飛機(jī)維修工作手冊：5207飛機(jī)進(jìn)港工作程序

飛機(jī)維修工作手冊飛機(jī)維修工?二5207

標(biāo)題：飛機(jī)進(jìn)港工作程序

1目的

為了使維修工作準(zhǔn)備到位，確保飛機(jī)進(jìn)港順利，避免漏接飛機(jī)，特

制訂本程序。

2引用文件

《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》MH3145.ll-1996o

3定義

飛機(jī)進(jìn)港：飛機(jī)由跑道、滑行道以滑行的方式進(jìn)入停機(jī)坪機(jī)位。

4程序

4.1飛機(jī)進(jìn)港指揮人員

指揮人員包括：

信號員：指揮航空器正確停放在預(yù)定位置。

警戒員：觀察航空器滑行位置，監(jiān)視飛機(jī)滑行路線上障礙的變化

并告示信號員以及擋輪擋。

4.2飛機(jī)進(jìn)港信息通報

4.2.1MCC接到飛機(jī)到港時間以及停機(jī)位信息后應(yīng)立即用指定的對講

機(jī)通知車間值班員，并由車間值班員記錄到車間“航班信息動態(tài)

板”上，并確保及時通知技術(shù)員航班動態(tài)。

注：在除?？凇⒈本?、西安和太原以外的地方，維修負(fù)責(zé)人應(yīng)指

定專人負(fù)責(zé)從區(qū)域控制中心及時獲取飛機(jī)進(jìn)港信息，并安排人員

執(zhí)行飛機(jī)進(jìn)港工作保障。

4.2.2車間值班員及時通知負(fù)責(zé)保障該飛機(jī)進(jìn)港的維修人員。

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4.2.3若在飛機(jī)計(jì)劃到達(dá)前30分鐘沒有收到飛機(jī)到港信息，車間值班員

必須主動向MCC詢問該機(jī)航班動態(tài)。

4.3飛機(jī)進(jìn)港工作準(zhǔn)備

4.3.1飛機(jī)進(jìn)港指揮人員在接收到車間值班員或相關(guān)人員的進(jìn)港信息通

報后，應(yīng)及時準(zhǔn)備好接機(jī)所需的工作單、指揮器具（白天用指揮

牌、夜晚用指揮棒）、耳機(jī)、前輪轉(zhuǎn)彎銷（按需）、熒光背心、輪

擋（視需）以及其它所必需的工具設(shè)備與航材（如果過站要完成

非例行工作）。

4.3.2飛機(jī)進(jìn)港指揮人員必需提前15分鐘到達(dá)指定停機(jī)位，進(jìn)行如下檢

查：

1）確認(rèn)接的這架飛機(jī)對機(jī)位有無特殊要求，

2）確認(rèn)機(jī)位是否符合停機(jī)間距要求。

3）確認(rèn)停機(jī)位的地面標(biāo)志線，此條對不熟悉的機(jī)位尤為重要。

4）檢查飛機(jī)進(jìn)場路線和停機(jī)位地面是否有雜物，并及時清潔。

5）檢查地面設(shè)備和車輛是否停在規(guī)定位置，

6）檢查輪擋個數(shù)型號是否適用所停機(jī)型，如輪擋不規(guī)范，通知值

班車司機(jī)運(yùn)送所需輪擋。

7）檢查滅火瓶是否在位和可用。

8）夜間運(yùn)行時，確認(rèn)停機(jī)坪照明燈可用并在工作狀態(tài)。

9）注意監(jiān)聽機(jī)位和落地時間是否有改動。

上述檢查中如發(fā)現(xiàn)異常情況必需馬上通知MCC處理。

4.3.3準(zhǔn)備工作就緒后指揮人員站在指定位置：

信號員：站在飛機(jī)停放位置正前方機(jī)組能明顯看得見的地方。

警戒員：站在飛機(jī)停放位置側(cè)面，能有效監(jiān)視滑行線上標(biāo)注的該

機(jī)型前輪位置的安全區(qū)域處。

注：1）在執(zhí)行接機(jī)工作任務(wù)時，禁止坐在工作車內(nèi)或位于其它機(jī)

組不易發(fā)現(xiàn)的地方。

2）在執(zhí)行接機(jī)工作任務(wù)時，應(yīng)注意監(jiān)聽機(jī)位和落地時間是否

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有改動

4.3.4當(dāng)飛機(jī)未按時到達(dá)，應(yīng)及時向MCC詢問時間以及停機(jī)位的改變

情況，并視情調(diào)整或等待。

4.4指揮飛機(jī)進(jìn)港（指揮信號見附錄5.1）

4.4.1信號員在飛機(jī)滑進(jìn)停機(jī)坪后高舉指揮器具示意機(jī)組并指揮飛機(jī)緩

緩滑進(jìn)預(yù)定停機(jī)位。

4.4.2當(dāng)飛機(jī)到達(dá)指定位置后警戒員給信號員停止信號，信號員立即給

機(jī)組停止滑行信號，機(jī)組設(shè)置停留剎車。

4.4.3信號員指揮飛機(jī)關(guān)停發(fā)動機(jī)。

4.4.4發(fā)動機(jī)關(guān)停后信號員給機(jī)組擋輪擋信號，警戒員開始給飛機(jī)擋輪

擋。

4.4.5所有輪擋擋好后，信號員指揮機(jī)組松停留剎車。

4.5警戒員插上內(nèi)話耳機(jī)與機(jī)組通話（按需），了解飛機(jī)故障情況。

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5附錄

5.1地面指揮飛機(jī)的信號

附圖

標(biāo)準(zhǔn)指揮信號

a.信號員位置

b.地面指揮信號

請我信號滑行請隹我面前停加

面向傀用的停機(jī)位置，兩常

向下斜伸.

上舉?

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減小備裝動機(jī)轉(zhuǎn)速

右手與頭部齊平，做劃圖動兩臂向下.然后上下緩緩運(yùn)

作，同時左臂指向所踞起動動數(shù)次?

的發(fā)動機(jī)（也可同時用手指

數(shù)目袤示）O

減小所指一邊發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)閉愛動機(jī)

兩臂向下，然后緩緩上下?lián)]左臂下垂，右背與肩部相平

擺動左臂或右臂數(shù)次.揮動并左右運(yùn)動（通過喉都）O

右管表示左邊發(fā)動機(jī)要減

速，揮動左臂表示右邊發(fā)動

機(jī)要減速。

向后倒退（向尾部運(yùn)動）

兩臂上舉至肩部高，然后向

前、向下連續(xù)擺動數(shù)次.

注:白天深黃色信號板朝向前。

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出港一可以清出

左或右臂伸開，指滑行方向，另Tf在胸部同一

平面內(nèi)擺動。

c.飛行組與地面人員的聯(lián)絡(luò)信號

剎車

舉起一只手臂，手指在

面曲水平面伸開，送后

提辱.

松利車

舉起一只手臂，手捶拳

水平放在面前，然后停

開手筆。

括上電源

伸出左手心向下，

右手伸出8個手■（奧

招、食麗中指）對著

左手心，由下向上運(yùn)動

數(shù)次.

拔去電津

伸出左臂，手心向下，

右手提拳于左手下，然