河南省天一大聯(lián)考2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期11月期中物理試題 含解析

2023—2024學(xué)年（上）高一年級(jí)期中考試物理考生注意：1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)填寫在試卷和答題卡上，并將考生號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。1.下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.位移、彈力、加速度、平均速度 B.路程、速度、摩擦力、時(shí)刻C.速度、質(zhì)量、加速度、長度 D.重力、速度、時(shí)間、位移【答案】A【解析】【詳解】A．位移、彈力、加速度、平均速度都是既有大小又有方向的量，都是矢量，A正確；B．路程、時(shí)刻只有大小沒有方向是標(biāo)量，速度、摩擦力是矢量，B錯(cuò)誤；C．速度、加速度是矢量，質(zhì)量、長度是標(biāo)量，C錯(cuò)誤；D．重力、速度、位移是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，D錯(cuò)誤。故選A。2.2023年9月23日晚20時(shí)杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)開幕，這場(chǎng)以文化為底色、融科技之力與藝術(shù)之美的盛會(huì)，向世界展示了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的意韻。入場(chǎng)式上中國體育代表團(tuán)隊(duì)伍的前端大約經(jīng)過45s走完如圖所示地屏上的運(yùn)動(dòng)員大道，步頻約為1.6步/秒，步幅約為50cm，下列說法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員走地屏大道向觀眾揮手致意時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)B.中國體育代表團(tuán)在運(yùn)動(dòng)員大道上走路的速度大小約為0.8km/hC.地屏上的運(yùn)動(dòng)員大道的長度約為36mD.2023年9月23日晚20時(shí)是時(shí)間間隔【答案】C【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員走地屏大道揮手致意時(shí)有動(dòng)作，看作質(zhì)點(diǎn)則無法考查運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員走路的速度選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．地屏上的運(yùn)動(dòng)員大道長約為x=vt=0.8m/s×45s=36m選項(xiàng)C正確；D．2023年9月23日晚20時(shí)是時(shí)刻，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C3.2021年我國發(fā)射的“天問一號(hào)”探測(cè)器著陸艙在火星成功著陸，在火星上首次留下中國印跡。如圖所示為著陸器在著陸前的緩降階段中，著陸器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前瞬間（此時(shí)速度為零）的實(shí)景比例模擬圖，已知著陸器的直徑約為4m，由此可估計(jì)著陸器離地面高度h。著陸器自由下落的時(shí)間約為1s，不計(jì)火星空氣阻力，則下列加速度最接近火星表面的重力加速度的是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】已知著陸器平臺(tái)的直徑約為4m，根據(jù)實(shí)景比例模擬圖可知，著陸器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，著地緩沖腳距離火星地面的高度約為2m，根據(jù)解得故選B。4.如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)v-t圖像，由圖像可得到（）A.物體在前3s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.t=2s時(shí)物體的加速度大小為C.第4s末物體的速度方向發(fā)生改變D.物體在0~7s時(shí)間內(nèi)的位移大小為14m【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)圖像可知，物體在前3s內(nèi)先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻變速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)斜率代表加速度，在1~3s時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度則t=2s時(shí)物體的加速度大小為1m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．0~7s時(shí)間內(nèi)，速度都在軸的上方，速度都為正，所以第4s末物體的速度方向沒有發(fā)生改變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．圖像與橫軸圍成的面積即為這段時(shí)間內(nèi)的位移，為選項(xiàng)D正確。故選D。5.如圖所示為某測(cè)試小車從原點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像，在0~10s內(nèi)測(cè)試小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖像是拋物線的一部分，該完整拋物線關(guān)于的直線對(duì)稱。下列說法正確的是（）A.測(cè)試小車在15s~18s內(nèi)的速度逐漸減小B.測(cè)試小車在0時(shí)刻的速度為0C.測(cè)試小車在8s末的加速度大小為D.測(cè)試小車在18s末離出發(fā)點(diǎn)的距離為90m【答案】C【解析】【詳解】A．位移時(shí)間圖像在15s~18s內(nèi)斜率不變，所以物體的速度恒定，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC．此圖像在0~10s內(nèi)的圖像是拋物線的一部分，且該拋物線關(guān)于t=10s的直線對(duì)稱，可知在0~10s內(nèi)測(cè)試小車做勻減速運(yùn)動(dòng)，在t=10s時(shí)速度減為零，利用位移公式得選項(xiàng)B錯(cuò)誤C正確；C．D．根據(jù)圖像可知，測(cè)試小車在18s末時(shí)離原點(diǎn)的距離為60m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。6.水平傳送帶上方有一個(gè)光滑擋板，俯視圖如圖所示。一物塊從傳送帶的右側(cè)沿著擋板勻速向左運(yùn)動(dòng)，物塊滑上傳送帶的同時(shí)傳送帶也開始做勻加速運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）A.物塊受到傳送帶的摩擦力大小不變B.物塊受到傳送帶的摩擦力逐漸變小C.物塊受到傳送帶的摩擦力逐漸變大D.無法確定摩擦力是否改變【答案】A【解析】【詳解】物塊受到水平傳送帶的摩擦力大小故摩擦力大小不變。故選A。7.質(zhì)點(diǎn)O受到如圖所示n個(gè)等大的力作用，且相鄰力之間的夾角均為，隨著個(gè)數(shù)n的增大（所有相鄰力間的夾角之和不超過），質(zhì)點(diǎn)所受合力F的大小與力的個(gè)數(shù)n的關(guān)系圖像可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】1~5個(gè)力逐漸合成累加，易知合力逐漸增大，5個(gè)力合成后的合力方向在F3方向，第6個(gè)力與F1-5再合成，由于夾角小于90°，F(xiàn)1-6>F1-5，同理F7，與F1-6夾角仍然小于90°，合力F1-7>F1-6，F(xiàn)8與F1-7，夾角等于90°，合力F1-8>F1-7，增加F9時(shí)，F(xiàn)9與F1正好抵消，合力大小等于F1-7，繼續(xù)增加力，在共點(diǎn)力作用的示意圖中可以看到抵消的也越多，合力會(huì)越來越小，所以這個(gè)過程是合力先增大后減小的過程。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示，停在某建筑工地上的兩輛吊車共同吊起一重物。質(zhì)量不計(jì)的鋼絲牽引繩繞過定滑輪和重物上的動(dòng)滑輪吊起重物緩慢上升，不計(jì)滑輪的質(zhì)量和滑輪與繩索、軸承之間的摩擦。在重物緩慢上升的過程中，下列說法正確的是（）A.重物所受的合力逐漸增大B.牽引繩中的作用力逐漸變大C.地面對(duì)吊車的支持力逐漸增大D.吊車受到地面的摩擦力逐漸增大【答案】BD【解析】【詳解】A．由于物體緩慢升高，處于平衡狀態(tài)，合力一直為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．隨著重物的上升，吊起重物的牽引繩夾角增大，合力不變，所以分力增大，即牽引繩中的作用力在增大，選項(xiàng)B正確；C．由于是緩慢上升，整體法可知整體處于平衡狀態(tài)，地面支持力始終平衡整體的重力，大小不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．牽引繩的作用力在增大，吊車受到牽引繩的作用力的水平分量在增大，水平方向吊車受力平衡，所以吊車受到地面的摩擦力逐漸增大，選項(xiàng)D正確。故選BD。9.如圖所示,A、B兩物體的質(zhì)量分別為1kg、2kg,用原長為l0、勁度系數(shù)k=200N/m的輕彈簧相連接，物體B放在水平地面上，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)豎直向上的力F，使得A以加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，直到B恰好離開地面。已知重力加速度g取10m/s2,則此過程中（）A.彈簧對(duì)B的彈力大小是對(duì)A彈力大小的2倍B.A勻加速運(yùn)動(dòng)的總位移大小為10cmC.A勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1sD.彈簧恢復(fù)原長時(shí)A的速度大小為【答案】CD【解析】【詳解】A．彈簧兩端對(duì)B、A的彈力大小是相等的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．彈簧由壓縮狀態(tài)變成拉伸狀態(tài)，A上升的高度選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物塊A勻加速運(yùn)動(dòng)可解得時(shí)間t=ls選項(xiàng)C正確；D．彈簧恢復(fù)原長時(shí)，A上升的高度為再根據(jù)解得選項(xiàng)D正確。故選CD。10.如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像（其中v為速度，x為位移），下列關(guān)于對(duì)該物體在的位移過程分析正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為B.該直線運(yùn)動(dòng)初速度為pC.經(jīng)過位移中點(diǎn)時(shí)的速度為D.從的過程速度的改變量為【答案】AC【解析】【詳解】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可得由圖可看出可求出位移中點(diǎn)的速度為故選AC。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，GE為一根橡皮筋，且處于原長狀態(tài)，一端固定在地面上。實(shí)驗(yàn)過程如圖1、2、3、4所示。（1）實(shí)驗(yàn)之前，實(shí)驗(yàn)小組拿來兩個(gè)彈簧秤，對(duì)兩個(gè)彈簧秤進(jìn)行______，在此操作中確保兩彈簧秤讀數(shù)相同；（2）實(shí)驗(yàn)小組用細(xì)線將橡皮筋頂端系成結(jié)點(diǎn)，如圖2所示，將橡皮筋豎直向上拉至圖示狀態(tài)，在貼有白紙的豎直擋板上記錄______，力F?和F?的大小、______；（3）如圖3所示，實(shí)驗(yàn)小組將橡皮筋豎直向上拉動(dòng)，終止的位置是______；（4）通過多次的實(shí)驗(yàn)探究會(huì)發(fā)現(xiàn)：兩個(gè)力合成時(shí)，如果以表示這兩個(gè)力的有向線段為鄰邊作平行四邊形，則這兩個(gè)鄰邊之間的______就代表合力的大小和方向?！敬鸢浮竣?互校②.節(jié)點(diǎn)的位置③.方向④.O點(diǎn)⑤.對(duì)角線【解析】【詳解】（1）[1]互校可以使實(shí)驗(yàn)時(shí)兩彈簧秤測(cè)量測(cè)量精度相同，兩彈簧秤互拉時(shí)需要讀數(shù)相同。（2）[2][3]由于合力與分力間作用是等效關(guān)系，所以必須記下圖2中分力的作用效果，即記錄結(jié)點(diǎn)O的位置，分力必須同時(shí)記錄分力的大小與方向。（3）[4]橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，表示合力與分力的作用效果相同。（4）[5]兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線代表合力的大小和方向。12.用圖1所示裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖2所示的紙帶。在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知電源頻率為50Hz，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出。（1）實(shí)驗(yàn)中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用______V的______（選填“交流”或“直流”）電源；（2）測(cè)量點(diǎn)間的距離如圖2所示，0~4間的距離測(cè)量時(shí)數(shù)據(jù)記錄不清，其小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)字模糊不清，可能正確的數(shù)據(jù)是______（填選項(xiàng)標(biāo)號(hào)）；A.8.06B.8.26C.8.56D.8.86（3）由圖2數(shù)據(jù)可求出打下點(diǎn)2時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為______，小車整個(gè)過程的加速度大小為a=______（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）；（4）若實(shí)驗(yàn)時(shí)實(shí)際所用為52Hz、210V的電源，但該同學(xué)并不知道，則測(cè)得的小車加速度______（選填“大于”“小于”或“等于”）真實(shí)加速度?！敬鸢浮竣?220②.交流③.C④.0.214⑤.0.496⑥.小于【解析】【詳解】（1）[1][2]實(shí)驗(yàn)中使用火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接220V的交流電源。（2）[3]根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，，又因?yàn)榻獾眯?shù)點(diǎn)后一位數(shù)應(yīng)該為5。故選C。（3）[4][5]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出可知圖中相鄰點(diǎn)間的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)平均速度規(guī)律，打下點(diǎn)2時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為根據(jù)逐差法解得，加速度（4）[6]實(shí)際頻率偏大，則實(shí)際打點(diǎn)周期偏小，代入偏大，所以測(cè)得的小車加速度小于真實(shí)值。13.某人從樓頂邊緣豎直向上拋出一小球，小球拋出時(shí)開始計(jì)時(shí)，經(jīng)3s小球落到地面，且第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移大小之比為1：1：3，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取求:（1）小球上拋的初速度大??；（2）小球相對(duì)于拋出點(diǎn)上升的最大高度；（3）拋出點(diǎn)到地面的距離?！敬鸢浮浚?）10m/s；（2）5m；（3）15m【解析】【詳解】（1）根據(jù)第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移大小之比為1：1：3，可以判斷小球第1s是豎直上升，第1s末上升到最高點(diǎn)，第2s末又落回原處。所以上拋的初速度大?。?）小球上升的最大高度（3）小球第3s末落到地面，所以拋出點(diǎn)到地面的高度14.2023年9月22日全國滑翔傘定點(diǎn)聯(lián)賽總決賽圓滿落幕。某運(yùn)動(dòng)員在滑翔傘作用下豎直勻速下降，該滑翔傘的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化示意圖如圖所示，滑翔傘為4級(jí)牽引繩結(jié)構(gòu)，同級(jí)牽引繩分支夾角都為，同級(jí)牽引繩中的拉力大小都相等。已知運(yùn)動(dòng)員與裝備的總質(zhì)量為m，重力加速度為g，取不計(jì)運(yùn)動(dòng)員和裝備受到的空氣作用力及滑翔傘與牽引繩的重力。求：（1）每根第1級(jí)牽引繩中的拉力大小；（2）每根第4級(jí)牽引繩中的拉力大小?！敬鸢浮浚?）；（2）0.068mg【解析】【詳解】（1）運(yùn)動(dòng)員與裝備總重力mg，運(yùn)動(dòng)員豎直勻速下落F=mg同級(jí)牽引繩的拉力大小相等，所以上一級(jí)繩的方向在下一級(jí)繩的角平分線上即（2）同理可得所以15.“車讓人”是交通法規(guī)之一，當(dāng)人行橫道上有行人時(shí)，汽車不得越過停車線。如圖所示，某行人即將過人行橫道時(shí)，以大小為的速度勻速行走，一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車在直線道路上向前勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)行人在距離車道時(shí)，測(cè)試車在距停車線36.9m的位置，車速大小為此時(shí)測(cè)試車感知到行人準(zhǔn)備過馬路的情況立即采取剎車措施，加速度大小為馬路寬，當(dāng)人完全穿過馬路后，測(cè)試車重新開始加速并恢復(fù)到原來的速度行駛，測(cè)試車加速與減速時(shí)的加速度大小相同。（1）若測(cè)試車持續(xù)減速，求當(dāng)行人踏上人行橫道時(shí)測(cè)試車的速度大??；（2）若測(cè)試車持續(xù)減速，能否在到達(dá)停車線前停止下來，若能，求出測(cè)試車停下來時(shí)距停車線的距離；（3）若測(cè)試車感知到行人準(zhǔn)備過馬路的情況，立即采取剎車措施且在其應(yīng)變過程中先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，在行人恰好離開人行橫道時(shí)測(cè)試車剛好到達(dá)停止線，之后加速恢復(fù)到原車速。求從測(cè)試車開始減速到恢復(fù)原車速，因行人過馬路而多用的時(shí)間（結(jié)果保留