安徽省宣城市2023-2024學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)1月期末考試物理試題

宣城市2023-2024學(xué)年度第一學(xué)期期末調(diào)研測試高一物理試題

考生注意：

L本試卷分滿分100分，考試時(shí)間75分鐘；

2.考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)

應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題

區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。

一、選擇題（本題共10小題，共42分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第18題只有一個(gè)選項(xiàng)

符合題目要求，每小題4分；第910題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，每小題5分，全部選對(duì)得

5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。）

1.我國將于2022年前后完成空間站在軌組裝工程，空間站由核心艙、實(shí)驗(yàn)艙等構(gòu)成。其中核心艙軸向長

度為16.6m有3個(gè)對(duì)接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站。關(guān)于本材料中的物理知識(shí)，

下列說法正確的是（）

A.空間站在太空“漂浮”時(shí)沒有慣性

B,貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)不可看成質(zhì)點(diǎn)

C.貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)，以地球?yàn)閰⒖枷邓庆o止的

D."16.6m”中，“m”不是國際單位制的基本單位

【答案】B

【解析】

【詳解】A.慣性取決于質(zhì)量，與物體處于什么位置，什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B.飛船和核心艙對(duì)接時(shí)不可忽略形狀和大小，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；

C,以地球?yàn)閰⒖枷担w船和核心艙對(duì)接時(shí)都是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D.m是國際單位制的基本單位，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.日本政府向太平洋排放核廢水引發(fā)國際社會(huì)的廣泛關(guān)注與譴責(zé)。輻射的危害程度常用“當(dāng)量劑量”這一

物理量衡量，其國際單位是希沃特，記作Sv。每千克（kg）人體組織吸收能量為1焦耳（J）的輻射為1

希沃特。下列選項(xiàng)中用國際單位制的基本單位表達(dá)希沃特，正確的是（）

A.mHB.kg2m2/s2C.m2/s2D.J/kg

【答案】C

【解析】

【詳解】由題意有

故選c。

3.小明參加400m的比賽，他從起點(diǎn)逆時(shí)針開始跑，測得他在第2s內(nèi)跑了8m,前10s跑了90m,最后80m

在直道上沖刺，跑完全程一共用了50s,則下列說法正確的是()

A.小明在第2s末的瞬時(shí)速度是8m/s

B.小明跑完全程的平均速度為0

C.小明在前10s內(nèi)的平均速度大小是9m/s

D.小明全程的平均速率與第2s內(nèi)的平均速率相等

【答案】D

【解析】

【詳解】A.根據(jù)題意無法判斷某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤：

B.小明跑完全程，起點(diǎn)線與終點(diǎn)線并不重合，則位移為零，則平均速度不為零，故B錯(cuò)誤；

C.前10s跑的位移無法確定，無法計(jì)算立均速度大小，故C錯(cuò)誤；

D.全程的平均速率為絲-m/s=8m/s,第2s內(nèi)的平均速率§m/s=8m/s,大小相同，故D正確。

501

故選D。

4.如圖所示，跳跳桿底部裝有一根彈簧，小孩和桿的總質(zhì)量為小。忽略空氣阻力，小孩和桿從圖示位置靜

止豎直下落，從彈簧接觸地面到小孩運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中，對(duì)小孩和桿組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是

()

A.速度不斷減小

B.加速度先變小再變大

C.先是加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后是加運(yùn)度減小的減速運(yùn)動(dòng)

D.到最低點(diǎn)時(shí)，小孩和桿處于平衡狀態(tài)

【答案】B

【解析】

【詳解】ABC.下落過程中，彈簧彈力增大，當(dāng)尸時(shí)有

加速度向下，且逐漸減小，系統(tǒng)做加速運(yùn)動(dòng)；

當(dāng)F>mg時(shí)有

加速度向上，且加速度逐漸增大，系統(tǒng)做減速運(yùn)動(dòng)；

所以系統(tǒng)先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，故A、C錯(cuò)誤，B正確；

D.最低點(diǎn)時(shí);彈簧彈力最大，系統(tǒng)具有向上的最大加速度，故D錯(cuò)誤。

故選B。

5.據(jù)《呂氏春秋》記載，我國在堯舜時(shí)代就有春節(jié)掃塵的風(fēng)俗，寓意在新年里順利平安。如圖所示，一個(gè)

質(zhì)量為50kg的沙發(fā)靜止在水平地面上，春節(jié)掃塵時(shí)，甲、乙兩人需要移開沙發(fā)，清掃污垢，兩人同時(shí)從

背面和側(cè)面分別用6=120N、6=160N的力推沙發(fā)，耳與鳥相互垂直，且平行于地面，沙發(fā)與地面

間的動(dòng)摩擦因數(shù)為02設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取I0m/s2下列說法正確的是（）

A.沙發(fā)不會(huì)被推動(dòng)

B.沙發(fā)將沿著尸?的方向加速移動(dòng)，加速度大小為3.2m/s2

C.沙發(fā)會(huì)勻速移動(dòng)，摩擦力大小200N

D.沙發(fā)移動(dòng)的加速度大小為2m/s2

【答案】D

【解析】

【詳解】A.由題意得最大靜摩擦力為

而推沙發(fā)的兩個(gè)力的合力為

設(shè)方向?yàn)榕cK成。角，由幾何關(guān)系有

整理有

所以沙發(fā)會(huì)被推動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方向與尸2成37。，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

BD.對(duì)沙發(fā)受力分析，其沿著合力方向有

解得

結(jié)合之前分析可知，沙發(fā)沿著與尸2方向成37。角的方向運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2m/s2,故B錯(cuò)誤，D正

確；

C.由之前的分析可知，沙發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

故選D。

6.工人為某小區(qū)安裝空調(diào)外機(jī)時(shí)，由于操作不慎，一膨脹螺絲從與16樓的地板等高處由靜止下落到1樓

的草坪上。已知每層樓層高為3m,忽略空氣阻力和膨脹螺絲的大小，重力加速度大小g取10m/s2,下列

說法正確的是（）

A.膨脹螺絲的下落時(shí)間為生叵s

5

B.膨脹螺絲落地前瞬間的速度大小為8jj?m/s

C.膨脹螺絲經(jīng)過15樓和13樓所用時(shí)間之比

D.膨脹螺絲經(jīng)過15樓和14樓所用時(shí)間之比為1:3

【答案】C

【解析】

【詳解】A.膨脹螺絲在空中下落的高度為

根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)下落時(shí)間和高度的關(guān)系有

代入數(shù)據(jù)解得膨脹螺絲的下落時(shí)間為

故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)速度一時(shí)間關(guān)系可知，膨脹螺絲落地前瞬間的速度大小為

故B錯(cuò)誤；

CD.根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在第5、第2x、第3x……第城所用時(shí)間之比為

可知膨脹螺絲經(jīng)過15樓和13樓所用時(shí)間之比為1:（6-0），膨脹螺絲經(jīng)過15樓和14樓所用時(shí)間之比

為1：（友-1）。故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

7.“上海中心大廈”是目前中國最高的建筑，高度約為632m。游客可以乘坐高速電梯來到位于118層的

上海之巔觀光廳全方位俯瞰城市美景。已知觀景臺(tái)離?地高度為546m,高速電梯加速時(shí)的加速度大小

0.8m/s2,減速時(shí)的加速度大小為lm/s2,巨梯上升過程的最大速度為10m/s,到達(dá)觀景臺(tái)時(shí)速度為零。電梯

加速與減速過程均視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則電梯從地面由靜止開始運(yùn)動(dòng)到觀景臺(tái)的最短時(shí)間為（）

A.54.6sB.65.85sC.60.85sD.63.2s

【答案】B

【解析】

【詳解】由題可知，電梯從地面由靜止開始運(yùn)動(dòng)到觀景臺(tái)的過程，先加速到最大速度，接著以最大速度勻

速運(yùn)動(dòng)，最后減速到觀景臺(tái)的速度為零時(shí)，用時(shí)最短，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，加速階段

解得

減速階段

解得

勻速階段有

解得

電梯從地面由靜止開始運(yùn)動(dòng)到觀景臺(tái)的最短時(shí)間為

故選B。

8.如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60。和45。，

A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列判斷正確的是（）

A.A、B所受彈簧彈力大小之比為百：VI

B.A^B的質(zhì)量之比為加八：恤=1：

C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為1：J5

D.同時(shí)剪斷兩細(xì)線的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為卡：3

【答窠】D

【解析】

【詳解】對(duì)AB兩個(gè)物體受力分析，如圖所示

A.彈簧處于水平靜止?fàn)顟B(tài)，同一根彈簧彈力大小相等，故A錯(cuò)誤；

B.AB都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，對(duì)物體A有

對(duì)物體B有

可得

故B錯(cuò)誤；

C.對(duì)A物體，細(xì)線拉力

對(duì)B物體，細(xì)線拉力

則

故C錯(cuò)誤；

D.剪斷細(xì)線瞬間彈簧彈力不變，則AB合力大小分別等于7；和刀，根據(jù)牛頓第二定律有

1北

%二:4=U

%加B

可解得

故D正確。

故選D。

9.如圖甲所示，小物塊從右側(cè)滑上勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長的水平傳送帶，其位移與時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所

示。圖線的0~3s段為拋物線，3s~4.5s段為直線，下列說法正確的是（）

A.傳送帶沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B.小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃二。1

C.小物塊剛放上傳送帶時(shí)的速度大小為4m/s

D.03.5s內(nèi)物塊在傳送帶上留下的滑動(dòng)痕跡為9m

【答案】CD

【解析】

【詳解】A.根據(jù)題意，圖線的0~3s段為掘物線，3s~4.5s段為直線，則可知0~3s內(nèi)物塊做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，

3s~4.5s內(nèi)物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而物塊的位移在0~3s內(nèi)先增加后減小，4.5s末回到出發(fā)點(diǎn)，則可知傳送帶

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊在傳送帶上先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減為零后反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直至與傳送帶達(dá)

到共速后和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BC.根據(jù)圖像可知，2s末物塊的速度減為0,該時(shí)間內(nèi)物塊的對(duì)地位移大小為玉=4m,此后物塊將反向加

速，通過圖像可知，在3s末物塊與傳送帶達(dá)到共速，加速階段的位移大小為々=1m,根據(jù)位移與時(shí)間的

關(guān)系有

1212

■^1=V1--^1?X2=~at2

乙乙

其中

4=2s,t2=Is

解得

2

v0=4m/s,a=2m/s

而根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)木塊有

解得

故B錯(cuò)誤，C正確；

D.根據(jù)圖像可知，物塊減速階段位移大小為石=4m,加速階段位移大小為乙=1m,達(dá)到與傳送帶共速

所用時(shí)間為G=3s,根據(jù)圖線斜率的絕對(duì)值表不速度的大小可知，傳送帶的運(yùn)度大小為u=2m/s,則小物塊

與傳送帶達(dá)到共速的這段時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移大小為

由此可得0~4.5s內(nèi)物塊在傳送帶上留下的滑動(dòng)痕跡為

故D正確。

故選CDo

10.藍(lán)牙技術(shù)是一種非常實(shí)用的短距離低功耗無線通信技術(shù)，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)藍(lán)牙信號(hào)在兩車的距離小于等于

某一距離時(shí)會(huì)立即自動(dòng)連接，超過該距離時(shí)立即自動(dòng)斷開?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩輛模型小車并排緊靠停

在一條平直的賽道上，從f=0開始，乙車先以2m/s的速度勻速向前運(yùn)動(dòng)，尸4s時(shí)藍(lán)牙連接剛好斷開，甲

車立即啟動(dòng)追趕乙車。兩車運(yùn)動(dòng)的口一，關(guān)系如圖所示，則（）

A.甲車追上乙車前，兩車在8s時(shí)相距最近

B.甲車追上乙車前，兩車的最大距離為10m

C.，二8s時(shí)兩車的藍(lán)牙信號(hào)剛好再次連接上

D.從，=0開始計(jì)時(shí)兩車處于藍(lán)牙連接狀態(tài)的總時(shí)間為20s

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.甲車的加速度

當(dāng)兩車相距最遠(yuǎn)時(shí)，甲乙兩車速度相同，則有甲車運(yùn)動(dòng)時(shí)間

解得

即甲車追上乙車前，兩車在

時(shí)相距最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；

B.速度相等時(shí)甲車的位移

乙車的位移

兩車的最大距離

B正確；

C.r=4s時(shí)藍(lán)牙連接剛好斷開，由圖可知，此時(shí)甲乙相距為

當(dāng)z=8s時(shí)，由圖可知，此時(shí)甲乙相距為

r=8s時(shí)兩車的藍(lán)牙信號(hào)剛好再次連接上，C正確；

D.0?4s保持連接，第8s后開始連接，直到甲超過乙的距離8m時(shí)用時(shí)為，

聯(lián)立解得

以后輛車相距則相距大于8m,不可能再連接上，則兩車處于藍(lán)牙連接狀態(tài)的總時(shí)間為

D錯(cuò)誤。

故選BCo

二、非選擇題（本題共2小題，每空2分，共16分。）

11.“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖所示：

（1）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

①如圖甲所示，把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，用兩條細(xì)繩連在橡皮條的另一端，通過細(xì)繩用兩個(gè)彈

簧測力計(jì)互成角度拉橡皮條，橡皮條伸長，使結(jié)點(diǎn)伸長到。點(diǎn)，用鉛筆記下。點(diǎn)的位置，并記下兩個(gè)測力

計(jì)的讀數(shù)；

②在紙上按比例作出兩個(gè)力用8、Foc圖示，用平行四邊形定則求出合力F；

③只用一個(gè)測力計(jì)，通過細(xì)繩把橡皮條上的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置。點(diǎn)，記下測力計(jì)的讀數(shù)和細(xì)繩的方向，

按同樣比例作出這個(gè)力尸的圖示（如圖乙），比較尸與用平行四邊形定則求得的合力a

④改變凡$和Ec的夾角和大小，重笈上述過程：

上述實(shí)驗(yàn)過程中有重要遺漏的步驟是（填步驟序號(hào)）；圖乙中，（選填F或/'）力的圖線與

A。延長線重合；

（2）在做“驗(yàn)證力的平行四邊行定則”實(shí)驗(yàn)中，假如《&的大小及方向固定不變（如圖丙），那么為了使

橡皮筋仍然伸長到O點(diǎn)，對(duì)耳c來說，下面說法中正確的是

A.凡c可以有多個(gè)方向B.分c的方向和大小可以有多個(gè)值

C.%的方向和大小是唯一確定值D.吊0的方向是唯一的，但大小可有多個(gè)值

【答案】①.①②.F'③.C

【解析】

【詳解】（1）[1]上述實(shí)驗(yàn)過程中，其中步驟①中除了用鉛筆記下。點(diǎn)的位置以及兩個(gè)測力計(jì)的讀數(shù)外，還

應(yīng)該記錄兩個(gè)拉力的方向；

⑵圖乙尸與尸兩力中，尸是兩個(gè)分力合力的理論值，而尸是兩個(gè)力合力的實(shí)驗(yàn)值，則方向一定沿A0方向

的是尸

（2）⑶尼"的大小及方向固定不變，且橡皮筋仍然伸長到。點(diǎn)，即合力大小和方向確定，其中一個(gè)分力的

大小和方向也確定，根據(jù)平行四邊行定則可知，另一個(gè)分力的大小和方向是唯一的，咒北的方向和大小是唯

一確定值，故選C。

12.“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。小車后面固定一條紙帶，穿過

電火花計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著小車，另一端通過光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪與掛在豎直面內(nèi)的拉力傳感器相

連，拉力傳感器用于測小車受到拉力的大小。

（1）在安裝器材時(shí)，要調(diào)整定滑輪的高度，使拴小車的細(xì)繩與木板平行。請(qǐng)選出你認(rèn)為這樣做的目的是

（填字母代號(hào)）

A.防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)痕不清晰

B.為達(dá)到在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車所受的合力

C.防止小車在木板上運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)

D.為俁證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)

（2）實(shí)驗(yàn)中（選填“需要”或“不需要”）滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。

（3）某小組在實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶一部分如圖乙所示。用亳米刻度尺測量并在紙帶上標(biāo)出了部分段的長

度。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz。由圖數(shù)據(jù)可求得：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬

時(shí)速度大小為m/s；小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2o（計(jì)算結(jié)果均保留三位有

效數(shù)字）

（4）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作了加速度。與力尸的關(guān)系圖像如圖丙所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是

A.鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量

B.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大

C.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小或未平衡摩擦力

【答案】①B②.不需要③2.324.00⑤.B

【解析】

【詳解】（1）［1］實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)定滑輪高度，使細(xì)繩與木板平行，可在平衡摩擦力后使細(xì)繩的拉力等于小車所

受的合力，如果不平行，細(xì)繩的拉力在垂直于木板的方向上就有分力。

故選B。

（2）［2］由于本實(shí)驗(yàn)中的力傳感器可?以讀出繩的拉力，所以不需要滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。

（3）［3］打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為

［4］小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

（4）⑸由圖像丙可知，當(dāng)沒有掛鉤碼時(shí)小車具有加速度，說明平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大。

故選B。

三、解答題（本大題共3個(gè)小題，共42分）

13.我們知道高空擲物是十分危險(xiǎn)的行為，自2021年3月1日，我國正式將高空拋物罪納入刑法內(nèi)容?，F(xiàn)

有一居民將新買的籃球放在網(wǎng)兜中掛在了陽臺(tái)外散除異味，因打結(jié)不穩(wěn)而導(dǎo)致籃球從高樓落做自由落體運(yùn)

動(dòng)，現(xiàn)已知籃球距地面為4個(gè)樓層高，每層樓高為3.2m,問：（重力加速度g取10m/s2）

（1）籃球下落至地面所用時(shí)間f為多少？

（2）籃球落地時(shí)的速度妙為多少？

（3）籃球開始下落后的W圖像如圖所示，求籃球從下落開始計(jì)時(shí)2s后的位移。

【答案】（1）r=1.6s；（2）v=16m/s；（3）9.6m

【解析】

【詳解】設(shè)自由落體加速度的方向?yàn)檎较?/p>

（1）下落的高度

有下落時(shí)間為則

（2）設(shè)落地時(shí)速度為心則

（3）下落至地面時(shí)間為Z,由（1）知

由V-，圖象知1.6s后，籃球做初速度為%=-10m/s的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

則發(fā)生位移為4

則2s后的位移為

14.如圖所示，質(zhì)量為機(jī)=50kg的雜技演員利用動(dòng)滑輪（圖中未畫出）懸掛在細(xì)繩上以完成各種雜技表

演。繩子一端固定在豎直桿上的〃點(diǎn)，另一端通過定滑輪與靜止在粗糙水平地面上質(zhì)量為M=220kg物體

連接，物體與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=。5。當(dāng)雜技演員靜止不動(dòng)時(shí)，定滑輪兩側(cè)細(xì)繩與水平方向的夾

角分別為a=30。,尸=37。。細(xì)繩不可伸長，不計(jì)繩子質(zhì)量、動(dòng)滑輪質(zhì)量以及滑輪與細(xì)繩間的摩擦，假設(shè)

最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知sin370=0.6,cos37°=0.8a求：

（1）雜技演員靜止在最低點(diǎn)時(shí)，繩子張力的大??；

（2）雜技演員靜止在最低點(diǎn)時(shí)，水平地面對(duì)物體的支持力大小和摩擦力大小。

（3）保持定滑輪和物體位置不變，將豎直桿往左側(cè)移動(dòng)，滑輪左側(cè)細(xì)繩與水平方向的夾角。減小，為了

不讓物體發(fā)生滑動(dòng)，sina的最小值。

【答案】（1）500N：（2）1900N,400N：（3）-