廈門(mén)灌口中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題含解析

廈門(mén)灌口中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，物體A靜止在斜面體B上，斜面體放在水平面上靜止．則物體A受力的情況為（）A．重力彈力摩擦力B．下滑力彈力摩擦力C．重力彈力摩擦力下滑力D．重力對(duì)斜面的壓力摩擦力2、變速自行車變換齒輪組合來(lái)改變行駛速度．如圖所示是某一變速自行車齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖中A輪有48齒，B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒，則（）A．該自行車可變換兩種不同擋位B．當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度之比vC．當(dāng)A輪與D輪組合時(shí)，兩輪的角速度之比ωD．當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比a3、如圖所示，一個(gè)大小可忽略，質(zhì)量為m的模型飛機(jī)，在距水平地面高為h的水平面內(nèi)以速率v繞圓心O做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，O′為圓心O在水平地面上的投影點(diǎn)．某時(shí)刻該飛機(jī)上有一小螺絲掉離飛機(jī)．不計(jì)空氣對(duì)小螺絲的作用力，重力加速度大小為g．下列說(shuō)法正確的是（）A．飛機(jī)處于平衡狀態(tài)B．空氣對(duì)飛機(jī)的作用力大小為mvC．小螺絲第一次落地點(diǎn)與O′點(diǎn)的距離為2D．小螺絲第一次落地點(diǎn)與O′點(diǎn)的距離為24、如圖所示，甲、乙、丙、丁分別代表四輛車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的位移圖象和速度圖象，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度C．在t2時(shí)刻丁車在丙車的前面D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)5、下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是()A．力學(xué)中引入了質(zhì)點(diǎn)的概念，運(yùn)用了理想化模型的方法，只有物體體積很小的情況下才能看做質(zhì)點(diǎn)B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了假設(shè)法C．用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如電容C=Q/U，加速度a=F/m都是采用比值法定義的D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法6、我國(guó)于2018年11月1日成功發(fā)射了第四十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，是地球靜止軌道衛(wèi)星星，此軌道的高度約36000km，地球半徑約6400km。2020年，我國(guó)將發(fā)射首顆“人造月亮”，部署“人造月亮”在地球低軌道上運(yùn)行，其亮度是月球亮度的8倍，可為城市提供夜間照明。假設(shè)“人造月亮”在距離地球表面約384km高度處繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，則“人造月亮”運(yùn)行的A．線速度小于同步衛(wèi)星B．周期大于同步衛(wèi)星C．向心加速度大于同步衛(wèi)星D．向心力大于同步衛(wèi)星二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、軌道平面與赤道平面夾角為90°的人造地球衛(wèi)星被稱為極地軌道衛(wèi)星，它運(yùn)行時(shí)能到達(dá)南北極區(qū)的上空，需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)和應(yīng)用的氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等都采用這種軌道如圖，若某顆極地軌道衛(wèi)星從北緯45°的正上方按圖示方向首次運(yùn)行到南緯45°的正上方用時(shí)45分鐘，則（）A．該衛(wèi)星運(yùn)行速度一定小于7.9km/sB．該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比為1：4C．該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比為2：1D．該衛(wèi)星的機(jī)械能一定小于同步衛(wèi)星的機(jī)械能8、如圖甲所示，光滑“∠”型金屬支架ABC固定在水平面里，支架處在垂直于水平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，一金屬導(dǎo)體棒EF放在支架上，用一輕桿將導(dǎo)體棒與墻固定連接，導(dǎo)體棒與金屬支架接觸良好，磁場(chǎng)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)刻輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力最大B．時(shí)刻輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力為零C．到時(shí)間內(nèi)，輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力先增大后減小D．到時(shí)間內(nèi)，輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力方向不變9、在研究平拋物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,用一張印有小方格的紙記錄軌跡,小方格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)=10.0cm,若小球在平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示.(g取10m/s2)

（）A．小球平拋的初速度B．小球的拋出點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）在a點(diǎn)左側(cè)8L處，a點(diǎn)上方0.5L處C．小球在a點(diǎn)和b點(diǎn)的動(dòng)能之比為17:25D．小球在a點(diǎn)和b點(diǎn)的豎直分速度之比為2:310、如圖所示，在光滑水平面的左側(cè)固定一塊豎直擋板，A球在水平面上靜止放置．B球向左運(yùn)動(dòng)與A球發(fā)生正碰，B球碰撞前、后的速率之比為4:1，A球垂直撞向擋板，碰后原速率返回。兩球剛好不發(fā)生第二次碰撞。A、B兩球的質(zhì)量分別為mA、mB，A、B碰撞前、后兩球總動(dòng)能分別為E1、E2。則：A．B．C．D．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)．氣墊導(dǎo)軌裝置如圖(a)所示，所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成．(1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟：①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平；②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣；③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與彈射架并固定在滑塊1的左端，滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí)，紙帶始終在水平方向；④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩；把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間；⑤先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)滑塊1，讓滑塊1帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)；在中間與滑塊2相撞并粘在一起運(yùn)動(dòng)；⑥取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤，選出理想的紙帶如圖(b)所示；⑦測(cè)得滑塊1的質(zhì)量310g，滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量205g．(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，計(jì)算可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動(dòng)量為_(kāi)_______kg·m/s；兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動(dòng)量為_(kāi)_______kg·m/s(保留三位有效數(shù)字)．(3)試說(shuō)明(2)中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是______________________________12．（12分）如圖甲所示，為“探究外力做功與物體動(dòng)能變化之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，較長(zhǎng)的小車的前端固定有力傳感器，能測(cè)出小車所受的拉力，小車上固定兩個(gè)完全相同的遮光條A、B，小車、傳感器及遮光條的總質(zhì)量為M，小車放在安裝有定滑輪和光電門(mén)的軌道D上，光電門(mén)可記錄遮光條A、B通過(guò)它時(shí)的擋光時(shí)間。用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將小車與質(zhì)量為m的重物相連，軌道放在水平桌面上，（滑輪質(zhì)量、摩擦不計(jì)）。(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)遮光條的寬度，如圖乙所示，則遮光條的寬度d=______mm；(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中______滿足M遠(yuǎn)大于m（填“需要”或“不需要”）；(3)以下操作必要的是______（選填選項(xiàng)前的字母）．A．在未掛鉤碼時(shí)，將木板的左端墊高以平衡摩擦力B．在懸掛鉤碼后，將木板的左端墊高以平衡摩擦力C．調(diào)節(jié)木板右端定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行D．所加鉤碼的質(zhì)量盡可能大一些(4)若在某次測(cè)量中，測(cè)得兩遮光條間的距離為L(zhǎng)，按圖甲正確連接器材，由靜止釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄傳感器的示數(shù)F及遮光條A、B

經(jīng)過(guò)光電門(mén)的擋光時(shí)間t1和t2，則需要探究的表達(dá)式為_(kāi)__________（用題目中表示物理量的字母表示）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示為一種打地基所用的夯，打夯時(shí)四人分別握住夯錘的一個(gè)把手，同時(shí)向上用力然后同時(shí)松手，夯落至地面將地基夯實(shí)．若已知夯的質(zhì)量為80kg，每個(gè)人對(duì)夯施加豎直向上的力均恒為250N，力的持續(xù)時(shí)間為0.6s，夯落地時(shí)將地面砸出的凹痕深為2cm，重力加速度g取10m/s2，求（1）夯離地瞬間的加速度；（2）夯砸入地面的過(guò)程中夯對(duì)地面的平均作用力；（3）夯在空中運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間，其重力瞬時(shí)功率為1600W．14．（16分）如圖所示，汽缸放置在水平平臺(tái)上，活塞質(zhì)量為10kg，橫截面積為50cm2，厚度為1cm，汽缸全長(zhǎng)為21cm，汽缸質(zhì)量為20kg，大氣壓強(qiáng)為1×105Pa，當(dāng)溫度為7時(shí)，活塞封閉的氣柱長(zhǎng)10cm，若將汽缸倒過(guò)來(lái)放置時(shí)，活塞下方的空氣能通過(guò)平臺(tái)上的缺口與大氣相通。g取10m/s2，求：(1)汽缸倒置時(shí)，活塞封閉的氣柱多長(zhǎng)；(2)當(dāng)溫度多高時(shí)，活塞剛好接觸平臺(tái)。15．（12分）一列簡(jiǎn)諧橫波在介質(zhì)中傳播的波形圖像如圖所示，實(shí)線為某時(shí)刻t1的波形，虛線為t2=(t1+0.1)s時(shí)刻的波形。已知波在該介質(zhì)中的傳播速度為440m/s。求：（1）波的傳播方向；（2）平衡位置位于x=4m處的質(zhì)點(diǎn)，在t1～t2時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】解：由受力分析知物體沖上粗糙斜面后受重力、彈力、摩擦力的作用,上沖是靠慣性,不是有什么上沖力,故A對(duì)B錯(cuò);C中壓力是斜面所受力,不是物體受力,故C錯(cuò);D選項(xiàng)中彈力與支持力重復(fù)出現(xiàn),故錯(cuò)誤。2、D【解析】A、A輪通過(guò)鏈條分別與C、D連接，自行車可有兩種擋位，B輪分別與C、D連接，又可有兩種擋位，所以該車可變換4種擋位。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B、同緣傳動(dòng)邊緣點(diǎn)線速度相等，當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度相等。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C、當(dāng)A與D組合時(shí)，兩輪邊緣線速度大小相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積，則NAωAt2π=NDD、當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的線速度相等，則根據(jù)向心加速度公式a=v2r兩輪邊緣線速度大小相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積，則NAωM所以當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比a故D項(xiàng)正確。3、C【解析】

A項(xiàng)：飛機(jī)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力指向圓心，不是處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：對(duì)飛機(jī)，受到重力和空氣對(duì)飛機(jī)的作用力，如圖所示合力指向圓心提供向心力，空氣對(duì)飛機(jī)的作用力大小為：F=(mg)2+C、D項(xiàng)：小螺絲釘?shù)綦x飛機(jī)后做平拋運(yùn)動(dòng)，投影如圖所示，h=12gt2，得：t=2hg，水平位移x=vt=v24、C【解析】

A.由位移時(shí)間圖線切線的斜率表示速度，由圖象可知：乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.在t1時(shí)刻兩車的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所用時(shí)間相等，所以兩車平均速度相等，故B錯(cuò)誤；C.由速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：在t2時(shí)刻丁的位移大于丙的位移，而兩車又是從同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，所以在t2時(shí)刻丁車在丙車的前面，故C正確；D.0～t2時(shí)間內(nèi)，丙車都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，丁車做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．5、D【解析】

力學(xué)中引入了質(zhì)點(diǎn)的概念，運(yùn)用了理想化模型的方法，物體能否看做質(zhì)點(diǎn)要看它的大小和線度與所研究的問(wèn)題比較能否忽略不計(jì)，則不一定只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如電容C=Q/U，是采用比值法定義的，但是加速度a=F/m不是比值定義法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，選項(xiàng)D正確；故選D.6、C【解析】

A．“人造月亮”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，有：解得線速度為：“人造月亮”的軌道半徑小于同步衛(wèi)星，線速度大于同步衛(wèi)星，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)解得周期為：則“人造月亮”的周期小于同步衛(wèi)星，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得向心加速度為：則“人造月亮”的向心加速度大于同步衛(wèi)星，故C正確；D．衛(wèi)星的質(zhì)量未知，故向心力無(wú)法比較，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】

根據(jù)題意求出衛(wèi)星的周期，衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，應(yīng)用萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律求出線速度、軌道半徑、加速度，然后分析答題?！驹斀狻緼．由題意可知衛(wèi)星的周期：由于衛(wèi)星的軌道半徑大于地球半徑，衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，即衛(wèi)星的線速度小于7.9km/h，故A正確；B．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比：故B正確；C．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比：故C錯(cuò)誤；D．由于不知該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，無(wú)法比較其機(jī)械能大小，故D錯(cuò)誤；故選AB。8、BC【解析】

A、時(shí)刻磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率為零，因此回路中的感應(yīng)電流為零，導(dǎo)體棒受到的安培力為零，因此輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力為零，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B、時(shí)刻磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率，則回路中的感應(yīng)電流不為零，但磁感應(yīng)強(qiáng)度為零，因此導(dǎo)體棒受到的安培力為零，輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力為零，B項(xiàng)正確；C、時(shí)刻桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力為零，時(shí)刻桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力也為零，到的過(guò)程中安培力不為零，因此輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力先增大后減小，C項(xiàng)正確；D、到時(shí)間內(nèi)，磁感應(yīng)強(qiáng)度增大，因此回路有收縮的趨勢(shì)，導(dǎo)體棒受到的安培力向左，輕桿對(duì)導(dǎo)體棒的作用力向右，同理分析，到時(shí)間內(nèi)，桿對(duì)導(dǎo)棒的作用力向左，D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選BC．【點(diǎn)睛】本題考查電磁感應(yīng)定律感生模型的動(dòng)態(tài)分析，分析B-t圖象，其斜率表示磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率，要注意區(qū)分磁通量與磁通量的變化率，二者并無(wú)決定性關(guān)系，正確分析圖象是解題關(guān)鍵．9、AC【解析】

A、在豎直方向上，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出相等的時(shí)間間隔，有，可得，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)有；故A正確.D、根據(jù)ac段在豎直方向的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可求出b點(diǎn)的豎直分速度有，而由速度公式可得，則；故D錯(cuò)誤.C、根據(jù)平拋的分速度與合速度的關(guān)系可得，，則；故C正確.B、因，可知，則拋出點(diǎn)O到a點(diǎn)的水平距離為，拋出點(diǎn)O到a點(diǎn)的豎直距離為；則B錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解.10、BC【解析】

AB.設(shè)碰前B球速度大小為v0，碰后A、B兩球速度大小分別為vA、vB，由題意知，vA方向向左，vB方向向右，且：碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒，取水平向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得：解得：故A錯(cuò)誤，B正確；CD、碰撞前總動(dòng)能：碰撞后總動(dòng)能：聯(lián)立解得，碰撞前、后總動(dòng)能之比為：故C正確，D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源；放開(kāi)滑塊；0.620；0.618；紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔有摩擦；【解析】(2)放開(kāi)滑塊1后，滑塊1做勻速運(yùn)動(dòng)，跟滑塊2發(fā)生碰撞后跟2一起做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)紙帶的數(shù)據(jù)得，碰撞前滑塊1的動(dòng)量為：，滑塊2的動(dòng)量為零，所以碰撞前的總動(dòng)量為0.620kg?m/s.碰撞后滑塊1、2速度相等，所以碰撞后總動(dòng)量為：.(3)結(jié)果不完全相等是因?yàn)榧垘c打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔有摩擦力的作用．【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律設(shè)置滑塊在氣墊導(dǎo)軌上碰撞，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器紙帶的數(shù)據(jù)測(cè)量碰前和碰后的速度，計(jì)算前后的動(dòng)量，多次重復(fù)，在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等，則動(dòng)量守恒定律得到驗(yàn)證．12、0.400不需要AC【解析】（1）由圖所示螺旋測(cè)微器可知，其示數(shù)為0mm+4.0×0.01mm=0.400mm；（2）本實(shí)驗(yàn)要外力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系，而小車的動(dòng)能為，較長(zhǎng)的小車的前端固定有力傳感器，直接測(cè)力，故不需要滿足M遠(yuǎn)大于m；（3）操作必要的是在未掛鉤碼時(shí)，將木板的左端墊高以平衡摩擦力，調(diào)節(jié)木板右端定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，不必要的所加鉤碼的質(zhì)量盡可能大一些，故選AC；（4）外力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系為四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題