工程技術試題庫及答案

工程技術試題庫一、填空題1、基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工藝組織施工。2、級配碎石或級配砂礫石用平地機攤鋪時必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)樁。3、竣工驗交時沉降觀測設施和觀測資料應與工程同時移交給工程接收單位。4、當隧道埋深在20m以內(nèi)時，可采用地表注漿加固圍巖。當隧道埋深超過20m時，則應采用開挖工作面預注漿措施。5、交底分工。指揮部管理的項目（不含兩個及以下公司參建的代局指項目），由集團公司組織管理交底；其它項目由主體公司組織管理交底。6、策劃書編制。指揮部管理的項目，由指揮部根據(jù)合同、施工調(diào)查報告和管理交底組織有關人員研究編制項目管理策劃書；公司管理的項目，由項目部組織編制項目管理策劃書。7、策劃書評審。指揮部管理的項目（不含兩個及以下公司參建的代局指項目），由集團公司分管領導組織，工程管理部牽頭，相關部門參加評審；其它項目由主體公司組織評審，分管領導審批后執(zhí)行。8、實施性施工組織方案直接關系項目的成本支出,在施工過程中要貫徹落實“方案決定成本”的指導思想，認真執(zhí)行批準的施工組織設計方案，做好過程優(yōu)化。9、襯砌混凝土強度檢測采用無損檢測，每100m檢測一次10、進度預警。集團公司工程管理部應監(jiān)控重點項目的施工進度，公司工程管理部應監(jiān)控項目部施工進度、節(jié)點兌現(xiàn)，加強過程預控管理。11、進度計劃調(diào)整。當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行出現(xiàn)偏差時，項目經(jīng)理應組織研究分析原因，研究制定糾偏措施，調(diào)整計劃安排。12、基坑開挖方法和支護形式必須符合施工技術方案的要求，基坑支護滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求。13、項目開工前，項目總工程師對本項目部的技術人員按專業(yè)和技能進行詳細分工，明確技術管理部門和技術管理崗位職責。14、橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應不少于6個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期不少于60天。15、設計文件審核。項目總工程師負責將審核中發(fā)現(xiàn)的問題及意見匯總報至監(jiān)理、設計與建設單位予以確認，并積極跟蹤聯(lián)系，盡快獲得處理結果。16、設計變更資料包括擬設計變更項目的原因或理由、設計變更初步方案、有關檢算資料、工程量增減及預算、相關設計變更報表等。17、洞口明洞段應避免拉槽過大，建議一般不超過10m,逐段開挖，并施作襯砌。18我國鐵路隧道堅持防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理的防排水的原則。19、檢驗批質(zhì)量合格，其主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格；一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格，其中有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，80%及以上的抽查點應控制在規(guī)定允許偏差內(nèi)，最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍。20、所有工程項目均應編制實施性施工組織設計，所有分部分項工程均應編制專項施工方案。21、施工組織設計研討會由項目經(jīng)理主持，施工方案研討會由項目總工程師主持，項目行政領導、項目總工程師、各職能部門和主要施工班組負責人參加，確定總體思路，論證經(jīng)濟合理性。22、修改完善后的施組方案，項目經(jīng)理或項目總工程師負責組織召開施組方案技術交底會，項目班子成員、相關部門和班組負責人參加。23、施組方案臺賬。項目部工程管理部對施組方案的編制、審核、發(fā)放、修改等情況，建帳管理，及時跟蹤。24、臨時工程的管理按照正式工程相關管理程序執(zhí)行，遵循經(jīng)濟、合理、實用的原則進行設計和施工。25、隧道洞門原則上在隧道掘進長度達到300m時施作完成。26、技術交底采用會議交底、書面交底和口頭交底等方式。27、竣工交驗。工程項目完工后，項目部應自行組織進行檢查評定，達到驗收條件后，向建設單位提交驗收申請，參加竣工驗收，辦理“竣工驗收報告”。28、穩(wěn)定掌子面的方法有：正面噴射砼、正面錨桿、超前支護、預留核心土。29、懸臂式和扶壁式擋土墻凸榫必須按照設計尺寸及位置開挖并與墻底板一同澆筑混凝土澆筑混凝土后應按規(guī)定進行養(yǎng)護墻體必須達到設計強度的70%以上才可進行墻背填土。30、影響路基壓實效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性質(zhì)、壓實機械性能。二、單選題1、地基換填用砂應為中、粗砂當用作排水固結時其含泥量均不得大于（B）。A、2%B、3%C、5%2、重錘夯實地基密實度檢驗數(shù)量是施工單位每個基坑不少于處監(jiān)理單位不少于C處。A、31B、32C、513.根據(jù)新驗標，當拱頂下沉、水平收斂速率達或位移累積達時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。（C）A3mm/d，150mmB4mm/d，100mmC5mm/d，100mmD5mm/d，150mm4、換填地基頂面中線至邊緣距離允許偏差為(C)m。A、±20B、±30C、±505、換填地基頂面橫坡施工允許偏差為(A)。A、±0.5%B、±0.2%C、±0.3%6.澆筑水下混凝土前應清底，孔底沉渣厚度應符合設計要求，當設計無具體要求時，對于柱樁不應大于，摩擦樁不應大于。（C）A30mm，100mmB40mm，100mmC50mm，200mmD50mm，100mm7、砂墊層施工中線至邊緣距離允許偏差為(C)mm。A、+30-20B、+40-20C、+50-208、碎石墊層應采用質(zhì)地堅硬、不易風化且級配良好的礫石或碎石其最大粒徑不得大于50mm含泥量不得大于C。A、2%B、3%C、5%9、框架涵身應先澆筑底板，當?shù)装寤炷翉姸冗_到設計強度（A）后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應設在同一水平面上。A50%B60%C70%D80%10、堆載預壓施工中預壓荷載不應A設計荷載。A、小于B、大于C、等于11、真空預壓施工時應同步進行地基沉降與土的側向位移觀測施工單位按設計要求進行觀測和記錄監(jiān)理單位按施工單位檢測數(shù)量的C%見證檢驗。A、10B、15C、2012、二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于。（B）A60m，80mB90m，70mC80m，90mD80m，100m13、粉體攪拌樁成樁過程中應保證邊噴粉、邊提升連續(xù)作業(yè)。當因故缺粉或停工時第二次噴粉必須重疊接樁接樁重疊長度不得小于(A)m。A、1B、1.5C、214、粉體攪拌樁施工時為防止污染空氣在提升噴粉距地面Cm處應減壓或停止噴粉。A、0.2B、0.3C、0.515、高壓旋噴樁施工中噴射注漿的搭接長度不得小于Cm以保證固結體的整體性。A、0.1B、0.2C、0.516、一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格。其中，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，（C）及以上的抽查點應控制在規(guī)定允許偏差內(nèi)，最大偏差不得大于規(guī)定偏差的1.5倍。A70B75C80%D85%17、灰土擠密樁施工時當局部處理時宜由B同排應間隔12孔進行。A、中間向外B、外向內(nèi)C、隨便18、振動沉管灌注施工CFG樁沉管過程中每沉Am應記錄電流表電流一次并對土層變化處予以說明。A、1B、2C、319、墩臺模板允許偏差表面平整度，相鄰模板錯臺。（C）A3mm，2mmB4mm，2mmC3mm，1mmD4mm，1mm20、錘擊沉樁施工打樁開始時應用較低落距并在兩個方向觀察其垂直度錘擊宜采用重錘低擊墜錘落距不宜大于2m單打汽錘落距不宜大于Am柴油錘應使錘芯沖程正常。A、1B、1.5C、221、混凝土灌注樁施工中澆筑水下混凝土。水下混凝土應連續(xù)澆筑不得中途停頓混凝土澆筑高出樁頂設計高程不宜小于Am。A、0.5B、1C、1.522、混凝土灌注樁施工中垂直度允許偏差為A%。A、1.0B、1.5C、2.023、強夯置換施工中夯錘的重量應按欲加固的土層深度、土的性質(zhì)及夯錘落距選定夯錘底面宜采用B面積應符合設計要求。A、方形B、圓形C、橢圓形24、分層噴射混凝土時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，一次噴射的最大厚度：拱部不得超過，邊墻不得超過。（C）A10cm，10cmB15cm，15cmC10cm，15cmD15cm，10cm25、土工合成材料不得直接鋪設在碎石等堅硬的下承層上應在土工合成材料和碎石之間鋪設5cm厚的A保護層。A、中、粗砂B、細砂C、粉砂26、注漿施工設計未明確鉆孔布置形式時宜為A布置。A、梅花形B、正方形C、長方形27、下列不屬于旋噴樁試樁應確定的參數(shù)為C。A、旋噴速度B、旋噴壓力C、攪拌時間28、壓實含水率應由重型擊實試驗的A含水率和碾壓工藝試驗段施工允許含水率范圍綜合確定。A、最佳B、最大C、允許29、路堤填筑應進行工后沉降觀測。路堤工后沉降量及C沉降應符合設計要求。A、均勻B、最大C、不均勻30、基床以下路堤填筑應按“A階段、四區(qū)段、八流程”的施工藝組織施工。A、三B、七C、九三、多選題1．以下關于路堤填筑方案的描述，正確的是(ABE)A．基底處理前要做排水，必要時安排降水方案B．取土運輸根據(jù)工程量的大小和施工環(huán)境，采用不同的運輸機械C．路基填筑壓實采用推土機推平，一次壓實D．過渡段填筑采用大型壓實機械薄層碾壓的方法施工E．膨脹土路基施工遵循快速施工、快速封閉、避開雨期施工的原則2．以下關于路塹開挖方案正確的有(ACE)。A．土質(zhì)路塹的開挖，一般采用由上而下縱向全寬逐層順坡開挖B．對于軟石及強風化巖的開挖，采用小型推土機、裂土器破巖配合裝載機、挖掘機裝車的方案。C．對次堅石、堅石的開挖，采用自上而下縱向分臺階爆破開挖D．特殊路塹開挖，膨脹土路塹開挖要采取先開挖后支護的施工方案E．取土場開挖，采用洞室法松動爆破方案或機械磚爆方案3．施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合，施工條件指(ABCD)等因素。A．施工場地的地質(zhì)B．地形C．工程量大小D．施工進度E．施工方案4、鐵路工程中使用的材料按照使用的性質(zhì)不同分(CD)兩大類。A．地方材料B．直供材料C．工程材料D．周轉(zhuǎn)材料E．一次性材料5．某營業(yè)線旁增建二線，有水中橋和高墩及增建下穿地道橋，簡支梁為架構梁。橋梁工程需要采取的安全技術措施主要有(ABCE)。A．水上作業(yè)安全防護措施B．高空作業(yè)安全措施C．橋梁架設安全防護措施D．預制梁運輸安全措施E．既有線橋涵頂進安全防護措施6．某鐵路隧道有巖溶地質(zhì)地段，其工程需要采取的安全技術措施主要是(ABCD)。A．爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施B．錨噴網(wǎng)安全技術措施、防有害氣體安全技術措施C．用電管理安全技術措施D．超前地質(zhì)預報安全技術措施E．防雨、防風、防澇安全技術措施7．某施工現(xiàn)場的文明施工做得很好，總結發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場文明施工內(nèi)容與要求做到了(ABCD)。A．施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理；施工作業(yè)規(guī)范B．安全警示規(guī)范、齊全；現(xiàn)場材料堆放條理有序C．機械設備停放集中有序；資料收集完整齊全D．現(xiàn)場宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、規(guī)范E．人員的素質(zhì)大大提高8．路基工程質(zhì)量控制時對(ABCD)等涉及結構安全和使用功能的分部工程，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A．地基基礎B．基床以下路堤C．基床D．路塹邊坡E．路塹天溝9、橋涵工程質(zhì)量控制時對(ABCD)等涉及結構安全和使用功能的分部工程，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A．地基與基礎B．墩臺C．制梁D．架梁E．護欄10、．隧道工程質(zhì)量控制時應對(ABCE)等涉及結構安全和使用功能的分部工程及關鍵項目，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A．隧道限界B．襯砌厚度、強度C．襯砌背后回填D．監(jiān)控量測E．防水11、軌道工程質(zhì)量控制時應對(ABCD)等涉及結構安全和使用功能的關鍵材料與部位，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A．軌枕B．鋼軌C．道岔D．道床E．道砟12．鐵路新線路塹開挖過程中，應注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采取(ABC)等措施。A．順層開挖B．不挖斷巖層C．減弱施工振動D．加強支護E．加快開挖速度13．營業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)(ABC)要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A．道床不穩(wěn)B．路堤變形C．路堤開裂D．道床彈性變形E．道床翻漿14．路基排水設施布置合理，表現(xiàn)在(AB)避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。A．排水系統(tǒng)良好B．能迅速排泄最大的降雨量時的地面水C．能排除影響路基穩(wěn)定的地下水D．材料堅固E．方便搶險15．為保證新線隧道裝砟與運輸安全，長隧道的出砟運輸宜(AB)以提高運輸效率，確保作業(yè)安全。A．建立工程運輸調(diào)度B．統(tǒng)一指揮C．建立安全規(guī)章制度D．設立合理的建議E．配備無線通訊設備16．鋪軌機鋪軌后，地面軌排(ABC)，吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機。A．連接工作尚未完畢B．施工人員未撤離到線路兩側C．道砟沒有補足D．掛鉤沒有系牢E．指揮長沒有到達17．新鋪線路應及時(ABC)，并有專人檢查軌道狀況。A．消除荒道B．消除反超高C．消除危及行車安全的三角坑D．進行軌枕方正E．起道到設計標高18．鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應采用控制爆破施工，目的是(ABC)，保證營業(yè)線正常行車和施工安全。A．維護路塹邊坡的完整性B．控制破壞范圍C．維護路塹邊坡的穩(wěn)定性D．維護路塹基床E．控制路塹的外輪廓19．對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定。否則應對施工范圍內(nèi)的無縫線路(AB)，然后再進行加固。A．進行應力放散B．臨時換為普通鋼軌C．對鋼軌進行灑水降溫D．臨時撥道E．臨時抬道20．鐵路營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設便橋及加固線路時，應對其線路進行(AB)，便橋架設應保證列車通過的安全。A．封鎖要點B．限速運行C．快速施工D．快速通過E．臨時整道21.鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設備損壞，應在改建的隧道兩端停車站(ABC)后方可通行。A．設置機車、車輛限界架B．由專人負責檢查C．與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限D(zhuǎn)．設置安全警戒線E．由工程師定期檢查22.．鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時，施工安全控制應該注意新建隧道的棄土與棄砟，應堆放到指定位置，不要隨意棄放以免(ABC)。A．引起滑坡B．堵塞營業(yè)線隧道口C．危及行車安全D．危及行人安全E．發(fā)生泥石流23.鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中應該注意封鎖撥接施工前，施工單位應在(ABC)后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。A．要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請B．車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請C．列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D．臨時進行計劃申請E．實施臨時限速24．鐵路營業(yè)線臨時道口設置應該做到：道口應設置在嘹望條件良好的地點(ABC)。A．距道口不小于7mB．應能看到兩側各400m以外的火車C．火車在800m以外可看見道口D．道口交叉銳角不得小于350E．其鐵路兩側的道路應不小于25m的直線段25.．臨時道口發(fā)生障礙時，應該迅速做好防護，包括(ABC)A．立即通知車站和鄰近道口B．顯示停車信號攔停列車C．盡快處理道口故障D．立即向領導匯報E．增加停車信號26．鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中應該注意封鎖撥接施工前，施工單位應在(ABC)后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。A．要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請B．車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請C．列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D．臨時進行計劃申請E．實施臨時限速27.施工進度計劃主要分為（ABCD）A.施工總體計劃B.年度計劃C.季度計劃D.月度計劃28.臨時工程的管理按照正式工程相關管理程序執(zhí)行，遵循（ABD）的原則進行設計和施工。A.經(jīng)濟B.合理C.簡單D.實用29.技術交底的方式主要是（ACD）。A.會議交底B.設計交底C.口頭交底D.書面交底30.技術交底前，應熟悉（BCD）等，不得將設計文件和標準圖不加標注、審核、分解而簡單地復印下發(fā)。A.施工現(xiàn)場B.設計圖紙C.有關規(guī)范規(guī)程D.技術安全標準四、判斷題1.隧道施工應進行超前地質(zhì)預報，但是不能作為一道工序納入施工組織設計和施工管理中。（×）2.監(jiān)控量測應作為關鍵工序列入現(xiàn)場施工組織，施工中應認真實施。（√）3.超前支護方式有管棚超前支護和小導管超前支護。（√）4.分部工程應按一個完整部位或主要結構、施工階段劃分。（√）5.鉆孔達到設計深度后必須核實地質(zhì)情況。（√）6.路堤填筑時，不同類別的填料可以根據(jù)級配混填，每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪均勻。（×）7.承臺的允許偏差結構尺寸±30mm，頂面高程±20mm，軸線偏位15mm。（√）8.CFG樁切割樁頭應采用截樁機等專用設備，截除樁頭不應影響樁的完整性。（√）9.墩臺應在承臺完工后砼強度達到28天齡期后施工，加長墩臺與承臺混凝土澆筑的時間間隔。（×）10、專職安全生產(chǎn)管理人員對違章指揮、違章操作的，應當立即報告，但無權制止其違章行為。（×）11.洞口段應及時形成封閉結構，嚴禁采用短臺階施工。（×）12.抗滑樁開挖的樁孔斷面尺寸不應小于樁身設計斷面尺寸，護壁混凝土應緊貼圍巖灌注。（×）13、對安全性能檢測不合格，但具有生產(chǎn)(制造)許可證產(chǎn)品合格證的機械設備和施工機具及配件，可降低標準使用。（×）14、鉆孔樁鉆孔允許偏差孔位中心50mm，傾斜度1%。（√）15.不良地質(zhì)地段隧道開挖應根據(jù)實際情況采取預加固、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測的施工原則。（√）16.沉降縫應豎直、寬度均勻，環(huán)向貫通。（√）17.地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應布置在同一斷面里程。（√）18、施工單位應當制定本單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。（√）19.路基橫向排水溝應與路基兩側排水溝、坡面排水設施等相接，形成完整的排水系統(tǒng)。（√）20.噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于10℃。（×）21、安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。（√）22.嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。（√）23.高速鐵路路基填料作為結構物建筑材料，其粒徑和特性應滿足設計要求，應采用現(xiàn)場自拌方式生產(chǎn)。（×）24.二襯在初期支護穩(wěn)定后施工的，拆模時的混凝土強度應達到8MPa，拆模后應及時保濕養(yǎng)護。（√）25、樁基檢測，聲波透射法適應于樁徑大于2m或樁長大于40m的砼灌注樁。（√）26.仰拱填充混凝土與仰拱混凝土可以同時澆筑。（×）27、水下混凝土標準養(yǎng)護試件強度應達到設計強度等級的1.15倍。每根樁應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作混凝土試件不得少于2組。（√）28、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由建設單位組織召開專家論證會。（×）29、基坑頂有動載時，基坑頂緣與動載間應留有大于2m的護道。（×）30.隧道、明洞、輔助坑道的洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝結構形式和位置應符合設計要求，并結合永久排水系統(tǒng)盡早修建。（√）五、簡答題1、隧道監(jiān)控量測必測項目有哪些？答：必測項目為：①洞內(nèi)外觀察。②拱頂下沉。③凈空變化。④地表沉降。2、隧道施工期地質(zhì)預測、預報至少包括哪些內(nèi)容？答：①斷層及斷層影響帶的位置。②軟弱夾層的位置、規(guī)模及性質(zhì)。③巖溶的位置、規(guī)模及其性質(zhì)。④不同巖性、圍巖級別變化界面的位置。⑤工程地質(zhì)災害可能發(fā)生的位置和規(guī)模。⑥含水構造的位置及其性質(zhì)。3、沖孔樁基施工的主要施工程序是什么？主要施工程序為：測量放樣、埋設護筒、鉆機就位、泥漿制備、沖擊鉆進、檢孔、清孔、混凝土澆筑、檢查驗收等。4.降低嚅射混凝土回彈量的措施有哪些？答：初噴時采用較小的灰骨比，一次噴射厚度不大于4～6cm，合適的風壓（0.1Mpa）及水壓（略高于風壓），提高噴射手的技術水平。5.在不良地質(zhì)地段隧道施工應遵守的原則是什么？答：先支護（強支護）后開挖（短進尺、弱爆破），快封閉、勤量測。6、路基基床底層填筑施工的“三階段、四區(qū)域、八流程”指的是什么？答：三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段；四區(qū)域：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)；八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路面整形（邊坡整修）。7.防護柵欄施工應注意哪些方面？答1防護柵欄支柱、柵欄材料應符合設計要求。2應按設計要求埋設防護柵欄支柱支柱埋設應穩(wěn)固。3柵欄應按設計要求安裝牢固不松動。4防護柵欄在區(qū)間線路貫通封閉應按設計位置、形狀尺寸設“嚴禁入內(nèi)”的標志。8、軟土地基上路堤在施工過程中應進行幾項觀測？答1沉降觀測2側向位移觀測9、濕陷性黃土地基處理常用的方式有