2024年實(shí)訓(xùn)總結(jié)參考模板（二篇）

第10頁(yè)共10頁(yè)2024年實(shí)訓(xùn)總結(jié)參考模板對(duì)于肇事車(chē)輛的修復(fù)，首要任務(wù)是對(duì)車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔進(jìn)行精確調(diào)整，以確保雨刮器安裝后能夠正常運(yùn)行，避免產(chǎn)生異響。（9）關(guān)于儀表與工作臺(tái)的安裝儀表總成的電路為現(xiàn)代集成電路設(shè)計(jì)，安裝時(shí)僅需將對(duì)應(yīng)插頭正確插入即可。工作臺(tái)上應(yīng)安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、副駕駛位置安全氣囊及固定工作臺(tái)的支架等關(guān)鍵部件。（10）電瓶安裝與發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)在安裝電瓶時(shí)，需使用砂紙將總的搭鐵線螺栓打磨光亮，以保證其良好的導(dǎo)電性能。在接線柱的安裝過(guò)程中，應(yīng)首先連接正極，再連接負(fù)極，以防止在安裝負(fù)極時(shí)意外搭鐵產(chǎn)生火花，造成人員傷害。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)前，需確保已添加足夠的機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器及汽油，并仔細(xì)檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。隨后，使用電腦檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)與調(diào)試。更換支撐臂由于支撐臂球頭磨損，導(dǎo)致車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)擺動(dòng)，影響駕駛穩(wěn)定性。此時(shí)需更換支撐臂總成。若車(chē)輛支撐臂球頭已磨損，在舉升機(jī)上抬升車(chē)輪時(shí)，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)微小上下移動(dòng)，此為球頭損壞的明顯跡象。機(jī)油的正確選擇隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)日益精密，其功率與負(fù)荷均有所提升。同時(shí)，高速公路的普及使得汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行時(shí)間增加，這對(duì)機(jī)油的性能提出了更高要求。從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，高中檔機(jī)油因其優(yōu)良的潤(rùn)滑性能，能夠減少機(jī)件磨損，降低修理費(fèi)用，并且其換油周期長(zhǎng)，因此選用中高檔機(jī)油更為合算。建議汽油機(jī)選用SF、SG級(jí)機(jī)油，柴油機(jī)選用CD、CE級(jí)機(jī)油，或選用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇長(zhǎng)城、殼牌Shell等國(guó)內(nèi)外知名品牌，以確保機(jī)油品質(zhì)。此外，在使用中需定期檢查機(jī)油量，及時(shí)添加，并養(yǎng)成定期更換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實(shí)習(xí)心得通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我深入了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造與工作原理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，并深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了積極面對(duì)和克服困難，以及吃苦耐勞的精神，為未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在整車(chē)的拆解過(guò)程中，我們嚴(yán)格遵循操作流程，分工明確。每個(gè)班級(jí)分為主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，確保拆車(chē)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行。在拆解前，我們先對(duì)車(chē)輛姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量與拍照，并進(jìn)行了斷電、放水和放油等準(zhǔn)備工作。隨后，在督導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們緊張而有序地進(jìn)行了拆解工作。通過(guò)實(shí)際操作，我深入了解了汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并糾正了一些之前的誤解。例如，我原本以為保險(xiǎn)杠都是金屬材料，但在實(shí)際拆解中發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠為塑料材質(zhì)。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，我了解到塑料保險(xiǎn)杠在碰撞時(shí)可以吸收部分能量，保護(hù)乘員安全，并具有裝飾和減輕車(chē)輛重量的作用。此外，在實(shí)習(xí)中我還加深了對(duì)汽車(chē)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈等車(chē)燈的名稱(chēng)與作用。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。在未來(lái)的學(xué)習(xí)與工作中，我將更加注重實(shí)踐，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。2024年實(shí)訓(xùn)總結(jié)參考模板（二）在本次電工實(shí)驗(yàn)中，我們共同參與了電路的檢查與安裝，這一過(guò)程極大地提升了團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，并加深了彼此間的友好關(guān)系。以下是各實(shí)驗(yàn)的詳細(xì)概述：實(shí)驗(yàn)一涉及日光燈的安裝，我們借此理解了日光燈的工作原理以及提升功率因數(shù)的重要性。通過(guò)并聯(lián)電容，我們學(xué)會(huì)了如何提高電能傳輸?shù)男?，以達(dá)到節(jié)省能源的目的。在變壓器實(shí)驗(yàn)中，我們掌握了交流法判斷變壓器繞組極性的方法。實(shí)驗(yàn)三，我們研究了三相異步電動(dòng)機(jī)，了解到電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于磁場(chǎng)方向，而磁場(chǎng)方向又由電源相序決定。因此，改變電源相序即可改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。在三相異步電動(dòng)機(jī)的自鎖控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中，我們學(xué)習(xí)了自鎖控制線路。這種線路與點(diǎn)動(dòng)控制線路相似，但在控制電路中額外串聯(lián)了停止按鈕和接觸器的常開(kāi)輔助觸頭。自鎖控制線路不僅能使電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行，還具備欠壓和失壓保護(hù)功能。欠壓保護(hù)功能確保當(dāng)線路電壓低于一定閾值（通常是額定電壓的一定比例）時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)斷電，防止在低電壓下運(yùn)行導(dǎo)致的損傷。失壓保護(hù)則在電源突然斷開(kāi)時(shí)，自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源，防止電源恢復(fù)時(shí)電動(dòng)機(jī)自行啟動(dòng)，以保障設(shè)備和人員安全。通過(guò)三相異步電動(dòng)機(jī)的自鎖控制，我們認(rèn)識(shí)到啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)按鈕閉合的電路同時(shí)使交流接觸器線圈通電，其主觸頭閉合使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。交流接觸器的輔助觸頭保持線圈始終帶電，實(shí)現(xiàn)自鎖功能。電工實(shí)習(xí)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)電器元件及電路的連接與調(diào)試有了更深入的理解。我不僅學(xué)習(xí)了電路原理和故障排查方法，還對(duì)電工技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了初步的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)鍛煉了我的實(shí)際操作能力和問(wèn)題解決能力，同時(shí)也培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，尤其是在面對(duì)困難時(shí)，我們共同思考，共同進(jìn)步。起初，我低估了電工實(shí)習(xí)的復(fù)雜性，但實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐之間存在顯著差異。這次經(jīng)歷教會(huì)了我尊重每一個(gè)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)了責(zé)任感。實(shí)習(xí)期間，