.參考答案：A32.參考答案：B33.參考答案：小于34.參考答案：解析法；幾何法35.參考答案：A36.參考答案：D37.參考答案：A38.參考答案：中央分隔帶；左緣帶39.參考答案：C40.參考答案：地面線；設(shè)計線41.參考答案：借方；廢方42.參考答案：B43.參考答案：不設(shè)超高最小半徑時；四級44.參考答案：C45.參考答案：B46.參考答案：B47.參考答案：全面布局；逐段安排；具體定線48.參考答案： 設(shè)置緩和曲線的目的是： ①有利于駕駛員操縱方向盤； ②消除離心力的突變，提高舒適性； ③完成超高和加寬的過渡； ④與圓曲線配合得當，增加線形美觀。49.參考答案：填缺；挖余50.參考答案：A51.參考答案：延誤率；平均運行速度；三52.參考答案： 確定轉(zhuǎn)坡點位置時應(yīng)考慮： ①盡可能使填挖工程量最小和線形最理想； ②使最大縱坡、最小縱坡、坡長限制、緩和坡段滿足有關(guān)規(guī)定的要求； ③處理好平、縱面線形的相互配合和協(xié)調(diào)； ④為方便設(shè)計與計算，變坡點的位置一般應(yīng)設(shè)在10米的整數(shù)樁號處。53.參考答案：自然展線；回頭展線；螺旋展線54.參考答案：高速公路；一級公路；二級公路；三級公路；四級公路55.參考答案：高差；水平距離56.參考答案：D57.參考答案： ①正確處理好路線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系； ②處理好路線和橋位的關(guān)系； ③處理好路線與城鎮(zhèn)居民點的關(guān)系； ④注意土壤、水文條件（要注意保證路基的穩(wěn)定性）； ⑤注意利用老路，并與鐵路、航道及已有公路運輸相配合； ⑥注意就地取材和利用工業(yè)廢料。58.參考答案：B59.參考答案：B60.參考答案：埡口的位置；過嶺標高；展線方式61.參考答案：停車；會車62.參考答案：20；1563.參考答案：縱斷面設(shè)計；路基設(shè)計64.參考答案： 縱斷面設(shè)計時標高控制的考慮是： ①在平原地區(qū)，主要由保證路基最小填土高度所控制； ②在丘陵地區(qū)，主要由土石方平衡、降低工程造價所控制； ③在山嶺區(qū)，主要由縱坡度和坡長所控制，但也要從土石方盡量平衡和路基附屬工程合理等方面適當考慮； ④沿河受水浸淹、沿水庫、大、中橋橋頭等地段，路基一般應(yīng)高出設(shè)計頻率的計算水位（并包括雍水和浪高）0.5m以上； ⑤當設(shè)計公路與鐵路平面交叉時，鐵路軌道的標高為控制標高； ⑥當設(shè)計公路與公路、鐵路立交時，滿足跨線凈空高度的要求； ⑦還應(yīng)考慮公路起終點、埡口、隧道、重要橋梁、排灌涵洞、地質(zhì)不良地段等方面的要求。65.參考答案：大地坐標系統(tǒng)；高斯3度平面直角坐標系統(tǒng)；平面直角坐標系統(tǒng)66.參考答案：反應(yīng)距離；制動距離；安全距離67.參考答案：鐵路；公路；水運68.參考答案：C69.參考答案：6V或6倍設(shè)計車速70.參考答案：B71.參考答案： ①應(yīng)能在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性； ②平面與縱斷面線形的技術(shù)指標應(yīng)大小均衡，不要懸殊太大，使線形在視覺上和心理上保持協(xié)調(diào)； ③選擇組合得當?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和安全行車?④應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。72.參考答案：B73.參考答案：D74.參考答案：小半徑；拐點75.參考答案：1.2；0.176.參考答案：燃油；汽車輪胎77.參考答案： ⑴對于凸形豎曲線應(yīng)考慮：①緩和沖擊；②經(jīng)行時間不宜過短；③滿足視距要求。 ⑵對于凹形豎曲線應(yīng)考慮：①緩和沖擊；②前燈照射距離要求；③跨線橋下視距要求；④經(jīng)行時間不宜過短。78.參考答案： （1）穩(wěn)定性：在荷載、自然因素的共同作用下，不傾覆、滑動、沉陷、塌方。 （2）經(jīng)濟性：工程量小，節(jié)約資金。 （3）規(guī)范性：斷面的某些尺寸必須符合公路規(guī)范和設(shè)計規(guī)范的要求。 （4）兼顧性：要兼顧農(nóng)田基本建設(shè)的要求，要與農(nóng)田改造、水利灌溉相配合。79.參考答案：A80.參考答案：四；車流密度；二81.參考答案：穿線交點法；撥角法；直接定交點82.參考答案：分向、分車道；全部控制83.參考答案：20；0.584.參考答案：A85.參考答案：直線；圓曲線；緩和曲線86.參考答案：高度；寬度87.參考答案： （1）定導(dǎo)向線 ①擬定路線可能方案，選定合適方案； ②紙上放坡；（相鄰等高線平距：a=h/i均） ③定導(dǎo)向線；將坡度線根據(jù)地形情況，移動線位，確定中間控制點，調(diào)整坡度重新放坡所得的折線。 （2）修正導(dǎo)向線，定平面試線 ①導(dǎo)向線；②修正導(dǎo)向線；③平面試線；④二次導(dǎo)向線；⑤最后線位（即采用線）。88.參考答案： ⑴確定最大縱坡因素有： ①汽車的動力性能：考慮公路上行駛的車輛，按汽車行駛的必要條件和充分條件來確定； ②公路等級：不同的公路等級要求的行車速度不同；公路等級越高、行