廣西2025屆物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

廣西2025屆物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，豎立在水平面上的輕彈簧下端固定，將一個(gè)小球放在彈簧頂端（球與彈簧不連接），用力向下壓球使彈簧被壓縮，松手后小球被彈起，脫離彈簧后小球還能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)直到速度為零。從小球開始運(yùn)動(dòng)到第一次上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中，下列描述正確的是（）A.在脫離彈簧前小球的合力始終豎直向上B.在脫離彈簧前小球的合力先減小后增大C.小球的加速度先減小后恒定D.脫離彈簧時(shí)小球的速度最大2、汽車在一段圓弧形水平公路上由M向N行駛，速度逐漸增大．下列各圖畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的方向（A選項(xiàng)中F的方向指向圓心），正確的是（）A.B.C.D.3、如圖所示，兩根完全相同的彈簧下掛一質(zhì)量為m的小球，小球與地面間有細(xì)線相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線豎直向下的拉力大小為2mg．若剪斷細(xì)線，則在剪斷細(xì)線的瞬間，小球的加速度a為（）Aa=g方向豎直向上 B.a=g

方向豎直向下C.a=2g

方向豎直向上 D.a=3g

方向豎直向上4、水平桌面上有一個(gè)物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力B.物體受到支持力是因?yàn)槲矬w的下表面發(fā)生了彈性形變C.物體對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力D.物體對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力5、如圖所示，分別為汽車甲的位移時(shí)間圖象和汽車乙的速度時(shí)間圖象，則A.甲的加速度大小為 B.乙的加速度大小為C.甲在4s內(nèi)的位移大小為40

m D.乙在4

s內(nèi)的位移大小為20

m6、摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機(jī)械建筑設(shè)施，游客坐在摩天輪上可以從高處俯瞰四周景色?，F(xiàn)假設(shè)摩天輪正繞中間的固定軸在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，游客坐在座艙中與座艙保持相對(duì)靜止（座艙及乘客可視為質(zhì)點(diǎn)），則正確的說(shuō)法是（）A.游客受力平衡 B.游客所受的合外力總是指向摩天輪固定軸C.人在最高點(diǎn)處于超重狀態(tài) D.座艙所受的合力始終不變7、如圖所示，物體M在皮帶輸送機(jī)上向右運(yùn)動(dòng)，兩者保持相對(duì)靜止，則下列關(guān)于M所受摩擦力的說(shuō)法中，正確的是（）A.皮帶傳送的速度越大，M受到的摩擦力越大B.皮帶運(yùn)動(dòng)的加速度越大，M受到的摩擦力越大C.皮帶速度恒定，M質(zhì)量越大，所受摩擦力越大D.M可能不受摩擦力8、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1∶29、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲是真實(shí)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實(shí)驗(yàn)，解決了時(shí)間難以測(cè)量的困難C.甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯10、如圖所示，水平傳送帶以4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B為兩輪圓心正上方的點(diǎn)，AB=L1=2m，兩邊水平面分別與傳送帶上表面無(wú)縫對(duì)接，彈簧右端固定，自然長(zhǎng)度時(shí)左端恰好位于B點(diǎn)．現(xiàn)將一小物塊與彈簧接觸(不栓接)，并壓縮至圖示位置然后釋放，已知小物塊與各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2，AP=L2=1m，小物塊與軌道左端P碰撞后原速反彈，小物塊最后剛好返回到B點(diǎn)時(shí)速度減為零．g=10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是()A.小物塊第一次到A點(diǎn)時(shí)，速度大小一定等于B.小物塊第一次到A點(diǎn)時(shí)，速度大小一定等于4m/sC.小物塊離開彈簧時(shí)的速度一定滿足D.小物塊離開彈簧時(shí)的速度一定滿足11、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是（）A.車速越大，它的慣性越大B.質(zhì)量越大，它的慣性越大C.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)D.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大12、某同學(xué)以校門口為原點(diǎn)，正東方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo)系，記錄了甲、乙兩位同學(xué)的位移－時(shí)間（x－t）圖線，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.在t1時(shí)刻，甲的速度不為零，乙的速度為零B.在t2時(shí)刻，甲、乙速度可能相同C.在t2時(shí)刻，甲、乙兩同學(xué)相遇D.在t3時(shí)刻，乙的速度為零、加速度不為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在傾角θ=的足夠長(zhǎng)的固定的斜面底端有一質(zhì)量m=1kg的物體.物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，現(xiàn)用輕繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)．拉力F=10N，方向平行斜面向上．經(jīng)時(shí)間t=4s繩子突然斷了，（sin=0.60；cos=0.80；g=10m/s2）求：（1）繩斷時(shí)物體的速度大?。?）從繩子斷了開始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)間？16、（12分）近年來(lái)，全國(guó)廣泛開展了禮讓斑馬線專項(xiàng)行動(dòng)，“文明行車，禮讓行人”成為了很多司機(jī)的出行共識(shí)．某汽車以12m/s的速度沿傾角為37°的斜坡向上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車停下來(lái)時(shí)距離斑馬線1.8m．假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．若汽車和人的總質(zhì)量為m=1500kg，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車行駛的位移大小;（2）汽車在剎車過(guò)程中所用時(shí)間;（3）若認(rèn)為駕駛員急剎車時(shí)車與地面之間是滑動(dòng)摩擦，求動(dòng)摩擦因數(shù)μ17、（12分）一輛汽車由靜止開始，前4s內(nèi)以3m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：（1）汽車在4s末的速度大小v；（2）汽車在前4s內(nèi)的位移大小x

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】在脫離彈簧前，開始時(shí)彈力大于重力，小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大；后來(lái)彈力小于重力，加速度向下逐漸增大，小球做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)。所以小球的加速度先減小后增大。脫離彈簧后，小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】汽車從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N，曲線運(yùn)動(dòng)，必有力提供向心力，向心力是指向圓心的；汽車同時(shí)加速，所以沿切向方向有與速度相同的合力；向心力和切線合力與速度的方向的夾角要小于，故B正確。故選B。3、C【解析】開始小球處于平衡狀態(tài)，兩根彈簧彈力的合力等于重力和繩子的拉力之和，即兩根彈簧彈力的合力．剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律得，方向豎直向上，故C正確考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的瞬時(shí)性【名師點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題4、C【解析】物體靜止在桌面上，受重力和支持力而平衡；物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是作用力與反作用力【詳解】A.物體靜止在水平桌面上，對(duì)水平桌面的壓力大小等于物體的重力，由于壓力與重力的施力物體和受力物體都不同，不能說(shuō)壓力就是重力，故A錯(cuò)誤；B.物體受到的支持力是因?yàn)樽烂娴纳媳砻姘l(fā)生了彈性形變，故B錯(cuò)誤；CD.桌面對(duì)物體的支持力與物體對(duì)桌面的壓力是物體與桌面間的相互作用力，是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確，D錯(cuò)誤故選C5、B【解析】A、在圖象中，斜率表示速度，由圖象可知：甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，故A錯(cuò)誤；B、在速度-時(shí)間圖象中，斜率表示加速度，乙的加速度大小為a，故B正確；C、甲在內(nèi)的位移大小為，故C錯(cuò)誤；D、由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：乙在內(nèi)的位移大小為，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵要明確圖象與圖象的區(qū)別，知道v-t圖象的斜率表示加速度，圖象的斜率表示速度，兩種圖象不能混淆6、B【解析】A．游客做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，受力不平衡，故A錯(cuò)誤。

B．因?yàn)橛慰透μ燧喴黄鹱鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，所以其合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，向心力的方向沿著半徑指向圓心，則合外力也總是沿著半徑指向圓心，即指向摩天輪固定軸，故B正確。

C．人在最高點(diǎn)時(shí)，合力向下，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。

D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合力大小不變，方向改變，故D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】AD．若和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M所受的摩擦力為0，故A錯(cuò)誤，D正確；B．若做變速運(yùn)動(dòng)，受到靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有，，知加速度越大，摩擦力越大，故B正確；C．若判斷速度恒定，不受摩擦力，故C錯(cuò)誤。故選BD?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道若與傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不受摩擦力，若與傳送帶一起做變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，知加速度越大，靜摩擦力越大。8、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確9、ABC【解析】甲乙丙均是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時(shí)代無(wú)法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，就無(wú)法驗(yàn)證v與t成正比的思想，伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時(shí)間均勻變化，即v正比于t，那么它通過(guò)的位移與所用時(shí)間的二次方成正比，只要測(cè)出物體通過(guò)不同位移所用的時(shí)間就可以驗(yàn)證這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化．由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長(zhǎng)得多，所以容易測(cè)量．這個(gè)方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法【名師點(diǎn)睛】本題考查的就是學(xué)生對(duì)于物理常識(shí)的理解，這些在平時(shí)是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對(duì)課本內(nèi)容的掌握情況10、BD【解析】由動(dòng)能定理求出物體返回B點(diǎn)時(shí)速度為零的條件，然后分析物體以不同速度滑上傳送帶后的運(yùn)動(dòng)情況，看各選項(xiàng)的速度是否符合要求；【詳解】A、設(shè)小物塊到達(dá)P點(diǎn)的速度為v，反彈后運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度為零，由動(dòng)能定理得：小物塊由A到P點(diǎn)過(guò)程中，由動(dòng)能定理得：聯(lián)立解得，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C、由題可知小物塊在B點(diǎn)離開彈簧，若物體速度較大，一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中根據(jù)動(dòng)能定理有：，解得；若速度較小，在AB上一直加速，到A點(diǎn)時(shí)恰好與帶同速，有：解得，故小物塊離開彈簧時(shí)的速度一定滿足，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】分析清楚物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程，應(yīng)用動(dòng)能定理、牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可正確解題11、BC【解析】AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，與慣性的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤12、AC【解析】A.x－t圖線斜率的大小代表物體運(yùn)動(dòng)的速度大小，斜率的正負(fù)代表物體運(yùn)動(dòng)的速度方向；在t1時(shí)刻乙車圖像的斜率為0，故乙車的速度為0，而甲的瞬時(shí)速度不為零，故A正確；B.t2時(shí)刻兩車圖像的斜率大小可能相同，但斜率正負(fù)不同，故t2時(shí)刻兩車的速度大小可能相等，但速度方向一定不同，故B錯(cuò)誤；C.在t2時(shí)刻，甲、乙兩同學(xué)x－t圖線相交，表示在t2時(shí)刻，甲、乙兩同學(xué)相遇，故C正確；D.在t3時(shí)刻，乙的位移為零、速度不為零，加速度無(wú)法判斷，故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）8m/s（2）（1+）s【解析】(1)物體向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受重力mg，摩擦力Ff，拉力F，設(shè)加速度為a1，則有F-mgsinθ-Ff=ma1FN=mgcosθ又Ff=μFN得F-