2024年（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE12024年（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤()。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：C2.車輛車體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的()。A、最大長B、全長C、車體內(nèi)部長D、換長答案：C3.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為()A、0mmB、2~20mmC、(14士1)mmD、20mm答案：C4.回送的檢修車須附有()，并在回送單上注明準許回送的命令號。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36答案：C5.貨車的車鉤高度最大為()A、870mmB、880mmC、890mmD、900mm答案：C6.（）是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。A、腐蝕B、變形C、彎曲D、裂紋答案：D7.機械制圖中，由前向后所得的投影為（）A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖答案：A8.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度規(guī)定不大于（）。A、10B、15C、20D、25答案：B9.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、(14士1)mmD、20mm答案：C10.（）斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、塑性答案：C11.鉤尾框與鉤尾銷組裝時，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級螺栓，安裝彈簧墊圈和（）的開口銷并卷邊。A、￠mmB、￠3mmC、￠4mmD、￠5mm答案：C12.進行列車技術(shù)檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應答，作業(yè)中相差不得超過（）轉(zhuǎn)向架。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：A13.下列機車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的C、未關(guān)閉側(cè)開門D、以上都是答案：D14.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時答案：B15.D35型鉗夾車32軸載重為（）。A、100tB、150tC、200tD、350t答案：D16.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時，應走（）。A、道心B、鋼軌C、路肩D、枕木頭答案：C17.ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器安裝在（）拉桿位置上。A、上B、中C、下D、上和中答案：B18.車體傾斜能導致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度答案：A19.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側(cè)架導框槽與承載鞍D、承載鞍與導框頂部答案：C20.車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。A、鉤身B、鉤尾C、鉤舌D、鉤鎖銷答案：C21.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C22.轉(zhuǎn)向架在運行過程中縱向制動力和慣性力產(chǎn)生（）。A、垂直靜載荷B、動載荷C、側(cè)向載荷D、沖擊載荷答案：D23.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度滾動軸承一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、20、10B、40、30C、50、40D、50、30答案：C24.無空重車調(diào)整裝置的車輛最大制動率是按照（）規(guī)定。A、重車緊急制動，且車速在5～10km/h條件下B、空車緊急制動，且車速減到5～10km/h條件下C、空車常用制動，且車速減到5～10km/h條件下D、空車緊急制動，且車速在最高時速條件下答案：B25.車輛經(jīng)運用后，有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。A、調(diào)整旁承間隙B、更換大直徑車輪C、調(diào)整活塞行程D、更換斜楔磨耗板答案：B26.普通型耐候鋼礦石車段修周期為（）年。A、1B、1.5C、2D、半答案：A27.感度保壓試驗時，置常用制動位，編組62輛減壓（）kPA。A、50B、70C、100D、140答案：B28.更換轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板后，間隙差不大于（），每側(cè)間隙不大于4mm。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：C29.礦石車是供運輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為（）A、CB、PC、JD、K答案：D30.制動力是（）作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B31.制動狀態(tài)時，鏈環(huán)式手制動機軸鏈卷入量為（）。A、0.5～1圈B、0.5～1.5圈C、0.5～2圏D、1～3圈答案：C32.車輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車運行速度的變化比率（）。A、變小B、變大C、不變D、急劇增大答案：A33.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致熱切，這種斷裂是（）A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B34.針對車體傾斜原因，可通過（）進行調(diào)整。A、調(diào)整裝載偏重B、更換輪對C、更換側(cè)架D、更換搖枕答案：A35.整體鑄鋼車輪標記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣答案：A36.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時，堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B37.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括（）。A、車輛自重B、車輛總重C、車輛容積D、構(gòu)造速度答案：B38.需摘車修理的車輛，須在填插有關(guān)色票的同時填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26答案：A39.家畜車是指設有適于運輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為（）。A、CB、PC、JD、K答案：C40.120型制動機的制動與緩解波速（）。A、等于103型制動機B、高于103型制動機C、低于103型制動機D、與103型制動機接近答案：B41.17號車鉤零部件消除焊接應力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2～4h，打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。A、150～200℃B、250～300℃C、350～400℃D、500～550℃答案：D42.測量車輛最大寬度時應（）。A、測量車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測兩側(cè)最突出點+200mm答案：C43.在我國一般稱36V為安全電壓，（）為絕對安全電壓。A、9VB、12VC、24VD、36V答案：B44.上旁承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：D45.輪對內(nèi)距測量尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時規(guī)定測量3處，其最大差不超過（）mm。A、3B、2C、4D、1答案：A46.緩解列車制動時,充風所需時間與減壓量,與（）成正比。A、出閘位置B、給風閥C、牽引輛數(shù)D、控制閥種類答案：C47.新制貨車ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長度應為（）。A、450~490mmB、490~530mmC、530~570mmD、410~450mm答案：C48.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t答案：C49.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。A、30°B、45°C、90°D、60°答案：A50.特級列檢對解體、編組的列車到達后及始發(fā)前，須施行制動機（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：A51.鐵路貨車性能標記不包括（）。A、載重B、自重C、容積D、路徽答案：D52.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒有要求D、同時打開答案：A53.車輛振動加速度與（）。A、車輛自振頻率的平方成正比B、車輛自振頻率成正比C、車輛自振振幅的平方成正比D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)答案：A54.鐵路貨車主要車種基本型號編碼中N代表（）。A、平車B、礦石車C、集裝箱平車D、發(fā)電車答案：A55.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和Φ4mm開口銷。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：C56.過渡配合：可能具有（）或過盈配合。A、間隔B、間距C、間孔D、間隙答案：D57.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）mm。A、130B、150C、80D、30答案：B58.檢修限度分為中間限度和（）限度。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運用答案：D59.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導框擋邊兩側(cè)之和大于（）時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B60.彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重稱為（）。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：A61.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測量的。A、70mmB、65mmC、60mmD、50mm答案：A62.貨車在運行中，物體重心越高，運行時車體（）。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：A63.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8答案：A64.使用撬棍作業(yè)錯誤做法是：（）。A、猛力撬起B(yǎng)、檢查撬棍狀態(tài)C、使用撬棍時手要握緊D、撬棍的支點應靠近重物答案：A65.因13號下作用式車鉤的鉤鎖鉄重心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳作用答案：A66.列車自然制動現(xiàn)象多發(fā)生于列車的（）部。A、前B、中C、后D、中后答案：D67.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa答案：D68.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時須采用（）。A、專用拉鉚釘B、普通鉚釘C、螺栓D、焊接答案：A69.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動缸缺油答案：D70.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750答案：A71.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。A、10B、5C、3D、20答案：B72.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應進行（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：B73.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50答案：C74.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修。A、5天B、10天C、15天D、20天答案：B75.70t級貨車須裝用（）車鉤。A、13號B、13A型C、17型D、15號答案：C76.杠桿傳動的主要優(yōu)點之一是（）。A、傳動平穩(wěn)B、傳動比較大C、精度要求不高D、結(jié)構(gòu)尺寸小答案：C77.在到達檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應將車次、車號、故障部位登入臺賬，并（）。A、積極組織修換B、扣車處理C、通知對方列檢作業(yè)場D、通知調(diào)度答案：C78.除進口輪對外，軸端無組裝日期及組裝單位責任鋼印，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D79.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、2B、3C、4D、5答案：B80.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000答案：B81.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B82.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B83.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時四舍五入計算。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：D84.120型制動機置急充風位，待副風缸充至定壓后保壓，置緊急排風閥開啟位，制動管減壓（）前，制動機須發(fā)生緊急制動作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa答案：A85.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承一體、旁承磨耗板和（）等4種零件。A、擺塊B、滾子C、鐵塊D、彈簧答案：B86.列車脫軌自動制動裝置是車輛（）部分的部件之一A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C87.回送的檢修車須附有（），并在回送單上注明準許回送的命令號。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36答案：C88.材料的導電性屬于（）。A、機械性能B、化學性能C、物理性能D、工藝性能答案：C89.車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D90.輪對內(nèi)側(cè)距離比輪對最小內(nèi)距?。ǎ┘耙韵聲r，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B91.標記載重50t以上裝有120型制動機的重車在主管風壓達到500KPa時，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260答案：A92.處理鐵路貨車故障時，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°答案：D93.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面缺損部位之長度（沿車輪踏面圓周方向測量）≤（）mm。A、100B、200C、150D、80答案：C94.測量車輪踏面剝離長度時多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過（）mm。A、200B、300C、350D、100答案：C95.集裝箱平車廠修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：C96.選用合理的車輛制動率應從車輛處于（）時來考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、自然狀態(tài)答案：A97.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的（）。A、Sa1級B、Sa2級C、St2級D、St3級答案：B98.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D99.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長度超過該邊長度的50%時更換。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：D100.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有（）鎖緊板。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：B101.配件制造質(zhì)量保證期規(guī)定，閘調(diào)器不失效為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：C102.上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防跳性能要求時須更換。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A103.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當（）時，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔大部分可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔完全可見答案：D104.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸中央答案：B105.平車車門與地板間隙不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、8mm答案：D106.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。A、一般不會發(fā)生行車事故B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案：B107.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動。A、單側(cè)閘瓦制動B、雙側(cè)閘瓦制動C、電空制動D、再生制動答案：A108.我國貨車檢修周期規(guī)定，段修為（）。A、1～3年B、4～10年C、6個月D、20年答案：A109.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為（）。A、制動支管B、制動主管C、列車管D、制動軟管答案：A110.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：C111.制動梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡稱和檢修年月標記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm答案：C112.GD型列車試驗器由（）、給風閥、總風缸、均衡風缸、雙針壓力表、遠心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C113.列車在運行中制動后，施行充風緩解時，個別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。A、自然制動B、緩解不良C、無制動力D、制動缸故障答案：B114.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤（）mm，寬度≤（）mm。A、20×10B、20×30C、30×10D、30×30答案：C115.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。A、全開B、開鎖C、閉鎖D、防跳答案：D116.貨車轉(zhuǎn)向架支撐座各零件焊修后須進行（）檢查。A、外觀B、儀器C、濕法磁粉探傷D、超聲波探傷答案：C117.調(diào)整制動缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。A、制動管B、副風缸C、制動缸D、降壓風缸答案：C118.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率答案：C119.線路坡度超過6‰，長度為（）km及以上的屬于長大下坡道。A、2B、5C、8D、10答案：C120.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時要填寫（）信息。A、列檢所概況B、車統(tǒng)-14C、車統(tǒng)-15D、車統(tǒng)-23答案：A121.貨車段修實行配件（）檢測、集中修理、擴大換件修和主要零部件壽命管理，達到提高質(zhì)量、保證行車安全的根本目的。A、現(xiàn)車B、擴大C、異地D、換件答案：C122.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿座、心閥、止回閥簧。A、手柄彈簧B、減速彈簧C、局減閥簧D、穩(wěn)定桿答案：A123.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）mm。A、1700B、1750C、2700D、2750答案：C124.貨車運用限度規(guī)定：同一制動梁兩端閘瓦厚度差≤（）mm。A、10B、18C、20D、25答案：C125.三視圖的投影規(guī)律，長對正指的是（）兩個視圖。A、主、左B、主、右C、主、俯D、俯、左答案：C126.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180答案：C127.轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為（）。A、154.5±10mmB、154.5±5mmC、155±10mmD、155±5mm答案：A128.貨車車輛在施行空氣制動時，主管壓力空氣（）。A、保持不變B、增壓C、減壓D、穩(wěn)壓答案：C129.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車≤（）mm。A、80B、100C、150D、75答案：C130.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距,此距離不得小于（）mm。A、1700B、2700C、1750D、2750答案：B131.滾動軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉(zhuǎn)向架輪對D、輪對答案：C132.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點之一是（）。A、強度好B、散熱好C、對車輪磨損小D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案：D133.當鋼板厚度為6～12mm時，應采用（）。A、V形坡口B、X形坡口C、雙Y形或U形坡口D、雙U形坡口答案：A134.車輛制動機的（），是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A135.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D136.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030答案：C137.交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）時更換，卡子孔與上邊緣剩余寬度小于5mm時更換。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：C138.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑閥與滑閥座接觸不良C、緊急閥漏泄D、止回閥漏泄答案：B139.分配閥緩解不良的原因是（）。A、工作風缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D140.貨車重車重心高一般不得超過（）mm。A、1200B、3600C、4800D、2000答案：D141.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A142.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導致車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫向振動答案：A143.盤形制動機的制動盤一般采用（）材料制造。A、合金鑄鋁B、合金鑄鐵C、鍛鑄鐵D、鑄銅答案：B144.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應交給（）。A、列檢值班員B、車站值班員C、運轉(zhuǎn)車長D、機車乘務員答案：D145.輪輞寬127～135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：D146.滾動軸承工作面發(fā)現(xiàn)麻點故障，應（）。A、檢修B、報廢C、送廠大修D(zhuǎn)、輔修答案：B147.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它長處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C148.70t級鐵路貨車原型采用直徑為（）mm的車輪。A、820B、840C、860D、880答案：B149.敞車車體破損或凹凸變形的面積達（）為大破。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：C150.車輛滾動軸承保持架斷裂會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A151.棚車門鎖損壞、丟失段修時（）。A、焊修B、修至作用良好C、按原設計修復D、更換新型門鎖答案：D152.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：C153.搖枕圓簧的主要作用是（）而不能消除振動。A、增加振動B、解決振動C、緩和振動D、擺脫振動答案：C154.NSW型手制動機在（）上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標記。A、車端B、車體兩側(cè)C、箱殼D、側(cè)架兩側(cè)答案：C155.輪對軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：A156.車輛設計時，允許其正常運行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運行速度C、構(gòu)造速度D、運行速度答案：C157.加速緩解風缸是屬于（）空氣制動機一個部件。A、103型分配閥B、120型控制閥C、GK型閥D、K型閥答案：B158.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開門式車答案：D159.接作業(yè)計劃后及時響應，并按規(guī)定穿戴好（），攜帶必要的工器具，提前到達作業(yè)現(xiàn)場。A、防護用品B、勞動保護用品C、勞保用品D、雨具答案：B160.C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸(突緣高度除外)大于（）時須更換。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm答案：D161.車輛檢修限度是車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的（）。A、技術(shù)質(zhì)量B、技術(shù)標準C、技術(shù)要求D、技術(shù)數(shù)量答案：B162.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升答案：C163.軸荷重是指作用在（）上的載荷。A、軸領B、軸中央C、輪對D、軸頸答案：D164.車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于（）。A、60mmB、65mmC、55mmD、50mm答案：A165.制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運動。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力答案：A166.120型控制閥用于（）上。A、貨車B、客車C、動車組D、地鐵答案：A167.中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有（）摩擦系數(shù)和耐磨性。A、較低B、較高C、較強D、較弱答案：B168.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導框?qū)_單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時，須堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B169.前、后從板座內(nèi)距為625（0，-3）mm，磨耗超限時，分解者須（）。A、焊修B、焊裝平鋼板C、兩端焊裝平鋼板D、堆焊后加工答案：D170.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過（）而減小車輛垂直振動加速度。A、吸收振動能量B、減小振動振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率答案：C171.貨車運用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60答案：A172.更換制動梁時,組合式制動梁安全鏈松余量應為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70答案：D173.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是（）。A、集中在車輛一端B、集中在車輛中部C、集中在底板的一小部分上D、集中在車輛的一側(cè)答案：C174.車輪的磨耗型踏面在直線運行中可（）。A、自動調(diào)動B、自動調(diào)整C、自動調(diào)中D、自動調(diào)速答案：C175.NSW型手制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約（）時須緩解。A、30°B、60°C、50°D、40°答案：D176.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為（）Kpa。A、80B、100C、120D、140答案：B177.閘瓦總壓力與車輛質(zhì)量之比值叫（）。A、制動力B、制動效率C、制動倍率D、制動率答案：D178.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：C179.目前貨車常用的空氣制動機有3種型式，不在此列的是（）。A、GKB、103C、120D、104答案：D180.車輪輪輞厚度D、HDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm答案：D181.調(diào)查車輛配件破損脫落時應記載破損配件名稱、型號、材質(zhì)及（）A、顏色B、大小C、部位D、多少答案：C182.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C183.貨車運用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂空車≤（）mm。A、80B、60C、50D、40答案：D184.平車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：C185.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、5mB、2mC、8mD、10m答案：A186.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框答案：A187.搖枕裂紋焊修時，應在焊前清除裂紋，焊波須高于基狀面（），焊修后進行熱處理。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B188.紅外線軸溫探測的運用管理工作須嚴格執(zhí)行簡稱（）的有關(guān)規(guī)定。A、技規(guī)B、行規(guī)C、運規(guī)D、紅規(guī)答案：D189.更換鉤耳孔襯套時須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于（）、深度不大于5mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C190.編織制動軟管總成須經(jīng)（）試驗合格后方可裝車使用。A、風壓B、風、水壓C、水壓D、單車答案：B191.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置支架Φ25mm內(nèi)孔磨耗后大于（）時更換。A、Φ26mmB、Φ26.5mmC、Φ27mmD、Φ27.5mm答案：A192.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、制動缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置答案：B193.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排盡（）余風方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后回復開通位置。A、制動缸B、副風缸C、工作風缸D、降壓風缸答案：B194.貨物列車制動關(guān)門車超過6%時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)（）交給司機。A、車統(tǒng)—23B、車統(tǒng)—25C、車統(tǒng)—36D、車統(tǒng)—45答案：D195.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有（）軸向橡膠墊。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：D196.120型控制閥常用制動位第二階段時，因主活塞繼續(xù)上移，制動管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動缸實現(xiàn)第二次局減作用，當制動缸壓力升至（）時局減閥關(guān)閉。A、20~30kPAB、30~40kPAC、50~70kPAD、80~90kPA答案：C197.車輛對角旁承壓死，可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A198.橫跨梁托裂紋或腐蝕深度大于（）時更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：B199.列檢所檢修的始發(fā)列車需進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：A200.下作用車鉤鉤提桿手把下端面至鋼軌上平面的距離須大于（）。A、380mmB、400mmC、480mmD、500mm答案：A201.70t級鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。A、一級空重車調(diào)整B、二級空重車調(diào)整C、無級空重車調(diào)整D、三級空重車調(diào)整答案：C202.二系垂向減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動，有利于控制車體的（）振動。A、翻滾B、側(cè)滾C、橫向D、縱向答案：B203.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。A、不影響使用性能B、易引起燃軸C、會增大側(cè)架與承載鞍導框面磨耗D、會增大垂直振動答案：B204.三通閥安定性能差的原因是（）。A、主活塞漏泄B、緊急閥漏泄C、常用制動孔過小D、滑閥與座接觸不良答案：C205.酸堿類及氨水罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個B、2個C、3個D、不安裝答案：D多選題1.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”軸箱、搖枕及減振彈簧無()。A、折斷B、竄出C、丟失D、裂紋答案：ABC2.貨車運用維修限度規(guī)定，車輪輪輞厚度無輻板孔不小于()、有輻板孔不小于()。（）A、22mmB、23mmC、24mmD、25mm答案：BC3.編入貨物列車中的機械冷藏車的檢查范圍和質(zhì)量標準是()。A、車鉤連掛狀態(tài)良好B、制動缸活塞行程符合規(guī)定C、空氣制動機作用良好D、閘瓦插銷正位答案：ABCD4.鐵路貨車行車設備故障責任劃分為()和同等責任。A、全部責任B、主要責任C、重要責任D、次要責任答案：ABCD5.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架是由()、輪對組成、基礎制動裝置等部分組成。A、構(gòu)架B、軸箱彈簧懸掛裝置C、彈性旁承D、心盤答案：ABCD6.基礎制動裝置中的()，如果發(fā)生脫落，最易造成列車脫軌和顛覆的重大事故，所以必須設置安全裝置。A、制動梁B、閘瓦C、中拉桿D、下拉桿答案：AD7.GN70型粘油罐車加熱及排油裝置由()組成A、加熱管B、內(nèi)置排管式加熱系統(tǒng)C、排油裝置D、進汽管答案：BC8.NSW型人力制動機具有()和鎖閉4種功能。A、制動B、緩解C、調(diào)力制動D、階段緩解答案：ABC9.脫軌制動閥拉環(huán)與頂梁()作用桿由上、下對稱放置的兩個彈片支承在閥體上并通過鎖緊螺母預緊。A、通過圓銷連接B、頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接C、調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷接D、制動閥桿端頭穿入作用桿孔中答案：ABCD10.手制動軸在制動時承受的外作用力是()。A、剪切力B、彎曲力C、制動力D、扭轉(zhuǎn)力答案：BD11.加速緩解閥由（）、（）、夾心閥、膜板、頂桿、()、加速活塞等組成。A、閥套B、彈簧C、先導閥D、止回閥答案：ABD12.輪緣及踏面偏磨的原因是:()。A、輪徑差過大B、轉(zhuǎn)向架兩側(cè)軸距相差過大C、轉(zhuǎn)向架對角線呈菱形D、導框間隙過大答案：ABC13.鐵路貨車故障處理種類分為()。A、摘車臨修B、大件修C、小件修D(zhuǎn)、臨時整修答案：ABCD14.雙層集裝箱車裝用的車鉤型號是（），裝用的軟管長度是（）。A、16號B、17型C、585mmD、665mm答案：BD15.緩解閥是用于排出()或()內(nèi)壓縮空氣，使車輛制動機產(chǎn)生緩解作用的部件。A、安全閥B、120閥C、副風缸D、壓力風缸答案：CD16.典型故障中的車輪故障包括()。A、車輪輪緣過限B、踏面缺損過限C、輪銅輻板裂損D、踏面擦傷過限答案：ABCD17.車輛空氣制動裝置的執(zhí)行機構(gòu)是()。A、制動缸B、副風缸C、制動缸活塞桿D、緩解閥答案：AC18.不合格列車:發(fā)生責任鐵路交通事故:發(fā)生責任鐵路貨車行車設備故障:();得分在700分以下。A、典型故障B、到達始發(fā)作業(yè)的列車中有制動故障關(guān)門車C、故障專修范圍故障未處理D、得分在700分以下答案：ABCD19.更換()空氣制動配件時，裝車前須取下各通路外套(蓋)式包裝及密封防護物。A、折角塞門B、截斷塞門C、制動閥D、制動軟管答案：ABCD20.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋,為()的非自鎖的螺紋。A、外徑30mmB、導程28mmC、導程32mmD、外徑28mm答案：AB21.輪座前肩是指()與()的過渡圓弧部分。A、軸頸B、防塵板座C、輪座D、軸身答案：BC22.ST1-600型、ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器本體部由(）等組成。A、外體B、拉桿C、護管D、螺桿答案：ABCD23.下列關(guān)于單機掛車的規(guī)定敘述正確的是（）。A、單機掛車8輛及以上時，按列車辦理B、單機掛車10輛及以上時，按列車辦理C、不足8輛時，按單機辦理D、不足10輛時，按單機辦理答案：BD24.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車運行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。A、人員B、線路C、設備D、建筑物答案：BCD25.待檢室應根據(jù)（）設置。A、站場環(huán)境B、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度C、站場地形D、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量答案：ABD26.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。A、上旁承B、下旁承C、從板座D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸答案：ACD27.G1號緩沖器與1號緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）以提高其容量。A、環(huán)簧材質(zhì)B、環(huán)簧撓度C、環(huán)簧剛度D、環(huán)簧組數(shù)答案：AD28.踏面剝離長度：滾動軸承輪對一處不大于（）mm，二處不大于（）mm。A、60B、50C、40D、20答案：BC29.底架變形主要有以下幾種型式：（）。A、中、側(cè)梁下垂或旁彎曲B、牽引梁或端側(cè)梁上翹或下垂C、牽引梁甩頭或擴脹D、底板破損答案：ABC30.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時，應及時通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重答案：BCD31.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責任。A、檢修質(zhì)量不良B、材質(zhì)不良C、檢車質(zhì)量D、制造缺陷答案：AB32.列車制動機的試驗分為（）。A、感度試驗B、簡略試驗C、持續(xù)一定時間的全部試驗D、全部試驗答案：BCD33.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過限B、連接管漏泄C、滾動軸承甩油D、車輪擦傷過限答案：ACD34.載荷由（）共同承擔的車體結(jié)構(gòu)稱為底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。A、側(cè)墻B、端墻C、底架D、車頂答案：ABC35.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為（）作業(yè)。A、到達作業(yè)B、始發(fā)作業(yè)C、中轉(zhuǎn)作業(yè)D、通過答案：ABC36.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)4D、轉(zhuǎn)K6答案：BCD37.輪對組裝檢修后，須在（）均勻涂刷醇酸清漆。A、車軸軸身B、車輪表面C、輪座D、軸頸答案：AB38.材料車的交接要求（）三方到場，現(xiàn)場交接。A、列檢B、車務車號員C、值班員D、運用方答案：ABD39.鐵路貨車故障信息中基本信息包括：時間、車次、（）。A、姓名B、編組輛數(shù)C、作業(yè)股道D、值班人員答案：BC40.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）？A、軸承故障B、鍛造質(zhì)量缺陷C、加工質(zhì)量不高D、運行條件苛刻答案：BCD41.（）、（）、（）須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《制動效能證明書》答案：ABC42.NSW型人力制動機使用于各種鐵路貨車。主要由手輪、底座、大齒輪、小齒輪、（）、鏈條等八種零部件組成。A、導板B、離合器C、棘輪D、箱殼答案：BCD43.鉤身設在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以（）列車水平牽引力和沖擊力。A、傳送B、傳遞C、緩沖D、承受答案：BD44.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）？A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高B、車軸材質(zhì)不良C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好D、軸承故障答案：ACD45.車輪上標記可采用（）等方式生成。A、熱壓B、冷打C、鍛造D、鑄造答案：ABC46.檢車作業(yè)前必須得到（）同意可以進行檢車作業(yè)。A、行調(diào)B、行車室C、機車乘務員D、車間值班人員答案：BC47.實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標記。A、制造時間B、使用時間C、檢修時間D、制造廠代號答案：AD48.作業(yè)中，要隨時注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時要停止作業(yè)。A、機車B、貨車C、火車D、車輛答案：AD49.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個下交叉組成、（）、4個端頭緊固螺栓、4個安全鏈、4個安全鎖組成。A、1個上交叉桿B、4個軸向橡膠墊C、4個雙耳防松墊圈D、4個鎖緊板答案：ACD50.運用車間應建立列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導制度。明確列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導的具體標準及實施辦法，定期對發(fā)現(xiàn)的問題進行（），提出整改措施。A、考核B、分析C、總結(jié)D、上報答案：BD51.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損答案：BCD52.列車制動機試驗分為：（）。A、簡略試驗B、持續(xù)一定時間全部試驗C、保壓試驗D、感度試驗答案：AB53.17型車鉤采用高強度的E級鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。A、耐磨性B、剛度C、強度D、硬度答案：AD54.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動機桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時答案：AD55.折角塞門的用途是更換軟管或車輛連掛時，開通或切斷制動（）之間的空氣通路。A、主管B、輔助管C、制動軟管D、支管答案：AC56.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺邊答案：ACD57.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載答案：ABC58.摩擦式減振裝置按結(jié)構(gòu)分為（）三種。A、直頂式B、側(cè)架立柱斜楔式C、軸箱雙側(cè)斜楔式D、軸箱單側(cè)斜式答案：ABD59.典型故障統(tǒng)計應根據(jù)貨車運用車間上報的典型故障信息，定期對典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報錯誤、（）等情況進行統(tǒng)計分析。A、漏檢現(xiàn)象B、未入站修C、重復發(fā)生D、處理關(guān)門情況答案：BC60.防止車輛典型故障是指（）。A、防大部件斷裂B、防車輛溜逸C、防配件脫落D、防列車分溜答案：ACD61.列檢防止車輛燃軸應抓?。海ǎ、定期檢查B、早期發(fā)現(xiàn)C、正確判斷D、妥善處理答案：BCD62.調(diào)查重車燃軸時需要調(diào)查貨物是否（）。A、偏載B、超載C、集重D、超長答案：ABC63.必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由（）或兩車（）上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。A、車底B、通過臺C、車端D、車鉤答案：BD64.鐵路貨車故障分為（）、其他故障。A、較大故障B、典型故障C、重點故障D、重大故障答案：BC65.通過橋梁、道口或橫越線路時應做到（）；注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物；嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。A、一站B、二看C、三確認D、三通過答案：ABD66.橫越道岔時，不得足踏（）轉(zhuǎn)動部份。A、岔心B、鋼軌上C、岔尖D、道岔答案：CD67.車輛新技術(shù)、新設備、新規(guī)章、新工藝投入應用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應對貨車運用有關(guān)人員進行必要的（）。A、適應性培訓B、安全教育C、以輛定組D、以列定人答案：AB68.（）車輛禁止編入貨物列車。A、閘瓦釬丟失B、曾經(jīng)脫軌未檢查確認的C、裝載貨物超出限界，無掛運命令的D、車體傾斜超出規(guī)定限度的答案：BCD69.列檢在列車檢查中的安全規(guī)定有（）？A、隨時注意兩鄰線來往的機車B、作業(yè)時嚴禁侵入鄰線機車車輛限界C、在車下作業(yè)時，防止磕碰D、與礦方或其他人員作業(yè)時保持安全距離答案：BC70.重載運輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車。A、重載B、超長C、載重量大D、強度高答案：CD71.車輛的技術(shù)參數(shù)中包括（）。A、車輛自重B、車輛總重C、車輛容積D、構(gòu)造速度答案：ACD72.列車技術(shù)檢查方式分為（）。A、動態(tài)檢查B、人工檢查C、人機分工檢查D、始發(fā)作業(yè)答案：ABC73.斷鉤責任：（）為車輛。A、舊痕B、新痕C、鑄造缺陷D、過限答案：AD74.車鉤自動開鎖的原因是（）。A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過長C、鉤提鏈松余量過短D、鉤鎖銷反裝答案：ABC75.對鋼件進行淬火可以降低其（）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性答案：CD76.調(diào)查車輛配件破損脫落時應記載破損配件名稱、（）。A、型號B、材質(zhì)C、部位D、結(jié)構(gòu)答案：ABC77.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。A、890B、835C、830D、815答案：BD78.目前在貨車上使用的主型制動梁有（）。A、滾軸滑槽式制動梁B、滾軸防脫式制動梁C、吊掛式D、組合式答案：ABD79.車鉤開鎖位置不良的主要原因有：（）。A、止鎖座磨耗B、鎖腳彎曲C、車鉤鉤舌體較重D、鉤頭內(nèi)部底壁有臺階形磨耗答案：ABD80.制動梁支柱裂紋多發(fā)生在（）。A、支柱橢圓孔兩端邊緣處B、方套彎角C、支柱中部D、圓銷孔處答案：ABD81.檢修限度分為（）。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運用限度答案：BD82.對途中抱閘或燃軸的車輛當?shù)竭_有列檢所的車站時，應有司機通知接車列檢人員，對抱閘車輛由（）共同進行制動機試驗。A、列檢人員B、調(diào)車員C、值班員D、司機答案：AD83.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。A、必須用16號鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm答案：ABC84.FSW、NSW不屬于（）人力制動機。A、鏈式B、腳踏式C、臥式D、旋轉(zhuǎn)式答案：ABD85.新型上鎖銷組成可與原（）車鉤的上鎖銷組成互換。A、13號B、13AC、16型D、17型答案：AB86.列檢作業(yè)整隊出發(fā)列隊歸所的規(guī)定：嚴格執(zhí)行（）制度，同進同出，嚴禁單獨行動。A、整隊出發(fā)B、列隊歸所C、同步作業(yè)D、同隊出發(fā)答案：AB87.遇（）等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段，具體輔助手段及傳遞方法由鐵路局集團公司組織車輛段制定。A、惡劣天氣B、現(xiàn)場人員不足C、曲線線路D、顯示距離不可視答案：ACD88.滾動軸承與軸頸的配合方法包括：（）。A、過盈配合B、熱配合C、壓配合D、楔套配合答案：BCD89.列檢作業(yè)場晝夜作業(yè)量差異較大時，應合理安排,（）。A、勞動班制B、作業(yè)方式C、作業(yè)組數(shù)D、作業(yè)性質(zhì)答案：AC90.屬于小間隙車鉤的是（）。A、13號B、13AC、16號D、17號答案：BCD91.執(zhí)行號志插設“三確認”：確認（）、確認（）、確認（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設D、插設牢固答案：BCD92.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：（）、（）、（）三類。A、微熱B、強熱C、激熱D、弱熱答案：ABC93.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大于（）mm。A、132B、135C、247D、250答案：BD94.為了保證正常運行，車輛結(jié)構(gòu)及零件應具備（）。A、足夠的強度B、足夠的剛度C、足夠的硬度D、足夠的穩(wěn)定性答案：ABD95.（）車鉤是貨車使用的車鉤。A、16型B、17型C、13號D、15號答案：ABC96.17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不小于（）mm。A、100B、132C、219D、247答案：AC97.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動B、相互配合C、同肩同步D、同起同落答案：AB98.（）中任何一種彎曲或破損合計夠二根，即達到鐵路貨車大破條件。A、側(cè)梁B、端梁C、枕梁D、橫梁答案：ABC99.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)≥（）mm，外側(cè)≥（）mm。A、60B、80C、100D、70答案：AB100.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運行速度C、閘瓦厚度D、閘瓦壓力答案：ABD101.從鐵道車輛的車號編碼可以反映貨車的（）。A、轉(zhuǎn)向架形式B、車鉤型式C、車種D、車型答案：CD102.搬運材料配件，應在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時，應（），做好呼喚應答。A、同肩同步B、統(tǒng)一指揮C、相互配合D、同起同落答案：AD103.列車編組運行中哪些車輛是嚴禁編入列車的（）？A、插有扣修、倒裝色票的車輛B、閘瓦磨耗過限的車輛C、發(fā)生脫軌的車輛D、廠礦企業(yè)沒有進行過軌檢查的車輛答案：ACD104.整隊出發(fā)前，組長應檢查作業(yè)人員（）。A、著裝B、工具C、防護用品D、精神狀態(tài)答案：ABC105.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。A、K2型B、K4型C、K5型D、K6型答案：BC106.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對設備、工具、量具等進行定期（）。A、清掃B、檢測C、校驗D、檢修答案：BCD107.車輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點的一種指標，一般包括（）。A、構(gòu)造速度B、性能參數(shù)C、主要尺寸D、技術(shù)特點答案：BC108.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。A、k3B、k4C、k5D、k6答案：BCD109.120閥設置了（）以提高緩解波速。A、加速緩解閥B、半自動緩解閥C、降壓風缸D、加速緩解風缸答案：AD110.車輛結(jié)構(gòu)及零部件應具備足夠的（）和穩(wěn)定性三種條件。A、剛度B、強度C、彈性D、塑性答案：AB判斷題1.制動缸漏風溝過長，截面積過大，不會造成不起制動作用或制動后自然緩解。()A、正確B、錯誤答案：B2.列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前的關(guān)門車不得超過1輛。()A、正確B、錯誤答案：A3.車輛鋼鐵配件斷裂，其表面有明顯塑性變形時，稱為鋼鐵配件的塑性斷裂。()A、正確B、錯誤答案：A4.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交叉支撐裝置相同。()A、正確B、錯誤答案：B5.利用緩解閥可以排出副風缸及制動缸的壓力空氣。()A、正確B、錯誤答案：A6.檢查搖枕裂紋時，段修及廠修時不需翻轉(zhuǎn)檢查。()A、正確B、錯誤答案：B7.自翻車是一種把卸車設備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。()A、正確B、錯誤答案：A8.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。()A、正確B、錯誤答案：B9.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架交叉桿支撐座不用連接板連接。()A、正確B、錯誤答案：B10.更換閘瓦時可將手伸入閘瓦與輪踏面之間。()A、正確B、錯誤答案：B11.轉(zhuǎn)向架是一種獨立的不能相對車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。()A、正確B、錯誤答案：B12.測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側(cè)墻板的上緣，一個放到傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣，待吊錘垂直時，測得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺寸。()A、正確B、錯誤答案：A13.轉(zhuǎn)向架不承受垂直靜載荷。()A、正確B、錯誤答案：B14.缺少車門的檢修回送車禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：B15.車輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱為轉(zhuǎn)向架。()A、正確B、錯誤答案：B16.制動故障關(guān)門車不得編掛于機車后部3輛車之內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A17.車體傾斜易造成車輛偏載，可能使某些車輛配件受力過大而造成破損，嚴重時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學性能，造成燃軸事故和導致車輛脫軌。()A、正確B、錯誤答案：A18.車輛軸箱定位剛度過小，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。()A、正確B、錯誤答案：B19.車輛車體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離。()A、正確B、錯誤答案：A20.制動缸緩解彈簧折斷或彈力過弱會造成制動缸緩解不良。()A、正確B、錯誤答案：A21.球芯折角塞門手把置于與塞門體方向一致時，為關(guān)閉位置。()A、正確B、錯誤答案：B22.只要是裝載的貨物超出機車車輛限界的車輛就禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：B23.車輛車體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離。A、正確B、錯誤答案：A24.表面粗糙度和表面光潔度的關(guān)系是:表面粗糙度數(shù)值愈大則表面光潔度愈高。A、正確B、錯誤答案：B25.為了在制動管或三通閥有輕微漏泄時不致產(chǎn)生制動作用，所以在制動缸內(nèi)部設有漏風溝。A、正確B、錯誤答案：A26.滾動軸承的優(yōu)點很多，無論在何種場合，使用滑動軸承都不如滾動軸承好。A、正確B、錯誤答案：B27.車統(tǒng)-45為制動效能證明書。A、正確B、錯誤答案：A28.在保證車輛具有足夠的強度，鋼度情況下，車輛的自重越小越經(jīng)濟。A、正確B、錯誤答案：A29.軸承標志板D欄內(nèi)容包含有軸承本次裝用單位代號。A、正確B、錯誤答案：A30.貨物列車列尾裝置的安裝與摘解，由列檢人員負責A、正確B、錯誤答案：B31.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：A32.同一車軸上組裝的兩個車輪輪輞寬度差:輾鋼車輪不大于3m。A、正確B、錯誤答案：A33.車統(tǒng)一25為良好車輛送往修理線裝備單。A、正確B、錯誤答案：B34.在裝配圖中，當需要表達本部件與相鄰部件間的裝配關(guān)系時，可用雙點劃線畫出相鄰部件的輪廓線。A、正確B、錯誤答案：A35.鉤尾框托板螺母須采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母。A、正確B、錯誤答案：A36.為便于落車時導向，使上下心盤吻合和防止在運行中發(fā)生跳動而分離，上下心盤間穿以中心銷，起連接作用。A、正確B、錯誤答案：A37.在施行緩解過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是滑閥于滑閥座接觸不良。A、正確B、錯誤答案：A38.超限貨物是指超出機車車輛限界裝載的貨物。A、正確B、錯誤答案：B39.按傳動機構(gòu)的配置，基礎制動裝置分為“散開式”和“單元式”兩種。A、正確B、錯誤答案：A40.車輛最大寬是指車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離。如果左右兩側(cè)不對稱時，可由車體中心起測量其突出量最多的一邊，然后乘以4.A、正確B、錯誤答案：B41.標準型貨車車輪的直徑是880mm。A、正確B、錯誤答案：B42.車體兩側(cè)涂紅色橫線為劇毒品專用車，黃色橫線為爆炸品專用車。A、正確B、錯誤答案：B43.直齒圓柱齒輪用來傳遞兩平行軸之間的旋轉(zhuǎn)運動。A、正確B、錯誤答案：A44.13號車鉤鉤耳設有護銷突緣而使鉤舌圓銷不易折斷。A、正確B、錯誤答案：A45.裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器的運用車輛，更換閘瓦時可改動各拉桿和杠桿的銷孔位置。A、正確B、錯誤答案：B46.經(jīng)旋修的輪緣外側(cè)及踏面部位局部可留有黑皮（提速輪對除外），但連接部位須平滑過渡。A、正確B、錯誤答案：A47.平面上心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、直徑磨耗和平面磨耗等項目。A、正確B、錯誤答案：A48.轉(zhuǎn)4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱導框式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：B49.車輛通過曲線時，車體中部向曲線內(nèi)側(cè)偏倚。A、正確B、錯誤答案：A50.組裝制動缸杠桿支點螺栓時，須安裝彈簧墊圈和開口銷。A、正確B、錯誤答案：B51.國標規(guī)定在基孔制中，基準孔的上偏差為零。A、正確B、錯誤答案：B52.色燈信號機是通過不同顏色的燈光來顯示信號的。A、正確B、錯誤答案：A53.在選擇零件主視圖方向時，主視圖反映出零件較突出的形狀特征，不必考慮零件的加工或工作位置。A、正確B、錯誤答案：B54.圖樣中的尺寸線用細實線繪制，也可視實際情況用其他圖線代替。A、正確B、錯誤答案：B55.滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過渡配合。A、正確B、錯誤答案：B56.兩級剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高不同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。A、正確B、錯誤答案：A57.車輛心盤磨耗盤的材質(zhì)為鋼板壓制而成。A、正確B、錯誤答案：B58.車輛上心盤與轉(zhuǎn)向架連接。A、正確B、錯誤答案：B59.鑄鋼搖枕制成魚腹形不利于降低重心，不能提高車輛的平穩(wěn)性和運行速度。A、正確B、錯誤答案：B60.圓錐體的兩個投影為三角形，那么第三個投影仍是三角形。A、正確B、錯誤答案：B61.列檢作業(yè)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)固定配屬的專用貨車，廠、段修接近到期或過期時，在確保安全的前提下，按規(guī)定辦理回送手續(xù)，回送配屬車輛段或鐵路運輸總公司指定的單位施修。A、正確B、錯誤答案：A62.車輛顛覆或重車脫軌的輪對，經(jīng)外觀檢查無異?？衫^續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：B63.根據(jù)《貨車運用維修規(guī)程》，滾動軸承端螺栓脫出1條，可以運行。A、正確B、錯誤答案：B64.車鉤中心線是沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)，在鉤身橫截而高度二分之一處用白色油漆涂打?qū)挾葹?mm的水平直線。A、正確B、錯誤答案：B65.畫在視圖輪廓線外面的剖視圖稱為重合剖面圖。A、正確B、錯誤答案：B66.轉(zhuǎn)向架不是一個獨立的結(jié)構(gòu)，不能從車下推出，不便于檢修。A、正確B、錯誤答案：B67.鐵路信號分為信號機、信號旗、信號牌、信號燈四種。A、正確B、錯誤答案：B68.列檢測量輪對內(nèi)距未超過1361mm，其內(nèi)距加上一個最厚的輪緣厚度之和小于1391mm時，可繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤答案：A69.轉(zhuǎn)K2型搖枕中部腹板上開有橢圓孔，供制動裝置中拉桿穿過。A、正確B、錯誤答案：A70.進行列車車制動機試驗時，可在未設防護裝置的列車(車列)中接、摘地道長風管或車輛軟管。A、正確B、錯誤答案：B71.貨物車體外漲不得大于80mm。A、正確B、錯誤答案：B72.在段修過程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。A、正確B、錯誤答案：B73.車體傾斜車輛通過曲線時產(chǎn)生偏移，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵觸，危及行車安全。A、正確B、錯誤答案：A74.液壓缸的作用是控制液體壓力、流量和流動方向。A、正確B、錯誤答案：B75.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A76.車輛軸箱定位剛度過小，使輪對與鋼軌間沖擊力增加，易造成脫軌。A、正確B、錯誤答案：B77.處理緩解閥故障時，應關(guān)閉該車的折角塞門。A、正確B、錯誤答案：B78.17型車鉤尾部設有自動對中凸肩，可以使車鉤在運行中經(jīng)常保持正位。A、正確B、錯誤答案：A79.列車風管有分離情況時，對制動機性能進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：B80.車輛標簽是有電源的。A、正確B、錯誤答案：B81.螺距的測繪方法:測量出螺紋的有效長度，并且測出螺旋數(shù)，兩者的商值即是螺距的近似值。A、正確B、錯誤答案：A82.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：A83.鉤尾框框身厚度磨耗超限時縱向堆焊后磨平。A、正確B、錯誤答案：A84.平板式制動梁滑槽磨耗板，更換時須兩面滿焊。A、正確B、錯誤答案：B85.C80型車裝用1個ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器。A、正確B、錯誤答案：B86.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B87.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：B88.C70型敞車與C70H型敞車的主要區(qū)別是C70型敞車裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤答案：B89.裝配圖中標注的特征尺寸是說明機器的性能規(guī)格和特征的尺寸。A、正確B、錯誤答案：A90.車輛設有旁承，主要是防止車體過分傾斜而支撐車體，使車輛順利通過曲線。A、正確B、錯誤答案：A91.保溫車是指車體設有隔熱層，能增大車內(nèi)外之間的熱交換，供運輸易腐或?qū)囟扔刑厥庖蟮呢浳锏能囕v。A、正確B、錯誤答案：B92.車輪在全車中承受的載荷越大，越易脫軌。A、正確B、錯誤答案：B93.高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。A、正確B、錯誤答案：B94.貨車中、側(cè)、端、枕梁任何一根彎曲或破損都可以構(gòu)成大破。A、正確B、錯誤答案：B95.不裝訂的圖樣可以不畫圖框。A、正確B、錯誤答案：B96.鉗夾車:將車輛制成兩節(jié)，貨物夾裝在兩節(jié)之間或通過專門的貨物承載架裝在兩節(jié)車上。A、正確B、錯誤答案：A97.中磷或高磷鑄鐵閘瓦的摩擦系數(shù)較一般鑄鐵閘瓦要低一些。A、正確B、錯誤答案：B98.螺紋代號M24×1.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的右旋普通螺紋。A、正確B、錯誤答案：A99.滾動軸承一般檢修符號應刻打在左側(cè)D欄。A、正確B、錯誤答案：B100.雙管供風的主要目的是為了增加制動系統(tǒng)壓力空氣的儲備量。A、正確B、錯誤答案：B101.檢修更換方便是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤答案：A102.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎制動裝置。A、正確B、錯誤答案：B103.車鉤鉤身兩側(cè)不要設游間。A、正確B、錯誤答案：B104.測量車體傾斜時，應將車輛推放到曲線上。A、正確B、錯誤答案：B105.形位公差是形狀公差和位置公差的總稱。A、正確B、錯誤答案：A106.搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板與搖枕須滿焊。A、正確B、錯誤答案：B107.三通閥的基本作用原理是：根據(jù)制動管內(nèi)空氣壓力上升與下降的變化，分別產(chǎn)生充分、保壓、緩解、制動作用。A、正確B、錯誤答案：A108.滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運行。A、正確B、錯誤答案：B109.圖樣中的形位公差用代號標注，一般不用文字說明。A、正確B、錯誤答案：A110.13A型車鉤不能與現(xiàn)有的13號車鉤互換。A、正確B、錯誤答案：B111.鉤尾銷更換新品時，材質(zhì)為合金鋼。A、正確B、錯誤答案：A112.閘瓦溫度越低，摩擦系數(shù)越大，反之溫度越高，摩擦系數(shù)越小。A、正確B、錯誤答案：A113.機車、車輛限界規(guī)定最寬為3400mm，但兩邊可各增加100mm。A、正確B、錯誤答案：A114.轉(zhuǎn)K2型旁承座安裝方向須為:同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。A、正確B、錯誤答案：A115.在車輛連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能實現(xiàn)自動連掛。A、正確B、錯誤答案：A116.提高總剛度時，不需要增加空間位置，可利用其本身的條件，只增加內(nèi)卷是轉(zhuǎn)向上使用圓彈簧優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤答案：A117.外螺紋的牙底線應用虛線表示。A、正確B、錯誤答案：B118.雙支承車:系由兩軸轉(zhuǎn)盤車及其所支承的貨物構(gòu)成。A、正確B、錯誤答案：A119.在線路的曲線區(qū)段必須減少建筑接近限界，以使其保證有足夠的曲線限界間隙。A、正確B、錯誤答案：B120.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A121.滾動軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過盈配合、過渡配合。A、正確B、錯誤答案：B122.車輛車號中的車種編碼原則上用該車種漢字名稱中關(guān)鍵字的1個大寫漢語拼音字母表示。A、正確B、錯誤答案：A123.車體底架易產(chǎn)生彎曲變形、腐蝕等故障。A、正確B、錯誤答案：A124.