2024年二建《公路工程》考前二十五頁紙

2024年二建《公路工程》考前25頁紙第1章路基工程考點1、路基施工準備項目內容技術準備熟悉設計文件、現(xiàn)場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工路基試驗路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗室。路基填前碾壓前，應對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里應至少取2個點，并應根據(jù)土質變化增加取樣點數(shù)試驗項目天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應做相對密度、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗試驗路段試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m試驗路段施工情形 (1)二級及二級以上公路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特殊填料路堤；(4)特殊路基；(5)擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基。試驗路段施工總結 (1)填料試驗、檢測報告等；(2)壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等；(3)過程工藝控制方法；(4)質量控制標準；(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化；(6)原始記錄、過程記錄；(7)對施工圖的修改建議等；(8)安全保障措施； (9)環(huán)保措施?？键c2、路基施工測量1.平面控制測量應采用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。2.高程控制測量采用水準測量或三角高程測量的方法。3.水準點復測與加密規(guī)定：①同一建設項目應采用同一高程系統(tǒng)，并應與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。②沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每隔200m有一個水準點。③水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。4.中線放樣：測量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標法放樣與GPS-RTK技術放樣等。5.路基橫斷面邊樁放樣方法(口訣：基建圖標)：①圖解法②計算法③漸近法④坐標法?？键c3、原地基處理要求1.地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質路堤基底的壓實度(重型)不應90%；三、四級公路不應小于85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。2.原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應符合規(guī)定。考點4、挖方路基施工技術要點項目內容土方開挖 (1)開挖應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖；(2)開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受擾動；(3)開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。石方開挖 (1)逐級開挖，逐級按設計要求進行防護；(2)施工過程中，每挖深3~5m應進行邊坡邊線和坡率的復測； (3)嚴禁采用硐室爆破，靠近邊坡部位的硬質巖應采用光面爆破或預裂爆破；(4)爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結構類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖；(5)邊坡應逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。深挖路塹 (1)應根據(jù)地形特征設置邊坡觀測點，施工過程中應對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測；(2)每挖深3~5m應復測一次邊坡?？键c5、爆破方法項目內容光面爆破采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)預裂爆破從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預裂縫，預裂爆破還可起到減弱開挖限界以外建筑物的地震破壞作用。延時爆破減振1/3~2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè)；節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。定向爆破減少了挖、裝、運、夯等工序，生產效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基?？键c6、填方路基施工技術要點項目內容路基填料宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料；泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土等不得直接用于填筑路基；確需使用應進行技術處理，檢驗滿足要求方可使用；粉質土不宜直接用于填筑二級及以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。路床施工技術 (1)路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工；(2)路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8~1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5~0.8m；(3)高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm。土方路堤施工 (1)性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm；(2)在透水性差的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%~4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料；(3)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。(4)路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1：1~1：2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于2m；(5)填土路堤施工過程質量控制，施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000㎡不少于2點；壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。填石路基施工 (1)填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑；(2)巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，軟質石料與硬質石料不得混合使用；(3)填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層；(4)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機；(5)填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應避免對附近構造物造成影響；(6)中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行；(7)采用易風化巖石或軟質巖石石料填筑時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施；(8)施工過程中每一壓實層，應采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度；(9)填石路堤的壓實質量標準采用孔隙率作為控制指標。填石路堤填料要求填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，路床底面以下400mm范圍內，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細料含量應不小于30%。壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行土石路堤施工中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在400mm以內，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑?？键c7、土方路堤填筑方法1.分層填筑法可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。2.豎向填筑法填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。3.混合填筑法路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑考點8、填石路堤填筑方法1.豎向填筑法(傾填法)：在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填方式填筑。2.分層壓實法(碾壓法)：是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5~1.5m為第2級臺階，1.5~3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。3.沖擊壓實法：沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實法。4.強力夯實法：每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補?？键c9、路基季節(jié)性施工雨期施工雨期施工地段選擇 (1)雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段； (2)重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。雨期填筑路堤 (1)填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料，含水率符合要求時，應隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。 (2)每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。雨期開挖路塹 (1)挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。(2)雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300~500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。(3)雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。冬期施工(晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)10d以上時，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時施工)冬期填筑路堤 (1)路堤填料應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過大的黏質土。(2)填筑路堤應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%，且不得超過300mm。當天填土當天完成碾壓。(3)中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。(4)當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計標高。(5)冬期過后填方路堤補充壓實。冬期挖方路基 (1)挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。 (2)路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬期過后再施工。 (3)冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：①爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。②機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。③人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。路基工程不宜冬期施工項目 (1)高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤?？键c10、路基排水設施地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。地下排水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等?？键c11、特殊路基施工技術軟土的工程特性：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高。墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。砂礫、碎石墊層施工 (1)砂礫、碎石墊層宜采用級配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應不大于5%，最大粒徑宜小于50mm。 (2)墊層宜分層鋪筑、壓實。墊層應水平鋪筑。當?shù)匦斡衅鸱鼤r，應開挖臺階，臺階寬度宜為0.5~1m。 (3)墊層寬度應寬出路基坡腳0.5~1m，兩側宜用片石護砌或采用其他方式防護鋪設土工合成材料土工合成材料技術指標應滿足設計要求，在存放及鋪設過程中不得在陽光下長時間暴露。直接接觸的填料中不得含強酸性、強堿性物質；施工中應采取措施防止土工合成材料受損，受損及時修補或更換淺層置換置換宜選用強度高的砂礫、碎石土等水穩(wěn)性和透水性好的材料淺層改良 (1)對非飽和黏質土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進行改良處置。(2)施工前應先完善排水設施，施工期間不得積水。(3)石灰、水泥等應與土拌合均勻，嚴格控制含水率拋石擠淤 (1)采用不易風化的片石、塊石，直徑宜不小于300mm；(2)橫坡緩于1∶10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側；當橫坡陡于1∶10時，應自高側向低側漸次拋填，并在低側邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。(3)拋石高出水面采用重型機具碾壓密實。考點12、軟土地基處理方法匯總爆炸擠淤處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質土地基，處理厚度不宜大于15m (1)宜采用布藥機進行布藥。當淤泥頂面高、露出水面時間長、且裝藥深度小于2.0m時，可采用人工簡易布藥法；(2)拋填前應根據(jù)軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設備，確定拋填高度、寬度及進尺。拋填高度應高于潮水位。拋填進尺3m~10m；(3)應采取控制噪聲、有害氣體和飛石，減少粉塵、沖擊波等環(huán)境保護措施；(4)爆炸擠淤后應采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層厚度。置換層底面和下臥地基層設計頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應不大于1m。豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理，用于對淤泥質土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預壓或真空預壓方案聯(lián)合使用。袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁重復壓管成樁法的施工工序為：①整平原地面→②測量放樣→③機具就位→④沉管至設計深度→⑤加料→⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機具移位。其中⑤~⑧重復循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。加固土樁施工規(guī)定：(1)加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應采用磨細Ⅰ級生石灰，應無雜質，最大粒徑應小于2mm。水泥宜采用強度等級不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥。(2)加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5根，且應滿足下列要求：①應取得滿足設計噴入量的各種技術參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。②應確定能保證膠結料與加固軟士拌合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。④根據(jù)地層、地質情況確定復噴范圍。(3)施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應整樁復打，復打的量應不小于設計用量。中斷施工時，應及時記錄深度，并在12h內進行復打，復打重疊長度應大于1m；超過12h，應采取補樁措施。CFG樁適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。CFG樁施工規(guī)定：(1)集料可采用碎石或礫石，泵送混合料時礫石最大粒徑宜不大于25mm，碎石最大粒徑宜不大于20mm；振動沉管灌注混合料時，集料最大粒徑宜不大于50mm。水泥宜選用32.5級普通硅酸鹽水泥。粉煤灰宜選用Ⅱ、Ⅲ級粉煤灰。(2)施工前應進行成樁試驗，成樁試驗需要確定施工工藝、速度、投料數(shù)量和質量標準。(3)群樁施工應合理設計打樁順序，控制打樁速度，宜采用隔樁跳打的打樁順序，相鄰樁打樁間隔時間應不小于7d。剛性樁剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁可按正方形或等邊三角形布置。預制管樁施工規(guī)定：(1)管樁堆放場地應平整、堅實，應有排水措施，不得產生不均勻沉陷。(2)施工前檢查成品樁。(3)預制管樁宜采用靜壓方式施工，也可采用錘擊沉樁方式施工。(4)樁的打設次序宜由路基中心線向兩側打設，由結構物向路堤方向打設。(5)沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂直度。(6)每根樁宜一次性連續(xù)沉至設計高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。(7)中止沉樁宜采用貫入度控制。 (8)樁帽鋼筋籠應插入管樁內，連接混凝土應與樁帽混凝土一起灌注。強夯和強夯置換強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。強夯與強夯置換施工規(guī)定如下：(1)強夯置換材料應采用級配好的片石、碎石、礦渣等堅硬的粗顆粒材料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑的0.2倍，含泥量宜不大于10%，粒徑大于300mm的顆粒含量宜不大于總質量的30%。(2)應采取隔振、防振措施消除強夯對鄰近建筑物的有害影響。(3)施工前應選擇有代表性并不小于500m2的路段進行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。(4)夯點可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5~7m。在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。(5)強夯和強夯置換施工前應在地表鋪設一定厚度的墊層。強夯施工墊層材料宜采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。墊層宜分層攤鋪壓實。 (6)施工前應檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應滿足設計要求。(7)強夯施工結束30d后，應通過標準貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達到設計要求。(8)強夯置換施工結束30d后，宜采用動力觸探試驗檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)的1%，且不少于3點。檢查置換墩直徑與深度，應滿足設計要求?？键c13、軟土地區(qū)路堤施工技術要點 (1)軟土地區(qū)路堤施工應盡早安排，施工計劃中應考慮地基所需固結時間。 (2)施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。 (3)橋臺、涵洞、通道以及加固工程應在預壓沉降完成后再進行施工。 (4)堆載預壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。 (5)在軟土地基上直接填筑路堤，反壓護道宜與路堤同時填筑。考點14、滑坡防治工程措施滑坡排水 (1)環(huán)形截水溝，必須在滑動面以外修筑1~2條環(huán)形截水溝。(2)樹枝狀排水溝，樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。(3)平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水(4)排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等力學平衡當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調治構造物及擋土墻方法處理。改變滑帶土焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法考點15、防護與支擋工程的施工類型特點及適用條件防護工程設置坡面防護是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護、骨架植物防護與工程防護。沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護與間接防護重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力，維持土體的穩(wěn)定，缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線和衡重式五種。所受土壓力大小關系：仰斜<垂直<俯斜施工要求：(1)基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定。設計擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。(2)擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時，應及時進行墻背回填。距墻背0.5~1.0m內，不得使用重型振動壓路機碾壓加筋土擋土墻加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成?？够瑯?.抗滑樁施工前，應采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴禁在滑坡急劇變形階段進行抗滑樁施工。雨期施工時，應在孔口搭設雨篷，做好鎖口，孔口地面上應加筑適當高度的圍埂。2.開挖及支護應符合下列規(guī)定：(1)相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁；(2)開挖應分節(jié)進行，分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為0.5~1.0m，不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié)。(3)應開挖一節(jié)、支護一節(jié)，灌注前應清除孔壁上的松動石塊、浮土，圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設泄水孔；(4)開挖應在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行。(5)施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測?？键c16、路基試驗檢測最佳含水率試驗方法項目內容試驗方法擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法(最佳含水率是指擊實曲線上最大干密度所對應的含水率)適用范圍擊實試驗法：重型和輕型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。振動臺法與表面振動壓實儀法：適用于通過0.075mm標準篩的干顆粒、質量百分數(shù)不大于15%無黏性自由排水粗粒土和巨粒土?，F(xiàn)場干密度測定方法灌砂法現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層或底基層、砂石路面的壓實度檢測。試樣最大粒徑不得超過60mm，測定密度層的厚度為150~200mm。環(huán)刀法細粒土核子密度濕度儀法原理及適用范圍：利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。本方法可采用散射和直接透射兩種方式進行。其中，散射方式宜用于測試瀝青混合料面層的壓實密度或硬化混凝土等難以打孔材料的密度。直接透射方式宜用于測試厚度不大于300mm的土基、基層材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率。無核密度儀法無核密度儀采用電磁法來測量路基密度。使用無核密度儀前，應嚴格用標準密度塊標定，通過相關性試驗檢驗，確認其可靠性?？煽焖贉y試當日鋪筑且未開放交通的瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計算壓實度。測試結果不宜用于評定驗收，主要用于施工過程中的質量控制。彎沉檢測方法貝克曼梁法本方法適用于測試路基及瀝青路面的回彈彎沉，以便評價其承載能力。不適用于路基凍結后的回彈彎沉檢測。自動彎沉儀法其屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，并能反算路面的回彈模量，屬于動態(tài)無損檢測激光式高速路面彎沉測定儀法第2章路面工程考點1、粒料基層(底基層)施工技術一、粒料基層(底基層)包括內容及適用范圍填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。二、對原材料的技術要求填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用作底基層時，應不大于63mm。集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料?？键c2、填隙碎石施工集料計算填隙碎石可采用干法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍。各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量，并應根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量宜為集料質量的30%~40%。施工要求 (1)宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3~5mm；(2)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍干法施工 (1)填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上；(2)路面兩側宜多壓2~3遍； (3)需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面集料外露5~10mm，然后攤鋪第二層集料。濕法施工 (1)集料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水直到飽和。(2)宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。應將濕填隙料及時掃入出現(xiàn)的空隙中，必要時再添加新的填隙料。(3)應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。(4)碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間，結構層變干后，應將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。(5)需分層鋪筑時，宜待結構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除使表面集料外露5~10mm，然后攤鋪第二層骨料?？键c3、無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)也稱半剛性基層(底基層)。結合料使用范圍水泥穩(wěn)定粒料、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層水泥穩(wěn)定細粒土、二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層石灰穩(wěn)定粒料適用于各級公路的底基層，二級和二級以下公路的基層石灰土不得用作二級公路的基層和二級以上公路高級路面的基層考點4、原材料技術要求名稱要求水泥添加劑強度等級為32.5或42.5，技術標準滿足規(guī)范要求；所用水泥初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h；在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。石灰生石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量三個指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定；消石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細度、氧化鎂含量四個指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定；高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。粉煤灰等工業(yè)廢渣水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。粗集料級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于31.5mm；用作底基層時，公稱最大粒徑應不大于37.5mm。考點5、混合料組成設計項目內容結合料組成原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數(shù)確定目標配合比設計①選擇級配范圍。②確定結合料類型及摻配比例。③驗證混合料相關的設計及施工技術指標。生產配合比設計①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結合料劑量的標定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數(shù)確定①確定施工中結合料的劑量；②確定施工合理含水率及最大干密度；③驗證混合料強度技術指標?？键c6、生產、攤鋪及碾壓項目內容作業(yè)段確定①施工機械和運輸車輛的生產效率和數(shù)量；②施工人員數(shù)量及操作熟練程度；③施工季節(jié)和氣候條件；④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。(人材機氣候和接縫)含水量水泥穩(wěn)定材料結構層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時應處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1~2個百分點。接縫處理攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應加強碾壓。存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。養(yǎng)護、封閉交通養(yǎng)護期宜不少于7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結構開始施工的前2d；養(yǎng)護可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護；養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外，嚴禁其他車輛通行；對瀝青面層厚度大于200mm的結構或二級及二級以下公路的無機結合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。基層裂縫處理灌縫、鋪設玻璃纖維格柵、灑鋪熱改性瀝青考點7、透層、粘層、封層名稱設置位置施工重點與作用透層非路面類材料基層+面層之間宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑，宜提前1~2d灑布；滲透入宜不小于5~10mm粘層面+面；面+構筑物；瀝青類基層+面層粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層封層基層+面層之間；面層之上保水防水；基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結；加固補強；基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀考點8、瀝青路面按技術品質分類瀝青混凝土路面適用于各級公路面層熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結層或整平層。瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結層。瀝青表面處治一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層?？键c9、瀝青路面按組成結構分類密實一懸浮結構工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表骨架一空隙結構工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構密實一骨架結構瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的密實一骨架型結構考點10、按礦料級配分類密級配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土AC、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示(在開級配基礎上增加少量礦粉等)開級配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。間斷級配瀝青混合料瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)考點11、瀝青原材料要求瀝青等級適用范圍道路石油瀝青A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青 (1)高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次； (2)用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次乳化石油瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等.陽離子乳化瀝青：PC、BC；陰離子乳化瀝青：PA、BA；非離子乳化瀝青：PN、BN液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料考點12、熱拌瀝青混合料面層施工技術混合料的拌制混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135~150°C；出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象混合料的運輸運輸車的車油內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失混合料的攤鋪 (1)下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工；(2)瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140℃；(3)開鋪前將攤鋪機的熨平板加熱至不低于100℃； (4)采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應有30~60mm寬度的搭接； (5)攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?；旌狭系膲簩?(1)壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成；(2)初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行。復壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓；(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪；(4)不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上；(5)碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛應關閉振動。接縫處理 (1)梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡；(2)半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50~100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100~150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實；(3)橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？键c13、水泥路面改造加鋪瀝青面層一、直接加鋪法：具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿(熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等)→灌漿(灌漿標準：漿液進入結構孔隙，一直到相鄰孔出漿、以漿液從縱橫縫里冒出，或水泥混凝土板有翹起現(xiàn)象為止；不得過量灌漿，造成孔周輻射裂縫。)→灌漿孔封堵→交通控制(壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到3MPa方可開放交通)→彎沉檢測(當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓)。二、碎石化施工：(1)挖掉路肩，用于排水；(2)軟基處理，首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認可的材料；(3)構筑物的標記和保護；(4)通過試驗段，獲取破碎參數(shù)；(5)正常施工時，當需要參數(shù)作出較大的調整時，則應通知監(jiān)理工程師。(6)先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證100mm左右的搭接破碎寬度。(7)表面凹處在100mm×100mm以內，在壓實前可以用密級配碎石回填，100mm×100mm以上的應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。(8)破碎后的壓實。破碎后的路面采用Z型壓路機振動壓實2~3遍，測標高進行級配碎石調平，檢測平整度，光輪壓路機振動壓實。(9)乳化瀝青透層的灑布考點14、SMA瀝青混凝土路面施工瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)：一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。SMA混合料的攤鋪：攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行下一步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青。SMA結構路面碾壓施工：SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓1~2遍、復壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。SMA路面接縫處理：施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工?？键c15、水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點，但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復困難等缺點?？v向接縫：縮縫(假縫)、施工縫(真縫)；橫向接縫：縮縫(假縫)、施工縫(真縫)、脹縫(真縫)?？v縫設置與施工：(1)一次鋪筑寬度小于路面時，應設置縱向施工縫，構造可采用拉桿平縫型。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。(2)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫拉桿應采用熱軋帶肋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm進行防銹處理。(3)插入的縱向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時宜進行拉桿拔出力檢驗。橫縫施工：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫。(切縫方式由晝夜溫差確定)考點16、路面試驗檢測無側限抗壓強度試驗試件尺寸：直徑=1：1的圓柱體適用范圍測定無機結合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度試模尺寸細粒土(最大粒徑不超過10mm)：試模的直徑×高=50mmx50mm；中粒土(最大粒徑不超過25mm)：試模的直徑×高=100mmx100mm；粗粒土(最大粒徑不超過40mm)：試模的直徑×高=150mm×150mm。馬歇爾試驗馬歇爾穩(wěn)定度試驗用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行性空隙率評價瀝青混合料壓實程度的指標瀝青飽和度指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率穩(wěn)定度瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，流值評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標殘留穩(wěn)定度浸水后的穩(wěn)定度與標準馬歇爾穩(wěn)定度的百分比水泥混凝土抗折試驗試驗描述150mm×150mm×550mm的梁形試件在標準養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計算方法得到強度值。試驗步驟 (1)試件的成型并養(yǎng)護；(2)試件外觀檢查、修整(試件中部1/3長度內有蜂窩等缺陷，則該試件廢棄)； (3)標記試件；(4)加載試驗；(5)整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。第3章橋涵工程考點1、橋梁的構造與分類橋梁組成：上部結構、下部結構(橋墩、橋臺和基礎)、支座系統(tǒng)、附屬設施(橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡)考點2、橋梁按結構體系分類類型特征梁式橋梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁等。懸臂梁和連續(xù)梁都是利用墩柱或支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理。拱式橋拱式體系的主要承重結構是拱肋或拱剛構橋剛構橋的主要承重結構是梁(或板)與立柱(或豎墻)整體結合在一起的剛架結構懸索橋懸索橋的承載系統(tǒng)包括纜索、塔柱和錨碇三部分，結構自重較輕，能夠達到其他任何橋形無法達到的特大跨度，是大跨橋梁的主要形式。斜拉橋斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承受壓彎的梁體組合起來的一種結構體系考點3、常用模板、支架和拱架的設計與施工模板吊環(huán)：應采用HPB300級鋼筋，嚴禁采用冷加工鋼筋制作。每個吊環(huán)應按兩肢截面計算，在模板自重標準值作用下，吊環(huán)的拉應力應不大于65MPa。設計荷載荷載類型 (1)模板、支架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或其他圬工結構物的重力；(3)施工人員及施工設備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土時產生的振動荷載；(5)新澆筑混凝土對模板側面的壓力；(6)混凝土入模時產生的水平方向的沖擊荷載； (7)設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載等。模板結構名稱計算強度荷載組合驗算剛度荷載組合梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等 (1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8) (1)+(2)+(7)+(8)緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側模板 (4)+(5) (5)基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板 (5)+(6) (5)模板的制作及安裝要求：(1)模板應按設計要求準確就位，且不宜與腳手架連接。(2)安裝側模板時，支撐應牢固，應防止模板在澆筑混凝土時產生移位。(3)模板在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。(4)模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合設計要求，節(jié)點聯(lián)系應牢固。(5)梁、板等結構的底模板宜根據(jù)需要設置預拱度。支架、拱架的制作及安裝要求：(1)支架應按施工圖設計的要求進行安裝。立柱應垂直，節(jié)點連接應可靠。(2)高支架應設置足夠的斜向連接、扣件或纜風繩，橫向穩(wěn)定應有保證措施。(3)支架在安裝完成后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。(4)支架宜根據(jù)其結構形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對其進行預壓(1.05~1.10倍)，通過預壓消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。施工頂拱度應考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。模板、支架和拱架的拆除要求：(1)非承重側模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除；(3)芯模和預留孔道的內模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時，方可拆除(3)鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除(4)對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除(5)模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。(6)拆除梁、板等結構的承重模板時，應在橫向同時、縱向對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結構的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結構的模板宜從懸臂端開始順序卸落?？键c4、鋼筋工程施工鋼筋的一般規(guī)定：鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場時除應檢查外觀和標志，按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，鋼筋經進場檢驗合格后方可使用；在工地存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志，存放的時間不宜超過6個月；鋼筋的級別、種類和直徑應按設計規(guī)定采用，當需要代換時，應得到設計認可。普通鋼筋的加工制作鋼筋焊接接頭：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋機械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾扎直螺紋或套筒擠壓連接接頭，鋼筋機械連接接頭的等級應選用Ⅰ級或Ⅱ級；鋼筋機械連接件的最小混凝土保護層厚度，應符合設計受力主筋混凝土保護層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于25mm。預應力鋼筋的加工制作：預應力鋼筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，預應力筋的下料，應采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。種類分批檢驗抽檢表面質量不合格處置抽檢力學性能試驗鋼絲不大于60t5%且不少于5盤逐盤檢查抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗鋼絞線不大于60t每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗熱軋帶肋鋼筋不大于100t逐根在每批中任選2根鋼筋截取試件進行拉伸試驗考點5、混凝土工程施工混凝土抗壓強度：標準試塊150mm的立方體，試件以同齡期三塊為一組，同等條件制作和養(yǎng)護，以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%，取中間值為測定值；如有兩個測值與中間值的差值均超過15%，該組試件無效。(三塊一組，三組平均，一超取中，三超無效)混凝土的拌制與運輸：泵送混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時間宜不超過15min。泵送過程受料斗內應具有足夠的混凝土；輸送管應順直，轉彎處應圓緩，接頭應嚴密、不漏氣；混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求則不得使用?；炷恋臐仓螅?1)自高處向模板內傾卸混凝土時，應防止混凝土離析。直接傾卸時，其自由傾落高度宜不超過2m；超過2m時，應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。 (2)混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。(3)施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位施工縫要求：1)施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應予鑿除，鑿毛的最小深度應不小于8mm。對施工縫處混凝土的強度，當采用水沖洗鑿毛時，應達到0.5MPa；人工鑿除時，應達到2.5MPa；采用風動機鑿毛時，應達到10MPa。 (2)經鑿毛處理后的混凝土面，應采用潔凈水沖洗干凈。3)重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構，宜在施工縫處補插錨固鋼筋；有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶?？键c6、大體積混凝土施工項目內容原材料要求 (1)宜選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。 (2)進行配合比設計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。 (3)大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制。度控制措施 (1)對大體積混凝土進行溫度控制時，應使其內部最高溫度不大于75℃、混凝土內部和表面溫差不大于25℃。混凝土表面與大氣溫差不大于20℃。(2)大體積混凝土可分層、分塊澆筑。(3)分層澆筑時，在上層混凝土澆筑之前應對下層混凝土的頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃，并應采取措施將各層間的澆筑間歇期控制在7d以內。(4)分塊澆筑時，塊與塊之間的豎向接縫面應平行于結構物的短邊；后澆段宜采用微膨脹混凝土，并應一次澆筑完成。(5)澆筑宜在氣溫較低時進行，但混凝土的入模溫度應不低于5℃；熱期施工時，宜采取措施降低混凝土的入模溫度，且其入模溫度不宜高于28℃。(6)大體積混凝土的溫度控制宜按照“內降外?！钡脑瓌t，對混凝土內部采取設置冷卻水管通循環(huán)水冷卻。對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。在混凝土內部通水降溫時，進出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內部混凝土的溫差宜不大于20℃。 (7)大體積混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時，其澆筑后的養(yǎng)護時間不宜少于14d，采用其他品種水泥時不宜少于21d?？键c7、預應力混凝土項目內容預應力材料 (1)預應力鋼筋和金屬管道在倉庫內保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質的影響。(2)夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復使用性能。主要錨固零件應具有良好的防銹性能，可重復使用的次數(shù)不應少于300次；(3)預應力筋用錨具產品應配套使用，同一結構或構件中應采用同一生產廠的產品，工作錨不得作為工具錨使用。夾片式錨具的限位板和工具錨宜采用與工作錨同一生產廠的配套產品。預應力混凝土的澆筑宜根據(jù)結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。用于判斷現(xiàn)場預應力混凝土結構或構件強度的混凝土試件，應置于現(xiàn)場與結構或構件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護。施加預應力1．張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行。當處于下列情況之一時，應重新進行標定：(1)使用時間超過6個月。(2)張拉次數(shù)超過300次。(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況。(4)千斤頂檢修或更換配件后。2．實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。3．預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6％以內，否則應暫停張拉。考點8、先張法施工項目內容墩式臺座結構規(guī)定 (1)承力臺座應進行專門設計，并應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，其抗傾覆安全系數(shù)應不小于1.5，抗滑移系數(shù)應不小于1.3。(2)錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm。預應力筋張拉規(guī)定 (1)同時張拉多根預應力筋時，應預先調整其初應力，使相互之間的應力一致，再整體張拉；張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構件全部預應力筋預應力總值的5%。(2)張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于熱軋帶肋鋼筋不容許斷筋。(3)預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不應大于構件最短邊長的4%，且宜在4h內澆筑混凝土。預應力筋放張規(guī)定 (1)預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量(或齡期)應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。(2)在預應力筋放張之前，應將限制位移的側模、翼緣模板或內模拆除。(3)預應力筋的放張順序應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應分階段、均勻、對稱、相互交錯地放張。(4)多根整批預應力筋的放張，當采用砂箱放張時放砂速度應均勻一致；采用千斤頂放張時，放張宜分數(shù)次完成；單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，宜先兩側后中間，并不得一次將一根預應力筋松完。(5)預應力筋放張后，對鋼絲和鋼絞線，應采用機械切割的方式進行切斷；對螺紋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割，但應采取必要措施防止高溫對其產生不利影響。(6)長線臺座上預應力筋的切斷順序，應由放張端開始，依次向另一端切斷。考點9、先張法施工預應力筋的張拉應符合設計要求，設計無規(guī)定時，其張拉程序可按下表的規(guī)定進行預應力筋種類張拉程序鋼絲、鋼絞線夾片式等具有自錨性能的錨具低松弛預應力筋：0→初應力—σcon(持荷5min錨固)其他錨具0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)熱軋帶肋鋼筋0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(錨固)先張法預制梁板工藝流程：張拉臺座準備→穿預應力筋、調整初應力→張拉預應力筋→鋼筋骨架制作→立?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護→拆模→放松預應力筋→成品存放、運輸?？键c10、后張法施工后張法預應力筋張拉程序：預應力筋種類張拉程序夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束鋼絲束低松弛力筋：0→初應力—σcon(持荷5min錨固)其他錨具鋼絞線束0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)鋼絲束0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)螺母錨固錨具熱軋帶肋鋼筋0→初應力→σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)后張法預應力孔道壓漿及封錨： (1)預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。壓漿用水泥漿的強度應符合設計規(guī)定。 (2)壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次打開和關閉，使孔道內排氣通暢。 (3)壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，宜保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間宜為3~5min。 (4)壓漿時，每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養(yǎng)護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為水泥漿質量評定的依據(jù)。 (5)壓漿過程中及壓漿后48h內，結構或構件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施，并應按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。當環(huán)境溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。 (6)對后張預制構件，在孔道壓漿前不得安裝就位；壓漿后，應在漿液強度達到規(guī)定的強度后方可移運和吊裝?？键c11、明挖擴大基礎施工基坑開挖的一般要求：(1)基坑邊緣的頂面應設置截水溝等防止地面水流入基坑的設施。(2)深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應設立鋼管護欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側應設置安全警示標志和夜間警示燈帶。(3)基坑開挖時，應對基坑邊緣頂面的各種荷載進行嚴格限制，基坑周邊1m范圍內不得堆載和停放設備。在基坑邊緣與荷載之間應設置護道，基坑深度小于或等于4m時，護道的寬度應不小于1m；基坑深度大于4m時護道的寬度應按邊坡穩(wěn)定計算的結果進行適當加寬，水文和地質條件較差時應采取加固措施。(4)挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行。(5)排水困難時，宜采用水下挖基方法，但應保持基坑中的原有水位高程。(6)采用機械開挖時應避免超挖，宜在挖至基底前預留一定厚度，再由人工開挖至設計高程；如超挖，則應將松動部分清除，并應對基底進行處理。基坑加固規(guī)定：(1)對錨桿、預應力錨索和土釘支護，均應在施工前按設計要求進行抗拉拔力的驗證試驗，并確定適宜的施工工藝。(2)采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁時，各層錨桿進入穩(wěn)定層的長度、間距和鋼筋的直徑應符合設計要求?？咨钚∮诨虻扔?m時，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時，宜先插入錨桿后注漿。錨桿插入孔內后應居中固定，注漿應采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底50~100mm處，并隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa?；咏蹬潘?1)集水坑排水：除嚴重流沙外。排水設備的能力宜為總滲水量的1.5~2.0倍；(2)井點降水法：宜用于粉砂、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑，在無砂的黏質土中不宜采用；井點降水曲線應低于基底設計高程或開挖高程至少0.5m；(3)止水帷幕法。地基基底的檢驗內容：(1)基底的平面位置、尺寸和基底高程。(2)基底的地質情況和承載力是否與設計資料相符。 (3)基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。(4)施工記錄及有關試驗資料等。地基基底的檢驗方法：(1)小橋涵的地基檢驗可采用直觀或觸探方法，必要時可進行土質試驗。(2)大、中橋和地基土質復雜、結構對地基有特殊要求的地基檢驗，宜采用觸探和鉆探(鉆深至少4m)取樣做土工試驗，亦可按設計的特殊要求進行荷載試驗?？键c12、橋梁基礎施工樁基類型適用范圍沉樁錘擊沉樁：松散、中密砂土、黏性土；振動沉樁：一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁：適用在密實砂土，碎石土的土層中；靜力壓樁：標準貫入度N<20的軟黏土鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層挖孔灌注樁無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層挖孔灌注樁施工技術要求 (1)應根據(jù)工程地質和水文地質情況因地制宜選擇孔壁支護方式；(2)孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈；(3)挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖；(4)采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁，護壁的節(jié)段高度必須按施工技術方案執(zhí)行，宜不超過1m，護壁模板應在混凝土強度達到5MPa以上后拆除。嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險作業(yè)；(5)挖孔的棄土應及時轉運，孔口四周作業(yè)范圍內不得堆積棄土及其他雜物；(6)挖孔達到設計高程并經確認后，應將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除干凈；(7)孔內無積水時，按干法施工進行混凝土灌注，并用插入式振動棒振搗密實；孔內有積水且無法排凈時，宜按水下混凝土灌注的要求施工。安全要求 (1)施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業(yè)人員進行安全技術交底；(2)樁孔內的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，安全繩必須系在孔口；(3)樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器；(4)孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施；(5)孔深不宜超過15m?？咨畛^15m的樁孔內應配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護應采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應每間隔8m設一處休息、平臺?？咨畛^30m的應配備作業(yè)人員升降設備；(6)樁孔內遇巖層需爆破作業(yè)時，應進行專項爆破設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內繼續(xù)作業(yè)。鉆孔灌注樁施工項目內容主要工序埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、成孔檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土埋設護筒護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。護筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0~2.0m，同時應高于樁頂設計高程1m。泥漿制備泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁鉆孔方法螺旋鉆孔、正循環(huán)回旋鉆孔、反循環(huán)回旋鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔①正循環(huán)回旋鉆孔：是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但須設置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設備較復雜。②反循環(huán)回旋鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后泥漿挾帶鉆渣從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質量的泥漿。③沖擊鉆孔：適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。④旋挖鉆機鉆孔：一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。灌注水下混凝土施工①灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應摻入緩凝劑。②水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑為200~350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。③混凝土拌合物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時，不得使用。④首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度1.0m以上的需要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土應連續(xù)灌注。⑤在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2~6m，在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。⑥為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度?？键c13、涵洞的組成和分類項目內容涵洞分類按構造形式分類：圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等按洞頂填土情況分類：洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于500mm的暗涵按斷面形狀和孔數(shù)分類：圓形涵、卵形涵、拱形涵、梯形涵、矩形涵、箱形涵等按水力性能分類：無壓涵、半壓力涵和壓力涵施工規(guī)定涵洞施工完成后，砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。填土的每側長度應符合設計規(guī)定﹔設計未規(guī)定時，應不小于洞身填土高度的1倍，特殊地形條件下應根據(jù)實際情況適當加長，填筑應在兩側同時對稱、均衡地分層進行，填筑的壓實度應不小于96%。涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機械。圓管涵施工工藝流程：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現(xiàn)澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。涵管預制：管節(jié)可采用振動制管法、離心法、懸輥法或立式擠壓法等方法進行制作。管節(jié)