施工方案的確定

第四章施工方案的確定[職業(yè)能力目標與學習要求]通過對公路工程施工方案內(nèi)容的學習，使學生對公路施工中的各個環(huán)節(jié)和施工過程有了一個較好的掌握和全面的認識，且通過學習工程示例，從而進一步加強學生的技能訓練，為今后能從事“測量員、造價員、施工員、安全員、試驗員和技術員”等工作奠定了基礎。教學重點：1、路基、路面施工方案設計；2、橋涵施工方案設計；3、隧道施工方案設計；4、工程示例分析。第一節(jié)概述工程施工方案的選擇是決定整個工程全局的關鍵，施工方案一經(jīng)決定，則整個工程施工的進程、人力、機械的需要和布置、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本、現(xiàn)場的狀況等也就隨之被規(guī)定下來。施工組織的各個方面都無一不與施工方案發(fā)生聯(lián)系而受到重大影響。施工方案的優(yōu)劣，在很大程度上決定了施工組織設計的質(zhì)量和施工任務完成的好壞。選擇施工方案的基本要求是：科學合理；組織嚴密；實用性強；施工期限滿足業(yè)主要求；確保工程質(zhì)量和施工安全；工料機消耗和施工費用最低。工程施工方案包括的內(nèi)容主要：技術方面（施工方法的制定、施工機具的選擇）和組織方面（施工順序的安排、流水施工的組織）。一、施工方法的確定工程的各個施工過程均可以采用各種不同的方法進行施工，施工方法的確定主要是針對本工程的主要施工過程。主要突出重點，凡是采用新技術、新工藝、新材料、新設備和對本工程的施工質(zhì)量起關健作用的項目，或技術復雜，工人操作不熟練的工序，在施工方案中要詳細說明施工方法和技術措施，必要時單獨編制施工作業(yè)設計指導書；對于常見的一般結(jié)構(gòu)形式，工人已熟練掌握的常規(guī)做法，則可不必詳述。在擬定工程施工方法的同時，要明確指出該施工項目的質(zhì)量標準及確保質(zhì)量和安全的措施。施工方法的確定取決于工程特點、工期要求、施工條件、質(zhì)量要求等因素，所以，各種不同類型工程的施工方法有很大差異。對于同一種工程，其施工作業(yè)方法也有多種可供選擇，例如：路基填土拌和時，可采用路拌法和廠拌法兩種，橋梁安裝時可采用木扒桿、吊魚法、架橋機或起重設備等多種方法。二、施工機具的選擇在機具的選擇上，一般應以滿足施工方法的需求為基本依據(jù)。在某種施工條件下，是以選擇施工機具為主來確定施工方法的，所以在選擇施工機具時，應注意以下幾點：1、在現(xiàn)有的或可能獲得的機械中進行選擇滿足工程施工使用的機械。如果某種機械在各方面都比較適合，又不可能得到，就可以不能作為一個選擇方案。2、所選擇的機具必須滿足施工的需要，要避免大機小用或性能范圍超過使用要求很大。3、在選擇機具時，要考慮機械之間的互相配套，充分發(fā)揮主機械的生產(chǎn)效率。如在土方工程施工中，用自卸汽車運輸配合裝載機裝土時，自卸車的數(shù)量必須保證裝載機能連續(xù)不斷地工作而不致因等車停歇。同時，汽車的容量也必須要與裝載機斗容量相匹配，以保證充分發(fā)揮裝載機的效力。4、在選擇施工機具時，要從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，不僅要考慮到在本工程或某分部工程施工中使用，還要考慮到同一現(xiàn)場上其它工程或其它分部分項工程是否也可以使用。三、施工順序的安排工程施工順序具有一定的規(guī)律性，所以在工程施工中要認真研究和分析施工順序的基本因素，制定出最佳的施工順序。施工順序安排的原則是：1、要符合工程施工工藝的要求。即工程項目各施工過程之間存在著一定的工藝順序關系。例如：在樁基礎施工中，鉆孔后要盡快地灌注混凝土，以防止塌孔，所以兩道工序必須緊密銜接。2、要遵從合理組織施工過程的基本原則。即符合施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟性原則。3、要考慮關鍵工程、重點工程、控制工程的合理施工順序。例如，公路工程中的大橋、隧道、深塹等，如不在前期完工，可能導致其它工程不能施工（如無法運輸材料、機具、工期太長、路面攤鋪等），所以要集中力量，重點控制，重點安排。4、要考慮施工質(zhì)量的要求，在安排施工順序時，要以確保施工質(zhì)量作為前提條件，如果有影響工程質(zhì)量問題，要重新安排或者采取必要的技術措施保證工程質(zhì)量。5、要使施工順序、施工方法、施工機具相協(xié)調(diào)。例如：在鋼筋混凝土梁體施工時，簡支梁橋和連續(xù)梁橋的施工順序就顯然不相同，由于施工方法不同，所采用的機具設備不同，施工順序也必然不同。6、要考慮水文、地質(zhì)、氣候的影響。在安排施工順序時，要充分考慮洪水、雨季、冬季、季風、不良地質(zhì)地段等因素的影響。例如：路基程施工一般應安排在雨季到來之前或雨季結(jié)束之后。7、要考慮施工期、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等要求，力盡使工期最短。第二節(jié)機械化施工組織設計一、概述（一）機械化施工的現(xiàn)狀在工程施工生產(chǎn)過程中，機械化施工的技術水平在不斷進步，機械化施工及其管理是一個在發(fā)展中不斷學習和進步的過程，各施工單位要面對現(xiàn)狀，適應社會的發(fā)展，要從工程管理上找原因，挖掘企業(yè)潛力，發(fā)揮機械管理的優(yōu)勢。隨著科學技術的發(fā)展，施工機械向著聯(lián)合型、多功能型、半自動化、自動化、電腦化方向發(fā)展。所以要求專業(yè)技術人員應順應形勢發(fā)展的需要，作為項目管理工作者，要從科學角度掌握機械化施工的客觀規(guī)律。（二）機械化施工的作用1、機械化施工可以使公路工程設計更為靈活，施工方法更為創(chuàng)新；2、機械化施工可優(yōu)化社會資源，節(jié)約社會勞動力；3、機械化施工有利于工程成本降低；4、機械化施工可縮短工程工期；5、機械化施工可提高工程質(zhì)量；6、機械化施工可加快工程進度。（三）機械化施工組織設計的任務機械化施工組織設計，關鍵是在公路工程施工組織設計的原則范圍內(nèi)，或配合其他各方面組織的完成，以機械化施工本身的特點降低外界影響，使機械化施工的作業(yè)效率更加提高，保證機械作業(yè)的最大使用效率，縮短工期，提高質(zhì)量，并且在增效減虧方面發(fā)揮更大的作用。其主要任務有：1、在不同施工環(huán)境和施工方案條件下，保證施工機具的最佳選配；2、合理布置施工機具的臨時用地和工程的機械平面組織設計；3、合理確定關鍵工程的機械化施工組織設計；4、掌握各種施工機具的性能和用途；5、合理安排機械化施工的進度計劃；6、合理安排機械數(shù)量及使用計劃；7、加強施工機械保養(yǎng)與施工進度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（四）影晌機械化施工的因素1、氣候的影響在機械生產(chǎn)過程中要產(chǎn)生大量的熱，開工前對機械可能遇到的發(fā)熱、危險情況做到充分的準備。在夏天機械應考慮散熱和降溫。在冬季氣溫降低，要做好防凍措施，同時做好施工運轉(zhuǎn)過程中的保溫措施。2、機械完好性的影響在施工過程中，對施工機械要進行經(jīng)常性地維修和保養(yǎng)，這是因為機械在使用過程中總是會消耗、損耗機件，要求機械滿負荷運轉(zhuǎn)，只有經(jīng)常維修和保養(yǎng)，才能達到施工的要求，才能保證施工組織計劃的順利實施。3、操作員的影響操作員是影響機械施工效率的重要因素，是保證機械化施工順利進行的必要條件。作為操作員：一是要熟知機械操作規(guī)程；二是要熟悉技術標準和施工規(guī)范；三是要有工作積極性和責任心。4、機械配套技術的影響工程主要施工機械的選擇合理，則其配套機械的好壞就會直接影響施工。所以要求配套機械的技術規(guī)格應滿足工程的技術標準要求；同時配套機械必須具有良好的工作性能和足夠的可靠性；且選擇時盡量采用同廠家或同品牌的配套機械，一是保證最佳匹配；二是便于維修和保養(yǎng)。5、施工方案與機械搭配的影響機械化施工方案的完成必須要有配套的機械，在型號、功率、容積、效率、功能等方面要達到施工方案的要求，以保證工程進度和工程質(zhì)量。6、機械的耐用臺班總數(shù)量與使用壽命的影響機械的耐用總臺班是指機械設備從開始投入使用至報廢前所使用的總臺班數(shù)。使用壽命是指在正常施工作業(yè)的條件下，在其耐用總臺班內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期數(shù)。在施工組織管理中，正確估價和計算現(xiàn)場機械的使用壽命和已用總臺班，有利于合理處理閑置的臺班數(shù)量，以保證施工現(xiàn)場機械的連續(xù)運轉(zhuǎn)。（五）機械化施工組織設計的基本原則一般應該遵循以下原則：1、工程主要機械的選擇、使用、控制應合理，配套機械的選擇應與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。2、機械安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸方便，工作過程中不形成交叉作業(yè)。3、降低機械使用費，提高機械使用效率，配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標。4、工程施工要求連續(xù)、高效進行，滿足工程質(zhì)量標準和技術標準。5、提高機械的有效利用率，降低工作人員的勞動強度。（六）機械化施工組織設計的內(nèi)容1、機械化施工總體計劃內(nèi)容1）確定施工計劃總工期；2）重點工程的機械施工方案和方法；3）機械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關的機械管理人員；4）機械最佳配置、各季度計劃臺班數(shù)量；5）機械施工平面設置與機械占地布設；6）確定機械施工的總體進度計劃。2、機械化施工分部分項工程計劃內(nèi)容1）分部分項工程日進度計劃圖表；2）工程項目機械配合施工的安排計劃（施工方法、機械種類）；3）機械施工技術、安全保證措施；4）機械檢修、保養(yǎng)計劃和措施；5）機械的臨時占地布設和現(xiàn)場平面組織措施。二、機械的選型與配套的原則機械的選型配套是一種復雜細致的工作，需要進行科學分析、合理決策、認真研究，把功能上先進和工程使用中合理的工程機械結(jié)合起來，把技術標準與經(jīng)濟方案統(tǒng)一起來，認真做好施工機械選型配套工作。（一）一般原則1、安全性能好；2、要滿足工程施工質(zhì)量標準；3、實現(xiàn)自動化或節(jié)省勞動力；4、能夠按照工程要求高效完成即定工程數(shù)量；5、要與施工現(xiàn)場的土質(zhì)、地形相適應；6、不會損壞施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境和設施；7、施工中能降低工程成本和機械使用費；8、容易操作和維修、可靠性強、安裝調(diào)試簡便、轉(zhuǎn)場運輸容易。（二）滿足的條件1、工程施工中使用的各種機械技術規(guī)格要滿足已定工程技術標準；2、在施工工藝允許的情況下,盡可能選擇重型機械且為其安排足夠的工作量；3、機械必須具有良好的性能和可靠性。（三）機械配套的基本原則1、采用合理的施工組織方案；2、配套機械以滿足工程使用為原則，盡量減少其數(shù)量；3、配套機械必須圍繞主導機械選擇；4、配套機械和主導機械的工作能力要匹配；5、盡量選擇和使用同一型號的機械，有利于維修、養(yǎng)護、管理。（四）注意事項1、正確選擇主導機械；2、合理搭配施工機械的數(shù)量；3、配套機械施工的施工段之間要保持相對平衡；4、配套機械作業(yè)時，要合理安排閑置臺班備用；5、機械選型配套時遇到困難，要有其他的選型配套方案；6、大型專用機械設備的購置與租賃，在配套選型中要合理，不能造成不必要的浪費。（五）機械的選擇1、根據(jù)工程性質(zhì)進行機械的選配2、根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容選擇配套機械。可參見機械選型配套方法表4-1機械選型配套方法表4-1作業(yè)內(nèi)容使用機械摘要清除草木機動平地機、小型推土機鏟除雜草及表土除掉灌木叢、樹木漂石推土機、鑿巖機、空氣壓縮機根據(jù)樹木的種類和直徑，除了推土板之外，還可使用帶耙齒的推土機、伐木機、剪切刀以提高效率挖方軟土開挖機械平地機、推土機、拖式鏟運機、自行式鏟運機修補道路、整地，短距離挖土運輸，中長距離挖土運輸硬土開挖中大型推土機、鑿巖機、空氣壓縮機適應于風化巖、軟石、漂石、混合土質(zhì)；松土器不能使用時采用爆破。挖土裝載一般性挖土裝載推土機適用于100M以內(nèi)的運距，作為挖掘機的輔助機械，以中大型為宜裝載機、挖掘機、輪式裝載機對于挖掘能力要求不大的較松土質(zhì)。宜使用輪式裝載機；挖掘能力要求較大或土場荒蕪時，使用裝載機或挖掘機拖式鏟運機、自行式鏟運機根據(jù)運距、地形、土質(zhì)來選型，松軟土質(zhì)和坡度較大時，一般使用拖式鏟運機；運距較長，而現(xiàn)場較好則使用自行式鏟運機斗輪式挖掘機、挖掘機土方量較大且集中的工程，挖掘機工作半徑大，并可旋轉(zhuǎn)360度抓斗式挖掘機、拉鏟式挖掘機抓斗式挖掘機適用于垂直深孔的挖掘，拉鏟式挖掘機適用于在河川等底而廣的地方開挖構(gòu)筑物基礎的開挖推土機、裝載機大的基礎挖掘時，到內(nèi)部挖掘、裝載挖掘機、抓斗式挖掘機、拉鏟挖掘機較小的基礎挖掘時，在地面位置進行挖掘、裝載鋪筑推土機、鏟運機、濕地用推土機、自行式平地機在一般的鋪平工作中搬運機械為推土機或鏟運機；用翻斗車運土時，則用推土機、濕地用推土機或自行式平地機來鋪土大面積或高精度的鋪平工作自行式平地機、濕地用推土機農(nóng)田建設、水路填筑的平地、道路填土的平地等鋪砌材料的鋪平碎石灑布機、瀝青路面修整機鋪砌材料的鋪平、鋪土厚度受到嚴格限制時，使用碎石灑布機或瀝青路面修整機路面面層鋪筑路拌法施工石灰灑布機、穩(wěn)定土拌和機、灑水車、振動壓路機用于二級以下的路面基層施工，對配合比要求嚴格控制的二級路不適宜廠拌法施工廠拌穩(wěn)定土拌和設備、自卸車、穩(wěn)定土攤鋪機、灑水車、振動壓路機用于一級、二級汽車專用路高速公路施工，對配合比要求嚴格的路也適用瀝青混凝土路面鋪筑瀝青混凝土攪拌設備、自卸車、瀝青混凝土攤鋪機、振動壓路機、輪胎壓路機、撒砂車用于層鋪法施工的高等級公路和次高等級公路的瀝青混凝土路面施工水泥混凝土路面鋪筑水泥混凝土攪拌設備、水泥混凝土攪拌運輸車、軌道式水泥混凝土攤鋪機、滑模式水泥混凝土攤鋪機、RCC攤鋪機、振動壓路機、紋理加工機、鋸縫機、養(yǎng)生劑噴灑車對于高等級塑性水泥混凝土路面可用滑模式攤鋪機和軌道式攤鋪機，RCC路面的攤鋪可用帶有雙強振夯板的瀝青混凝土攤鋪機或RCC專用攤鋪機第三節(jié)路基、路面施工方案設計一、路基工程施工方案（一）路基工程的施工方案簡介公路路基土石方施工可采用人力配合小型機械或機械施工。在挖、裝、運、卸、夯等各工序間做到配套使用,連續(xù)作業(yè)，使路基土石方工程施工實現(xiàn)機械化。2）機械施工常用的主要機械有推土機、鏟運機、挖掘機和裝載機，輔助機械有松土機、自動平地機、羊腳碾壓路機、有專門裝置的刷坡機、路拱整修機和邊(側(cè))溝開挖機等。2、石方施工石方機械施工的基本作業(yè)程序是：鉆眼、爆破、挖裝、運填和壓實。常用的爆破方法有：炮眼法、藥壺法、深孔法和小型藥室法等。一般多采用深孔法,對于石方集中的工點，也可采用大爆破。在石方工程深孔爆破施工中，常用的施工機械有潛孔鉆機、鑿巖機、鏟運機、推土機、挖掘機和自卸汽車等。（二）選擇施工方法的原則施工方法的選擇與土石方調(diào)配有著極其密切的聯(lián)系，調(diào)配方案不同，施工方法的選擇也不同；施工方法不同，調(diào)配結(jié)果也不一樣。所以須采用不同的施工方法和調(diào)配方式進行技術經(jīng)濟的綜合比較后，得出經(jīng)濟合理的方案。在機械施工中，根據(jù)工地的具體條件，合理選擇施工方法與機械類型，把機械安排到最適宜的工地上去，使機械發(fā)揮出更大的作甩，以便取得良好的經(jīng)濟效益。選擇施工方法與機械類型，一般可按下列原則進行：1）在選擇機械類型時，應充分考慮技術性能和設備供應情況，并對不同的施工方法進行比較。同時應充分利用施工單位現(xiàn)有施工機械和設備，再根據(jù)具體情況考慮適當添置或租賃施工機械和設備；2）先解決主要路基工程的控制地段，然后是附屬工程項目，但不要截然分開；3）先確定大爆破和機械化施工地段，后定其他施工地段；4）首先考慮困難復雜及控制工期的施工地段。二、路面工程施工方案簡介公路路面施工可分為墊層、基層及面層施工作業(yè)，施工時采用機械施工。在施工各工序間各機械做到配套使用,連續(xù)作業(yè)，使路面工程施工實現(xiàn)機械化。三、勞動力、機械及運輸工具需要量的計算（一）勞動力需要量的計算人力施工勞動力的需要量可按下式計算（人）(4-1)式中Wr—人工施工的施工方數(shù)量(m3)；qr—施工方勞動定額(工天/m3)；Tz—日歷施工期內(nèi)的工作天數(shù)。對于在施工機械和運輸機械上工作所需的工人人數(shù)，可從機械手冊或操作作業(yè)規(guī)范中查得。（二）機械需要量的計算機械臺班需要量可用下式計算：（臺班）(4-2)式中Wj—某種機械施工方數(shù)量（m3）；qj—某種機械施工方的時間定額（臺班/m3）；求出施工中所需各種機械的臺班數(shù)后，再按下式求機械的需要量：(4-3)式中∑M—各個地段上同一種機械所需要的臺班總數(shù)；a—工作班數(shù)；Tz—同上按照計算所需的機械數(shù)量，應再增加l0%一15%的備用量，以備修理之用。（三）運輸工具需要量的計算有些挖土機械，需要配備一定數(shù)量的運輸工具（如汽車、其他車輛等），所需的運輸工具可根據(jù)運輸量及運輸工具的能力計算。計算公式為(4－4)其中(4－5)式中Ny——運輸工具的需要量(輛)；Qw——在所計算時間內(nèi)的運輸量（t、m3等）；qw——在所計算時間內(nèi)一輛運輸工具的生產(chǎn)率（t、m3等）；q1——運輸工具的額定載重量（t）；T——完成運輸量Qw所規(guī)定（或所計算）的工作時間（min）；tˊ——裝車時間（min）；t〞——卸車時間（min）；td——等待時間（min）；L——運距（m）；Vcp——往返的平均運行速度（m/min）；Kt——運輸時間利用系數(shù)0.80——0.95。根據(jù)運輸工具的種類和具體條件，對計算出的運輸工具需要量，一般尚應增加l0%的備用量，以備部分運輸工具進行定期檢修或不定期的修理。第四節(jié)路基、路面工程施工組織方案示例一、路基工程施工方案、方法、工藝土方開挖采用機械開挖為主，分段自上而下進行，對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時可采取多層開挖，對于較長的路塹，土方開挖采用縱挖法。石方開挖采用預裂、光面爆破法。爆破作業(yè)以小型爆破及松動爆破為主，減少對巖體的擾動。采用推土機、挖掘機、裝載機配合自卸車運土石方。土方填方采用推土機、挖掘機、裝載機配合自卸汽車運土石方至填方段填筑路基的方式。填筑采用重型振動式壓路機、光輪壓路機、輪胎壓路機及斜坡碾進行碾壓，填筑時嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。填石路堤則嚴格按照規(guī)范要求，選用重型碾壓設備，控制每層松鋪厚度和機械碾壓遍數(shù)，切實將路堤碾壓密實，保證路基穩(wěn)定。防護及排水工程擋土墻、護坡、護岸墻、邊溝、排水溝等結(jié)合路基工程的施工進度及時施工，嚴格按照設計圖紙要求施做，確保路基排水暢通、路基及邊坡穩(wěn)定。（一）施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交測量監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、填料試驗：在取土場的填料中取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查、試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查路基施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5、修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（二）主要勞動力、材料、施工機械的安排1、主要勞動力安排根據(jù)本合同段工程的特點，為確保施工人員素質(zhì)，我單位安排具有豐富經(jīng)驗的管理人員和業(yè)務能力強的專業(yè)技術人員上場，并雇傭當?shù)貏趧恿⑴c施工建設，在上場前根據(jù)工種分類做相應的技術培訓，考核合格后上崗操作。2、材料供應1）路基填料本項目沿線為山區(qū)和丘陵區(qū)，路基填筑主要采用以挖作填的方式，由沿線路基挖方和隧道出碴所得，個別欠方路段就近借用，清除表土（腐植土）主要用于中央分離帶填土基防護工程之草綠化用土。沿線粘土料主要分布于低丘覆蓋區(qū)表部，粘土資源較少，通過載重汽車和拖拉機運輸?？傆嫴话ㄆ胀üしN2）砂、石料、水泥供應本項目沿線所經(jīng)渭河較寬坦的河灘均有砂礫分布，大量出產(chǎn)中、粗砂和碎礫石，巖性以石英、長石為主，針片狀顆粒及泥含量極少?？捎糜诟鞣N構(gòu)造物和路基工程。施工單位可直接購買，砂礫的平均運距4-5公里1鋼筋工82混凝土工83模板工64水電工15測量工26試驗工27機械工68汽車司機99焊工310爆破工811修理工214普通工10合計653）六大材木材、汽油、柴油可在當?shù)刂苯淤徺I；寶雞市盛產(chǎn)水泥，且運輸便利；項目用鋼材在寶雞采購，經(jīng)公路運至工地。3、施工機具為保證按期完成本工程，我們將通過提高機械化作業(yè)程度，根據(jù)本合同段主要工程內(nèi)容及項目類別，我單位將組織足夠數(shù)量的狀況良好的機械進場，保證工程順利開工。（三）土方施工1、施工準備路堤填筑前，按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，首先選用監(jiān)理工程師認為適宜的填料鋪筑試驗路段，并將試驗時壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層填料的松鋪厚度、最佳含水量、壓實系數(shù)結(jié)果報監(jiān)理工程師審批簽證后，按照審批結(jié)果填筑施工。2、基底處理路堤基底處理應先將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表層種植土、生活垃圾、草皮等雜物進行清除，清除深度30cm路堤填筑高度和路床總厚度小于154cm的地段，將該深度范圍內(nèi)的地基表土進行超挖并分層回填透水材料壓實。主要施工機械明細表表4-4混凝土攪拌機ZD41-4鄭州鄭州電焊機洛陽發(fā)電機鄭州根據(jù)“技術規(guī)范”要求，地面橫坡不陡于1：10時即可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的橫坡上，將表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成不小于2M的臺階，臺階面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。沖擊碾壓采用25KJ,碾壓20遍，加固深度2m，處理面積42365㎡，場地清理過程中出現(xiàn)的基坑、坑穴等使用監(jiān)理工程師批準的材料回填，并達到要求的密實度；對路基填方路段存在的軟土、淤泥區(qū)，采取挖排水溝疏干積水、換填或其他設計的方案方法處理；場地清理完畢后，及時進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。本標段有部分既有路基加寬，把原有路基邊坡進行清除30cm后，加寬填筑前按設計要求人工將原路基面挖出水平2m3、路基填筑施工路堤填方施工工藝流程圖可參見圖4—1、圖4—2。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。施工準備八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。施工準備橫斷面測量橫斷面測量人員已到位人員已到位設備已到位作業(yè)指導書已編制完畢測量放樣已完材料已備好開工報告開工報告監(jiān)理工程師審批監(jiān)理工程師審批清除地表雜物清除地表雜物人工開挖人工開挖2m寬臺階選擇適宜填料選擇適宜填料分層填筑分層填筑平地機分層攤鋪平整平地機分層攤鋪平整含水量測定分層碾壓含水量測定分層碾壓靜壓及振動壓靜壓及振動壓重新碾壓重新碾壓不合格壓實度檢驗壓實度檢驗合格邊坡整型邊坡整型竣工初驗竣工初驗圖4-1路堤填方施工工藝流程圖（1）分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。為保證全斷面的壓實一致，邊坡一側(cè)超填30cm，竣工時刷坡整平。用不同填料填筑路基時，各種填料不得混雜，每一水平層面的全寬范圍內(nèi)用同一種填料進行填筑。為節(jié)約攤鋪整平時間，堆卸填料時要控制倒土密度。（2）攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機攤鋪平整，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機壓到路肩時不發(fā)生滑坡。試驗路段試驗路段實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批壓實設備的類型壓實設備的類型最佳組合方式確定壓實參數(shù)最佳組合方式確定壓實參數(shù)碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)碾壓速度、工序碾壓速度、工序松鋪厚度松鋪厚度標準化壓實工藝標準化壓實工藝最佳含水量最佳含水量圖4-2路堤試驗段壓實工藝流程圖（3）灑水填筑填筑路基時必須嚴格控制填料的含水量，要求不得超過土工試驗中求得的最佳含水量的2％或低于最佳含水量的3％。當含水量過低時要及時灑水壓實。（4）碾壓壓實碾壓壓實作業(yè)采用重型振動壓路機。壓實前由值班班長和壓路機司機進行檢查，確認層厚及平整程度符合要求后，才能進行碾壓。碾壓時第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，由外向內(nèi)縱向進退式進行。橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于0.5m。作到壓實均勻，沒有漏壓。壓路機司機按照壓實部位密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行碾壓。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)提供，并嚴格按照有關規(guī)程及試驗中提出的辦法進行檢測。壓實層面碾壓大致平整，層面無顯著的局部凸凹。雨季施工時，在路基填筑區(qū)內(nèi)要保持排水暢通，每天施工結(jié)束后要將填筑的路基表面進行平整，并向路基外做4%的橫向排水坡，保證路基面不出現(xiàn)積水浸泡。（5）路基整修路堤按設計標高（含預留沉落量）填筑完成后,進行平整和測量，恢復中線,測量標高。按設計坡率用人工掛線刷去超填部分，進行邊坡整修壓實工作。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，變化處平順，邊坡刷去超填部分，不得堆積在邊坡上，作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，幾何尺寸滿足設計要求，壓實密度合格。（6）檢驗驗證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻符合設計規(guī)定標準的基礎上，進行密實度和地基系數(shù)的測定。填筑質(zhì)量的控制主要采用核子密度儀檢測，灌砂法、環(huán)刀法配合校核。經(jīng)檢驗合格簽證后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格時進行重壓直至檢驗合格為止。4、路基開挖（1）土方開挖本標段路塹主要為單邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，嚴格按照從上自下的開挖施工順序逐級開挖。路基開挖以機械為主，采用CAT320B型挖掘機，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。土石方調(diào)運采用T220A型推土機、ZL50C型裝載機配合自卸汽車運輸。挖運土距離在100m以內(nèi)，采用推土機施工。挖運土距離在100m以上時，采用挖掘機配合自卸汽車運輸。①施工工藝流程施工放樣→挖截水溝→土方開挖→修整邊坡→重復挖運至設計標高→路槽處理。②主要施工方法路塹邊坡：根據(jù)測設的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.1～0.2m時，改為人工修坡。不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡范插桿掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺階漿砌片石砌補。路基開挖前首先按設計要求做好截水溝，保證邊坡不受地表水沖刷?；玻和练铰穳q施工將挖至設計標高時，鑒別核對土石狀況，核查基床范圍內(nèi)土質(zhì)、地基承載力是否滿足設計要求，必要時進行補充勘探。如滿足要求，測設基床表層斷面和標高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層表面，并按規(guī)范要求進行修整；如不滿足設計要求，對基床進行加固處理，分層填筑到設計標高。根據(jù)規(guī)范要求和試驗結(jié)果預留下沉量，并將路基頂面以下30厘米深度范圍內(nèi)用推土機松土器翻松，用重型壓路機分層壓實，使密實度達到95%以上。棄土不能用作填料時，運至指定的棄土場，并做好防護排水措施。（2）石方開挖對表層風化的軟質(zhì)石方盡可能采用大功率推土機或挖掘機直接挖掘，對無法采用挖掘機和大功率推土機開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破施工，靠近邊坡和路基面預留光爆層。硬質(zhì)巖層實施光面爆破；軟巖和中硬巖邊坡實施預裂爆破。施工工藝流程爆破設計→測量放樣布眼→鉆眼→裝藥→設置防護→爆破→清除危石→邊坡防護→挖運→整修成型。②爆破設計石方開挖采用梯段松動控制爆破施工，小型潛孔鉆機配合風動鑿巖機鉆孔，坡面預留光爆層。鉆孔布置見圖4-4《縱斷面鉆孔布置》及圖4-5《橫斷面鉆孔布置》。圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ為開挖順序。a.深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用小型潛孔鉆機鉆孔，實施梯段式深孔微差松動控制爆破。其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。c.為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動效應，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)m=a/b=2.0～2.5），并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。合格合格是[σ]≥0.18MPa[σ]<0.18MPa施工組織準備場地清理測量放樣施作塹頂水溝預加固機械開挖運輸檢查基床地基允許承載力修整基床表面改良或加固基床爆破開挖運輸邊坡及路基面修整加固及防護路基面檢驗路塹成型輾壓、整型否土、軟巖不合格石方山體穩(wěn)定檢查圖4-3路基開挖施工工藝框圖圖4圖4-4縱斷面鉆孔布置600-1000600-1000200d.為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預留光爆層法進行光面爆破，邊坡設計有臺階時分臺階進行光爆，設計無臺階時，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。邊坡光面爆破設計：圖4圖4-5橫斷面鉆孔布置圖4-6邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法光面孔孔距圖4-6邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法D——炮孔直徑,D=100mmn——系數(shù),n=6～10（巖石堅硬完整時取大值，反之取小值）光面層厚度（光爆孔抵抗線）W=a/mm——系數(shù)，m=0.5～1.0(軟巖m=0.5～0.8、硬巖0.8～1.0)炮孔長度L及超深h：L=H/sinα+h(4-7)α——邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度h=(0.05～0.1)﹒HH——臺階高度光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(10～30)D（完整、堅硬巖石取大值，反之取小值）。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強裝藥0.5倍，加強裝藥段長度0.8～1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進行加強堵塞，堵塞段以下1～2m處線裝藥密度為設計的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法見圖4-6線裝藥密度q線和裝藥量Q孔：根據(jù)經(jīng)驗參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定。q線=0.6～1.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值)Q孔=q線L(4-8)Q孔——單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時差Δt：光爆孔遲后主爆孔起爆，時差為75～150ms起爆網(wǎng)絡：設計起爆網(wǎng)絡同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導爆管連接起來。e.軟巖和中硬巖邊坡實施預裂爆破，為確保預裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預裂孔與主爆孔之間設一排輔助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預裂孔一致，輔助孔與預裂孔的排間距小型潛孔鉆機為1.2-1.5m、風動鑿巖機爆破為0.5-0.6m；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。φ=90mm時，輔助孔孔間距為3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm時，輔助孔孔間距為1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。緩沖孔的布置參考主爆孔的布置。預裂爆破設計參數(shù)見表4—12。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強裝藥0.5倍，加強裝藥段長度0.8-1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進行加強堵塞，堵塞段以下1-2m處線裝藥密度為設計的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法見圖線裝藥密度q線和裝藥量Q孔：根據(jù)經(jīng)驗參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定。q線=0.6～1.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值)Q孔=q線L(4-9)Q孔——單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時差Δt：光爆孔遲后主爆孔起爆，時差為75～150ms起爆網(wǎng)絡：設計起爆網(wǎng)絡同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導爆管連接起來。e.軟巖和中硬巖邊坡實施預裂爆破，為確保預裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預裂孔與主爆孔之間設一排輔助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預裂孔一致，輔助孔與預裂孔的排間距小型潛孔鉆機為1.2-1.5m、風動鑿巖機爆破為0.5-0.6m；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。φ=90mm時，輔助孔孔間距為3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm時，輔助孔孔間距為1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。緩沖孔的布置參考主爆孔的布置。預裂爆破設計參數(shù)見表4-5。預裂爆破設計參數(shù)表表4-5鉆孔直徑孔間距超鉆堵塞長度孔底加強裝藥段長線裝藥密度φ(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/m)901.01.01.0-1.51.0-1.50.3-0.4400.50.50.6-0.80.5-0.80.15-0.25注：孔底加強裝藥段范圍內(nèi)的線裝藥密度增加2-3倍。預裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關系見圖4-7所示。f.為確保路基坡面平整堅實，不論采用風動鑿巖機還是潛孔鉆機鉆孔爆破，最底層2m均采用風動鑿巖機鉆孔爆破，嚴格控制孔底標高和超鉆值，并適當縮小排距和孔距，實施逐排微差起爆。清至設計標高圖4清至設計標高圖4—11石方爆破施工工藝框圖爆破設計場地清理測量放線選擇炮位鉆炮眼安裝炸藥引爆處理危石挖運石方爆破知識培訓檢查爆破器材爆破試驗優(yōu)化爆破設計圖4-7預裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關系見（3）爆破作業(yè)施工工藝詳見圖4-8《石方爆破施工工藝框圖》。爆破之前清理山體表層植被和履蓋層。覆蓋層較厚時，利用推土機清除后進行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進行鉆眼。布孔前對爆區(qū)進行詳細調(diào)查（如層理、裂隙、臨空面、爆體、臺階平整度、巖石類別及物理力學特征等是否有變化），并對清理后的地表標高進行測量，根據(jù)設計孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進行布孔和確定各鉆孔深度，如有需要，對參數(shù)進行調(diào)整。鉆孔時選擇技術熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術人員按參數(shù)準確定位布孔，用紅油漆標注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進行技術交底，特別是邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要圖4-8石方爆破施工工藝框圖嚴加控制，在鉆進到一半孔深時，提起鉆頭，用專用的炮孔測深儀和角度測試儀進行檢查，根據(jù)鉆孔實際情況決定是否調(diào)整鉆桿傾角和鉆機位置，以便進行糾偏，確保邊坡孔角度誤差不超過±1°，深度誤差不超過±5%；孔口位置偏差超過兩倍孔徑時，重新鉆孔。鉆孔完畢后，技術人員對各孔實際孔深、孔距、排距、最小抵抗線和孔傾角進行測量記錄，并根據(jù)實際孔網(wǎng)參數(shù)進行藥量計算和裝藥。爆破施爆之前進行一次試炮，根據(jù)試炮對爆破設計進行優(yōu)化，最終選擇適合現(xiàn)場實際的爆破參數(shù)和炸藥單耗進行爆破施工。采用人工按設計裝藥結(jié)構(gòu)進行裝藥，上部用炮泥進行堵塞，堵塞長度L0=(0.75～1.0)W，如炮孔有水而無法吹干時，采用防水炸藥或其他防水措施。起爆采用非電毫秒微差雷管延期起爆，對起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點認真檢查，確認各聯(lián)接點連接牢固，無遺漏孔后進行警戒起爆，爆破時進行震動安全監(jiān)測。爆破施工時嚴格控制過量爆破，邊坡輪廓爆破半孔率要求達到90%以上，若有個別地方發(fā)生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用漿砌片石嵌補，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風鎬鑿平，確保邊坡平順（用3米尺檢驗不大于10cm）、穩(wěn)定。（4）爆破防護防止爆破飛石造成危害的重要措施是加強對炮孔的覆蓋，炮孔用“炮被”覆蓋，并用編織袋裝土壓在炮被上，炮被為汽車舊外胎加工編制而成。壓2、將試驗路段填料運至現(xiàn)場試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪（八）水泥攪拌樁施工方案、施工工藝（九）旋噴樁施工施工方案、施工工藝工程施工方案、方法、工藝（五）路面施工路面結(jié)構(gòu)為C35水泥混凝土路面，設計混凝土路面寬為8.2m，厚度26cm，設計彎拉強度不小于5MPa，路面采用左右幅分別施工。1、施工準備1）施工的原材料應在路面施工前通知試驗室對各種原材料的性質(zhì)和成分進行檢查，并進行C35混凝土配合比的調(diào)配，調(diào)配合格并由試驗監(jiān)理工程師批復后方可使用。2）施工路面前應對基層（調(diào)平層）進行嚴格驗收，如有缺陷或不合格（裂縫、下沉、超高等）的地段應處理合格后進行。3）施工前恢復中樁，把中樁加密到10m一個，進行水準點加密，進出洞口各設1個臨時水準點。4）清除調(diào)平層頂面的殘渣，然后用高壓水沖洗干凈。檢查模板的厚度，為路面施工安裝模板和攤鋪混凝土作好施工準備。5）路面攤鋪施工工藝安裝模板安裝拉力桿混凝土的拌和和運輸混凝土攤鋪與振搗整修表面切縫施工刻紋2、模板安裝1）在攤鋪混凝土之前，應先安裝兩側(cè)模板，模板高度與混凝土板厚相同。鋼模宜選用3號鋼材，一般采用槽鋼制作。安裝模板時，應按放樣位置把模板安裝在基層上,其兩側(cè)在基層上打入鋼釬,并用絲桿來固定模板,鋼釬間距一般為1.5～2.0m2）模板頂面用水準儀檢查標高，寬度用鋼尺校核，要求高程準確，寬度符合要求，槽鋼頂面平順，鋼模接縫無錯臺，寬度±1cm。不符合要求時要予以調(diào)整。施工時，要經(jīng)常檢查模板平面和高程，并嚴格控制路面厚度。3、裝設傳力桿1）道洞口處與緊急停車帶兩端各設一道脹縫，脹縫及施工縫應設置傳力桿，脹縫傳力桿在鋼模預留孔內(nèi)穿過。施工時將瀝青浸制的軟板緊貼鋼模。傳力桿的位置和間距按設計要求布設。2）每班施工結(jié)束前在封口擋頭板處施作Φ30圓鋼作傳力桿。傳力桿身涂2/3的瀝青，傳力桿安裝按桿身的1/2安裝，并加固防止震搗時移位。3）凝土澆筑前應檢查傳力桿位置。安裝是否居中，發(fā)現(xiàn)問題并及時調(diào)整。澆筑時先攤鋪傳力桿下層混凝土，并用插入式振搗器振實直至傳達力桿桿身。校正穿力桿位置后，再澆筑上層混凝土，直至振實及拉平。4、混凝土的拌和與運輸1）混凝土拌和之前，水泥、砂、碎石的儲量應至少能滿足三天的用量。拌和站在炎熱的天氣應搭設一個遮光棚。施工時，盡量回避高溫的中午，可以選擇在溫度適合的早上、傍晚和晚上澆筑。2）混凝土混合料采用機械攪拌，攪拌站位置應根據(jù)施工和運輸工具選定，進行攪拌時掌握好混凝土施工配合比，嚴格控制加水量。應根據(jù)砂石料的實測含水量，調(diào)整拌和時的實際用水量?；旌狭辖M成材料的計量允許誤差為：水泥±1%，粗細骨料±5%，水為±1%，外加劑為±2%。攪拌機裝料順序宜為：砂、水泥、碎石，進料后，邊攪拌邊加水。每盤混合料的攪拌時間取決于攪拌機的性能和混合料的和易性，一般為2-3min。3）混合料采用自卸車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后，運至鋪筑施工現(xiàn)場進行攤鋪，振搗整平，直至鋪筑結(jié)束的允許時間。根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。裝運混合料，應防漏漿和離析，夏季和冬季有遮蓋式保溫措施，卸料高度不宜超過1.5m。若出現(xiàn)明顯離析時，鋪筑時應重新拌勻。每工班混凝土施工做抗折和抗壓試件各一組，一組6塊。5、攤鋪與振搗根據(jù)面板厚度和混凝土的坍落度確定混凝土的松鋪厚度為30-32cm。混合料均鋪后用插入式振搗器，平板式振搗器和振動梁配合作業(yè)對混合料進行振搗?？窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器振搗，后進行全面插入振搗，插入時的間距應不能超過振搗棒的作用半徑的1.5倍，然后用不小于2.2KW平板式振搗器縱橫交錯全面振搗。在每一位置振搗持續(xù)時間以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛水泥漿為準，不宜過振,插入式一般為10-15s。用平板振搗器不宜少于30s.平板式振搗器作業(yè)完成后，將振動梁架設在鋼模上，沿攤鋪面振動拖平，最后再用直徑100m6、表面整修抹平用滾筒滾壓法使路面表面平整、提漿，其提漿厚度約4mm，提漿后用5m方形鋁型材整面。整面時用5m方形尺反復精抹找平，再用鐵抹板拖抹，小抹子精平，個別部位再用小抹子仔細精抹找補，使之達到平整度要求。為了保證行車安全、高速，混凝土表面應有一定的粗糙度，因此，在混凝土強度達到75%后在混凝土表面沿路中心垂直的橫坡方向進行硬刻槽，深度為4mm.寬度為3

mm,刻槽間距在12～24mm之間隨機調(diào)整。7、接縫施工1）脹縫（寬度為20mm）施工時，在脹縫處設傳力桿間距打孔，經(jīng)瀝青浸制的軟木板，而后用按傳力桿間距打孔的鋼模作擋頭板。傳力桿一側(cè)3/5涂瀝青，并在瀝青端每根傳力桿套金屬套管。每幅脹縫相鄰的四個角分別設角隅補強鋼筋。2）橫向縮縫(寬度為5mm,深度不小于50mm)的施工采用切縫法，當混凝土強度達到設計的25%～30%時，采用切縫機切割。要注意掌握切縫的時間及切縫與縱縫的垂直度。8、養(yǎng)生與填縫1）混凝土路面作完后，應立即養(yǎng)生，以防止混凝土板產(chǎn)生收縮縫，保證混凝土水化熱過程的進行，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為14～21天。2）混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填充，填縫材料采用聚氯乙烯膠泥，脹縫采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。第五節(jié)橋涵工程施工方案設計一、施工方案的選擇橋涵工程施工可分為基礎、墩臺(包括墩臺身、托盤、頂帽、耳墻、蓋梁)或涵身及出入口、橋跨結(jié)構(gòu)等分部分項工程。（一）橋梁基礎工程依據(jù)不同地質(zhì)和施工條件，按照設計的基礎類型(擴大基礎、沉井基礎、鉆孔、挖孔樁基礎、打入樁基礎、管柱基礎等)選擇基礎施工方法。（二）墩臺工程按照設計要求，選擇模板類型，混凝土運輸方式與施工方法。（三）橋跨結(jié)構(gòu)工程按照設計要求，鋼筋混凝土梁可選擇工廠預制和就地制梁來進行架梁或懸臂灌注施工方法。二、選擇施工方法應考慮的問題1、工程施工期限工期是確定施工方案或方法的決定因素。單位橋涵工程應根據(jù)業(yè)主對建設項目的總工期或全線或單位工程指導性施工組織設計的工期要求，合理地決定施工工期。一般情況下，橋涵的工期應在同段路基土石方工程完工前完成，以便結(jié)合路基土石方工程進行橋頭及錐體護坡的填土。小橋涵應盡量在路基開工前修建，避免留有缺口影響路基填筑質(zhì)量。2、工程施工條件橋涵工程施工條件是選擇施工方案或方法的重要因素。要根據(jù)工程所在地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、施工季節(jié)等施工條件，選擇適合工程結(jié)構(gòu)特點的施工方案或方法。如軟土地基加固；雨季防淹、防沖措施；冬季防寒保溫措施。3、橋涵基礎施工方法在橋涵施工中，一般技術比較復雜的是基礎工程施工。不同類型的基礎，施工方法均不相同，即使是同類型基礎，也可能有幾種施工方法。4、專業(yè)化施工橋涵工程專業(yè)性強、工種多、技術難度大。選擇施工方法應考慮專業(yè)化施工，可保證工程質(zhì)量和加快施工進度。同時為了連續(xù)均衡生產(chǎn)，并結(jié)合工期要求，應選擇流水作業(yè)或平行流水作業(yè)組織施工。5、施工單位的生產(chǎn)能力施工單位生產(chǎn)工人文化程度、技術水平、工種等級、實際工作能力、現(xiàn)有機具設備狀況以及生產(chǎn)管理人員的素質(zhì)和管理水平綜合考慮。6、新技術、新工藝、新方法的采用的情況。7、盡量采用預制成品、構(gòu)件，拼裝施工。8、盡量采用機械施工。9、施工方案或方法的經(jīng)濟性。橋涵工程施工方案或方法，首先要保證工期、質(zhì)量和安全，還應采取措施降低工程成本提高經(jīng)濟效益。三、橋涵工程施工順序（一）單座橋梁工程施工順序橋梁工程施工順序是指各分部分項工程或作業(yè)項目之間的先后施工的次序。單座橋梁工程施工順序因橋梁本身的形式、基礎類型、施工方法不同而不同。通常將全橋分為下部建筑、上部建筑（包括檢查設備）、附屬工程三部分。應先將它們各部分的施工順序安排好，再將三部分聯(lián)系在一起構(gòu)成全橋施工順序。（二）成組橋涵工程的施工順序成組橋涵工程的施工順序，是指施工單位所管轄的一段線路中所有中、小橋涵的施工順序。確定施工順序時，應先按中、小橋涵的結(jié)構(gòu)類型（基礎類型、橋式、涵洞構(gòu)造等）及它們所處的位置，進行分類編組，按流水作業(yè)或平行流水作業(yè)組織施工。對編組中的橋涵，其施工順序應考慮以下幾個方面：1、應方便施工機具及人員的轉(zhuǎn)移，由近到遠或由遠到近，以一個方向按順序施工，盡量不走回頭路。避免人員、材料、機具設備往返搬遷，增大運輸費用，造成不必要的損耗。2、對經(jīng)驗不足、把握不大的工程，應先作試驗，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎上再行推廣。3、要充分發(fā)揮專業(yè)班組的作用，實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，而且要不間斷施工，有利于組織流水作業(yè)。4、充分發(fā)揮機械效率，使機具設備能連續(xù)工作。對租賃機械更應充分利用，盡量減少停機時間，縮短租賃天數(shù)。5、對影響其它工程施工進度的橋涵，要提前安排施工，并在其它工程開工前完成?？傊山M橋涵施工順序的安排，要使各工期能連續(xù)均衡施工，時間要緊湊，勞力不窩工，機具能充分利用，保質(zhì)、保量、經(jīng)濟、合理、按期完工。（三）橋涵工程施工順序安排應注意的事項1、首先要研究確定橋涵工程總體施工方案，才能具體安排各分部分項工程施工順序。2、應結(jié)合季節(jié)、氣候、水文條件安排施工順序。3、要遵循施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律，這種客觀規(guī)律是結(jié)構(gòu)本身所必須的，是不能隨意改變的。4、要根據(jù)施工方法和采用的機械設備確定施工順序。5、施工順序的安排要確保施工安全和工程質(zhì)量。6、合理選擇工作面（即合理確定流水作業(yè)組個數(shù)）。工作面的安排應全面考慮施工期限、勞動力、機械設備、材料供應等條件。7、橋涵工程施工時間和施工順序安排應考慮與橋涵附近其它建筑物施工的協(xié)調(diào)配合?？傊?，橋涵工程施工順序應綜合上述各種情況，統(tǒng)籌安排，以達到保證工期，確保質(zhì)量和安全，降低工程成本的目的。第六節(jié)橋涵工程施工組織方案示例一、涵洞工程施工方案、方法、工藝一）主要勞動力安排根據(jù)本合同段工程的特點，為確保施工人員素質(zhì)，在涵洞施工過程中，我單位安排具有豐富經(jīng)驗的管理人員和業(yè)務能力強的專業(yè)技術人員上場，并雇傭當?shù)貏趧恿⑴c施工建設，在上場前根據(jù)工種分類做相應的技術培訓，考核合格后上崗操作，具體人員的安排同路基施工人員安排。二）蓋板箱涵蓋板涵施工允許偏差表4-6項目允許偏差（mm）軸線20流水面高程±20跨徑±20長度+100～-50頂面高程±15蓋板箱涵基礎、邊墻身和端翼墻、蓋板工程詳見框架涵和鐵路大、中、小橋施工的有關規(guī)定。蓋板采用鋼模板在現(xiàn)場進行連續(xù)澆筑，在其強度達到設計強度的75%，方可搬運、安裝。安裝前，應檢查蓋板及涵洞各部尺寸。安裝接觸面要鑿毛，刷洗干凈。安裝時先澆水濕潤，并用不低于M10水泥砂漿填塞。蓋板涵的支架拆除和涵頂填土要符合下列規(guī)定：1、砼達到設計強度的75%時，可拆除支架，但必須達到設計強度后方可填土；2、當支架未拆除，砼達到設計強度的75%時，可涵頂填土，但必須達到設計強度后方可拆除支架。蓋板涵施工質(zhì)量要符合下列規(guī)定：1）涵身順直；2）進出口與上下游溝槽連接平順，流水暢通。3）允許偏差符合下表要求。三）圓涵圓涵基礎、管座和端翼墻工程詳見框架涵和鐵路大、中、小橋施工的有關規(guī)定。圓管的頂部弧形面應與管身緊密貼合。安裝管節(jié)時，要符合下列規(guī)定：預制混凝土蓋板允許偏差和檢驗方法表4-7序號項目允許偏差（mm）實驗方法1鋼筋混凝土蓋板長度0～-10尺量檢查不少于2處寬度0～-10尺量檢查不少于4處厚度+10～-5尺量檢查不少于5處對角線偏差+10～-5尺量檢查不少于2處1、各管節(jié)應順流水坡度安裝平順。管節(jié)必須墊穩(wěn)座實，管內(nèi)不得留有泥土等雜物；2、插口管接口應平直，環(huán)形間隙要均勻，并用瀝表麻筋等防水材料填塞，不得有裂隙、空鼓、漏水等現(xiàn)象。平接圓管接縫寬度應為1.0～2.0cm圓形涵洞施工質(zhì)量要符合下列規(guī)定：1）管身順直，進出口平整，無阻水現(xiàn)象；2）帽石、端墻或翼墻要平直，無翹曲現(xiàn)象；3）圓形涵洞施工允許偏差應符合下表規(guī)定：圓形涵洞施工允許偏差（mm）表4-8項目允許偏差備注軸線20流水面高程±20涵身長度+100～-50管座、基礎寬度≥設計值相鄰管節(jié)底面錯牙3（管徑≤100cm）5（管徑＞100cm）每一錯臺段范圍內(nèi)二、橋梁工程施工方案、方法、工藝（一）鉆孔灌注樁施工本橋段基礎為鉆孔灌注樁，樁身埋置在弱風化泥巖層內(nèi)，施工時擬采用GPS-15反循環(huán)鉆機進行鉆孔。鉆孔樁基礎工程的施工順序為：平整場地→樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔→成孔檢查→清孔→安放鋼筋籠→安放導管→灌注水下砼→拔鋼護筒→成樁檢查。1、泥漿池設置根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在橋臺側(cè)設置制漿池、儲漿池及沉淀池，并采用循環(huán)槽連接，溢出泥渣在沉淀池經(jīng)沉淀后泥渣留在池中，泥漿可自流回孔內(nèi)，保證泥漿循環(huán)使用，避免浪費。2、護筒制作與埋設護筒采用厚為6mm鋼板卷焊成整節(jié)式鋼護筒，護筒的直徑比樁徑大20cm，焊接牢固不漏水，每節(jié)護筒高度為2.0～3.0m，采用直接開挖的方法埋設，護筒埋設時頂部高出地表0.3m，，四周用粘土夯填。護筒埋設前做好樁基測量工作，控制護筒平面位置偏差在5cm以內(nèi)，傾斜度偏差不大于1％。3、機具布置安置鉆機于工作平臺上，使鉆機穩(wěn)固，鉆頭垂直對準樁孔中央。4、鉆孔⑴鉆機鉆進時，自制護壁泥漿。在泥漿中摻入膨潤土，減小泥漿比重，保證護壁厚度小于3cm，并要經(jīng)常取樣試驗，以保證其性能指標穩(wěn)定，鉆孔順利。護筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外水位形成水頭壓力，保護孔壁免于坍塌。⑵樁孔的鉆進分班連續(xù)作業(yè)，中途不停止，經(jīng)常注意地質(zhì)的變化并采取渣樣，判斷土層，作好記錄并與地質(zhì)剖面核對。鉆孔時經(jīng)常對孔深、孔徑、孔位、孔形和豎直度等進行檢查。開始鉆進時適當控制進尺，在護筒刃角處，低檔慢速鉆進，使刃角處有堅硬的泥皮護壁。⑶鉆孔在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢24小時以后開始。5、檢孔鉆進過程中必須經(jīng)常用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍，每鉆進4～6m，接近及通過易縮孔土層或更換鉆頭時，先用檢孔器檢孔，完畢后放入新鉆頭繼續(xù)鉆進。當檢孔器不能沉到原來鉆進深度，考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔現(xiàn)象，采取有效的措施加以排除，處理方案報監(jiān)理工程師審批后實施。在鉆孔過程中密切觀測檢查鉆孔的深度、直徑、位置和孔形，在鉆孔達到設計要求的深度后，對孔深、孔位、孔形、孔徑及垂直度等進行檢查，并請監(jiān)理工程師驗收簽證。在終孔檢查之后，及時清孔，避免時間過久以致塌孔。孔內(nèi)清出的鉆渣集中堆放，并轉(zhuǎn)運到業(yè)主指定的棄渣地點，滿足環(huán)保要求。7、成孔檢驗鉆孔連續(xù)一次完成，達到設計深度時進行清孔，對成孔的孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度、泥漿沉淀厚度和孔底土層情況等進行檢查，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后即開始安放鋼筋籠。8、鋼筋籠吊裝鋼筋籠在現(xiàn)場鋼管導向臺上分節(jié)制作、存放，制作時按照設計文件要求嚴格控制外形尺寸．根據(jù)鋼筋籠長度，在鋼筋籠上部設置直徑大小均勻的吊環(huán)或固定桿；鋼筋骨架安裝時對正下放，不刮碰孔壁，直至設計標高。安裝時在孔口上方安設鋼筋籠固定架，使鋼筋籠牢固定位，避免灌注砼時鋼筋籠上浮。9、灌注水下砼⑴灌注水下混凝土前，經(jīng)檢查樁底沉淀層厚度不大于35cm時方可灌注。⑵采用導管法灌注．導管采用5mm鋼板卷制，由帶有密封槽的法蘭盤加膠墊聯(lián)接而成。導管平順光滑，直徑38cm，為防止導管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，在灌注水下砼前對導管進行水密和接頭抗拉試驗，保證導管不漏水。⑶封底①灌注時導管口距孔底為25～40cm，封底前加工一個容積為4.5m3的大漏斗，以保證第一次埋管深度達到1m混凝土灌注采用剪球法，灌注前先在斗內(nèi)倒半盤砂漿，以便木球順利下滑，然后儲足混凝土料，剪斷鐵絲，使混凝土灌入孔內(nèi)，連續(xù)灌注．灌注時保證導管埋入混凝土內(nèi)的深度不小于2米，及時提升導管。水下混凝土的坍落度控制在18-22cm之間。③為防止鋼筋骨架上浮，當灌注至砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低砼的灌注速度。當砼上升至骨架底口4m以上時，提升導管，使導管底口高于骨架底部2m以上，然后在恢復正常灌注速度。④水下砼的灌注高度高出設計標高0.8m，以便保證樁頂?shù)脑O計標高及混凝土質(zhì)量。10、截樁頭及樁的檢驗在灌注基樁完成3小時后，采取人工鑿除其多余部分，注意防止對樁基非清除部分的損壞和擾動。樁基無損檢測：在制作鋼筋籠過程中成等邊三角形布置3根鋼管做檢測管，為了保證檢測鋼管嚴密不漏水，接頭采用鋼套管連接，下鋼筋籠過程中，上下端焊接鋼板封堵嚴密。樁頭處理完畢后，按要求對樁進行無損檢測。（二）承臺施工1、利用全站儀準確放出橋梁中心點，并校準承臺的縱、橫向軸線，將軸線控制樁延長到基坑外固定，視地質(zhì)情況放好開挖邊樁。2、承臺基坑用挖掘機開挖，開挖到設計標高后，采用人工清基、整平基底，鋪設砂漿底模。3、鉆孔樁檢樁合格后，報監(jiān)理工程師檢查基礎的平面位置、標高及基底處理及鉆孔樁樁頭的處理情況，各項合格后方可進行下道工序。4、基坑檢驗合格后，應立即立模進行砼施工，避免基底暴露時間過長。模板采用組合鋼模板，支撐牢固。5、拆?；靥町敵信_砼達到拆模強度后，即可拆除模板，對稱回填土方，并分層夯實，應嚴格控制回填土的含水量。（三）墩、臺身施工墩、臺身測量放樣→綁扎鋼筋→立模→澆筑砼墩臺身→拆除墩臺身模板→養(yǎng)生。安設摩擦箍或搭設滿堂紅腳手架→安設蓋梁底模→綁扎鋼筋→預埋構(gòu)件→立側(cè)?！鷿仓张_帽砼→拆除模板→養(yǎng)生。（1）墩臺身施工前，將基礎頂面與墩臺身連接部位鑿毛并沖洗干凈。在灌注混凝土作業(yè)中，不斷調(diào)整溜槽位置和串筒高度，始終保證混凝土自由卸落度不大于2.0m（4）下部支座底座構(gòu)造鋼筋，應與閘墻墻身鋼筋相連，使閘墻與底座形成整體。下部墩身為雙柱式墩柱時，其柱身住主筋埋置在閘墻內(nèi)，其埋設深度應滿足設計及規(guī)范要求。（四）蓋梁施工蓋梁底模施工采用無支架施工。在墩臺身施工完畢，強度達到要求后進行，施工時在墩柱上安裝摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上橫擔56b工字鋼橫梁，橫梁上部鋪設20cm×202、鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋在施工場地綁扎成型后，將鋼筋骨架用汽車吊吊至蓋梁底模上。鋼筋骨架的鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距分布等必須符合規(guī)范規(guī)定和設計要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)范要求布置，保證保護層厚度。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師簽證認可后方可支立蓋梁側(cè)模、端模。3、蓋梁側(cè)模、端模安裝蓋梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為6mm，其間用螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設4、蓋梁砼施工1）砼澆筑采用先中間，再兩邊對稱均衡的澆筑順序。2）砼攪拌、運輸、澆筑、振搗與墩柱相同。3）養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護灑水養(yǎng)生。4）蓋梁或支座底座設橋梁支座墊石，橋梁支座安放在墊石上。（五）主梁預制一）預應力砼箱梁1、主梁預制及安裝工程的施工順序場地平整→制作臺座→底模清洗、涂脫模劑→在底→→→→→→→→→→→→→→2、預制場布置安排（1）起吊設備預制場內(nèi)擬設1臺龍門吊，起吊能力100t，龍門吊腿高10m，拼裝跨度36（2）制梁臺座①臺座為條形整體臺座，兩端做擴大基礎，澆筑20cm厚的C25素砼（注意共用臺座擴大基礎的施工），上鋪5mm厚鋼板與預埋筋焊接在一起，然后打平作為底模。臺座與側(cè)模間用套管螺栓連接加固，并粘貼橡膠條，防止漏漿，保證制梁質(zhì)量。臺座端頭做活動節(jié)以利于梁長變化時調(diào)節(jié)其長度，見預制梁臺座結(jié)構(gòu)示意圖。②成型后的臺座應堅實平整，為減少張拉預應力產(chǎn)生的反拱，臺座上設置一定的預留反拱度。③坡橋梁段端部設楔形塊，其內(nèi)側(cè)墊硬泡沫塑料，以免張拉預應力鋼束時造成楔形塊破壞。（3）模板的制作①底模：由4根縱向槽鋼、角鋼橫聯(lián)組成的框架及上鋪5mm厚的鋼板組成。在臺座上鋪設底模時，底模槽鋼必須與臺座砼上的預埋鋼板焊接牢固。②側(cè)模：為大塊整體鋼模板，高度與箱梁同高，長度與箱梁橫隔板間距相同，面板厚度為6mm。側(cè)模板在工廠加工制作，保證結(jié)構(gòu)尺寸準確，并具有足夠的剛度。側(cè)模與底模之間利用穿過底模槽鋼的拉桿連接。31M與32M梁中間模板不同規(guī)格，做活動節(jié)以便使用；端頭模板擬做成組合模板以利于施工方便。具體尺寸詳見模板設計。③內(nèi)模：內(nèi)模為可變式框架結(jié)構(gòu)鋼模板，保證拆裝方便。箱梁內(nèi)模分節(jié)在地面拼裝，拼裝完成后，外面纏繞雙層塑料薄膜，鐵絲捆綁后用龍門吊或吊車吊裝入模。3、施工要點施工中注意按設計設置反拱，以減小上拱度?；炷翉姸冗_到設計強度的90%后再進行張拉。4、預制箱梁施工方法（1）施工順序底模清洗、涂脫模劑→在底模上綁扎底板、腹板及隔板鋼筋→安裝波紋管→安裝內(nèi)?！惭b側(cè)模及端?！壴敯邃摻睢鷿仓淞喉拧B(yǎng)生→拆模→養(yǎng)生→張拉→移梁至存梁場→壓漿→封端。（2）鋼筋加工及安裝鋼筋骨架在加工棚下料加工，運到現(xiàn)場后在制梁臺座上一次綁扎成型。綁扎順序如下：底板→腹板→焊接定位網(wǎng)→橫隔梁鋼筋綁扎→頂板鋼筋→檢查驗收。注意事項：焊接定位網(wǎng)時，每50cm設一道，高度用自制卡尺控制；錨具、普通鋼筋及預埋鋼筋位置應牢固準確，避免振搗時鋼筋移位。保持錨墊板與螺旋筋中軸垂直，并預先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜；鋼筋接頭全部采用對焊，所有交叉點處均綁扎牢固；在鋼筋與模板間設弧形墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。（3）預應力管道制作與安裝梁體設縱向預應力，錨墊板安裝牢固，并與管道中心線垂直。管道采用鍍鋅鋼帶卷制而成的波紋管。①波紋管制作和安裝波紋管制作在現(xiàn)場加工。波紋管安裝嚴格按設計位置安裝，安裝時將波紋管穿入定位網(wǎng)片網(wǎng)眼內(nèi)，并與定位網(wǎng)片綁扎，安裝過程中避免反復彎曲，以防管壁破裂和穿束困難。波紋管的連接采用大一號的波紋管套接，套接重疊長度為20cm，并在接縫左右各5cm長度范圍內(nèi)外纏膠帶紙，并用鐵絲綁扎5-6道，管道接頭處做到無折角、無毛剌、不滲漏，以防堵管或穿束困難。即拔出塑料管，并用通孔器檢查，管道漏漿時用高壓水沖洗管道。③注意事項A、灌注混凝土時避免大量傾注，以免擠壓管道造成管道變形；B、鋼筋骨架焊接時，火花不得落在波紋管上，以防燒穿波紋管；C、插入式搗固棒不得接觸波紋管，以免造成管道移位或變形；D、在混凝土灌注前和灌注過程中加強對波紋管安裝質(zhì)量檢查。（4）支立模板模板采用大塊鋼模板，多塊模板間采用螺栓聯(lián)接，并加膠皮塞緊縫隙以防漏漿。模板運至梁場，按順序編號，并標好高低面及垂直度測控點。在支立模板前，先進行模板的試拼與調(diào)整，合格后方可支立模板。模板支立采用先中間后兩邊對稱支立方法，通過錘球逐塊控制反復調(diào)整鋼模垂直度，合格后打好立柱下支撐并將上下拉桿上滿擰緊。①內(nèi)模安裝鋼筋骨架檢查合格后，即可吊裝內(nèi)模。內(nèi)模拼裝，接縫必須嚴密、平順、不漏漿，應準確定位，支撐牢固，內(nèi)模與側(cè)模、內(nèi)模與底模之間加設鋼筋支撐控制尺寸，以免振搗砼時內(nèi)模移位上浮。②側(cè)模安裝A、模板安裝前，模板表面所有雜物必須清除干凈，并均勻涂刷好脫模劑。模板安裝過程中，所有螺栓必須校緊，模板之間的各個接縫如側(cè)模與底模、側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與端模之間、隔板部位等一切可能漏漿的部位必須粘貼好密封條，以防漏漿影響預制梁質(zhì)量。B、模板安裝，以校正肋板垂直度為準，同時要保證肋板的結(jié)構(gòu)尺寸。肋板寬度采用側(cè)模與內(nèi)模之間夾設短鋼筋控制。模板校正完成后，模板邊緣應順直。側(cè)模與底模通過螺栓拉桿聯(lián)接，固定側(cè)模板的上、下對拉螺桿必須上全、校緊，側(cè)模板倒角支承必須采用滿支承，且支承必須支立于緊硬地面上，確保支承不下沉造成模板變型。C、為了保證箱梁頂板的厚度，采用壓杠將內(nèi)模固定牢固，避免內(nèi)模上浮。D、模板安裝采用龍門吊或吊車。安裝時注意以下事項：Ⅰ.在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。Ⅱ.模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。Ⅲ.保證模板潔凈，以新機油作脫模劑；Ⅳ.立模前準確定出梁的軸線及端模位置；Ⅴ.模板的接縫嚴密平順、不漏；Ⅵ.在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后應進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。模板安裝的精度要求表4-9（5）頂板鋼筋綁扎箱梁模板支立完畢，綁扎頂板鋼筋。模板及鋼筋自檢合格后，及時請監(jiān)理工程師檢驗，合格后即可進行下道工序施工。（6）砼的運輸與灌注砼拌和采用強制式攪拌機集中拌和，用輕型翻斗車水平運至臺座邊，用龍門吊作垂直運輸至灌注平臺，然后用人工鏟入模板內(nèi)，吊斗出口至灌注平臺不宜超過1.0m。灌注砼采取從一端向另一端推進，先底板再肋板，最后頂板翼板，水平分層，一次澆筑成型的灌注方法。砼分層厚度25cm，且應連續(xù)進行澆注。砼的振搗以插入式振動器為主、附著式振動器為輔。插入式振動器到模板距離不易大于振動半徑的0.7倍，振搗分為導振、特振、重振和一般振四個區(qū)，振動時間和頻率視砼密實度而調(diào)整，密實的標準是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿，砼灌注肋板部位時，要經(jīng)常抽動塑料管以防止進入管道內(nèi)的水泥漿凝固，且設專人看護模板，以防漏漿、跑模、預埋件移位等，隨時檢查處理?；炷翝仓┕ひ⒁馊缦率马棧孩贊仓?，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。②澆筑時，下料應均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在主梁錨下鋼筋密集處，可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以加強振搗。分段澆筑時，在混凝土尚未到達的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。③澆注砼過程中，設專人觀察倒角支承，拉桿、螺栓、有無漏漿情況、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。④澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性。主梁混凝土采用較小的水灰比，嚴格控制水泥用量，減少砼的收縮與徐變。前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。⑤混凝土搗固時避免振搗棒與波紋管接觸。⑥認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。（7）養(yǎng)生、拆模砼澆筑完成后即用帆布覆蓋，灑水養(yǎng)生。同體養(yǎng)生試塊強度超過或達到20MPa后，即可拆模，然后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生。拆卸模板過程中，盡量使用千斤頂、倒鏈使模板均勻受力，盡量避免錘擊造成模板變形或損傷，模板拆卸完成后應及時整修。（8）預應力施工HVM型錨固體系Ф15.24m將鋼鉸線按計算長度下料。下料采用線材切割機切割，下料后進行編束，每1～1.5m綁扎一道，端頭2m處每50cm綁扎一道。編束后用鐵絲綁扎牢固，為便于穿束，穿入端銅焊制成錐體狀，并加以包裹。穿束時采用卷揚機牽引。穿束前用高壓水清洗孔內(nèi)雜物，然后用高壓風將水吹凈。②張拉準備梁體混凝土強度達到100%砼強度后方可進行張拉，檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞。張拉時千斤頂后嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂側(cè)面操作。不準踩踏攀扶油管，千斤頂內(nèi)有油壓時，不能拆卸油管接頭。③千斤頂就位將工作錨、頂壓器、千斤頂、工具錨依次安放就位后，兩端同時張拉,保持油壓上升速度接近。④張拉i張拉原則張拉時左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長值雙控，以油表讀數(shù)為準，伸長量作校核。張拉順序嚴格按設計要求進行，每束鋼束錨下預應力控制應力為1395Mpa（未包括錨口應力損失），張拉時應實測鋼束與孔道的摩擦系數(shù)和錨具的錨口損失，在任何情況下鋼束的實際張拉應力不得大于鋼束標準強度的80%。ii張拉工序初張拉10%σk(控制張拉應力的10％，劃線記號)→超張拉103%σk(持荷5分鐘，測延伸量)→錨固張拉σk各不同跨徑不同鋼束張拉力的伸長量嚴格控制在設計及規(guī)范要求范圍內(nèi)，要求實測的伸長量與計算的伸長量相差不大于6％，如果計算伸長值與實際伸長值有明顯的出入，查明原因并通知監(jiān)理工程師。iii張拉過程A、先將預應力束略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并注意使鋼絞線中每根鋼絲受力均勻。B、當鋼絞線初始應力達到張拉控制的10%時，在鋼絲上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絲有無滑動。C、當預應力加至設計規(guī)定值時，預應力束錨固，千斤頂?shù)膲毫υ阱^具和預應力束不受振動的方式下予以解除。D、張拉操作做到三對中和一慢二快，即孔道、錨固、千斤頂對中；大缸充油慢，對中找平動作快。E、張拉時兩側(cè)同步進行，統(tǒng)一指揮，分級進行，每張拉一級觀察有無滑絲，斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常查找原因，立即處理。退楔后，立即在錨圈口鋼絲上逐根劃線，以觀察鋼絲是否有滑移或錨塞內(nèi)縮。（9）壓漿施工預應力張拉完畢后立即將錨塞周圍鋼鉸線間隙用水泥漿封錨。壓漿在張拉完畢24小時之內(nèi)進行，特殊情況下不超過三天，以免鋼鉸線銹蝕或松弛?？椎缐簼{采用一次壓漿法，其操作程序如下：①配制水泥漿：水泥采用由4