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文檔簡介

柴油機(jī)燃料供給系的輔助裝置

一、柴油過濾器

紙制濾芯目前得到廣泛應(yīng)用二、輸油泵保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)柴油的濾清一般都是過濾式的。濾芯的材料有綢布、毛氈、金屬絲及紙質(zhì)等，其中以紙質(zhì)濾芯應(yīng)用最廣。柴油過濾器一般為兩級(jí)式的，有粗濾器和細(xì)濾器之分。很多柴油機(jī)中設(shè)有兩級(jí)過濾器，也有的只設(shè)有單級(jí)過濾器。兩級(jí)柴油過濾器，它有兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的過濾器串聯(lián)而成，兩個(gè)過濾器的蓋制成一體。第一級(jí)粗濾器為紙質(zhì)濾芯，第二級(jí)細(xì)濾器為航空毛氈或綢布濾芯。輸油泵的作用是使柴油產(chǎn)生一定的壓力，用以克服濾清器及管路的阻力，并以足夠的數(shù)量(約為全負(fù)荷最大噴油量的3—4倍)向噴油泵輸送柴油。2、工作原理：噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)→軸上的偏心輪與活塞彈簧配合→活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)偏心輪的凸起部將滾輪、頂桿和活塞推動(dòng)上移時(shí)→單向閥關(guān)閉、開啟→柴油自內(nèi)室經(jīng)單向閥流入外室。當(dāng)偏心輪越過最大升程后→活塞被彈簧推動(dòng)下移→單向閥開啟，柴油被吸人內(nèi)室。與此同時(shí)，活塞下方的外室容積減小，油壓增高，單向閥關(guān)閉→外室中的柴油被壓出→經(jīng)輸油泵出油口流往柴油濾清器。當(dāng)輸油泵的供油量大于噴油泵的需要量，或柴油濾清器阻力過大時(shí)，油路和輸油泵外室的油壓升高。若此油壓與彈簧的壓力平衡，則活塞停在某一位置，不能回到下死點(diǎn)，即活塞的有效行程減小，從而減少了輸油量

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