汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓

汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓④機油壓力指示燈檢測當機油模擬開關沒有打開時，電壓為0（如圖38所示）當機油模擬開關打開時，電壓為11.04V（如圖39所示）圖38圖392.8汽車輔助電器的組成、拆裝及檢修2.8.1刮水器、洗滌器的組成刮水器主要由微型直流電動機、渦輪、蝸桿、拉桿、擺桿、刷架和刮水片等組成。2.8.2刮水器、洗滌器的拆裝（或搭建電路）根據(jù)刮水器電路原理圖完成如下實物搭建，如圖40所示。圖40刮水器、洗滌器電路圖41雨刷系統(tǒng)示教板2.8.3刮水器、洗滌器的檢修在雨刷器模擬實訓臺上（如圖41所示），打開點火開關，將雨刷器開關依次打開，測量各端子間的電壓（見下表所示）雨刷器不同檔位各端子間的電壓（V）各端子線-31低速高速間歇53-3110.40-10.9611.40-13.050-11.4153b-3109.82-10.450-7.3753a-3111.40-11.6511.25-11.4511.44-12.0631b-310.33-11.460.14-11.370-11.45J-310.380.2512在示教板設置故障后檢測：故障一現(xiàn)象:雨刮器無法間歇運動故障檢測：打開點火開關，將雨刮器開關打至間歇檔，用萬用表檢測53與31線間的電壓（如圖42所示）電壓始終是10.83v，沒有出現(xiàn)小電壓與大電壓的交替變化，則判斷間歇繼電器發(fā)生故障，對其應該檢修或更換圖42圖43故障二現(xiàn)象：雨刷器正在正常工作，將其開關打到空擋時，雨刷器無法復位分析故障原因：開關故障;線路斷路；動合動斷開關異常檢測與排故：檢測空擋開關無故障，線路未斷路，將雨刷器打至空擋的瞬間，用萬用表檢測53與31線之間的電壓，電壓表顯示電壓沒有突變成0（如圖43所示），故可確定動合動斷開關故障，應予以修理與更換。2.8.4電喇叭的組成及檢修電喇叭主要由罩蓋，共鳴板，絕緣膜片，導線，上銜鐵，絕緣墊片，喇叭體，線圈，托架，下銜鐵，鎖緊螺母，調節(jié)螺釘?shù)冉M成電喇叭的檢修：音調的調整:旋動調整螺母，減小銜鐵與鐵心之間的間隙，可以提高音調；調整時鐵心要平整，鐵心與銜鐵四周的間隙要均勻，否則會產(chǎn)生雜音。音量的調整:增大觸點的接觸壓力，可以增大音量。電喇叭音量小:故障原因是電喇叭觸點燒蝕，搭鐵不良。排除方法：電喇叭觸點燒蝕，更換喇叭；搭鐵不良，視情處理。電喇叭不響:故障原因是熔絲斷，繼電器或電喇叭按鈕有故障。

第三章桑塔納3000汽車全車電氣設備線路系統(tǒng)的安裝、調試與故障診斷3.1全車電氣設備線路系統(tǒng)的安裝與故障排除（1）全車電電器綜合實訓臺（如下圖44所示）圖44桑塔納3000汽車電器綜合實訓臺全車電器故障的檢修故障一現(xiàn)象：接通電源報警燈都不亮故障分析：由于所有報警燈都不亮，故排除燈泡本身的問題；可能是熔絲斷路，導線斷路，組合開關問題。故障檢測與排除：按下報警燈開關，用電壓表檢測一側報警燈的電壓為0（如圖45所示），故判斷無電壓送到燈泡；則應往前查故障，檢查開關E3之前的導線是否斷路，同理用萬用表檢測（如圖46所示），發(fā)現(xiàn)電壓表顯示為0，故可以確定此故障是從30號到E3之間的導線斷路故障圖45報警燈電壓檢測圖46導線斷路的檢查故障二現(xiàn)象：右前近光燈不亮故障分析：開關問題，可能是燈絲燒壞，導線斷路問題，熔絲燒壞故障檢測與排除：打開近光燈開關，檢測電源線與搭鐵線之間的電壓（如圖47、48所示），值為0，故判斷為斷路，初步排除燈泡問題，檢測左近光燈的電壓為13.03V,則可排除開關問題，經(jīng)過進一步檢測分析，從左近光燈出來的搭鐵線是通路的，故可判斷故障只可出在進燈的這斷導線。圖47近光燈兩端電壓測量圖48左近光燈電壓檢測3.2桑塔納3000汽車實車檢測與故障排除（1）檢查電源系統(tǒng)：打開車前蓋，拆下蓄電池，用萬用表檢查蓄電池的儲電情況是否正常。（2）檢查起動系統(tǒng)與點火系統(tǒng)：觀察周圍人員的位置，確保他們在安全位置。打開點火開關，啟動發(fā)動機，聽起動機聲音，聽發(fā)動機聲音，一切正常。（3）檢查照明系統(tǒng)與信號系統(tǒng)：打開大燈開關，霧燈開關，轉向燈開關，車內照明燈開關，同伴記錄燈光照明情況，踩下剎車，觀察剎車燈的情況。（4）檢查輔助電氣設備：打開雨刷開關，觀察雨刷的間歇運轉，低速運轉，高速運轉情況，打開噴淋開關，檢查噴淋情況是否正常；按下喇叭，檢查喇叭是否正常工作。（5）檢查儀表系統(tǒng)：觀察儀表系統(tǒng)是否正常。桑塔納3000汽車實車的故障排除：通過一系列的檢測發(fā)現(xiàn)其中一輛裝有AYJ發(fā)動機的桑塔納3000轎車,啟動時不著車,且起動機不運轉。故障診斷:一般來講,啟動不著車應從四個方面來進行分析診斷,即油、電、氣、正時。當打開點火開關啟動擋時,起動機不運轉,初步判斷為起動機或其相關線路故障。找出起動機電源線,用萬用表檢測,線路無故障;用短接線跨接,運轉正常,說明起動機本身沒有故障。檢查點火系,點火線圈供電端無電壓,經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn),受點火開關控制的15號供電電源線斷路,將線束修好、接實。此時打開點火開關,儀表盤燈亮,且起動機可以運轉。

項目任務總結通過這兩周綜合實訓的學習與訓練,結合之前對汽車電氣理論知識的學習，我對汽車電氣有了一個全新的認識，鞏固理論知識學習的同時，重要的是提高我的動手實踐能力，檢修汽車電氣的能力，也學到了理論上學不到的知識，與此同時，實訓過程中，起初對一些復雜的電路圖原理圖很難看懂，對把電路原理圖與實物圖聯(lián)系起來感覺很吃力，但在實訓過程中，我們分成四個小組，每次在動手操作之前，我們組內成員，將任務分工好，電路圖不懂的，我們在一起討論，查資料，共同學習，有時候為了一個小問題，我們會爭得面紅耳赤，直到把問題解決為止，在實訓過程中，兩位指導老師全程指導講解演示操作，很及時地幫我們解決實訓中的問題，隨著實訓任務不斷的深入，我們也感覺自己的看圖能力有了一個很大的提高，看電路圖時，往往有一種恍然大悟的感覺，這也是自己對電路圖認識能力提升到了一個新的層次，為我以后走上工作崗位奠定了一個很好的基礎。兩周的實訓我們小組通過信息收集處理、制動行動計劃、實施計劃任務以及團隊工作的協(xié)調配合成功完成了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、輔助電器和全車電路的拆裝與檢修和項目技術報告的撰寫等訓練，很好的將期前的電氣基礎理論知識融合在實訓中，當然任務很重，但實訓的每一天都感覺很充實，每天都有很多收獲，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復操作、反復練習、實踐才能真正的掌握。在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結合的，也是教學的一個環(huán)節(jié)當中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益。實訓結束，但我們的學習還沒有結束，我會依此為基礎，堅強理論知識的學習，不斷地進行自我充電和提高，不斷地提高自己的檢修能力。

致謝兩周的實訓即將結束，我非常感謝學校給我們安排這次實訓，并新購進了一些先進的實訓設備，為我們創(chuàng)造了一個很優(yōu)越的實訓條件，這次實訓給我們提供一個操作的平臺，使我們之前的理論知識得到鞏固，并提高我們的操作實踐能力，同時感謝校方在我們實訓旁邊開設圖書館分館，并把汽車類的書放在里面，當我們在實訓過程中有不懂得可以及時地查詢資料，解決問題。感謝兩位指導老師兩周的精心指導，老師那么忙，還每天準時地到實訓場地，指導我們實訓的同時，還要測試設備、修改課件，但在實訓的過程中每次我遇到不懂的問題總是去麻煩你，你總能很細心地耐心地幫我答疑解難，還有老師，在我們實訓過程中，總能在我們身邊耐心地指導，出