【城市次干路二級公路設計（論文）10000字】

1概述1.1工程概況本道路路段屬于孝感市孝南區(qū)，連接丹陽大道，通往孝花線高速的重要通道，然而這條路段配套設施極不完善，行人行車很不方便，此次設計希望能進一步改善孝南區(qū)的交通與環(huán)境，隨著孝南區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展和道路網(wǎng)的快速建設，為孝南區(qū)周邊村鎮(zhèn)的交通條件和人口出行提供了極大的便利，完善了道路網(wǎng)，促進了沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。對新農村建設具有現(xiàn)實意義，也能促進當?shù)亟煌ǚ諛I(yè)的長遠發(fā)展。1.2自然條件孝感市孝南區(qū)坐落于江漢平原北部，毗鄰武漢。是鄂西北、鄂東北地區(qū)的主要交通要道，是長江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的重要組成部分。地勢南高北低，大別山、桐柏山向江漢平原過渡為斜坡狀地貌。夏季天氣炎熱多雨，冬季天氣溫和多雨。常年為亞熱帶季風氣候，地處于中低緯度地區(qū)。夏季受海洋暖濕季風影響，高溫多雨。冬季受大陸寒冷干燥的冬季季風影響，溫和少雨。非常適合人類居住，這也是宜居孝感的前提。1.3設計資料本次道路設計名稱為孝感市孝南區(qū)軍民路，為城市次干路二級，設計速度30km/h，道路紅線寬24m，主要設計內容包括：道路平面縱斷橫斷面設計、路基設計、路面設計、交通工程設計等。2路線平面設計2.1路線總體設計原則（1）滿足交通功能要求在平面設計中，要考慮路網(wǎng)規(guī)劃和道路功能定位。同時，在確定各項技術標準的要求時，要綜合考慮道路的平面走向、縱坡、道路寬度類型的選擇、路段寬度等，使之能夠滿足道路使用的功能要求。（2）控制用地的原則道路紅線寬度應充分考慮道路預測的交通量，結合周邊土地利用規(guī)劃，對多種方案進行技術經(jīng)濟比較，確定合理的橫斷面形式。（3）減少拆遷的原則線路布設對已建成區(qū)域的民居和工廠應盡量減少大量拆遷。（4）保護環(huán)境的原則道路景觀要與地形、地勢相適應，與高速公路路基、高架橋及周圍環(huán)境相協(xié)調，應避免大填大挖，減少水土流失，保護優(yōu)美的自然環(huán)境。（5）節(jié)省投資的原則（6）體現(xiàn)“以人為本、科學發(fā)展”的原則2.2方案比較方案一設計時采用單幅路雙向4車道，利用雙黃線對動車道進行隔離，設置高出機動車道0.18m的路緣石對人行道和機動車道進行隔離。方案二：采用雙幅路雙向4車道，設計時采用單幅路雙向4車道，利用中分帶對動車道進行隔離，設置高出機動車道0.18m的路緣石對人行道和機動車道進行隔離。兩方案的優(yōu)缺點比較如下：軍民路為城市次干道，方案一斷面紅線比方案二斷面紅線少2m，對于道路的定位來說，次干道設置雙黃線就能滿足道路的功能，且能夠減少占地和拆遷成本綜合比較兩種方案的優(yōu)缺點，并且依據(jù)軍民路的功能，最終選擇方案一作為標準橫斷面的最終設計方案。圖1.1道路標準橫斷面圖2.3平面設計2.3.1平面線形設計一般原則道路平面線形主要由直線和平曲線兩個組成，平曲線由圓曲線和緩和曲線組成。道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理設置直線、圓曲線、緩和曲線、超高、加寬等。道路平面線形設計應與地形地貌、地質水文、排水等條件相結合，與周圍環(huán)境相協(xié)調，并應符合各級道路的技術指標，注意線形的銜接和平衡，確保行車安全和舒適。道路平面線形應平直、連續(xù)、適宜，并與地形、地物、周圍環(huán)境相協(xié)調。除了滿足車輛行駛動力學的基本要求外，還應滿足駕駛員和乘客的視覺和心理要求。保持平面線開口的平衡和一致性。應避免連續(xù)的尖銳曲線。平面對齊應有足夠的長度。在不設置表2.1中規(guī)定的高度的情況下，道路圓曲線的半徑應為大于或等于最小半徑的最小半徑。當?shù)匦螚l件受到限制時，可以設置建議的超高半徑值。當?shù)匦螚l件特別困難時，可設置最小超高半徑。表2.1城市道路圓曲線最小半徑表設計速度/(km/h)806050403020不設超高的最小半徑/m100060040030015070設超高的推薦半徑/m4003002001508540設超高的最小半徑/m250150100704020表2.2緩和曲線長度設計速度（km/h）100806050403020緩和曲線最小長度（m）857050453525202.3.2設計標準與參數(shù)孝感市孝南區(qū)軍民路為城市次干路，依據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012），軍民路平面設計標準及參數(shù)如下：表2.3平面設計標準及參數(shù)表項目設計規(guī)范推薦值設計采用值道路等級城市次干道城市次干道交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限1515計算設計車速(km/h)3040不設超高最小半徑(m)150180圓曲線最小長度(m)30160.047不設緩和曲線的最小圓曲線半徑(m)--2.3.3道路平面設計軍民路，起點坐標X=658.134Y=1185.474，終點坐標X=152.827Y=1989.041，道路紅線為24m，為城市次干道，根據(jù)軍民路沿線地形地物情況，來進行道路平面線形設計。主要考慮到，減少用地拆遷和邊坡防護的工作量，從而降低工程總造價，路線設計了兩個交點，曲線要素由直線，緩和曲線和圓組成，JD1和JD2的半徑為R=180m，緩和曲線長度Ls=40m，該方案設計路線全長為1090.121米。圖2.1路線方案圖2.4導線要素計算根據(jù)道路平面設計，本設計道路各交點、起點終點的坐標如表所示，由此可以計算得到平曲線要素，如曲線長、切線長、外距、切曲差及路線總長度等。表2.4控制點坐標控制點XYQD658.1341185.474JD1408.8481246.686JD2405.6231865.611ZD152.8271989.0412.4.1各交點平曲線要素計算本段路的設計車速為30km/h，取圓曲線半徑分別為R1=R2=180米,根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-2017）中的第6.2.2條規(guī)定，需要設緩和曲線，取Ls=40m。圓曲線一的要素計算如下：（m）（2.1）（m）（2.2）（m）（2.3）（m）（2.4）（m）（2.5）（m）（2.6）同理可得交點2的曲線要素，如下表表2.5平曲線要素表交點號JD交點樁號交點坐標轉角值曲線要素值（米）XY左轉角α1αα2右轉角α1αα2半徑R1RR2緩和曲線參數(shù)A1A(Af)A2緩和曲線長度L1L(Lf)L2切線長度T1T(Tg)T2曲線長度L外距校正值計算方位角或計算方向角QDK0+000658.1341185.474166.204°JD1+256.691408.8481246.68675.906°180.00084.85340.000160.673278.46448.74642.88290.299°JD2+832.743405.6231865.61163.677°180.00084.85340.000131.994240.04732.31523.941153.976°ZD+090.121152.8271989.0412.4.2逐樁坐標計算逐樁坐標計算過程如下：計算原理轉角計算α=arctanY/X（2.7）待定點坐標計算X12＝X1+D12cosα（2.8）Y12＝Y1+D12sinα（2.9）表2.6逐樁坐標表樁號坐標(米)樁號坐標(米)樁號坐標(米)XYXYXYK0+000658.1341185.474+500407.3561532.872K1+000233.8111949.5+020638.7111190.243+520407.2521552.872+020215.8391958.275+040619.2881195.012+540407.1481572.872+040197.8671967.05+060599.8651199.782+560407.0441592.872+060179.8941975.825+080580.4421204.551+580406.941612.871+080161.9221984.6+096.018564.8861208.371+600406.8351632.871+090.121152.8271989.041+100561.0191209.322+620406.7311652.871+120541.6751214.399+640406.6271672.87+136.018526.441219.335+660406.5231692.87+140522.7181220.749+680406.4181712.87+160504.5451229.074+700406.3141732.87+180487.4061239.363+700.749406.311733.619+200471.5141251.489+720406.0451752.867+220457.0651265.303+740404.7071772.817+235.25447.1281276.864+740.749404.6221773.561+240444.2371280.633+760401.371792.526+260433.1871297.291+780395.8691811.744+280424.0531315.072+800388.271830.233+300416.9471333.756+820378.6681847.765+320411.9561353.113+820.772378.2591848.42+334.482409.6991367.414+840367.1811864.125+340409.1391372.903+860353.9511879.11+360408.1561392.875+880339.1411892.536+374.482408.011407.356+900322.9341904.237+380407.9821412.874+900.796322.2631904.665+400407.8771432.874+920305.6061914.213+420407.7731452.873+940287.7271923.174+440407.6691472.873+940.796287.0121923.524+460407.5651492.873+960269.7551931.949+480407.4611512.873+980251.7831940.7243縱斷面設計3.1縱斷面設計基礎3.1.1縱斷面設計原則1綜合考慮所有的控制條件，如路網(wǎng)中的控制高程、凈空、建筑高程、地下管線的布置、排水等因素的控制還需考慮土石方平衡、合理確定路面設計高程。2應考慮沿線交叉口的標高對接。3要滿足地下管線覆土要求。4道路縱斷面的設計也必須完全適應道路平面，并與沿線場地、地形相協(xié)調，道路坡度應滿足排水要求。3.1.2最大縱坡規(guī)定最大縱坡就是要滿足道路縱坡設計的極限值，是縱斷面設計時的一項重要指標。在進行縱斷面設計時，如果條件受限時，坡度大于一般值時應限制坡長，但必須滿足最大縱坡值且不得超過最大縱坡極限值。本設計時速為30km/h，最大縱坡為7%。城市道路最大縱坡值如表3.2。表3.2城市道路最大縱坡設計速度（km/h）806050403020最大縱坡推薦值/%455.5678最大縱坡限制值/%67893.1.3最小縱坡規(guī)定為了滿足排水要求設計最小縱坡，縱坡坡度不得小于最小縱坡，根據(jù)規(guī)定最小縱坡值為0.3%。最小縱坡路段包括長路塹和其他橫向排水不良路段?？v坡應不小于0.3%，一般以不小于0.5%為宜。3.1.4坡長限制根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012），縱坡最小值應符合以下規(guī)定，縱坡最小值規(guī)定見表3.3：表3.3縱坡最小長度設計速度(km/h)100806050403020最小坡長(m)25020015013011085603.1.5縱坡設計計算縱斷面線路設計應結合兩側土地標高和地下水位合理選擇線路，綜合考慮土石方填挖量、縱斷面坡度要求、最低標高要求進行縱斷面設計。城市道路設計的縱斷面線形包含了4個豎曲線，2個凸曲線和2個凹曲線，豎曲線要素見表3.4。表3.4豎曲線要素序號樁號豎曲線縱坡(%)變坡點間距(m)直坡段長(m)備注標高(m)凸曲線半徑R(m)凹曲線半徑R(m)切線長T(m)外距E(m)起點樁號終點樁號+-1起點K0+000464.361.78200161.5962+200467.92230038.410.321+161.596+238.4051.56250171.523+450464.02240040.080.335+409.925+490.0741.78190100.9744+640467.402240048.960.499+591.048+688.9472.3340252.7355+980459.582210038.3280.35+941.682+018.3251.35110.12171.7966終點+090.121461.069變坡點樁號為K0+200，前坡坡度為1.78%，后坡坡度為-1.56%，變坡角為W=-1.56%-1.78%=-3.34%，凸形?？紤]到豎曲線最小長度以及轉折角大小的要求，取半徑R=2300米。曲線長：（3.1）切線長：（3.2）外距 （3.3）4道路橫斷面設計4.1設計資料本次城市道路設計名稱為孝感市孝南區(qū)軍民路，為城市次干路，設計速度30km/h，道路紅線寬24m，主要設計內容包括：道路平面設計、縱斷面橫斷面設計、路基設計、路面設計、交通工程設計等。此次設計選用兩種方案進行方案比選。方案一設計時采用單幅路雙向四車道，利用雙黃線對動車道進行隔離，設置高出機動車道0.18m的路緣石對人行道和機動車道進行隔離。因此組成道路的寬度如下：機動車道寬度組成為：人行道寬度由0.5m的散水寬度、4條人行道寬度和1.0m的人行道綠化帶組成，所以總寬度為：設計道路總寬度為：圖4.1設計道路總寬方案二：采用雙幅路雙向4車道，設計時采用單幅路雙向四車道，利用中分帶對動車道進行隔離，設置高出機動車道0.18m的路緣石對人行道和機動車道進行隔離。因此組成道路的寬度如下：機動車道寬度由4條車道寬度和路緣帶寬度組成，總寬度為：中間帶取2m，人行道寬度由0.5m的散水寬度、4條人行道寬度和1m的人行道綠化帶組成，所以總寬度為：設計道路總寬度為：圖4.2設計道路總寬5平縱組合設計5.1平、縱線形組合的一般設計原則（1）平縱組合要能夠在視覺誘導駕駛員的視線且包查視線的連續(xù)性。（2）設計時指標的選擇需要保持平、縱線形指標的大小均衡（3）適合的合成坡度可以有效保證路面排水和行車安全。（4）水平和垂直組合設計應與周圍環(huán)境相結合，以減少駕駛員的疲勞和張力。5.2平曲線和豎曲線組合一般要求（1）水平曲線與垂直曲線應相互重合，水平曲線應略大于垂直曲線時，即滿足水平覆蓋縱向設計原則。（2）平曲線指標和豎曲線指標應保持平衡。（3）合理的組合包括暗曲線與凸型豎曲線、明曲線與凹型豎曲線。（4）平、豎曲線應避免的組合1）凸型豎曲線的頂部或凹型豎曲線的底部以及反向平曲線的拐點都有不同程度的變形現(xiàn)象，應盡量避免。2）小半徑豎曲線誘導性差，不宜與緩和曲線相重疊。3）以行駛速度計算道路時≥40km/h，小半徑平曲線應避開凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部。5.3土石方計算與調配路基土石方是道路工程的主體組成部分，在工程量中占有很大比重。路基土石方量是道路方案評價和選擇的主要技術經(jīng)濟指標之一，為編制施工組織設計、施工計量和工程預算支付提供依據(jù)。因此，優(yōu)化設計的目的是減少土石方開挖量，從而節(jié)約成本，減少工程投資。5.3.1橫斷面面積計算路基填挖面積是指橫斷面圖中原地面線和路基設計線圍成的面積。高于地面線的視為填方，低于地面線的視為挖方。填挖面積分開計算。常用的面積計算方法有：積距法、坐標法和數(shù)字網(wǎng)格法。5.3.2土石方數(shù)量計算土石方數(shù)量采用平均斷面法計算。若相鄰兩斷面均為填方或挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為棱柱體，其體積的計算公式為：（5.1）式中V——體積，即土石方數(shù)量，；A1、A2——相鄰兩斷面的面積，；L——相鄰兩斷面之間的距離，。5.3.3路基土石方調配（1）調配的原則①土方調配按先水平后垂直進行。②縱向運輸?shù)淖钸h距離一般應小于經(jīng)濟運輸距離（按成本經(jīng)濟計算的縱向運輸?shù)淖畲缶嚯x稱為經(jīng)濟運輸距離）。③土方運輸方向應考慮橋涵位置和線路縱坡對施工運輸?shù)挠绊?。一般不宜過深溝，少做上坡運輸。④借方、棄土方應與借土還田，整地建田相結合，盡量少占田地，減少對農業(yè)的影響，對于取土和棄土地點應事先同地方商量。⑤不同性質的土壤和巖石應分開配置。曲線路段的土石方運輸應優(yōu)先考慮上下線的垂直運輸。（2）調配的方法與步驟土方調配方法有很多種，如累積曲線法、調配圖法、表格調配法等，由于表格調配法不需要單獨作圖，直接在土石方表上調配，具有方法簡單、調配清晰的優(yōu)點，目前廣泛應用于生產方法中。分為逐樁和分段兩種形式。最常用的方法為分段調用。表格調配法的步驟如下：①準備工作土方計算在部署前應進行反復確認后方可進行下一步。布設前，應在表旁列出橋涵位置、陡坡、深溝、取土位置、棄土位置等可能影響布設的情況，取土布設時應予以考慮。②橫向調運即采用計算樁、填、挖余、填土柱時用石頭代替土，并用符號加以區(qū)分。③縱向調運<1>確定經(jīng)濟運距根據(jù)填挖基本情況，結合運輸條件，制定部署方案，確定運輸方向和運輸起止點，并用箭頭表示。<2>計算調運數(shù)量和運距調配的運距一般按照計價運距,就是調運挖方中心到填方中心的距離減去免費運距。④計算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運量借方數(shù)量=填缺－縱向調入本樁的數(shù)量廢方數(shù)量=挖余－縱向調出本樁的數(shù)量總運量=縱向調運量+廢方調運量+借方調運量⑤復核橫向調運復核填方=本樁利用+填缺挖方=本樁利用+挖余縱向調運復核填缺=縱向調運方+借方挖余=縱向調運方+廢方總調運量復核挖方+借方=填方+借方以上復核一般是按逐頁小計計算，最后應按每公里合計復核。⑥計算計價土石方計價土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量（3）計算《路基土石方數(shù)量計算表》根據(jù)上述列舉原則和公式，得出本段道路設計路基土方量計算表。具體路基土石方計算結果如表5.1所示。表5.1土石方總表樁號填方面積(平方米)挖方面積(平方米)填方量(立方米)挖方量(立方米)K0+0000.48111.31418.784125.995+0201.3981.28518.928112.359+0400.4959.95111.639174.615+0600.6697.51116.28484.879+0800.960.9777.733112.592+096.0180.00613.0810.01253.886+100013.9840322.417+120018.2580.005298.526+136.0180.00119.0160.00575.382+1400.00218.8460.216364.511+1600.0217.6051.327394.137+1800.11321.8087.999445.906+2000.68722.78214.639469.376+2200.77724.1558.023323.087+235.250.27518.2170.87477.625+2400.09314.4681.316268.87+2600.03912.4190.996209.571+2800.0618.5381.426152.69+3000.0826.7312.482111.656+3200.1664.4342.77655.993+334.4820.2173.2991.73217.591+3400.4113.07756.59932.02+3605.2490.12560.7092.089+374.4823.1350.16413.0364.559+3801.591.48916.196111.759+4000.0299.6872.86204.449+4200.25710.7583.457235.198+4400.08912.7621.065281.768+4600.01715.4150.175270.631+480011.6480.088207.679+5000.0099.1190.518162.558+5200.0437.1362.38107.66+5400.1953.6352.43636.38+5605.0490.00866.11950.873+5801.5635.079+5801.5635.07915.634229.894+600017.910406.092+620022.6990466.982+6400240499.659+660025.9660588.426+680032.8760622.55+700.749027.1310.817323.801+7200.0856.508128.85767.798+740.74912.3360.027139.34795.2+7602.1419.86421.565398.967+7800.01530.0330.154771.127+800047.080916.323+820.772041.1470.467652.91+8400.04926.76611.462300.614+8601.0983.29695.82333.726+8808.4850.077289.3640.798+900.79619.3440427.6570+92025.1940902.2960+940.79661.58201015.2580+96044.1520456.03147.231+9801.45114.72314.583379.181K1+0000.00823.1950.812557.624+0200.07432.5670.736814.063+040048.83901161.235+060067.285129.608904.065+08012.96123.122178.903133.729+090.12122.3923.304表5.2行車道土石方表樁號填方面積(平方米)挖方面積(平方米)填方量(立方米)挖方量(立方米)K0+00008.349096.344+02001.285083.848+04007.10131.864+06006.0870.43370.639+0800.0430.9770.34781.988+096.01809.26037.885+10009.7680222.28+120012.460203.867+136.018012.995051.574+140012.9090247.808+160011.8720267.701+180014.8980291.511+200014.2530283.82+220014.1290192.536+235.25011.122047.714+24008.9680174.298+26008.4620149.37+28006.4750120.269+30005.552097.223+32004.171052.477+334.48203.076016.247+34002.81216.25229.368+3601.6250.12514.2232.089+374.4820.3390.1640.9354.559+38001.489088.089+40007.320150.504+42007.730165.004+44008.770196.394+460010.8690188.43+48007.9740146.418+50006.6680122.448+52005.577090.548+54003.47821.2434.78+5602.124021.2443.065+58004.307+58004.3070165.969+600012.290274.167+620015.1260310.669+640015.9410331.307+660017.190384.539+680021.2640406.934+700.749017.9610224.586+72005.37265.5755.827+740.7496.320.00960.83661.178+76006.3460264.698+780020.1230510.644+800030.9410598.751+820.772026.7090438.561+840018.9080219.429+86003.03527.42631.116+8802.7430.077126.8640.798+900.7969.4580227.4350+92014.2280464.1010+940.79630.4060359.6030+9607.045070.452102.517+980010.2520258.196K1+000015.5680386.146+020023.0470543.902+040031.3430726.526+060041.30999.179509.954+0809.9189.686108.46155.734+090.12111.5151.327表5.3人行道土石方表樁號填方面積(平方米)挖方面積(平方米)填方量(立方米)挖方量(立方米)K0+0000.322.94413.92129.437+0201.072013.96227.873+0400.3242.7878.34442.112+0600.511.42412.0314.24+0800.69205.54630.319+096.01803.786015.864+10004.182098.424+12005.66091.669+136.01805.786022.872+14005.7020111.186+16005.4170.002116.244+18006.2084.914135.608+2000.4917.35310.582157.099+2200.5678.3575.435111.449+235.250.1466.260.34626.813+24005.03088.727+26003.843059.018+28002.059032.39+30001.180.0314.433+3200.0030.2640.5073.516+334.4820.0670.2220.8391.344+3400.2370.26531.0562.652+3602.868036.9510+374.4822.23509.5190+3801.216012.15723.67+40002.3671.04153.248+4200.1042.9581.04168.475+44003.89083.497+46004.46081.15+48003.655061.038+50002.449040.084+52001.560.23617.112+5400.0240.15224.5581.6+5602.4320.00835.8717.808+5801.1550.772+5801.1550.77211.54962.975+60005.5250128.609+62007.3360151.079+64007.7720161.961+66008.4240192.923+680010.8680203.569+700.74908.754095.202+72001.13747.82211.971+740.7494.610.01759.43432.626+7601.5653.37215.65123.437+78008.9710232.873+800014.3160281.545+820.772012.7920193.326+84007.3177.2875.778+8600.7280.26150.6342.61+8804.3350118.2810+900.7967.040146.3790+9208.2050293.4320+940.79620.0150356.7560+96017.1390181.61842.556+9801.0234.25610.229114.357K1+00007.180159.476+02008.7670236.012+040014.8340368.053+060021.97223.157330.587+0802.31611.08750.91165.928+090.1217.7451.9416路基設計6.1設計原則1）路基設計應該結構當?shù)氐刭|條件，道路等級技術指標，合理的進行設計。2）足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性時路基設計應考慮的重要因素。3）路基設計要考慮環(huán)保設計的要求。4）路基設計應從地基處理和路基填筑的這兩個方面進行綜合選擇。6.2一般設計要求1）路拱橫坡行車道采用1.5%的向外橫坡，人行道采用2%的向內橫坡。2）路基高度路基高度主要由路堤填筑所需的最小高度、路基排水和橋梁結構下的凈空要求控制。3）路基邊坡（1）填方路基路堤邊坡采用1：1.5。（2）挖方路基根據(jù)沿線地質條件，考慮到沿線天填方多，填方所需要的土方需要從外借運，邊坡坡率采用1：1。圖6.1邊坡設計3）路基填筑路基應分層碾壓夯實，同時在填筑前要進行清表，超寬填筑能夠保證路基的壓實度。4）路基壓實要求路基土應分層填筑，厚度一般不超過30cm，路床80cm范圍內填料最大粒徑應小于100mm，路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致。5）路基防護邊坡穩(wěn)定性是路基邊坡防護的前提，結合周邊自然景觀階段，將工程對環(huán)境的影響降至最低。表6.1路基設計表樁號地面標高設計高填挖高度(m)路基寬(m)施工時中樁(m)邊坡1:n未計豎曲線設計高改正值改正后的設計高＋－填挖左右填挖左右178910111213141519202122樁號地面標高設計高填挖高度(m)路基寬(m)施工時中樁(m)邊坡1:n未計豎曲線設計高改正值改正后的設計高＋－填挖左右填挖左右1789101112131415192021227路面設計7.1設計原則路面設計應根據(jù)要求結合氣候、水文、土壤等自然條件，結合當?shù)貙嶋H經(jīng)驗，因地制宜地調整措施，以合理選用、方便施工、有利于養(yǎng)護、技術先進、經(jīng)濟合理、安全可靠為原則，并與環(huán)境相協(xié)調，選用的路面結構層材料應滿足強度、穩(wěn)定性、耐久性的要求。7.2設計標準本項目路面設計采用雙輪組單軸荷載100kN（BZZ－100）作為標準軸載。設計年限15年。7.3路面設計方案調差項目區(qū)域的材料情況，給出路面結構層的組合，擬定以下結構組合：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層+20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層。圖7.1路面設計路面設計采用規(guī)范推薦值進行設計，具體設計結果如下：路面設計分為三層，表層為6cm厚彩色方磚，中層為3cm厚M10水泥砂漿（配合比1:3），15cm厚的C20水泥混凝土基層與地基相連接，底層為壓實度大于95%的地基。圖7.2人行道邊坡設計7.4路面排水路面設置橫坡，將雨水引入雨水管中進行排水。8道路附屬工程8.1交通標志標線公路交通標志：以特定符號和文字表達信息，來指導路上車輛，以保證道路暢通與行車安全的設施。需要每個人去踐行。8.1.1設計原則（1）以滿足交通管理功能的前提，做到經(jīng)濟、合理、適用；（2）必須做到醒目、易懂、公認；8.1.2交通工程設計本次設計屬于城市次干道，標志主要采用了方向標志、警告標志、紅綠燈等，具體形式見圖。圖8.1標識標線圖8.2路緣石本次設計采用立式。材料采用強度為30MPa的水泥混凝土材料修筑路緣石，其大樣圖見下圖：圖8.2路緣石大樣圖結束語本次主要設計內容包括：道路平面設計、道路縱斷面設計、道路橫斷面設計、路基設計、路面設計、路基路面綜合排水設計、交通工程設計等等。以本工程的功能定位為基礎，根據(jù)現(xiàn)有資料以及相關設計規(guī)范，合理的進行路線、路基、路面、排水、