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簡析奔馳計劃與合作伙伴在華投資140億23456789CAM觀點奔馳此次計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，其中乘用車將投資超100億元人民幣，預計全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺是此次投資的重點。此前奔馳在華已經完成了EVA純電動平臺的布局，MMA平臺是奔馳針對中級及以下車型推出的新能源平臺。與EVA平臺是純電動平臺不同的是MMA兼容插電混動動力形式，體現了奔馳想在中級及以下車型市場推出的產品具備更廣泛的適應性。近兩年在自主品牌的帶動下，插電混動車型市場增長迅速，雖然前期MMA平臺仍以純電車型為主，但MMA平臺在插電混動市場的潛力不容小覷。奔馳在數字化方面的最新進展：奔馳在數字智能化方面也取得快速進展，在最新的MB.OS架構加持下，智能座艙引入人工智能和專有大模型，交互更流暢；智駕方面與國內自動駕駛企業(yè)Momenta合作，研發(fā)基于“端到端”大模型的“無圖”L2+全場景高階方案，預計明年可落地。奔馳在華研發(fā)團隊職能越發(fā)重要：梅賽德斯-奔馳在華本土研發(fā)始于2005年，以“研發(fā)服務本土生產”為第一階段的核心理念。2010年以來，隨著數款中國專屬長軸距車型的投產，奔馳本土研發(fā)正式步入“中國研發(fā)，專屬中國”的第二階段。2024年，

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