大專 畢業(yè)論文 汽車運(yùn)用與維修 發(fā)動(dòng)機(jī)故障與檢測(cè)04-畢業(yè)論文

-PAGE14-畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)評(píng)審表

題目汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

姓名教育層次?？茖W(xué)號(hào)聯(lián)系方式

專業(yè)汽車檢測(cè)與維修指導(dǎo)教師學(xué)院（學(xué)習(xí)中心

畢業(yè)論文任務(wù)書院系專業(yè)汽車運(yùn)用與維修學(xué)號(hào)姓名1、畢業(yè)論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)2、畢業(yè)論文任務(wù)及要求：論文任務(wù)：本文將應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深入分析和探討。具體研究任務(wù)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面車輛保養(yǎng)識(shí)常發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)竣工論文要求：資料要充分，結(jié)構(gòu)要完整，論述要清晰；重要數(shù)據(jù)及引用他人成果要表明出處；符合我校畢業(yè)論文書寫規(guī)范；字?jǐn)?shù)2,000字；按時(shí)完成畢業(yè)論文各階段工作，不突擊、不抄襲；每周主動(dòng)向指導(dǎo)教師匯報(bào)工作進(jìn)度，探討研究?jī)?nèi)容；形成書面論文周記、論文初稿、論文終稿。院長(zhǎng)（主任簽發(fā)：指導(dǎo)教師簽名：時(shí)間：年月日時(shí)間：年月日

目錄摘要…………….3關(guān)鍵詞……………3發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造…………51發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造………52發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理………5二.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)………………51發(fā)動(dòng)機(jī)故障四大主要因素……………52發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法……………………63發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)…………6三.發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)…….…71車輛保養(yǎng)識(shí)?！?總結(jié)……………9致謝……………10參考文獻(xiàn)………………………11

【摘要】汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問(wèn)題。如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛(ài)車，或者駕車習(xí)慣不好，一旦車子得進(jìn)廠大修特修，不單得付出一筆可觀的費(fèi)用，時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。所以，汽車要時(shí)時(shí)注意保養(yǎng)，從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù)，以免因小失大呢？本文從汽車?yán)碚撝R(shí)出發(fā)，為您講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)。【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢修保養(yǎng)

一、發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造1發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。2．配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。3．燃料供給系由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。4．冷卻系機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度5．潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。6．點(diǎn)火系汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。7．起動(dòng)系起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。二.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)（一）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的四大主要因素每個(gè)人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動(dòng)，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛(ài)車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛(ài)護(hù)自己的心臟一樣愛(ài)護(hù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會(huì)給讓你有所受益。要因一、不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過(guò)高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。要因四、進(jìn)氣管道過(guò)臟如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。要因五、曲軸箱油泥過(guò)多發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。汽車傳感器故障診斷11個(gè)要點(diǎn)1、計(jì)算機(jī)電源線故障會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線。2、如果氧傳感器的電壓信號(hào)高于標(biāo)準(zhǔn)值，有可能是傳感器被污染，很多時(shí)候在這種情況下它會(huì)使空燃比變濃的。3、如果氧傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀。4、在檢查氧傳感器時(shí)必須用數(shù)字式萬(wàn)用表，或是示波器。5、如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)工作時(shí)間，使油耗量升高。6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來(lái)檢查它的性能。7、某些計(jì)算機(jī)的ECT電路中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的某一溫度時(shí)會(huì)控制一個(gè)內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測(cè)量中如果遇見(jiàn)這時(shí)的電壓異常，并不能說(shuō)明傳感器有故障。8、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時(shí)不會(huì)有相同的電壓信號(hào)。9、在節(jié)氣門打開(kāi)，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過(guò)適當(dāng)力度的震動(dòng)來(lái)檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。10、許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個(gè)怠速位置開(kāi)關(guān)，用來(lái)在節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息。11、有些情況下，可以松開(kāi)節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的殼體來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)的電壓信號(hào)。（二）.發(fā)動(dòng)機(jī)故障及診斷2.1故障診斷定義故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障部位及原因.2.2故障診斷方法診斷故障時(shí)應(yīng)遵循"先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則,通常采用人工直觀法、機(jī)械診斷法2.3人工直觀法人工直觀法就是通過(guò)問(wèn)、看、嗅、摸、試、聽(tīng)等直接感觀,或借助簡(jiǎn)單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。(1)問(wèn)即向駕駛員詢問(wèn)查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過(guò)程等有關(guān)情況.(2)看即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。(3)嗅即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。(4)摸即用手觸試可能產(chǎn)生什么故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脈動(dòng)以及油、水溫度等.(5)試就是通過(guò)各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來(lái),如按喇叭、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或燈開(kāi)關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn).(6)聽(tīng)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無(wú)爆震聲、化油器有無(wú)"回火"、排氣消聲器有無(wú)放炮聲或"突、突"聲等。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。2.4機(jī)器診斷法機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)是利用測(cè)取機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中或相對(duì)靜態(tài)條件下的狀態(tài)信息，通過(guò)對(duì)所測(cè)得信號(hào)進(jìn)行分析和處理，并結(jié)合診斷對(duì)象的歷史狀態(tài)，來(lái)定量識(shí)別機(jī)械設(shè)備及其零部件的實(shí)時(shí)技術(shù)狀態(tài)，并預(yù)知有關(guān)異常故障和預(yù)測(cè)未來(lái)的技術(shù)狀態(tài)，從而確定必要對(duì)策的技術(shù)?？傮w上來(lái)講，機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展，大致可分為4個(gè)階段；第一階段是在19世紀(jì)，當(dāng)時(shí)機(jī)械設(shè)備本身的技術(shù)水平和復(fù)雜程度都很低，因此采用事后維修的方式。第二階段是20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代，隨著大生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備本身的復(fù)雜程度也有了提高，機(jī)械設(shè)備故障或事故對(duì)生產(chǎn)的影響顯著增加，在這種情況下，出現(xiàn)了定期維修的方式，這個(gè)時(shí)期，機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)處于孕育時(shí)期。第三階段是20世紀(jì)60~70年代，隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了更加科學(xué)的按設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行維修的方式。第四階段是進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，人工智能技術(shù)和專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等開(kāi)始發(fā)展，并在實(shí)際工程中應(yīng)用，使機(jī)械設(shè)備診斷技術(shù)達(dá)到了智能化的程度。1、總體性能的變化。這是一種十分明顯的常見(jiàn)故障。如離心水泵不上量。這些故障跡象十分明顯，容易察覺(jué)。在進(jìn)行故障診斷時(shí)必須認(rèn)真分析，才能正確判斷故障的部位及其原因。2、振動(dòng)異常。機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)是設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的一種屬性，是不可避免的。但機(jī)械設(shè)備在正常狀態(tài)時(shí)振動(dòng)參數(shù)的數(shù)值在允許范圍內(nèi)。如果機(jī)械設(shè)備振動(dòng)發(fā)生異常，一定是由故障引起的。如轉(zhuǎn)子的不平衡可引起徑向上的振動(dòng)加大。3、響聲異常。機(jī)械設(shè)備處于正常的技術(shù)狀態(tài)時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠聽(tīng)到的僅是一些均勻而輕微的聲音。如果在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中伴隨其它雜亂而沉重的聲響，如連續(xù)或間隙發(fā)出沉重的“當(dāng)、當(dāng)”金屬敲擊聲。這些機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲響異常標(biāo)志著機(jī)械設(shè)備的正常技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化，異響故障不僅涉及的范圍相當(dāng)廣泛，而且經(jīng)驗(yàn)表明，凡是聲響沉重并伴有明顯振抖現(xiàn)象的多屬嚴(yán)重故障，預(yù)告機(jī)械設(shè)備可能發(fā)生機(jī)件創(chuàng)傷性事故。所以對(duì)噪聲異常的故障跡象必須認(rèn)真對(duì)待，仔細(xì)檢查，正確判斷。4、過(guò)熱現(xiàn)象。過(guò)熱現(xiàn)象通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、軸承等部位。在正常工作狀態(tài)下，無(wú)論機(jī)械設(shè)備工作多長(zhǎng)時(shí)間，這些部位都應(yīng)保持一定的工作溫度。如果這些部位的溫度超過(guò)了規(guī)定的溫度，即稱為過(guò)熱現(xiàn)象，表明機(jī)械設(shè)備的某一部位存在潛在的故障，如變速器或軸承發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象多屬缺少潤(rùn)滑油所致。因此，對(duì)過(guò)熱現(xiàn)象是不容忽視的。5、磨損殘余物激增。機(jī)械設(shè)備中的軸承、齒輪、活塞環(huán)以及缸筒等零件在運(yùn)行過(guò)程中的磨損殘余物可以再潤(rùn)滑油或液壓油中采集到，油樣中磨損微粒的含量是機(jī)件損傷的函數(shù)。因此通過(guò)磨損殘余物的收集和油樣的分析可以獲得有關(guān)磨損故障的信息。6、裂紋的擴(kuò)展。機(jī)械零件表面或內(nèi)部的缺陷和損傷是導(dǎo)致機(jī)械故障的一種隱患。所謂零件的表面或內(nèi)部缺陷是指金屬機(jī)件或材料在機(jī)械加工（包括焊接、鍛造、鑄造、壓延等過(guò)程中引起的夾渣、疏松、氣孔、砂眼、裂紋等。其中以裂紋缺陷對(duì)機(jī)件的影響最為嚴(yán)重。在“老化”過(guò)程中機(jī)件的磨損、斷裂、腐蝕等各種形式的損傷狀態(tài)中都會(huì)產(chǎn)生裂紋。機(jī)件中存在的裂紋不一定都會(huì)造成各種，裂紋在達(dá)到某種尺寸之前完全可能不使機(jī)械設(shè)備的工作能力明顯下降。所以問(wèn)題不在于裂紋是否存在，而在于這種裂紋是否會(huì)很快擴(kuò)展，而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的工作能力下降。（三）、發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)1先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過(guò)最高線中間偏上是最合適的液面位置！2車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極的莊頭是否松動(dòng)，第3步清除電瓶?jī)蓸O莊頭上的氧化物!3檢查和更換機(jī)油，這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒(méi)有粘稠度了就必須更換了。4空氣濾芯器的檢查或更換，這一項(xiàng)工作非常簡(jiǎn)單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！5檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項(xiàng)工作是春天過(guò)后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車進(jìn)入夏天后發(fā)動(dòng)機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈！6檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管是否有老化皸裂！7檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，是否有開(kāi)膠！8檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動(dòng)的，如果有立即擰緊！9檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠三、發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面1車輛保養(yǎng)常識(shí)汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒(méi)有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒(méi)有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。保養(yǎng)中更換零部件依據(jù)行使里程的需要有所區(qū)別。各汽車品牌對(duì)其下名下的不同車型安排保養(yǎng)計(jì)劃，更換燃油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、火花塞、正時(shí)皮帶、制動(dòng)液、齒輪油等部件。適時(shí)更換以上部件對(duì)于保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性、延長(zhǎng)使用壽命有重要意義。