2025屆內(nèi)蒙古呼倫貝爾市名校高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆內(nèi)蒙古呼倫貝爾市名校高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列關(guān)于常見力的說法正確的是（）A．有規(guī)則形狀的物體，其重心就在物體的幾何中心B．桌面上的書受到彈力，是由于桌面的形變產(chǎn)生的C．重力的施力物體是地球，方向垂直于接觸面向下D．桿的拉力方向一定沿著桿并指向桿收縮的方向2、下列測(cè)量工具中不能直接測(cè)量國(guó)際單位制基本物理量的是A．彈簧測(cè)力計(jì)B．秒表C．刻度尺D．天平3、如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為k，小球重力為G，平衡時(shí)球在A位置。用力F將小球向下拉長(zhǎng)x至B位置，則此時(shí)彈簧的彈力為()A．kxB．kx＋GC．G－kxD．2G—kx4、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（）A．4月20日8時(shí)02分，四川省蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震，這里的“8時(shí)02”分B．某同學(xué)百米賽跑時(shí)在14s末沖過終點(diǎn)線C．期中物理考試時(shí)間為90minD．開往上海的動(dòng)車于07∶42從濟(jì)南站發(fā)車5、關(guān)于重力，下列說法中正確的是()A．靜止的物體受重力，物體運(yùn)動(dòng)后將不受重力B．重力的方向是垂直于地面向下C．重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力D．重力的方向總是豎直向下6、如圖所示，物體A、B疊放在物體C上，水平力F作用于A，使A、B、C一起共同勻速運(yùn)動(dòng)，各接觸面間的摩擦力的情況是（）A．A對(duì)C有向左的摩擦力 B．C對(duì)地有向左的摩擦力C．C對(duì)B有向左的摩擦力 D．物體C受到三個(gè)摩擦力作用7、甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則()A．甲、乙在t=0到t=1s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B．乙在t=0到t=7s之間的位移為零C．甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D．甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向相同8、一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，車廂間間隙可以不計(jì)(

)A．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是B．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是C．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是D．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是9、如圖所示，三個(gè)粗細(xì)均勻、完全相同的圓木A、B、C堆放在水平地面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)圓木的質(zhì)量為m，截面的半徑為R，三個(gè)截面圓心連線構(gòu)成的等腰三角形的頂角∠O1=120°，若在地面上的兩個(gè)圓木剛好要滑動(dòng)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不考慮圓木之間的摩擦，重力加速度為g，則（）A．圓木間的彈力為1B．每個(gè)圓木對(duì)地面的壓力為mgC．地面上的B、C圓木各自受到地面的作用力一定大于3D．地面與圓木間的動(dòng)摩擦因數(shù)為310、一物體自時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其圖象如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是（）A．在0~6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為14m B．在0~6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為16mC．在0~6s內(nèi)，物體的平均速率為2m/s D．0~2s和4~6s內(nèi)加速度大小之比為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）甲、乙兩同學(xué)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，各自根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)器材采用了不同的方法。甲同學(xué)按教材提供的方法：把橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端通過細(xì)繩連接彈簧測(cè)力計(jì)為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)在伸長(zhǎng)時(shí)到達(dá)的固定點(diǎn)，所用彈簧測(cè)力計(jì)的量程為，如圖甲所示。(1)若圖乙是該同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)在三個(gè)不同角度的情況下，把橡皮筋的另一端拉到某一確定點(diǎn)D點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力示意圖和分別表示B、C彈簧測(cè)力計(jì)的拉力，三次操作中各力和夾角如下，那么這三次操作中不合適的是________，其原因是________。中的和的方向互相垂直，、；中的和方向間的夾角約為，；中的和方向間的夾角約為，。(2)圖丙是根據(jù)沒有操作失誤的實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，則圖中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是________。12、（10分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出。（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足______時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力。（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地確定出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與________的圖象。（3）甲、乙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出各自的a－F圖線如圖b所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同_______？（4）為了消除小車與木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是______A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)C．使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）學(xué)校每周一都會(huì)舉行升旗儀式,已知國(guó)歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是48s，旗桿高度是19m,紅旗（上邊緣）從離地面1.4m處開始升起.升旗時(shí)，國(guó)歌響起，旗手立即拉動(dòng)繩子使紅旗勻加速上升t1=4s,,然后使紅旗勻速上升,最后紅旗勻減速上升,國(guó)歌結(jié)束時(shí)紅旗剛好到達(dá)旗桿的頂端且速度為零.已知紅旗加速與勻減速過程的加速度大小相同．試求:(1)紅旗上升的高度h.(2)紅旗勻速上升的速度大小v和上升的時(shí)間t2.(3)勻加速上升時(shí)加速度的大小a1.14、（14分）現(xiàn)在城市高層建筑越來越多，高空墜物事件時(shí)有發(fā)生，我國(guó)《民法通則》及《侵權(quán)責(zé)任法》都規(guī)定，建筑物上的擱置物發(fā)生脫落造成他人損害的，其所有人或管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，能夠證明自己沒有過錯(cuò)的除外．假設(shè)某高樓業(yè)主47m高的陽臺(tái)上的花盤因受擾動(dòng)下落，可看成自由落體運(yùn)動(dòng)．有一輛長(zhǎng)3m高1m的汽車，在樓下以8m/s的速度勻速直行，要經(jīng)過陽臺(tái)的正下方．花盤自由下落開始時(shí)汽車車頭距花盤的水平距離為14m，重力加速度g取10m/s1．（1）通過計(jì)算說明汽車能否安全通過（1）如果在汽車車頭距花盤的水平距離為16m時(shí)，司機(jī)才發(fā)覺有危險(xiǎn)．于是采取加速（簡(jiǎn)化為勻加速）的方式來避險(xiǎn)．設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，則汽車至少以多大的加速度才能夠安全通過15、（13分）某物理實(shí)驗(yàn)小組在游泳池做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將一個(gè)物塊離水面7.2m高靜止釋放（不計(jì)空氣阻力），經(jīng)1.5s后到達(dá)池底速度剛好為零。假定物塊在水中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度g=10m/s2。求：（1）物塊在入水時(shí)的速度；（2）游泳池水的深度。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】

A．重心分布取決與形狀和質(zhì)量分布情況，故形狀規(guī)則的物體的重心不一定在物體的幾何中心，故A錯(cuò)誤；

B．依據(jù)彈力產(chǎn)生的原理可知，桌面上的書受到彈力，是由于桌面的形變產(chǎn)生的；故B正確；

C．重力的方向是豎直向下的，但不一定垂直于接觸面向下，故C錯(cuò)誤；

D．桿對(duì)物體的彈力方向不總是沿著桿，比如彎曲的細(xì)桿，故D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【解析】

長(zhǎng)度、時(shí)間、質(zhì)量是三個(gè)力學(xué)基本物理量，刻度尺是測(cè)量長(zhǎng)度的儀器，天平是測(cè)量質(zhì)量的儀器，秒表是測(cè)量時(shí)間的儀器，彈簧秤是測(cè)量力的儀器，力不是基本物理量，本題選不屬于國(guó)際單位制基本物理量測(cè)量工具的，故選彈簧測(cè)力計(jì)；A．彈簧測(cè)力計(jì)，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．秒表，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．刻度尺，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．天平，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、B【解析】球在A位置平衡，設(shè)此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為△x，由平衡條件得：G=k?△x

球在A位置時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為x+△x，彈力為

FB=k（△x+x）=k?△x+kx=G+kx，故選B．4、C【解析】

A．8時(shí)02分是指某一瞬間，不是時(shí)間，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．在14s末指一個(gè)瞬間，是時(shí)刻，不是時(shí)間；故B錯(cuò)誤；C．期中物理考試時(shí)間為90min，90min是指時(shí)間，是指開場(chǎng)與終了的時(shí)間間隔，故C正確；D．07：42是時(shí)刻，是指一個(gè)瞬間，故D錯(cuò)誤。故選C。5、D【解析】

A．靜止的物體和運(yùn)動(dòng)的物體都受重力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BD．重力的方向總是豎直向下，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；C．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，但不一定是地球?qū)ξ矬w的吸引力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選D.6、AB【解析】

A．對(duì)A受力分析，受拉力F、重力、支持力和向右的靜摩擦力，物體勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡，故f=F，故A對(duì)C有向左的靜摩擦力，故A正確；BD．對(duì)整體受力分析，受拉力F、重力、支持力和向右的滑動(dòng)摩擦力；再對(duì)C受力分析，受重力、A對(duì)C壓力、B對(duì)C壓力，地面對(duì)C支持力，A對(duì)C向左的靜摩擦力和地面對(duì)C向右的滑動(dòng)摩擦力，C對(duì)地有向左的摩擦力，故B正確，D錯(cuò)誤；C．對(duì)B受力分析，由于勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，故受重力和支持力，不受摩擦力，故C錯(cuò)誤。故選AB。7、BD【解析】

A．在t=0到t=1s之間，甲始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，而乙先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，t軸上方的“面積”表示位移是正值，t軸下方的“面積”表示位移是負(fù)值，則知在t=0到t=7s之間乙的位移為零，故B正確；C．t=0在到t=4s之間，甲的速度始終為正值，說明甲一直沿正方向做單向直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)斜率等于物體的加速度知，甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向都沿負(fù)方向，方向相同，故D正確．【點(diǎn)睛】本題應(yīng)抓住速度時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示速度的方向，圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，斜率等于物體的加速度進(jìn)行分析．8、AC【解析】

設(shè)每節(jié)車廂長(zhǎng)度為L(zhǎng)，列車加速度為a；

AB、一節(jié)車廂通過：v12=2aL，n節(jié)車廂通過：vn2=2anL，解得：vn=，則每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、，根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)的推論，在相等時(shí)間里物體位移之比1：3：5：…，故C正確，D錯(cuò)誤。故選：AC．9、CD【解析】

對(duì)A進(jìn)行受力分析，A處于平衡狀態(tài)，合力為零，根據(jù)平衡條件求出A、B之間的彈力大小，對(duì)B受力分析，根據(jù)B處于靜止?fàn)顟B(tài)分析B與地面間是否有摩擦力，根據(jù)對(duì)稱性可知，BC的受到的摩擦力大小相等，方向相反，對(duì)B受力分析求解摩擦力，B受到的是靜摩擦力，根據(jù)靜摩擦力小于等于滑動(dòng)摩擦力求解動(dòng)摩擦因數(shù).【詳解】A、對(duì)A進(jìn)行受力分析，如圖所示：A處于平衡狀態(tài)，合力為零，則有：N2cosθ2=B、對(duì)整體受力分析，受到重力、地面的支持力、B受到的向右的摩擦力和C受到的向左的摩擦力，由對(duì)稱性可知，豎直方向：NB=NC、對(duì)C研究，地面對(duì)B的作用力等于地面對(duì)C的支持力與地面對(duì)B摩擦力的合力，大于32mg，故D、根據(jù)對(duì)稱性可知，C受到的摩擦力與B受到的摩擦力大小相等，對(duì)C根據(jù)平衡條件得：f=N2sin60°=mg×32=32mg，所以地面對(duì)C的摩擦力大小為32故選CD.【點(diǎn)睛】物體的平衡問題：對(duì)象的選擇有整體法與隔離法，方法的選取有合成法和正交分解法.10、ABD【解析】

A．由圖象可知，5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，則最遠(yuǎn)距離故A正確；B．在0～6s內(nèi)，物體通過的路程故B正確；C．在0~6s內(nèi)，物體的平均速率為路程與時(shí)間的比值，故故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)v-t圖象的斜率等于加速度，可得0~2s內(nèi)4~6s內(nèi)加速度0~2s和4~6s內(nèi)加速度大小之比為，故D正確。故選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題11、(b)因中F1、F2的合力已超出彈簧測(cè)力計(jì)的量程【解析】

(1)[1]三次操作中不合適的是b，其原因是因中F1、F2的合力已超出彈簧測(cè)力計(jì)的量程；(2)[2][3]F的方向是分力合成的合力的作圖方向，而不是實(shí)際實(shí)驗(yàn)方向，圖中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是。12、M遠(yuǎn)大于m質(zhì)量C【解析】

（1）[1]以整體為研究對(duì)象有：解得以M為研究對(duì)象有繩子的拉力當(dāng)時(shí)，所以只有當(dāng)M遠(yuǎn)大于m時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力；（2）[2]根據(jù)牛頓第二定律F=Maa與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作圖象；（3）[3]由圖可知在拉力相同的情況下，根據(jù)可得，即圖象的斜率等于物體的質(zhì)量，且，故兩人的實(shí)驗(yàn)中小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同；（4）[4]平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力；所以平衡時(shí)應(yīng)為：將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，故選C。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，