模塊二項(xiàng)目二國(guó)際物流系統(tǒng)課件

模塊二國(guó)際物流實(shí)務(wù)項(xiàng)目一國(guó)際物流概述項(xiàng)目二國(guó)際物流系統(tǒng)項(xiàng)目三國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)1項(xiàng)目二國(guó)際物流系統(tǒng)

任務(wù)1國(guó)際物流系統(tǒng)概述任務(wù)2國(guó)際物流的運(yùn)作模式

2任務(wù)1國(guó)際物流系統(tǒng)概述

任務(wù)情境國(guó)際物流系統(tǒng)概念國(guó)際物流系統(tǒng)基本要素物流要素之間的沖突任務(wù)實(shí)訓(xùn)3任務(wù)情境A公司是如何實(shí)現(xiàn)“通過(guò)物流分發(fā)網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張、大幅縮短客戶響應(yīng)時(shí)間，以及電子商務(wù)來(lái)拓展市場(chǎng)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖的？IDEA

情境:A公司的整體物流建設(shè)4一、國(guó)際物流系統(tǒng)概念

物流系統(tǒng)國(guó)際物流系統(tǒng)化國(guó)際物流5二、國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素

1.國(guó)際物流系統(tǒng)的一般要素2.國(guó)際物流系統(tǒng)的功能要素3.國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素4.國(guó)際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素6國(guó)際物流系統(tǒng)的功能要素國(guó)際運(yùn)輸方式的選擇；運(yùn)輸單據(jù)的處理；投保等。國(guó)際物流運(yùn)輸子系統(tǒng)物流作業(yè)信息；進(jìn)出口單證的作業(yè)過(guò)程；支付方式信息；客戶資料信息；市場(chǎng)行情信息；供求信息等。國(guó)際物流信息子系統(tǒng)選擇所需要的適當(dāng)物料；從適當(dāng)?shù)膩?lái)源（包括全球采購(gòu)）、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、適當(dāng)?shù)乃拓浄绞剑ò〞r(shí)間和地點(diǎn)）獲取適當(dāng)數(shù)量的物料。國(guó)際物流采購(gòu)子系統(tǒng)杜邦定律：63%的消費(fèi)者是根據(jù)包裝裝潢進(jìn)行購(gòu)買；實(shí)現(xiàn)“包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化”，從包裝商品時(shí)考慮儲(chǔ)運(yùn)的方便、快速和經(jīng)濟(jì)性。國(guó)際物流包裝子系統(tǒng)

完成集和散的過(guò)程；主要涉及各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)。國(guó)際物流儲(chǔ)存子系統(tǒng)國(guó)際物流流通加工子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)檢疫；理貨，明確責(zé)任；申請(qǐng)通關(guān)等。商品檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)國(guó)際物流裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)八大功能要素相應(yīng)地形成各自的一個(gè)子系統(tǒng)7三、物流要素之間存在沖突

1.物流要素的內(nèi)部之間存在沖突2.各物流要素之間存在沖突3.物流要素與外部系統(tǒng)之間存在沖突討論：怎樣解決沖突？8任務(wù)實(shí)訓(xùn)問(wèn)題討論:（1）一個(gè)最優(yōu)的物流方案是通過(guò)物流各個(gè)要素活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，物流整體的最優(yōu)化離不開個(gè)別功能的合理化，而運(yùn)輸和儲(chǔ)存作為物流的基本功能中的主要功能，在其物流整體中有著舉足輕重的作用。中外運(yùn)沈陽(yáng)有限公司面對(duì)米其林的要求，采取了哪些一體化物流服務(wù)的措施？（2）在本案例中描述了中國(guó)外運(yùn)遼寧有限公司根據(jù)米其林提出的相當(dāng)嚴(yán)格甚至苛刻的要求（國(guó)際商業(yè)性質(zhì)的合作就是這樣），制定出6個(gè)方面的物流管理對(duì)策，及一套國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方案。請(qǐng)用現(xiàn)代物流思想進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）業(yè)務(wù)外包大多是把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包，這是我國(guó)物流企業(yè)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，你認(rèn)為我國(guó)的物流企業(yè)應(yīng)如何抓住這一發(fā)展機(jī)遇？（4）倉(cāng)庫(kù)選址合理與否對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)展有至關(guān)重要的影響，你認(rèn)為選址有哪些基本要求？這其中是否有“背反”現(xiàn)象？（5）案例中對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)脑u(píng)價(jià)合理否？為什么？（6）案例中“本著‘以米其林為中心’的原則”這句話，可以說(shuō)是與許多大的外商投資企業(yè)合作時(shí)常聽到的，此話是否有道理？即使在微觀的企業(yè)行為中，是以市場(chǎng)為中心還是以企業(yè)為中心呢？9任務(wù)2國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式

任務(wù)情境國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作目標(biāo)國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作國(guó)際物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作關(guān)系任務(wù)實(shí)訓(xùn)10任務(wù)情境毫無(wú)疑問(wèn)，Amazon的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)市場(chǎng)相比有明顯不同:首先，信息流（數(shù)據(jù)流）絕大部分地取代了資金流、物流；其次，電子屏幕取代面對(duì)面的交流；最后，電腦、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)取代了物理性場(chǎng)景。IDEA

情境:Amazon全新的服務(wù)流程11一、國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)作目標(biāo)

效率化:就是要把物流的各種功能作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)構(gòu)造、組織和管理。最優(yōu)化:就是應(yīng)用物流系統(tǒng)的效率與費(fèi)用分析使系統(tǒng)運(yùn)作的構(gòu)造、組織、管理等過(guò)程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，達(dá)到以物流總體系統(tǒng)運(yùn)作成本最低來(lái)實(shí)現(xiàn)一定的物流服務(wù)。12二、國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)作13三、國(guó)際物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)作關(guān)系

14任務(wù)實(shí)訓(xùn)閱讀思考: