港航實務(wù) 皮丹丹 習(xí)題精析班課件 08-第3篇-港口與航道工程項目管理實務(wù)（一）

第3篇

港口與航道工程項目管理實務(wù)第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)港口與航道工程項目施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（）A.概算編制 B.技術(shù)方案C.典型施工 D.竣工驗收E.工程結(jié)算第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：BCD解析：項目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括:技術(shù)策劃、圖紙會審、施工技術(shù)方案、技術(shù)交底、變更設(shè)計、典型施工（首件制）測量與試驗檢測、技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)業(yè)技術(shù)資料、交竣工驗收、技術(shù)總結(jié)、技術(shù)培訓(xùn)與交流等。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)關(guān)于大型施工船舶拖航和調(diào)遣封艙加固要求的說法，錯誤的是（）。A.主甲板上的艙口必須全部水密封閉B.甲板上部分排水孔應(yīng)保持暢通C.錨具在駛離港區(qū)后收妥固定D.被拖船如有推進(jìn)器應(yīng)將尾軸與主軸脫開第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：B解析：甲板上所有排水孔應(yīng)保持暢通，所有機械操縱裝置用帆布罩好扎嚴(yán)，艙內(nèi)及甲板面上移動物品應(yīng)加以固定。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)分項工程技術(shù)交底應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.應(yīng)包括施工總體部署 B.應(yīng)包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.應(yīng)包括驗收標(biāo)準(zhǔn) D.應(yīng)包括施工工藝細(xì)則E.應(yīng)包括應(yīng)急救援措施第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：BCDE解析：分項工程交底主要包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量要求;施工工藝流程及施工先后順序;施工工藝細(xì)則、操作要點及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求;質(zhì)量問題預(yù)，防及注意事項;施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施;重大危險源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施、環(huán)境保護(hù)措施等。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)港口工程項目進(jìn)度控制應(yīng)以實現(xiàn)施工合同約定的（）為最終目標(biāo)。A.開工日期 B.交工日期C.完工日期 D.竣工日期第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：D解析：項目進(jìn)度控制應(yīng)依實現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)在水運工程項目實體質(zhì)量督查中，對扭工字塊體安放質(zhì)量的抽檢指標(biāo)項主要有（）。A.表面平整度B.安放方式C.混凝土強度D.厚度E.數(shù)量第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：BE解析：第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)【背景資料】某內(nèi)河航道整治護(hù)岸工程，施工主要內(nèi)容有：土方開挖、鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)坡、腳槽開挖、腳槽砌石、漿砌石坡頂明溝、干砌石枯水平臺、混凝土聯(lián)鎖塊軟體排護(hù)底、拋壓排石及對水下原始地形坡比陡于1︰2.5的區(qū)域拋枕補坡。其中護(hù)底排設(shè)計搭接寬度為6m，補坡要在沉排前實施，最后進(jìn)行坡頂明溝施工。1+700典型斷面示意圖如圖2所示。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)根據(jù)施工計劃，項目部于某年10月1日開始水上沉混凝土聯(lián)鎖塊軟體排。10月18日，在進(jìn)行1+700斷面沉排施工時，施工至70m處出現(xiàn)排體撕裂，鋪排船隨即停止施工，經(jīng)測量撕排處泥面高程為16.5m（黃海平均海平面，下同）。項目部上報補排方案，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，于10月20日進(jìn)行了補排施工。10月份施工區(qū)實測水位過程線如圖3所示。施工過程中，水運工程質(zhì)量安全督查組對施工單位進(jìn)行了質(zhì)量安全督查，施工單位按照督查反饋意見和要求，在限期內(nèi)逐一進(jìn)行了整改落實。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)【問題】1.寫出圖2中A、B、C各部位的名稱，并畫出本工程施工流程圖。2.寫出本工程宜采用的沉排方向。計算出相鄰排體搭接寬度允許偏差值。3.1+700斷面排體撕裂處補排施工，其縱向搭接長度至少是多少米？說明理由。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)4.本工程沉排施工排頭宜如何固定？1+700斷面處補排施工時排頭如何固定？5.水運工程項目質(zhì)量安全督查分為哪幾類？就軟體排實體質(zhì)量督查的抽檢指標(biāo)項有哪些？第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)【參考答案】1.圖2中A、B、C各部位的名稱為：A：坡頂明溝。B：腳槽。C：枯水平臺。施工流程圖如圖6所示：第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)2.護(hù)岸工程沉排宜采用垂直岸線，從河岸往河心，自下游往上游方向進(jìn)行鋪設(shè)。允許偏差值為±0.5B=0.5×6=3m。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)3.1+700斷面排體撕裂處補排縱向搭接長度最小應(yīng)為15m。理由：因撕排處原始地形高程16.5m，補排當(dāng)日，根據(jù)10月份施工區(qū)實測水位過程線，20日水位高程約為28.2m，水深28.2-16.5=11.7m（11.6～11.9m）。根據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》JTS224—2016，沉排過程中出現(xiàn)排體應(yīng)從撕排處起算，水深在10m≤h＜15m時，補排最小縱向搭接長度15m。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)4.本工程沉排施工排頭固定宜采用：（1）直接埋入枯水平臺內(nèi)側(cè)的腳槽內(nèi)。（2）在穩(wěn)定的岸坡打入木樁，并采用繩索固定。（3）1+700斷面處補排施工時，因遠(yuǎn)離岸坡，補排排頭宜采用系排梁固定。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)5.水運工程質(zhì)量安全督查分類：（1）專項督查。（2）綜合督查。抽檢指標(biāo)項有：（1）軟體排縫制偏差。（2）壓載物厚度或數(shù)量。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)根據(jù)交通運輸部《公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》，因質(zhì)量原因?qū)е?0萬元直接經(jīng)濟損失的，屬于（）。A.較大質(zhì)量事故B.質(zhì)量隱患C.一般質(zhì)量事故D.質(zhì)量問題第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：D事故等級直接經(jīng)濟損失工程結(jié)構(gòu)損毀情況特別重大質(zhì)量事故1億元以上

重大質(zhì)量事故5000萬元以上1億元以下大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢較大質(zhì)量事故1000萬元以上5000萬元以下中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢一般質(zhì)量事故100萬元以上1000萬元以下小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)水運工程項目分項工程劃分的依據(jù)有（）。A.工程施工的主要工序 B.工程施工的主要材料C.工程結(jié)構(gòu)的主要部位 D.工程施工的主要工種E.工程施工的主要工藝第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：ABDE解析：分項工程：是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝置等劃分。第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)關(guān)于施工單位質(zhì)量控制程序中檢驗方式的說法，錯誤的是（）。A.班組自檢 B.工序交接檢C.內(nèi)部互檢 D.專職質(zhì)檢員檢驗第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)答案：C解析：按規(guī)定施行班組自檢、工序交接檢、專職質(zhì)檢員檢驗的質(zhì)量控制程序;第3篇港口與航道工程項目管理實務(wù)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要（）應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗或驗證性檢驗。