2025屆浙江省金華市云富高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題含解析

2025屆浙江省金華市云富高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列表述中，所指的速度為平均速度的是（）A．子彈射出槍口時(shí)的速度為B．一輛公共汽車(chē)從甲站行駛到乙站，全過(guò)程的速度為C．某段高速公路限速為D．小球在第末的速度為2、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度是2米/秒2，它意味著：()A．物體在任一秒末的速度是該秒初的兩倍。B．物體在任一秒末的速度比該秒初的速度大2米/秒。C．物體在第一秒末的速度為2米/秒。D．物體任一秒初速度比前一秒的末速度大2米/秒。3、如圖所示，在傾角為45°的斜面體的頂端，用線沿平行斜面方向系一質(zhì)量位m的小球．若不計(jì)一切摩擦，當(dāng)斜面體以a=4g/3的加速度向左勻加速運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定后線上的張力為（）A．0 B．mg C．5mg/3 D．mg4、如圖所示，乘坐軌道交通的乘客及物品需要進(jìn)行安全檢查。物品被輕放在以恒定速度運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，只考慮物品和傳送帶之間的作用，物品將先作加速運(yùn)動(dòng)，然后和傳送帶一起作勻速運(yùn)動(dòng)，關(guān)于此過(guò)程物品受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是A．物品被輕放在傳送帶上的瞬間，物品受到滑動(dòng)摩擦力的作用B．當(dāng)物品的速度與傳送帶的速度相同時(shí)，物品受到靜摩擦力的作用C．當(dāng)物品的速度與傳送帶的速度相同時(shí)，物品受到滑動(dòng)摩擦力的作用D．在整個(gè)傳送過(guò)程中，物品始終運(yùn)動(dòng)，物品一直受滑動(dòng)摩擦力的作用5、甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),它們的v－t圖像分別如圖中的a和b所示.在t1時(shí)刻()A．它們的運(yùn)動(dòng)方向相同B．它們的運(yùn)動(dòng)方向相反C．甲的加速度比乙的加速度大D．乙的加速度比甲的加速度大6、甲、乙兩車(chē)在平直公路上沿同一方向行駛，其v－t圖像如圖所示，在t＝0時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前方x0處，在t＝t1時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移為x．下列判斷正確的是（）A．若甲、乙在t1時(shí)刻相遇，則x0＝xB．若甲、乙在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為C．若x0＝x，則甲、乙一定相遇兩次D．若x0＝x，則甲、乙一定相遇兩次7、如圖所示，是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線，從A點(diǎn)出發(fā)，沿半徑分別為和的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，則以下正確的是（）A．位移是B．路程是C．位移是D．路程是8、在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4s停在巨石前．則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A．加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1B．加速、減速中的平均速度大小之比∶等于1∶1C．加速、減速中的位移大小之比x1∶x2等于2∶1D．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶29、圖示是甲、乙、丙、丁、戊五個(gè)運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)同一原點(diǎn)的位移-時(shí)間圖象．下面有關(guān)說(shuō)法中正確的是（）A．甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距 B．乙比甲早出發(fā)的時(shí)間C．丙在內(nèi)，物體的位移大于2m D．丁、戊兩物體在25s時(shí)相遇10、關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，可能發(fā)生的是（）A．加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小B．加速度大小逐漸減小，速度卻逐漸增大C．加速度和速度都在變化，速度最大時(shí)，加速度為零D．加速度為零時(shí)，速度的變化率最大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與小車(chē)質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置．M表示小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量，m表示砂桶及砂的總質(zhì)量．（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法，不正確的是________A．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量B．做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力C．應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行D．實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)，某學(xué)生得到一條紙帶后，標(biāo)出了幾個(gè)計(jì)數(shù)且每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫(huà)出，s1=3.61cm,s2=4.40cm,s3=5.19cm,s4=6.01cm,s5=6.80cm,s6=7.59cm．則小車(chē)的加速度a=_____________m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vD=__________m/s．(結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持砂桶及砂的總質(zhì)量一定改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與___________的圖象．（填“M”或“”）12、（10分）某同學(xué)利用如圖甲所示裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。(1)在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持_________狀態(tài)。(2)他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖像。由此圖像可得該彈簧的原長(zhǎng)__________cm，勁度系數(shù)__________。(3)他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度__________cm。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，人重611N，木塊重411N，人與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=1．4、木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=1．2，現(xiàn)在人用力拉繩使人與木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，求:（1）木塊受到地面的摩擦力多大？（2）人拉繩的力多大？（3）人對(duì)木塊的摩擦力多大？方向如何？14、（14分）甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°．要保持小船能在河流正中間沿直線行駛．(1)乙怎樣用力最小?(2)其最小的力為多大?(3)此時(shí)小船受到兩人拉力的合力為多大?15、（13分）在平直公路上以12m/s的速度行駛的汽車(chē)，因故以4m/s2的加速度緊急剎車(chē)，求：（1）汽車(chē)剎車(chē)后2s末的速度；（2）汽車(chē)剎車(chē)后4s內(nèi)的位移．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】

平均速度表示某段時(shí)間內(nèi)或某段位移內(nèi)的速度，瞬時(shí)速度表示某一時(shí)刻或某一位置的速度。子彈射出槍口時(shí)的速度是某一位置的速度，是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；公共汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是某段位移內(nèi)的速度，是平均速度，故B正確；某段高速公路限速為90km/h，是瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；第3s末的速度是某一時(shí)刻的速度，是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。所以B正確，ACD錯(cuò)誤。2、B【解析】

AB．作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度等于2米/秒2，說(shuō)明速度每秒中增加2m/s，也就是說(shuō)任一秒內(nèi)，末速度比初速度大2m/s，但任一秒內(nèi)，末速度不一定是初速度的兩倍，故A錯(cuò)誤，B正確；C．假設(shè)物體初速度為零，那么第一秒末的速度為2米/，但是題目并沒(méi)說(shuō)明初速度是多少，故C錯(cuò)誤；D．任一秒內(nèi)的初速度和前一秒內(nèi)的末速度，它們對(duì)應(yīng)的是同一時(shí)刻，所以速度相同，所以D錯(cuò)誤。3、C【解析】當(dāng)小球?qū)瑝K的壓力等于零時(shí)，小球即將離開(kāi)斜面，對(duì)小球受力分析如圖所示由圖知，解得，故當(dāng)時(shí)，小球?qū)㈦x開(kāi)斜面，，由幾何知識(shí)得：拉力，選C.【點(diǎn)睛】小球即將離開(kāi)斜面時(shí)受重力、拉力作用，斜面的支持力為0，由此求出對(duì)應(yīng)的臨界加速度a，再將與a比較，由此判斷小球有沒(méi)有離開(kāi)斜面，再根據(jù)力的合成法求解拉力.4、A【解析】

A.物品輕放在傳送帶上的瞬間，物品相對(duì)傳送帶滑動(dòng)，受到滑動(dòng)摩擦力的作用，故A正確；BC.當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)，物體與傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩者之間沒(méi)有要發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故物品不受靜摩擦力，故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D.當(dāng)物品與物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，物品受到滑動(dòng)摩擦力的作用；當(dāng)物品與物體相對(duì)靜止時(shí)，物品不受摩擦力的作用，故D錯(cuò)誤。故選：A5、A【解析】

AB．a(chǎn)、b圖線速度都為正值，知a、b的運(yùn)動(dòng)方向相同，故A正確，B錯(cuò)誤。CD．圖線的斜率表示加速度，由圖像可知，兩條直線的斜率絕對(duì)值大小相同，可知兩物體的加速度大小相同，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。6、BD【解析】由圖可知，甲車(chē)的初速度等于2v，在t1時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移為x，則乙車(chē)的位移為x．若甲、乙在t1時(shí)刻相遇，則x0=x-x=x，A項(xiàng)錯(cuò)誤；若甲、乙在時(shí)刻相遇，由圖象可知，s為陰影部分對(duì)應(yīng)的距離，即，由圖象中的對(duì)稱(chēng)關(guān)系，下次相遇的時(shí)刻為，故BD正確；若x0=x，相遇時(shí)vb＞va，之后不能再次相遇，故C錯(cuò)誤，故選BD．點(diǎn)睛：抓住速度圖象是速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問(wèn)題時(shí)要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用．在速度圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，抓住以上特征，靈活分析．7、BC【解析】路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為，沒(méi)有方向，位移大小等于首末位置的距離為，方向從A到C，故BC正確，AD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：本題是基礎(chǔ)題，緊扣位移和路程的概念，抓住位移的方向從起點(diǎn)指向終點(diǎn)。8、BC【解析】

AD．設(shè)加速階段的末速度為v，則加速階段的加速度大小為：減速階段的加速度大小：則加速度大小之比為1：2，故A錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式：得加速階段和減速階段的平均速度之比為1：1．故B正確；C．根據(jù)：知加速階段和減速階段的位移之比為2：1．故C正確．9、AD【解析】

由圖可知，乙從原點(diǎn)出發(fā)，甲從距原點(diǎn)x0處出發(fā)．故兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距x0，故A正確；甲在t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而乙在t1時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故甲比乙早出發(fā)t1時(shí)間，故B錯(cuò)誤；丙在0～2s內(nèi)，物體的位移為△x=0-0=0m，故C錯(cuò)誤；丁、戊兩物體在25s時(shí)到達(dá)同位置而相遇，故D正確．10、ABC【解析】

A項(xiàng)：當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度減小時(shí)物體的速度也在減小，故A正確；B項(xiàng)：當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小時(shí)物體的速度在增大，故B正確；C項(xiàng)：當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度減小，當(dāng)加速度最小時(shí)，速度最大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度最大，故C正確；D項(xiàng)：加速度反應(yīng)物體速度變化的快慢，加速度為零時(shí)說(shuō)明物體的速度沒(méi)有發(fā)生變化，也就是速度的變化率最小，故D錯(cuò)誤．【詳解】二、實(shí)驗(yàn)題11、A0.800.56【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)中為了保證繩子的拉力近似等于砂和砂桶的重力，則需保證所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)小于小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．為保證繩子的拉力為小車(chē)的合外力，需在實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須使得繩子的拉力和運(yùn)動(dòng)方向平行，所以細(xì)線要與木板平行，故C正確；D．為節(jié)約紙帶，實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；本題選不正確的，故選A．(2)[2]小車(chē)的加速度帶入數(shù)據(jù)得：[3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度(3)[4]根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但存在關(guān)系：故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作圖象.12、豎直45010【解析】

(1)[1]懸掛重物后，彈簧沿豎直方向伸長(zhǎng)，要測(cè)量彈簧沿豎直方向上的伸長(zhǎng)量，刻度尺要保持豎直狀態(tài)(2)[2]如果以彈簧長(zhǎng)度為橫坐標(biāo)，彈力大小為縱坐標(biāo)，作出圖像，那么圖像與橫軸的截距表示彈簧的原長(zhǎng)，圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以根據(jù)圖像可知，該彈簧的原長(zhǎng)[3]勁度系數(shù)(3)[4]彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度為0.2N，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示彈力的大小，即所以該彈簧的長(zhǎng)度為三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）（2）（3），方向水平向右【解析】（1）人用力拉繩使人與木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，將木塊和人作為整體研究，則：（2）設(shè)人拉繩的力大小為T(mén)，則繩對(duì)人對(duì)木塊的拉力均為T(mén)，將木塊和人作為整體研究，則解得：（3）對(duì)人受力分析，則，方向水平向左；根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)木塊的摩擦力，方向水平向右14、(1)當(dāng)乙與航行直線垂直且指向另一岸用力時(shí)，用力最小(2)(3)【解析】

（1）合力的方向沿河流中間直線，即已知合力的方向和一分力大小和方向，求另一分力的最小值．如圖，當(dāng)乙的拉力垂直于河岸時(shí)，拉力最小.

（2）由力的合成法則，根據(jù)幾何關(guān)系，最小拉力F乙=F甲sin30°=800×N=400N．解得最