汽車維修工理論復(fù)習(xí)題H

第1頁共5頁汽車修理工理論復(fù)習(xí)題H一、單項(xiàng)選擇1.職工對企業(yè)誠實(shí)守信應(yīng)該做到的是(B)。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、保守企業(yè)任何秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做2.絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經(jīng)(A)。A、淬火處理B、退火處理C、正火處理D、回火處理3.金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為(B)。A、切削性B、延展性C、耐磨性D、滲透性4.零件的俯視圖反映了零件的(A)。A、長度和寬度B、寬度和高度C、長度和高度D、長度、寬度和高度5.表面粗糙度符號尖端（A）從材料外指向表面。A、必須B、可以C、不必D、不要6.某導(dǎo)體在3min內(nèi)均勻流過橫截面的電量為9C，問流過該導(dǎo)體的電流是(D)mA。A、20B、25C、40D、507.如圖所示電路有（C）個回路。A、4B、5C、6D、78.“”表示（A）。A、液壓缸B、液壓泵C、單向閥D、順序閥9.液壓傳動(A)過載保護(hù)。A、易于B、不易C、難于D、不可能10.(B)平衡機(jī)按動平衡原理工作。A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B11、（A）是評價修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度B、靜平衡程度C、裝配精度D、振動12、確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（C）A、技術(shù)上的先進(jìn)性B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性D、性能上的穩(wěn)定性13、汽車修理工藝卡一般根據(jù)（B）分類A、零件材料B、工藝C、不同工種或性質(zhì)D、修理方法14、解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承與軸頸配合為（B）㎜A、-0、020~+0、020B、-0、05~+0、020C、-0、020~+0、050D、-0、015~+0、01515、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個或幾個專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動組織形式稱為（A）A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法16、在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是(

B

)。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸17、一般金屬材料的阻值（A）A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高C、變化不定D、與溫度無關(guān)18、液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的（A）來傳遞動力。A、變化B、分子C、壓強(qiáng)D、壓力19、（B）回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向20、（B）只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、單向閥21、汽車振動的固有頻率的理想值為(

B

)次/min。A、30～40

B、40～50

C、55～70

D、60～8522、汽車在制動過程中，附著系數(shù)(

A

)。A、為常數(shù)

B、與滑移率有關(guān)

C、增大

D、減小23、我國在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時，要求汽車載荷為(

B

)。A、滿載

B、半載

C、空載

D、最大載荷的65%24、汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于(

D

)。A、電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率

B、調(diào)整情況C、電壓信號的速度

D、信號的強(qiáng)弱25、以上廢物中，不屬于特種垃圾的是（A）A、廢機(jī)油B、制動液C、防凍液D、電線26、汽車修理工藝過程不應(yīng)包括（B）A、外部清洗B、總成裝配與調(diào)試C、總成件的采購D、出廠檢驗(yàn)27、關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法錯誤的是（D）A、它是法定的技術(shù)文件B、一般保存在修理廠技術(shù)部門C、工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作D、要寫明總的要求28、發(fā)動機(jī)用百分表檢驗(yàn)曲軸彎曲，應(yīng)使觸頭垂直接觸（A）A、中間主軸頸B、兩端主軸頸C、連桿軸頸D、任意軸頸29、發(fā)動機(jī)曲軸磨削的目的是恢復(fù)曲軸軸頸的幾何尺寸、幾何精度和表面粗糙度，同時糾正曲軸的（C）A、形位誤差B、形狀誤差C、平行度誤差D、位置誤差30、汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（B）A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸31.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個擋位。A、3B、4C、5D、632.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角(A)外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于33.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為(B)mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.234.汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為(A)mm。A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.3035.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)曲軸主軸3號軸承止推環(huán)安裝時其開口應(yīng)向(C)。A、前方B、后方C、軸瓦D、隨意方向36.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙為(A)mm。A、0.01～0.02B、0.01～0.03C、0.02～0.04D、0.02～0.0537.發(fā)動機(jī)冷磨合時，為降低潤滑油的(A)，通常在潤滑油中加15％的煤油。A、粘度B、散熱性C、流動性D、密封性38.桑塔納2000型轎車傳動軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為(C)N?m。A、20B、30C、40D、5539.膜片彈簧分離器的膜片彈簧磨損的寬度不得超過(C)mm。A、3B、4C、5D、640.車輛技術(shù)檔案的格式由(D)制定。A、單位或個人B、交通部C、車輛管理部門D、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）41.在評定車輛是否為完好車時對投入運(yùn)行年限(A)。A、有要求B、無要求C、未規(guī)定D、要求在2年內(nèi)42.前輪定位檢測應(yīng)該使用(C)。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀43.(C)是汽車動力性的總指標(biāo)。A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時間44.關(guān)于附著力，下列說法中正確的是(B)。A、附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關(guān)B、附著力與汽車重量有關(guān)C、附著力與地面情況無關(guān)D、附著力與輪胎的型式無關(guān)45.汽車制動器制動力(A)。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動力同步增長C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力46.下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)的是(A)。A、制動距離B、制動釋放時間C、制動時間D、制動協(xié)調(diào)時間47.汽車涉水后，制動效能(B)。A、不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢復(fù)48.評價不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用(A)。A、耗油率B、百公里油耗C、經(jīng)濟(jì)車速D、尾氣成分49.不足轉(zhuǎn)向特性會使汽車(C)。A、產(chǎn)生激轉(zhuǎn)B、失去操縱性C、阻止側(cè)偏發(fā)生D、加劇側(cè)偏50.在側(cè)視圖上，車輛前面的突出最低部位引一直線與前輪外圓的切線與地面的夾角稱(B)。A、通過角B、接近角C、離近角D、前切角51.汽車最高車速是指(D)。A、最高的平均速度B、能達(dá)到的最高速度C、最高穩(wěn)定行駛速度D、平坦良好路面上，最高穩(wěn)定行駛速度52.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因?yàn)?A)。A、制動主缸皮碗損壞、頂翻B、制動蹄片和制動鼓間隙過大C、制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化D、制動液牌號不對53.汽車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查(D)。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機(jī)構(gòu)C、制動閥D、制動操縱機(jī)構(gòu)和制動閥54.與汽車前照燈有關(guān)的物理量是光強(qiáng)和照度，它們的單位符號分別為(C)。A、cd、lsB、ca、lxC、cd、lxD、cd、ld55.汽車檢測站主要以(D)測量汽油車的排氣污染物。A、分工況法B、等工況法C、雙怠速法D、單怠速法56.在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表57.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有(D)兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動變壓器式58.發(fā)動機(jī)如果個別缸火花塞不工作將使油耗(A)。A、增加B、減少C、不變D、不能確定59.發(fā)動機(jī)全浮式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有(B)mm的過盈。A、0.025～0.075B、0.0025～0.0075C、0.05～0.08D、0.005～0.00860.卡門渦流式空氣流量計(jì)用(C)檢測。A、萬用表B、頻率計(jì)C、萬用表或頻率計(jì)D、電壓表61.表示豐田汽車發(fā)動機(jī)型號的是17位車身代碼的第(A)位。A、4B、5C、6D、762.下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是(C)。A、汽油B、電失火C、氰化納D、酒精63.下列選項(xiàng)中，屬于易燃的氣體為(D)。A、氧氣B、氮?dú)釩、二氧化碳D、乙炔64.發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)(A)。A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開C、立即叫人D、報(bào)警65.發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由(B)個系統(tǒng)構(gòu)成。A、2B、3C、4D、566.下列選項(xiàng)中，(D)措施是為了提高發(fā)動機(jī)充氣效率。A、采用長進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動力腔D、以上全是67.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是(D)。A、回油B、緩沖C、保持油管中的壓力不變D、保證噴油壓力恒定不變68.下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是(B)。A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)B、在小負(fù)荷時提供較大的點(diǎn)火提前角C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器69.汽車ABS在緊急制動時有(B)種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四70.目前，多數(shù)汽車ABS均采用(C)的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿71、掛車車架和貨箱是（C）大修送修標(biāo)志A、掛車B、定車牽引的半掛車C、貨車D、鉸接式大客車72、汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的（D）A、3%B、4%C、5%D、6%73、汽車變速器大修送修標(biāo)志是（D）A、殼體變形、破裂B、變速器漏油C、變速齒輪磨損D、變速器跳擋74、車輛技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的（B）負(fù)責(zé)填寫和管理A、駕駛員B、隊(duì)長C、車管技術(shù)員D、車輛管理所75、汽車道路試驗(yàn)中，（A）是要進(jìn)行的項(xiàng)目A、制動液檢查B、動力性能檢查C、離合器踏板自由行程檢查D、方向盤自由檢查76、帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的（C）A、80%B、90%C、85%D、95%77、發(fā)動機(jī)大修后，在正常工作溫度下，應(yīng)能在（D）S內(nèi)順利啟動A、5B、8C78、汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機(jī)有(

A)個斜盤。A、1

B、2

C、3

D、679、發(fā)動機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于(

A

)mm。A、0、10

B、0、12

C、0、15

D、0、2080、發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(