汽車維修售后服務(wù)規(guī)章制度匯編

第第頁汽車維護(hù)和修理售后服務(wù)規(guī)章制度匯編汽車售后服務(wù)制度汽車維護(hù)和修理售后服務(wù)管理制度，是現(xiàn)代汽車維護(hù)和修理企業(yè)服務(wù)的緊要構(gòu)成部分。做好售后服務(wù)，不但關(guān)系到本公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性，更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，訂立本制度。（一）售后服務(wù)工作由汽車服務(wù)站負(fù)責(zé)完成。（二）售后服務(wù)工作的內(nèi)容。1、整理客戶資料、建立客戶檔案客戶送車進(jìn)廠維護(hù)和修理養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關(guān)情況包含：客戶名稱、住址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維護(hù)和修理養(yǎng)護(hù)項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維護(hù)和修理、保養(yǎng)記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。2、依據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求業(yè)務(wù)人員依據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維護(hù)和修理保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶定期保養(yǎng)、通知客戶參加本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶定時進(jìn)廠維護(hù)和修理或免費檢測等等。3、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務(wù)有何看法；（2）詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞；（3）告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識和注意事項；（4）介紹本公司近期為客戶供應(yīng)的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容；（5）介紹本公司近期為客戶布置的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、住址要告之清楚；（6）咨詢服務(wù)；（7）走訪客戶售后服務(wù)管理制度（三）售后服務(wù)工作規(guī)定1、售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部主管指定特地業(yè)務(wù)人員跟蹤業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)完成。2、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進(jìn)場手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案。客戶檔案內(nèi)容見本規(guī)定第二條第一款。3、跟蹤業(yè)務(wù)員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設(shè)計擬定“下一次”服務(wù)的針對性通話內(nèi)容、通信時間。4、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶接車出廠或業(yè)務(wù)訪談、咨詢后三天至一周內(nèi)，應(yīng)自動電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務(wù)，并就客戶感興趣的話題與之溝通。電話交談時、業(yè)務(wù)員要自動詢問曾到我公司保養(yǎng)維護(hù)和修理的客戶車輛運(yùn)用情況，并征求客戶對本公司服務(wù)的看法，以示本公司對客戶的真誠關(guān)懷，與在服務(wù)上努力探求盡善盡美的態(tài)度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，確定要記錄清楚，并及時予以處理。能當(dāng)面或那時候回復(fù)的應(yīng)盡量回復(fù)；不能當(dāng)面或那時候回復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找出方法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報告業(yè)務(wù)主管，請示解決方法。并在得到解決方法的當(dāng)日告知客戶，確定要給客戶一個滿意的回復(fù)。（四）汽車維護(hù)和修理售后服務(wù)管理制度與汽車維護(hù)和修理服務(wù)管理軟件中的應(yīng)用選購的汽車維護(hù)和修理服務(wù)管理軟件必需具備的功能：除了要滿足緊要的汽車維護(hù)和修理業(yè)務(wù)的管理流程之外還需要具備汽車維護(hù)和修理售后服務(wù)流程管理的功能，譬如必必需有客戶關(guān)系的管理功能。汽車維護(hù)和修理的客戶關(guān)系管理必需的功能如下：1、完善的客戶檔案功能，用于記錄客戶的相關(guān)信息。譬如車輛信息、車主信息等2、在與客戶的溝通過程中，要能記錄客戶的需求，提出下一次服務(wù)的內(nèi)容?？蛻粜枨笠部勺鳛榉治鲑Y料挖掘更具價值的信息。讓公司的服務(wù)水平處于領(lǐng)先地位。3、必必需有客戶跟蹤提示功能，包含已修車輛的售后服務(wù)和準(zhǔn)客戶的售前服務(wù)提示。4、能記錄每次與客戶聯(lián)系的內(nèi)容和下一次的商定。包含公司的職員在一年前承諾給客戶的事情，假如只靠人腦或工作用的記事本，將近不太可能做到?？蛻魹槭裁匆x擇你，只是由于你比別人做得好一點點。5、有生日的提示功能。假如車主的老婆都沒記住他的生日，你記住了，確定有利于提高客戶的忠誠度。雖然是只一個普通的汽車修理廠，但卻能供應(yīng)4S的服務(wù)，客戶樂意花高價錢享受高水準(zhǔn)的服務(wù)。當(dāng)然本文只敘述了膚淺的一點點內(nèi)容。汽車維護(hù)和修理質(zhì)量承諾制度1、在車輛維護(hù)和修理作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維護(hù)和修理檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。3、維護(hù)和修理中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。4、對維護(hù)和修理車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先實現(xiàn)者為準(zhǔn)。汽車進(jìn)出廠登記制度1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，供應(yīng)技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶敘述，了解車輛技術(shù)情形。3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認(rèn)維護(hù)和修理項目，交前臺對維護(hù)和修理費用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維護(hù)和修理合同。4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維護(hù)和修理。5、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗合格后，依據(jù)工時、料子結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方供應(yīng)結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。6、建立維護(hù)和修理車輛檔案。汽車維護(hù)和修理過程檢驗制度1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，緊要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。3、各檢驗人員依據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法認(rèn)真檢驗，做好檢驗記錄。4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。5、對于影響安全行車的零部件，確定要嚴(yán)格掌控使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維護(hù)和修理或更換，及時通知前臺，并幫忙前臺向車主做好解釋工作。6、對于新購總成件，必需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。汽車維護(hù)和修理竣工檢驗制度1、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗由專職檢驗人員負(fù)責(zé)實施。2、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。3、修竣車輛竣工檢驗嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T1856520**）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。4、對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維護(hù)和修理作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必需經(jīng)計量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。5、嚴(yán)禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。汽車維護(hù)和修理竣工出廠合格證管理制度1、合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具。2、開具合格證必需依據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維護(hù)和修理后質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行。3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。車輛維護(hù)和修理檔案管理制度1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。3、依據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保管期限，電子檔案要及時備份。4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保管的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6、維護(hù)和修理車輛實行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包含維護(hù)和修理合同、檢驗記錄、維護(hù)和修理人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。7、檔案的借閱必需辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。設(shè)備管理及維護(hù)制度1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。3、操作工要養(yǎng)成自發(fā)珍惜設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備常常保持良好的潤滑與清潔。4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。5、對私自操作設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)格的批判教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操負(fù)責(zé)。6、設(shè)備管理員應(yīng)依據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)情形訂立設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和檢定周期。7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格依照常規(guī)維護(hù)和修理設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。8、設(shè)備維護(hù)和修理以外修為主，本單位操作人員搭配，設(shè)備管理員做好維護(hù)和修理記錄。9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機(jī)，使用部門應(yīng)立刻通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排出故障。當(dāng)修理人員在排出故障時，操作人員應(yīng)樂觀幫忙修理人員排出故障。10、對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準(zhǔn)。11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好全部記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。人員培訓(xùn)制度1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)本領(lǐng)培訓(xùn)、管理本領(lǐng)培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)本領(lǐng)培訓(xùn)緊要針對普通員工兼顧管理人員。管理本領(lǐng)培訓(xùn)重點針對企業(yè)的中層和基層班組負(fù)責(zé)人。2、每年初訂立培訓(xùn)計劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。3、依據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)老師，有效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成。4、樂觀參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。5、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓(xùn)費用。6、年底對培訓(xùn)工作進(jìn)行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下年度培訓(xùn)目標(biāo)。配件料子管理制度1、自發(fā)遵守各項管理制度，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。2及時做好供方的選擇、評審工作。依據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。3、料子及零配件進(jìn)庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫，不準(zhǔn)使用。4、料子入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5、料子應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6、保持倉庫乾凈，做好料子、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。7、庫管員依據(jù)前臺傳來的備料單準(zhǔn)備料子及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必需交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。8、加強(qiáng)對舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時交還車主。9、料子及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。10、倉庫每個月進(jìn)行一次清倉盤點，除掉過錯，壓縮庫存。安全生產(chǎn)管理制度為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和資產(chǎn)安全，全體員工必需嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1、必需按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。3、必需按規(guī)定穿著勞動保護(hù)用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超出5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。5、加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必需按規(guī)定使用和存放。6、各工位應(yīng)配備有充分的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，全部的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)常常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線替換。9、下班時，必需切斷全部電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。安全生產(chǎn)管理制度一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、防備為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，訂立適合本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。二、依照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。三、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。四、維護(hù)和修理車輛前，應(yīng)將車輛停、架堅固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。五、路試車輛必需由具有駕駛證及技術(shù)嫻熟的試車員進(jìn)行，并在規(guī)定的路段上進(jìn)行。六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門要求定期校驗。七、依據(jù)季節(jié)改換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并訂立相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應(yīng)有安全防護(hù)措施。八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護(hù)好現(xiàn)場，查明原因妥當(dāng)處理。一、維護(hù)和修理服務(wù)概論1.維護(hù)和修理車輛客戶的心情2.客戶的緊要期望二、服務(wù)人員的素養(yǎng)和職責(zé)1.服務(wù)人員的素養(yǎng)2.服務(wù)人員的職責(zé)13.服務(wù)人員的職責(zé)24.職業(yè)習(xí)慣三、維護(hù)和修理服務(wù)準(zhǔn)備1.服務(wù)準(zhǔn)備四、維護(hù)和修理服務(wù)流程1.維護(hù)和修理服務(wù)流程2.服務(wù)顧問在流程中的職責(zé)五、流程要點1.傾聽客戶，記下細(xì)節(jié)2.預(yù)約3.預(yù)約開展的必備條件4.預(yù)約后的準(zhǔn)備工作5.迎接6.客戶對接待的期望7.接待過程的緊要性8.接待客戶的技巧9.故障診斷10.互動式診斷11.填寫委托書12.承諾13.定時并在承諾的時間內(nèi)完成14.準(zhǔn)確地全面地完成訂單上任務(wù)15.維護(hù)和修理16.確保維護(hù)和修理工作質(zhì)量的必備條件17.檢查工作質(zhì)量18.質(zhì)量掌控及交車準(zhǔn)備19.車的外表和干凈程度20.車的外表和干凈程度21.內(nèi)部溝通22.解釋修理項目及發(fā)票23.項目解釋的要求24.檢查車輛，記錄細(xì)節(jié)25.交車26.服務(wù)跟蹤汽車維護(hù)和修理的根本任務(wù)是恢復(fù)和維持汽車的良好技術(shù)情形和使用性能。汽車維護(hù)和修理企業(yè)技術(shù)構(gòu)成的高處與低處，標(biāo)志著企業(yè)生產(chǎn)力水平的高處與低處，直接影響汽車維護(hù)和修理質(zhì)量和維護(hù)和修理本錢，關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。技術(shù)是人類利用和改造自然的物質(zhì)手段、精神手段和信息手段的總和。具特點之一是具有多元性，即技術(shù)既可表現(xiàn)為雖不是實體物質(zhì)，卻又是物質(zhì)載體的如信息資料、設(shè)計圖紙等。由此可將技術(shù)構(gòu)成簡單地概括為：人、設(shè)備和信息三大要素，人的素養(yǎng)決議企業(yè)的素養(yǎng)，由于信息的搜集整理和利用程度，設(shè)備的操作管理水平，都倚靠于人的素養(yǎng)水平；技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備和豐富的信息資料是提高企業(yè)技術(shù)水平、提高勞動生產(chǎn)率、降低本錢的物質(zhì)基礎(chǔ)。本文從這一基本思想啟程，偏重敘述技術(shù)構(gòu)成中人與維護(hù)和修理本錢的關(guān)系。按價值工程的觀點，汽車維護(hù)和修理就是以最低的社會消耗恢復(fù)汽車失去的功能。功能的實現(xiàn)需要實在手段，手段不同效果亦不同，要想取得好效果，就必需有更多更好的手段，而手段的先進(jìn)性決議于創(chuàng)造和運(yùn)用手段的人，汽車維護(hù)和修理是一項操作性很強(qiáng)的工作。由此可斷言，維護(hù)和修理人員的文化技術(shù)素養(yǎng)決議汽車維護(hù)和修理質(zhì)量和維護(hù)和修理本錢的高處與低處。因此，作為汽車維護(hù)和修理人員必需具備以下基本素養(yǎng)。要有一般汽車構(gòu)造知識汽車構(gòu)造是從事汽車維護(hù)和修理的人員必需掌握的基礎(chǔ)知識。構(gòu)造知識缺乏，就無法進(jìn)行汽車故障診斷，維護(hù)和修理時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維護(hù)和修理時間，還會造成維護(hù)和修理失誤，使維護(hù)和修理本錢加添。筆者在一家汽車修理廠曾遇到兩例維護(hù)和修理失誤的事例。一例是由于支撐欠妥，在解體維護(hù)和修理時，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷；另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實質(zhì)上是對車輛構(gòu)造缺乏了解；第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知；第二例是對鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚；因此，對汽車維護(hù)和修理工人最基本的要求是必需掌握汽車構(gòu)造知識。要有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識汽車技術(shù)在不絕進(jìn)步與發(fā)展，汽車的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，如燃油電子噴射系統(tǒng)、無觸點電子點火系統(tǒng)、自動變速器、冷暖空調(diào)、ABS制動系統(tǒng)、真空增壓伺服系統(tǒng)、電子消聲器，以及各種液壓、電子調(diào)整掌控系統(tǒng)等，在國外汽車上的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，在國產(chǎn)汽車的應(yīng)用也日趨增多，這就對汽車維護(hù)和修理人員提出了更高、更全面的要求；維護(hù)和修理人員假如對這些系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、性能、掌控原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關(guān)系不清楚，又缺乏相應(yīng)的電子電路檢測知識，對這些新技術(shù)就無從動手，盲目操作極易使這些系統(tǒng)元器件損壞，使維護(hù)和修理本錢加添。要有嫻熟使用設(shè)備和工具的本領(lǐng)只有正確嫻熟地使用設(shè)備和工具，才略減輕勞動強(qiáng)度，縮短維護(hù)和修理工時，提高維護(hù)和修理質(zhì)量，降低維護(hù)和修理本錢。維護(hù)和修理工缺乏設(shè)備和計量器具的使用知識，就不能對使用的設(shè)備和器具及時進(jìn)行調(diào)整與檢修，使診斷失準(zhǔn)、量值傳遞系統(tǒng)誤差增大、檢測失真，就會造成誤工、返工，使維護(hù)和修理本錢上升。對于新型汽車維護(hù)和修理設(shè)備，更需要有嫻熟的操作使用技能和調(diào)整維護(hù)和修理及結(jié)構(gòu)知識，否則，就不能發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)越性及其最大潛在本領(lǐng)?，F(xiàn)在有些維護(hù)和修理企業(yè)雖購進(jìn)了一些新設(shè)備，但由于不會使用而閑置或利用程度很低，造成資金和資源揮霍。因此，維護(hù)和修理工必必需有嫻熟運(yùn)用設(shè)備和儀器的本領(lǐng)，以利提高修車率，保證維護(hù)和修理質(zhì)量，降低維護(hù)和修理本錢。要有較強(qiáng)的清潔意識清潔意識是人們在實踐基礎(chǔ)上，對干凈、清新、乾凈的概括，它對生產(chǎn)有很大的能動引導(dǎo)作用。實踐證明，清潔程度對降低汽車維護(hù)和修理本錢具有緊要影響。汽車是一種多而雜精密的機(jī)器，它的很多零部件總成對工作環(huán)境和工作介質(zhì)有特別高的清潔度要求。如高壓泵、噴油嘴、電子噴射系統(tǒng)、液力機(jī)械變速器、液壓元件等都是精密偶件總成，對臟物相當(dāng)敏感；又如廢氣渦輪增壓、軸承、軸瓦、傳動齒輪、離合器、制動器摩擦片、電子元件等，如有泥土、臟物和灰塵，都會造成零部件的的表面刮傷、燒蝕，使其早期失效，電子元件工作性能變壞，故障率加添；假如清潔度不足，還會使檢測和維護(hù)和修理失誤，造成維護(hù)和修理質(zhì)量差，常常返工，無效勞動加添，導(dǎo)致維護(hù)和修理本錢加添。汽車維護(hù)和修理作業(yè)中的清潔意識，是指要用經(jīng)濟(jì)效益的觀點認(rèn)得參加地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙搭配是同樣緊要，缺一不行。然而，在一些汽車維護(hù)和修理企業(yè)中，清潔的緊要性卻常被忽視，場合臟、亂現(xiàn)象十分普遍。維護(hù)和修理工人清潔意識差，對保證維護(hù)和修理質(zhì)量、降低維護(hù)和修理本錢十分不利，因此，作為一名合格的維護(hù)和修理工人必必需有較強(qiáng)的清潔意識。要有創(chuàng)新本領(lǐng)汽車維護(hù)和修理是一項體力勞動與智力勞動相結(jié)合的工作，如何解脫體力型工作使之轉(zhuǎn)化為智力型工作，要求維護(hù)和修理人員必需有確定的創(chuàng)新本領(lǐng)。其一，面對繁重而多而雜的維護(hù)和修理項目，要擅長動腦筋，采取粗暴操作行為和不規(guī)范的作業(yè)方式來維護(hù)和修理，只有導(dǎo)致零部件的損傷；其二，要有邏輯思維、推理推斷本領(lǐng)。在推斷汽車故障時，若不能依據(jù)故障現(xiàn)象系統(tǒng)地進(jìn)行邏輯思維，推理分析，而是盲目拆檢，使原來的故障未能排出，新故障又產(chǎn)生，導(dǎo)致診斷難度增大，維護(hù)和修理本錢急劇加添；其三，要能依據(jù)所積累的經(jīng)驗，設(shè)計、制作簡單應(yīng)用的維護(hù)和修理工具，幫忙解決和克服在維護(hù)和修理過程中較難解決的問題，以提高工作效率，降低維護(hù)和修理本錢；其四，面對新年型車輛，要能合理布置維護(hù)和修理作業(yè)程序，提出維護(hù)和修理方案，改進(jìn)修理技術(shù)，并能將工作中積累的經(jīng)驗和技術(shù)知識，漸漸條理化、理論化，進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。富于創(chuàng)造性的勞動是一個優(yōu)秀維護(hù)和修理工所必需具備的條件。技術(shù)水平和工作本領(lǐng)要求質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員既要有廣搏的知識，又要有豐富的經(jīng)驗和精湛的技藝，否則質(zhì)量與技術(shù)引導(dǎo)便是一句空話。維護(hù)和修理質(zhì)量的保證，重在過程監(jiān)控，假如現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員對工人所遇到的意外故障或較難解決的技術(shù)問題，不能及時予以引導(dǎo)決策，快速將問題在現(xiàn)場解決，就會延長維護(hù)和修理時間，甚至?xí)?dǎo)致維護(hù)和修理失誤，返工率提高，使維護(hù)和修理本錢上升。再者，質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員如不能依據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場多變的情況研究分析工序，清除不利因素，編制合理的工藝規(guī)程，供應(yīng)最佳的維護(hù)和修理工藝，就不能幫忙工人提高維護(hù)和修理技巧，完善維護(hù)和修理過程，提高維護(hù)和修理質(zhì)量。因此，質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員的現(xiàn)場工作本領(lǐng)與技術(shù)水平，對維護(hù)和修理質(zhì)量和維護(hù)和修理本錢具有極其緊要的作用。維護(hù)和修理行業(yè)工資改革的基本條件汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維護(hù)和修理技術(shù)人員，但是維護(hù)和修理服務(wù)業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊病表現(xiàn)在以下幾個方面：一是，由于維護(hù)和修理人員的內(nèi)部調(diào)配權(quán)基本上完全掌控在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部調(diào)配不行能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進(jìn)行收入調(diào)配。二是，不利于后備技術(shù)人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運(yùn)行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術(shù)，也可以不教。教好徒弟的師傅得不到稱贊，不教徒弟的師傅得不到懲罰。三是，不利于優(yōu)秀人才留在維護(hù)和修理行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維護(hù)和修理專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生，在傳統(tǒng)模式下難以結(jié)合其高校理論學(xué)習(xí)的優(yōu)勢，通過實踐活動來發(fā)揮作用，致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。用什么方式去替代或變化傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士特別關(guān)懷的問題。我們在實踐中總結(jié)的“5.0系數(shù)工資調(diào)配法”，能夠漸漸除掉這些弊病?！?.0系數(shù)工資調(diào)配法”的目的：不但要保證維護(hù)和修理技術(shù)隊伍在當(dāng)前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位，更要確保維護(hù)和修理隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在將來市場競爭中永久處于優(yōu)勢地位。同時要漸漸廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式，探究企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術(shù)人員的新模式。“5.0系數(shù)工資調(diào)配法”的緊要內(nèi)容如下：一、進(jìn)一步明確工資調(diào)配的調(diào)整功能。把工資收入調(diào)配作為緊要調(diào)整手段之一來調(diào)動業(yè)務(wù)骨干人員（主修）和初級人員（學(xué)員學(xué)徒）的樂觀性。這種調(diào)配必必需有利于促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營活動的開展，不但有利于當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展，還要有利于企業(yè)將來的連續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入調(diào)配的調(diào)整方式既要有利于企業(yè)“賺今日的錢”，也要有利于企業(yè)“賺明天的錢”。二、企業(yè)對每一位車間的維護(hù)和修理人員確定一個從0.1至5.0的技術(shù)系數(shù)。目前維護(hù)和修理企業(yè)的維護(hù)和修理作業(yè)是按組進(jìn)行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進(jìn)行作業(yè)操作。為了設(shè)計出更多的上升空間（提升級別），可以把維護(hù)和修理人員崗位級別分為五大類即：（1）主修：主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術(shù)水平最高的崗位，同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的實在工作。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維護(hù)和修理高級工資格。技術(shù)系數(shù)確定范圍為4.15.0.（2）副修：幫忙主修工作，是維護(hù)和修理技術(shù)水平次于主修級別的崗位，具有確定的故障處理本領(lǐng)。要求具有維護(hù)和修理中級工資格，其技術(shù)系數(shù)確定范圍為3.14.0.（3）輔修：輔佑襄助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨立處理故障本領(lǐng)。要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)范圍為2.13.0.（4）學(xué)員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有確定的汽修理論知識（例如：學(xué)汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員引導(dǎo)的狀態(tài)下參加學(xué)習(xí)操作。不要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)確定范圍為1.12.0.（5）學(xué)徒：次于學(xué)員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維護(hù)和修理理論知識，也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術(shù)系數(shù)確定范圍為0.11.0.每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后，會有一個每組的調(diào)配總數(shù)額，假如作業(yè)組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后，就可以依據(jù)技術(shù)系數(shù)進(jìn)行工資收入調(diào)配了。技術(shù)系數(shù)應(yīng)用在調(diào)配上也可稱為調(diào)配系數(shù)。三、崗位任職資格要組織認(rèn)定，技術(shù)系數(shù)確定也有快捷性。崗位任職資格的認(rèn)定由企業(yè)“維護(hù)和修理崗位資格認(rèn)定委員會”來認(rèn)定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等資深專業(yè)人員構(gòu)成。每半年組織一次崗位資格認(rèn)證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認(rèn)定。每位人員的崗位資格認(rèn)定后，其崗位調(diào)配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維護(hù)和修理主管和車間負(fù)責(zé)人，依據(jù)本人技術(shù)及組織本領(lǐng)情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認(rèn)實在技術(shù)系數(shù)。作業(yè)組內(nèi)其他人員的調(diào)配系數(shù)，由主修（組長）依據(jù)各人的技術(shù)本領(lǐng)及勞動態(tài)度，在其崗位技術(shù)系數(shù)范圍內(nèi)確定實在技術(shù)系數(shù)，并報上一級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)及車間領(lǐng)導(dǎo)備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。對于作業(yè)組人員的調(diào)配系數(shù)，可以隨時進(jìn)行調(diào)整，但必需說明原因，且應(yīng)當(dāng)先批準(zhǔn)備案，后實施工資收入調(diào)配。對于員工偶然性工作失誤，可依據(jù)相關(guān)制度以過失懲罰形式罰款，扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操作組進(jìn)行再調(diào)配。盡量躲避頻繁調(diào)整員工調(diào)配系數(shù)。四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發(fā)展的希望。員工在自認(rèn)為符合條件時，可書面向“維護(hù)和修理崗位資格認(rèn)定委員會”申請要求資格晉升認(rèn)定考核。學(xué)徒滿23年后可直接申請晉升輔修；學(xué)員滿1年后可申請晉升輔修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J(rèn)證結(jié)論以書面形式發(fā)放。資格認(rèn)證委員會只對員工的崗位任職技術(shù)水平資格進(jìn)行認(rèn)證。不對其他方面進(jìn)行認(rèn)證。五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。車間領(lǐng)導(dǎo)可先進(jìn)行各作業(yè)組的組長名單提名，公布上墻讓員工自身報名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許全部都是學(xué)徒，必需有技術(shù)人員級別“梯隊”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學(xué)員和學(xué)徒。這是企業(yè)將來發(fā)展的需要，躲避有的主修過多使用學(xué)徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個人眼前利益。沒有員工樂意加入的組長取消組長資格，車間領(lǐng)導(dǎo)另行布置新的組長組建新的操作組。特別情況下副修崗位員工有資格成為預(yù)定組長。此項活動每年年頭組織開展一次。對于組織本領(lǐng)較差或技術(shù)欠佳的主修，車間領(lǐng)導(dǎo)撤消其作為組長的權(quán)利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進(jìn)專業(yè)技術(shù)隊伍整體水平不絕提高，一是不絕淘汰落后人員，二是不絕提升先進(jìn)人員。六、訂立政策確保學(xué)員、學(xué)徒的最低收入水平。作業(yè)組調(diào)配總額是隨業(yè)務(wù)量高處與低處而波動的，學(xué)員學(xué)徒從系數(shù)上看收入確定是較低，若遇業(yè)務(wù)量低谷時學(xué)員學(xué)徒收入難有保證，所以要分別訂立學(xué)員學(xué)徒工資收入的底線標(biāo)準(zhǔn)。若按正常方法系數(shù)調(diào)配計算顯現(xiàn)小于此標(biāo)準(zhǔn)數(shù)時，可先確保學(xué)徒、學(xué)員的最低收入標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行系數(shù)調(diào)配。學(xué)員、學(xué)徒表現(xiàn)不好，可依據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行懲罰。大中專汽車相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學(xué)員。七、其他臨時認(rèn)證和破格認(rèn)證。對于新錄用的員工，可以由車間領(lǐng)導(dǎo)和維護(hù)和修理組長（兩位及以上技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)）對新員工的技術(shù)等級進(jìn)行臨時評評估，并出據(jù)評估認(rèn)定報告，新員工的工資調(diào)配可依據(jù)臨時評估認(rèn)定及相關(guān)企業(yè)制度進(jìn)行。正式認(rèn)證待到“維護(hù)和修理技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會”每半年一次的集中認(rèn)證時再進(jìn)行。對參加生產(chǎn)廠家和省市技術(shù)競賽獲得獎項的員工，“維護(hù)和修理技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會”技術(shù)認(rèn)證委員會也可依據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進(jìn)行相應(yīng)崗位資格認(rèn)證。這一模式對企業(yè)建立后備技術(shù)隊伍有了科學(xué)地、制度地保證，又確定程度保管主修（組長）在工資收入調(diào)配上的權(quán)利，有助于作業(yè)組當(dāng)前日常工作的開展。容易使全部維護(hù)和修理人員接受，是針對維護(hù)和修理人員在調(diào)配方式上的一次突破。時代在前進(jìn)，科技在進(jìn)步，傳統(tǒng)的汽車維護(hù)和修理企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維護(hù)和修理企業(yè)所替換。要么適應(yīng)時代發(fā)展需要，要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè)，對于全部從事汽車維護(hù)和修理行業(yè)的技術(shù)人員、管理人員、服務(wù)人員，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)，對此我們既要有自負(fù)感，更要有緊迫感，愿我們浩繁的維護(hù)和修理企業(yè)能擁有美好的將來，能擁抱絢爛的明天。篇2:汽車維護(hù)和修理企業(yè)管理制度編集汽車維護(hù)和修理企業(yè)管理制度匯編一、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度范例1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：a、汽車和不安全貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。c、其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先實現(xiàn)者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因維護(hù)和修理質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用進(jìn)廠返修的車輛，免返修工料費。e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動車因同一故障或維護(hù)和修理項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維護(hù)和修理業(yè)戶，并承當(dāng)相應(yīng)修理費用。3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護(hù)的情況下顯現(xiàn)的質(zhì)量問題。二、維護(hù)和修理企業(yè)經(jīng)營管理制度維護(hù)和修理企業(yè)經(jīng)營管理制度范例一三、維護(hù)和修理企業(yè)環(huán)境保護(hù)制度維護(hù)和修理企業(yè)環(huán)境保護(hù)制度范例1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“防備為主、防治結(jié)合、綜合整治”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》《大氣污染防治法》《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。2、樂觀防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。3、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。4、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（I／M制度），掌控在用車輛的排放污染，在維護(hù)和修理作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈裝扮置。5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維護(hù)和修理作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。6、車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。三、車輛維護(hù)和修理檔案管理制度車輛維護(hù)和修理檔案管理范例1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。3、依據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保管期限，電子檔案要及時備份。4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保管的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6、維護(hù)和修理車輛實行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包含維護(hù)和修理合同、檢驗記錄、維護(hù)和修理人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。7、檔案的借閱必需辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。三、維護(hù)和修理企業(yè)人員培訓(xùn)制度維護(hù)和修理企業(yè)人員培訓(xùn)制度范例1、企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由緊要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負(fù)責(zé)實在措施落實。2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動，使員工不絕吸取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動，營造“人人刻苦研討技術(shù)，個個爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。5、鼓舞職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動，對學(xué)有成就的視情作適當(dāng)嘉獎。6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可布置上崗工作。四、維護(hù)和修理設(shè)備管理制度維護(hù)和修理企業(yè)設(shè)備管理制度范例1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。3、操作工要養(yǎng)成自發(fā)珍惜設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備常常保持良好的潤滑與清潔。4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。5、對私自操作設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)格的批判教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操負(fù)責(zé)。6、設(shè)備管理員應(yīng)依據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)情形訂立設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和檢定周期。7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格依照常規(guī)維護(hù)和修理設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。8、設(shè)備維護(hù)和修理以外修為主，本單位操作人員搭配，設(shè)備管理員做好維護(hù)和修理記錄。9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機(jī)，使用部門應(yīng)立刻通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排出故障。當(dāng)修理人員在排出故障時，操作人員應(yīng)樂觀幫忙修理人員排出故障。10、對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準(zhǔn)。11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好全部記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。五、維護(hù)和修理企業(yè)配件管理制度維護(hù)和修理企業(yè)配件管理制度范例1、自發(fā)遵守各項管理制度，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。2及時做好供方的選擇、評審工作。依據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。3、料子及零配件進(jìn)庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫，不準(zhǔn)使用。4、料子入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5、料子應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6、保持倉庫乾凈，做好料子、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。7、庫管員依據(jù)前臺傳來的備料單準(zhǔn)備料子及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必需交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。8、加強(qiáng)對舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時交還車主。9、料子及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。10、倉庫每個月進(jìn)行一次清倉盤點，除掉過錯，壓縮庫存六、維護(hù)和修理企業(yè)出廠合格證管理制度維護(hù)和修理企業(yè)出廠合格證管理制度范例1、凡進(jìn)廠進(jìn)行二級維護(hù)以上級別維護(hù)和修理（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。2、車輛維護(hù)竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。3、總檢驗員應(yīng)認(rèn)真核對承修車輛的維護(hù)和修理、檢驗（測）記錄，并進(jìn)行最終檢驗，確認(rèn)車輛維護(hù)和修理項目符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可簽發(fā)合格證。4、合格證上應(yīng)注明承修車輛進(jìn)、出廠時間、車號、發(fā)動機(jī)號、車架號等相關(guān)信息。5、合格證必需按次序號簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維護(hù)和修理檔案。6、不得對未經(jīng)維護(hù)和修理的車輛或外單位維護(hù)和修理車輛簽發(fā)虛假合格證。七、維護(hù)和修理企業(yè)進(jìn)廠檢驗制度維護(hù)和修理企業(yè)進(jìn)廠檢驗制度范例1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維護(hù)和修理檢驗單》。3、車輛預(yù)檢時，依據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維護(hù)和修理檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。4、得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維護(hù)和修理合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。5、調(diào)度人員將維護(hù)和修理作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。八、維護(hù)和修理企業(yè)過程檢驗制度維護(hù)和修理企業(yè)過程檢驗制度范例1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，緊要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。3、各檢驗人員依據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法認(rèn)真檢驗，做好檢驗記錄。4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。5、對于影響安全行車的零部件，確定要嚴(yán)格掌控使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維護(hù)和修理或更換，及時通知前臺，并幫忙前臺向車主做好解釋工作。6、對于新購總成件，必需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。九、維護(hù)和修理企業(yè)竣工檢驗制度維護(hù)和修理企業(yè)竣工檢驗制度范例1、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗由專職檢驗人員負(fù)責(zé)實施。2、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。3、修竣車輛竣工檢驗嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T1856520**）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。4、對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維護(hù)和修理作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必需經(jīng)計量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。5、嚴(yán)禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。十、機(jī)動車維護(hù)和修理服務(wù)承諾機(jī)動車維護(hù)和修理服務(wù)承諾范例1、為用戶供應(yīng)全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號，全心全意忠誠為用戶服務(wù)，并認(rèn)真執(zhí)行上級對機(jī)動車維護(hù)和修理管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。2、對用戶維護(hù)和修理的車輛，認(rèn)真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維護(hù)和修理項目，作出估價單，用戶簽名認(rèn)可。3、在維護(hù)和修理過程中，發(fā)現(xiàn)須加添維護(hù)和修理項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的回復(fù)再施工，對用戶有不明之處予以熱誠耐性解釋。4、對維護(hù)和修理的車輛，保證質(zhì)量、定期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務(wù)，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外接濟(jì)和挽救車輛的人員。5、對出廠維護(hù)和修理車輛實行跟蹤服務(wù)，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。6、對需要購件進(jìn)行維護(hù)和修理的車輛，保證能自動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作認(rèn)真解答，征得車想法見再作處理。十一、機(jī)動車維護(hù)和修理服務(wù)規(guī)范機(jī)動車維護(hù)和修理服務(wù)規(guī)范范例一、禮貌詳細(xì)服務(wù)公開1、接待員應(yīng)身穿統(tǒng)一、乾凈的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。2、耐性聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，敬重客戶的知情權(quán)。3、為客戶供應(yīng)全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。4、公開有關(guān)證照、緊要的維護(hù)和修理項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。5、公開投訴電話，設(shè)置看法薄、投訴箱，對客戶的看法、投訴要有回復(fù)。二、環(huán)境乾凈管理有序1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房光亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識。2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場合。4、接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。5、實行定人定崗定責(zé)，落實崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。三、明碼標(biāo)價收費合理1、企業(yè)應(yīng)編制維護(hù)和修理工時定額表、工時費用明細(xì)表。2、確定維護(hù)和修理項目時，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù)。3、維護(hù)和修理配件、料子要有進(jìn)出臺帳記錄，進(jìn)貨票據(jù)要妥當(dāng)保管。4、維護(hù)和修理收費應(yīng)合法、合理，符合維護(hù)和修理行業(yè)的整體水平。5、維護(hù)和修理費用結(jié)算后，將工時、料子明細(xì)單交客戶，維護(hù)和修理收費要使用合法收費憑證。四、信守合同保證質(zhì)量1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維護(hù)和修理項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。3、維護(hù)和修理人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)和修理質(zhì)量三級檢驗制度，保管檢驗數(shù)據(jù)。4、對維護(hù)和修理配件、料子的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、料子。5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％，機(jī)動車維護(hù)和修理經(jīng)營者要自動對顯現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。十二、返修車輛的處理規(guī)定返修車輛的處理規(guī)定范例1．凡返修車輛，有檢驗技術(shù)人員負(fù)責(zé)鑒定，派工。2．屬料子配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負(fù)責(zé)拆裝，料子供應(yīng)部門承當(dāng)全部料子費用。3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，加工人員承當(dāng)全部料子費用，并對過程檢驗人員進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，并承當(dāng)返修料子費用，過程檢驗人員及出入庫技術(shù)檢驗人員都要進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。5．因質(zhì)量檢驗人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對檢驗人員的懲罰。6．凡安全部件及重點的責(zé)任返工，負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。十三、機(jī)動車維護(hù)和修理接車管理制度機(jī)動車維護(hù)和修理接車管理制度范例1、業(yè)務(wù)接待室乾凈、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱，有機(jī)動車維護(hù)和修理兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗；能嫻熟使用檢測設(shè)備分析診斷故障；具備維護(hù)和修理業(yè)務(wù)的綜合處理本領(lǐng)和自發(fā)服務(wù)意識。3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維護(hù)和修理情況，并做好記錄；要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼；要對車輛進(jìn)行技術(shù)情形檢查和故障診斷。4、需會診才略確認(rèn)故障時，應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必需出具故障診斷報告。5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶認(rèn)真說明車輛技術(shù)情形、故障診斷看法、建議維護(hù)和修理項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維護(hù)和修理時間和維護(hù)和修理費用，并做好接車記錄。6、客戶同意委托維護(hù)和修理時，雙方必需簽訂維護(hù)和修理合同或托修單。7、業(yè)務(wù)接待員必需填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包含發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼）予以確認(rèn)。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認(rèn)可。8、更換的配件由客戶自身帶來的，要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出商定。9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當(dāng)?shù)脑\斷費用，并將診斷報告交客戶。10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維護(hù)和修理合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保管。十四、機(jī)動車維護(hù)和修理竣工交車管理制度機(jī)動車維護(hù)和修理竣工交車管理制度范例1、維護(hù)和修理竣工后，應(yīng)對機(jī)動車內(nèi)外進(jìn)行清理，并停放到竣工交車位置。2、維護(hù)和修理竣工及結(jié)算出維護(hù)和修理費用后，及時通知客戶，商定交車時間。3、業(yè)務(wù)接待員陪伴客戶驗車時，應(yīng)對機(jī)動車的維護(hù)和修理質(zhì)量、技術(shù)情形、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼予以確認(rèn)?？蛻粽J(rèn)可后，應(yīng)在交接車清單上簽收。4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件料子明細(xì)表、維護(hù)和修理發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。6、建立竣工出廠車輛的維護(hù)和修理資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。十五、機(jī)動車維護(hù)和修理救援工作制度機(jī)動車維護(hù)和修理救援工作制度范例1、自發(fā)遵守國家有關(guān)機(jī)動車維護(hù)和修理管理的方針政策和法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動車維護(hù)和修理救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方案。2、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，實行24小時晝夜維護(hù)和修理服務(wù)。3、建立機(jī)動車維護(hù)和修理救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實救援人員，聽從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。4、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維護(hù)和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，建立救援車輛維護(hù)和修理技術(shù)資料和臺帳，保證機(jī)動車維護(hù)和修理質(zhì)量。不高報低做，不使用假冒偽劣配件。5、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維護(hù)和修理收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維護(hù)和修理費用。6、熱誠服務(wù)，樂觀自動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫忙駕乘人員布置食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。7、自發(fā)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。十六、機(jī)動車維護(hù)和修理現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度機(jī)動車維護(hù)和修理現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度范例1、廠區(qū)乾凈、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項。2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。3、維護(hù)和修理人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。4、修理過程中實行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場合的清潔。5、維護(hù)和修理過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。6、必需追加維護(hù)和修理項目時,須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后,方能加添費用開始施工,并同時要追加工作單或在原工作單上補(bǔ)項。7、在維護(hù)和修理過程中，需要更換配件而維護(hù)和修理合同又未商定時，須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后，方可更換。8、更換配件時，應(yīng)以舊件換取庫房的新件，同時舊件應(yīng)交庫房保管，維護(hù)和修理工不得私自保管。維護(hù)和修理工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。9、維護(hù)和修理過程中拆下待裝的配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥當(dāng)保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。10、客戶自身帶來的配件存放于配件庫房，由維護(hù)和修理工領(lǐng)用。11、需要用比較法推斷配件性能時，應(yīng)使用合格的標(biāo)準(zhǔn)配件，不得借用其他車輛的配件用作試驗，用于比較試驗的標(biāo)準(zhǔn)配件要集中保管。12、全部維護(hù)和修理工序結(jié)束后，必需進(jìn)行維護(hù)和修理質(zhì)量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。13、需要延期交車時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶并做好解釋,小修車至少提前一小時,大修車至少提前一天。十七、技術(shù)檔案管理規(guī)定技術(shù)檔案管理規(guī)定范例1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切緊要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維護(hù)和修理汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負(fù)責(zé)建立、保管、運(yùn)用或供應(yīng)使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負(fù)責(zé)。4、每當(dāng)檔案資料進(jìn)入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進(jìn)行必需的整理編制卡片，以利查閱。5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進(jìn)行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。十八、汽車進(jìn)出廠登記制度汽車進(jìn)出廠登記制度范例1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，供應(yīng)技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶敘述，了解車輛技術(shù)情形。3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認(rèn)維護(hù)和修理項目，交前臺對維護(hù)和修理費用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維護(hù)和修理合同。4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維護(hù)和修理。5、汽車維護(hù)和修理竣工檢驗合格后，依據(jù)工時、料子結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方供應(yīng)結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。6、建立維護(hù)和修理車輛檔案。十八、維護(hù)和修理企業(yè)試車管理制度維護(hù)和修理企業(yè)試車管理制度范例1、車輛經(jīng)總裝檢驗符合質(zhì)量要求，才略移交調(diào)試，否則試車人員可拒絕路試。2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證，并嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)定的檢驗內(nèi)容進(jìn)行逐項檢查，確保試車安全。3、路試中，應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須隨同試車，以便及時排出故障。4、試車須按規(guī)定的路程（一般不少于5Km），并按維護(hù)和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，推斷和衡量發(fā)動機(jī)及底盤的工作情形。5、試車后，要調(diào)整、排出全部在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。6、嚴(yán)格實施試車作業(yè)，確保試車安全和檢驗質(zhì)量，認(rèn)真填寫路試記錄。十九、外購與外協(xié)配件驗收制度外購與外協(xié)配件驗收制度范例1、外購配件入庫前，須由專人進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢驗。2、入庫配件必需有合格證和質(zhì)保書，禁止“三無”配件入庫。3、不符合質(zhì)量要求的配件，應(yīng)由原采購人員負(fù)責(zé)退貨。4、配件檢驗人員應(yīng)及時向廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)匯報供貨質(zhì)量，以便調(diào)整供貨渠道。5、外協(xié)加工件裝車前，必需由專職人員進(jìn)行檢驗，對不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不得裝車，并由相關(guān)人員責(zé)成加工單位返工。6、外購基礎(chǔ)件、外協(xié)加工件的檢驗資料應(yīng)歸入車輛維護(hù)和修理檔案。二十、維護(hù)和修理費用結(jié)算制度維護(hù)和修理費用結(jié)算制度范例1、維護(hù)和修理費用的結(jié)算應(yīng)當(dāng)堅持實事求是的原則，不得弄虛作假。2、維護(hù)和修理費用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔(dān)負(fù)，不得由其他人員替代。3、結(jié)算員對承修車輛維護(hù)和修理項目和領(lǐng)用配件應(yīng)認(rèn)真審核，并填寫清單。對有疑問的應(yīng)當(dāng)了解清楚后再予結(jié)算。4、維護(hù)和修理費用結(jié)算按省交通廳、省物價局訂立的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實施。5、對維護(hù)和修理車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進(jìn)地應(yīng)認(rèn)真分列，分別核算相關(guān)費用。6