汽車底盤課件 課題2 離合器的構(gòu)造與維修

課題2

離合器的構(gòu)造與維修了解離合器的作用及分類1熟悉離合器的結(jié)構(gòu)組成2熟悉離合器的工作原理3掌握離合器部件的檢查方法4熟悉離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象與診斷方法5熟悉離合器的拆裝及檢測(cè)步驟6學(xué)習(xí)目標(biāo)一、離合器概述離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)結(jié)的總成部件，也是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和切斷的關(guān)鍵部件。離合器的作用:(１)使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。(２)暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換擋平順。(３)限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。二、離合器分類單片式離合器和多片式離合器按照從動(dòng)盤數(shù)目的不同按照壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式不同按照操縱方式不同螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)和液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)(１)機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)?？煞譃楦軛U傳動(dòng)和拉線傳動(dòng)。杠桿傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車上。缺點(diǎn)是杠桿傳動(dòng)中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車架或車身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)都會(huì)影響其正常工作。拉線傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)如圖2-6所示。由于拉線通常是鋼索，是撓性件，因此對(duì)其他裝置的布置沒(méi)有大的影響，安裝方便，成本低，保養(yǎng)容易，使用較多。(２)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)。如圖2-7所示，由離合器踏板、離合器主缸、離合器工作缸(或稱為離合器分泵)、分離叉等組成。離合器主缸結(jié)構(gòu)如圖2-8所示。主缸殼體上的回油孔、補(bǔ)償孔通過(guò)進(jìn)油軟管與儲(chǔ)液罐相通。主缸內(nèi)裝有活塞，活塞兩端裝有皮碗，左端中部裝有止回閥，經(jīng)小孔與活塞右方主缸內(nèi)腔的油室相通。當(dāng)離合器踏板處于完全放松位置時(shí)，活塞左端皮碗位于回油孔與補(bǔ)償孔之間，兩孔均與儲(chǔ)液罐相通。離合器工作缸結(jié)構(gòu)如圖2-9所示。工作缸內(nèi)裝有活塞、皮碗、推桿等。當(dāng)管路內(nèi)有空氣存在而導(dǎo)致離合器不能分離時(shí)，需要擰出放氣螺塞進(jìn)行放氣。由于工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)具有增力作用，以使操縱輕便。(３)液壓操縱機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。①分離過(guò)程(踩下離合器踏板)②接合過(guò)程(放松離合器踏板)③補(bǔ)償過(guò)程:當(dāng)管路滲入空氣時(shí)，可利用補(bǔ)償孔來(lái)排除滲入的空氣。三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)主動(dòng)部件壓緊機(jī)構(gòu)從動(dòng)部件操縱機(jī)構(gòu)飛輪、壓盤、離合器蓋等動(dòng)盤、變速器輸入軸等壓緊彈簧、支撐裝置等離合器踏板、總泵、分泵和分離軸承等四、離合器的工作原理１、接合狀態(tài)駕駛員未對(duì)離合器踏板進(jìn)行任何作用時(shí)，離合器處于接合狀態(tài)。在這一狀態(tài)，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈簧的作用下回到各自位置，壓緊彈簧與分離軸承之間保持一定的間隙，壓緊彈簧將飛輪、從動(dòng)盤和壓盤三者壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤通過(guò)從動(dòng)盤兩摩擦面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)軸輸入變速器。離合器接合狀態(tài)如圖2-11所示。２、分離過(guò)程駕駛員迅速踩下離合器踏板的過(guò)程，離合器處于分離過(guò)程。在這一過(guò)程，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。離合器分離過(guò)程如圖2-12所示。３、接合過(guò)程駕駛員緩慢抬起離合器踏板直至離合器踏板完全回位的過(guò)程是離合器的接合過(guò)程。在這一過(guò)程，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加;當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間接合還不緊密時(shí)，所能傳動(dòng)的摩擦力矩較小，離合器的主、從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài);隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過(guò)程結(jié)束。離合器接合過(guò)程如圖2-13所示。五、離合器踏板位置離合器踏板位置包括踏板高度和踏板行程。踏板高度是廠家設(shè)計(jì)好的，一般不可調(diào)，而踏板行程是要檢查和調(diào)整的，包括自由行程、工作行程和總行程。(１)離合器踏板自由行程的意義。自由行程:指離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映，如圖2-14所示。(２)離合器踏板工作行程的意義。工作行程:消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會(huì)產(chǎn)生分離間隙，此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程，如圖2-15所示。(３)離合器踏板總行程的意義?？傂谐?踏板在無(wú)作用任何力時(shí)與完全作用到底的距離，如圖2-16所示。(４)離合器踏板各行程之間的關(guān)系。離合器踏板總行程＝自由行程＋工作行程，如圖2-17所示。六、雙離合器雙離合器介于飛輪和機(jī)械變速器之間，實(shí)際上就是將兩個(gè)單片離合器K1和K2拼在一起，使用兩個(gè)啟動(dòng)桿進(jìn)行控制，同時(shí)具有兩根驅(qū)動(dòng)軸，如圖2-18和2-19所示。分類：濕式雙離合器和干式雙離合器特點(diǎn)：干式雙離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，使用比較普遍。其操縱機(jī)構(gòu)有液壓式(見(jiàn)圖2-20)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式。七、離合器常見(jiàn)的故障及排除故障現(xiàn)象故障原因排除方法主要表現(xiàn)在松開(kāi)離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪1.離合器自由行程過(guò)小調(diào)整離合器踏板自由行程2.離合器從動(dòng)盤摩擦襯面有油或磨損檢查離合器從動(dòng)盤3.膜片彈簧彈力不足檢查膜片彈簧4.離合器蓋與飛輪之間螺栓松動(dòng)檢查螺栓有無(wú)松動(dòng)，必要時(shí)予以擰緊１、離合器打滑故障現(xiàn)象故障原因排除方法主要表現(xiàn)在離合器踏板踩到底，仍然掛擋困難1.離合器自由行程過(guò)大調(diào)整離合器踏板自由行程2.油管內(nèi)有空氣對(duì)離合器液壓操縱系統(tǒng)進(jìn)行放氣3.工作缸失效修理離合器工作缸4.主缸失效修理離合器主缸5.從動(dòng)盤變形或非原配件厚度超差檢查離合器從動(dòng)盤２、離合器分離不徹底３、離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象故障原因排除方法主要表現(xiàn)不能平順起步，伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車身明顯抖動(dòng)1.壓盤或飛輪工作表面變形，從動(dòng)盤表面不平檢查壓盤、飛輪是否變形2.從動(dòng)盤嚴(yán)重磨損檢查離合器從動(dòng)盤3.從動(dòng)盤的扭轉(zhuǎn)減振彈簧疲勞、折斷檢查從動(dòng)盤的扭轉(zhuǎn)減震器4.膜片彈簧彈力不均、疲勞檢查膜片彈簧的彈力４、離合器異響故障現(xiàn)象故障原因排除方法主要表現(xiàn)在離合器接合、部分分離、完全分離時(shí)，離合器